Решение № 2-957/2025 2-957/2025~М-584/2025 М-584/2025 от 26 августа 2025 г. по делу № 2-957/2025

Дело №

40RS0№-18

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

<адрес> 27 августа 2025 года

Боровский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего - судьи Гаврикова Ю.А.,

при помощнике судьи – ФИО5,

с участием прокурора - ФИО6,

представителя ответчика ОАО «РЖД» - ФИО7,

Рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Калужского транспортного прокурора, поданного в защиту прав, свобод и законных интересов истца Райша ФИО12 к ОАО «РЖД» о компенсации морального вреда

У С Т А Н О В И Л

Калужский транспортный прокурор обратился в суд в защиту прав, свобод и законных интересов истца Райша ФИО13 к ОАО «РЖД» о компенсации морального вреда в размере 100000 рублей.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требований, было привлечено ФИО14».

В судебном заседании прокурор исковые требования поддержала, просила их удовлетворить.

Представитель ответчика ОАО «Российские железные дороги» ФИО7, не оспаривая фактических обстоятельств дела, исковые требования не признал, просил в их удовлетворении отказать.

Выслушав участников, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Постановлением следователя <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ в возбуждении уголовного дела по факту смертельного травмирования ФИО2 отказано по основанию, предусмотренному п. 1 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, то есть в связи с отсутствием события преступления, предусмотрено ч. 2 ст. 263 УК РФ.

Из указанного постановления следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 16 часов 25 минут <адрес><адрес> тепловозом № под управлением ФИО8 на пути № смертельно травмирован ФИО9, ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

Из протокола осмотра места происшествия (участка местности) следует, что <адрес><адрес> на пути № обнаружен труп ФИО9

Согласно акту № служебного расследования транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ основной причиной транспортного происшествия стала грубая личная неосторожность пострадавшего при нахождении на железнодорожных путях. Нарушены «Правила нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и прохода через железнодорожные пути», утвержденные приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №., а именно п.п. 10, 11.

Согласно акту судебно-медицинского исследования трупа ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р. при исследовании трупа обнаружены следующие повреждения: ссадины на верхней трети живота, на передней поверхности грудной клетки на уровне 5-го ребра, ссадины и рваная рана на передней поверхности грудной клетки на уровне 5-8 ребер, ссадины на передней поверхности живота в средней трети, в лобковой области, переломы 8-12 ребер справа по околопозвоночной линии, 8-12 ребер справа по лопаточной линии, 8-12 ребер слева, тела 12-го грудного позвонка; разрыв позвонкового диска между первым и вторым поясничными позвонками с разрывом спинного мозга и его оболочек с неровными кроподтечными краями, размозжением нижней доли левого легкого, размозжение правой и левой доли печени, разрыв брюшного отдела аорты, разрыв селезенки, разрыв брыжейки и тонкой кишки, гемоперитонеум (400мл), левосторонний гемоторакс (300мл), ссадины и ушибленные раны в левой лобно-теменной области, ссадины в лобной области справа, в области переносицы, в нижней трети левого плеча и верхней трети левого предплечья по задненаружной поверхности, в верхней трети правого предплечья по задней поверхности и задней поверхности правого локтевого сустава, в верхней трети левого бедра, на передней поверхности области левого коленного сустава, на внутренней поверхности области п правого голеностопного сустава, на передней поверхности области правого коленного сустава, на тыльной поверхности левой кисти, в средней и нижней третьи левого бедра по наружной поверхности.

Все обнаруженные повреждения образовались прижизненно в короткий промежуток времени, на что указывают наличие кровоизлияний в мягких тканях соответственно повреждениям, наличие крови в левой плевральной полости, полости живота.

Повреждения, установленные при исследовании трупа, образовались от воздействия предметов, обладающих тупой твердой травмирующей поверхностью, на что указывает преимущественно закрытый характер повреждений, морфологические проявления травмы. В механизме образования повреждений имело место удар, сдавление, трение.

Массивность травмы грудной клетки и живота, морфологические свойства обнаруженных повреждений, наличие полос давления и обтирания, наличие наложения черного маслянистого вещества на одежде, свидетельствуют о том, что они образовались в результате тромбического воздействия выступающими частями подвижного железнодорожного состава и элементами железнодорожного пути при железнодорожной травме.

При судебно-медицинском исследовании крови от трупа обнаружен этиловый спирт в концентрации: в моче – 2,3 промиле; в мышце – 1,2 мг/г.

С учетом обстоятельств дела, суд приходит к выводу, что причиной смертельного травмирования ФИО2 явилось грубое нарушение требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях, а именно пунктов 10, 11 «Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути, утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, в соответствии с которым проезд и переход граждан через железнодорожные пути допускается только в установленных и оборудованных для этого местах; при проезде и переходе через железнодорожные пути гражданам необходимо пользоваться специально оборудованными для этого пешеходными переходами, тоннелями, мостами, железнодорожными переездами, путепроводами, а также другими местами, предусмотренными для перехода и обозначенными информационными знаками.

Пунктом 1 статьи 151 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

В соответствии с п. 1 ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п., осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности, и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Согласно ст. 1099, 1100 ГК РФ компенсация морального вреда осуществляется независимо от подлежащего возмещению имущественного вреда и независимо от вины причинителя вреда в случае, если вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности.

На основании абзаца второго п. 2 ст. 1083 ГК РФ при причинении вреда жизни или здоровью гражданина отказ в возмещении вреда не допускается.

Таким образом, законом предусмотрено возложение на причинителя вреда ответственности при причинении вреда жизни или здоровью гражданина, морального вреда и при отсутствии его вины, что является специальным условием ответственности.

В судебном заседании установлено, что погибший в результате железнодорожно-транспортного происшествия ФИО9 приходился истцу ФИО1 сыном, а, следовательно, в результате его гибели ФИО1 были причинены нравственные страдания, которые подлежат возмещению.

Согласно пункту 2 статьи 1083 Гражданского кодекса Российской Федерации, если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

Поскольку допущенные нарушения истцом предшествовали дорожно-транспортному происшествию и содействовали возникновению вреда, суд приходит к выводу о наличии в действиях погибшего ФИО2 грубой неосторожности.

При определении размеров компенсации морального вреда суд в соответствии с положениями ч. 2 ст.151 ГК РФ, п. 2 ст.1101 ГК РФ учитывает степень и характер, причиненных ФИО1 физических и нравственных страданий, степень вины ОАО «Российские железные дороги», фактические обстоятельства при которых был причинен моральный вред, требования разумности и справедливости, в том числе и положения п. 2 ст. 1083 ГК РФ и определяет его в размере 100 000 рублей.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

Руководствуясь ст. ст. 194-196 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу Райша ФИО16 компенсацию морального вреда в размере 100 000 рублей.

Взыскать с ОАО «РЖД» в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 3000 рублей.

Решение может быть обжаловано в Калужский областной суд в течение месяца, через Боровский районный суд.

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Председательствующий