Приговор № 1-386/2024 от 8 июля 2024 г. по делу № 1-386/2024

XXX

Дело XXX


П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г.Санкт-Петербург 09 июля 2024 года

Василеостровский районный суд г. Санкт-Петербурга в составе:

председательствующего – судьи Савиной Е.Ю.,

с участием государственного обвинителя – помощника ст.прокурора Санкт-Петербургского транспортного прокурора Подтынникова И.А.,

подсудимого ФИО2,

защитника-адвокатов ФИО6, представившего удостоверение XXX и ордер № А XXX от XX.XX.XXXX,

потерпевшей Потерпевший №1,

при секретаре ФИО7,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО2, XX.XX.XXXX года рождения, уроженца ..., гражданина РФ, со средним специальным образованием, женатого, имеющего на иждивении несовершеннолетнего ребенка XX.XX.XXXX года рождения, не работающего, зарегистрированного по адресу: ..., ... ..., проживающего по адресу: ..., ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных п. «а» ч.2 ст.238, п.п. «а,в» ч.2 ст.238 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Подсудимый ФИО2 совершил оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, совершенное группой лиц по предварительному сговору, при следующих обстоятельствах.

Не позднее XX.XX.XXXX Лицо XXX с целью осуществления предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров водным транспортом обратился к своей супруге – ФИО1 с просьбой о регистрации ее в качестве индивидуального предпринимателя, после чего XX.XX.XXXX в Межрайонной инспекции Федеральной налоговой службы XXX по Санкт-Петербургу зарегистрирован индивидуальный предприниматель ФИО1 (ИНН <данные изъяты>) (далее – ИП ФИО1). Фактически предпринимательской деятельностью по организации перевозок пассажиров водным транспортом занимался Лицо XXX.

Далее, в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, для осуществления предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров водным транспортом Лицо XXX привлек в качестве менеджеров ФИО8, ФИО9, которые должны были принимать звонки по аренде судов, передавать Лицу XXX и судоводителям маломерных судов сведения о пассажирах (потребителях услуг), дате, времени бронирования.

При этом Лицо XXX, осознавая, что для регистровых судов, используемых в коммерческих целях, законодательством Российской Федерации установлены повышенные требования в части технического освидетельствования судов, их комплектации спасательными средствами, привлечения квалифицированных специалистов в качестве членов экипажа судов, но не желая нести дополнительные затраты, решил осуществлять коммерческую деятельность по перевозке пассажиров водным транспортом с использованием маломерных судов, зарегистрированных в государственной инспекции по маломерным судам Главного управления Министерства по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Российской Федерации (далее - ГИМС ГУ МЧС России), без регистрации и технического освидетельствования соответствующим регистром, а также без получения лицензии на данный вид деятельности.

Не позднее XX.XX.XXXX Лицо XXX, преследуя корыстную цель, с целью эксплуатации и использования в коммерческих целях маломерных судов, по устному согласованию с собственником ФИО10, не ставя последнего об истинных намерениях использования, получил от последнего в пользование моторное судно «Сarver 410 SPORT SEDAN», с бортовым номером XXX (далее - «Сarver 410 SPORT SEDAN»).

Согласно судовому билету «Сarver 410 SPORT SEDAN» XXX от XX.XX.XXXX: данное моторное судно зарегистрировано в ГИМС ГУ МЧС России по ...; максимальное разрешенное количество людей на борту – 8 человек; с момента последнего прохождения технического освидетельствования XX.XX.XXXX прошло более пяти лет, в связи с чем XX.XX.XXXX срок технического освидетельствования маломерного судна истек, о чем Лицу XXX было достоверно известно.

Таким образом, Лицо XXX, в соответствии с положениями ст. 2 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов», принятого Решением Совета Евразийской экономической комиссии от XX.XX.XXXX N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (с изменениями и дополнениями), приняв в пользование моторное судно «Сarver 410 SPORT SEDAN», являлся его эксплуатантом, обязанным соблюдать установленные требованиям к безопасной эксплуатации указанного маломерного судна.

Кроме того, Лицо XXX в силу осуществляемой им деятельности (организация эксплуатации и управления маломерными судами), наличию у него специальных познаний и удостоверения на право управления маломерным судном XXX от XX.XX.XXXX (разрешенные типы судов: гидроцикл, моторное судно; разрешенные районы плавания: внутренние морские виды и территориальное море Российской Федерации, внутренние водные пути Российской Федерации, внутренние воды), достоверно знал и обязан был соблюдать установленные требования к безопасной эксплуатации моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN», в том числе о сроках и целях проведения освидетельствования на годность к плаванию судна и о порядке его проведения.

В период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, Лицо XXX, находясь на территории ..., привлек к техническому осмотру моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN» работника ФИО11 и иных лиц, которые в ходе выполнения технических работ на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN» выявили техническую неисправность вышеуказанного маломерного судна в виде негерметичности соединений выхлопного патрубка (стеклопластика) правого борта с резиновым коленом, компенсатором и имевшейся водотечности в указанных соединениях. Однако Лицо XXX, движимый корыстной целью, обусловленной получением материальной выгоды от оказания услуг по перевозке пассажиров на данном судне, не принял мер к запрещению эксплуатации указанного маломерного судна, проведению его надлежащего технического обслуживания, с последующим проведением освидетельствования на годность к плаванию, решил оказывать услуги по перевозке пассажиров водным транспортом на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», не отвечавшим требованиям безопасности жизни и здоровью потребителей.

Осознавая, что для реализации возникшего преступного умысла необходимо привлечение лица, которое при осуществлении перевозки пассажиров водным транспортом: осуществляло бы посадку лиц (потребителей услуги) в вышеуказанное маломерное судно; осуществляло бы высадку лиц (потребителей услуги) из маломерного судна; управляло бы маломерным судном при перевозке пассажиров, Лицо XXX, в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, находясь на территории г. Санкт-Петербурга, обратился к ФИО2 с предложением за денежное вознаграждение осуществлять управление моторным судном «Сarver 410 SPORT SEDAN» с бортовым номером XXX, для исполнения вышеуказанных услуг, на что ФИО2 ответил согласием.

В тот же период, ФИО2, находясь на борту моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN», обнаружил копию судового билета на указанное судно, согласно которому срок технического освидетельствования маломерного судна истек XX.XX.XXXX, и с момента последнего прохождения технического освидетельствования XX.XX.XXXX прошло более пяти лет, что требовало проведение освидетельствования судна на годность к плаванию.

ФИО2 в силу наличия у него специальных познаний и удостоверения на право управления маломерным судном XXX от XX.XX.XXXX (разрешенные типы судов: гидроцикл, моторное судно; разрешенные районы плавания: внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации, внутренние водные пути Российской Федерации) достоверно знал и обязан был соблюдать установленные требования к безопасной эксплуатации моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN», в том числе о сроках и целях проведения освидетельствования на годность к плаванию судна и порядке его проведения.

Таким образом, ФИО2 и Лицо XXX, в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, действуя умышлено, из корыстных побуждений, с целью получения материальной выгоды, заведомо зная о том, что моторное судно «Сarver 410 SPORT SEDAN», не прошло освидетельствование на годность к плаванию в установленном законом порядке и имеет техническую неисправность выхлопной системы, в связи с чем, его эксплуатация и использование запрещены, вступили в предварительный сговор на оказание услуг по перевозке пассажиров за денежное вознаграждение на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, с территории причала, расположенного по адресу: ..., ....

Также ФИО2 и Лицо XXX договорились, что ФИО2 должен встречать лиц (потребителей услуги) на причале и проводить к маломерному судну; осуществлять посадку лиц (потребителей услуги) в вышеуказанное маломерное судно; осуществлять высадку лиц (потребителей услуги) из маломерного судна; управлять маломерным судном при перевозке лиц (потребителей услуги) на коммерческой основе, за что ему (ФИО2) полагалось вознаграждение в конце месяца в зависимости от стоимости прогулки, которая формировалась из времени проведенном лицами (потребителями услуги) на борту, а Лицо XXX., согласно распределенным ролям, принял на себя руководящую роль, а именно через нанятых им менеджеров ФИО8, ФИО9 и иных лиц должен был размещать информацию об оказании услуги по перевозке пассажиров на маломерном судне под управлением капитана на ресурсах глобальной сети «Интернет» с помощью сайта с наименованием «<данные изъяты> давать указания ФИО2 по эксплуатации моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN», с бортовым номером XXX, при перевозке лиц (потребителей услуги), получать за перевозку лиц (потребителей услуги) денежные средства, а также передавать ФИО2 денежное вознаграждение, используя личные счета супруги ФИО1 и счета ИП ФИО1

При этом, согласно достигнутым договоренностям, судоводитель ФИО2 не обязан был уведомлять Лицо XXX обо всех фактах оказания услуг, тогда как Лицо XXX понимал и осознавал, что деятельность ФИО2 не ограничена конкретным заказом, и являясь согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности маломерных судов», принятому Решением Совета Евразийской экономической комиссии от XX.XX.XXXX N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (с изменениями и дополнениями), фактическим эксплуатантом (юридическое или физическое лицо, осуществляющее эксплуатацию маломерных судов и несущее ответственность за выполнение обязанностей, возлагаемых на него в соответствии с настоящим техническим регламентом Таможенного союза), обязан был соблюдать установленные требования к безопасной эксплуатации моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN».

Соответственно Лицо XXX, в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, достоверно зная о том, что моторное судно «Сarver 410 SPORT SEDAN» будет использоваться для перевозки пассажиров, не разместил на судне индивидуальные спасательные средства по количеству лиц (восемь), допустимых на борт судна, согласно судового билета. В свою очередь ФИО2 в тот же период времени, действуя по собственной инициативе, разместил на борту указанного маломерного судна 5 (взрослых) спасательных жилетов, что также не соответствовало количеству лиц (восемь), допустимых на борт судна, согласно судового билета. При этом, ФИО2 разместил данные спасательные жилеты в необщедоступном месте для потребителей услуги (пассажиров).

Реализуя совместный преступный умысел, Лицо XXX, находясь на территории г. Санкт-Петербурга, с целью подыскания и привлечения потребителей, желающих за денежное вознаграждение осуществить прогулки на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN» под управлением капитана по рекам и каналам г. Санкт-Петербурга с выходом в акваторию Финского залива, в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, действуя умышленно группой лиц по предварительному сговору с ФИО2, из корыстной заинтересованности, с целью получения материальной выгоды, используя ресурс глобальной сети «Интернет», с помощью нанятых им менеджеров разместил информацию о прокате вышеуказанного маломерного судна. Менеджерами, подконтрольными Лицо XXX, с ФИО12 достигнута устная договорённость на оказание услуг по перевозке пассажиров водным транспортом, о чем он (Лицо XXX) достоверно знал. О необходимости оказания услуги по перевозке пассажиров водным транспорте на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN» было сообщено ФИО2

В продолжение реализации совместного преступного умысла с Лицом XXX., XX.XX.XXXX не позднее 16 часов 00 минут ФИО2, находясь на причале, расположенном по адресу: ... ..., действуя умышленно, из корыстных побуждений, совместно и согласовано с Лицом XXX, группой лиц по предварительному сговору, осознавая общественную опасность своих действий по оказанию услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий, но относясь к ним безразлично, осуществил посадку на борт вышеуказанного маломерного судна ФИО12, ФИО13 и других двенадцать неустановленных пассажиров, а также одного члена экипажа ФИО14, то есть при допустимом количестве людей на борту – 8 человек, на судно по инициативе ФИО2 и Лица XXX допущено 16 человек. При этом, ФИО2 и Лицо XXX, не осуществили надлежащим образом подготовку вышеуказанного маломерного судна к перевозке пассажиров водным транспортом, а именно, не убедились в технической исправности судна (срок технического освидетельствования которого истек XX.XX.XXXX), не укомплектовали индивидуальными спасательными средствами по количеству лиц на борту и иными спасательными средствами, превысили в два раза допустимую пассажировместимость на борту, что влияет на остойчивость судна, тем самым создав реальную угрозу безопасности жизни и здоровья пассажиров. При таких условиях, ФИО2, действуя группой лиц по предварительному сговору с Лицом XXX, умышленно, из корыстной заинтересованности, осуществлял перевозку вышеуказанных пассажиров, в период с 16 часов 00 минут до 17 часов 00 минут XX.XX.XXXX в акватории Финского залива на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», вернувшись к причалу, расположенному по адресу: ..., ... ..., тем самым совершив действия по оказанию услуг, не отвевающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, за что ФИО2 потребителем услуги (пассажиром) ФИО12 были перечислены денежные средства на банковскую карту, открытую на имя ФИО2, в сумме 19 000 рублей.

Оказанная XX.XX.XXXX услуга по перевозке 14 пассажиров, на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», не отвечающая требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, явилась следствием допущенных судоводителем ФИО2 и эксплуатантом Лицом XXX и следующих нарушений:

- ФИО2: п. б ч. 4, ч. 10, п. «а», п. «в» ч. 13, п. «к» ч. 14 раздела II, п.п. «б», «в» ч. 15, п. «б» ч. 16 раздела III Приказа Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 6 июля 2020 года N 487 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации», п. «д» ч. 4, ч. 7 Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 08.02.2022 N 132 «Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Правил государственного надзора за маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, и Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2013 г. N 820, а также о признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации», п. 14 ст. 4, п. 45, ст. 5, п. 47, ст. 5, п.п. «б» п. 49, ст. 5, п. 50, ст. 5, п.п. «б», п. 51, ст. 5, п.п. «г», п. 52, ст. 5 Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов»), ч. 1 ст. 7, ч. 1 ст. 10 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей»;

- Лицо XXX.: п. б ч. 4, ч. 10, п. «а», п. «в» ч. 13, п. «к» ч. 14 раздела II Приказа Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 6 июля 2020 года N 487 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации»; п. «д» ч. 4, ч. 7 Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 08.02.2022 N 132 «Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Правил государственного надзора за маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, и Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2013 г. N 820, а также о признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации»; п. 14 ст. 4, п. 45 ст. 5, п. 47 ст. 5, п.п. «б» п. 49 ст. 5, п. 50 ст. 5, п.п. «б» п. 51, ст. 5 п.п. «г», п. 52, ст. 5, Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов»); п. 1 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 N 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», ч. 1 ст. 7, ч. 1 ст. 10 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей».

Так, согласно п. 1 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 N 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», лицензированию подлежит вид деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров.

В соответствии с Приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 6 июля 2020 года N 487 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации»:

- п. б ч. 4 раздела II, согласно которому пользование маломерными судами разрешается при соблюдении установленных производителем судна или указанных в судовом билете условий, норм и технических требований по пассажировместимости, оснащению спасательными средствами;

- ч. 10 раздела II, согласно которому применяемые на маломерном судне индивидуальные спасательные средства должны соответствовать размеру и массе лиц, их использующих, и при применении должны быть застегнуты и обеспечивать закрепление на теле пользователя, исключающее самопроизвольное снятие при падении в воду;

- п. «а», п. «в» ч. 13 раздела II, согласно которому при плавании на маломерных судах запрещается управлять маломерным судном, не прошедшим освидетельствования, без документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца; эксплуатировать судно с нарушением норм загрузки, пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания;

- п. «к» ч. 14 раздела II, согласно которому запрещается эксплуатация маломерное судно при отсутствии индивидуальных спасательных средств по количеству лиц, находящихся на борту, или их неисправность;

- п.п. «б», «в» ч. 15 раздела III, согласно которому судоводители обязаны иметь при себе во время плавания документы, подтверждающие право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствии владельца;

- п. «б» ч. 16 раздела III, согласно которому судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны проверять перед выходом в плавание исправность судна и его механизмов, оснащенность необходимым оборудованием, спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с нормами, установленными техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности маломерных судов".

В соответствии с положением о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 08.02.2022 N 132 «Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Правил государственного надзора за маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, и Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2013 г. N 820, а также о признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации»:

- п. «д» ч. 4, согласно которому основаниями для проведения классификации и освидетельствования маломерного судна являются истечение 5-летнего срока со дня проведения последней классификации и освидетельствования маломерного судна;

- ч. 7, согласно которому классификация и освидетельствование маломерного судна проводятся не реже чем 1 раз в 5 лет.

В соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов»):

- п. 14 ст. 4, согласно которому конструкция корпуса маломерного судна, размеры и взаимное расположение его элементов должны обеспечивать прочность и водонепроницаемость;

- п. 45, ст. 5, согласно которому запрещается эксплуатация маломерных судов, имеющих следующие неисправности в виде свищей, пробоин набора и обшивки корпуса (независимо от местонахождения);

- п. 47, ст. 5, согласно которому техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация технических средств маломерных судов производятся в соответствии с руководствами (инструкциями) по эксплуатации строителей и требованиями настоящего технического регламента Таможенного союза;

- п.п. «б» п. 49, ст. 5, согласно которому при эксплуатации маломерных судов не допускается превышение установленной изготовителем пассажировместимости;

- п. 50, ст. 5, согласно которому с целью обеспечения безопасности плавания маломерного судна перед его началом необходимо убедиться в том, что судно, двигатель, аккумуляторная батарея, трюмная помпа, судовые устройства и оборудование, навигационные огни находятся в рабочем состоянии; спасательные жилеты и другое спасательное оборудование размещены на борту по числу людей на борту;

- п.п. «б», п. 51, ст. 5, согласно которому при организации на маломерных судах погрузки, выгрузки грузов, посадке и высадке пассажиров запрещается принимать людей на маломерное судно в количестве, превышающем норму количества людей на борту;

- п.п. «г», п. 52, ст. 5, согласно которому эксплуатация двигателей маломерного судна запрещается, в случаях если имеются трещины и свищи в цилиндровых втулках и крышках, в деталях движения, нагнетательных трубопроводах форсунок, масляных трубопроводах, деталях пускового устройства и устройства распределения воздуха.

Согласно ч. 1 ст. 7, ч. 1 ст. 10 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» потребитель имеет право на то, чтобы оказываемая услуга при обычных условиях ее использования была безопасна для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняла вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность услуги для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке. Обязанность обеспечения безопасности возлагается на исполнителя услуги. Если установлено, что при соблюдении потребителем установленных правил использования услуги, она причиняет или может причинить вред жизни и здоровью потребителя, исполнитель обязан незамедлительно приостановить ее реализацию. Исполнитель обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о предоставляемых услугах, обеспечивающую возможность их правильного выбора.

При этом, лично ФИО2 вступил в предварительный преступный сговор с Лицом XXX., направленный на перевозку пассажиров (потребителей услуги) на маломерном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», с бортовым номером XXX, выполняя преступную роль, встречал лиц (потребителей услуги) на причале и провожал к маломерному судну; в нарушении требований пассажировместимости и в отсутствии необходимого количества спасательных средств осуществлял посадку лиц (потребителей услуги) в вышеуказанное маломерное судно, а также их (пассажиров) высадку из него; управлял маломерным судном при перевозке лиц (потребителей услуги) на коммерческой основе, получая денежное вознаграждение.

Он же (ФИО2) совершил оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, совершенное группой лиц по предварительному сговору, повлекшие по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

Не позднее XX.XX.XXXX Лицо XXX с целью осуществления предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров водным транспортом обратился к своей супруге – ФИО1 с просьбой о регистрации ее в качестве индивидуального предпринимателя, после чего XX.XX.XXXX в Межрайонной инспекции Федеральной налоговой службы XXX по Санкт-Петербургу зарегистрирован индивидуальный предприниматель ФИО1 (ИНН XXX) (далее – ИП ФИО1). Фактически предпринимательской деятельностью по организации перевозок пассажиров водным транспортом занимался Лицо XXX.

Далее, в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, для осуществления предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров водным транспортом Лицо XXX привлек в качестве менеджеров ФИО8, ФИО9, которые должны были принимать звонки по аренде судов, передавать Лицу XXX и судоводителям маломерных судов сведения о пассажирах (потребителях услуг), дате, времени бронирования.

При этом Лицо XXX, осознавая, что для регистровых судов, используемых в коммерческих целях, законодательством Российской Федерации установлены повышенные требования в части технического освидетельствования судов, их комплектации спасательными средствами, привлечения квалифицированных специалистов в качестве членов экипажа судов, но не желая нести дополнительные затраты, решил осуществлять коммерческую деятельность по перевозке пассажиров водным транспортом с использованием маломерных судов, зарегистрированных в государственной инспекции по маломерным судам Главного управления Министерства по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Российской Федерации (далее - ГИМС ГУ МЧС России), без регистрации и технического освидетельствования соответствующим регистром, а также без получения лицензии на данный вид деятельности.

Не позднее XX.XX.XXXX Лицо XXX, преследуя корыстную цель, с целью эксплуатации и использования в коммерческих целях маломерных судов, по устному согласованию с собственником ФИО10, не ставя последнего об истинных намерениях использования, получил от последнего в пользование моторное судно «Сarver 410 SPORT SEDAN», с бортовым номером XXX (далее - «Сarver 410 SPORT SEDAN»).

Согласно судовому билету «Сarver 410 SPORT SEDAN» XXX от XX.XX.XXXX: данное моторное судно зарегистрировано в ГИМС ГУ МЧС России по ...; максимальное разрешенное количество людей на борту – 8 человек; с момента последнего прохождения технического освидетельствования XX.XX.XXXX прошло более пяти лет, в связи с чем XX.XX.XXXX срок технического освидетельствования маломерного судна истек, о чем Лицу XXX было достоверно известно.

Таким образом, Лицо XXX, в соответствии с положениями ст. 2 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов», принятого Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (с изменениями и дополнениями), приняв в пользование моторное судно «Сarver 410 SPORT SEDAN», являлся его эксплуатантом, обязанным соблюдать установленные требованиям к безопасной эксплуатации указанного маломерного судна.

Кроме того, Лицо XXX в силу осуществляемой им деятельности (организация эксплуатации и управления маломерными судами), наличия у него специальных познаний и удостоверения на право управления маломерным судном XXX от XX.XX.XXXX (разрешенные типы судов: гидроцикл, моторное судно; разрешенные районы плавания: внутренние морские виды и территориальное море Российской Федерации, внутренние водные пути Российской Федерации, внутренние воды), достоверно знал и обязан был соблюдать установленные требования к безопасной эксплуатации моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN», в том числе о сроках и целях проведения освидетельствования на годность к плаванию судна и порядке его проведения.

В период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, Лицо XXX, находясь на территории ..., привлек к техническому осмотру моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN» работника ФИО11 и иных лиц, которые в ходе выполнения технических работ на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN» выявили техническую неисправность вышеуказанного маломерного судна в виде негерметичности соединений выхлопного патрубка (стеклопластика) правого борта с резиновым коленом, компенсатором и имевшейся водотечности в указанных соединениях. Однако Лицо XXX., движимый корыстной целью, обусловленной получением материальной выгоды от оказания услуг по перевозке пассажиров на данном судне, не принял мер к запрещению эксплуатации указанного маломерного судна, проведению его надлежащего технического обслуживания, с последующим проведением освидетельствования на годность к плаванию, решил оказывать услуги по перевозке пассажиров водным транспортом на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», не отвечавшим требованиям безопасности жизни и здоровью потребителей.

Осознавая, что для реализации возникшего преступного умысла необходимо привлечение лица, которое при осуществлении перевозки пассажиров водным транспортом: осуществляло бы посадку лиц (потребителей услуги) в вышеуказанное маломерное судно; осуществляло бы высадку лиц (потребителей услуги) из маломерного судна; управляло бы маломерным судном при перевозке пассажиров, Лицо XXX, в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, находясь на территории ..., обратился к ФИО2 с предложением за денежное вознаграждение осуществлять управление моторным судном «Сarver 410 SPORT SEDAN» с бортовым номером XXX, для исполнения вышеуказанных услуг, на что ФИО2 ответил согласием.

В тот же период, ФИО2, находясь на борту моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN», обнаружил копию судового билета на указанное судно, согласно которому срок технического освидетельствования маломерного судна истек XX.XX.XXXX, и с момента последнего прохождения технического освидетельствования XX.XX.XXXX прошло более пяти лет, что требовало проведение освидетельствования судна на годность к плаванию.

ФИО2 в силу наличия у него специальных познаний и удостоверения на право управления маломерным судном №XXX от XX.XX.XXXX (разрешенные типы судов: гидроцикл, моторное судно; разрешенные районы плавания: внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации, внутренние водные пути Российской Федерации) достоверно знал и обязан был соблюдать установленные требования к безопасной эксплуатации моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN», в том числе о сроках и целях проведения освидетельствования на годность к плаванию судна и порядке его проведения.

Таким образом, ФИО2 и Лицо XXX, в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, действуя умышлено, из корыстных побуждений, с целью получения материальной выгоды, заведомо зная о том, что моторное судно «Сarver 410 SPORT SEDAN», не прошло освидетельствование на годность к плаванию в установленном законом порядке и имеет техническую неисправность выхлопной системы, в связи с чем, его эксплуатация и использование запрещены, вступили предварительный сговор на оказание услуг по перевозке пассажиров за денежное вознаграждение на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, с территории причала, расположенного по адресу: ....

Также ФИО2 и Лицо XXX договорились, что ФИО2 должен встречать лиц (потребителей услуги) на причале и проводить к маломерному судну; осуществлять посадку лиц (потребителей услуги) в вышеуказанное маломерное судно; осуществлять высадку лиц (потребителей услуги) из маломерного судна; управлять маломерным судном при перевозке лиц (потребителей услуги) на коммерческой основе, за что ему (ФИО2) полагалось вознаграждение в конце месяца в зависимости от стоимости прогулки, которая формировалась из времени проведенном лицами (потребителями услуги) на борту, а Лицо XXX, согласно распределенным ролям, принял на себя руководящую роль, а именно через нанятых им менеджеров ФИО8, ФИО9 и иных лиц должен был размещать информацию об оказании услуги по перевозке пассажиров на маломерном судне под управлением капитана на ресурсах глобальной сети «Интернет» с помощью сайта с наименованием «<данные изъяты>», давать указания ФИО2 по эксплуатации моторного судна «Сarver 410 SPORT SEDAN», с бортовым номером XXX, при перевозке лиц (потребителей услуги), получать за перевозку лиц (потребителей услуги) денежные средства, а также передавать ФИО2 денежное вознаграждение, используя личные счета супруги ФИО1 и счета ИП ФИО1

При этом, согласно достигнутым договоренностям, судоводитель ФИО2 не обязан был уведомлять ЛицоXXX обо всех фактах оказания услуг, тогда как Лицо XXX понимал и осознавал, что деятельность ФИО2 не ограничена конкретным заказом, и являясь согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности маломерных судов», принятому Решением Совета Евразийской экономической комиссии от XX.XX.XXXX N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (с изменениями и дополнениями), фактическим эксплуатантом (юридическое или физическое лицо, осуществляющее эксплуатацию маломерных судов и несущее ответственность за выполнение обязанностей, возлагаемых на него в соответствии с настоящим техническим регламентом Таможенного союза), обязан был соблюдать установленные требования к безопасной эксплуатации судна «Сarver 410 SPORT SEDAN».

Соответственно Лицо XXX в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, достоверно зная о том, что моторное судно «Сarver 410 SPORT SEDAN» будет использоваться для перевозки пассажиров, не разместил на судне индивидуальные спасательные средства по количеству лиц (восемь), допустимых на борт судна, согласно судового билета. В свою очередь ФИО2 в тот же период времени, действуя по собственной инициативе, разместил на борту указанного маломерного судна 5 (взрослых) спасательных жилетов, что также не соответствовало количеству лиц (восемь), допустимых на борт судна, согласно судового билета. При этом, ФИО2 разместил данные спасательные жилеты в необщедоступном месте для потребителей услуги (пассажиров).

Реализуя совместный преступный умысел, направленный на получения материальной выгоды, путем оказания услуг, по перевозке (прогулкам) на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», с бортовым номером XXX, Лицо XXX, действуя группой лиц по предварительному сговору с ФИО2, находясь на территории ..., используя ресурс глобальной сети «Интернет», с помощью нанятых им менеджеров (не осведомленных о преступных действиях ФИО2 и Лица XXX) XX.XX.XXXX получил заказ от ООО «<данные изъяты>» по проведению клиентского мероприятия по перевозке 6 пассажиров из ... в ... в период с 16 часов 00 минут до 21 часов 00 минут XX.XX.XXXX, за денежное вознаграждение в сумме 94 000 рублей (счет на оплату XXX от XX.XX.XXXX, поставщик (исполнитель) - ИП «ФИО1» и покупатель (заказчик) ООО «<данные изъяты>» на сумму 94 000 рублей. Товары (работы, услуги) – Аренда яхты Карвер для проведения клиентского мероприятия XX.XX.XXXX 16:00-21:00), о чем достоверно было известно Лицу XXX. О необходимости оказания услуги по перевозке пассажиров водным транспорте на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN» было сообщено ФИО2

XX.XX.XXXX не позднее 18 часов 30 минут, ФИО2, находясь на причале, расположенном по адресу: ..., действуя группой лиц по предварительному сговору, совместно и согласовано с Лицом XXX, умышленно, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя возможность наступления общественно опасных последствия, но относясь к ним безразлично, оказывая услугу, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, в целях получения материальной выгоды, то есть из корыстных побуждений, осуществил посадку на борт вышеуказанного маломерного судна ФИО15, ФИО19, ФИО16, ФИО17 и еще двух других неустановленных пассажиров. Кроме этого, на вышеуказанном судне находились лица, привлеченные Лицом XXX и ФИО2 для оказания услуги - ФИО18, ФИО14 (не осведомленные о преступных действиях Лица XXX и ФИО2), а также сам ФИО2, то есть при допустимом количестве людей на борту – 8 человек, на судне находилось 9 человек. При этом, ФИО2, действуя группой лиц по предварительному сговору совместно с Лицом XXX, не осуществили надлежащим образом подготовку вышеуказанного маломерного судна к перевозке пассажиров водным транспортом, а именно, не убедились в технической исправности судна (срок технического освидетельствования которого истек XX.XX.XXXX), не укомплектовали индивидуальными спасательными средствами по количеству лиц на борту и иными спасательными средствами, превысив допустимую пассажировместимость на борту, что влияет на остойчивость судна, при наличии технической неисправности маломерного судна, XX.XX.XXXX около 18 часов 30 минут, умышленно, из корыстных побуждений, оказывая услугу, не отвечающую требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, отошел от причала на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», с бортовым номером XXX, из ... в ... по акватории Финского залива, тем самым создав реальную угрозу безопасности жизни и здоровья пассажиров.

Затем в период времени с 20 часов 00 минут по 21 час 00 минут XX.XX.XXXX моторное судно «Сarver 410 SPORT SEDAN» под управлением ФИО2, действующего группой лиц по предварительному сговору с Лицом XXX, с находящимися на борту шестью пассажирами и тремя членами экипажа, в результате технической неисправности судна, выраженного в наличие повреждений торцевых сторон выхлопного патрубка (стеклопластика) правого борта, не герметичности соединений выхлопного патрубка (стеклопластика) правого борта с резиновым коленом, компенсатором и имевшейся водотечности в указанных соединениях, в следствие поступление воды через вышеуказанные негерметичные соединения затонуло в акватории Финского залива в точке с географическими координатами XXX, расположенными в ..., в результате чего один из пассажиров – ФИО19 согласно заключению судебно-медицинской экспертизы XXX от XX.XX.XXXX скончался от закрытия дыхательных путей водой при утоплении.

При этом, пассажирам (потребителям услуги) ФИО19, ФИО17, ФИО16, ФИО15 и еще двум неустановленным пассажирам, а также ФИО18, ФИО14 была создана реальная угроза жизни и здоровью.

Оказанная XX.XX.XXXX услуга по перевозке 6 пассажиров, на моторном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», не отвечающая требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, явилась следствием допущенных судоводителем ФИО2 и эксплуатантом Лицом XXX следующих нарушений:

- ФИО2: п. б ч. 4, ч. 10, п. «а», п. «в» ч. 13, п. «к» ч. 14 раздела II, п.п. «б», «в» ч. 15, п. «б» ч. 16 раздела III Приказа Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 6 июля 2020 года N 487 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации», п. «д» ч. 4, ч. 7 Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 08.02.2022 N 132 «Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Правил государственного надзора за маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, и Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2013 г. N 820, а также о признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации», п. 14 ст. 4, п. 45, ст. 5, п. 47, ст. 5, п.п. «б» п. 49, ст. 5, п. 50, ст. 5, п.п. «б», п. 51, ст. 5, п.п. «г», п. 52, ст. 5 Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов»), ч. 1 ст. 7, ч. 1 ст. 10 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей»;

- Лица XXX.: п. б ч. 4, ч. 10, п. «а», п. «в» ч. 13, п. «к» ч. 14 раздела II Приказа Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 6 июля 2020 года N 487 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации»; п. «д» ч. 4, ч. 7 Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 08.02.2022 N 132 «Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Правил государственного надзора за маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, и Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2013 г. N 820, а также о признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации»; п. 14 ст. 4, п. 45 ст. 5, п. 47 ст. 5, п.п. «б» п. 49 ст. 5, п. 50 ст. 5, п.п. «б» п. 51, ст. 5 п.п. «г», п. 52, ст. 5, Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов»); п. 1 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 N 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», ч. 1 ст. 7, ч. 1 ст. 10 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей».

Так, согласно п. 1 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 N 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», лицензированию подлежит вид деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров.

В соответствии с Приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 6 июля 2020 года N 487 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации»:

- п. б ч. 4 раздела II, согласно которому пользование маломерными судами разрешается при соблюдении установленных производителем судна или указанных в судовом билете условий, норм и технических требований по пассажировместимости, оснащению спасательными средствами;

- ч. 10 раздела II, согласно которому применяемые на маломерном судне индивидуальные спасательные средства должны соответствовать размеру и массе лиц, их использующих, и при применении должны быть застегнуты и обеспечивать закрепление на теле пользователя, исключающее самопроизвольное снятие при падении в воду;

- п. «а», п. «в» ч. 13 раздела II, согласно которому при плавании на маломерных судах запрещается управлять маломерным судном, не прошедшим освидетельствования, без документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца; эксплуатировать судно с нарушением норм загрузки, пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания;

- п. «к» ч. 14 раздела II, согласно которому запрещается эксплуатация маломерное судно при отсутствии индивидуальных спасательных средств по количеству лиц, находящихся на борту, или их неисправность;

- п.п. «б», «в» ч. 15 раздела III, согласно которому судоводители обязаны иметь при себе во время плавания документы, подтверждающие право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствии владельца;

- п. «б» ч. 16 раздела III, согласно которому судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны проверять перед выходом в плавание исправность судна и его механизмов, оснащенность необходимым оборудованием, спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с нормами, установленными техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности маломерных судов".

В соответствии с положением о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 08.02.2022 N 132 «Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Правил государственного надзора за маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, и Положения о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, о внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2013 г. N 820, а также о признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации»:

- п. «д» ч. 4, согласно которому основаниями для проведения классификации и освидетельствования маломерного судна являются истечение 5-летнего срока со дня проведения последней классификации и освидетельствования маломерного судна;

- ч. 7, согласно которому классификация и освидетельствование маломерного судна проводятся не реже чем 1 раз в 5 лет.

В соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 N 33 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов»):

- п. 14 ст. 4, согласно которому конструкция корпуса маломерного судна, размеры и взаимное расположение его элементов должны обеспечивать прочность и водонепроницаемость;

- п. 45, ст. 5, согласно которому запрещается эксплуатация маломерных судов, имеющих следующие неисправности в виде свищей, пробоин набора и обшивки корпуса (независимо от местонахождения);

- п. 47, ст. 5, согласно которому техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация технических средств маломерных судов производятся в соответствии с руководствами (инструкциями) по эксплуатации строителей и требованиями настоящего технического регламента Таможенного союза;

- п.п. «б» п. 49, ст. 5, согласно которому при эксплуатации маломерных судов не допускается превышение установленной изготовителем пассажировместимости;

- п. 50, ст. 5, согласно которому с целью обеспечения безопасности плавания маломерного судна перед его началом необходимо убедиться в том, что судно, двигатель, аккумуляторная батарея, трюмная помпа, судовые устройства и оборудование, навигационные огни находятся в рабочем состоянии; спасательные жилеты и другое спасательное оборудование размещены на борту по числу людей на борту;

- п.п. «б», п. 51, ст. 5, согласно которому при организации на маломерных судах погрузки, выгрузки грузов, посадке и высадке пассажиров запрещается принимать людей на маломерное судно в количестве, превышающем норму количества людей на борту;

- п.п. «г», п. 52, ст. 5, согласно которому эксплуатация двигателей маломерного судна запрещается, в случаях если имеются трещины и свищи в цилиндровых втулках и крышках, в деталях движения, нагнетательных трубопроводах форсунок, масляных трубопроводах, деталях пускового устройства и устройства распределения воздуха.

Согласно ч. 1 ст. 7, ч. 1 ст. 10 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» потребитель имеет право на то, чтобы оказываемая услуга при обычных условиях ее использования была безопасна для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняла вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность услуги для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке. Обязанность обеспечения безопасности возлагается на исполнителя услуги. Если установлено, что при соблюдении потребителем установленных правил использования услуги, она причиняет или может причинить вред жизни и здоровью потребителя, исполнитель обязан незамедлительно приостановить ее реализацию. Исполнитель обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о предоставляемых услугах, обеспечивающую возможность их правильного выбора.

При этом, лично ФИО2 вступил в предварительный преступный сговор с Лицом XXX, направленный на перевозку пассажиров (потребителей услуги) на маломерном судне «Сarver 410 SPORT SEDAN», с бортовым номером АА0388RUS78, выполняя преступную роль, встречал лиц (потребителей услуги) на причале и провожал к маломерному судну; в нарушении требований пассажировместимости и в отсутствии необходимого количества спасательных средств осуществлял посадку лиц (потребителей услуги) в вышеуказанное маломерное судно, а также их (пассажиров) высадку из него; управлял технически неисправным маломерным судном при перевозке лиц (потребителей услуги) на коммерческой основе, получая денежное вознаграждение.

Подсудимый ФИО2 полностью признал себя виновным в совершении указанных преступлений, согласился с предъявленным ему обвинением, в ходе предварительного расследования ФИО2 обратился с письменным ходатайством, подписанным также его защитниками, на имя Санкт-Петербургского транспортного прокурора о заключении досудебного соглашения о сотрудничестве (т.10 л.д.122-123). Ходатайство было удовлетворено, XX.XX.XXXX с ФИО2 было заключено досудебное соглашение о сотрудничестве, в котором указывались, помимо сведений, предусмотренных п.п.1-5, 7 ч.2 ст.317.3 УПК РФ действия, которые ФИО2 обязался совершить при выполнении им обязательств, указанных в досудебном соглашении о сотрудничестве (т.10 л.д.126-128).

По окончании предварительного расследования уголовное дело в отношении ФИО2 поступило в Василеостровский районный суд Санкт-Петербурга с представлением и.о. заместителя Санкт-Петербургского транспортного прокурора ФИО20, в котором он предлагал применить особый порядок проведения судебного заседания и вынесения судебного решения по настоящему уголовному делу в отношении ФИО2 в соответствии со статьей 316 и главой 40.1 УПК РФ, поскольку им соблюдены все условия и выполнены все обязательства, предусмотренные заключенным с ним досудебным соглашением о сотрудничестве.

Данное представление прокурора соответствует требованиям ст.317.5 УПК РФ, в нем указано о соблюдении ФИО2 условий и полном выполнении обязательств, предусмотренных заключенным с ним досудебном соглашением о сотрудничестве, приведены конкретные данные, характер и пределы содействия ФИО2 следствию, а также значение сотрудничества с последним для раскрытия и расследования преступлений, изобличения и уголовного преследования другого соучастника преступления и иного эпизода преступной деятельности.

В судебном заседании государственный обвинитель подтвердил, что ФИО2 действительно, соблюдены все условия и выполнены все обязательства, предусмотренные заключенным с ним досудебным соглашением о сотрудничестве, подтвердил содействие подсудимым следствию в раскрытии и расследовании преступлений, изобличении и уголовном преследовании другого соучастника и в ином преступлении, разъяснил суду, в чем именно оно выразилось.

Так, в ходе следствия ФИО2 полностью признав свою вину в инкриминируемых ему преступлений, дал признательные показания по обстоятельствам уголовного дела, дал показания, изобличающие его соучастника, сообщил значимую информацию, необходимую дла организации уголовного преследования Лица XXX по факту незаконного оказания им на водном транспорте возмездных услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. Показания ФИО2 имеют существенное значение для уголовного дела, они согласуются с имеющимися по делу доказательствами, являются полными, правдивыми и способствовали раскрытию и расследованию инкриминируемого ему преступления, а также инкриминируемых его соучастнику преступлений. Сведений об угрозах личной безопасности подсудимому ФИО2, а также его близких родственников, близких ему лиц, связанных с его сотрудничеством со стороной обвинения, не получено. Достигнутые в результате досудебного соглашения о сотрудничестве результаты соответствуют закрепленным в нем условиям.

Полнота и правдивость сведений, сообщенных подсудимым при выполнении обязательств, предусмотренных заключенным с ним досудебным соглашением о сотрудничестве, подтверждена доказательствами по делу.

Государственный обвинитель поддержал представление прокурора об особом порядке проведения судебного заседания и вынесения судебного решения по уголовному делу в отношении ФИО2 в соответствии со статьей 316 и главой 40.1 УПК РФ.

Подсудимый ФИО2 в судебном заседании подтвердил, что предъявленное обвинение ему понятно, он с ним полностью согласен, виновным себя признает в полном объеме, досудебное соглашение о сотрудничестве он заключил добровольно и после проведения консультаций с защитником, осознает последствия вынесения судебного решения по настоящему уголовному делу в особом порядке, которые ему разъяснены и понятны.

При этом подсудимый и его защитник также ходатайствовали об особом порядке проведения судебного заседания и вынесения судебного решения по настоящему уголовному делу.

В связи с изложенным, суд приходит к выводу о том, что подсудимым, предусмотренные заключенным с ним XX.XX.XXXX досудебным соглашением о сотрудничестве обязательства выполнены, досудебное соглашение о сотрудничестве было заключено добровольно и при участии защитника, в связи с чем уголовное дело в отношении ФИО2 рассматривается в особом порядке, как в отношении лица, с которым заключено досудебное соглашение о сотрудничестве.

Обвинение, с которым согласился подсудимый, является обоснованным и подтверждается доказательствами, собранными по делу.

Суд квалифицирует действия ФИО2 по п. «а» ч.2 ст.238 УК РФ, как оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, совершенное группой лиц по предварительному сговору, а также по п.п. «а,в» ч.2 ст.238 УК РФ оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, совершенное группой лиц по предварительному сговору, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, данные о личности подсудимого, влияние наказания на исправление ФИО2 и условия жизни его семьи, обстоятельства, смягчающие наказание, отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, а также характер и степень фактического участия подсудимого в совершении преступлений.

Суд принимает во внимание, что ФИО2 свою вину признал и раскаялся в содеянном, активно способствовал раскрытию и расследованию преступлений, сообщив значимую для органа предварительного следствия информацию, необходимую для организации уголовного преследования иного лица, имеет на иждивении малолетнего ребенка, принес публичные извинения в ходе судебного разбирательства, что в соответствии с ч.1,2 ст. 61 УК РФ суд признает обстоятельствами, смягчающими его наказание.

Кроме того как данные характеризующие личность подсудимого, суд учитывает, что ФИО2 ранее не судим, социализирован, женат, имеет постоянное место жительство и регистрацию на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области, на учетах нигде не состоит, имеет кредитное обязательство перед банком, занимается неквалифицированным рабочим трудом без официального трудоустройства.

Обстоятельств отягчающих наказание, предусмотренных ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Оснований для сомнения во вменяемости ФИО2 у суда не имеется, что влечет назначение ему наказания за совершенное преступление.

С учетом фактических обстоятельств преступлений, совершенных ФИО2, повышенной степени их общественной опасности, несмотря на наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, суд не находит достаточных оснований для применения положений ст.15 ч.6 УК РФ.

С учетом установленных обстоятельств, совершение преступлений, относящихся к категории тяжких, необходимости соответствия меры наказания характеру и степени общественной опасности содеянного, целей наказания, личности подсудимого, наличия смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, высокую социальную значимость института досудебного соглашения о сотрудничестве, роль подсудимого в совершении преступлений, а также его роль и значение в раскрытии и расследовании преступлений, обеспечении ответственности виновных лиц, принимая во внимание конкретную помощь, оказанную правосудию, руководствуясь принципом соразмерности и справедливости при назначении наказания, суд полагает, что подсудимому должно быть назначено наказание в виде лишения свободы, при этом полагает возможным не назначать подсудимому дополнительные наказания в виде штрафа, предусмотренные санкцией ч.2 ст.238 УК РФ, считая, что его исправление может быть достигнуто путем исполнения основного наказания, окончательно определив наказание по правилам ч.3 ст.69 УК РФ по совокупности преступлений путем частичного сложения наказаний, не усматривая достаточных оснований для применения положений ст.73 УК РФ.

При определении срока наказания в виде лишения свободы, в связи с применением особого порядка проведения судебного заседания и вынесения судебного решения по делу в отношении ФИО2, с которым заключено досудебное соглашение о сотрудничестве, суд при назначении наказания учитывает положения части 5 статьи 317.7 УПК РФ, части 2 статьи 62 УК РФ.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступлений и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности каждого преступления, не установлено, в связи с чем, оснований для применения ст. 64 УК РФ суд не усматривает.

В соответствии с п. «б» ч.1 ст.58 УК РФ суд назначает ФИО2 отбывание наказания в колонии общего режима,

На основании ч.3 ст.72 УК РФ в срок отбытия наказания в виде лишения свободы подлежит зачет времени содержания ФИО2 под стражей в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX из расчета один день содержания под стражей соответствует полутора дням отбывания наказания в виде лишения свободы в колонии общего режима.

Потерпевшей Потерпевший №1 к подсудимому ФИО2 заявлен гражданский иск о компенсации морального вреда, причиненного преступными действиями подсудимого, в размере 3 000 000 рублей.

Подсудимый ФИО2 гражданский иск признал по праву, посчитал завышенным по размеру.

Под моральным вредом понимаются, в том числе и нравственные или физические страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающими на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага (жизнь, здоровье, достоинство личности, деловая репутация, неприкосновенность частной жизни, личная и семейная тайна и т.п.). Моральный вред, в частности, может заключаться в нравственных переживаниях в связи с невозможностью продолжать активную общественную жизнь, потерей работы, временным ограничением или лишением каких-либо прав, физической болью, связанной с причиненным увечьем, иным повреждением здоровья либо в связи с заболеванием, перенесенным в результате нравственных страданий и др.

Статья 1101 ГК РФ предусматривает, что размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости.

При разрешении вопроса о компенсации морального вреда, суду следует устанавливать, чем подтверждается факт причинения потерпевшему нравственных или физических страданий, при каких обстоятельствах и какими действиями (бездействием) они нанесены, степень вины причинителя, какие нравственные или физические страдания перенесены потерпевшим, в какой сумме он оценивает их компенсацию и другие обстоятельства, имеющие значение для разрешения конкретного спора.

Степень нравственных или физических страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств причинения морального вреда, индивидуальных особенностей потерпевшего и других конкретных обстоятельств, свидетельствующих о тяжести перенесенных им страданий.

При этом, при определении размера компенсации морального вреда, суд учитывает не только нравственные и физические страдания потерпевшего, но и материальное положение подсудимого.

Таким образом, суд приходит к выводу, что гражданский иск о компенсации морального вреда содержит основания, установленные исследованными в судебном заседании доказательствами, поскольку моральный вред причинён Потерпевший №1, усыновившей детей ФИО19, которая лишилась своего супруга, в результате вышеприведенных виновными и противоправными действиями ФИО2, что, безусловно, привело к нравственным страданиям потерпевшую. Определяя размер компенсации морального вреда, суд руководствуется положениями ст.ст. 151, 1064, 1099-1101 ГК РФ. При этом суд принимает во внимание степень вины нарушителя, его материальное и семейное положение, наличие иждивенцев, трудоспособный возраст, характер причинённых потерпевшей нравственных страданий, и, с учётом требований разумности и справедливости, приходит к выводу, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению и с подсудимого ФИО2 в пользу Потерпевший №1 подлежит взысканию в счет возмещения морального вреда 1 000 000 рублей.

Руководствуясь ст. ст. 296-299, 308-310, 317.7 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

Признать ФИО2 виновным в совершении преступлений, предусмотренных п. «а» ч.2 ст.238, п.п. «а, в» ч.2 ст.238 УК РФ и назначить наказание

- по п. «а» ч.2 ст.238 УК РФ в виде лишения свободы сроком на 10 месяцев,

- по п. «а, в» ч.2 ст.238 УК РФ в виде лишения свободы сроком на 1 год.

На основании ч.3 ст.69 УК РФ по совокупности преступлений путем частичного сложения наказаний, назначить ФИО2 окончательно наказание в виде лишения свободы сроком на 1 (один) год 1 (один) месяц с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

На основании ст. 72 УК РФ, с учетом ч.3.1 ст.72 УК РФ (из расчета одному содержания под стражей соответствует полтора дня отбывания наказания в виде лишения свободы в колонии общего режима) и содержания ФИО2 под стражей до судебного разбирательства в период с XX.XX.XXXX по XX.XX.XXXX, освободить ФИО2 от отбывания назначенного наказания в виде лишения свободы в связи с фактическим его отбытием.

Гражданский иск потерпевшей Потерпевший №1 о компенсации морального вреда удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО2 (паспорт XXX, выдан XX.XX.XXXX ... ...) в пользу Потерпевший №1 ( паспорт XXX выдан XX.XX.XXXX ... ...) моральный вред в размер 1 000 000 (один миллион) рублей.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Санкт-Петербургский городской суд, через Василеостровский районный суд ..., в течение 15 суток с момента его провозглашения, с соблюдением требований ст.317 УПК РФ.

Осужденный вправе ходатайствовать в тот же срок о своем участии в суде апелляционной инстанции в случае принесения апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающих его интересы, а также подать на них свои возражения в письменном виде и иметь возможность довести до суда апелляционной инстанции свою позицию непосредственно.

Председательствующий