Решение № 2-1284/2024 2-1284/2024~М-375/2024 М-375/2024 от 21 июля 2024 г. по делу № 2-1284/2024

УИД: №

Дело № 2-1284/2024


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

22 июля 2024 Кировский районный суд города Перми в составе председательствующего судьи Швец Н.М., при секретаре Мазлоевой Е.С., с участием представителя истца – ФИО1, действующего по ордеру,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО2 к Публичному акционерному обществу «Аэрофлот – российские авиалинии» о возложении обязанности, взыскании компенсации морального вреда,

установил:

ФИО2 обратилась в суд с иском к ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии» о возложении обязанности исполнить на ранее согласованных сторонами условиях договор авиаперевозки, заключенный между ФИО2 и ПАО "Аэрофлот" (билет №), в установленный договором срок, а в случае рассмотрения дела судом по истечении даты вылета (то есть после 11.03.2024) - в течение одного года с даты вступления решении суда в законную силу согласно расписанию авиарейсов авиаперевозчика по выбору авиапассажира; взыскании компенсации морального вреда в сумме 100 000 руб.

В обоснование иска указано, что 19.10.2023 года истец приобрела посредством покупки на сайте авиакомпании "Аэрофлот" авиабилеты на сайте SU 626 по маршруту Екатеринбург-Пхукет, дата вылета 11.03.2024 года, время вылета 23.45 и рейс SU 627 по маршруту Пхукет-Екатеринбург, дата вылета 25.03.024 года, время вылета 13.45 часов, за которые уплатила 29955 руб.

Факт заключения с авиаперевозчиков договора воздушной перевозки подтверждается поступившей на электронную почту маршрутной квитанцией электронного билета № (код бронирования №).

В момент приобретения авиабилетов сайт авиакомпании работал корректно, сведений о какой- либо технической ошибке не выдавал, в связи с чем истец полагает, что заявление об обратном является мнимым.

Из общедоступных сведений сайта www.aeroflot.ru следует, что рейсы, на которые истцом были приобретены билеты, не отменены, включены в полетное расписание ПАО "Аэрофлот".

21.10.2023 на адрес электронной почты, указанной в бронировании, от ПАО "Аэрофлот" поступило информационное сообщение о некорректном (по неизвестной причине) оформлении авиабилетов по бронированию и их аннуляции авиаперевозчиком с доведением до истца названных сведений.

В последующем ПАО "Аэрофлот" в одностороннем порядке осуществило возврат денежных средств, уплаченных за покупку авиабилетов.

Не согласившись с действиями ПАО "Аэрофлот" в рассматриваемой ситуации, истец обратился к ответчику с претензией, в которой просила оказать приобретенные и оплаченные истцом услуги по авиационной перевозке, а также в случае необходимости - принять от нее денежные средства.

На указанное обращение 14.11.2023 на адрес электронной почты поступил ответ ПАО "Аэрофлот", которым доводы истца оставлены без ответа и удовлетворения.

Кроме того, истец обращалась в Управление Роспотребнадзора по Пермскому краю с жалобой на действия ПАО "Аэрофлот" и просьбой защитить ее права потребителя.

В соответствии с поступившим ответом, Управление указывает на нарушение ответчиком норм действующего законодательства, в том числе о защите прав потребителей.

Истец не отказывался от исполнения своих обязательств по договору бронирования №, в связи с чем обязательства ответчика как стороны, предоставляющей услуги перевозкам, не прекращались, а, значит, ответчик должен произвести авиаперевозку истца. Основания для отказа исполнения договора воздушной перевозки со стороны ПАО «Аэрофлот» в отношении истца по исполнению своих обязанностей отсутствуют.

Кроме того, истец просит взыскать компенсацию морального вреда, причиненного в результате неправомерных действий ответчика, которую он оценивает в размере 100 000 руб.

В порядке статьи 39 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации истец уточнил исковые требования, просит возложить на ПАО «Аэрофлот» обязанность заключить договор воздушной перевозки пассажиров: рейсом SU 0626 Екатеринбург-Пхукет с отправлением 26.12.2024 в 23:10, рейсом SU 0627 Пхукет-Екатеринбург с отправлением 10.01.2025 в 11:30 стоимостью 29955 руб. без взимания дополнительной платы (с учетом провоза 1 места регистрируемого багажа по маршруту туда и обратно); взыскании компенсации морального вреда в сумме 100000 руб., неустойки (штрафа) за просрочку доставки истца в пункт назначения в размере 14977,50 руб.

Истец в суде участия не принимала, о дате и времени судебного заседания извещена.

Представитель истца на удовлетворении уточненных исковых требований настаивал по изложенным в иске основаниям.

Представитель ответчика ПАО «Аэрофлот» в судебном заседании участия не принимал, о рассмотрении дела извещен надлежащим образом, в суд представил письменные возражения, согласно которым просит в удовлетворении заявленных требований отказать. По обстоятельствам указал, что в результате технического сбоя, выразившегося в оформлении авиабилетов по некорректным необоснованно заниженным тарифам, 19.10.2023 через сайт ПАО «Аэрофлот» были оформлены авиабилеты (бронирование SS4М25) с комбинацией тарифов TCLA/QCLA группы «Лайт-Эконом» на пассажиров DEGTIANNIKOVA/SVETLANA на рейсы SU626 на 11.03.2024, SU627 на 25.03.2024 по маршруту Екатеринбург - Пхукет - Екатеринбург. Стоимость перевозки, указанная при бронировании в 5 раз отличалась в меньшую сторону от реальной стоимости согласно действительным тарифам перевозчика. 21.10.2023 после устранения несоответствия тарифов работником ПАО «Аэрофлот» бронирование по коду SS4М25 было полностью аннулировано с отметкой «CNLD DUE TO INCORRECT ISSUE TKT». 22.10.2023 денежные средства в полном размере были возвращены перевозчиком пассажирам. 21.10.2023 на электронную почту истцу было направлено сообщение об аннулировании бронирования и предложение об оплате стоимости перевозки по установленным перевозчиком тарифам с применением скидки в 30 % от стоимости перевозки в экономическом классе. Однако пассажир от дальнейшего оформления взаимоотношений услуг перевозки отказалась, предложением о применении скидки и услугами перевозки ПАО «Аэрофлот» не пользовалась. Провозная плата является существенным условием договора воздушной перевозки, в связи с чем договор, заключенный 19.10.2023 по некорректным тарифам в момент технического сбоя, является ничтожным в силу статьи 168 Гражданского кодекса Российской Федерации и не влечет юридических последствий, за исключением последствий, связанных с его недействительностью. В момент обнаружения публикации некорректных сведений, ПАО «Аэрофлот» незамедлительно были предприняты меры по размещению и регистрации актуальных действительных тарифов, перевозка по которым может быть оформлена в текущий момент. Таким образом, действительная воля ПАО «Аэрофлот» не была направлена на утверждение и регистрацию некорректных тарифов, появившихся на сайте 19.10.2023, и, соответственно, на заключение договоров перевозки по обозначенному маршруту с применением таких тарифов. Тарифы, появившиеся в продаже 19.10.2023 в результате технической ошибки, являются экономически необоснованными, не соответствуют ни уровню расходов, ни прибыли и являются гораздо ниже цен, установленных конкурентами на данном направлении. ПАО «Аэрофлот» готово осуществить перевозку пассажиров по маршруту Екатеринбург-Пхукет-Екатеринбург, при условии её оплаты в соответствии с корректными действительными тарифами и при наличии мест на борту воздушного судна в момент оформления билетов. Пассажиры, действуя разумно, понимали или должны были понимать, что стоимость билетов неадекватно занижена, так как средние цены по данному направлению существенно выше ошибочного тарифа. С учетом истечения сроков перевозки по аннулированным бронированиям, требование о заключении ПАО «Аэрофлот» договора перевозки на прежних условиях в рамках бронирования SS4XG6 является неисполнимым и не может быть удовлетворено. Требование истца о взыскании штрафа за отказ в удовлетворении досудебного требования не основано на положениях действующего законодательства. В связи с тем, что вина в действиях перевозчика отсутствует, истцом не представлены доказательства, подтверждающие понесенные нравственные страдания, правовые основания для компенсации морального вреда отсутствуют. В случае, если суд придет к иному мнению, ходатайствует об уменьшении взыскиваемых сумм согласно статье 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Представитель третьего лица в судебном заседании участия не принимал, о дате и времени судебного заседания извещен в соответствии с требованиями действующего законодательства. Ранее суду представил заключение, из которого следует, что пунктом 230 ФАП № 82 предусмотрены случаи при которых перевозчик вправе в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира. Ни один из случаев в воздушном законодательстве не предшествовал одностороннему отказу ПАО «Аэрофлот» от исполнения договора воздушной перевозки, заключенного 19.10.2023. Таким образом, из системного толкования действующего законодательства следует, что односторонний отказ от исполнения обязательства по договору воздушной перевозки в связи с неправильно оформленным билетом перевозчиком не допускается. Следовательно, ПАО «Аэрофлот», расторгнув договор воздушной перевозки пассажира ФИО2 по причине некорректного оформления билетов перевозчиком, нарушило общие правила воздушных перевозок пассажиров и допустило нарушение прав потребителей ФИО2 Некорректное оформление билетов не свидетельствует об утрате возможности ответчиком исполнения договора воздушной перевозки пассажира. Следовательно, в случае изменения пассажиром условий воздушной перевозки по причине неправильного оформления билета перевозчиком, ПАО «Аэрофлот» не вправе взимать доплату с ФИО2 Ответчик обязан заключить договор воздушной перевозки пассажира с истцом на прежних условиях по маршруту Екатеринбург-Пхукет и Пхукет-Екатеринбург по цене 29 955 руб. без взимания доплаты и оказать ФИО2 услуги воздушной перевозки пассажира.

Суд, выслушав представителя истца, исследовав материалы дела, приходит к следующему.

В соответствии с п. 1 ст. 10 Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей" изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно пункту 1 статьи 786 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией (пункт 2 статьи 786 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 1 статьи 102 Воздушного кодекса Российской Федерации юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, обслуживание пассажиров, при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами.

В силу ч. 1 ст. 103 Воздушного кодекса Российской Федерации по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок.

К перевозочным документам относятся билет, багажная квитанция, грузовая накладная, почтовая накладная, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, груза, почты и предусмотренные нормативными правовыми актами федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта (пункт 1 статьи 105 Воздушного кодекса Российской Федерации).

Договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется соответственно билетом и багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа, грузовой накладной, почтовой накладной (пункт 2).

Билет, багажная квитанция, грузовая накладная, почтовая накладная, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, грузов, почты, могут быть оформлены в электронной форме (электронный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок (пункт 3).

Для учета воздушных перевозок пассажиров перевозчиком или действующим на основании договора с перевозчиком лицом ведется реестр перевозочных документов (в том числе реестр электронных перевозочных документов) на основании информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок (пункт 6).

Требования к автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок, к базам данных, входящим в ее состав, к информационно-телекоммуникационной сети, обеспечивающей работу указанной автоматизированной информационной системы, к ее оператору, а также меры по защите информации, содержащейся в ней, и порядок ее функционирования утверждаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта, по согласованию с органом, обеспечивающим координацию деятельности федеральных органов исполнительной власти по противодействию терроризму (пункт 8).

В соответствии с пунктом 1 статьи 116 Воздушного кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.

Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82 утверждены Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", пункт 2 которых предусматривает, что названные Правила применяются при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок (далее - перевозки) пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами (далее - регулярные рейсы) и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) (далее - чартерные рейсы).

Согласно п. 7 Федеральных авиационных правил перевозка пассажиров, багажа, грузов регулярными рейсами осуществляется в сроки и порядке, предусмотренные договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза. Условия договора воздушной перевозки пассажира содержатся в Воздушном кодексе Российской Федерации, правилах перевозчика, условиях применения тарифа и перевозочном документе.

Из пункта 9 Федеральных авиационных правил следует, что при бронировании, как правило, используются автоматизированные системы бронирования.

Согласно пункту 10 Федеральных авиационных правил, бронирование должно быть отражено в системе бронирования перевозчика. Информация о произведенном бронировании должна быть предоставлена перевозчиком или уполномоченным агентом пассажиру, грузоотправителю.

В силу п. 13 Федеральных авиационных правил, пассажир для осуществления бронирования может обратиться к перевозчику или уполномоченному агенту непосредственно в пункты продажи перевозок либо по телефону, электронной почте и т.п., либо забронировать пассажирское место и провозную емкость самостоятельно через информационные системы.

В соответствии с пунктом 15 Федеральных авиационных правил при бронировании пассажирского места и провозной емкости для пассажира перевозчик или уполномоченный агент предоставляет пассажиру достоверную и полную информацию о расписании движения воздушных судов данного перевозчика, наличии свободных пассажирских мест и провозных емкостей на рейсах данного перевозчика по маршруту перевозки, тарифах и условиях применения тарифов, включая информацию об условиях возврата (невозврата) уплаченной за перевозку провозной платы, правилах этого перевозчика, об условиях договора воздушной перевозки пассажира, условиях обслуживания на борту воздушного судна, типе воздушного судна, перевозчике, который будет фактически осуществлять перевозку.

Согласно пункту 26 Федеральных авиационных правил, бронирование аннулируется без предупреждения пассажира, грузоотправителя в следующих случаях:если пассажиром не произведена оплата перевозки в установленный перевозчиком срок и ему не оформлен билет; если грузоотправитель не предъявил груз к перевозке в установленный перевозчиком или уполномоченным агентом срок; если грузоотправитель предъявил груз с неправильно оформленными документами, необходимыми для выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации и/или законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, или груз не соответствует требованиям, установленным нормативными правовыми актами Российской Федерации и настоящими Правилами.

В силу требований п. 37 Федеральных авиационных правил, при оплате и/или оформлении перевозки перевозчик или уполномоченный агент обязан предоставить пассажиру достоверную и полную информацию об условиях перевозки, в том числе информацию: указанную в оформленном перевозочном документе; об условиях договора воздушной перевозки пассажира, в том числе о нормах бесплатного провоза багажа, предметах и вещах, запрещенных к перевозке, особых условиях перевозки багажа и т.д.; об условиях применения тарифа; о правилах перевозчика; о перевозчике, который будет фактически осуществлять перевозку; о способе проезда до аэропорта отправления; о месте и времени начала и окончания регистрации на рейс; об общих требованиях, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным контролем, предусмотренным законодательством Российской Федерации; о правилах и порядке проведения предполетного и послеполетного досмотра пассажиров и багажа; об условиях обслуживания на борту воздушного судна; о типе воздушного судна.

В соответствии с пунктом 40 Федеральных авиационных правил, бронирование аннулируется без предупреждения пассажира, грузоотправителя в следующих случаях: если до начала перевозки тарифы изменены перевозчиком, перевозка пассажиров по билетам, оформленным до изменения тарифов, осуществляется без перерасчетов с пассажирами, при условии сохранения первоначальных условий договора воздушной перевозки.

Билет, оплаченный по тарифу, не ограничивающему условия продажи и использования (далее - нормальный тариф), удостоверяет обязательство перевозчика по перевозке пассажира и его багажа в течение одного года, считая с даты начала перевозки, а если перевозка не начата - с даты оформления билета (пункт 53 Федеральных авиационных правил).

В силу ч. 1 ст. 107 Воздушного кодекса Российской Федерации, перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в следующих случаях: 1) нарушение пассажиром, грузовладельцем, грузоотправителем паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также правилами, определенными соответствующими органами государства вылета, назначения или транзита; 2) отказ пассажира, грузовладельца, грузоотправителя выполнять требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами; 3) если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует особых условий воздушной перевозки либо угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими документами, а равно создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц. Перевозчик не вправе относить услуги, указанные в пунктах 7 и 8 статьи 106.1 настоящего Кодекса, к особым условиям воздушной перевозки; 4) отказ пассажира воздушного судна оплатить провоз своего багажа, вес которого превышает установленные нормы бесплатного провоза багажа; 5) отказ пассажира воздушного судна оплатить перевоз следующего с ним ребенка, за исключением случаев, предусмотренных подпунктом 3 пункта 2 статьи 106; 6) нарушение пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьей 58 настоящего Кодекса; 7) наличие в вещах, находящихся при пассажире, а также в багаже, грузе запрещенных к воздушной перевозке предметов или веществ.

Аналогичные основания, при которых договор воздушной перевозки может быть расторгнут по инициативе перевозчика, содержится в п. 230 Федеральных авиационных правил"Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82.

Указанный перечень оснований является исчерпывающим, не подлежит расширенному толкованию.

При этом, досрочное исключение истцов из списка пассажиров на посадку, равно как и неявка на посадку, не входит в указанный перечень оснований и не свидетельствует об одностороннем отказе перевозчика от исполнения договора перевозки воздушным транспортом.

Из представленных материалов дела следует, что 19.10.2023 ФИО2 приобрела у ПАО «Аэрофлот» авиабилеты № по маршруту Екатеринбург - Пхукет рейсом SU 626 дата отправления 11.03.2024 в 23:45 час., Пхукет - Екатеринбург рейсом SU 627 дата отправления 25.03.2024 в 13:45 час. (код бронирования SS4М25), стоимостью 29955 руб., что подтверждается маршрутными квитанциями электронных билетов ПАО «Аэрофлот».

Также в маршрутной квитанции отражен провоз 1 места регистрируемого багажа до 23 кг.

Оплата авиабилетов произведена в общей сумме 29955руб. с учетом комиссий и сборов.

21.10.2023 ПАО «Аэрофлот» направило истцу сообщение об аннулировании бронирования в связи с некорректным оформлением билетов по техническим причинам, сообщено о возврате денежных средств, предложено приобрести билет на иных условиях со скидкой 30%, предоставлен индивидуальный промокод.

23.10.2023 ФИО2 в адрес ПАО «Аэрофлот» направила претензию, согласно которой просит оказать приобретённые и оплаченные услуги по авиационной перевозке по маршруту Екатеринбург-Пхукет-Екатеринбург в даты и на условиях, предусмотренных маршрутными квитанциями по бронированиям SS4М25, SS48F8, SS50MR, в связи с чем в срок не позднее 10 календарных дней с момента получения претензии восстановить (оформить новые) бронирования.

В ответ на обращение ПАО «Аэрофлот» требования истца оставил без удовлетворения, указав о порядке возврата денежных средств, а также предложено приобрести билеты на иных условиях со скидкой в размере 30%, а также дополнительное начисление 5000 миль на счет участника программы «Аэрофлот Бонус».

Из представленных материалов дела следует, что основанием для одностороннего отказа от исполнения договора воздушной перевозки пассажира ФИО2 (билет № по маршруту Екатеринбург - Пхукет рейсом SU 626, Пхукет - Екатеринбург рейсом SU 627 (код бронирования №) явилось некорректное оформление билетов по причине технического сбоя.

Вместе с тем, вопреки доводам ответчика, указанное обстоятельство не является основанием для одностороннего расторжения перевозчиком договора воздушной перевозки и аннулирования бронирования.

Перечень таких обстоятельств предусмотрен Воздушным кодексом Российской Федерации и Федеральными авиационными правилами и является исчерпывающим. Такое обстоятельство, как некорректное оформление билетов, в перечень оснований для одностороннего расторжения перевозчиком договора воздушной перевозки и аннулирования бронирования не включено, следовательно, действия ответчика по аннулированию бронирования являются незаконными, договор воздушной перевозки – подлежащим исполнению со стороны ответчика.

Ссылка ответчика на то, что тарифы являлись экономически необоснованными, не соответствовали ни уровню расходов, ни прибыли и являлись гораздо ниже цен, установленных конкурентами на соответствующем направлении, не принимается судом, поскольку не является основанием для признания сделки ничтожной.

Утверждение ответчика о том, что установление перевозчиком таких тарифов означало бы нарушение требований антимонопольного законодательства, иных выводов не влечет, с учетом того, что, как следует из возражений ответчика технический сбой имел место и произошёл в результате действий сотрудника ПАО «Аэрофлот», в связи с чем оснований полагать, что публичная оферта исходит не от ПАО «Аэрофлот», а от иного лица не имеется.

Довод ответчика о том, что пассажиры, действуя разумно, понимали или должны были понимать, что стоимость билетов неадекватно занижена, не принимается судом, поскольку согласно статье 10 Гражданского кодекса Российской Федерации добросовестность участников гражданских правоотношений и разумность их действий предполагаются, пока не доказано обратное. При этом ответчиком не указано, каким образом с учётом периодически проводимых перевозчиком акций, оформления договора и оплаты авиабилетов пассажирам было возможно распознать наличие какой-либо технической ошибки/сбоя. Кроме того, закон не обязывает покупателя проверять адекватность стоимости товаров, это продавец должен озаботиться, чтобы его публичная оферта была корректной.

Учитывая, что в настоящее время возможность воспользоваться рейсами SU 626 с отправлением 11.03.2024 и SU 627 с отправлением 25.03.2024 по выбранному пассажиром маршруту утрачена, рейсы уже состоялись, при этом, из пояснений представителя истца следует, и не оспаривается ответчиком, что имеются билеты на рейсы SU 0626 Екатеринбург - Пхукет, дата отправки 26.12.2024 в 23:10 час., рейс SU 0627 Пхукет - Екатеринбург дата отправки 10.01.2025 в 11:30 час., исковые требования о возложении на ответчика обязанности заключить договор воздушной перевозки на указанные рейсы без взимания дополнительной платы, то есть стоимостью 29955 руб. подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, на ПАО «Аэрофлот» следует возложить обязанность заключить с ФИО2 договоры воздушной перевозки пассажиров: рейсом SU 0626 Екатеринбург - Пхукет, дата отправки 26.12.2024 в 23:10 час., рейс SU 0627 Пхукет - Екатеринбург дата отправки 10.01.2025 в 11:30 час., стоимостью 29955 руб. с учетом провоза 1 места регистрируемого багажа по маршруту туда и обратно.

Рассматривая требование о компенсации морального вреда, суд приходит к следующему выводу.

В соответствии со статьей 15 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 04.08.2023) "О защите прав потребителей" «О защите прав потребителей» моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда.

Компенсация морального вреда осуществляется независимо от возмещения имущественного вреда и понесенных потребителем убытков.

Согласно статье 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда, когда вина является основанием для возмещения вреда. При определении размера компенсации должны учитываться требования разумности и справедливости и материальное положение причинителя вреда.

При определении размера компенсации морального вреда, учитывая требования разумности и справедливости, суд приходит к выводу о том, что истцы имеют право на компенсацию морального вреда, поскольку судом установлен факт незаконных действий ответчика по аннулированию бронирования и одностороннему расторжению договора воздушной перевозки пассажиров.

С учетом приведенных обстоятельств, требований разумности и справедливости, степени нравственных страданий истца, с учетом конкретных обстоятельств дела, объема допущенных нарушений, суд полагает возможным взыскать в пользу ФИО2, компенсацию морального вреда в размере 10 000 руб.

В соответствии со статьей 13 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» при удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.

Исходя из изложенного, размер штрафа по данному делу составляет 5000 руб. (10 000 руб. х 50%) и подлежит взысканию в пользу истца.

Оснований для снижения размера штрафа суд не усматривает.

Вместе с тем, суд не усматривает оснований для удовлетворения требования истца о взыскании неустойки (штрафа) в соответствии со ст. 120 Воздушного кодекса Российской Федерации, в силу следующего.

Статьей 795 ГК РФ установлено, что за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

В соответствии со ст. 120 ВК РФ за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере ста рублей за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. Пассажир также вправе потребовать от перевозчика возмещения ему убытков, причиненных в связи с просрочкой его доставки или багажа в пункт назначения, в полном объеме сверх предусмотренного настоящей статьей штрафа. Причиненные убытки возмещаются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Таким образом, статья 120 Воздушного кодекса РФ определяет размер ответственности перевозчика за просрочку доставки пассажира в пункт назначения.

В рассматриваемом же случае просрочки доставки пассажира в пункт назначения по основаниям задержки рейса не имелось, ответчик не приступил к исполнению услуги по перевозке в отношении истца ввиду аннулирования бронирования услуг перевозки, в связи с чем основания для взыскания штрафа, предусмотренного ст. 120 Воздушного кодекса РФ, отсутствуют.

Поскольку истцы при подаче искового заявления были освобождены от уплаты государственной пошлины, то в соответствии с частью 1 статьи 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика подлежит взысканию государственная пошлина в доход местного бюджета в размере 600 руб. (два требования неимущественного характера).

Поскольку исполнение договора воздушной перевозки со стороны пассажира предполагает внесение провозной платы и платы за багаж, при этом установлено, что уплаченные за авиабилеты денежные средства ответчиком возвращены, на ФИО2 следует возложить обязанность оплатить договоры воздушной перевозки стоимостью 29955 руб.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

Исковое заявление ФИО2 к Публичному акционерному обществу «Аэрофлот – российские авиалинии» удовлетворить частично.

Возложить на Публичное акционерное общество «Аэрофлот – российские авиалинии» (ОГРН <***>) обязанность заключить с ФИО2 договор воздушной перевозки пассажиров: рейсом SU 0626 Екатеринбург-Пхукет с отправлением 26.12.2024 в 23:10, рейсом SU 0627 Пхукет-Екатеринбург с отправлением 10.01.2025 в 11:30 общей стоимостью 29955 руб. без взимания дополнительной платы (с учетом провоза 1 места регистрируемого багажа по маршруту туда и обратно).

Взыскать с Публичного акционерного общества «Аэрофлот – российские авиалинии» (ОГРН <***>) в пользу ФИО2 компенсацию морального вреда в размере 10 000 руб., штраф в сумме 5 000 руб.

Взыскать с Публичного акционерного общества «Аэрофлот – Российские авиалинии» (ОГРН <***>) в доход бюджета государственную пошлину в размере 600 руб.

Возложить обязанность на ФИО2 оплатить договор воздушной перевозки пассажиров общей стоимостью 29955 руб.

В удовлетворении остальной части исковых требований ФИО2 отказать.

Решение в течение месяца со дня принятия в окончательной форме может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пермский краевой суд через Кировский районный суд г.Перми.

Судья Н.М. Швец

Мотивированное решение составлено 01 августа 2024 года