Решение № 12-46/2025 от 18 июня 2025 г. по делу № 12-46/2025

Производство №12-46/2025

УИД 28RS0012-01-2025-000307-23


Решение

по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении

19 июня 2025 года п. Магдагачи

Амурской области

Судья Магдагачинского районного суда Амурской области Е. А. Мельник,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ООО «Ирида-43» на постановление государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО) ФИО1 № 10673342253488962878 от 07 мая 2025 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, вынесенное в отношении собственника (владельца) транспортного средства ООО «Ирида-43»,

установил:

постановлением государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу ФИО1 № 10673342253488962878 от 07 мая 2025 года по делу об административном правонарушении, собственник (владелец) транспортного средства ООО «Ирида-43» признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 5000 рублей.

Не согласившись с указанным постановлением, защитник ООО «Ирида-43» Плотников Д. А. подал в суд жалобу, в которой указывает, что Ространснадзором не был осуществлен фактический осмотр бортового устройства, каким образом было выявлено в автоматическом режиме выключено ли или неисправно ли бортовое устройство при отсутствии маршрутной карты, в обжалуемом постановлении не указано. Со стороны ООО «Ирида-43» своевременно вносились денежные средства на расчетную запись №101072597939, что свидетельствует о некорректной работе установленного бортового устройства в конкретный временной период. В личном кабинете ООО «Ирида-43» на сайте https://lk.platon.ru/vehicles/list бортовое устройство на транспортном средстве с № отображается как активное. Однако, списаний по указанному транспортному средству за пользование дорогами общего пользования нет. Каких-либо уведомлений в личном кабинете не поступало, уполномоченные лица извещений также не получали. В системе отображаются активные бортовые устройства, закрепленные за всеми транспортными средствами ООО «Ирида-43», и наличие денежных средств на расчетной записи. Данная информация используется для определения корректной работы бортовых устройств. Иных уведомлений о некорректной работе бортовых устройств в личном кабинете «Платон» не поступает. ООО «Ирида-43» обращалась за разъяснением в ООО «РТИТС» в части механизма выявления некорректной работы бортового устройства, а именно поступает ли информация водителю указанного транспортного средства во время движения об отсутствии списания денежных средств, имеется ли у водителей во время движения техническая возможность обнаружить соответствующую ошибку. В своем ответе ООО «РТИТС» указало, что статус «Активное» и «Неактивное» не предназначены для отслеживания водителем исправности и/или работоспособности бортового устройства. Также указывает, что ООО «Ирида-43» является добросовестным участником и обоснованно полагало, что созданный личный кабинет с различными элементами меню предназначен для получения достоверной информации об установленных бортовых устройствах. В нарушение п. 94 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» ООО «РТИТС» не осуществило проведение инструктажа собственнику (владельца) транспортного средства о порядке использования бортового устройства. Следовательно, именно со стороны ООО «РТИТС» имеет место невыполнение обязанностей по доведению информации о механизме определения корректной работы бортовых устройств. Вынесение постановлений о привлечении к административной ответственности и назначении административных штрафов свидетельствует не столько о не исполнении действующего законодательства со стороны ООО «Ирида-43», сколько о нарушении со стороны ООО «РТИТС» условий соглашения № 1 от 11 декабря 2020 г. к договору безвозмездного пользования № 1437827 от 28 июня 2019 г., т.к. бортовое устройство на момент совершения инкриминируемого административного правонарушения были включено и не подавало сигналов о неисправности, денежные средства были внесены на расчетную запись в достаточном для проезда размере. Водители-экспедиторы не наблюдали признаков некорректной работы установленных бортовых устройств. Каких-либо уведомлений об окончании срока службы бортового устройства либо о каких-либо неисправностях бортового устройства, как на самом бортовом устройстве, так и в личном кабинете собственника транспортного средства со стороны оператора СВП не поступало. ООО «Ирида-43» вынуждено постоянно возвращать бортовые устройства. Так, в 2025 замена бортового устройства осуществлена 26 февраля 2025 и 21 апреля 2025. Однако замена бортовых устройств не приводит к корректному начислению платы за пользованием дорогами общего пользования. Данное обстоятельство свидетельствует, что бортовое устройство было не исправно. При этом факта неправильной эксплуатации бортового устройства со стороны ООО «Ирида-43» не установлено. Совокупность изложенных обстоятельств свидетельствует о том, что ООО «Ирида-43» не осуществляло движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, то есть, состав административного правонарушения отсутствует. Просит постановление по делу об административном правонарушении № 10673342253488962878 о 07 мая 2025 года отменить, производство по делу прекратить.

Защитник ООО «Ирида-43» о месте и времени судебного разбирательства извещен, в судебное заседание не явился.

Должностное лицо, вынесшее обжалуемое постановление, в судебное заседание не явилось, о месте и времени судебного разбирательства извещено, о причинах неявки суду не сообщило, ходатайств об отложении рассмотрения дела, о рассмотрении дела в отсутствие – суду не заявлено.

Исследовав в судебном заседании материалы дела об административном правонарушении, судья приходит к следующему.

В силу положений ст.30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении проверяются на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенного постановления.

Судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

В соответствии со ст.24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Частью 1 статьи 12.21.3 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным.

В соответствии с ч. 1 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, установлен Правилами, утвержденными постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 N 504 (далее – Правила), согласно подп. «а» п. 12 которых движением без внесения платы считается, в том числе, движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

Из материалов дела следует, что постановлением старшего государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу ФИО1 № 10673342253488962878 от 07 мая 2025 года по делу об административном правонарушении собственник (владелец) транспортного средства ООО «Ирида-43» признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст.12.21.3 КоАП РФ, ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 5 000 рублей.

Оспариваемое постановление содержит сведения об электронной цифровой подписи должностного лица, вынесшего постановление, которая подтверждает юридическую силу этого документа. В частности, в постановлении указано, что постановление оформлено в форме электронного документа, подписанного должностным лицом, вынесшим постановление, усиленной квалифицированной электронной подписью в порядке, установленном ч. 6 ст. 29.10 КоАП РФ. Постановление вынесено старшим государственным инспектором Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу ФИО1 и подписано с помощью электронного ключа, который и является электронной цифровой подписью данного постановления.

Основанием для привлечения ООО «Ирида-43» к административной ответственности послужил факт выявления 06 апреля 2025 года в 08 часов 30 минут московского времени путем фото-фиксации с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства – комплекса аппаратно-программного «АвтоУраган-ВСМ2» (идентификатор № 1701042, свидетельство о поверке С-ДЗЛ/09-12-2024/393786514, поверка действительна до 08.12.2026) на 1210 км 740 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р 297 «Амур» направлением «Ушумун-Шимановск» нарушения требований ст. 31.1 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", выразившегося в движении принадлежащего ООО «Ирида-43» транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а именно движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты.

Согласно ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Собственник (владелец) транспортного средства в случае несогласия с вынесенным в отношении него постановлением о привлечении к административной ответственности за правонарушение, выявленное и зафиксированное работающими в автоматическом режиме техническими средствами, при реализации своего права на обжалование данного постановления, может быть освобожден от административной ответственности, при условии, что в ходе рассмотрения жалобы будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц. При этом собственник обязан представить доказательства своей невиновности (часть 2 статьи 2.6.1 КоАП РФ, примечание к статье 1.5 КоАП РФ).

Факт принадлежности ООО «Ирида-43» транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, защитником юридического лица не оспаривается, и подтверждается сведениями, предоставленными ОМВД России «Магдагачинский» по запросу суда.

В обоснование доводов жалобы о невиновности в совершении правонарушения ООО «Ирида-43» указано, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство было оборудовано соответствующим бортовым устройством, которое находилось во включенном и исправном состоянии, плата за проезд транспортного средства осуществлялась обществом в соответствии с требованиями законодательства, что исключает виновность ООО «Ирида-43» в совершении административного правонарушения.

Согласно п. п.3, 4 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы. Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее - реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств. Реестр ведется оператором в электронном виде. Исключение транспортных средств из реестра осуществляется в соответствии с пунктами 69 - 72 настоящих Правил.

Оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре: предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство в комплектации, указанной в паспорте бортового устройства, и информацию о порядке и об условиях его использования и на основании заявления, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство или стороннее бортовое устройство (при его наличии у собственника (владельца) транспортного средства) либо в случаях, установленных настоящими Правилами, осуществляет оформление маршрутной карты. В случаях если закрепленное за транспортным средством бортовое устройство (за исключением бортового устройства, срок службы которого истек) не возвращено в установленном порядке и (или) в отношении транспортного средства имеется задолженность по внесению платы, оператор не выдает собственнику (владельцу) этого транспортного средства бортовое устройство и не закрепляет за таким транспортным средством стороннее бортовое устройство до соответственно возврата в установленном порядке бортового устройства и (или) погашения задолженности по внесению платы (подп. б п.6 Правил).

До начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме (п.7 Правил).

Согласно п.8 Правил в случае неисправности или утраты закрепленного за транспортным средством бортового устройства или стороннего бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения информирует оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

Согласно п.10 Правил в целях получения собственником (владельцем) транспортного средства маршрутной карты в случаях, установленных настоящими Правилами, оператор на основании представленной собственником (владельцем) транспортного средства информации о планируемом маршруте движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, дате и времени начала такого движения и размере платы, установленном Правительством Российской Федерации, доводит до сведения собственника (владельца) транспортного средства расчет размера денежных средств (с указанием протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства), которые ему необходимо внести в качестве платы, а также номер маршрутной карты, присвоенный оператором.

Плата в указанном размере вносится в течение 24 часов с момента доведения до сведения собственника (владельца) транспортного средства расчета размера денежных средств (с указанием протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства), которые ему необходимо внести в качестве платы, но не позднее даты и времени начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, заявленных собственником (владельцем) транспортного средства для оформления маршрутной карты, с учетом номера маршрутной карты, присвоенного оператором.

Маршрутная карта оформляется на бумажном носителе или в электронной форме в момент внесения собственником (владельцем) транспортного средства платы оператору.

Маршрутная карта не оформляется в отношении транспортных средств, за которыми в соответствии с пунктом 6 настоящих Правил оператор закрепил бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 8 настоящих Правил, а также в связи с истечением срока службы указанных устройств.

Согласно п.п. 106, 107 Правил собственник (владелец) транспортного средства осуществляет контроль за работоспособностью и сроком службы бортового устройства (стороннего бортового устройства), своевременное информирование оператора о факте неисправности или утраты бортового устройства (стороннего бортового устройства), а также своевременный возврат бортового устройства с истекшим сроком службы.

Если утрата или неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства обнаружена собственником (владельцем) транспортного средства до начала движения, то в целях регистрации факта утраты или неисправности бортового устройства и (или) возврата бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей.

В случае если неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства обнаружена собственником (владельцем) транспортного средства во время движения, собственником (владельцем) транспортного средства осуществляются следующие действия:

а) продолжение движения до места стоянки;

б) остановка транспортного средства на стоянке;

в) доведение до оператора посредством обращения в колл-центр информации о факте неисправности или утраты бортового устройства или стороннего бортового устройства, а также информации, предусмотренной настоящими Правилами, в том числе информации о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством или сторонним бортовым устройством;

г) оформление маршрутной карты

Функции оператора системы «Платон» по взиманию платы и осуществлению перечисления в федеральный бюджет денежных средств Правительством Российской Федерации возложены на ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы».

Из материалов дела установлено, что на момент фиксации правонарушения за транспортным средством марки <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком № принадлежащем ООО «Ирида-43», было закреплено бортовое устройство № 300805141.

Согласно представленной ООО «Ирида-43» детализации начислений платы по транспортным средствам в отношении владельца ООО «Ирида-43» (расчетная запись 101072597939) за период с 01.04.2025 (00:00:00 мск) по 30.04.2025 (23:59:59 мск) плата за движение транспортного средства с государственным регистрационным знаком № по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения за период с 01.04.2025 по 06.04.2025 включительно (дата фиксации правонарушения) не начислялась.

Согласно ответу ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» на запрос суда, транспортное средство с государственным регистрационным знаком № в реестре системы взимания платы с 30.06.2023 15:37:08 зарегистрировано за владельцем (собственником) транспортного средства ООО "ИРИДА-43" на основании заявления на регистрацию транспортного средства, за транспортным средством с 26.02.2025 закреплено бортовое устройство №300805141. Специалистами оператора СВП проведен анализ обстоятельств фиксации нарушения, в результате которого установлено: на момент фиксации правонарушения 06.04.2025 08:30:38 (по московскому времени) транспортное средство осуществляло движение по участку автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р297 «Амур» (1210 км 740 м) в нарушение п. 12 (а) Правил. Бортовое устройство № 300805141, закрепленное за ТС с №, было выключено (т.е. на момент фиксации не передавало данные о местоположении ТС), данные о пройденном ТС пути по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в период 27.02.2025 21:10:36 – 21.04.2025 10:42:18 от бортового устройства не поступали, начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) за движение транспортного средства не производились, водитель не сообщал оператору СВП о неисправности бортового устройства № 300805141. Вместе с тем, по результатам проверки установлено, что существует вероятность внешнего территориального воздействия источника искажения сигнала GPS/ГHCC на работу бортового устройства, что предполагает наличие неустранимых сомнений в наличии состава административного правонарушения в действиях привлекаемого к ответственности водителя транспортного средства. Плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения ТС, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тони, за движение ТС с № по участку автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р297 «Амур» не была внесена по обстоятельствам, не зависящим от водителя транспортного средства и оператора системы взимания платы. 21.04.2025 ООО «ИРИДА-43» возвратило бортовое устройство № 300805141 в центр информационной поддержки пользователей. При проведении процедуры самодиагностики бортового устройства, проведенной в процессе его возврата выявлено, что состояние бортового устройства соответствует технически исправному. В связи с вышеизложенным, бортовое устройство в сервисный центр не направлялось.

Согласно ст.1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.

Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело.

Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к настоящей статье.

Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

Согласно п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению при отсутствии состава административного правонарушения.

В силу п.3 ч.1 ст.30.7 КоАП РФ по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 настоящего Кодекса, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

Учитывая, что, в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство, принадлежащее ООО «Ирида-43», было оборудовано соответствующим бортовым устройством, которое находилось в исправном состоянии, однако существует вероятность внешнего территориального воздействия источника искажения сигнала GPS/ГHCC на работу бортового устройства, что подтверждается ответом ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», осуществляющего функции оператора системы «Платон» по взиманию платы и осуществлению перечисления в федеральный бюджет денежных средств, в связи с чем, не произошло списание денежных средств за проезд транспортного средства при их наличии на расчетной записи собственника транспортного средства, судья полагает, что в данном случае имеются сомнения в виновности ООО «Ирида-43» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ и приходит к выводу о том, что постановление государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу является незаконным и подлежит отмене с прекращением производства по делу об административном правонарушении в связи с отсутствием в действиях ООО «Ирида-43» состава административного правонарушения.

На основании изложенного и руководствуясь ст.30. 7 КоАП РФ, судья,

решил:

жалобу ООО «Ирида-43» – удовлетворить.

Постановление государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО) ФИО1 № 10673342253488962878 от 07 мая 2025 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, вынесенное в отношении собственника (владельца) транспортного средства ООО «Ирида-43» – отменить.

Производство по делу об административном правонарушении в отношении собственника (владельца) транспортного средства ООО «Ирида-43» по факту совершения административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях – прекратить на основании п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Решение может быть обжаловано в Амурский областной суд в порядке, предусмотренном Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, в течение десяти дней со дня вручения или получения копии решения.

Вступившие в законную силу постановление по делу об административном правонарушении и решение по результатам рассмотрения жалобы могут быть обжалованы в Девятый кассационный суд общей юрисдикции (690090, <...>) в порядке ст.30.12 КоАП РФ.

Судья Магдагачинского районного суда

Амурской области Е. А. Мельник