Приговор № 1-5/2020 от 12 октября 2020 г. по делу № 1-12/2019

Дело № 1-5/2020


ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

п. Депутатский 13 октября 2020 года

Усть-Янский районный суд Республики Саха (Якутия) в составе председательствующего судьи Винокурова С.С.,

с участием государственных обвинителей прокуроров Усть-Янского района РС (Я) ФИО1, ФИО2, ФИО3, Якутского транспортного прокурора Ким Ю.А.,

подсудимой ФИО4,

защитника подсудимого адвоката Варламова В.Н.. представившего удостоверение № от 17.07.2019, ордер № 3 от 03.03.2020, ФИО5, представившего удостоверение № и ордер № № 34 от 25.06.2020,

при секретаре Лукине Е.В., Петрачук О.К., Шахурдиной В.Д., Матренич Н.А., Никифоровой Л.Р.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО4, родившейся ДД.ММ.ГГГГ в .........., зарегистрированной и проживающей в Республике Саха (Якутия) (адрес) (адрес), гражданина РФ, имеющей .......... образование, в зарегистрированном браке не состоящей, на иждивении детей не имеющей, невоеннообязанного, ранее не судимой, работающей в .........., обвиняемой в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 160 УК РФ, 3 ст. 160 УК РФ и 3 ст. 160 УК РФ

УСТАНОВИЛ:

ФИО4 совершила растрату, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, в крупном размере, при следующих обстоятельствах.

ФИО4, работая в период с 30.01.2007 по 02.06.2016 кладовщиком склада ГСМ филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера», являясь материально-ответственным лицом в отношении вверенного ей собственником имущества в виде авиационного топлива ТС-1, при пособничестве неустановленного лица по передаче последнему за денежные средства авиационного топлива марки ТС-1, находящегося в ее подотчете на складе ГСМ филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера», действуя из корыстных побуждений, желая незаконно обогатиться за счет собственника имущества против его воли, находясь на своем рабочем месте в аэропорту п. Депутатский Усть-Янского района Республики Саха (Якутия), исполняя свои обязанности по отпуску топлива ТС-1 для заправки воздушного судна, осуществляя свой прямой преступный умысел, направленный на хищение вверенного ей имущества путем растраты в период с 11 часов 05 минут до 11 час 50 минут 03.09.2014 местного времени при заправке воздушного судна (далее ВС), ОАО АК «Бурятские авиалинии» АН-24 № 46506, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия бортмеханика указанного воздушного судна (далее БВС), ФИО64 выписать два требования на заправку ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1500 кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: серии 12 АБ № 024298 на получение 400 кг. и серии 12 АБ № 024299 на получение 1100 кг., всего на общее количество 1500 кг., авиационного топлива марки ТС-1.

После чего ФИО4, передав корешки указанных выше требований на заправку БВС ФИО64. для приобщения в качестве отчета по заправке ВС к заданию на полет № 3, полностью сведения о заправке ВС в ежемесячный отчет по складу ГСМ за сентябрь 2014 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» не внесла, приобщив к отчету по ГСМ только оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 024298 на 400 кг., а оригинал требования серии 12 АБ № 024299 на заправку 1100 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 1,1 тонны, стоимостью 39565 руб. 36 коп. за 1 тонну, на общую сумму 43 521 руб. 90 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 13 часов 55 минут до 15 часов 35 минут 22.10.2014 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские авиалинии» АН-24 № 46506, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО66. выписать два требования на заправку ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1000 кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: 12 АБ № 025306 на получение 500 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 025307 на получение 500 кг., всего на общее количество 1000 кг. авиационного топлива марки ТС-1.

После чего ФИО4, передав корешки указанных выше требований на заправку БВС ФИО66. для приобщения в качестве отчета по заправке ВС к заданию на полет № 10-08, полностью сведения о заправке ВС в ежемесячный отчет по складу ГСМ за октябрь 2014 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» не внесла, приобщив к отчету по ГСМ только оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 025306 на 500 кг., а оригинал требования серии 12 АБ № 025307 на 500 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,5 тонны, стоимостью 39565 руб. 36 коп. за 1 тонну, на общую сумму 19 782 руб. 68 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период 11 часов 50 минут до 13 часов 25 минут 29.10.2014 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские авиалинии» АН-24 № 46506, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО66. выписать два требования на заправку ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 900 кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: серии 12 АБ № 025310 на получение 400 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 025311 на получение 500 кг., всего на общее количество 900 кг. авиационного топлива марки ТС-1.

После чего ФИО4, передав корешки указанных выше требований на заправку БВС ФИО66 для приобщения в качестве отчета по заправке ВС к заданию на полет № 10-16, полностью сведения о заправке ВС в ежемесячный отчет по складу ГСМ за октябрь 2014 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» не внесла, приобщив к отчету по ГСМ только оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 025310 на получение 400 кг., а оригинал требования серии 12 АБ № 025311 на получение 500 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,5 тонны, стоимостью 39565 руб. 36 коп. за 1 тонну, на общую сумму 19 782 руб. 68 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 12 часов 10 минут до 13 часов 10 минут 05.11.2014 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские авиалинии» АН-24 № 46506, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО66. выписать два требования на заправку ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 800 кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: серии 12 АБ № 025315 на получение 400 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 025314 на получение 400 кг., всего на общее количество 800 кг. авиационного топлива марки ТС-1.

После чего ФИО4, передав корешки указанных выше требований на заправку БВС ФИО66. для приобщения в качестве отчета по заправке ВС к заданию на полет № 10-22, полностью сведения о заправке ВС в ежемесячный отчет по складу ГСМ за ноябрь 2014 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» не внесла, приобщив к отчету по ГСМ только оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 025315 на получение 400 кг., а оригинал требования серии 12 АБ № 025314 на получение 400 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,4 тонны, стоимостью 39565 руб. 36 коп. за 1 тонну, на общую сумму 15 826 руб. 14 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 15 часов 20 минут до 17 часов 00 минут 22.12.2014 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские авиалинии» АН-24 № 46506, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО72. выписать два требования на заправку ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1601 кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: серии 12 АБ № 025147 на получение 1179 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 025148 на получение 422 кг., всего на общее количество 1601 кг. авиационного топлива марки ТС-1.

После чего ФИО4, передав корешки указанных выше требований на заправку БВС ФИО72 для приобщения в качестве отчета по заправке ВС к заданию на полет № 12-32-5, полностью сведения о заправке ВС в ежемесячный отчет по складу ГСМ за декабрь 2014 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» не внесла, приобщив к отчету по ГСМ только оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 025147 на 1179 кг., а оригинал требования серии 12 АБ № 025148 на заправку 422 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,422 тонны, стоимостью 44403 руб. 72 коп. за 1 тонну, на общую сумму 18 738 руб. 37 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 15 часов 20 минут до 17 часов 00 минут 29.12.2014 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские авиалинии» АН-24 № 46506, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО72. выписать два требования на заправку ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1500 кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: серии 12 АБ № 025701 на получение 1000 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 025702 на получение 500 кг., всего на общее количество 1500 кг. авиационного топлива марки ТС-1.

После чего ФИО4, передав корешки указанных выше требований на заправку БВС ФИО72 для приобщения в качестве отчета по заправке ВС к заданию на полет № 12-32-14, полностью сведения о заправке ВС в ежемесячный отчет по складу ГСМ за декабрь 2014 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» не внесла, приобщив к отчету по ГСМ только оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 025701 на 1000 кг., а оригинал требования серии 12 АБ № 025702 на заправку 500 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,5 тонны, стоимостью 44403 руб. 72 коп. за 1 тонну, на общую сумму 22 201 руб. 86 коп.

Далее ФИО4 продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 12 часов 45 минут до 14 час 25 минут 22.04.2015 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские авиалинии» АН-24 № 46614, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО64., выписать два требования на заправку ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1000 кг. кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: серии 12 АБ № 025575 на получение 500 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 025576 на получение 500 кг., всего на общее количество 1000 кг. авиационного топлива марки ТС-1.

После чего ФИО4, передав корешки указанных выше требований на заправку БВС ФИО64. для приобщения в качестве отчета по заправке ВС к заданию на полет № 04-28/3, полностью сведения о заправке ВС в ежемесячный отчет по складу ГСМ за апрель 2015 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» не внесла, приобщив к отчету по ГСМ только оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 025575 на 500 кг., а оригинал требования серии 12 АБ № 025576 на заправку 500 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,5 тонны, стоимостью 44403 руб. 72 коп. за 1 тонну, на общую сумму 22 201 руб. 86 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 11 часов 20 минут до 12 час 50 минут 05.05.2015 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские авиалинии», АН-24 № 46614, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО64., выписать два требования на заправку ВС авиационным топливом марки ТС-1, на общее количество 700 кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: серии 12 АБ № 025577 на получение 200 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 025578 на получение 500 кг., авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 700 кг.

После чего ФИО4, передав корешки указанных выше требований на заправку БВС ФИО64. для приобщения в качестве отчета по заправке ВС к заданию на полет № 04-28/8, полностью сведения о заправке ВС в ежемесячный отчет по складу ГСМ за май 2015 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» не внесла, приобщив к отчету по ГСМ только оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 025577 на 200 кг., а оригинал требования серии 12 АБ № 025578 на заправку 500 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,5 тонны, стоимостью 44403 руб. 72 коп. за 1 тонну, на общую сумму 22 201 руб. 86 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 14 часов 50 минут до 16 час 05 минут 26.05.2015 местного времени, при заправке ВС ОАО АК «Бурятские авиалинии», АН-24 № 46614 следующего рейсом №, по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО80 выписать два требования на заправку ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1100 кг. осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: серии 12 АБ № 025618 на получение 600 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и требованию № 000024 на получение 500 кг., авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1100 кг, корешки которых были приобщены БВС к заданию на полет № 05-52/1 для сдачи в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

После чего ФИО4 приобщила к отчету по ГСМ за май 2015 года оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 025618 на 600 кг., а требование № 000024 на заправку 500 кг., в отчет не внесла, скрыла, тем самым совершила растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,5 тонны стоимостью 44403 руб. 72 коп. за 1 тонну, на общую сумму 22 201 руб. 86 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 14 часов 25 минут до 17 час 35 минут 21.10.2015 местного времени, при заправке воздушного судна ОАО АК «Бурятские авиалинии», АН-24 № 47799, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО72 выписать два требования на заправку данного ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1100 кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям на заправку: серии 12 АБ № 026518 на получение 700 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 026519 на получение 400 кг. авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1100 кг, корешки которых БВС приобщил в качестве отчета по заправке ВС к заданию на полет № 10-33/3 и сдал в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

ФИО4 же, приобщив к отчету по ГСМ за октябрь 2015 года оригинал требования на заправку серии 12 АБ № 026518 на 700 кг., требование серии АБ 12 № 026519 на заправку 400 кг. в отчет не внесла. скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,4 тонны стоимостью 44403 руб. 72 коп. за 1 тонну, на общую сумму 17 761 руб. 49 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 12 часов 25 минут до 14 час 25 минут 28.10.2015 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские Авиалинии», АН-24 № 47799, следующего рейсом № по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО83. выписать два требования на заправку данного ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1200 кг., осуществила заправку данного ВС по двум требованиям: серии 12 АБ № 025993 на получение 600 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 025994 на получение 600 кг. авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1200 кг., корешки которых остались у БВС для отчета по заправке ВС к заданию на полет № 12, которое было сдано в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

ФИО4 внесла сведения в ежемесячный отчет по складу ГСМ за октябрь 2015 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» только о заправке воздушного судна АН-24 № 47799 всего на 600 кг., приобщив к отчету по ГСМ требование на заправку серии 12 АБ № 025993 на 600 кг., а требование серии АБ 12 № 025994 на заправку 600 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,6 тонны, стоимостью 44403 руб. 72 коп. за 1 тонну, на общую сумму 26 642 руб. 23 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 12 часов 25 минут до 13 час 55 минут 25.11.2015 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские Авиалинии», АН-24 № 46614, следующего рейсом №, по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО72. выписать два требования на заправку указанного ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1500 кг., произвела заправку вышеуказанного ВС по двум требованиям: серии 12 АБ № 026533 на получение 800 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 026534 на получение 700 кг., авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1500 кг., корешки которых остались у БВС для отчета по заправке ВС к заданию на полет № 11-26/5, которое было сдано в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

ФИО4 внесла сведения в ежемесячный отчет по складу ГСМ за ноябрь 2015 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» только о заправке воздушного судна АН-24 № 46614 всего на 800 кг., приобщив к отчету по ГСМ требование на заправку серии 12 АБ № 026533 на 800 кг., а требование серии АБ 12 № 026534 на заправку 700 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,7 тонны, стоимостью 49608 руб. 25 коп. за 1 тонну, на общую сумму 34 725 руб. 78 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 12 часов 25 минут до 14 час 15 минут 02.12.2015 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские Авиалинии», АН-24 № 46614, следующего рейсом №, по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО72. выписать два требования на заправку данного ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1800 кг., произвела заправку вышеуказанного ВС по двум требованиям: серии 12 АБ № 026537 на получение 800 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 026538 на получение 1000 кг. авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1800 кг., корешки которых остались у БВС для отчета по заправке ВС к заданию на полет №11-26/9, которое было сдано в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

ФИО4 внесла сведения в ежемесячный отчет по складу ГСМ за декабрь 2015 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» только о заправке воздушного судна АН-24 № 46614 всего на 800 кг., приобщив к отчету по ГСМ за декабрь 2015 года требование на заправку серии 12 АБ № 026537 на 800 кг., а требование серии АБ 12 № 026538 на заправку 1000 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 1 тонны, стоимостью 49608 руб. 25 коп. за 1 тонну, на общую сумму 49 608 руб. 25 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 12 часов 20 минут до 13 час 50 минут 09.12.2015 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские Авиалинии», АН-24 № 46614 следующего рейсом №, по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО72 выписать два требования на заправку данного ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1800 кг. произвела заправку данного ВС по двум требованиям: серии 12 АБ № 026543 на получение 800 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 026544 на получение 1000 кг. авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1800 кг., корешки которых остались у БВС для отчета по заправке ВС к заданию на полет № 11-26/16, которое было сдано в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

ФИО4 внесла сведения в ежемесячный отчет по складу ГСМ за декабрь 2015 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» только о заправке воздушного судна АН-24 № 46614 всего на 800 кг., приобщив к отчету по ГСМ требование на заправку серии 12 АБ № 026543 на 800 кг., а требование серии АБ 12 № 026544 на заправку 1000 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 1 тонны, стоимостью 49608 руб. 25 коп. за 1 тонну на общую сумму 49 608 руб. 25 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 12 часов 05 минут до 14 час 40 минут 16.12.2015 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские Авиалинии» АН-24 № 46614 следующего рейсом №, по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО72. выписать два требования на заправку данного ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1800 кг., произвела заправку вышеуказанного ВС по двум требованиям: серии 12 АБ № 026549 на получение 700 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 026550 на получение 1100 кг. авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1800 кг., корешки которых остались у БВС для отчета по заправке ВС к заданию на полет № 11-26/22, которое было сдано в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

ФИО4 внесла сведения в ежемесячный отчет по складу ГСМ за декабрь 2015 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» только о заправке воздушного судна АН-24 № 46614 всего на 700 кг., приобщив к отчету по ГСМ требование на заправку серии 12 АБ № 026549 на 700 кг., а требование серии АБ 12 № 026550 на заправку 1100 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 1,1 тонны, стоимостью 49608 руб. 25 коп. за 1 тонну, на общую сумму 54 569 руб. 08 коп.

Далее ФИО4, осуществляя свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 14 часов 20 минут до 15 часов 40 минут 02.06.2016 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские авиалинии», АН-24 № 93934 следующего рейсом №, по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО72. выписать два требования на заправку данного ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1400 кг., произвела заправку данного ВС по двум требованиям: серии 12 АБ № 027104 на получение 400 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 027105 на получение 1000 кг. авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1400 кг., корешки которых остались у БВС для отчета по заправке ВС к заданию на полет № 06-002, которое было сдано в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

ФИО4 внесла сведения в ежемесячный отчет по складу ГСМ за июнь 2016 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» только о заправке воздушного судна АН-24 № 93934 всего на 400 кг., приобщив к отчету по ГСМ требование на заправку серии 12 АБ № 027104 на 400 кг., а требование серии 12 АБ № 027105 на заправку 1000 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 1 тонны, стоимостью 49608 руб. 25 коп. за 1 тонну, на общую сумму 49 608 руб. 25 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 17 часов 35 минут до 18 часов 05 минут 24.06.2016 местного времени при заправке ВС ОАО АК «Бурятские Авиалинии» АН-24 № 93934 следующего рейсом №, по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО56 выписать два требования на заправку данного ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1500 кг. произвела заправку данного ВС по двум требованиям: серии 12 АБ № 027023 на получение 600 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 027024 на получение 900 кг. авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1500 кг., корешки которых остались у БВС для отчета по заправке ВС к заданию на полет № 11, которое было сдано в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

ФИО4 внесла сведения в ежемесячный отчет по складу ГСМ за июнь 2016 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» только о заправке воздушного судна АН-24 № 93934 всего на 600 кг., приобщив к отчету по ГСМ требование на заправку серии 12 АБ № 027023 на 600 кг., а требование серии 12 АБ № 027024 на заправку 900 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,9 тонны, стоимостью 49608 руб. 25 коп. за 1 тонну, на общую сумму 44 647 руб. 43 коп.

Далее ФИО4, продолжая осуществлять свой прямой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ей имущества, в период с 18 часов 30 минут до 19 часов 10 минут 30.06.2016 местного времени при заправке ВС заправки воздушного судна ОАО АК «Бурятские Авиалинии» АН-24 № 93934 следующего рейсом №, по маршруту: а/п. Депутатский - а/п. Якутск, с согласия БВС ФИО56 выписать два требования на заправку данного ВС авиационным топливом марки ТС-1 на общее количество 1600 кг. произвела заправку данного ВС по двум требованиям: серии 12 АБ № 027025 на получение 800 кг. авиационного топлива марки ТС-1 и серии 12 АБ № 027026 на получение 800 кг. авиационного топлива марки ТС-1, всего на общее количество 1600 кг., корешки которых остались у БВС для отчета по заправке ВС к заданию на полет № 17, которое было сдано в ОАО АК «Бурятские Авиалинии».

ФИО4 внесла сведения в ежемесячный отчет по складу ГСМ за июнь 2016 года филиала «Аэропорт Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера», только о заправке воздушного судна АН-24 № 93934 всего на 800 кг., приобщив к отчету по ГСМ требование на заправку серии 12 АБ № 027025 на 800 кг., а требование серии 12 АБ № 027026 на заправку 800 кг. в отчет не внесла, скрыла, совершив таким образом растрату в пользу неустановленного лица вверенного ей авиационного топлива марки ТС-1 в размере 0,8 тонны, стоимостью 49608 руб. 25 коп. за 1 тонну, на общую сумму 39 686 руб. 60 коп.

В судебном заседании ФИО4 свою вину в совершении преступления не признала, показав, что все обвинение построено на явке с повинной, от которой она отказалась на следующий день. Добровольности в ее в действиях при подписании явки с повинной и признании вины при допросе в качестве подозреваемой от 30.06.2018 не было, показания давала потому, что хотела выехать из Якутска к месту отпуска. Адвокат не участвовал при написании ею явки с повинной и ее допросе, пришел позже и поставил свою подпись. Сотрудники полиции оказывали на нее моральное давление, угрожали арестом. Работая в должности кладовщика ГСМ, она не совершала хищения топлива в чью-то пользу, деньги не получала. То, что она разбивала количество топлива на два требования, допрошенные свидетели в судебном заседании не подтвердили. При работе действительно имелась недостача топлива, о чем она неоднократно сообщала руководству Аэропорт Депутатский, однако ни каких мер администрацией аэропорта не было принято. После обнаружения недостачи топлива, решили, что она виновата в растрате топлива, при этом топливо могло исчезнуть, из-за естественного испарения и утечки топлива из-за трубопровода.

Допросив подсудимого, свидетелей, огласив, с согласия сторон, показания представителя потерпевшего, исследовав материалы уголовного дела и оценив исследованные доказательства в их совокупности с показаниями подсудимого, данными в том числе и на предварительном следствии, суд считает ФИО4, несмотря на то, что она вину в совершении преступления не признает, виновной в совершении инкриминируемого ей преступления, что подтверждается следующими доказательствами.

В частности, показаниями представителя потерпевшего ФИО92 оглашенными в судебном заседании с согласия сторон, что по поступившей в мае 2016 года из филиала «Аэропорт Депутатский» информации на складе горюче-смазочных материалов закончился авиационный керосин ТС-1. В ходе комиссионной проверки была обнаружена недостача авиационного керосина ТС-1 весом 27 323 кг стоимостью 1317371 рубля 20 коп., хотя со слов кладовщика ФИО4 топлива должно было быть достаточно для заправки воздушных судов, что не исключает хищения авиационного топлива (том 6 л.д. 120-122).

Свидетель ФИО93 директор аэропорт Депутатский, показал, что кладовщик выполняет роль учетчика, он отпускает топливо и заполняет необходимые документы и требования на заправку. Это требование потом идет в отчет по списанию топлива. Воздушное судно прилетает, экипаж рассчитывает требуемое количество топлива, выписывает требование на заправку, кладовщик по этому требованию отпускает необходимое количество топлива. Требование выписывает бортмеханик либо второй пилот. Требование она относит сначала в перевозки, а потом делает по нему свои отчеты. В апреле 2016 г. инженер ГСМ ФИО94 сказала, что у нас нет топлива, насос его не захватывает. Он удивился, ведь есть ежедневные данные предоставленные ФИО4 о том, что топлива в достатке. ФИО94 сказал, что нет, топливо находится на срезе. Он вызвал ФИО4 и спросил: где топливо? Она сказала, что топлива нет. На вопрос: куда оно делось? Дословно она сказала: «Я его продала». Он спросил у нее, что теперь делать будем? Она сказала: «Садите меня». После этого была назначена комиссию по замерам, был направлен рапорт Генеральному директору, вызвана комиссию с головного предприятия, комиссия обнаружила недостачу топлива. В предоставляемых документах, ежедневных и ежемесячных отчетах, предоставляемых ФИО4, топлива было в достатке. После этого она уволилась по собственному желанию. Через 2 года после обнаружения недостачи произошел прорыв на трубопроводе, течь нашли, трубопровод закрыли, приобрели новый топливозаправщик. Сейчас данный трубопровод не эксплуатируется.

Из показаний данного свидетеля, установлено, что подсудимая, работая в должности кладовщика ГСМ не обращалась к руководству администрации аэропорта об имеющейся недостаче топлива, при этом в ежедневных и ежемесячных отчетах руководству указывала что топлива достаточно.

Свидетель ФИО96 показала, что в ее обязанности входит: принимать поступающие документы, производить отправку документов, всевозможных отчетов, счета–фактуры от предприятий и т.п., сдавать табели в ФКП, принимать оплату за въезд на территорию и сдавать деньги в банк. Во время отпуска ФИО4, по совместительству выполняла обязанности кладовщика ГСМ. В апреле 2016 г. ей было дано указание составить приказ и вызвать комиссию «О снятии остатка ГСМ». После издания приказа, пошли снимать остатки топлива, и тогда обнаружили недостачу. Ранее ФИО4 говорила о недостаче топлива, они с ней обошли полностью весь ГСМ, трубопровод, нигде утечек не было. По поводу обращения к ней ФИО4 о недостаче топлива она говорила ФИО4 писать заявление руководству предприятия. Почему она не писала, не знает. Когда ФИО4 уволилась, на предприятие была принята на работу ФИО97, которая отработала около года, у нее не было недостачи топлива. После случая с ФИО4 от генерального директора предприятия вышел приказ о том, что директор филиала теперь является председателем комиссии по снятию остатков и сам в обязательном порядке должен проверять все показания.

Из этого следует, что после увольнения ФИО4 с должности кладовщика ГСМ на предприятие прекратились недостача топлива.

Свидетель ФИО98. в ходе судебного заседания показала, что требование - это документ, который включает все услуги, предоставляемые нашим аэропортом авиакомпании, которая выполняет к нам перелет. Например, взлет, посадка, авиационная безопасность, предоставление топлива, если оно имеется, обслуживание пассажиров, багажа, почты, груза, техническое обслуживание, подогрев и все остальные услуги. Предоставление топлива, это как услуга, потому что, как правило, авиакомпания имеет свое топливо на хранении в Аэропорту п. Депутатский, либо топливо ФКП, либо топливо этой авиакомпании. У нас предоставляется услуга за то, что наша сторона заправляет воздушное судно. По заправке воздушных судов осуществляется две отчетности. При заправке ВС бортмехаником заполняется требование на определенное количество самолетного топлива, может быть и несколько требований на заправку с учетом уточнения маршрута, и именно по данным этих требований о количестве заправленного топлива, оригинал которого остается у заправщика, а корешок у бортмеханика, составляется отчет. Отчетностью занималась ФИО4, отчеты составляются каждый месяц. При этом отчет по топливу филиал «Аэропорт Депутатский» предоставляет в головное предприятие ФКП «Аэропорты Севера», а сведения о заправке ВС направляются в соответствующую авиакомпанию, которой было предоставлено топливо. Отчет делала ФИО4 как материально ответственное лицо.

Таким образом, количество оригиналов требований, их серии и номера в отчетах за один и тот же период должны полностью совпадать с количествами корешков требований, остающихся у бортмехаников.

Данные обстоятельства подтверждаются и показаниями командиров воздушных судов, бортмехаников о порядке заправки воздушного судна.

Так из оглашенных показаний в порядке ст.281 УПК РФ, ФИО99 показал, что требование на заправку является бланком строгой отчетности, передается в бухгалтерию компании для отчета по топливу, причем передается корешок, а оригинал остается у заправщика в порту заправки. Требований может быть выписано и несколько, если на это укажет КВС.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО100 также установлено, что он работал командиром ВС, не всегда сразу можно определить необходимое количество топлива на полет, приходилось и дозаправлять машину. Поэтому заправка по нескольким требованиям была не редкостью.

Свидетель ФИО101 показал, что работает авиамехаником в аэропорту п. Депутатский, в его обязанности входит после того как самолет прилетел, он выходит к стоянке, сливает отстой с фильтра, растягивает заправочный рукав, подсоединяет к самолету, выходит борт оператор берет у него талон на заправку, выписывает требование и дальше заправляет запрошенное количество топлива. Сколько указано в требовании, столько и заливаем. После чего сворачиваемся, ПАтока забирает требование и отмечает его в перевозках, а также у себя. Учетом ГСМ, требованиями занимается кладовщик ГСМ.

Свидетель ФИО103 показал, что после сокращение техслужбы, он работает техником, самолеты встречает, заправляет. ФИО4 работала кладовщиком ГСМ, отпускала топливо. Она должна была сверять требования у бортмеханика, чтобы было сколько заправился столько и выписали. Ключи от склада были только у нее. Она была материально ответственным лицом за ГСМ.

Показания указанных свидетелей подтверждают, что подсудимая была материально ответственным лицом, которой был вверен учет авиационного топлива.

Свидетель ФИО104 в судебном заседании показал, что работал бортмехаником в АК «Бурятские авиалинии», в его обязанности входила заправка воздушного судна. При заправке в аэропорту п. Депутатский, по просьбе ФИО4 выписывал требования в нескольких экземплярах, зачем это ей надо, он не знает, для него главное произвести заправку ВС согласно маршруту и выданного требования.

Во время судебного заседания согласно ст. 281 УПК РФ, с согласия сторон были оглашены показания свидетелей обвинения.

Так свидетель ФИО105 показал, что он с 2008 года по март 2018 года работал в аэропорту «Депутатский» ФКП «Аэропорты Севера» в должности ........... Кроме кладовщика ГСМ ФИО4 в указанный период никто из работников аэропорта не мог производить отпуск топлива, а также заправку ВС топливом марки ТС-1, за исключением случаев, когда ФИО4 находилась в отпуске. В период нахождения ФИО4 в отпуске, ее замещал он или ФИО96 Заправка в а/п Депутатский в период с 2014 по 2016 года происходила следующим образом, прибывающие ВС ставятся на специализированную стояку, на месте стоянки происходит обслуживание ВС и его заправка, заправка происходит следующим образом: борт механик ВС выписывает требования на заправку ВС, подписывает его, передает требование кладовщику по ГСМ аэропорта, в тот период это была ФИО4, кладовщик также расписывается в требовании, оригинал требования кладовщик оставляет себе, а копию корешка передает борт механику. После чего кладовщик открывает замки на металлических ящиках, где хранятся заправочные пистолеты (РП-40) и заправочные присоски (ННЗ – наконечник нижней заправки), обнуляет счетчик, затем техник ГСМ производит заправку ВС, согласно количества топлива указанного в требовании. Техник по ГСМ присутствует до конца заправки непосредственно у ВС, кладовщик по ГСМ ФИО4 присутствует также до конца заправки, находясь у счетчика (литромер). После окончания заправки заправочные пистолеты (РП-40) и заправочные присоски (ННЗ – наконечник нижней заправки) убираются в металлические ящики техником по ГСМ, после чего ФИО4 замыкает на них замки. После проведения заправки ВС, кладовщик ФИО4 с подписанными требованиями уходит в службу перевозок аэропорта, где она у старшего диспетчера СОП ФИО98 отмечает требование на заправку ВС, предоставляет данные по заправке отраженные в требовании для составления акта формы «С», после чего уходит к себе в службу ГСМ аэропорта. В части производила ли ФИО4 заправку ВС по двум требованиям, одно из которых в отчетах а/п «Депутатский» не учитывалось сказать, не может, потому как непосредственно с требованиями работала ФИО4 как кладовщик по складу ГСМ. О том, что кладовщик склада ГСМ а/п «Депутатский» ФИО4 в период с 2014 года по 2016 год включительно производила заправку ВС АК «Бурятские Авиалинии» по двум требованиям ему стало известно от сотрудников транспортной полиции. В период с 2014 года по 2016 года заказчиком ВС АК «Бурятские Авиалинии» являлся индивидуальный предприниматель ФИО108. В какие месяцы в период с 2014 года по 2016 год включительно ФИО4 находилась в отпуске в настоящий момент не помнит, это надо смотреть по документам в аэропорту «Депутатский». В период с 2014 года по 2016 год ежемесячно производилось снятие остатков нефтепродуктов на складе ГСМ аэропорта. Данное снятие остатков производилось комиссионно. В состав комиссии входили: авиатехник по ГСМ, он как инженер ГСМ, кладовщик склада ГСМ ФИО4, начальник САБ, начальник ПСК, директор аэропорта. Снятие остатков производилось следующим образом: техник по ГСМ совместно с ним поднимались на емкости где хранятся нефтепродукты, включая ТС-1, остальные члены комиссии находились внизу на земле. Он совместно с техником по ГСМ ФИО101. при помощи метроштока и замерной рулетки производили замеры, произведенные замеры показывали комиссии, кладовщик склада ГСМ ФИО4 записывала данные по замерам на отдельный листок. После проведения всех замеров, кладовщик ФИО4 уходила к себе в служебный кабинет, где производила все необходимые расчеты, при данных расчетах он не присутствовал. В случае обнаружения недостачи по произведенным замерам кладовщик склада ГСМ ФИО4 была обязана доложить об этом ему как инженеру службы ГСМ аэропорта, а он директору аэропорта. ФИО4 в период с 2012 года по 2016 год включительно устно, а также письменно не докладывала ему о том, что по складу ГСМ аэропорта образовалась, либо образуется недостача топлива марки ТС-1, а также какого либо другого топлива хранящегося на складе ГСМ. О том, что в апреле 2016 года при заправке воздушного судна произошло падение давления в трубопроводе подачи топлива ТС-1, в результате чего заправить ВС не смогли, а также, что по данному факту приезжала комиссия из г. Якутска ФКП «Аэропорты Севера» ему стало известно по выходу из отпуска, в это время его обязанности исполнял ФИО103 (том № 8, л.д. 102-106).

Из показаний свидетеля следует, что подсудимая ФИО4 ответственная за учет ГСМ за период с 2012 по 2016 не обращалась к руководству аэропорт Депутатский о недостаче топлива.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО111 следует, что она с сентября 2007 года работает бухгалтером по товарно-материальным ценностям ФКП «Аэропорты Севера». В ее обязанности входит: обработка отчетов по ГСМ, а также отчетов по товарно-материальным ценностям (Далее по тексту - ТМЦ) филиалов аэропортов входящих в состав ФКП «Аэропорты Севера». С сентября 2007 года по март 2016 года она вела работу по обработке поступающей отчетности от кладовщика ГСМ филиала «Аэропорт Депутатский» ФИО4 Согласно инструкции «О порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации» следует, что списание ГСМ на естественную убыль необходимо производить в случае выявленной недостачи ГСМ, согласно расчетов, указанных в данной инструкции. Но кроме этого, списание ГСМ на естественную убыль производится, при условиях перевозки, отпуска, хранения. На списание на естественную убыль топлива марки ТС-1 ежемесячно отводится небольшое количество топливо около 20-30 кг. Инструкция «о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации» рассылалась всем по всем службам ГСМ аэропортов ФКП «Аэропорты Севера» включая а/п Депутатский, для использования в работе. Кладовщику ГСМ а/п Депутатский ФИО4 неоднократно говорилось, что необходимо производить списание топлива марки ТС-1 на естественную убыль, согласно разосланным инструкциям, и расчетам указанных в инструкции. На списание на естественную убыль топлива марки ТС-1 ежемесячно ранее отводилось, и в настоящее время небольшое количество топливо около 20-30 кг., но не как пояснила ФИО4 около 500 кг. В 2013 году она не давала каких-либо указаний кладовщику ГСМ а/п Депутатский ФИО4 прекратить производить списания ГСМ топлива марки ТС-1 на естественную убыль, поскольку это не входит в ее компетенцию, она лишь производит обработку поступающих отчетов по ГСМ (том № 6, л.д. 200-203).

Из показаний свидетеля следует, что подсудимая ФИО6 списывала 500 кг. топлива как естественную убыль, при том, что на естественную убыль ежемесячно отводилось от 20-30 кг., указания о запрете производить списание ГСМ по естественную убыль, не давалась.

Их оглашенных показаний свидетеля ФИО112 следует, что начальником материального отдела бухгалтерского учета и отчётности ФКП «Аэропорты Севера» она работает с 2007 года по настоящее время. В ее обязанности входит: учет основных средств, материалов, ГСМ, приход, расход, списание ведение документации по бухгалтерскому учету, проверка отчетов по ГСМ филиалов аэропортов, проведение инвентаризации. В период ухода основного работника в отпуск закрепленного за а/п «Депутатский» по проверке отчетности по складу ГСМ ФИО111., она выполняла ее обязанности и вела проверку отчетов по ГСМ по а/п «Депутатский», поступающих от кладовщика склада ГСМ а/п «Депутатский» ФИО4. Порядок списания топлива марки ТС-1 регламентирован инструкцией «О порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации». Списание ГСМ на естественную убыль необходимо производить в случаи выявленной недостачи ГСМ, либо при расхождении проведенных замеров с бухгалтерскими документами по учету топлива согласно расчетов, указанных в данной инструкции. Но кроме этого, списание ГСМ на естественную убыль производится, при условиях перевозки, отпуска, хранения. Списание на естественную убыль топлива марки ТС-1 ежемесячно отводится небольшое количество топливо около 20-30 кг. Инструкция «о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации» рассылалась всем по всем службам ГСМ аэропортов ФКП «Аэропорты Севера» включая а/п Депутатский, для использования в работе. Кладовщику ГСМ а/п Депутатский ФИО4 неоднократно говорилось, что необходимо производить списание топлива марки ТС-1 на естественную убыль, согласно разосланным инструкциям, и расчетам указанных в инструкции. На списание на естественную убыль топлива марки ТС-1 ежемесячно ранее отводилось, и в настоящее время небольшое количество топливо около 20-30 кг., но не как пояснила ФИО4 около 500 кг. В период 2013 года ФИО4 ей лично не звонила с просьбой принять меры к бухгалтеру по учету ГСМ ФКП «Аэропорты Севера» ФИО111 поскольку та запретила ей производить списание топлива марки ТС-1 на естественную убыль. Кроме этого естественная убыль применяется только при расхождении с бухгалтерским учетом, но поскольку у кладовщика ГСМ ФИО4 данные в предоставляемых ей отчетах соответствовали данным бухгалтерского учета, то списание не должно было производится. Кроме этого она пояснила, что если бы у кладовщика ГСМ по а/п «Депутатский» ФИО4 в период с 2012 года по 2016 год увеличивалась недостача топлива марки ТС-1, то данная недостача должна была быть ею отражена в ее ежемесячных отчетах по складу ГСМ аэропорт «Депутатский», а также в комиссионных замерах которые производились ежемесячно. Но в ежемесячных отчетах по складу ГСМ аэропорт «Депутатский» в период с 2012 по 2016 г.г,. которые ФИО4 предоставляла в материальный отдел ФКП «Аэропорты Севера» расхождений по топливу марки ТС-1 с бухгалтерским учетом не было. По этому речь о какой либо недостаче топлива марки ТС-1 в указанный период и не велась, лишь до того момента пока не поступило сообщение от директора а/п «Депутатский» ФИО116 в мае 2016 года. Кроме это ФИО4 являясь кладовщиком склада ГСМ а/п Депутатский была материально ответственным лицом, с ФИО4 был заключен договор о полной материальной ответственности (том № 6, л.д. 231-234).

Из показаний свидетеля следует, что подсудимая ФИО4 в предоставляемых отчетах не указывала о недостаче топлива, чем вводила в заблуждение бухгалтерию ФКП «Аэропорты Севера».

Из показания свидетеля ФИО117., следует, что он в АО АК «Бурятские Авиалинии» в должности бортмеханика работал с 1980 по 2016 г.г. В его обязанности входило летная эксплуатация воздушного судна, включая оформление заправок по требованиям, которые ему выдавались в подотчет в АК «Бурятские Авиалинии». До конца 2014 года воздушные суда АК «Бурятские Авиалинии» находились в аренде у ТСА «Аэропорт Сервис» г. Якутск, выполняя полеты по территории Республики Саха (Якутия). работал бортмехаником в АК «Бурятские авиалинии», в его обязанности входила заправка воздушного судна, при заправке в аэропорту п.Депутатский, по просьбе ФИО4 неоднократно выписывал требования в нескольких экземплярах, зачем это ей надо, он не знает, для него главное произвести заправку ВС согласно маршрута и выданного требования (том № 8, л.д. 25-30).

Аналогичные показания дал свидетель ФИО118 показавший, что в АО АК «Бурятские Авиалинии» в должности бортмеханика работал с 1989 по 2016 г.г. В его обязанности входило летная эксплуатация воздушного судна, включая оформление заправок по требованиям, которые ему выдавались в подотчет в АК «Бурятские Авиалинии». Так, согласно задания на полет № 12-32-14 за 29.12.2014 выполнялся рейс № 9186 по маршруту а/п Депутатский – а/п Якутск в составе экипажа: командир ВС ФИО119., второй пилот ФИО120., бортпроводник ФИО121. и он как бортмеханик. Кроме этого, согласно данного задания на полет в нем указанно, что в аэропорту «Депутатский» в ВС было заправлено 1500 кг. топлива марки ТС-1, что является верным и подтверждается приобщенными двумя корешками требований № 025701 на 1000 кг., № 025702 на 500 кг., от 29.12.2014. Заправка ВС по указанным двум требованиям в аэропорту «Депутатский» производилась одномоментно, и являлась также разовой заправкой, без разрыва во времени. Хотя на самом деле, заправка ВС должна была производиться по одному требованию, на общее количество топлива 1500 кг., которого было бы достаточно для совершения полета по маршруту а/п Депутатский – а/п «Якутск». Но женщина ответственная за заправку ВС в аэропорту «Депутатский», просила его заполнить два требования на заправку ВС, тем самым разбить количество общего отпущенного топлива в количестве 1500 кг., на 1000 кг., и 500 кг. Для чего ей это было необходимо он также не понимал, поскольку все равно в ВС заправлялось необходимое для полета количество топлива, а именно 1500 кг., но только двумя требованиями. На его вопрос, зачем выписывать два требования на разовую заправку, она также поясняла, что ей так необходимо, более он не интересовался, почему так делается, поскольку все равно в ВС заправлялось необходимое им количество топлива для совершения полета по выше указанному маршруту. Требования на заправку ВС за № 025701 на 1000 кг., и № 025702 на 500 кг., от 29.12.2014 выписывались и заполнялись им, после чего он в них расписывался, и передавал их именно женщине, ответственной за заправку ВС, для их подписания, отделения корешков, которые она ему отдавала для его отчета по полету, кроме этой женщины никто из других работников аэропорта, женского или мужского пола не подписывал указанные требования. Почему в представленных ему на обозрение корешках требований не отражена фамилия и подпись женщины, которая отпускала топливо для заправки ВС, а какой то росчерк в виде подписи пояснить не может, но с уверенностью показал, что именно эта женщина, таким образом расписывалась в требованиях, а после отделяла корешки требований отдавая их ему, каким либо другим работникам аэропорта он не передавал требования на заправку ВС для их подписания. Кроме этого все общение происходило именно с этой женщиной, она до конца контролировала заправку ВС, и именно она после подписания требований давала команду авиатехнику по ГСМ о начале производства заправки ВС. В некоторых заданиях на полет он записан как ФИО122., что является не верным, поскольку были допущены технические ошибки, при оформлении бланков заданий на полет, верным необходимо считать ФИО123 В указанных заданиях на полет время вылетов и посадок ВС указаны в международном формате времени UTC, которое применяется в гражданской авиации, что составляет разницу с местным Якутским временем (+9 часов), без учёта разницы во времени с аэропортом «Депутатский» (том № 8, л.д. 1-9).

Аналогичные показания дал на предварительном следствии ФИО124 2016 г.г. В его обязанности входило летная эксплуатация воздушного судна, включая оформление заправок по требованиям, которые ему выдавались в подотчет в АК «Бурятские Авиалинии». Женщину ответственную за заправку воздушных судов в а/п «Депутатский», которая производила отпуск топлива ТС-1 и подписывала требования в 2015 году, может описать следующим образом: женщина славянской внешности, светлое округлое лицо, небольшого роста, возраст около 55-60 лет, волос светлый, по телосложению женщина полноватая, фамилию указанной женщины не помнит. Она проверяла требование, подписывала его, затем отделяла от требования корешок и давала команду авиатехнику по ГСМ о начале производства заправки ВС. Корешок требования данная женщина отдавала ему, поскольку данный корешок требования вторым пилотом приобщался к заданию на полет в качестве отчета по заправке. Заправка ВС производится по одному выписанному бортмехаником требованию, в котором отражается общее количество необходимого топлива марки ТС-1, однако осмотрев представленное ему на обозрение задание на полет, согласно которого он осуществлял полет в составе экипажа в качестве бортмеханика и приобщенных к ним корешков требований по маршруту а/п Якутск – а/п Депутатский – а/п Якутск может пояснить следующее:

- согласно задания на полет № 12 за 28.10.2015 выполнялся рейс № 9164 по маршруту а/п Депутатский – а/п Якутск в составе экипажа: командир ВС ФИО125., второй пилот ФИО126., бортпроводник ФИО127 и он как бортмеханик. Кроме этого, согласно данного задания на полет в нем указанно, что в аэропорту «Депутатский» в ВС было заправлено 1200 кг. топлива марки ТС-1, что является верным и подтверждается приобщенными двумя корешками требований № 025993 на 600 кг., № 025994 на 600 кг., от 28.10.2015. Заправка ВС по указанным двум требованиям в аэропорту «Депутатский» производилась одномоментно, и являлась также разовой заправкой, без разрыва во времени. Хотя на самом деле, заправка ВС должна была производиться по одному требованию, на общее количество топлива 1200 кг., которого было бы достаточно для совершения полета по маршруту а/п Депутатский – а/п «Якутск», но женщина, ответственная за заправку ВС в аэропорту «Депутатский», которую он выше описал, просила его заполнить два требования на заправку ВС, тем самым разбить количество общего отпущенного топлива в количестве 1200 кг., на 600 кг., и 600 кг. Для чего ей это было необходимо он не понимал, поскольку все равно в ВС заправлялось необходимое для полета количество топлива, а именно 1200 кг., но только двумя требованиями (том № 1, л.д. 101-103).

Из показаний указанных свидетелей следует, что они по просьбе подсудимой ФИО4 выписывали по несколько требований, разбивая количество общего отпущенного топлива.

Свидетель ФИО128., показал, что в АО АК «Бурятские Авиалинии» он работал в должности командира воздушного судна (далее по тексту - ВС) в период с 2014 по 2016 года включительно. В период с 2014 года по 2016 год включительно индивидуальный предприниматель ФИО108 брал воздушные суда (далее по тексту - ВС) АК «Бурятские Авиалинии» на которых он летал в составе экипажа КВС в субаренду у ТСА «Аэропорт Сервис» и ООО «Крылья Севра» для осуществления грузо-пассажирских рейсов по маршруту а/п Якутск – а/п Депутатский – а/п Якутск. Женщину ответственную за заправку воздушных судов в а/п «Депутатский», которая производила отпуск топлива марки ТС-1 и подписывала требования в 2014-2016 г.г., описать никак не может, поскольку заполнением требований занимается бортмеханик и он непосредственно общается с лицом которое ответственное за заправку ВС, но может сказать что это точно была женщина, поскольку ему это было известно от бортмехаников, а также он сам видел, что при заправке ВС бортмеханики общались с женщиной у воздушного судна, других каких-либо работников а/п Депутатский обслуживающих ВС женского пола у воздушного судна не было(т.8 л.д.31-36).

Алогичные показания во время предварительного следствия дал ФИО130 который показал, что в АО АК «Бурятские Авиалинии» он работал в должности командира воздушного судна (далее по тексту - ВС) в период с 2011 года по 2015 год включительно. В его обязанности входило общее руководство при подготовке к полету, во время полета, проверка готовности ВС, проверка летной документации, проверка заправки ВС и т.д. С 2015 года воздушные суда АК «Бурятские Авиалинии» были взяты в аренду ООО «Крылья Севера» г. Якутск также для осуществления полетов по территории Республики Саха «Якутия», это было связано с закрытием (прекращение работы) компании ТСА «Аэропорт Сервис». Женщину ответственную за заправку воздушных судов в а/п «Депутатский», которая производила отпуск топлива марки ТС-1 и подписывала требования в 2014-2016 г.г., описать никак не может, поскольку заполнением требований занимается бортмеханик и он непосредственно общается с лицом которое ответственное за заправку ВС, но может сказать что это точно была женщина, поскольку ему это было известно от бортмехаников, а также он сам видел, что при заправке ВС бортмеханики общались с женщиной у воздушного судна, других каких-либо работников а/п Депутатский обслуживающих ВС женского пола у воздушного судна не было (том № 8, л.д. 52-56).

Аналогичные показания дал свидетель ФИО131., который показал, что в АО АК «Бурятские Авиалинии» он работал в должности командира воздушного судна (далее по тексту - ВС) в период с 2010 года по 2016 год включительно. В его обязанности входило общее руководство при подготовке к полету, во время полета, проверка готовности ВС, проверка летной документации, проверка заправки ВС и т.д. С 2015 года воздушные суда АК «Бурятские Авиалинии» были взяты в аренду ООО «Крылья Севера» г. Якутск также для осуществления полетов по территории Республики Саха «Якутия», это было связано с закрытием (прекращение работы) компании ТСА «Аэропорт Сервис». Женщину ответственную за заправку воздушных судов в а/п «Депутатский», которая производила отпуск топлива марки ТС-1 и подписывала требования в 2014-2016 г.г., описать никак не может, поскольку заполнением требований занимается бортмеханик и он непосредственно общается с лицом которое ответственное за заправку ВС, но может сказать что это точно была женщина, поскольку ему это было известно от бортмехаников, а также он сам видел, что при заправке ВС бортмеханики общались с женщиной у воздушного судна, других каких-либо работников а/п Депутатский обслуживающих ВС женского пола у воздушного судна не было (том № 1, л.д. 101-103).

Из показаний указанных свидетелей, командиров ВС, следует, что бортмеханики общались с подсудимой ФИО4 при заправке ВС ГСМ.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО132., следует, что он является директором ООО «Крылья Севера». В апреле 2015 года с индивидуальным предпринимателем ФИО108 был заключен договор аренды воздушных судов, по перевозке пассажиров и грузов из а/п Якутска – а/п Депутатский – а/п Якутск, оплата за аренду ВС производилась по безналичному расчету. Начиная с 2015 года по 2016 год, точные даты не помнит ФИО108 по договору аренды ВС осуществлял грузо-пассажирские перевозки по выше указанному маршруту на ВС АО АК «Бурятские Авиалинии». Заправка указанных воздушных судов арендованных ФИО108. производилась за счет арендатора ВС (ИП ФИО108.) (том № 8, л.д. 69-71).

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО137., следует, что по факту того, что ФИО4 указала на него, что она в период с 2014 по 2016 года получала денежное вознаграждение от него в конверте, после каждой заправки самолетов «Бурятские Авиалинии» которые были зафрахтованы ФИО108., он пояснил следующее, что он никогда от ФИО108 не получал в указанный период каких-либо конвертов с денежными средствами, а также просто каких-либо конвертов для передачи ФИО4. Почему ФИО4 указала на него, сказать не может, каких-либо конфликтных ситуаций между ним и ФИО4 у них не было (том № 6, л.д. 216-219).

Показания свидетеля не подтвердили показания подсудимой, что деньги ей передавал ФИО137, суд считает, что подсудимая в целях запутывания следствия и избежания наказания, давала ложную информацию про ФИО137

Таким образом, из показаний вышеуказанных свидетелей, которые полностью согласуются между собой, видно, что заправка воздушного судная производится строго по требованиям, являющимися бланками строгой отчетности, и по указанию командира ВС.

Из показаний свидетелей ФИО143, ФИО144., ФИО145., ФИО146. следует, что требования выписывали по просьбе ФИО4 в нескольких экземплярах.

Их показания суд считает достоверными, поскольку они последовательны, согласуются между собой и с их помощью установлены фактические обстоятельства дела.

Доводы подсудимой и защиты, что ранее указанные свидетели во время видеоконференцсвязи в судебном заседании, не подтвердили свои показания, суд считает не состоятельными, суд полагает признать их показания данными на предварительном следствии достоверными. Так допрос свидетелей во время предварительного следствия проведен должностным лицом - следователем, в производстве которого находится уголовное дело, в рамках возбужденного уголовного дела, им были разъяснены права, они предупреждены об уголовной ответственности по ст. ст. 307 - 308 УК РФ, при этом показания указанных свидетелей подтверждаются иными доказательствами.

При этом, суд полагает, что у ФИО4 в силу специфики заправки ВС имелся свободный доступ ко всем оригиналам требований, остающимся ей для отчета, поэтому какой-либо нужды просить дополнительно выписать требование или разделить одну заправку по двум или более требованиям, не имелось.

В данном случае способом хищения имущества является простое укрытие заполненных бланков строгой отчетности путем не приобщения их к отчету о движении авиационного топлива, а неучтенное авиационное топливо растрачивается в пользу неустановленного следствием лица.

Из вышеприведенных доказательств, следует, что доводы подсудимой, о том, что недостача присутствовала ранее, но была скрыта и подгонялась под данные бухгалтерского учета, являются не состоятельными, не подтвержденными какими либо доказательствами, являются голословными и не подтверждаются материалами уголовного дела.

Протоколом осмотра места происшествия от 19.11.2016 склада ГСМ аэропорта Депутатский, установлено, что механических повреждений на емкостях не установлено, целостность не нарушена, течи отсутствуют, подведенный трубопровод повреждений не имеет (т.1 л.д.180-207)

Изученные в суде материалы заключения технической экспертизы к уголовному делу № 118010093150000030 от 20.12.2018 не подтвердили доводы подсудимой, что утечка из подземного трубопровода могла произойти в период с 2014 по 2016 г.г. в период работы подсудимой ФИО6 (т.14 л.д. 10-35).

Из материалов уголовного дела, следует, что заключение проведенной почерковедческой экспертизы не содержит категорических выводов, что подписи во всех представленных требованиях выполнены ФИО4, а выполнены с подражанием подписи, или отсутствием на отдельных требованиях подписей (т.5 л.д.45-106). Данное обстоятельство не свидетельствует о не причастности ФИО4 к совершенному преступлению, а лишь подтверждает, что подсудимая использовала не подписанные документы или искаженные подписи в требованиях, как один из способов сокрытия своих преступных действий.

Факт укрывательства ФИО4 отпуска ТС-1 для заправки воздушных судов подтверждается как раз заключением эксперта № 165 от 23.08.2018, из которого следует, что заправлено авиационным топливом в воздушные суда АО АК «Бурятские Авиалинии», согласно представленных на исследование требований №, приобщенных к отчетам по ГСМ филиала «Аэропорт Депутатский» за период с 2014 года по 2016 год в количестве 11 тонн379 кг., на общую сумму 522546,88 руб. без учета НДС, и с учетом НДС на общую сумму 616599,30 руб., в то время как фактически в воздушные суда АО АК «Бурятские Авиалинии», согласно корешкам требований: №, приобщенных к заданиям на полет в филиале «Аэропорт Депутатский» за период с 2014 года по 2016 год в количестве 23 тонны 801 кг. на общую сумму 1095863,45 руб. без учета НДС, с учетом НДС - 1293118,77 руб., то есть расхождение между данными о количестве заправленного топлива в воздушные суда АО АК «Бурятские Авиалинии» по отчетам ФИО4 и данными о фактически заправленном топливе самой АО АК «Бурятские Авиалинии» за период с 2014 года по 2016 год составило 12 тонн422 кг. на общую сумму 573316,57 руб. без учета НДС (т. 5 л.д. 116-125).

Отсюда же следует, что оригиналы требований, по которым фактически осуществлялась заправка ВС АК «Бурятские Авиалинии», а именно требования, корешки которых приобщены к отчетам в авиакомпании: серии № на заправку 1100 кг., серии № на заправку 500 кг., серии № на заправку 500 кг., серии № на заправку 400 кг., серии 12 № на заправку 422 кг., серии № на заправку 500 кг., серии № на заправку 500 кг., серии № на заправку 500 кг., требование № на заправку 500 кг., серии № на заправку 400 кг., серии № на заправку 600 кг., серии № на заправку 700 кг., серии № на заправку 1000 кг., серии № на заправку 1000 кг., серии № на заправку 1100 кг., серии № на заправку 1000 кг., серии № на заправку 900 кг. и серии № на заправку 800 кг. в отчетах ФИО4 отсутствуют.

Кроме того, ФИО4 не смогла объяснить причину отсутствия в ее отчетах по движению ТС-1 оригиналов данных требований, и ранее она дала иные показания в ходе предварительного следствия.

Так, из оглашенных на основании п.1 ч.1 ст. 276 УПК РФ показаний ФИО4, данных ею при допросе в качестве подозреваемой видно, что подсудимая без какого-либо физического или психологического давления со стороны сотрудников правоохранительных органов, добровольно и при участии адвоката по факту хищения авиационного топлива марки ТС-1 в аэропорту п. Депутатский в период с 2014 по 2016 года пояснила, что после смерти супруга 13.01.2014 у нее возникло тяжелое материальное положение, которое было связано с выплатой ипотеки по приобретенной квартире в .........., и она по договоренности с ФИО108 пообещавшим помочь улучшить ее материальное положение, а именно выплачивать ей за каждый литр авиационного топлива 25 рублей, на что она согласилась, поскольку остро нуждалась в денежных средствах, которые ей были необходимы для выплаты по ипотеке, стала осуществлять кражу авиационного топлива марки ТС-1 в аэропорту «Депутатский», а именно прибывавшие воздушные суда АК «Бурятские Авиалинии» в период с 2014 по 2016 г.г. заправлялись по двойным требованиям. То есть один из членов экипажа, бортмеханик прибывшего воздушного судна передавал ей одно требование на заправку ВС, в это время она находится на заправке. Бортмеханик говорил ей какое количество топлива ему необходимо, далее подсоединяется рукав к ВС, обнуляется счетчик и начинается производство заправки ВС. После окончания заправки ВС бортмеханик приносил ей выписанное требование, в котором ставится подпись борт-механика, затем расписывалась она, корешок оригинала требования она забирала себе, а копию корешка требования отдавала бортмеханику. Далее в это же воздушное судно в этот же день она заправляла дополнительно еще авиационное топливо по второму требованию, количество дополнительного топлива всегда было разным, точно назвать не может. Второе требование, также как и первое подписывалось бортмехаником и ею, оригинал второго требования борт механик оставлял себе. Далее оригинал первого требования прикрепляется к ежемесячному отчету по заправке ТС-1, в отчет указывалось только то количество топлива, которое было заправлено по первому требованию, а оригинал второго требования к отчету не подкреплялся, поскольку оставался у экипажа. Данная процедура заправки воздушных судов происходила только с воздушными судами АК «Бурятские Авиалинии» которые были зафрахтованы ИП ФИО108 (том № 8, л.д. 125-128).

ФИО4 в судебном заседании не привела ни убедительных причин, по которым она не имела возможности дать иные, оправдывающие ее показания, а также причин, по которым она не могла бы внести в протокол допроса замечаний по его проведению, нарушению ее прав, если они были допущены следователем, поэтому суд находит, что подсудимой в суде избран такой способ защиты, как изменение своих показаний на предварительном следствии, с целью избежать ответственности за содеянное. Тем самым, данные показания суд признает достоверными, так как допрос подозреваемой ФИО4 во время предварительного следствия проведен должностным лицом - следователем, в производстве которого находится уголовное дело, в рамках возбужденного уголовного дела, им были разъяснены права подозреваемого, допрос проведен с участием адвоката Аксенова С.В., при этом показания подозреваемой подтверждаются иными доказательствами.

ФИО4 не отрицает, что в ее обязанности входила заправка воздушных судов по требованиям, составление отчета, и она являлась материально-ответственным лицом, что также непосредственно подтверждается приказом о приеме ее на работу, договором о полной материальной ответственности, должностной инструкцией работника, обязанного осуществлять хранение и отпуск ТМЦ, производить инвентаризацию (т.2 л.д.185-188, 287).

Доводы подсудимой ФИО4 о давлении со стороны сотрудников предварительного расследования, приведшему к самооговору, не подтвердилось.

Так, по жалобе ФИО4 была проведена служебная проверка Северо-Восточным УТ МВД России по ДФО на транспорте в отношении следователя ФИО149 По результатам служебной проверки нарушений законодательства Российской Федерации и ведомственных нормативно-правовых актов в действия следователя не установлено, что было отражено в постановлении об отказе в удовлетворении жалобы от 27.09.2018 (т.14, л.д.5-9).

Постановлением старшего следователя Якутского следственного отдела на транспорте Восточно-Сибирского СУТ СК РФ от 27.12.2018 отказано в возбуждении уголовного дела в отношении ФИО150 ФИО151 (т.14 л.д.46-49).

Также из ответа начальника СВ ЛУ МВД России на транспорте на обращении ФИО4 указано, что в отношении сотрудников ФИО150., ФИО151., ФИО154., ФИО149. проведена проверка, по результатам служебной проверки нарушений законодательства Российской Федерации и ведомственных нормативно-правовых актов в действия указанных сотрудников не установлено (т.14 л.д.1-2).

Виновность ФИО4 в совершении растраты в крупном размере подтверждается также следующими доказательствами.

Протоколом осмотра места происшествия от 11.10.2016, согласно которого из служебного кабинета ФКП «Аэропорты Севера» были изъяты: отчет по ГСМ а/п «Депутатский» за сентябрь – октябрь 2014 г. – 1 том со следующими требованиями на заправку воздушных судов ОАО АК «Бурятские авиалинии» - Требование: серия 12 АБ № 025306 от 22.10.2014, Требование: серия 12 АБ № 025310 от 29.10.2014, Требование: серия 12 АБ № 024298 от 03.09.2014; отчет по ГСМ а/п «Депутатский» ноябрь – декабрь 2014 г. – 1 том со следующими требованиями на заправку воздушных судов ОАО АК «Бурятские авиалинии» - Требование: серия 12 АБ № 025147 от 22.12.2014, Требование: серия 12 АБ № 025701 от 29.12.2014, Требование: серия 12 АБ № 025315 от 05.11.2014 (т. 1 л.д. 152-161).

Изъятые документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела постановлением от 27.11.2018 (т. 5 л.д. 203).

Протоколом осмотра места происшествия от 11.10.2016, согласно которого из служебного кабинета ФКП «Аэропорты Севера» были изъяты: отчет по ГСМ а/п «Депутатский» апрель – май 2015 г. – 1 том со следующими требованиями на заправку воздушных судов ОАО АК «Бурятские авиалинии» - Требование: серия 12 АБ № 025575 от 22.04.2015 Требование: серия 12 АБ № 025577 от 05.05.2015, Требование: серия 12 АБ № 025618 от 26 мая 2015; отчет по ГСМ а/п «Депутатский» сентябрь – октябрь 2015 г. – 1 том со следующими требованиями на заправку воздушных судов ОАО АК «Бурятские авиалинии» - Требование: серия 12 АБ № 026518 от 21.10.2015, Требование: серия 12 АБ № 025993 от 28.10.2015; отчет по ГСМ а/п «Депутатский» ноябрь – декабрь 2015 г. – 1 том со следующими требованиями на заправку воздушных судов ОАО АК «Бурятские авиалинии» - Требование: серия 12 АБ № 02633 от 25.12.2015, Требование: серия 12 АБ № 026543 от 09.12.2015, Требование: серия 12 АБ № 026537 от 02.12.2015, Требование: серия 12 АБ № 026549 от 16.12.2015 (т. 1 л.д. 22-27).

Изъятые документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела постановлением от 27.11.2018 (т. 1 л.д. 215).

Протоколом осмотра места происшествия от 11.10.2016, согласно которого из служебного кабинета ФКП «Аэропорты Севера» были изъят: отчет по ГСМ а/п «Депутатский» апрель – июнь 2016 г. – 1том со следующими требованиями на заправку воздушных судов ОАО АК «Бурятские авиалинии» - Требование: серия 12 АБ № 027104 от 02.06.2016, Требование: серия 12 АБ № 027023 от 24.06.2016, Требование: серия 12 АБ № 027025 от 30.06.2016 (т. 1 л.д. 22-27).

Изъятые документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела постановлением от 27.11.2018 (т. 1 л.д. 215).

Протоколом выемки от 06.06.2018, согласно которого из административного здания ОАО АК «Бурятские Авиалинии» были изъяты следующие задания на полет с корешками требований: : 1. Задание на полет № 3 от 02.09.2014, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 024298, корешок требования: серия 12 АБ № 024299, корешок требования № 210451 аэропорт заправщик Якутск, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, центровочный график, штурманский бортовой журнал, прогноз погоды на 2-х листах. 2. Задание на полет № 10-08 от 22.10.2014, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 025306, корешок требования: серия 12 АБ № 025307, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 210474 аэропорт заправщик Якутск. 3. Задание на полет № 10-16 от 28.10.2014, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 025310, корешок требования: серия 12 АБ № 025311, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования серия 12 АЖ № 539100 аэропорт заправщик Якутск. 4. Задание на полет № 11-22 от 04.11.2014, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 025314, корешок требования: серия 12 АБ № 025315, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 210477 аэропорт заправщик Якутск. 5. Задание на полет № 12-32-5 от 22.12.2014, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 025147, корешок требования: серия 12 АБ № 025148, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 210499 аэропорт заправщик Якутск. 6. Задание на полет № 12-32-14 от 29.12.2014, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 025701, корешок требования: серия 12 АБ № 025702, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 210508 аэропорт заправщик Якутск (т. 5 л.д. 6-11).

Протоколом выемки от 06.06.2018, согласно которого из административного здания ОАО АК «Бурятские Авиалинии» были изъяты следующие задания на полет с корешками требований: 1. Задание на полет № 04-28/3 от 22.04.2015, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 025575, корешок требования: серия 12 АБ № 025576, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000003 аэропорт заправщик Якутск. 2. Задание на полет № 04-28/8 от 04.05.2015, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 025577, корешок требования: серия 12 АБ № 025578, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000009 аэропорт заправщик Якутск, схема загрузки. 3. Задание на полет № 05-52/1 от 25.05.2015, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 025618, центровочный график, прогноз погоды на 3-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000022 аэропорт заправщик Якутск, корешок требования серия № 000024 аэропорт заправщик Депутатский. 4. Задание на полет № 11-26/22 от 15.12.2015, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 026549, корешок требования: серия 12 АБ № 026550, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000466 аэропорт заправщик Якутск. 5. Задание на полет № 12 от 28.10.2015, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 025993, корешок требования: серия 12 АБ № 025994, почтово-грузовая ведомость, грузовая ведомость, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000474 аэропорт заправщик Якутск; ведомость, схема загрузки. 6. Задание на полет № 10-33/3 от 21.10.2015, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 026518, корешок требования: серия 12 АБ № 026519, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000478 аэропорт заправщик Якутск, схема загрузки. 7. Задание на полет № 11-26/5 от 25.11.2015, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 026533, корешок требования: серия 12 АБ № 026534, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000448 аэропорт заправщик Якутск. 8. Задание на полет № 11-26/9 от 02.12.2015, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 026537, корешок требования: серия 12 АБ № 026538, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000459 аэропорт заправщик Якутск. 9. Задание на полет № 11-26/16 от 08.12.2015, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 026543, корешок требования: серия 12 АБ № 026544, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000459 аэропорт заправщик Якутск (т. 1 л.д. 204-205).

Протоколом выемки от 06.06.2018, согласно которого из административного здания ОАО АК «Бурятские Авиалинии» были изъяты следующие задания на полет с корешками требований: 1. Задание на полет № 11 от 24.06.2016, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 027023, корешок требования: серия 12 АБ № 027024, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, схема загрузки, корешок требования № 000606 аэропорт заправщик Якутск. 2. Задание на полет № 06-002 от 02.06.2016, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 027104, корешок требования: серия 12 АБ № 027105, центровочный график, прогноз погоды на 2-х листах, штурманский бортовой журнал, сводная загрузочная ведомость на 2-х листах, корешок требования № 000805 аэропорт заправщик Якутск. 3. Задание на полет № 17 от 29.06.2016, отчет о полете, корешок требования: серия 12 АБ № 027025, корешок требования: серия 12 АБ № 027026, штурманский бортовой журнал на 2-х листах, центровочный график на 2-листах, прогноз погоды на 4-х листах, сводно-загрузочная ведомость на 4-х листах, схема загрузки на 2-х листах, корешки требований № 000608, № 000609 аэропорт заправщик Якутск (т. 1 л.д. 204-205).

Изъятые документы были осмотрены и приобщены к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств, и в дальнейшем послужили основанием для заключения эксперта № 165 от 23.08.2018, которым установлено расхождение в количестве авиационного топлива, отпущенного по отчетным данным ФИО4, и топлива, фактически полученного АК «Бурятские авиалинии» по отчетам данной авиакомпании.

Защитник подсудимой ссылается на оглашенные показания свидетеля ФИО108., который отрицает факт знакомства с ФИО4 и передачи денег в счет сокрытого топлива (т.6 л.д.248-253), как утверждает подсудимая ФИО108. не мог красть топливо у самого себя.

Ранее в показаниях в качестве подозреваемой от 30.06.2018 ФИО4 указывала, что сокрытие авиатоплива проводила за вознаграждение ФИО108., в дальнейшем она отказалась от признательных показаний, что не свидетельствует о не причастности ФИО108 к совершенному преступлению, а лишь подтверждает попытку уйти от ответственности путем изменения показаний, как способ сокрытия своих преступных действий.

По факту хищения авиатоплива неустановленным лицами по признакам преступления, предусмотренного п. «б» ч.4 ст.158 УК РФ, следователем 2 отделения СВ ЛУ МВД России на транспорте, вынесено постановление о приостановлении предварительного следствия согласно п.1 ч.1 ст.208 УПК РФ (т.14 л.д.41-43).

Таким образом, ФИО4, будучи материально ответственным лицом, которой было вверено авиационное топливо марки ТС-1, принадлежащее ФКП «Аэропорты Севера», путем внесения ложных сведений в отчеты по ГСМ филиала «Аэропорт Депутатский» о фактически выданном топливе, приобщая к отчету лишь одно требование на заправку авиационного топлива марки ТС-1, при этом в отчет часть заправленного топлива не включала, недостачу топлива скрывала, действуя умышленно, против воли собственника, путем растраты похитила вверенное ей авиационное топливо марки ТС-1 в пользу неустановленного лица, причинив потерпевшему ФКП «Аэропорты Севера» материальный ущерб в размере 573316. 57 руб.

Исходя из анализа собранных по делу и исследованных в судебном заседании доказательств, перечисленных выше, полностью согласующимися в их совокупности, суд находит, что доказательства являются достоверными и с достаточной полнотой подтверждают вину подсудимой ФИО4 в совершении инкриминируемого ей преступления.

Квалифицирующий признак совершение хищения чужого имущества, вверенного виновному, лицом с использованием своего служебного положения, суд считает необходимым исключить из обвинения, так как под лицами, использующими свое служебное положение при совершении мошенничества, присвоения или растраты (часть 3 статьи 159, часть 3 статьи 159.1, часть 3 статьи 159.2, часть 3 статьи 159.3, часть 3 статьи 159.5, часть 3 статьи 159.6, часть 3 статьи 160 УК РФ), в силу правовой позиции, изложенной в п. 29 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 30.11.2017 N 48 «О судебной практике по делам о мошенничестве, присвоении и растрате», следует понимать должностных лиц, обладающих признаками, предусмотренными пунктом 1 примечаний к статье 285 УК РФ, государственных или муниципальных служащих, не являющихся должностными лицами, а также иных лиц, отвечающих требованиям, предусмотренным пунктом 1 примечаний к статье 201 УК РФ (например, лицо, которое использует для совершения хищения чужого имущества свои служебные полномочия, включающие организационно-распорядительные или административно-хозяйственные обязанности в коммерческой организации).

Исходя из установленных в судебном заседании обстоятельств, ФИО4 данными признаками не обладает, являясь лишь работником, на которого возложена полная материальная ответственность за вверенное имущество.

Противоправные деяния, состоящие из ряда тождественных преступных действий, совершаемых путем изъятия чужого имущества из одного и того же источника, объединенных единым умыслом и составляющих в своей совокупности единое преступление, следует квалифицировать не как несколько эпизодов идентичных преступлений, а как одно преступление. Преступление признается продолжаемым, если оно складывается из ряда тождественных преступных действий, направленных к общей цели и составляющих в своей совокупности единое преступление. Началом продолжаемого преступления надлежит считать совершение первого действия из числа нескольких тождественных действий, составляющих одно продолжаемое преступление, а концом - момент совершения последнего преступного действия (п. 5 Постановления Пленума 23, Кассационное определение Верховного Суда РФ от 10.03.2016 N 49-О16-1).

В судебном заседании установлено, что действия ФИО4 в период с 2014 года по 2016 год по растрате чужого имущества в пользу неустановленного следствием лица являлись продолжаемыми, выбранный ею способ хищения авиационного топлива ФКП «Аэропорты Севера» был одним и тем же, путем укрытия растраты в отчетности посредством неоприходования требований на заправку ВС, и доказательств, на основании которых со всей достоверностью можно было бы утверждать, что ее действия за различные годы подлежат отдельной квалификации по ч. 3 ст. 160 УК РФ, не добыто, суд, давая правовую оценку содеянному ФИО4, исходя из фактических установленных обстоятельств дела, квалифицирует действия ФИО4 по ч. 3 ст. 160 УК РФ как совершение растраты, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное в крупном размере.

Явка с повинной является добровольным сообщением лица о совершенном им преступлении, судом не может быть принята явка с повинной ФИО4, т.к. она написала явку с повинной после ее доставления в правоохранительные органы по подозрению в совершении преступления, когда правоохранительные органы, располагали сведениями о преступлениях.

Следовательно, у суда не имеется оснований для признания явки с повинной ФИО4 добровольной и содержащей информацию, имеющую оперативное значение.

Также подсудимая ФИО4 пояснила суду, что при оформлении явки с повинной ей не разъяснялись права не свидетельствовать против самой себя, пользоваться услугами адвоката, приносить жалобы на действия(бездействия) и решение органов предварительного расследования.

При таких обстоятельствах явку с повинной ФИО4 суд исключает из числа обстоятельств, смягчающих ее наказание.

Решая вопрос о назначении подсудимой ФИО4 наказания, суд в соответствии со ст.ст.6 ч.1. 43, 60 ч.3 УК РФ, исходит из необходимости исполнения закона о строгом индивидуальном подходе к его назначению, учитывая характер и степень общественной опасности совершенного подсудимой преступления, личность виновного, в том числе смягчающие и отягчающие обстоятельства, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденной и на условия жизни семьи, принцип справедливости.

Преступление, совершенное ФИО4 относится в соответствии ч.4 ст.15 УК РФ к категории тяжких.

При изучении личности подсудимой ФИО4, установлено, что по месту жительства и работы .......... характеризуется положительно. Оснований не доверять характеристикам у суда не имеется.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимой согласно ч.2 ст.61 УК РФ, суд признает, пожилой возраст, совершение преступления впервые, положительные характеристики в быту.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО4 в соответствии со ст.63 УК РФ, суд не находит.

В судебном заседании не установлено сведений свидетельствующих о наличии у подсудимой ФИО4 каких-либо психических заболеваний либо временных психических расстройств. Указанное обстоятельство подтверждается адекватным поведением подсудимой на судебном заседании, сообщением, в соответствии с которым подсудимая ФИО4 на учете врача психиатра, врача нарколога не состоит. ФИО4 является вменяемой и в силу ст.19 УК РФ подлежит наказанию за совершенное преступление.

Назначая наказание, суд, в соответствии с требованиями ч.3 ст.60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, обстоятельства совершения преступления и действия подсудимой после совершения преступления, данные о личности виновного, а также установленные судом обстоятельства, смягчающие наказание подсудимой и отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, последствия, наступившие в результате преступления, а так же влияние назначенного наказания на исправление осужденной и на условия жизни ее семьи, и руководствуясь ч.2 ст.43 УК РФ, считает, что для достижения целей наказания и исправления осужденной ФИО4, восстановления социальной справедливости, последней следует назначить за совершенное ею преступление по ч. 3 ст.160 УК РФ наказание в виде лишения свободы на срок 3 года, без штрафа и без ограничения свободы, а исправление ФИО4 возможно с применением ст. 73 УК РФ условно с испытательным сроком и с возложением исполнения определенных обязанностей в течение испытательного срока.

Суд учитывая, пенсионный возраст подсудимой и тяжести совершенного преступления, считает нецелесообразным назначения наказания в виде штрафа, а также других менее строгих видов наказания, так как назначение подсудимой менее строгих видов наказание не сможет обеспечить достижение целей наказания и не будет отвечать принципу справедливости.

С учетом материалов дела, личности виновной, смягчающих наказание обстоятельств, дополнительное наказание в виде ограничения свободы подсудимой ФИО4 суд полагает не применять, т.к. ч.3 ст.160 УК РФ не предусматривает назначение обязательного дополнительного наказания в виде ограничения свободы. Суд полагает, что дополнительная санкция при условном осуждении ограничат права осужденного и ухудшит ее положение.

Оснований для назначения наказания с применением ст.64 УК РФ, суд не усматривает, поскольку не установлено исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью и поведением виновного и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности содеянного.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивом преступления, ролью виновного, его поведением во время и после совершения преступления, и других обстоятельств, которые бы существенно уменьшали степень общественной опасности преступления, и которые давали бы суду основания для применения ч. 6 ст. 15 УК РФ для изменения категории преступления на менее тяжкую, суд не находит.

Гражданский иск не заявлен.

Вещественные доказательства хранятся при ином уголовном деле, из которого настоящее дело выделено в отдельное производство.

Руководствуясь ст. ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО4 виновной в совершении преступления, предусмотренного ст. 160 ч. 3 УК РФ и назначить ей наказание 3 (три) года лишения свободы без штрафа и без ограничения свободы.

С применением ст. 73 УК РФ наказание ФИО4 считать условным с испытательным сроком на 2 (два) года.

Срок наказания ФИО4 на основании ч. 3 ст. 73 УК РФ исчислять с момента вступления приговора в законную силу.

В испытательный срок зачесть время со дня провозглашения приговора до вступления приговора в законную силу.

На основании ч.5 ст.73 УК РФ возложить на осужденную ФИО4 исполнение следующих обязанностей: не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного; периодически являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденного.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении ФИО4 по вступлению приговора в законную силу - отменить.

Приговор может быть обжалован в течение десяти суток в Верховный суд Республики Саха (Якутия) с момента провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, в тот же срок со дня получения копии приговора.

Разъяснить осужденному, что он имеет право поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику, либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника, осужденный имеет право пригласить защитника по своему выбору, отказаться от защитника, ходатайствовать о назначении другого защитника (ст.16 ч.4 УПК РФ). Разъяснить осужденному, что в случае неявки приглашенного защитника в течение 5 суток суд вправе предложить пригласить другого защитника, а в случае отказа – принять меры по назначению защитника по своему усмотрению.

Также разъяснить, что в течение 10 суток со дня вручения осужденному копии апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающих его интересы, он может заявить ходатайство о своём участии при рассмотрении этих представлений и жалоб судом апелляционной инстанции.

Председательствующий С.С. Винокуров