Решение № 2-88/2025 от 16 марта 2025 г. по делу № 2-88/2025

Дело №2-88/2025

УИД 77RS0002-02-2024-016697-47


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

пос. Кшенский 17 марта 2025 года

Советский районный суд Курской области в составе:

председательствующего судьи Стрельцова А.Н.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Захаровой Л.И.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Курского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» о возложении обязанности устранить нарушения законодательства,

УСТАНОВИЛ:

Курский транспортный прокурор Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к ОАО «Российские железные дороги», в котором просит возложить на ответчика обязанность в течение одного года с момента вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о защите прав потребителей – инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности путём выполнения следующих мероприятий по оснащению пассажирского остановочного пункта железнодорожной станции Кшень Московской железной дороги, расположенного по адресу: Курская область, Советский район, пос. Кшенский, ст. Кшень:

- оснастить пассажирские платформы (береговую и островную) на нормативном расстоянии вдоль края платформы предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями;

- оснастить остановочный пункт туалетом для маломобильных граждан;

- произвести устройство сходов с платформ (береговой и островной) на уровне рельс.

Заявленные исковые требования мотивирует тем, что в ходе осуществления надзора за исполнением законодательства о защите потребителей, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, в том числе прав инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности установлено, что в 2018-2019 годах Московской дирекцией пассажирских обустройств - структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств, филиала ОАО «РЖД», с участием Курской областной организации Всероссийского общества инвалидов, во исполнение требований пунктов 12-18 Порядка, утверждённого Приказом Минтранса России от 06.11.2015 №329, проведена оценка соответствия уровня доступности объектов пассажирской инфраструктуры - вокзалов и остановочных пунктов Курского транспортного региона для пассажиров из числа инвалидов, по результатам которой подготовлены паспорта доступности указанных объектов транспортной инфраструктуры для названной категории потребителей услуг железнодорожного транспорта.

При этом было выявлено, что пассажирский остановочный пункт железнодорожной станции Кшень не в полной мере соответствует предъявляемым федеральным законодательством о социальной защите инвалидов требованиям, а именно: вопреки требованиям пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020, ГОСТ 52875-2018 пассажирские платформы остановочного пункта не оснащены предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями с целью обеспечения безопасности людей с нарушением зрения вдоль края платформы, запрещающей её пересечение без приглашения на посадку, и разрешающей движение вдоль неё со стороны центра платформы с осторожностью; в нарушение требований п.6.3.2 СП 59.13330.2020 остановочный пункт не оснащен туалетом для маломобильных граждан; не произведено устройство сходов с платформ на уровне рельс в соответствии с требованиями п.5.1.5 и п.8.4.11 СП 59.13330.2020.

В то же время, адаптация указанного объекта пассажирской инфраструктуры Дирекцией запланирована на 2040-2045 годы, то есть через 16-21 лет, что не соответствует принципу уважения прав инвалидов и является нарушением требований законодательства на обеспечение доступа инвалидам и другим лицам с ограничениями жизнедеятельности к объектам транспортной инфраструктуры и беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом на протяжении еще нескольких десятков лет.

Указанное обстоятельство свидетельствует о том, что Дирекцией гражданам с ограниченными возможностями здоровья не созданы на должном уровне условия для беспрепятственного пользования услугами железнодорожного транспорта, что приводит к нарушению их социальных прав и законных интересов и требует пересмотра запланированных сроков мероприятий по их выполнению и принятия безотлагательных мер по исполнению требований законодательства о социальной защите инвалидов.

По данному факту прокуратурой в адрес руководства Московской дирекции пассажирских обустройств - структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств, филиала ОАО «РЖД», было внесено представление от 29.06.2020 года №07-03-2020 об устранении нарушений федерального законодательства. По результатам рассмотрения данное представление признано обоснованным и письмом от 02.09.2020 года №ИСХ-8479/МДПО сообщено, что Дирекцией рассматривается программа реконструкции, ремонта и развития пригородной пассажирской инфраструктуры и сроки запланированных работ будут пересмотрены. Однако, до настоящего времени указанные мероприятия не выполнены, что подтверждается информацией Московской дирекции пассажирских обустройств от 12.08.2024 года №ИСХ-14988/МОСК ДПО и приложенными к нему документами.

В судебное заседание Курский транспортный прокурор Московской межрегиональной транспортной прокуратуры не явился, о времени и месте судебного разбирательства уведомлен надлежащим образом, согласно заявлению, просят дело рассмотреть в его отсутствие, заявленные требования поддерживает в полном объеме.

Представитель ответчика, ОАО «РЖД», в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного разбирательства уведомлен надлежащим образом, о причинах неявки суду не сообщил, об отложении судебного разбирательства не ходатайствовал.

С учетом сведений о надлежащем извещении сторон, руководствуясь положениями статьи 167 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся в судебное заседание лиц, участвующих в деле.

Исследовав представленные в материалы гражданского дела письменные доказательства в их совокупности, суд приходит к следующему.

В силу части 1 статьи 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределённого круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

В соответствии с частью 2 статьи 7 Конституции РФ, в Российской Федерации, в том числе, охраняется здоровье людей, обеспечивается государственная поддержка инвалидов и пожилых граждан, развивается система социальных служб, устанавливаются государственные пенсии, пособия и иные гарантии социальной защиты.

Согласно преамбуле Закона РФ от 07.02.1992 года №2300-1 «О защите прав потребителей» потребитель - гражданин, имеющий намерение заказать или приобрести либо заказывающий, приобретающий или использующий товары (работы, услуги) исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности; исполнитель - организация независимо от ее организационно-правовой формы, а также индивидуальный предприниматель, выполняющие работы или оказывающие услуги потребителям по возмездному договору; продавец - организация независимо от ее организационно-правовой формы, а также индивидуальный предприниматель, реализующие товары потребителям по договору купли-продажи; уполномоченная изготовителем (продавцом) организация или уполномоченный изготовителем (продавцом) индивидуальный предприниматель (далее - уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель) - организация, осуществляющая определенную деятельность, или организация, созданная на территории Российской Федерации изготовителем (продавцом), в том числе иностранным изготовителем (иностранным продавцом), выполняющие определенные функции на основании договора с изготовителем (продавцом) и уполномоченные им на принятие и удовлетворение требований потребителей в отношении товара ненадлежащего качества, либо индивидуальный предприниматель, зарегистрированный на территории Российской Федерации, выполняющий определенные функции на основании договора с изготовителем (продавцом), в том числе с иностранным изготовителем (иностранным продавцом), и уполномоченный им на принятие и удовлетворение требований потребителей в отношении товара ненадлежащего качества.

Согласно частей 1, 2 статьи 4 Закона «О защите прав потребителей» продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), качество которого соответствует договору. При отсутствии в договоре условий о качестве товара (работы, услуги) продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), соответствующий обычно предъявляемым требованиям и пригодный для целей, для которых товар (работа, услуга) такого рода обычно используется.

В силу части 1 статьи 7 Закона «О защите прав потребителей» требования, которые должны обеспечивать безопасность товара (работы, услуги) для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке.

Из статьи 11 Федерального закона от 30.12.2009 года №384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» следует, что здание или сооружение должно быть спроектировано и построено, а территория, необходимая для использования здания или сооружения, должна быть благоустроена таким образом, чтобы в процессе эксплуатации здания или сооружения не возникало угрозы наступления несчастных случаев и нанесения травм людям - пользователям зданиями и сооружениями в результате скольжения, падения, столкновения, ожога, поражения электрическим током, а также вследствие взрыва.

В соответствии с частью 1 статьи 15 Федерального закона от 24.11.1995 года №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» федеральные органы государственной власти, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления (в сфере установленных полномочий), организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников): условия для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным транспортом, автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном, междугородном сообщении, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации); возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски; сопровождение инвалидов, имеющих стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, и оказание им помощи на объектах социальной, инженерной и транспортной инфраструктур; надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и к услугам с учетом ограничений их жизнедеятельности; дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации, а также надписей, знаков и иной текстовой и графической информации знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля, допуск сурдопереводчика и тифлосурдопереводчика; допуск на объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур собаки-проводника при наличии документа, подтверждающего ее специальное обучение и выдаваемого по форме и в порядке, которые определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения; оказание работниками организаций, предоставляющих услуги населению, помощи инвалидам в преодолении барьеров, мешающих получению ими услуг наравне с другими лицами.

Согласно части 7 статьи 15 Федерального закона «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения (независимо от их организационно-правовых форм), обеспечивают оборудование указанных средств, вокзалов, аэропортов и других объектов транспортной инфраструктуры специальными приспособлениями и устройствами в целях обеспечения условий инвалидам для беспрепятственного пользования указанными средствами.

Пунктами 1,3 статьи 1 Федерального закона от 10.01.2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» установлено, что железнодорожный транспорт в Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом. Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из, в том числе, принципа доступности, безопасности и качества оказываемых услуг.

Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) - транспортная инфраструктура, включающая в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование инфраструктуры здания, строения, сооружения, устройства и оборудование (статья 2 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ).

В силу пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 года №17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают, в том числе, безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты железнодорожного транспорта являются зонами повышенной опасности (пункт 1 статьи 21 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ).

В соответствии со статьёй 80 Федерального закона от 10.01.2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах. Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов. На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Согласно пунктов 6 и 41 Приказа Минтранса России от 23.06.2022 года №250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии. Ответственными за содержание и (или) исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны соответствовать утвержденной проектной документации и техническим условиям.

В силу абзаца 15 статьи 80.1 Федерального закона от 10.01.2003 года №18-ФЗ порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых на вокзалах и в поездах дальнего следования услуг определяется федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения.

В соответствии с пунктом 2 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых на вокзалах и в поездах дальнего следования, утвержденного Приказом Минтранса России от 06.11.2015 года №329, обеспечение условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов (специальные вагоны, конструкция которых обеспечивает их доступность для инвалидов, в том числе передвигающихся в кресле-коляске), железнодорожных вокзалов, поездов дальнего следования осуществляется перевозчиками, операторами железнодорожного подвижного состава, владельцами пассажирской инфраструктуры железнодорожного вокзала, оказывающими услуги, связанные с перевозками на железнодорожном транспорте пассажиров на вокзалах и в поездах дальнего следования.

Владельцы инфраструктуры обеспечивают беспрепятственный вход на вокзалы и выход из них самостоятельно или с помощью персонала и вспомогательных средств; возможность самостоятельного или с помощью персонала и вспомогательных средств передвижения по территории вокзала, пассажирским платформам в целях доступа к месту предоставления услуг; возможность прохода пассажиров из числа инвалидов, использующих для передвижения кресло-коляску, через контрольно-пропускное устройство при наличии контроля на входе в вокзал; оборудование вокзалов низкорасположенными телефонами с функцией регулирования громкости, индукционными системами, видеотерминалами с возможностью связи с диспетчерской службой для глухих; информирование пассажиров из числа инвалидов, имеющих стойкие нарушения функций зрения, с использованием табличек, выполненных рельефно-точечным шрифтом Брайля, размещаемых перед входами в помещения, в которых предоставляются услуги пассажирам, с указанием назначения помещения и времени предоставления услуг (п.5.1 Порядка).

В силу пункта 8.1 Свода правил «СП 35-103-2001. Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным посетителям», утвержденного Постановлением Госстроя РФ от 16.07.2001 года №72, помещения зданий, переходы вокзалов разных видов пассажирского транспорта (железнодорожного, автомобильного, воздушного, речного и морского), платформы, предназначенные для обслуживания населения, следует предусматривать доступными для всех категорий инвалидов и маломобильных лиц.

Согласно пункта 8.4.9 «СП 59.13330.2020. Свод Правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» помещения зданий вокзалов разных видов пассажирского транспорта (железнодорожного, автомобильного, воздушного, речного и морского), переходы, платформы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны быть доступными для маломобильных групп населения.

В силу пункта 7.1 Требований к пассажирским платформам по обеспечению безопасности граждан, утверждённым распоряжением ОАО «РЖД» от 24.12.2010 года №2705р, граница опасной зоны у края платформы (зона, в которой пассажирам нельзя находиться при движении поезда) со стороны путей должна иметь визуальное и тактильное обозначение, располагающееся на расстоянии 750 мм от края платформы.

Из содержания пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020 следует, что граница опасной зоны у края платформы со стороны путей должна быть обозначена в соответствии с ГОСТ Р 52875-2018. Как следует из положений пунктов 4.1.1, 4.1.6 ГОСТ 52875-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования», утвержденного и введённого в действие Приказом Росстандарта от 22.11.2018 года № 1029-ст, тактильные наземные указатели являются пассивными техническими средствами сигнализации, предупреждающими инвалидов по зрению о препятствиях и опасных местах на путях их следования, в том числе на объектах транспортной инфраструктуры, способных причинить вред их жизни, здоровью и имуществу. Предупреждающие протяженные тактильно-наземные указатели обустраиваются параллельно основному направлению движения вдоль края железнодорожных и других платформ, запрещающие их пересечение до момента посадки и разрешающие движение с осторожностью вдоль них со стороны центра платформы.

Как следует из исследованных судом материалов дела, беговая открытая пассажирская платформа, расположенная по адресу: Курская область, Советский район, ст. Кшень, кадастровый номер № принадлежит на праве собственности ОАО «Российские железные дороги» (л.д.40). Пассажирское здание (вокзал), расположенное по адресу: курская область, <...> также принадлежит на праве собственности ОАО «Российские железные дороги» (л.д.39).

В ходе осуществления Курской транспортной прокуратурой надзора за соблюдением законодательства о защите социальных прав инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности на объектах транспортной инфраструктуры железнодорожных станций и остановочных пунктов Курского транспортного региона установлено, что в 2018-2019 годах Московской дирекцией пассажирских обустройств-структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств-филиала ОАО «РЖД» с участием Курской областной организации Всероссийского общества инвалидов во исполнение требований пунктов 12-18 Порядка, утверждённого Приказом Минтранса России от 06.11.2015 года №329, проведена оценка соответствия уровня доступности объектов пассажирской инфраструктуры - вокзалов и остановочных пунктов Курского транспортного региона для пассажиров из числа инвалидов, по результатам которой подготовлены паспорта доступности указанных объектов транспортной инфраструктуры для названной категории потребителей услуг железнодорожного транспорта.

При этом было выявлено, что пассажирский остановочный пункт железнодорожной станции Кшень не в полной мере соответствует предъявляемым федеральным законодательством о социальной защите инвалидов требованиям, а именно: вопреки требованиям пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020, ГОСТ 52875-2018 пассажирские платформы остановочного пункта не оснащены предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями с целью обеспечения безопасности людей с нарушением зрения вдоль края платформы, запрещающей её пересечение без приглашения на посадку, и разрешающей движение вдоль неё со стороны центра платформы с осторожностью; в нарушение требований п.6.3.2 СП 59.13330.2020 остановочный пункт не оснащен туалетом для маломобильных граждан; не произведено устройство сходов с платформ на уровне рельс в соответствии с требованиями п.5.1.5 и п.8.4.11 СП 59.13330.2020.

Указанные обстоятельства свидетельствуют о нарушении требований законодательства на обеспечение доступа инвалидам и другим лицам с ограничениями жизнедеятельности к объектам транспортной инфраструктуры и беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом, а не устранение ответчиком этих нарушений на протяжении еще нескольких десятков лет не соответствует принципу уважения прав инвалидов.

Поскольку ответчиком не созданы гражданам с ограниченными возможностями здоровья на должном уровне условия для беспрепятственного пользования услугами железнодорожного транспорта, что приводит к нарушению их социальных прав и законных интересов и требует пересмотра запланированных сроков мероприятий по их выполнению и принятия безотлагательных мер по исполнению требований законодательства о социальной защите инвалидов, прокуратурой в адрес руководства Московской дирекции пассажирских обустройств-структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств-филиала ОАО «РЖД» было внесено представление от 29.06.2020 года №07-03-2020 об устранении нарушений федерального законодательства (л.д.15-22).

По результатам рассмотрения данное представление признано обоснованным и письмом от 02.09.2020 года №ИСХ-8479/МДПО сообщено, что Дирекцией рассматривается программа реконструкции, ремонта и развития пригородной пассажирской инфраструктуры и сроки запланированных работ будут пересмотрены (л.д. 23-25), в настоящее то же время, адаптация указанного объекта пассажирской инфраструктуры Дирекцией запланирована на 2040-2045 год (л.д. 35-38).

На момент обращения прокурора с иском в суд указанные мероприятия не выполнены, что подтверждается информацией Московской дирекции пассажирских обустройств от 12.08.2024 года №ИСХ-14988/МОСК ДПО и приложенными к нему документами (л.д.3 3-46). Доказательств того, что на момент рассмотрения дела указанные обязанности были выполнены в полном объеме, ответчиком суду не представлено.

При таких обстоятельствах, суд считает исковые требования прокурора обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объёме.

В соответствии со статьёй 206 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, учитывая объем и характер работ, которые необходимо произвести ответчику для выполнения возложенных на него обязанностей, принимая во внимание необходимость соблюдения принципов баланса интересов личности, общества и государства, взаимной ответственности в области обеспечения транспортной безопасности, исходя из разумности, суд считает целесообразным установить срок для выполнения возложенных на ответчика обязанностей - 1 год с момента вступления решения суда в законную силу.

Так как в силу пункта 9 части 1 статьи 333.36 Налогового кодекса Российской Федерации при подаче иска прокурор был освобожден от уплаты государственной пошлины, а заявленные им исковые требования удовлетворяются судом в полном объеме, на основании части 1 статьи 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, абзаца 3 пункта 3 части 1 статьи 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации, абзаца 9 пункта 2 статьи 61.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации, суд считает необходимым взыскать с ОАО «Российские железные дороги» в бюджет муниципального района «Советский район» Курской области государственную пошлину в размере 20000 рублей.

Руководствуясь статьями 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

исковые требования Курского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в интересах неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности устранить нарушения законодательства удовлетворить.

Обязать открытое акционерное общество «Российские железные дороги», ИНН <***>, ОГРН <***>, в течение 1 (одного) года с момента вступления решения суда в законную силу оснастить пассажирский остановочный пункт железнодорожной станции Кшень Московской железной дороги, расположенный по адресу: Курская область, Советский район, п. Кшенский, ст. Кшень, в соответствии с требованиями законодательства, а именно:

- пассажирские платформы (береговую и островную) на нормативном расстоянии вдоль края платформы оборудовать предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями;

- остановочный пункт оснастить туалетом для маломобильных граждан;

- произвести устройство сходов с платформ (береговой и островной) на уровне рельс.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги», ИНН <***>, ОГРН <***>, в бюджет муниципального района «Советский район» Курской области государственную пошлину в размере 20000 (двадцать тысяч) рублей.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Курский областной суд через Советский районный суд Курской области в течение месяца со дня вынесения.

Председательствующий А.Н. Стрельцов