Решение № 12-1/2026 от 2 марта 2026 г. по делу № 12-1/2026

Материал №12-1/2026

УИД 69RS0009-01-2026-000023-25


РЕШЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

г. Зубцов Тверской области 03 марта 2026 г.

Судья Зубцовского районного суда Тверской области Захарова Е.Ю., рассмотрев жалобу ФИО1 на постановление № 1881006250000037873 ИДПС ОВ ДПС Госавтоинспекции МО МВД России «Ржевский» ФИО2 от 15 января 2026 г. по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1.1 ст. 12.5 КоАП РФ,

установил:

Постановлением ИДПС ОВД ДПС Госавтоинспекции МО МВД России «Ржевский» ФИО2 от 15 января 2026 г. ФИО1 был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1.1 ст.12.5 КоАП РФ и ему было назначено наказание в виде административного штрафа в размере 2000 рублей.

ФИО1 с вышеуказанным постановлением не согласился и обратился в суд с жалобой, обосновании которой указал, что 15 января 2026 г. он управлял служебным автомобилем Foton Toano, государственный регистрационный знак Р950ТО69, принадлежащем его работодателю ООО «СЕЗОН ОХОТЫ+», на которое не оформлена диагностическая карта, был остаеновлен сотрудником Госавтоинспекции. Инспектор ДПС ФИО2 не обнаружив в информационной системе диагностической карты, в отношении него (ФИО1) вынес постановление о привлечении к ответственности по ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ.

С вынесенным постановлением он (ФИО1) не согласен, полагая, что автомобиль не обязан проходить обязательный технический осмотр согласно ст. 15 ч.ч.2,6 ФЗ №170. Транспортное средство, согласно выписки из ЭПТС № 164302077327135 и свидетельству о регистрации транспортного средства № изготовлено в 2023г., зарегистрировано в ГИБДД 05 марта 2024г., и относится к категории средств В/N1 (легковые транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, с технически допустимой максимальной массой не более 3,5т). Указывает, что на период управления данным транспортным средством проведение обязательного технического осмотра, который в первый раз должен быть произведен по истечении четырех лет с даты изготовления транспортного средства, не требовалось.

На основании изложенного, ФИО1 суд просит отменить постановление о привлечении его к административной ответственности по ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ, производство по делу прекратить.

В судебное заседание лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении ФИО1 не явился, просил дело рассмотреть в его отсутствие.

Должностное лицо, вынесшее постановление о привлечении к административной ответственности, ИДПС ОВ ДПС Госавтоинспекции МО МВД России «Ржевский» ФИО2 своевременно и надлежащим образом извещенный о дате, месте и времени слушания дела, в судебное заседание не явился, об отложении слушания дела суд не просил.

Судом на основании п. 4 ч. 2 ст. 30.6 КоАП РФ жалоба рассмотрена в отсутствии указанных лиц.

Проверив материалы дела об административном правонарушении, оценив доводы жалобы, прихожу к следующему выводу.

Задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений (статьи 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).

В соответствии со статьей 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина (часть 1); неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица (часть 4).

Из оспариваемого постановления следует, что ФИО1 15 января 2026 г. в 15 час. 20 мин. на 210 км. автодороги М-9 «Балтия», управлял транспортным средством Foton Toano, государственный регистрационный знак №, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, разрешающая допуск транспортного средства к участию к дорожному движению, чем нарушил п. 11 ОПДД РФ.

Указанное событие явилось основанием для привлечения ФИО1 к административной ответственности по части 1.1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В соответствии с частью 1.1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

В силу абзаца четвертого пункта 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации N 1090 от 23 октября 1993 года (далее по тексту - Основные положения) запрещается эксплуатация транспортных средств, не прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр или технический осмотр.

Согласно части 2 статьи 5 Федерального закона от 01 июля 2011 года N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" технический осмотр проводится в соответствии с правилами проведения технического осмотра, установленными Правительством Российской Федерации.

Пунктом 15 Правил проведения технического осмотра транспортных средств, а также о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15 сентября 2020 года N 1434, предусмотрено, что по результатам технического осмотра оператор оформляет в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра диагностическую карту по форме согласно приложению N 3, содержащую заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств (подтверждающую или не подтверждающую допуск транспортного средства к участию в дорожном движении), которая подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта, проводившего техническое диагностирование транспортного средства.

В силу пункта 2 статьи 1 Федерального закона от 01 июля 2011 года N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" диагностическая карта представляет собой документ, оформленный по результатам проведения технического осмотра транспортного средства (в том числе его частей, предметов его дополнительного оборудования), содержащий сведения о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств и в случае, если содержит сведения о соответствии обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подтверждающий допуск транспортного средства к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в соответствии с международными договорами Российской Федерации также за ее пределами.

Статьей 15 указанного Федерального закона установлена периодичность проведения технического осмотра для транспортных средств.

Так согласно ч. 1 ст. 15 Федерального закона от 01 июля 2011 года N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" если иное не установлено федеральными законами, транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:

1) каждые двадцать четыре месяца в отношении следующих транспортных средств, с года изготовления которых прошло от четырех до десяти лет, включая год их изготовления, указанный в паспорте транспортного средства и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства (далее - год изготовления):

а) легковые автомобили;

б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

в) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;

г) мототранспортные средства;

2) каждые двенадцать месяцев в отношении транспортных средств, указанных в пункте 1 настоящей части, с года изготовления которых прошло более десяти лет;

3) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года изготовления которых прошло не более пяти лет:

а) легковые такси;

б) автобусы;

в) грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более восьми (за исключением места для водителя);

4) каждые шесть месяцев в отношении транспортных средств, указанных в пункте 3 настоящей части, с года изготовления которых прошло более пяти лет;

5) каждые шесть месяцев в отношении специализированных транспортных средств и прицепов к ним, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов;

6) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 3 и 5 настоящей части):

а) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм;

б) транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

в) транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами.

При этом частью 2 статьи 15 Федерального закона от 01 июля 2011 года N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" установлено, что не требуется проведение технического осмотра в первые четыре года, включая год изготовления в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 3, 5 и 6 части 1 настоящей статьи):

1) легковые автомобили;

2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

3) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;

4) мототранспортные средства.

Исходя из буквального толкования вышеуказанной нормы применительно к рассматриваемым обстоятельствам, грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм подлежат техническому осмотру каждые двадцать четыре месяца, если с года их изготовления прошло от четырех до десяти лет, включая год их изготовления. В первые четыре года, включая год изготовления проведение технического осмотра не требуется.

Из материалов дела следует, что ФИО1 управлял транспортным средством Фотоне Тоано, государственный регистрационный номер №, 2023 года выпуска, принадлежащим ООО "СЕЗОН ОХОТЫ +". Данное транспортное средство является грузовым фургоном, с технически допустимой максимальной массой 3500 кг., что следует из свидетельства о регистрации транспортного средства.

Учитывая, что транспортное средство не относится к транспортным средствам, указанным в пунктах 3, 5 и 6 части 1 настоящей статьи, с даты изготовления автомобиля (2023 год) не прошло четырех лет включая год изготовления, принимая во внимание его разрешенную максимальную массу 3,5 т., прихожу к выводу, что данное транспортное средство подпадает под действие пункта 2 части 2 статьи 15 вышеуказанного Федерального закона, в силу которого проведение технического осмотра в отношении него не требуется, следовательно, обязанности по оформлению в установленном порядке диагностической карты на данный грузовой автомобиль не имелось.

Каких-либо исключений относительно принадлежности транспортного средства юридическому или физическому лицу положения статьи 15 Федерального закона от 01 июля 2011 года N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" не содержат.

При таких обстоятельствах в действиях ФИО1 отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренный частью 1.1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Согласно пункту 2 части 1 статьи 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях отсутствие состава административного правонарушения является обстоятельством, исключающим производство по делу об административном правонарушении.

В силу пункта 3 части 1 статьи 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 настоящего Кодекса, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

С учетом изложенного, обжалуемое постановление должностного лица подлежит отмене, а производство по делу - прекращению в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

На основании изложенного, руководствуясь п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ, судья

решил:

жалобу ФИО1 удовлетворить.

Постановление № 18810069250000037873 инспектора ДПС ОВ ДПС Госавтоинспекции МО МВД России «Ржевский» ФИО2 от 15 января 2026 г., вынесенное в отношении ФИО1 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ - отменить, производство по данному делу прекратить на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Решение может быть обжаловано в Тверской областной суд в течение десяти дней со дня вручения или получения копии решения.

Судья Е.Ю. Захарова