Апелляционное определение № 33-11990/2026 Ж-11587/2026 от 17 марта 2026 г.

Судья: фио УИД 77RS0002-02-2025-011025-07

1 инст. № 2-5705/2025

2 инст. № 33-11990/2026


АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

18 марта 2026 года адрес

Судебная коллегия по гражданским делам Московского городского суда

в составе председательствующего Антоновой Н.В.,

судей фио, фио,

при помощнике судьи Корсаковой А.Г.,

заслушав в открытом судебном заседании по докладу судьи фио

гражданское дело по апелляционному представлению Татарского транспортного прокурора фио на решение Басманного районного суда адрес от 24 ноября 2025 года, которым постановлено:

В удовлетворении исковых требований Татарской транспортной прокуратуры к Открытому акционерному обществу адрес о признании бездействия незаконным, обязании совершить действия, - отказать.

УСТАНОВИЛА:

Истец Татарская транспортная прокуратура обратился в суд в интересах неопределенного круга лиц с иском к ответчику ОАО «РЖД», ссылаясь на то, что Татарской транспортной прокуратурой по информации, поступившей 21.04.2025 из УФСБ РФ по адрес. Проведена проверка антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры-железнодорожных мостов, расположенных на 765 и 758 км адрес. Установлено, что в ходе проведенных мероприятий УФСБ РФ по адрес 14.04.2025 и 19.03.2025, в рамках которых «тест-объект» (условный нарушитель) с «тест-предметом», имеющим характерные признаки самодельного взрывного устройства, на первом главном пути 758 км по направлению «Зеленый Дол-Казань» и втором главном пути 765 км по направлению «Васильево-Зеленый Дол» осуществил закладку «тест-предмета». Недостаточный уровень антитеррористической защиты вышеуказанных железнодорожных мостов обусловлен неисполнением ответственными за обеспечение безопасности объекта лицами требований законодательства РФ в сфере антитеррористической защиты и обеспечения транспортной безопасности. 20.05.2025г. начальнику Горьковской дирекции инфраструктуры –структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры- филиала ОАО «РЖД» внесено представление, по результатам которого нарушения не устранены. Вывод ОАО «РЖД» о не наступлении срока оснащения спорных объектов техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и соответственно отсутствии обязанности у ответчика по привлечению подразделений транспортной безопасности на объекты, не оснащенные соответствующими средствами является недопустимым. Спорные объекты относятся к объектам, не подлежащим категорированию, на них разработаны паспорта обеспечения транспортной безопасности, а пп.1 п.2 ст.13 ФЗ№16 императивно определено, что данная норма применяется в отношении объектов, имеющих соответствующие планы обеспечения транспортной безопасности, т.е. к категорированным объектам. По нарушениям, указанным в иске, МТУ Ространснадзора по ЦФО 11.06.2025 ОАО «РЖД» привлечено к административной ответственности в виде штрафа в размере сумма Общие требования обеспечения транспортной безопасности для всех ОТИ закреплены в п.5 Требований №1635, а дополнительные для объектов, на которых омсуществляется обслуживание пассажиров в п.6 Требований №1635. В соответствии с п.3 постановления Правительства РФ от 08.10.2020 №1635 Требования вступают в силу по истечении 6 месяцев со дня его официального опубликования и действует в течение 6 лет со дня его вступления в силу. Установленный законодательством срок исполнения указанных требований истек 16.04.2022. В ходе проведенной проверки на ОТИ выявлены нарушения пп. «г», «е», «к», «о» п.5, пп. «а», «б», «в», «г», «д», «е» п.9 Требования №1635. В связи с изложенным истец просит признать незаконным бездействие ОАО «РЖД», выразившееся в неисполнении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 №1635, в отношении объектов транспортной инфраструктуры: железнодорожные мосты на 765 и 758 км адрес; возложить на ОАО «РЖД» обязанность образовать (сформировать) и (или) привлечь подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом объекта транспортной инфраструктуры, для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры, обеспечить доступ к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности подразделениям органов ФСБ РФ, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также передачу таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в порядке установленном в соответствии с п.5 ч.2 ст.12 Федерального закона «О транспортной безопасности»; ограничить доступ (перемещение) в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры физических лиц, материальных объектов вне установленных мест прохода (перемещения), а также к находящимся в ее границах технологическим системам, зданиям, сооружениям путем использования технических средств обеспечения транспортной безопасности либо иных инженерных и технических средств в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры; возложить на ОАО «РЖД» обязанность оснастить техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям ч. 8 ст. 12 Федерального закона №16 и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; видеоидентификацию физических лиц при их перемещении в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в секторы зоны транспортной безопасности и нахождении в их границах; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней, указанные выше объекты транспортной инфраструктуры; возложить на ОАО «РЖД» обязанность реализовать дополнительные мероприятия, предусмотренные подпунктами " в, г. д, е" пункта 9 Требований № 1635 на указанных объектах транспортной инфраструктуры.

Представитель истца Татарской транспортной прокуратуры по доверенности фио в судебное заседание первой инстанции явилась, исковые требования поддержала.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» по доверенности фио в судебное заседание первой инстанции явилась, против удовлетворения иска возражала, по доводам, изложенным в письменном отзыве на иск.

Представитель третьего лица МТУ Ространснадзора по ПФО в судебное заседание первой инстанции не явился, извещен надлежащим образом о дате, времени и месте рассмотрения дела.

Судом постановлено указанное выше решение, об отмене которого по доводам апелляционного представления просит Татарский транспортный прокурор фио, ссылаясь на его незаконность.

В заседание судебной коллегии представитель прокуратуры фио явилась, доводы апелляционного представления поддержала.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» по доверенности фио в заседание судебной коллегии явилась, по доводам апелляционного представления возражала.

Выслушав представителя истца, представителя ответчика, обсудив доводы апелляционного представления, судебная коллегия приходит к следующим выводам.

Согласно ч. 1 ст. 195 ГПК РФ, решение суда должно быть законным и обоснованным.

Как разъяснил Пленум Верховного Суда РФ от 19 декабря 2003 г. № 23 "О судебном решении", решение является законным в том случае, когда оно вынесено при точном соблюдении норм процессуального права и в полном соответствии с нормами материального права, которые подлежат применению к данному правоотношению, или основано на применении в необходимых случаях аналогии закона или аналогии права (ч. 4 ст. 1, ч. 3 ст. 11 ГПК РФ).

Решение является обоснованным тогда, когда имеющие значение для дела факты подтверждены исследованными судом доказательствами, удовлетворяющими требованиям закона об их относимости и допустимости, или обстоятельствами, не нуждающимися в доказывании (статьи 55, 59 - 61, 67 ГПК РФ), а также тогда, когда оно содержит исчерпывающие выводы суда, вытекающие из установленных фактов.

Вместе с тем, обжалуемое решение указанным требованиям закона не отвечает, в связи с чем подлежит отмене.

Из текста искового заявления и представленных в материалы дела документов следует, что Татарской транспортной прокуратурой проведена проверка антитеррористической защищенности в отношении объектов транспортной инфраструктуры- железнодорожных мостов, расположенных на 765 и 758 км адрес, по результатам которой установлены факты неисполнения требований федерального законодательства.

Установлено, что в ведении Горьковской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиал ОАО «РЖД» находятся объекты транспортной инфраструктуры, а именно: железнодорожный мост на 758 км адрес; железнодорожный мост на 765 км адрес.

Спорные объекты относятся к объектам, не подлежащим категорированию, на них разработаны паспорта обеспечения транспортной безопасности.

Вместе с тем, с даты утверждения паспортов и по настоящее время в нарушение ч. 1 ст. 4 Федерального закона № 16, Федерального закона №35, пп. "г" п. 5 Требований №1635 ОАО «РЖД» подразделения транспортной безопасности для защиты от актов незаконного вмешательства указанных железнодорожных мостов не образованы, не привлечены.

В нарушение ч. 1 ст. 4 Федерального закона № 16, подпунктов " в, г, д, е" пункта 9 Требований № 1635 субъектом транспортной инфраструктуры обязательные дополнительные мероприятия на указанных объектах не реализованы.

В связи с выявленными нарушениями прокурором в адрес начальника Горьковской дирекции инфраструктуры внесено представление от 20.05.2025 года, требования которого до настоящего времени не исполнены.

Как следует из позиции ответчика ОАО «РЖД», согласно пп. "г" п. 5 Требований №1635, субъекты транспорт инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объекта обязаны образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспорт инфраструктуры), в случаях предусмотренных настоящим документом в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

При этом Требования №1635 применяются с учетом уровня безопасности объекта транспортной инфраструктуры, который устанавливается в порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации от 29.12.2020 №2344 "Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)".

Исходя из положений Требований №1635 обязанность субъекта транспортной инфраструктуры по образованию или привлечению подразделения транспортной безопасности возникает лишь в случае объявления уровня безопасности №2 и №3. Образование или привлечение подразделений транспортной безопасности при первом уровне безопасности, действующем постоянно, если не объявлен другой уровень безопасности, не является обязательным для субъекта транспортной инфраструктуры.

Аналогичные выводы изложены в письме Федерального агентства железнодорожного транспорта от 04.05.2022 №АИ-30/4454-ис "О разъяснении постановления №1635".

Анализируя собранные по делу доказательства, руководствуясь положениями Федерального закона от 09.02.2007 №16-ФЗ "О транспортной безопасности", Федерального закона от 06.03.2006 №35-ФЗ "О противодействии терроризму", Постановления Правительства Российской Федерации от 29.12.2020 №2344 "Об установлении уровней безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)", поскольку обязанность субъекта транспортной инфраструктуры по образованию или привлечению подразделения транспортной безопасности возникает лишь в случае объявления уровня безопасности №2 и №3, образование или привлечение подразделения транспортной безопасности при №1 уровне безопасности, действующем постоянно, если не объявлен другой уровень безопасности, не является обязательным для субъекта транспортной инфраструктуры, постольку требования по обеспечению транспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 №1635, должны применяться с учетом уровня безопасности объекта транспортной инфраструктуры, который устанавливается в порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации от 29.12.2020 №2344 "Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)", в связи с чем суд пришел к выводу, что законных оснований для обязания ответчика образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты подразделения транспорта безопасности не имеется.

Принимая указанное решение, суд исходил в том числе их того, что распоряжением Правительства РФ от 21.12.2024г. №3934-р утверждены изменения, которые вносятся в этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых указанным обществом на ином законном основании, утвержденные распоряжением Правительства РФ от 21.04.2022г. №974-р.

Указанным распоряжением в период с 2022 по 2030 г. оснащение техническими средствами некатегорированных объектов железнодорожных мостов на 765 и 758 км адрес не предусмотрено. Таким образом, спорные объекты транспортной инфраструктуры подлежат оснащению техническими средствами объектов транспортной инфраструктуры, начиная с 2031 года.

Судебная коллегия с указанными выводами суда первой инстанции согласиться не может по следующим основаниям.

Требования № 1635, устанавливающие порядок обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, вступили в силу с 15.04.2021 и обязательны для исполнения всеми субъектами данных правоотношений.

Подпунктом «г» пункта 5 Требований № 1635 установлена обязанность субъектов транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры), в случаях, предусмотренных в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

Мероприятия, предусмотренные паспортом объекта транспортной инфраструктуры, для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры подлежат реализации в течение одного года со дня вступления в силу Требований № 1635 вне зависимости от даты утверждения паспорта (п.п. «е» пункта 5 Требований № 1635).

Вывод суда первой инстанции относительно того, что приведенная норма пункта 5 Требований № 1635 распространяется только на объекты транспортной инфраструктуры, имеющих уровни безопасности № 2 и № 3, тогда как рассматриваемые объекты имеют уровень безопасности № 1, основана на неверном толковании нормы права и подлежит отклонению. Содержание Требований №1635 в системной взаимосвязи изложенных в них положений, в том числе подпункте «г» пункта 5, позволяет сделать вывод о том, что исполнение указанной в данном пункте обязанности возлагается на всех субъектов транспортного инфраструктуры независимо от уровня безопасности такого объекта инфраструктуры, поскольку носят общий характер в отличие от специальных положений, изложенных в пунктах 6-11 названных Требований, которые содержат дополнительные (наряду с общими, изложенными в пункте 5 требования к обеспечению транспортной безопасности в зависимости от уровней безопасности таких объектов).

При этом ссылка суда на письмо Росжелдора от 04.05.2022 № АИ-30/4454-ис является несостоятельной, поскольку указанный орган не обладает полномочиями по разъяснению и толкованию норм законодательства, согласно Положению об агентстве, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 397.

В соответствии с пунктом 1 части 2 статьи 13 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», реализация требований по обеспечению

транспортной безопасности, установленных частью 1 статьи 8 настоящего Федерального закона, в части оснащения технические средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется поэтапно, в сроки, установленные соответствующими планами (паспортами) обеспечения транспортной безопасности, до 1 марта 2020г., за исключением объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых этим обществом на ином законном основании, при условии, что оснащение указанных объектов и сооружений техническими средствами обеспечения транспортной безопасности осуществляется поэтапно в сроки, установленные Правительством Российской Федерации.

Согласно чч. 1, 2 ст. 5 Федерального конституционного закона от 06.11.2020 № 4-ФКЗ «О Правительстве Российской Федерации», Правительство Российской Федерации на основании и во исполнение Конституции Российской Федерации, федеральных конституционных законов, федеральных законов, указов, распоряжений и поручений Президента Российской Федерации издает постановления и распоряжения, а также обеспечивает их исполнение.

Акты Правительства Российской Федерации, имеющие нормативный характер, издаются в форме постановлений Правительства Российской Федерации. Акты Правительства Российской Федерации по оперативным и другим текущим вопросам, не имеющие нормативного характера, издаются в форме распоряжений Правительства Российской Федерации.

Исходя из вышеизложенного следует, что постановление Правительства Российской Федерации от 08.10.2020, которым утверждены Требования № 1635, является актом нормативного характера в отличии от распоряжения Правительства от 21.04.2022 № 974-р.

Таким образом, сроки оснащения объектов транспортной инфраструктуры и сооружений техническими средствами обеспечения транспортной безопасности установлены постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1635, которое было принято в соответствии с Федеральным законом «О транспортной безопасности». В связи с чем, вопреки доводам суда в данном случае необходимо руководствоваться именно положениями, установленными указанными Требованиями № 1635, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020.

Более того, спорные объекты относятся к объектам, не подлежащим категорированию, и на них разработаны паспорта обеспечения транспортной безопасности, а подпунктом 1 пункта 2 ст. 13 ФЗ № 16 императивно определено, что данная норма применяется в отношении объектов, имеющих соответствующие планы обеспечения транспортной безопасности, т.е. к категорированным объектам.

Ссылка суда на распоряжение Правительства Российской Федерации от 21.04.2022 № 974-р является несостоятельной также и в связи с тем, что обеспечение объектов транспортной инфраструктуры транспортной безопасностью необходимо во все время эксплуатации объектов транспортной безопасности.

Мероприятия по обеспечению транспортной безопасности должны проводиться постоянно, независимо от социальных, экономических, временных, пространственных, климатических и иных факторов. Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры является важнейшей задачей государства и субъекта транспортной инфраструктуры.

Длительное не устранение выявленных нарушений может привести к нарушению прав неопределенного круга лиц, в интересах которых Татарской транспортной прокуратурой заявлен иск к ОАО «РЖД» о возложении обязанности устранить нарушения требований законодательства РФ о транспортной безопасности.

В связи с изложенным, судебная коллегия приходит к выводу об отмене решения суда первой инстанции и принятии по делу нового судебного акта об удовлетворении исковых требований.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 328, 329, 330 ГПК РФ, судебная коллегия

ОПРЕДЕЛИЛА:

Решение Басманного районного суда адрес от 24 ноября 2025 года отменить, постановить по делу новое решение.

Исковые требования прокурора удовлетворить.

Признать незаконным бездействие ОАО «Российские железные

дороги» в лице Горьковской дирекции инфраструктуры - структурного

подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ОГРН <***>, ИНН <***>) по соблюдению законодательства о транспортной безопасности и противодействии терроризму, выраженное в неисполнении с 15.04.2022 на объектах транспортной инфраструктуры - железнодорожных мостах, расположенных на 765 и 758 км адрес - Васильево», Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов

транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих

категорированию, утвержденных постановлением Правительства РФ от № 1635.

Обязать ОАО адрес (ОГРН <***>,

ИНН <***>) в лице Горьковской дирекции инфраструктуры - структурного

подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД»

по истечении 4 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу

обеспечить устранение нарушений законодательства о транспортной

безопасности и противодействии терроризму в отношении объектов

транспортной инфраструктуры - железнодорожных мостов, расположенных на

765 и 758 км адрес - Васильево», в части Требований по

обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к

антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих

уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от № 1635, а именно:

- в соответствии с подпунктом «г» пункта 5 Требований образовать

(сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной

инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры) в случаях,

предусмотренных настоящим документом, в соответствии с паспортом объекта

транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности,

включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной

безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов;

- в соответствии с подпунктом «е» пункта 5 Требований реализовать

мероприятия, предусмотренные паспортом объекта транспортной инфраструктуры, для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры;

- в соответствии с подпунктом «к» пункта 5 Требований обеспечить доступ

к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности

подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской

Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере

транспорта, а также передачу таких данных подразделениям указанных

федеральных органов исполнительной власти в порядке, устанавливаемом в

соответствии с пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона «О

транспортной безопасности»;

- в соответствии с подпунктом «а» пункта 9 Требований ограничить доступ

(перемещение) в зону транспортной безопасности объекта транспортной

инфраструктуры физических лиц, материальных объектов вне установленных

мест прохода (перемещения), а также к находящимся в ее границах

технологическим системам, зданиям, сооружениям путем использования

технических средств обеспечения транспортной безопасности либо иных

инженерных и технических средств в соответствии с паспортом объекта

транспортной инфраструктуры;

- в соответствии с подпунктом «б» пункта 9 Требований оснастить объект транспортной инфраструктуры в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности» и обеспечивающими:

- видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны

транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

- обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами

видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в

произвольном месте и произвольное время;

- хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней;

- в соответствии с подпунктом «в» пункта 9 Требований выделить и

оборудовать в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры

пункт управления обеспечением транспортной безопасности;

- в соответствии с подпунктом «г» пункта 9 Требований оснастить пункт

управления обеспечением транспортной безопасности средствами управления и

связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения

транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, так и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной

инфраструктуры, с которыми имеется технологическое взаимодействие;

- в соответствии с подпунктом «д» пункта 9 Требований обеспечить в

процессе эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры непрерывное

функционирование пункта управления обеспечением транспортной

безопасности, а также накопление, обработку и хранение в электронном виде

данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности,

имеющих соответствующие конструктивные возможности;

- в соответствии с подпунктом «е» пункта 9 Требований обеспечить в

пункте управления обеспечением транспортной безопасности видеонаблюдение,

аудио- и видеозапись с целью документирования действий сил обеспечения

транспортной безопасности.

Мотивированное апелляционное определение изготовлено 6 апреля 2026 года.

Председательствующий:

Судьи: