Решение № 12-702/2017 от 4 июля 2017 г. по делу № 12-702/2017

Дело №


РЕШЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

5 июля 2017 г. г. Уфа

Судья Кировского районного суда г.Уфы Республики Башкортостан ФИО2,

с участием заявителя ФИО1,

представителя административного органа Управления государственного автодорожного надзора по Республике Башкортостан - ФИО3 (дов. от ДД.ММ.ГГГГ),

рассмотрев в отрытом судебном заседании жалобу ФИО1 на постановление государственного инспектора Управления государственного автодорожного надзора по Республике Башкортостан № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении по ч.11 ст. 12.21.1 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с жалобой на постановление государственного инспектора УГАДН по РБ № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, согласно которому ФИО1 привлечен к административной ответственности по ч. 11 ст. 12.21.1 КоАП РФ, указав, что неправомерно привлечен к административной ответственности.

В ходе судебного заседания заявитель ФИО1 доводы жалобы продержал, суд просил удовлетворить.

Представитель административного органа Управления государственного автодорожного надзора по Республике Башкортостан ФИО3 суду пояснил, что постановление № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, согласно которому ФИО1 привлечен к административной ответственности по ч. 11 ст. 12.21.1 КоАП РФ является законным и обоснованным.

Изучив и оценив материалы дела об административном правонарушении, выслушав стороны, доводы жалобы, судья приходит к следующему.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Из материалов дела усматривается, что ДД.ММ.ГГГГ 16 час. 16 мин. на ПКП-1 (Башкортостан) 8 км а/д Уфа – Аэропорт, ФИО1 управляя т/с марки МАН, гос. рег. знак Е 549 №, допустил нарушение, а именно: несоблюдение требований по массе или нагрузке на ось, предписанных дорожными знаками (пп. 3.11, 3.12 п. 3 Постановления Совета Министров – Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О правилах дорожного движения»).

Весовые параметры:

Осевые нагрузки, т.:

1
2

3
4

5
6

7
8

9
Результаты взвешивания

6,43

8,51

7,83

7,33

7,58

Фактические с учетом погрешности весов

6,43

8,51

7,83

7,33

7,58

Расстояние между осями, м:

1-2

2-3

3-4

4-5

5-6

6-7

7-8

8-9

3,65

5,60

1,31

1,31

Полная масса ТС, т:

Результаты взвешивания

Фактическая с учетом погрешности весов

37,68

37,68

В силу п. 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1090, перевозка тяжеловесных грузов осуществляется в соответствии со специальными правилами.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ).

В силу положений ч. 2 ст. 31 названного Закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Параметры отнесения перевозимого груза к тяжеловесному определены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 272, согласно которым тяжеловесный груз - это груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2.

Но административная ответственность по части 11 статьи 12.21.1 КоАП РФ наступает за нарушение водителем требований дорожных знаков 3.11 "Ограничение массы" и 3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства", запрещающих движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке.

В силу ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения могут устанавливаться временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам.

Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам утвержден приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 211. В соответствии с указанным Порядком временные ограничения или прекращение движения вводятся на основании соответствующего распорядительного акта о введении ограничения или прекращения движения, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 25 настоящего Порядка. Временное ограничение движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков, осуществляется в весенний период путем установки дорожных знаков 3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства" со знаками дополнительной информации (таблички) 8.20.1 и 8.20.2 "Тип тележки транспортных средств", которые указывают число сближенных осей транспортного средства, для каждой из которых указанная на знаке масса является предельно допустимой (п. 18 Порядка).

Так, решением Совета ГО г.Уфа от ДД.ММ.ГГГГ № введено ограничение движения транспортных средств с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому допустимая нагрузка на каждую ось транспортного средства составляет:

6,0 тонны – одиночной оси т/с;

5,0 тонны – двухосной тележки и/с;

4,0 тонны – трехосной и более тележки т/с.

Согласно п. 1.3 ПДД РФ, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Несоблюдение ФИО1 требований по массе или нагрузке на ось, предписанных дорожными знаками, подтверждается совокупностью доказательств, имеющихся в материале об административном правонарушении: протоколом № об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, протоколом № от ДД.ММ.ГГГГ, актом № по результатам взвешивания и (или) изменения габаритов транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ и другими материалами дела.

Указанные доказательства с точки зрения относимости, допустимости и достоверности соответствуют требованиям КоАП РФ.

Таким образом, выводы должностного лица о совершении ФИО1 административного правонарушения, предусмотренного ч. 11 ст. 12.21.1 КоАП РФ, являются законными и обоснованными.

В силу ст. 26.2 КоАП Российской Федерации доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными доказательствами, предусмотренными настоящим Кодексом, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами.

Доводы подателя жалобы опровергаются собранными по делу доказательствами.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных статьей 24.5 КоАП Российской Федерации, по делу не установлено.

При таких обстоятельствах, постановление по делу об административном правонарушении в отношении ФИО1 является законным.

При привлечении к административной ответственности существенных нарушений требований КоАП Российской Федерации не допущено, в связи с чем оснований для отмены состоявшегося по делу постановления не имеется.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 30.7 КоАП Российской Федерации, судья

РЕШИЛ:

Постановление государственного инспектора Управления государственного автодорожного надзора по Республике Башкортостан № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении по ч.11 ст. 12.21.1 КоАП РФ в отношении ФИО1 оставить без изменения, жалобу ФИО1 – без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Башкортостан через Кировский районный суд г.Уфы в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья ФИО2