Постановление № 5-148/2018 от 10 мая 2018 г. по делу № 5-148/2018

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

по делу об административном правонарушении

11.05.2018г г.Самара.

Судья Железнодорожного районного суда г.Самара Кривоносова Л.М.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело № 5-148/2018 об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ в отношении юридического лица – ОАО «Российские железные дороги», находящегося по адресу: г.Самара Комсомольская площадь, 1, ИНН <***>, ОГРН <***>,

УСТАНОВИЛ:

В отношении юридического лица – ОАО «Российские железные дороги» государственным транспортным инспектором – государственным инспектором НОТБ УГАН НОТБ ПФО Ространснадзора ФИО1 16.04.2018 года составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ.

Из материалов дела следует, что в ходе проведения проверки 16.04.2018г. установлено, что юридическим лицом ОАО «РЖД» не исполнены требования законодательства по обеспечению транспортной безопасности, а именно: на объекте транспортной инфраструктуры – железнодорожный вокзал Самара в нарушении п.п. 32 п.5 Требований не исполняются внутренние организационно-распорядительные документы, направленные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности данного ОТИ; в нарушение п.п. 1 п.9 Требований не обеспечено выявление нарушителя в режиме реального времени на всем периметре внешних границ зоны транспортной безопасности и на критических элементах ОТИ; в нарушение п.п. 5 п.9 Требований не осуществляет наблюдение за объектами досмотра и собеседование с ними на КПП, постах, в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности; в нарушение п.п. 3 п.9 Требований не проводится досмотр объектов при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности ОТИ в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности, перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности; в нарушение п.п. 6 п.9 Требований не проводится дополнительный досмотр на контрольно-пропускных пунктах, постах и в зоне транспортной безопасности ОТИ объектов досмотра; в нарушение п.п. 7 п.9 Требований не проводит повторный досмотр объектов на КПП, постах и в зоне транспортной безопасности ОТИ при получении информации об угрозе АНВ в целях выявления физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ либо материально-технических объектов, которые могут быть использованы для подготовки и совершения АНВ; в нарушение п.п. 9 п.9 Требований не осуществляет выявление нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ путем постоянного непрерывного контроля не менее чем 2 работниками сил обеспечения транспортной безопасности выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей технических средств обеспечения транспортной безопасности.

На объекте – ОТИ железнодорожных станциях –Безымянка, Кряж, Смышляевка: в нарушении п.п. 3 п.5 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности на различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта» ОАО «РЖД» не образованы (не сформированы) и не привлечены для защиты объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности и на критических элементах ОТИ, включающих строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы ОТИ, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к прекращению функционирования вышеуказанного ОТИ, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; в нарушении п.п. 32 п.5 Требований не исполняются внутренние организационно-распорядительные документы, направленные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности данного ОТИ; в нарушения п.п. 25 и 26 п.5 Требований на ж/д станциях Кряж, Смышляевка не выделены отдельные помещения или участки помещений для управления техническими средствами и силами обеспечения транспортной безопасности, не оснащены пункты управления обеспечением транспортной безопасности необходимыми средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ, так и силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ, с которыми имеется технологическое взаимодействие; в нарушение п.п. 28 п.5 Требований не обеспечено видеонаблюдение, аудио- и видеозапись с целью документирования действий сил обеспечения транспортной безопасности на контрольно-пропускных пунктах и постах, а также пунктах управления обеспечением транспортной безопасности; в нарушение п.п. 37 п. 5 Требований не обеспечено воспрепятствование проникновению любых лиц в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ вне установленных (обозначенных) контрольно-пропускных пунктов или постов, за исключением пассажиров поездов и поездных бригад этих поездов, прибывающих на ОТИ и отправляющихся с ОТИ; в нарушение п.п. 1 п.9 Требований не оснастило ОТИ железнодорожные станции Кряж, Смышляевка техническими средствами и инженерными сооружениями, обеспечивающими видеодентификацию объектов видеонаблюдения при их перемещении через КПП на границах зоны транспортной безопасности или ее части, а также на критических элементах ОТИ, видеообнаружение в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и технологическом секторе зоны транспортной безопасности, видеомониторинг по периметру зоны транспортной безопасности ОТИ; в нарушение п.п. 35 п.5 Требований ОАО «РЖД» не обеспечен необходимый количественный и качественный состав технических систем и средств досмотра, а также их размещение в соответствии со схемой размещения и составом оснащения контрольно-пропускных пунктов, постов в целях выявления предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности, у проходящих (проезжающих) физических лиц, в автотранспортных средствах, грузах, багаже, ручной клади, личных вещах, иных материально-технических объектах и перемещаемых животных; в нарушение п.п. 5 п.9 Требований не обеспечено наблюдение за объектами досмотра и проведение собеседования с ними на контрольно- пропускных пунктах, постах, в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности; в нарушение п.п. 3 п.9 Требований не проводится досмотр объектов при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности ОТИ в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности, перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности; в нарушение п.п. 6 п.9 Требований не проводится дополнительный досмотр на контрольно-пропускных пунктах, постах и в зоне транспортной безопасности ОТИ объектов досмотра; в нарушение п.п. 7 п.9 Требований не проводит повторный досмотр объектов на КПП, постах и в зоне транспортной безопасности ОТИ при получении информации об угрозе АНВ в целях выявления физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ либо материально-технических объектов, которые могут быть использованы для подготовки и совершения АНВ; в нарушение п.п. 9 п.9 Требований не осуществляет выявление нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ путем постоянного непрерывного контроля не менее чем 2 работниками сил обеспечения транспортной безопасности выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей технических средств обеспечения транспортной безопасности.

На объекте ОТИ – железнодорожная станция Кинель: в нарушении п.п. 3 п.5 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности на различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта» ОАО «РЖД» не образованы (не сформированы) и не привлечены для защиты объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности и на критических элементах ОТИ, включающих строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы ОТИ, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к прекращению функционирования вышеуказанного ОТИ, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; в нарушение п.п.13 п.5 Требований ОАО РЖД допущен к работе на должности, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности ОТИ, лицо из числа сил обеспечения транспортной безопасности не аттестованное в соответствии со ст.12.1 ФЗ от 09.02.2007г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»; в нарушения п.п. 25 и 26 п.5 Требований на ж/д станциях Кряж, Смышляевка не выделены отдельные помещения или участки помещений для управления техническими средствами и силами обеспечения транспортной безопасности, не оснащены пункты управления обеспечением транспортной безопасности необходимыми средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ, так и силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ, с которыми имеется технологическое взаимодействие; в нарушение п.п. 28 п.5 Требований не обеспечено видеонаблюдение, аудио- и видеозапись с целью документирования действий сил обеспечения транспортной безопасности на контрольно-пропускных пунктах и постах, а также пунктах управления обеспечением транспортной безопасности; в нарушение п.п. 1 п.6 Требований не оснастило ОТИ железнодорожной станции Кинель, Смышляевка техническими средствами и инженерными сооружениями, обеспечивающими видеодентификацию объектов видеонаблюдения при их перемещении через КПП на границах зоны транспортной безопасности или ее части, а также на критических элементах ОТИ, видеообнаружение в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и технологическом секторе зоны транспортной безопасности, видеомониторинг по периметру зоны транспортной безопасности ОТИ; в нарушение п.п. 10, 11 п.6 Требований не осуществляет выявление нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ путем постоянного непрерывного контроля не менее чем 2 работниками сил обеспечения транспортной безопасности выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей технических средств обеспечения транспортной безопасности; в нарушение п.п. 3 п.6 Требований не проводится досмотр объектов при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности ОТИ в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности, перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности; в нарушение п.п. 7 п.6 Требований не проводит дополнительный досмотр объектов на КПП, постах и в зоне транспортной безопасности ОТИ при получении информации об угрозе АНВ в целях выявления физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ либо материально-технических объектов, которые могут быть использованы для подготовки и совершения АНВ, включая материальные объекты досмотра, подозрительные на наличие предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения; в нарушение п.п. 13 п.6 Требований не обеспечено реагирование на совершение или подготовку к совершению АНВ на ОТИ, в том числе силами групп быстрого реагирования.

На объекте ОТИ – железнодорожный вокзал Сызрань-1: в нарушении п.п. 3 п.5 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности на различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта» ОАО «РЖД» не образованы (не сформированы) и не привлечены для защиты объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности и на критических элементах ОТИ, включающих строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы ОТИ, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к прекращению функционирования вышеуказанного ОТИ, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; в нарушение п.п.13 п.5 Требований ОАО РЖД допущен к работе на должности, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности ОТИ, лицо из числа сил обеспечения транспортной безопасности не аттестованное в соответствии со ст.12.1 ФЗ от 09.02.2007г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»; в нарушения п.п. 25 и 26 п.5 Требований на ж/д станциях Кряж, Смышляевка не выделены отдельные помещения или участки помещений для управления техническими средствами и силами обеспечения транспортной безопасности, не оснащены пункты управления обеспечением транспортной безопасности необходимыми средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ, так и силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ, с которыми имеется технологическое взаимодействие; в нарушение п.п. 28 п.5 Требований не обеспечено видеонаблюдение, аудио- и видеозапись с целью документирования действий сил обеспечения транспортной безопасности на контрольно-пропускных пунктах и постах, а также пунктах управления обеспечением транспортной безопасности; в нарушение п.п. 1 п.9 Требований не оснастило ОТИ техническими средствами и инженерными сооружениями, обеспечивающими видеодентификацию объектов видеонаблюдения при их перемещении через КПП на границах зоны транспортной безопасности или ее части, а также на критических элементах ОТИ, видеообнаружение в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и технологическом секторе зоны транспортной безопасности, видеомониторинг по периметру зоны транспортной безопасности ОТИ; в нарушение п.п. 5 п.9 Требований не обеспечено наблюдение за объектами досмотра и проведение собеседования с ними на контрольно- пропускных пунктах, постах, в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности; в нарушение п.п. 3 п.9 Требований не проводится досмотр объектов при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности ОТИ в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности, перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности; в нарушение п.п. 6 п.9 Требований не проводится дополнительный досмотр на контрольно-пропускных пунктах, постах и в зоне транспортной безопасности ОТИ объектов досмотра; в нарушение п.п. 9 п.9 Требований не осуществляет выявление нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ путем постоянного непрерывного контроля не менее чем 2 работниками сил обеспечения транспортной безопасности выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей технических средств обеспечения транспортной безопасности.

На объекте ОТИ – железнодорожная станция Чапаевск: в нарушении п.п. 3 п.5 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности на различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта» ОАО «РЖД» не образованы (не сформированы) и не привлечены для защиты объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности и на критических элементах ОТИ, включающих строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы ОТИ, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к прекращению функционирования вышеуказанного ОТИ, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; в нарушение п.п. 28 п.5 Требований не обеспечено видеонаблюдение, аудио- и видеозапись с целью документирования действий сил обеспечения транспортной безопасности на контрольно-пропускных пунктах и постах, а также пунктах управления обеспечением транспортной безопасности; в нарушение п.п. 1 п.9 Требований не оснастило ОТИ техническими средствами и инженерными сооружениями, обеспечивающими видеодентификацию объектов видеонаблюдения при их перемещении через КПП на границах зоны транспортной безопасности или ее части, а также на критических элементах ОТИ, видеообнаружение в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и технологическом секторе зоны транспортной безопасности, видеомониторинг по периметру зоны транспортной безопасности ОТИ; в нарушение п.п. 5 п.9 Требований не обеспечено наблюдение за объектами досмотра и проведение собеседования с ними на контрольно- пропускных пунктах, постах, в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности; в нарушение п.п. 3 п.9 Требований не проводится досмотр объектов при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности ОТИ в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности, перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности; в нарушение п.п. 6 п.9 Требований не проводится дополнительный досмотр на контрольно-пропускных пунктах, постах и в зоне транспортной безопасности ОТИ объектов досмотра; в нарушение п.п. 7 п.9 Требований не проводит повторный досмотр объектов досмотра на КПП, постах и в зоне транспортной безопасности ОТИ при получении информации об угрозе АНВ в целях выявления физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ либо материально-технических объектов, которые могут быть использованы для подготовки и совершения АНВ; в нарушение п.п. 9 п.9 Требований не осуществляет выявление нарушителей, совершение или подготовку к совершению АНВ путем постоянного непрерывного контроля не менее чем 2 работниками сил обеспечения транспортной безопасности выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей технических средств обеспечения транспортной безопасности.

На объекте ОТИ – железнодорожная станция Жигулевск: в нарушении п.п. 28 п.5 «Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности на различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта» ОАО «РЖД» не обеспечило видеонаблюдение, аудио- и видеозапись с целью документирования действий сил обеспечения транспортной безопасности на контрольно-пропускных пунктах и постах, а также пунктах управления обеспечением транспортной безопасности.

Вышеуказанные объекты ОАО «РЖД» является субъектами транспортной инфраструктуры и в соответствии с ч.1 ст.4 ФЗ от 09.02.2007г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности» именно на него возложена обязанность обеспечения транспортной безопасности ОТИ на перечисленных выше объектах. Таким образом, в ходе проверки также установлено, что ОАО «РЖД» повторно не исполнены требования законодательства по обеспечению транспортной безопасности.

В судебном заседании представитель юридического лица –ОАО «РЖД» ФИО2, действующая на основании доверенности, вину в совершении административного правонарушения признала частично, предоставив письменный отзыв, при этом пояснив, что в настоящее время ими предпринимаются все меры по устранению выявленных административным органом нарушения, часть из них устранена. В случае признания ОАО «РЖД» виновным в совершении административного правонарушения просили учесть имущественное и финансовое положение юридического лица, количество составленных протоколов, отсутствие неблагоприятных последствий и нарушений прав и законных интересов граждан, в связи с чем назначать штраф в размере менее минимального размера, предусмотренного ч 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ.

Должностное лицо, составивший протокол об административном правонарушении, - государственный транспортный инспектор УГАН НОТБ ПФО Ространснадзора ФИО1 в судебном заседании доводы, изложенные в протоколе об административном правонарушении и в материалах дела, поддержала в полном объеме, просила привлечь указанное юридическое лицо к административной ответственности по ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ и назначить наказание в пределах санкции статьи.

Выслушав пояснения вышеуказанных лиц, исследовав материалы дела об административном правонарушении, суд приходит к выводу о том, что вина юридического лица ОАО «РЖД» в совершении указанного правонарушения установлена и доказана, в связи со следующим.

Частью 1 ст. 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях предусмотрена ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния.

Согласно части 2 ст. 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, предусмотрена административная ответственность за повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи.

Согласно п.2 ч.1 ст.4.3 КоАП РФ повторное совершение однородного административного правонарушения, то есть совершение административного правонарушения в период, когда лицо считается подвергнутым административному наказанию в соответствии со ст.4.6 КоАП РФ за совершение однородного административного правонарушения, а именно в течение одного года со дня окончания исполнения постановления о назначении административного наказания.

В соответствии с ч.1 ст. 4 Федерального закона от 09 февраля 2007 г. № 16 - ФЗ «О транспортной безопасности», обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Согласно п. 9 ст. 1 Федерального закона «О транспортной безопасности», субъекты транспортной инфраструктуры (СТИ) - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств (ОТИ и ТС) или использующие их на ином законном основании.

Приказом Министерства транспорта РФ от 08 февраля 2011 года №42 утверждены «Требования по обеспечению транспортной безопасности», учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) и транспортных средств (ТС) автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. В силу п.4 Требований от 26.04.2017г. № 495 они являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры.

Железнодорожные станции – Самара, Безымянка, Кряж, Смышляевка, Кинель, Сызрань-1, Чапаевск, Жигулевск внесены в Реестр категорированных ОТИ и ТС.

Согласно п.п. «а» п.5 ч.1 ФЗ объекты транспортной инфраструктуры – это технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, автомобильные вокзалы, станции, следовательно, железнодорожные станции - Самара, Безымянка, Кряж, Смышляевка, Кинель, Сызрань-1, Чапаевск, Жигулевск являются объектами транспортной инфраструктуры, а ОАО «РЖД» субъектом транспортной инфраструктуры и в соответствии с ч.1 ст.4 ФЗ на ОАО «РЖД» возложено обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, в том числе и железнодорожных станциях - Самара, Безымянка, Кряж, Смышляевка, Кинель, Сызрань-1, Чапаевск, Жигулевск.

Документов, свидетельствующих о наличии объективных, независящих от данного юридического лица обстоятельств, препятствующих надлежащему и своевременному исполнению требований законодательства по транспортной безопасности, не представлено.

В соответствии с ч.3 ст.12 ФЗ, субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики несут ответственность за неисполнение требований в области ОТБ, в соответствии с законодательством РФ.

Факт совершения юридическим лицом административного правонарушения и его виновность подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств, достоверность и допустимость которых сомнений не вызывает, а именно: протоколом об административном правонарушении серии ААА №6/121-18 от 16.04.2018 г., составленного должностным лицом в соответствии с требованиями КоАП РФ; актом проверки № СМ-41 ЖД/18, где зафиксированы вышеуказанные нарушения со стороны ОАО «РЖД», письменными пояснения представителя ОАО «РЖД», распоряжение о проведение внеплановой выездной проверки ОАО РЖД на вышеуказанных железнодорожных станциях №136 от 06.02.2018г., постановлением Железнодорожного районного суда г.Самары от 16.06.2017г. № 5-141/17 по ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ ОАО «РЖД» привлечено к административному штрафу в размере 50 000руб. за повторное административное правонарушение и ими исполнен (оплачен) 12.07.2017г., что подтверждается платежным поручением № 50182, копией представления генеральной прокуратуры об устранении нарушений федерального законодательства в сфере транспорта, а также показаниями представителей участников процесса, не верить которым у суда нет оснований.

Таким образом, собранными по делу доказательствами в их совокупности доказан факт совершения юридического лица – ОАО «РЖД» неисполнения требований по обеспечению транспортной безопасности и неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния.

Согласно ч.2 ст.2.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых Кодексом РФ об административных правонарушениях РФ предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению. Кроме того, имеет место повторности, т.к. за аналогичные допущенные нарушения ОАО РЖД привлекалось к административной ответственности по ч.2 ст.11.1.5.1 КоАП РФ в виде административного штрафа, который оплачен.

При таких обстоятельствах, в ходе рассмотрения дела установлен и доказан факт совершения юридическим лицом правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ.

Протокол об административном правонарушении составлен в соответствии с требованиями Кодекса РФ об административных правонарушениях.

При определении вида и размера административного наказания суд, в соответствии со ст.4.1 КоАП РФ, учитывает характер совершенного юридическим лицом административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства смягчающие и отягчающие административную ответственность. Суд признает обстоятельства смягчающими административную ответственность - частичное признание вины в совершении данного правонарушения, частичное устранение выявленных нарушений и меры предпринятые для устранения оставшейся части выявленных нарушений, отсутствие неблагоприятных последствий и какой либо опасной угрозы охраняемым общественным отношениям, существенного вреда интересам обществу и государству не причинило. Обстоятельства отягчающие административную ответственность судом не установлены.

Санкцией ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ предусмотрено наказание в виде наложения административного штрафа на юридических лиц в размере от ста тысяч до двухсот тысяч рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

Вместе с тем, назначение административного наказания должно основываться на данных, подтверждающих действительную необходимость применения к лицу, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, в пределах нормы, предусматривающей ответственность за административное правонарушение, именно той меры государственного принуждения, которая с наибольшим эффектом достигала бы целей восстановления социальной справедливости, исправления правонарушителя и предупреждения совершения новых противоправных деяний, а также ее соразмерность в качестве единственно возможного способа достижения справедливого баланса публичных и частных интересов в рамках административного производства.

Так, в соответствии с ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II КоАП РФ, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

При этом, согласно ч. 3.3 ст. 4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания в соответствии с ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II КоАП РФ.

Учитывая характер совершенного административного правонарушения, его последствия, имущественное и финансовое положение юридического лица, суд приходит к выводу о возможности снижения наказания, назначив его в размере половины административного штрафа, предусмотренного ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ, то есть в сумме 50 000 рублей. При этом, оснований применения ст.2.9 КоАП РФ не имеется.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 11.15.1 ч.2, 29.9-29.11 КоАП РФ, суд

П О С Т А Н О В И Л:

Признать ОАО «Российские железные дороги» виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ, и назначить наказание в виде административного штрафа в размере 50 000 (пятьдесят тысяч) рублей.

Оплату штрафа произвести по следующим реквизитам:

УФК по Самарской области (УГАН НОТБ ПФО Ространснадзора л/с 04421W01090)

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Постановление может быть обжаловано в Самарский областной суд через Железнодорожный районный суд г.Самара в течение 10 суток со дня получения копии постановления.

Судья подпись Л.М. Кривоносова

Копия верна: судья