Решение № 2-262/2019 2-3965/2018 от 14 марта 2019 г. по делу № 2-262/2019

Дело №2-262/19

№
№


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<адрес> ДД.ММ.ГГГГ

Железнодорожный районный суд <адрес> в составе:

председательствующего - судьи Лузгановой Т.А.,

при секретаре – Головиной Е.С.,

с участием:

представителя процессуального истца – старшего помощника Красноярского транспортного прокурора Кондрашиной Е.А.,

представителя ответчика – ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Красноярского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» об обязании совершить определенные действия (оборудование железнодорожного переезда «пер.Уральский», расположенного на <адрес><адрес> – <адрес> техническими средствами фото-видеосъемки),

УСТАНОВИЛ:

Красноярский транспортный прокурор обратился в суд в интересах неопределенного круга лиц с иском (с учетом уточнений от ДД.ММ.ГГГГ) к ОАО «РЖД» об обязании совершить определенные действия - оборудовать железнодорожный переезд «<адрес><адрес> – <адрес>, техническими средствами фото-видеосъемки. Прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства в сфере обеспечения безопасности движения при эксплуатации железнодорожных переездов. Согласно информации от ДД.ММ.ГГГГ №/КраснДН, представленной Красноярской дирекцией инфраструктуры - структурным подразделением Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», железнодорожные переезды, расположенные на участке <адрес> железнодорожной магистрали, не оборудованы специальными техническими средствами, имеющими функции фото – и видеосъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения. В частности, проверкой установлено, что железнодорожный переезд «пер.Уральский», расположенный на 4 км ПК № участка <адрес> – <адрес>, в нарушение ч.2 ст.21 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», эксплуатируется ОАО «РЖД» при отсутствии вышеуказанных специальных технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения. Невыполнение ОАО «РЖД» требований законов в сфере обеспечения движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в части железнодорожных переездов работающими в автоматическом специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеозаписи, нарушает права, свободы и законные интересы неопределенного круга лиц на безопасный проезд железнодорожного переезда, создает угрозу устойчивому и безопасному функционированию транспортной инфраструктуры. В связи с изложенным, прокурор просил суд обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» оборудовать железнодорожный переезд «<адрес>, специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, утвержденными в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 57145-2016.

В судебном заседании представитель процессуального истца – старший помощник Красноярского транспортного прокурора – Кондрашина Е.А. поддержала уточненный иск в полном объеме по вышеизложенным основаниям.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» - ФИО1 (полномочия проверены) возражала против удовлетворения требований по основаниям, изложенным в письменном отзыве. В письменных возражениях на иск представитель ответчика указывает, что в соответствии с Условиями эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России ДД.ММ.ГГГГ № (зарегистрировано в Минюсте России ДД.ММ.ГГГГ №), железнодорожный переезд - пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств. Перечень устройств, обеспечивающих безопасные условия на железнодорожном переезде, закреплен в пункте 8 названных Условий. К таким устройствам отнесены:

устройство для перекрытия проезжей части автомобильной дороги и прекращения движения транспортных средств (участников дорожного движения) через железнодорожный переезд (шлагбаум);

устройство, управляемое дежурным работником, при включении которого запрещается выезд поезда на железнодорожный переезд (заградительная сигнализация);

устройство включения сигнальных показаний переездных светофоров и звуковой сигнализации, запрещающих движение через железнодорожный переезд автотранспортных средств и пешеходов при приближении поезда (переездная сигнализация);

устройство, перекрывающее полностью проезжую часть, которое предназначено для создания физического препятствия (барьера) движению транспортных средств при попытке несанкционированного выезда на закрытый железнодорожный переезд при приближении к нему поезда (противотаранное устройство);

устройство заграждения железнодорожного переезда, преграждающее движение автотранспорта через железнодорожный переезд путем подъема специальных плит на проезжей части автомобильной дороги (УЗП).

В данном перечне работающие в автоматическом режиме специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, отсутствуют. Специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, в силу Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № (зарегистрировано в Минюсте России ДД.ММ.ГГГГ №) и Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России ДД.ММ.ГГГГ 237 (зарегистрировано в Минюсте России ДД.ММ.ГГГГ №), не являются составной частью устройств железнодорожных переездов, обеспечивающих безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств. Таким образом, указанные прокурором технические средства не обеспечивают безопасность дорожного движения, они устанавливаются для фиксации нарушений правил дорожного движения. Следовательно, отсутствие средств фиксации не влияет на безопасность движения и не нарушает права неопределенного круга лиц. С учетом количества переездов, которые прокурор просит оборудовать средствами фото, видеофиксации, принимая во внимание то, что в инвестиционной программе ОАО «РЖД» на ДД.ММ.ГГГГ указанные затраты не предусмотрены, оборудование переездов такими средствами возможно не менее, чем через 12 календарных месяцев после включения данных затрат в инвестиционную программу ОАО «РЖД», то есть, не ранее ДД.ММ.ГГГГ.

ДД.ММ.ГГГГ в судебном заседании представителем ответчика ОАО «РЖД» представлено дополнение к отзыву, из которого следует, что с учетом уточнения исковых требований Красноярский транспортный прокурор просит обязать ОАО «РЖД» оборудовать работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносьемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения железнодорожные переезды, в соответствии с ГОСТ Р 57144- 2016. В настоящее время механизм реализации статьи 21 Федерального Закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ, предусматривающий обязанность владельца железнодорожных путей оборудовать переезды специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, не установлен. Соответственно норма ч.2 ст.21 Закона №257-ФЗ применению не подлежит до принятия требований законодательства о железнодорожном транспорте, определяющего порядок реализации ч.2 ст.21 Закона №257-ФЗ. ГОСТ Р 57144-2016 к законодательству о железнодорожном транспорте не относится (понятие законодательства о железнодорожном транспорте закреплено в ст.3 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» № 17-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ). Кроме того, в статью 21 указанного закона внесены изменения Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ №508-ФЗ «О внесении изменений в статью 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» и Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Новая редакция статьи 21 Федерального закона №257-ФЗ возлагает на владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обязанность оборудовать работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для фиксации нарушений правил проезда только железнодорожные переезды, расположенные на железнодорожных путях общего пользования. Указанное свидетельствует об отсутствии оснований по применению положений ГОСТ Р 57144-2016 для оборудования железнодорожных переездов средствами фото, видео фиксации, как нормативного акта, не относящегося ни к законодательству о железнодорожном транспорте, ни к актам Правительства Российской Федерации, а также для возложения данной обязанности до принятия соответствующих актов Правительством РФ. На основании изложенного, просила в удовлетворении исковых требований отказать.

Дополнительно представитель ответчика просила суд, в случае удовлетворения иска, предоставить ОАО «РЖД» 24 месяца для исполнения решения суда.

Представитель третьего лица - Министерства транспорта <адрес> в суд не явился, извещен о слушании дела надлежащим образом. Ранее от представителя третьего лица поступил письменный отзыв на иск, в котором представитель Министерства ФИО2 (доверенность в деле) указывает, что оборудование железнодорожных переездов и содержание участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов, должно осуществляться в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте, к которому относятся непосредственно Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и приказ Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов» (зарегистрирован в Минюсте России ДД.ММ.ГГГГ №). Пунктом 8 Условий эксплуатации железнодорожных переездов установлен перечень устройств, предназначенных для обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах. Несмотря на отсутствие в указанном перечне работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, владельцы железнодорожных путей обязаны оборудовать ими железнодорожные переезды. По вопросу возможности применения в данной ситуации ГОСТ Р 57144-2016 министерство сообщает, что считает целесообразным применение ГОСТ Р 57145-2016, поскольку в соответствии с пунктом 3.2 ГОСТ Р 57145-2016, зоной контроля является участок дороги (автомобильной дороги) и/или прилегающей территории, на котором техническими средствами автоматической фотовидеофиксации обеспечивается контроль за дорожным движением. Таким образом, принимая во внимание отсутствие в настоящее время должного правового регулирования порядка оборудования железнодорожных переездов специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, возможно толкование термина «прилегающая к дороге (автомобильной дороге) территория» в частности к определению железнодорожного переезда. Таким образом, министерство пришло к выводу о целесообразности удовлетворения заявленных Красноярским транспортным прокурором требований об обязании ОАО «РЖД» оборудовать специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, железнодорожный переезд, указанный в исковом заявлении.

Представители третьих лиц - Управления ГИБДД ГУ МВД России по <адрес>, Администрации <адрес>, МКУ <адрес> «Управления дорог, инфраструктуры и благоустройства» в зал суда не явилась, о дате времени и месте слушания дела извещены надлежащим образом, об отложении слушания дела не просили.

Согласно ч.1 ст.35 ГПК РФ, лица, участвующие в деле, должны добросовестно пользоваться всеми принадлежащими им процессуальными правами.

Кроме того, по смыслу ст.14 Международного пакта о гражданских и политических правах, лицо само определяет объем своих прав и обязанностей в гражданском процессе. Лицо, определив свои права, реализует их по своему усмотрению. Распоряжение своими правами является одним из основополагающих принципов судопроизводства. Поэтому неявка лица, извещенного в установленном порядке о времени и месте рассмотрения дела, является его волеизъявлением, свидетельствующим об отказе от реализации права на непосредственное участие в судебном разбирательстве, иных процессуальных прав.

На основании изложенного, с учетом требований ст.167 ГПК РФ, мнения представителей сторон, суд рассматривает настоящее дело в отсутствие указанных лиц.

Изучив доводы иска, заслушав стороны, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу ч.2 ст.20 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №17-ФЗ (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Статьями 2, 6 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» установлено, что единый хозяйствующий субъект - Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», создаваемое в процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта, осуществляет следующие виды деятельности: эксплуатация, содержание и ремонт объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования; перевозки грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа, в том числе, в пригородном сообщении; оказание услуг по предоставлению локомотивной тяги; строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования; ремонт железнодорожного подвижного состава; научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области железнодорожного транспорта; содержание объектов социальной сферы, находящихся в собственности единого хозяйствующего субъекта; иные предусмотренные уставом единого хозяйствующего субъекта виды деятельности.

Согласно ст.2 ФЗ №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования – это технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

Владелец инфраструктуры - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или на ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующего договора.

В соответствии с ч.1 ст.15 Федерального закона №17-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «О железнодорожном транспорте», железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, стандартов, правил и технических нормам.

Проведение работ по текущему содержанию пути определены соответствующей Инструкцией, утвержденной МПС РФ ДД.ММ.ГГГГ №ЦП-774, пунктом 3.6.6 которой предусмотрено, что железнодорожные переезды должны содержаться в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России.

Требования к устройству, оборудованию, содержанию и ремонту железнодорожных переездов, участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов и на подходах к ним регламентированы «Условиями эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденными Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно пункту 80 которого, работы по содержанию участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов, осуществляются в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ №257-ФЗ.

В силу ч.2 ст.21 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №257-ФЗ (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», владельцы железнодорожных путей обязаны оборудовать железнодорожные переезды работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений Правил дорожного движения, устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.

В соответствии с п.79 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», владельцы инфраструктуры или владельцы железнодорожных путей необщего пользования оборудуют железнодорожные переезды техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержат участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожного переезда, в соответствии с требованиями настоящих Условий и технических регламентов, действующих в сфере дорожного хозяйства.

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст с ДД.ММ.ГГГГ введен в действие Национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 57145-2016 «Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции фото- киносъемки, видеозаписи для обеспечения контроля за дорожным движением», которым установлены правила применения специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме и имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, предназначенных для обеспечения контроля за дорожным движением, в том числе, - для фиксации административных правонарушений в области дорожного движения.

Как установлено судом и следует из материалов дела, Красноярской транспортной прокуратурой была проведена проверка исполнения законодательства в сфере обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожных переездов, в ходе которой установлено, что представленной Красноярской дирекцией инфраструктуры - структурным подразделением Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», железнодорожные переезды, расположенные на участке <адрес> железнодорожной магистрали, не оборудованы специальными техническими средствами, имеющими функции фото - и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения.

Также проверкой установлено, что железнодорожный переезд <адрес> на <адрес><адрес>, в нарушение ч.2 ст.21 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», эксплуатируется ОАО «РЖД» при отсутствии вышеуказанных специальных технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения.

По состоянию на дату рассмотрения дела, вышеуказанные нарушения ОАО «РЖД» не устранены, что стороной ответчика не оспаривалось.

Одним из основных принципов функционирования железнодорожного транспорта является безопасность. Железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, стандартов, правил и технических нормам.

Обязанность владельцев железнодорожных путей оборудовать железнодорожные переезды работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений ПДД РФ прямо предусмотрена ч.2 ст.21 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Отсутствие на спорном железнодорожном переезде вышеуказанных технических средств нарушает действующее законодательство и, создавая угрозу безопасности движения, может повлечь тяжкие последствия, связанные с причинением вреда жизни и здоровью людей, ущерба имуществу неопределенного круга.

Поскольку действующее законодательство обязанность по оборудованию железнодорожных переездов работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото - и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения возлагает именно на владельцев железнодорожных путей, ответчик, как владелец спорных железнодорожных путей, обязан устранить выявленные прокурором нарушения.

При этом отсутствие в Федеральном законе «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» специальных норм, возлагающих на владельцев железнодорожных путей обязанность по оснащению железнодорожных переездов указанными техническими средствами, вопреки доводам ответчика, не освобождает ОАО «РЖД» от исполнения императивных предписаний ч.2 ст.21 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации».

Учитывая вышеизложенное, суд приходит к выводу о том, что требования прокурора к ОАО «РЖД» о возложении обязанности оборудовать средствами фото- и видеофиксации спорный железнодорожный переезд <адрес><адрес> – <адрес> техническими средствами фото-видеосъемки, являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Вместе с тем, суд принимает во внимание доводы представителя ответчика относительно того, что Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ №508-ФЗ «О внесении изменений в статью 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» и Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в статью 21 указанного Федерального закона «Об автомобильных дорогах…» внесены изменения.

Согласно новой редакции закона, которая вступит в законную силу ДД.ММ.ГГГГ, часть 2 статьи 21 изложена в следующей редакции: Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.

Кроме того, введена часть 4 в статью 21 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», согласно которой владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды, расположенные на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для фиксации нарушений правил проезда через железнодорожные переезды. Порядок оборудования железнодорожных переездов, расположенных на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, порядок обеспечения обслуживания указанных специальных технических средств, а также порядок передачи информации о выявленных с помощью указанных специальных технических средств нарушениях правил проезда через железнодорожные переезды в органы государственного контроля (надзора) устанавливается Правительством Российской Федерации.

Поскольку, в случае вступления решения в законную силу, и в период его исполнения будет действовать новая редакция статьи 21 указанного Федерального закона, порядок оборудования железнодорожных переездов, расположенных на железнодорожных путях общего пользования, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, будет установлен Правительством РФ, суд считает необходимым при обязании ответчика оборудовать спорный железнодорожный переезд специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, указать на исполнение данного решения в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.

По смыслу части 2 статьи 206 ГПК РФ, в случае, если действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. В случае неисполнения решения без уважительных причин суд, принявший решение, либо судебный пристав-исполнитель применяет в отношении руководителя организации или руководителя коллегиального органа меры, предусмотренные федеральным законом. Устанавливаемый судом срок должен отвечать принципу разумности, обеспечивая при этом соблюдение баланса прав и обязанностей сторон.

С учетом конкретных обстоятельств дела, суд полагает возможным установить для ОАО «РЖД» срок 24 месяца с момента вступления решения суда в законную силу для исполнения возложенных на него обязанностей, принимая во внимание разумность его пределов.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

Обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в срок не позднее 24 месяцев с момента вступления настоящего решения в законную силу оборудовать железнодорожный переезд «<адрес><адрес> – <адрес>, специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам <адрес>вого суда в течение месяца с даты, следующей после даты изготовления решения в окончательной форме, путем подачи апелляционной жалобы через канцелярию Железнодорожного районного суда <адрес>.

В окончательной форме решение суда изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья Лузганова Т.А.