Апелляционное определение № 33-544/2026 33-6076/2025 от 26 января 2026 г.

БЕЛГОРОДСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СУД

77RS0002-02-2025-007501-06 33-544/2026 (33-6076/2025)


АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

г. Белгород 27 января 2026 г.

Судебная коллегия по гражданским делам Белгородского областного суда в составе:

председательствующего Иконникова А.А.,

судей Кучменко Е.В., Доценко Е.В.,

при секретаре Самофаловой Н.С.,

рассмотрела в открытом судебном заседании апелляционную жалобу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на решение Красногвардейского районного суда Белгородской области от 19 ноября 2025 г. по делу по иску Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности обеспечения транспортной безопасности и противодействия терроризму в отношении железобетонных мостов.

Заслушав доклад судьи Кучменко Е.В., объяснения представителей истца и ответчика, судебная коллегия

установила:

Белгородский транспортный прокурор Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, действующий в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к ОАО «РЖД», в котором просит:

обязать ответчика в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить устранение нарушений законодательства о транспортной безопасности и противодействии терроризму в отношении объектов транспортной инфраструктуры – <данные изъяты>, расположенных по адресу: <адрес>, в части Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 г. №1635, а именно:

- образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов;

- образовать функционирующий пункт управления обеспечением транспортной безопасности, оснащенный средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, так и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры, с которыми имеется технологическое взаимодействие;

- обеспечить доступ к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также передачу таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в порядке, устанавливаемом в соответствии с пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона "О транспортной безопасности";

- оснастить объекты транспортной инфраструктуры в соответствии с паспортами объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими:

- видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

- обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте, и произвольное время;

- хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

В обоснование исковых требований прокурор сослался на то, что Белгородской транспортной прокуратурой в ноябре 2023 года была проведена проверка исполнения законодательства о транспортной безопасности и антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры данных мостов, по результатам которой выявлены нарушения в области транспортной безопасности.

В ходе проверки на указанных объектах транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию, выявлены нарушения требований законодательства, которые создают угрозу устойчивому и безопасному функционированию транспортного комплекса, интересам личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса, а также жизни и здоровью неопределенного круга лиц: пассажиров, работников объекта транспортной инфраструктуры и иных лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры и в непосредственной близости от указанного объекта.

В судебное заседание представитель истца Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры не явился, в своем ходатайстве просил дело рассмотреть в его отсутствие, исковые требования поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика ОАО «Российские железные дороги» ФИО1 исковые требования не признал, указал на их преждевременность, поскольку исходя из положений пунктов 1, 2 статьи 13 Федерального закона №16-ФЗ «О транспортной безопасности» реализация требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части оснащения их техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, осуществляется поэтапно в сроки, установленные планами обеспечения транспортной безопасности. Кроме того, спорные железобетонные мосты не являются магистралью, не имеют потока стратегических грузов, и меры реагирования являются преждевременными, поскольку препятствуют выполнению требований транспортной безопасности и первоочередной защиты стратегически важных объектов с учетом финансовых возможностей компании, в условиях санкционных ограничений. Ответчик не отказывается от реализации требований по обеспечению транспортной безопасности ОТИ, однако их выполнение может быть реализовано только после 2031 года в соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 21.12.2024 г. №3934-р дсп, которым внесены изменения в этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых им на ином основании. В случае удовлетворения иска просил установить срок для исполнения решения суда в течение трех лет с момента вступления решения суда в законную силу.

Решением Красногвардейского районного суда Белгородской области от 19 ноября 2025 г. исковое заявление удовлетворено.

На ОАО «РЖД» возложена обязанность в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить устранение нарушений законодательства о транспортной безопасности и противодействии терроризму в отношении объектов транспортной инфраструктуры – <данные изъяты>, расположенных по адресу: <адрес>, в части Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 года №1635, а именно:

- образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов;

- образовать функционирующий пункт управления обеспечением транспортной безопасности, оснащенный средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, так и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры, с которыми имеется технологическое взаимодействие;

- обеспечить доступ к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также передачу таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в порядке, устанавливаемом в соответствии с пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона "О транспортной безопасности";

- оснастить объекты транспортной инфраструктуры в соответствии с паспортами объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими:

- видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

- обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте, и произвольное время;

- хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

С ОАО «Российские железные дороги» в бюджет муниципального района «Красногвардейский район» Белгородской области взыскана госпошлина в размере 3000 руб.

В апелляционной жалобе представитель ОАО «РЖД» просит решение отменить, принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований. В случае отказа в удовлетворении апелляционной жалобы просит изменить решение, увеличив срок исполнения обязанности ОАО «РЖД» на три-четыре года.

В доводах апелляционной жалобы указывает, что ч.2 ст.13 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. 16-ФЗ «О транспортной безопасности» предусматривает поэтапную реализацию требований по осуществлению транспортной безопасности с учётом средств находящихся в распоряжении ОАО «РЖД». Во исполнение указанного закона Правительством Российской Федерации утверждено распоряжением от 21 апреля 2022 г. №974-р, в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2024 г. №3934-р «Этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых указанным обществом на ином законном основании до 2030 года». Таким образом, требования прокурора в отношении объектов на которые Правительством Российской Федерации не выделены денежные средства, а также без учета критериев ранжирования ОТИ нарушают принцип поэтапного выполнения требований законодательства о транспортной безопасности и являются необоснованными. Бюджет ОАО «РЖД» не позволяет произвести выделение дополнительных денежных средств на проведение мероприятий по обеспечению транспортной безопасности вне запланированных расходов.

Изучив материалы дела, выслушав объяснения сторон, проверив законность и обоснованность решения суда первой инстанции в соответствии со статьей 327.1 ГПК РФ в пределах доводов апелляционной жалобы, оценив имеющиеся в деле доказательства, судебная коллегия приходит к следующему.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона «О транспортной безопасности» от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ, целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

Одной из основных задач обеспечения транспортной безопасности является оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры.

В силу части 2 статьи 4 Федерального закона «О транспортной безопасности» от 9 февраля 2007 г. №16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Согласно части 1 статьи 8 указанного Федерального закона, Правительством Российской Федерации устанавливаются требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.

Таким образом, требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе, требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), устанавливаются в зависимости от уровня безопасности объекта транспортной инфраструктуры.

Пунктом 1 Постановления Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2020 г. № 2344 «Об установлении уровней безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)» установлены три уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры, при этом уровень безопасности №1, действует постоянно, если не объявлен иной уровень безопасности.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 г. №1635 утверждены требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе, требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), в том числе учитывающие уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию.

Обязательные к исполнению требования для субъектов транспортной инфраструктуры, направленные на обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры при уровне безопасности № 1, закреплены в пункте 5 указанных требований, дополнительные для объектов, на которых осуществляется обслуживание пассажиров, - в пункте 6.

В соответствии с пп. «г» пункта 5 указанных требований, субъект транспортной инфраструктуры обязан образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры) в случаях, предусмотренных настоящим документом, в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутри объектового и пропускного режимов.

Согласно пп. «е» пункта 5 указанных требований, субъект транспортной инфраструктуры обязан реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом объекта транспортной инфраструктуры, для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры - в течение одного года со дня вступления в силу настоящего документа, для объектов транспортной инфраструктуры, вводимых в эксплуатацию после вступления в силу настоящего документа, - со дня введения в эксплуатацию объекта транспортной инфраструктуры» пп. «к» - обеспечить доступ к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также передачу таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в порядке, устанавливаемом в соответствии с пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона от 9 февраля 2007 года №16-ФЗ «О транспортной безопасности».

Согласно пп. «в» пункта 6 указанных требований, в дополнение к пункту 5 субъект транспортной инфраструктуры обязан оснастить объект транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности» и обеспечивающими видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; видеоидентификацию физических лиц при их перемещении в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в секторы зоны транспортной безопасности и нахождении в их границах; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

При этом в соответствии с пунктом 3 Постановления Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 г. №1635, утвержденные требования по обеспечению транспортной безопасности вступают в силу по истечении 6 месяцев со дня его официального опубликования и действуют в течение 6 лет со дня его вступления в силу.

Официальная публикация Постановления осуществлена 15 октября 2020 г., в связи с чем, установленный законодательством срок исполнения указанных требований истек 16 апреля 2021 г.

Судом установлено и подтверждается материалами дела, <данные изъяты>, расположенные по адресу: <адрес> в соответствии с пунктом 4 статьи 6 Федерального закона от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 года № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта» отнесены к объектам транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию, и включены в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (Раздел 2).

В соответствии с частями 1.1, 1.4 и 1.5 статьи 9 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности», в отношении вышеуказанных ОТИ в 2022 году утверждены паспорта обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащего категорированию, которым определены мероприятия по обеспечению транспортной безопасности, установленные Требованиями № 1635.

В ходе проведения проверки Белгородской транспортной прокуратурой на предмет соблюдении требований законодательства в области транспортной безопасности и противодействия терроризму на данном ОТИ выявлены нарушения ответчиком указанных Требований по обеспечению транспортной безопасности.

16 ноября 2023 г. за №07-03-2023 транспортным прокурором в адрес начальника Юго-Восточной дирекции инфраструктуры центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» внесено представление об устранении нарушений законодательства о транспортной безопасности.

Как следует из ответа и.о. начальника Юго-Восточной дирекции инфраструктуры от 11 октября 2023 года, по результатам рассмотрения данного представления Юго-Восточной дирекцией инфраструктуры проводится работа по привлечению для защиты объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, подразделений транспортной безопасности. В настоящее время в границах Белгородской области подразделения транспортной безопасности привлечены на 41 объекте транспортной инфраструктуры. В качестве дополнительных мер по защите транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, в границах Белгородской области задействованы 119 групп быстрого реагирования, круглосуточно обеспечивающих патрулирования железнодорожных путей и искусственных сооружений, с охватом оперативного обслуживания всего Белгородского участка Юго-Восточной железной дороги. В связи с проведением специальной военной операции и установлением Минтрансом РФ в феврале 2022 года повышенных уровней безопасности на территории Белгородской области, Центральным аппаратом ОАО «РЖД» и руководством Департамента безопасности ОАО «РЖД», в плановом порядке и на основе консолидированных рекомендаций правоохранительных органов, Минтранса России и Росжелдора, определяются объекты, на которых выполнение мероприятий по транспортной безопасности необходимо проводить в первоочередном порядке. Также указано на отсутствие финансирования.

Постановлением №423000175371 по делу об административном правонарушении от 20 декабря 2023 г. ОАО «РЖД» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушения и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 50 000 руб.

Разрешая спор, суд первой инстанции, руководствуясь положениями Федерального закона от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», Федерального закона от 6 марта 2006 года № 35-ФЗ «О противодействии терроризму» Требований № 1635, установил, что ОАО «РЖД» не приняты меры по соблюдению требований транспортной безопасности, что создает угрозу безопасности неопределенного круга лиц, причинения вреда жизни и здоровью людей, в связи с чем удовлетворил требования прокурора, возложив на ОАО «РЖД» обязанность устранить допущенные нарушения.

Судом также учтено, что в Белгородской области, являющейся приграничным регионом с зоной проведения СВО на территории Украины, объявлен уровень безопасности № 2, неисполнение субъектом транспортной инфраструктуры Требований № 1635 влечет незащищенность ОТИ, создает угрозу невозможности предотвращения совершения актов незаконного вмешательства, что в свою очередь может привести к неустойчивому функционированию и безопасности объектов в целом, причинению вреда здоровью неопределенного круга лиц, прибывающих и находящихся на спорных объектах, имуществу и интересам государства.

Принимая во внимание, что настоящий спор касается сферы антитеррористической защищенности важного объекта инфраструктуры и жизнеобеспечения одновременно в совокупности с тем, что прокурором до обращения в суд с исковым заявлением еще 16 ноября 2023 г. вносилось представление в адрес начальника Юго-Восточной дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД» об устранении заявленных в настоящем деле нарушений, которое не удовлетворено своевременно, судебная коллегия, полагает, что шестимесячный срок с момента вступления в законную силу решения суда для мероприятий по совершению указанных в решении суда действий достаточен для исполнения указанного решения суда, и законных оснований для увеличения данного срока не имеется.

Судебная коллегия соглашается с приведенными выводами суда первой инстанции, основанными на имеющихся в деле доказательствах, оценка которым дана судом в соответствии со статьей 67 ГПК РФ.

Довод апелляционной жалобы, что законодательством о транспортной безопасности не предусмотрено одномоментного исполнения требований по обеспечению транспортной безопасности по всем объектам транспортной инфраструктуры, является несостоятельным, поскольку не основан на законе, и противоречит фактическим обстоятельствам по делу.

Судом установлено, что на момент обращения в суд с настоящим иском, ответчиком сроки реализации мероприятий, изложенных в «Паспорте обеспечения транспортной безопасности», не соблюдены, мероприятия, указанные в нем, не исполнены.

Кроме того, представление прокурора и письма с требованием устранения недостатков остались без удовлетворения, что и послужило основанием для обращения Белгородского транспортного прокурора в суд с данным иском.

Более того, судебная коллегия обращает внимание на то, что обязанность ОАО «РЖД» по реализации мероприятий, направленных на обеспечение транспортной безопасности установлена Федеральным законом от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», а также Постановлением Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 г. № 1635.

В этой связи доводы ответчика о том, что мероприятия по обеспечению транспортной безопасности и охраны объектов должны быть реализованы после 2030 года, что установлено Распоряжением Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. № 947-р, в связи с чем, указанные требования истца носят преждевременный характер, несостоятельны, поскольку <данные изъяты>, расположенные по адресу: <адрес> относятся к объектам транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию и мероприятия по их оснащению должны были быть реализованы в течение 1 года со дня вступления в законную силу Постановления Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 г. № 1635.

Спорный объект является эксплуатируемым объектом, Требования постановления №1635 вступили в силу 15 апреля 2021 г., в связи с чем срок исполнения требований транспортной безопасности истек.

При этом, суд, устанавливая срок для выполнения возложенных на ответчика обязанностей в течение шести месяцев, учел объем и характер работ, длительность неисполнения возложенных на ответчика обязанностей по обеспечению транспортной безопасности ОТИ, которые необходимо произвести ответчиком для выполнения возложенных на него обязанностей.

Доводы жалобы о недостаточности денежных средств, о высокой стоимости затрат на проведение мероприятий, не могут быть признаны основанием для освобождения ответчика от исполнения обязанностей по соблюдению требований законодательства по обеспечению безопасности и антитеррористической защищенности.

Иные доводы, приведенные в апелляционной жалобе, не опровергают обстоятельств, установленных судом при рассмотрении настоящего дела, не содержат фактов, которые не были проверены и не учтены судом, влияли бы на обоснованность и законность решения суда, сводятся к изложению приведенных ответчиком возражений, получивших в решении надлежащую правовую оценку, в связи с чем, основаниями для отмены решения суда служить не могут, оснований для переоценки судебная коллегия не усматривает.

Судебная коллегия полагает, что решение суда является законным и обоснованным, поскольку принято в соответствии с нормами материального и процессуального права, которые подлежат применению к спорным правоотношениям, в решении отражены имеющие значение для данного дела факты, подтвержденные проверенными судом доказательствами, удовлетворяющими требованиям закона об их относимости и допустимости. Оснований для отмены или изменения решения суда в апелляционном порядке, предусмотренных статьей 330 ГПК РФ, судебная коллегия не усматривает.

Нарушений норм материального права и гражданско-процессуального законодательства, влекущих отмену решения, по настоящему делу не установлено.

Руководствуясь статьями 327.1, 328, 329 ГПК РФ, судебная коллегия

определила:

решение Красногвардейского районного суда Белгородской области от 19 ноября 2025 г. по делу по иску Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры (ИНН <***>) к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН <***>) о возложении обязанности обеспечения транспортной безопасности и противодействия терроризму в отношении железобетонных мостов оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Белгородского областного суда может быть обжаловано в Первый кассационный суд общей юрисдикции в течение трех месяцев со дня изготовления мотивированного апелляционного определения путем подачи кассационной жалобы (представления) через Красногвардейский районный суд Белгородской области.

Мотивированный текст изготовлен 02 февраля 2026 г.

Председательствующий

Судьи