Приговор № 1-224/2017 от 18 декабря 2017 г. по делу № 1-224/2017

Дело №


ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

<адрес> 19 декабря 2017г.

Солнечный районный суд <адрес> в составе: председательствующего судьи Чернова Е.М., с участием:

государственного обвинителя–старшего помощника прокурора <адрес> ФИО3,

защитника – адвоката Кабаева В.Г.,

подсудимого ФИО6

при секретаре судебного заседания ФИО4,

рассмотрев материалы уголовного дела в отношении:

ФИО6 ФИО8, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>; проживающего по адресу: <адрес> кор.3 <адрес>; со средне-специальным образованием; женатого, имеющего двух малолетних детей; работающего <данные изъяты> №; военнообязанного; ранее не судимого; обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п.«а» ч.4 ст.158 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО6 совершил кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное организованной группой, при следующих обстоятельствах:

С ДД.ММ.ГГГГ на участках местностей прилегающих к железнодорожным путям на территории Солнечного, Комсомольского, <адрес>ов <адрес> под руководством иного лица «А», действовала организованная преступная группа, занимающаяся систематическим хищением дизельного топлива с тепловозов ОАО «РЖД», и последующим сбытом данного дизельного топлива.

Не позднее ДД.ММ.ГГГГ у «А», работающего в должности машиниста тепловоза 11-го разряда в Эксплуатационном локомотивном депо Комсомольск – на – Амуре – структурном подразделении Дальневосточной дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», достоверно знавшего в связи с занимаемой должностью, что машинисты тепловозов в процессе работы имеют возможность экономить дизельное топливо и создавать неучтенные его излишки, возник преступный умысел, направленный на создание организованной группы, с целью совершения продолжаемого тайного хищения дизельного топлива из топливных баков тепловозов, принадлежащего ОАО «РЖД». При этом «А» решил выступить организатором данной преступной группы, разработал план совершения преступления и распределил роли между участниками организованной группы.

Кроме того, план преступной деятельности по преступному умыслу «А» предусматривал наличие лиц осуществляющих сопровождение к месту хищения и обратно автомобиля, оснащенного цистерной для перевозки похищенного дизельного топлива, а также помпой и шлангом, необходимыми для перекачивания дизельного топлива при хищении из топливного бака локомотива в цистерну автомобиля, транспортировку похищенного дизельного топлива и его реализацию.

Также «А», являясь генеральным директором Управляющей Компании общества с ограниченной ответственностью «СВОИ» (далее УК ООО «СВОИ»), с целью реализации преступного умысла, направленного на совершение систематических хищений дизельного топлива из топливных баков тепловозов, решил использовать:

- территорию производственной базы УК ООО «СВОИ», расположенную по <адрес> в <адрес> – на – <адрес>, с установленными на ней емкостями, предназначенными для хранения дизельного топлива (фактически приобретенную «А», но зарегистрированную на его мать);

-для хищения, дальнейшей перевозки и сбыта похищенного дизельного топлива, находящиеся в его пользовании и распоряжении, но зарегистрированные на иных лиц автомобили (бензовозы), оснащенные автоцистернами и насосным оборудованием (насосами со шлангами), необходимым для перекачки топлива: КАМАЗ 431010, государственный регистрационный знак № (фактически приобретенный «А», но зарегистрированный на имя ФИО1), оснащенный емкостью для перевозки жидкости, вместимостью до 10550 куб. дм и КАМАЗ 03410 АЦ-10 государственный регистрационный знак № регион (фактически приобретенный «А» но зарегистрированным на его мать), оснащенный емкостью для перевозки жидкости, вместимостью до 10070 куб. дм.

Разрабатывая план по созданию организованной группы, «А» определил, что ее необходимо создать на основе объединения общих преступных усилий всех членов группы и их сплоченности. При этом «А», пользуясь авторитетом среди работников ОАО «РЖД», зная лично многих машинистов тепловозов, а также работников производственной базы <данные изъяты>», обладая организаторскими и лидерскими способностями, решил включить в ее состав ранее знакомых лиц, с которыми у него сложились доверительные отношения, а также лиц, из числа работников ОАО «РЖД» и производственной базы <данные изъяты>, без участия которых, совершение хищения было бы невозможным, и основной целью которых будет совершение продолжаемого хищения дизельного топлива, путем его незаконного слива с топливных баков тепловозов, последующей реализации и незаконного обогащения.

С этой целью, в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ «А», обладающий лидерскими чертами характера, используя в качестве мотивации получение дополнительного источника материального дохода, предложил ранее ему знакомым «Б», «В», «Г», «Д», «Е», «Ж», а также ФИО6, являющемуся знакомым иного лица «Ж» и неустановленному лицу, войти в состав организованной группы под его руководством.

Указанные лица на предложение «А» ответили согласием, тем самым став участниками организованной «А» преступной группы.

При этом «А» разработал преступный план, распределив роли участников организованной им преступной группы, согласно которым:

- в функции ФИО6, «Ж», «Б» и не установленного лица входило: сопровождение автомобилей – бензовозов до места хищения и обратно, а так же обеспечение тайности хищения, а именно наблюдение за окружающей обстановкой во время совершения преступления, с целью своевременного предупреждения иных участников организованной группы и лиц, действующих по предварительному сговору с участниками организованной группы о появлении третьих лиц, способных пресечь их преступные действия;

-в функции «В», «Г», «Е», имеющих право управления транспортным средством категории «С» и опыт управления грузовыми автомобилями полной массой более 3,5 тонн, входило управление транспортными средствами - автоцистернами: КАМАЗ 431010, государственный регистрационный знак № регион и КАМАЗ 03410 АЦ-10 государственный регистрационный знак № оборудованных насосами со шлангами, предназначенными для перекачки дизельного топлива из топливных баков тепловозов в цистерны автомобилей, непосредственно совершение хищения дизельного топлива с тепловозов, его перевозка;

-в функции «Д» входило отсоединить всасывающий шланг, которым оборудован бензовоз, при остановке тепловоза в месте хищения, погрузить его в открытую горловину топливного бака тепловоза, после чего по команде машиниста, вынуть данный шланг и закрепить его на корпусе бензовоза.

ФИО2, «Ж», «Б», «Г», «В», «Д», «Е» и неустановленное лицо, каждый самостоятельно, осознавая, что становится участником организованной группы под руководством «А», создаваемой для систематического совершения хищения дизельного топлива путем его незаконного слива с топливных баков тепловозов, последующей реализации и получения систематического незаконного материального обогащения, дал свое согласие на участие в организованной группе и на весь объем совершенных в составе группы противоправных деяний по хищению дизельного топлива.

Осуществляя подготовку к совершению преступлений в составе организованной группы, «А» разработал схему совершения преступления, предусмотрев необходимость привлечения к хищениям дизельного топлива с баков локомотивов работников ОАО «РЖД», а именно: машинистов и помощников машинистов локомотивов, имеющих доступ к топливным системам локомотивов в силу исполнения ими своих обязанностей, которых он привлекал в качестве исполнителей, то есть лиц, непосредственно участвовавших в совершении хищений дизельного топлива, не входящих в состав организованной преступной группы, но с целью получения материальной выгоды, принимавших участие в совершении хищений дизельного топлива с баков локомотивов по предварительному сговору с участниками организованной группы, в пределах, достаточных для совершения преступления. Разработанная «А» схема хищений, представляла собой следующее:

«А» самостоятельно приискивал машинистов тепловозов, либо помощников машинистов тепловозов ОАО «РЖД», работающих на той или иной железнодорожной станции, либо разъезде и вступал с последними в предварительный преступный сговор, направленный на хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» с баков локомотивов, находящихся под управлением данных лиц. По достигнутой договоренности, машинист, либо помощник машиниста, понимая, что в баке (баках) локомотива, находящегося под его управлением, имеется дизельное топливо, которое можно похитить, сообщал об этом «А», который получив данную информацию, давал указание активным участникам организованной группы: ФИО2, «Ж», «Б», «Г». «В», «Д», «Е» и неустановленному лицу, выезжать к месту хищения. При этом «А» сообщал лицу, осуществляющему сопровождение бензовоза («Ж», «Б», ФИО2 и неустановленному лицу), а в его отсутствие водителю бензовоза, номер телефона машиниста, либо помощника машиниста, под управлением которого находился тепловоз, с бака (баков) которого планировалось совершить хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». После чего лицо, осуществляющее сопровождение бензовоза (а в его отсутствие водитель бензовоза) созванивалось с машинистом, либо помощником машиниста, определяя место и время хищения дизельного топлива с бака (баков) локомотива. По прибытию к оговоренному месту хищения, лицо, осуществляющее сопровождение бензовоза («Ж», «Б», ФИО2 и не установленное лицо), осматривало оговоренное с машинистом, либо помощником машиниста место, с целью убедиться, что при хищении, их действия не станут очевидны посторонним лицам, а также, что бензовоз сможет подъехать для хищения, к железнодорожным путям, затем возвращался к главной дороге, где оставался для наблюдения за окружающей обстановкой, чтобы в случае появления третьих лиц, способных пресечь их совместный преступные действия при хищении дизельного топлива, смог предупредить других участников преступления. Лицо, управляющее бензовозом («Г», «В» либо «Е».), совместно с лицом, которое при хищение отсоединяло всасывающий шланг, от корпуса бензовоза, погружало его в открытую горловину топливного бака тепловоза, а по команде машиниста, либо помощника машиниста вынимало данный шланг и закрепляло на корпусе бензовоза (данную роль выполнял «Д», также данную роль мог выполнять «В» и «Е», когда бензовоз находился под управлением «Г»), подъезжали к железнодорожным путям к оговоренному месту хищения, где машинист согласно ранее достигнутой договоренности останавливал тепловоз и, используя имеющиеся у них технические средства (насосы, шланги), при непосредственном участии машинистов тепловозов, либо помощников машинистов тепловозов, путем перекачивания, похищали из топливных баков тепловозов дизельное топливо, которое в последующем для хранения перевозили на специально приспособленную для этого производственную базу УК ООО «СВОИ» и хранили в емкостях, установленных на данной территории. Об объеме похищенного дизельного топлива, лицо, осуществляющее сопровождение бензовоза, сообщало «А», который реализовывал похищенное дизельное топливо в различные организации, индивидуальным предпринимателям, извлекая стабильный доход и, распределяя его между участниками преступной группы.

Реализуя разработанный план совершения тайного хищения дизельного топлива, «А» для бесперебойного функционирования организованной группы в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, находясь в неустановленном месте на территории <адрес>, с целью получения беспрепятственного доступа к дизельному топливу, приискал и вовлек к совершению преступления по предварительному сговору машинистов тепловозов и помощников машинистов тепловозов: «З», «И», «К», «Л», «М», «Н». «О» и других, неустановленных лиц, которые в состав организованной группы не входили и не были осведомлены о структуре преступной группы, ее руководителях и преступных целях. Осуществляя свою трудовую деятельность, машинисты и помощники машинистов, в ходе работы, в период между снабжениями локомотивов дизельным топливом, применяя навыки управления локомотивами, с целью последующего хищения, создавали излишки дизельного топлива в баках локомотивов, используя при этом навыки управления подвижным составом путем движения локомотива на одной секции, остановки его двигателя на месте стоянки, действуя по двум схемам, одна из которых заключалась в изначальном совершении тайного хищения дизельного топлива после осуществления заправки локомотивов, затем внесении заведомо ложных сведений в маршрутные листы о количестве израсходованного топлива при выполнении работы. Другая схема заключалась в изначальной экономии дизельного топлива при работе локомотива и внесении заведомо ложных сведений в маршрутные листы о количестве израсходованного дизельного топлива. Сэкономленное дизельное топливо в последующем похищалось, его объем являлся равнозначным по своему значению, относительно объема сэкономленного дизельного топлива и похищенного.

Таким образом, умышленно создавая излишки дизельного топлива, машинисты тепловозов, совместно с помощниками машинистов, указывая в маршрутных листах ложные сведения о количестве израсходованного топлива при выполнении работ, совершали систематическое хищение дизельного топлива ОАО «РЖД», из топливных баков локомотивов, действуя по предварительному сговору, совместно с участниками организованной группы, не входя в ее состав, за что впоследствии получали от «А» денежные средства за похищенный объем топлива.

При этом, «А» помимо создания условий для совершения систематических хищений дизельного топлива исключительно их группой, с целью получения наибольшей прибыли от хищения и последующей реализации дизельного топлива, установил машинистам и помощникам машинистов цену на похищаемое дизельное топливо равную 17 000 рублям за 1 тонну, распределив, таким образом, с ними их долю от преступной прибыли, а в последующем контролировал его реализацию, после чего распределял остальную часть прибыли между участниками организованной группы, в соответствии с заранее установленным размером.

Таким образом, «А» в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, находясь в неустановленном месте на территории <адрес>, создал организованную группу, в состав которой вошли ФИО2, «Б», «В», «Г», «Д», «Е», «Ж» и неустановленные лица, а также привлек к участию в совершении преступления в качестве соучастников «З», «И», «К», «Л», «М», «Н», «О» и иных не установленных лиц из числа работников ОАО «РЖД», а именно машинистов тепловозов и помощников машинистов тепловозов, не вошедших в состав организованной группы, но действующих совместно и согласованно по предварительному сговору с участниками организованной группы, в качестве исполнителей, а также создал все необходимые условия для беспрепятственного совершения систематического, продолжаемого тайного хищения дизельного топлива, путем его незаконного слива с топливных баков тепловозов.

«А» определил тактику и способы деятельности организованной группы, при этом распределил между участниками роли в совершении предстоящих преступлений, в частности в обязанности ФИО2, осуществляющего сопровождение автомобилей (бензовозов) до места хищения и обратно входило:

- строгое подчинение и выполнение указаний руководителя организованной группы – «А», выполнение его указаний;

- действовать совместно и согласованно с другими участниками организованной группы и лицами, совершавшими хищения по предварительному сговору;

- по указанию «А» сообщать «Г», «В», «Е», «Д» о времени, месте хищения и необходимости подъехать в определенное место в определенное время для совершения хищения;

- сопровождение на личном автомобиле автомобилей-бензовозов до места хищения и обратно;

- при поступлении указания «А», осуществлять связь посредством мобильных телефонов с машинистами, либо помощниками машинистов, под управлением которых находился тепловоз, договариваться с последними о непосредственном времени и месте хищения;

-с целью недопущения задержания сотрудниками правоохранительных органов участников организованной группы и лиц, действующих по предварительному сговору с участниками преступной группы, следить за отсутствием посторонних, подозрительных лиц и автомобилей на дороге во время непосредственного хищения дизельного топлива из бака (баков) тепловоза в цистерну бензовоза, а так же при передвижение бензовоза до места хищения и обратно; в случае необходимости отвлекать сотрудников ГИБДД, так как у водителей бензовозов отсутствовали документы на перевозку опасных грузов и документы на перевозку дизельного топлива; сообщать «А» о сложившихся ситуациях и возникающих проблемах;

- при отсутствии лица, осуществляющего перемещение всасывающего или напорного рукава для перекачивания похищаемого дизельного топлива из топливного бака тепловоза в цистерну автомобиля, самому выполнять данную роль;

- информировать «А» о количестве похищенного дизельного топлива;

- закупать и предоставлять запасные части водителям для ремонта бензовозов, посредством которых совершались хищения;

- соблюдать конспирацию, а именно: использовать сим-карты различных операторов сотовой связи с номерами зарегистрированными на посторонних лиц, либо с номерами без регистрации имени владельца у оператора сотовой связи и радиостанции при осуществлении хищений дизельного топлива из топливных баков тепловозов, его хранении, отгрузке и транспортировке лицам, не осведомленным о преступных намерениях членов организованной группы;

- получать от «А» свою долю денежных средств, полученных от реализации похищенного с бака (баков) тепловозов дизельного топлива.

ФИО2, действуя в составе указанной организованной группы в качестве активного ее участника, совершил хищение дизельного топлива при следующих обстоятельствах:

Не позднее 16 часов 22 минут ДД.ММ.ГГГГ, находясь в не установленном месте на территории <адрес>, машинист тепловоза «Н» группой лиц по предварительному сговору, совместно с помощником машиниста тепловоза «О», (которые не входили в состав организованной группы, но с целью получения материальной выгоды для себя, принимали участие в совершении тайного хищения дизельного топлива), действуя в соответствии с общим преступным планом, согласованно, группой лиц по предварительному сговору с «И» (также работающего в ОАО «РЖД» в должности машиниста тепловоза и не входящим в состав организованной группы, но с целью получения материальной выгоды для себя, принимающим участие в совершении хищения дизельного топлива), «А», являвшимся организатором и руководителем созданной им организованной группы, а также активными участниками организованной «А» преступной группы: «Ж», ФИО6, «Г» и «Д», работая на тепловозе 2ТЭ10У № Эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск – на - Амуре Дальневосточной дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», реализуя единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» из баков тепловозов, выполняя свою роль в преступлении, создал неучтенные излишки дизельного топлива, находившегося в баках тепловоза под его управлением, в размере не менее 1821 кг, для последующего его тайного хищения и сообщил данную информацию «З». С целью сокрытия факта хищения дизельного топлива и не санкционированной остановки тепловоза, машинист тепловоза «Н» умышленно внес заведомо ложные завышенные сведения в маршрутные листы о количестве израсходованного дизельного топлива локомотивом при выполнении работ, которые являлись равнозначными по своему значению, относительно объема созданных излишков дизельного топлива и объемом похищенного.

Получив указанную информацию «З», согласно ранее достигнутой договоренности с «А» и по указанию последнего, посредством мобильной связи сообщил тому о наличии дизельного топлива в количестве не менее 1821 кг, в топливных баках тепловоза 2ТЭ10У №, находящегося под управлением машиниста «Н» и помощника машиниста «О», приготовленного последними для тайного хищения.

«А», являясь руководителем организованной группы, в целях реализации совместного преступного умысла посредством мобильной связи, дал указания «Ж» собрать участников организованной группы: ФИО6, «Г», «Д» и совершить тайное хищение дизельного топлива, при этом для уточнения места и времени совершения хищения и согласования действий при совершении преступления, сообщил абонентский номер, используемый для переговоров, с машинистом тепловоза «Н» и помощником машиниста тепловоза «О».

«Ж», выполняя указания «А», в 18 часов 06 минут ДД.ММ.ГГГГ, находясь в неустановленном месте <адрес> – на – <адрес>, созвонился посредством сотовой связи с «Н» и «О», уточнил количество созданных ими неучтенных излишков дизельного топлива, договорился о времени и месте совершения хищения дизельного топлива, а именно около 20 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ в районе железнодорожной станции <адрес>.

После этого «Ж», выполняя указания «А», посредством мобильной связи, сообщил о достигнутой между ним, «Н» и «О» договоренности, участникам организованной группы: ФИО2, который согласно своей роли должен сопровождать бензовоз до места хищения и обратно, в случае необходимости отвлекать сотрудников ГИБДД и следить за отсутствием посторонних лиц и автомобилей на дороге во время непосредственного хищения дизельного топлива из баков тепловозов в цистерны бензовоза, тем самым обеспечивать тайность хищения, «Г» - водителю бензовоза и «Д», который согласно своей роли должен был отсоединить всасывающий шланг, которым оборудован бензовоз, при остановке тепловоза в месте хищения, погрузить его в открытую горловину топливного бака тепловоза, после чего по команде машиниста и помощника машиниста, вынуть данный шланг и закрепить его на корпусе бензовоза.

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 19 часов 06 минут до 20 часов 33 минут, ФИО6, совместно с «Ж» на автомобиле марки <данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, «Г» совместно с «Д» на автомобиле марки «Камаз 431010» государственный регистрационный знак № регион, оборудованном емкостью – цистерной, насосом и шлангом, под управлением «Г» направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности в районе железнодорожной станции <адрес>.

Прибыв в указанное место, ФИО6, совместно с «Ж», действуя в составе организованной группы, согласно отведенным ролям стали ожидать сообщения от «Н» и «О» о точном месте хищения дизельного топлива.

В свою очередь машинист тепловоза 2ТЭ10У № «Н», совместными действиями с помощником машиниста тепловоза «О» в период времени с 23 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 27 минут ДД.ММ.ГГГГ, находясь на участке пути от железнодорожной станции <адрес> до железнодорожной станции <адрес>, создал условия совершения хищения дизельного топлива, а именно - демонтировал люк замерочной горловины топливного бака тепловоза 2ТЭ10У № для установки в нее всасывающего шланга бензовоза и последующей перекачки дизельного топлива из бака тепловоза в цистерну бензовоза.

ДД.ММ.ГГГГ не позднее 23 часов 50 минут, «Ж», получив посредством сотовой связи, от «Н»и «О», сведения о точном месте совершения хищения дизельного топлива, убедившись в отсутствии посторонних лиц на указанном месте, сообщил «Г» о необходимости прибыть на место совершения преступления к железнодорожным путям, к месту, расположенному в районе <адрес> с координатами N 50? 59.078 " E 136 ? 54.576 " автодороги сообщением <адрес>.

В то время как ФИО6, совместно с «Ж», действуя в интересах организованной группы, согласно ранее распределенным ролям, остался перед въездом на примыкающую грунтовую дорогу, ведущую к железнодорожным путям к месту хищения, где стал наблюдать за окружающей обстановкой, с целью обеспечения скрытности совершаемого хищения дизельного топлива, «Г» и «Д», совместными усилиями, согласно заранее распределенным ролям, находясь у железнодорожных путей, в указанном месте, подготовились к хищению дизельного топлива, а именно включили насос и развернули шланг, закрепленный на корпусе автомобиля марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак № регион. В это же время машинист тепловоза «Н», действуя совместно и согласовано с помощником машиниста тепловоза «О» совершил остановку управляемого им тепловоза около автомобиля марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак №, не согласовав данную остановку с диспетчером ОАО «РЖД».

После чего, «Д», действуя в составе организованной группы, согласно ранее распределенным ролям, взял шланг, подключенный к насосу, и опустил его в заранее демонтированный «Н» и «О» люк замерочной горловины топливного бака секции тепловоза, а «Г», в свою очередь, включил насос и произвел перекачку дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» из топливного бака тепловоза в емкость – цистерну автомобиля, таким образом тайно похитив дизельное топливо в количестве 1821 килограмма.

После чего, «Г» и «Д» на автомобиле марки «Камаз 431010» государственный регистрационный знак № при сопровождении «Ж» и ФИО2 на автомобиле марки «№» государственный регистрационный знак № с похищенным дизельным топливом скрылись с места преступления.

Таким образом, ФИО2, как активный участник организованной группы, действуя в составе организованной группы, тайно похитил дизельное топливо в количестве 1821 кг, стоимостью 31 рубль 33 копейки за 1 кг, причинив ОАО «РЖД» материальный ущерб на общую сумму 57 051 рубль 93 копейки.

Продолжая реализацию преступного умысла, направленного на систематические хищения из топливных баков локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД» дизельного топлива и извлечение стабильной прибыли от реализации похищенного, не позднее 19 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ, находясь в неустановленном месте на территории <адрес>, машинист тепловоза «К», действуя в соответствии с общим преступным планом, согласованно, группой лиц по предварительному сговору с «А», являвшимся организатором и руководителем созданной им организованной группы, а также активными участниками организованной преступной группы: «Ж», ФИО2, «Г» и «Е», работая на тепловозе 3ТЭ10УК № Эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск – на - Амуре Дальневосточной дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», выполняя свою роль в совершении преступления, создал неучтенные излишки дизельного топлива, находившегося в баках тепловоза под его управлением в размере не менее 1732 кг, для последующего его хищения и сообщил данную информацию посредством сотовой связи около 19 часов 54 минут ДД.ММ.ГГГГ «Ж». С целью сокрытия факта хищения дизельного топлива и не санкционированной остановки тепловоза, машинист тепловоза «К» в последующем внес заведомо ложные завышенные сведения в маршрутные листы о количестве израсходованного дизельного топлива при выполнении работ, которые являлись равнозначными по своему значению, относительно объема созданных излишков дизельного топлива и объемом похищенного.

Получив указанную информацию «Ж», являясь участником организованной группы, выполняя свою роль, согласно ранее достигнутой договоренности с «А» и по указанию последнего посредством мобильной связи сообщил последнему о наличии дизельного топлива, в количестве не менее 1732 кг, в топливных баках тепловоза 3ТЭ10УК №, находящегося под управлением машиниста «К», приготовленного последними для хищения.

«А», являясь руководителем организованной группы, в целях реализации единого совместного преступного умысла, дал указания «Ж» собрать участников организованной группы: ФИО6, «Г», «Е» и совершить хищение дизельного топлива, в соответствии с ранее разработанным им планом.

«Ж», являясь участником организованной группы, выполняя указания «А», не позднее 19 часов 54 минут ДД.ММ.ГГГГ, в ходе телефонного разговора с машинистом тепловоза 3ТЭ10УК № «К» уточнил количество созданных им неучтенных излишков дизельного топлива, договорился о времени и месте совершения хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» из топливного бака тепловоза, а именно около 22 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ в районе поселка <адрес>.

После этого, «Ж», выполняя указания «А», посредством сотовой связи, сообщил о достигнутой между ним и «К» договоренности, участникам организованной группы: ФИО6, который согласно своей роли должен сопровождать бензовоз до места хищения и обратно, в случае необходимости отвлекать сотрудников ГИБДД и следить за отсутствием посторонних, подозрительных лиц и автомобилей на дороге во время непосредственного хищения дизельного топлива, «Г» - водителю бензовоза и «Е», который согласно своей роли должен был отсоединить всасывающий шланг, которым оборудован бензовоз, при остановке тепловоза в месте хищения, погрузить его в открытую горловину топливного бака тепловоза, после чего по команде машиниста и помощника машиниста, вынуть данный шланг и закрепить его на корпусе бензовоза.

В продолжение единого преступного умысла, действуя в составе организованной преступной группы, согласно ранее достигнутой договоренности с организатором и руководителем организованной группы «А» и по указанию последнего в период времени с 19 часов 57 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ, ФИО6 на автомобиле марки «LEXUS LX 470» государственный регистрационный знак № 27, «Г» совместно с «Е» на автомобиле марки «Камаз 431010» государственный регистрационный знак №, оборудованном емкостью–цистерной, насосом и шлангом, под управлением «Г», направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенного на участке местности в районе поселка <адрес>.

Согласно достигнутой договорённости, выполняя свою роль в преступлении, ФИО6 поддерживал связь посредством сотовой связи, либо радиостанции с участниками преступной группы «Г» и «Е», контролировал беспрепятственный проезд автомобиля марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак № через пост ДПС ГИБДД « <адрес>», расположенный на выезде из <адрес> – на – <адрес> в <адрес> и обратно, докладывал о своих действиях и возникающих проблемах, посредством сотовой связи участнику преступной группы «Ж».

При этом, «А», являясь организатором и руководителем группы, координировал действия участников организованной группы – ФИО6 и «Г», создавая условия для беспрепятственного проезда к месту хищения и обратно через пост ДПС ГИБДД «<адрес>», сообщил посредством сотовой связи «Ж» время, в которое автомобиль должен проехать через вышеуказанный пост ДПС ГИБДД, а последний в свою очередь данную информацию сообщил участникам преступной группы ФИО6, «Г» и «Е».

Выполняя свою роль в преступлении, в период времени с 19 часов 54 минут до 23 часов 43 минут ДД.ММ.ГГГГ «Ж», по указанию «А», посредством сотовой связи вел переговоры с машинистом «К», с целью координации действий «Г», «Е», ФИО6 и «К». Данную информацию «Ж» передавал по средствам сотовой связи ФИО6 для реализации.

В период времени с 23 часов 43 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ «Ж» поручил «Г» – водителю бензовоза, посредством сотовой связи и радиостанции непосредственно поддерживать связь с машинистом тепловоза «К», уточняя время и конкретное место хищения.

Прибыв в указанное место, ФИО6, «Г» и «Е» стали ожидать сообщения от «К» о точном месте хищения дизельного топлива и необходимости подъезжать к железнодорожным путям к непосредственному месту хищения, а также при подготовке к хищению «Г», «Е» и ФИО6 совместными действиями было осмотрено место планируемого хищения на наличие посторонних лиц.

В свою очередь машинист тепловоза 3ТЭ10УК № «К», не являющийся участником организованной группы, действуя согласованно группой лиц по предварительному сговору с участниками организованной группы, в том числе с ФИО2, в период времени с 19 часов 54 минут ДД.ММ.ГГГГ до 01 часа 10 минут ДД.ММ.ГГГГ, находясь на участке железнодорожного пути, расположенного между железнодорожной станцией <адрес> и железнодорожной станцией <адрес>, создал условия совершения хищения дизельного топлива, а именно демонтировал люк замерочной горловины топливного бака тепловоза 3ТЭ10УК №.

«Г» в 00 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ получив от «К» посредством сотовой связи информацию о необходимости подъезжать к железнодорожным путям в район <адрес>, к месту с координатами № ", передал данную информацию ФИО6 и «Е». Продолжая реализацию преступного умысла, «Г» и «Е» на автомобиле марки «Камаз 431010» государственный регистрационный знак № подъехали к вышеуказанному месту. В то время как ФИО6 остался перед въездом на примыкающую грунтовую дорогу, ведущую к железнодорожным путям к месту хищения, где стал наблюдать за окружающей обстановкой, с целью обеспечения тайности совершаемого хищения, в период времени с 00 часов 30 минут до 01 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ, «Г» и «Е», выполняя отведенные им роли, подготовились к хищению дизельного топлива, а именно развернули шланг, закрепленный на корпусе автомобиля марки «Камаз 431010» государственный регистрационный знак №. В это время машинист тепловоза «К» совершил остановку управляемого им тепловоза на железнодорожных путях около автомобиля, не согласовав данную остановку с диспетчером ОАО «РЖД».

После чего, в период времени с 00 часов 30 минут до 01 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ, «Е» взял шланг, подключенный к насосу и опустил его в заранее демонтированный «К» люк замерочной горловины топливного бака секции тепловоза 3ТЭ10УК №, а «Г» включил насос и произвел перекачку дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» из топливного бака тепловоза в емкость – цистерну автомобиля, тайно похитив дизельное топливо в количестве 1732 килограммов стоимостью 31 рубль 32 копейки за 1 кг.

После чего, «Г» и «Е» на автомобиле марки «Камаз 431010» государственный регистрационный знак № при сопровождении ФИО6 на автомобиле марки <данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, с похищенным дизельным топливом скрылись с места совершения преступления, причинив ОАО «РЖД» материальный ущерб на общую сумму 54 246 рубль 24 копейки.

Продолжая реализацию преступного умысла, направленного на систематические хищения дизельного топлива из топливных баков локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД», не позднее 13 часов 03 минут ДД.ММ.ГГГГ, находясь в не установленном месте на территории <адрес>, машинист тепловоза «Л», действуя в соответствии с общим преступным планом, согласованно, группой лиц по предварительному сговору с «З», также работающего в ОАО «РЖД» в должности машиниста тепловоза, работая на тепловозе 2ТЭ10У № Эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск – на - Амуре Дальневосточной дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», выполняя свою роль в совершении преступления, создал неучтенные излишки дизельного топлива, находившегося в баках тепловоза под его управлением в размере не менее 592 кг, для последующего его хищения и сообщил данную информацию «З». С целью сокрытия факта хищения дизельного топлива и несанкционированной остановки тепловоза, машинист «Л» в последующем внес заведомо ложные завышенные сведения в маршрутные листы о количестве израсходованного дизельного топлива при выполнении работ, которые являлись равнозначными по своему значению, относительно объема созданных излишков дизельного топлива и объемом похищенного.

Получив указанную информацию «З», согласно ранее достигнутой договоренности с «А» и по указанию последнего, посредством мобильной связи сообщил последнему о наличии дизельного топлива, в количестве не менее 592 кг, в топливных баках тепловоза №ТЭ10У №, находящегося под управлением машиниста «Л», приготовленного последним для хищения.

«А» в целях реализации совместного преступного умысла, дал указания «Ж» собрать участников организованной группы и совершить хищение дизельного топлива в размере не менее 592 кг с бака тепловоза 2ТЭ10У №.

Полученные от «А» указания «Ж» в период с 15 часов 50 минут до 18 часов 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ посредством сотовой связи передал ФИО2, сообщив указания руководителя организованной группы «А» о необходимости совершить хищение дизельного топлива, собрав для этой цели участников организованной группы: «Г» и «Е», при этом сообщил номер телефона машиниста «Л», под управлением которого находился тепловоз 2ТЭ10У №.

ФИО6, являясь участником организованной группы, выполняя указания руководителя организованной группы «А», в ходе телефонного разговора с машинистом тепловоза «Л» уточнил количество созданных тем неучтенных излишков дизельного топлива, договорился о времени и месте совершения хищения.

После этого, ФИО6 посредством сотовой связи сообщил о достигнутой между ним и «Л» договоренности, участникам организованной группы: «Г» и «Е».

В продолжение реализации преступного умысла в период времени с 18 часов 44 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 на автомобиле марки <данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, «Г» совместно с «Е», на автомобиле марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак №, оборудованном емкостью–цистерной, насосом и шлангом, направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенного на участке местности в районе железнодорожной станции <адрес>.

Прибыв в указанное место, ФИО6, согласно отведенной ему роли стал осуществлять охрану местности и ожидать сообщения от «Л» о точном месте хищения дизельного топлива.

В период времени с 22 часов 13 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ посредством сотовой связи ФИО6, получив от «Л» сведения о точном месте совершения хищения дизельного топлива, убедившись в отсутствии посторонних лиц на указанном месте, сообщил «Г» о необходимости прибыть на место совершения преступления к железнодорожным путям по примыкающей грунтовой дороге, расположенной в районе железнодорожной станции <адрес> между километровыми столбами с отметками № и № (с указанием движения транспортных средств в сторону <адрес>) автодороги сообщением <адрес>.

В то время как ФИО6 остался перед въездом на примыкающую грунтовую дорогу, ведущую к железнодорожным путям к месту хищения, где стал наблюдать за окружающей обстановкой, с целью обеспечения тайности хищения, в период времени с 23 часов 38 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ «Г» и «Е», находясь у железнодорожных путей, развернули шланг, закрепленный на корпусе автомобиля марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак № это же время «Л» совершил остановку управляемого им тепловоза на железнодорожных путях около автомобиля, не согласовав данную остановку с диспетчером ОАО «РЖД», где машинист «Л», совместно с «Г» и «Е» демонтировал люк замерочной горловины топливного бака тепловоза 2ТЭ10У №.

После чего «Е» взял шланг, подключенный к насосу, и опустил его в заранее демонтированный люк замерочной горловины топливного бака секции тепловоза, а «Г» включил насос и произвел перекачку топлива из топливного бака тепловоза в емкость –цистерну автомобиля, таким образом тайно похитив дизельное топливо в количестве 592 килограмма, стоимостью 31 рубль 15 копеек за 1 кг, причинив ОАО «РЖД» материальный ущерб на общую сумму 18 440 рублей 80 копеек.

После чего, «Г» и «Е» на автомобиле марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак № при сопровождении ФИО2 на автомобиле марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, с похищенным дизельным топливом скрылись с места совершения преступления.

Продолжая реализацию преступного умысла, направленного на хищение дизельного топлива ОАО «РЖД» не позднее 23 часов 24 минут ДД.ММ.ГГГГ, находясь в не установленном месте на территории <адрес>, машинист тепловоза «Н», действуя в соответствии с общим преступным планом, согласованно с «А», являвшимся организатором и руководителем созданной им организованной преступной группы, и иными активными ее участниками, в том числе ФИО6, являясь машинистом тепловоза 2ТЭ10М № Эксплуатационного локомотивного депо Облучье Дальневосточной дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», создал неучтенные излишки дизельного топлива, находившегося в баках тепловоза под его управлением в размере не менее 1378 кг, для последующего его хищения и сообщил данную информацию «А». С целью сокрытия факта хищения дизельного топлива и не санкционированной остановки тепловоза, машинист «М» в последующем внес заведомо ложные завышенные сведения в маршрутные листы о количестве израсходованного дизельного топлива локомотивом при выполнении работ, которые являлись равнозначными по своему значению, относительно объема созданных излишков дизельного топлива и объемом похищенного.

«А» посредством сотовой связи дал указания ФИО6 собрать участников организованной группы и совершить хищение дизельного топлива, а именно слить дизельное топливо в размере не менее 1378 кг с бака тепловоза 2ТЭ10М №, при этом для уточнения места и времени совершения хищения и согласования действий при совершении преступления, сообщил абонентский номер, используемый для переговоров, с целью хищения дизельного топлива, машинистом тепловоза 2ТЭ10М № «М».

ФИО6, являясь участником организованной группы, выполняя указания руководителя организованной группы «А», в ходе телефонного разговора с машинистом тепловоза 2ТЭ10М №3257 «М», уточнил количество созданных им неучтенных излишек дизельного топлива, договорился о времени и месте совершения хищения дизельного топлива.

После этого, ФИО6, посредством мобильной связи, сообщил о достигнутой между ним и «М» договоренности участникам организованной группы: «Г» и «Е».

В продолжение реализации преступного умысла ДД.ММ.ГГГГ, не позднее 00 часов 12 минут ФИО6 на автомобиле марки «LEXUS LX 470» государственный регистрационный знак №Г» и «Е» на автомобиле марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак №, оборудованном емкостью-цистерной, насосом и шлангом направились к заранее обусловленному месту хищения, расположенному на участке местности, прилегающей к железнодорожным путям в районе железнодорожной станции <адрес>.

Прибыв в указанное место, ФИО6, согласно отведенным ролям стал ожидать сообщения от «М» о точном месте хищения дизельного топлива.

В свою очередь машинист тепловоза 2ТЭ10М № «М» не позднее 05 часов 24 минут ДД.ММ.ГГГГ, находясь на участке железнодорожного пути от железнодорожной станции Комсомольск – на Амуре (грузовой) <адрес> до железнодорожной станции <адрес> демонтировал люк замерочной горловины топливного бака тепловоза.

ДД.ММ.ГГГГ не позднее 03 часов 18 минут, посредством сотовой связи ФИО6, получив от «М» сведения о точном месте совершения хищения дизельного топлива в районе железнодорожной станции <адрес> около 05 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ.

После этого, ФИО6 сообщил о достигнутой между ним и «М» договоренности, участникам организованной группы «Г» и «Е».

Прибыв в указанное «М» место, убедившись в отсутствии посторонних лиц, ФИО6, сообщил «Г» о необходимости прибыть на место совершения преступления., а именно в место, расположенное в районе железнодорожной станции <адрес>, у железнодорожных путей около железнодорожного столба с указателем 3740 километр, установленного между столбами электроопор с указателями 213 и 214 (подъезд к данному месту осуществлялся по примыкающей грунтовой дороге, расположенной между километровыми столбами с отметками № и № с указанием движения транспортных средств в сторону <адрес>, по автодороге сообщением <адрес>).

После этого ФИО6 остался перед заездом на примыкающую грунтовую дорогу, ведущую к железнодорожным путям к месту хищения, где стал наблюдать за окружающей обстановкой.

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 18 минут до 05 часов 24 минут «Г» и «Е» развернули шланг, закрепленный на корпусе автомобиля марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак № ВУ 27. В то время как, машинист тепловоза «М» совершил остановку управляемого им тепловоза на железнодорожных путях около автомобиля марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак №, не согласовав данную остановку с диспетчером ОАО «РЖД».

После чего, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 18 минут до 05 часов 24 минут, «Е» взял шланг, подключенный к насосу и опустил его в заранее демонтированный «М» люк замерочной горловины топливного бака секции тепловоза, а «Г» включил насос и произвел перекачку дизельного топливаиз топливного бака тепловоза в емкость –цистерну автомобиля, таким образом тайно похитив дизельное топливо в количестве 1378 килограммов, стоимостью 31 рубль 06 копеек за 1 кг, причинив ОАО «РЖД» материальный ущерб на общую сумму 42 800 рублей 68 копеек.

После чего, «Г» и «Е» на автомобиле марки «КАМАЗ 431010» государственный регистрационный знак № при сопровождении ФИО2 на автомобиле марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак № регион, с похищенным дизельным топливом скрылись с места совершения преступления.

Таким образом, ФИО6, как активный участник организованной группы, действуя в составе организованной группы, в период времени с 23 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ до 05 часов 24 минут ДД.ММ.ГГГГ тайно похитил дизельного топливо, в общем количестве 5523 кг, причинив ОАО «РЖД» материальный ущерб на общую сумму 172 539 рублей 65 копеек.

Уголовное дело поступило в суд с представлением прокурора <адрес> ФИО5, утвердившего обвинительное заключение, о применении особого порядка проведения судебного заседания и вынесении судебного решения по уголовному делу в отношении ФИО6, с которым в соответствии со ст.ст.317.1, 317.2 и 317.3 УПК РФ было заключено досудебное соглашение о сотрудничестве.

Заключенное с подсудимым ФИО6 досудебное соглашение соответствует требованиям, указанным в ст.ст.317.1 - 317.3 УПК РФ.

В процессе судебного разбирательства подсудимый ФИО6 в полном объеме согласился с предъявленным ему обвинением и ходатайствовал о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства в общем порядке, подтвердив, что досудебное соглашение о сотрудничестве им было заключено добровольно и при участии защитника, что он осознает правовые и процессуальные последствия постановления обвинительного приговора без проведения судебного разбирательства в общем порядке.

Адвокат Кабаев В.Г. поддержал ходатайство своего подзащитного.

Выслушав позицию государственного обвинителя, пояснившего, в чем именно выразилось активное содействие подсудимого ФИО6 следствию, исследовав характер и пределы этого содействия, а также значение его сотрудничества со следствием для раскрытия и расследования преступлений, изобличения и уголовного преследования других участников преступлений, суд приходит к выводу о том, что подсудимым ФИО6 были соблюдены все условия и выполнены все обязательства, предусмотренные заключенным с ним соглашением о сотрудничестве. Обвинение обоснованно, подтверждается собранными по делу доказательствами, а подсудимый понимает существо предъявленного ему обвинения и соглашается с ним в полном объеме; досудебное соглашение о сотрудничестве было заключено им добровольно и при участии защитника.

При таких обстоятельствах суд постановляет обвинительный приговор в отношении подсудимого ФИО6 и назначает ему наказание с учетом требований ч.2 ст.62 УК РФ.

Действия ФИО6 подлежат квалификации по «а» ч.4 ст.158 УК РФ – как кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная организованной группой.

Разрешая вопрос о мере наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, обстоятельства дела, личность виновного.

Обстоятельствами, смягчающими наказание, суд расценивает совершение преступления впервые, признание ФИО6 своей вины, чистосердечное раскаяние виновного, явку с повинной, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, наличие у подсудимого малолетних детей, частичное возмещение ущерба, причиненного преступлением.

Отягчающих наказание обстоятельств суд не усматривает.

С учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, суд не усматривает оснований и для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ.

Принимая во внимание характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность виновного, совокупность смягчающих наказание обстоятельств, суд считает возможным назначить наказание с применением ст.73 УК РФ, а также не назначать ФИО6 дополнительные наказания в виде штрафа и ограничения свободы.

Руководствуясь ст.ст.316, 317.7 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО6 ФИО10 виновным в совершении преступления, предусмотренного п.«а» ч.4 ст.158 УК РФ и назначить ему наказание в виде четырех лет лишения свободы без штрафа и без ограничения свободы.

В соответствии со ст.73 УК РФ назначенное наказание считать условным с испытательным сроком четыре года.

Обязать ФИО6 в течение месяца после вступления приговора в законную силу явиться в уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства для регистрации и разъяснения порядка отбытия наказания; в течение испытательного срока ежемесячно являться на регистрацию в уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства; не менять постоянного места жительства без уведомления органа, осуществляющего исправление осужденных.

Меру пресечения ФИО6 – подписку о невыезде и надлежащем поведении, оставить без изменения до вступления приговора в законную силу, после чего отменить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в <адрес>вой суд через Солнечный районный суд <адрес> в течение десяти суток со дня его провозглашения, с соблюдением требований ст.317 УПК РФ. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий Е.М. Чернов