Приговор № 1-230/2020 от 17 сентября 2020 г. по делу № 1-230/2020

Дело № 1-230/2020

24RS0016-01-2020-001064-82


ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г. Железногорск 18 сентября 2020 года

Железногорский городской суд Красноярского края в составе:

председательствующего судьи Марткачаковой Т.В.,

с участием: государственного обвинителя –заместителя прокурора г. Железногорска Зборщика А.И.,

защитника – адвоката Голястиковой О.Ю., представившей удоствоерение № 950, ордер № 306 от 11.08.2020,

подсудимого ФИО6,

потерпевшего ФИО1, его представителя ФИО2, действующего по доверенности,

при секретаре Первушиной М.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО6, <данные изъяты>, ранее не судимый,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО6 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека при следующих обстоятельствах:

29.01.2020 около 09 часов 35 минут водитель ФИО6 управлял технически исправным автомобилем марки «Renault Duster» государственный регистрационный знак <данные изъяты> и двигался по проезжей части ул. Красноярской в г. Железногорске Красноярского края, со стороны ул. Транзитная в направлении ул. Енисейская.

Двигаясь в указанном направлении, в районе здания № 19 по ул. Красноярская, водитель ФИО6 в нарушение требований п.п. 1.4., 9.1. и 10.1. Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации 23.10.1993 № 1090 (далее Правил), согласно которых «На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств», «Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств)», «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», не учитывая состояние дороги, в частности, наличие гололеда на проезжей части, вел автомобиль со скоростью около 60 км/ч, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением управляемого им транспортного средства для выполнения требований Правил.

Действуя таким образом, двигаясь на указанном автомобиле по участку дороги, имеющему наледь на всей ширине проезжей части, водитель ФИО6 не учел скользкое состояние покрытия дороги, мер к снижению скорости не принял, в результате чего, утратил контроль за движением автомобиля, выехал на полосу встречного для него движения, по которой двигался грузовой автомобиль марки «Toyota Toyoace» государственный регистрационный знак <данные изъяты> под управлением водителя ФИО1, в результате чего допустил столкновение с вышеуказанным транспортным средством.

Вследствие указанного дорожно-транспортного происшествия водитель грузового автомобиля «Toyota Toyoace» государственный регистрационный знак <данные изъяты> ФИО1 получил травмы, после чего был доставлен в травматическое отделение КБ № 51 г.Железногорска Красноярского края.

Согласно заключению эксперта № 119 от 13 марта 2020 года: 1. При поступлении в стационар КБ №51 29.01.2020 (по вызову СМП в 09:49) у ФИО1 установлено телесное повреждение в виде закрытого перелома проксимального отдела левой бедренное кости: внесуставной (чрезвертельный) оскольчатый перелом с угловым смещением костных фрагментов; что потребовало оперативного вмешательства в плановом порядке с целью сопоставления костных фрагментов (31.01.2020 остеосинтез) левой бедренной кости, и подтверждается клинико-рентгенологическими данными. 2. Вышеуказанное телесное повреждение, с учетом характера и морфологических признаков, могло быть причинено в результате ударного воздействия тупого твердого предмета в области большого вертела (верхней трети бедра); в день поступления пострадавшего в больницу (и вызова СМП). Не исключено, что это повреждение было причинено при обстоятельствах, указанных в постановлении, в условиях дорожно-транспортного происшествия 29.01.2020. 3. Причиненный ФИО1 перелом, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее, чем на одну треть (свыше 30%), согласно п.6.11.5. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г (Постановление Правительства РФ №522 от 17.08.2007г) квалифицируется как тяжкий вред здоровью.

Таким образом, ФИО6 предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий в результате нарушений предписаний Правил дорожного движения РФ, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, по неосторожности причинил указанное телесное повреждение ФИО1

Нарушение водителем ФИО6 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, (в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478) состоит в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Подсудимый ФИО6 в судебном заседании вину признал, от дачи показаний отказался, согласно его оглашенных показаний у него в собственности находится автомобиль марки «Renault Duster» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, водительский стаж с 1976 года. 29.01.2020 года около 09 часов он заехал за своим знакомым ФИО5, с которым в дальнейшем поехал в сторону ул. Красноярская в г. Железногорске. Чувствовал себя в тот день хорошо, усталости не было, лекарств и спиртного утром и на кануне не употреблял. Двигался на своем автомобиле по ул. Красноярской в сторону ул. Енисейская со скоростью не более 60 км/ч. На поверхности дороги имелся гололед, осадков не было. В какой-то момент он наехал правыми колесами на обочину, после чего автомобиль начало заносить на дороге из-за гололеда и он не справился с управлением, в результате чего произошло столкновение с грузовым автомобилем (л.д.135-136,141-143).

Вина ФИО6, кроме его признательных показаний в совершении инкриминируемого ему деяния, полностью подтверждается показаниями свидетелей и потерпевшего:

- показаниями потерпевшего ФИО1, который в суде показал, что 29.01.2020 около 06 часов он поехал на своем грузовом автомобиле марки «Toyota Toyoace» государственный регистрационный знак <данные изъяты> из г. Красноярска в г. Железногорск. Около 09 часов 25 минут этих же суток он въехал в г. Железногорск через КПП № 1 и продолжил движение по ул. Красноярская в сторону ул. Транзитная. Двигался в середине своей полосы для движения со скоростью 50 км/ч. Видимость на проезжей части ничем не была ограничена, осадков не было, поверхность дороги имела небольшой гололед. Проезжая Т-образный перекресток по ул. Красноярской он увидел «Renault Duster», выехавший на его полосу движения, после чего произошло лобовое столкновение. После столкновения его автомобиль перевернуло на правый бок;

- показания свидетеля ФИО5, который в суде показал, что 29.01.2020 днем около 10 часов он со своим знакомым ФИО6, ехал на автомобиле марки «Renault Duster», по ул. Красноярской в сторону ул. Енисейской под управлением ФИО6 Дорога была покрыта мокрым гололедом. Двигались примерно со скоростью 40-45 км/ч. В какой-то момент автомобиль начало заносить и ФИО6 не справился с управлением, в результате чего автомобиль вынесло боком на встречную полосу движения, где и произошло столкновение с грузовым автомобилем, автомобиль ФИО6 развернуло и повернуло назад в противоположную сторону дороги. В результате ДТП он потерял сознание, после чего он был доставлен в КБ № 51 г. Железногорска, где проходил лечение;

- показаниями свидетеля ФИО3, который в суде показал, что 29.01.2020 около 10 часов он проезжал по ул. Красноярская в г. Железногорске, где увидел ДТП с участием грузового автомобиля и автомобиля марки «Renault Duster», который принадлежит его знакомому ФИО6 Остановившись на указанном участке дороги, он подошел к ФИО6 и спросил о произошедшем. ФИО6 ему не смог ничего пояснить, так как был в шоке. На дороге был гололед, дорога не была отсыпана. Позже от ФИО6 ему стало известно, что автомобиль ФИО6 начало заносить на дороге, после чего он выехал на встречную полосу;

- показания свидетеля ФИО4, который в суде показал, что 29.01.2020 около 09 часов он ехал на служебном автомобиле от КПП № 1 по ул. Красноярской в сторону ул. Транзитная в г. Железногорске. Проезжая Т-образный перекресток по ул. Красноярской он увидел грузовой автомобиль, который двигался в том же направлении по своей полосе движения, не превышая скоростного режима, примерно со скоростью 50 км/ч. Приблизившись к грузовому автомобилю он увидел автомобиль марки «Renault», которые выехал из-за поворота дороги, проехал по обочине своей полосы правыми колесами, после чего указанный автомобиль начало заносить по дороге, а затем автомобиль «Renault» выехал на встречную полосу движения, по которому ехал грузовой автомобиль, в результате чего произошло столкновение данных автомобилей, грузовик от столкновения лег на правый бок на попутной стороне, а автомобиль«Renault» вернулся на свою полосу. Он вызвал скорую помощь.

Вина ФИО6, кроме признания вины в совершении инкриминируемого ему деяния, полностью подтверждается совокупностью следующих письменных доказательств:

- протокол осмотра места происшествия, согласно которому осмотрен участок проезжей части в непосредственной близости от строения № 19 (световая опора № 40) по ул. Красноярская г. Железногорск Красноярского края. Проезжая часть имеет горизонтальный профиль, дорожное полотно асфальтировано, состоит их двух полос для движения, по одной полосе в каждом направлении, общая ширина проезжей части составляет 12 метров. Поверхность проезжей части мокрая, частично по краям и середине проезжая часть покрыта рыхлым и укатанным снегом. При осмотре места происшествия на проезжей части, обнаружен автомобиль марки «Renault Duster» государственный регистрационный знак <данные изъяты> в кузове синего цвета, который находится на полосе движения в сторону ул. Енисейская, и грузовой автомобиль марки «Toyota Toyoace» государственный регистрационный знак <данные изъяты> в кузове белого цвета, который находится в лежащем положении на правом боку на обочине полосы движения в сторону ул. Транзитная. В ходе осмотра указанных транспортных средств установлены значительные повреждения, а именно у автомобиля «Renault Duster» отсутствует на штатном месте переднее правое колесо, деформировано правое переднее крыло, капот, отсутствует передний бампер, решетка радиатора, лобовое стекло. Грузовой автомобиль «Toyota Toyoace» имеет повреждения преимущественно левой передней части. На проезжей части в 7,5 метрах от правого края и в 16,3 метрах от световой опоры № 40, находится переднее правое колесо автомобиля «Renault Duster». В ходе осмотра места происшествия изъяты указанные автомобили и автомобильное колесо (л.д.18-28);

- протокол осмотра предметов, согласно которому осмотрен автомобиль марки «Renault Duster» государственный регистрационный знак <данные изъяты> в кузове синего цвета, находящийся на территории спец-автостоянки по пр. Курчатова, 61 в г. Железногорске. В ходе осмотра обнаружены видимые повреждения в правой передней части, деформация правого переднего крыла, крышки моторного отсека, правой передней двери, отсутствует передний бампер. При осмотре элементов крепления правого переднего колеса установлено, что элементы подвески имеют видимые следы разрушения (л.д.29-31);

- заключение эксперта № 283/29-5(20) от 04.03.2020, согласно которому механизм разрушения деталей («рычагов») подвески правого переднего колеса автомобиля марки «Renault Duster» государственный регистрационный знак <данные изъяты> – опоры поворотного кулака, рулевой тяги заключается в их одномоментном разделении на части под действием нагрузки динамического (ударного) характера, величина которой превышала конструктивную прочность объектов в сборе. По местам разрушений деталей («рычагов») подвески правого переднего колеса автомобиля марки «Renault Duster» государственный регистрационный знак <данные изъяты> – опоры поворотного кулака, рулевой тяги отсутствуют старые трещины эксплуатационного, производственного характера, признаки усталостного разрушения металла, металлургические дефекты (л.д.36-47);

- протокол осмотра предметов, согласно которому осмотрено переднее правое колесо автомобиля марки «Renault Duster» государственный регистрационный знак <данные изъяты> В ходе осмотра установлены видимые повреждения обода диска, а также повреждения резиновой покрышки (л.д.50-53);

- заключение эксперта № 119 от 13.03.2020, согласно которого: 1. При поступлении в стационар КБ №51 29.01.2020 (по вызову СМП в 09:49) у ФИО1 установлено телесное повреждение в виде закрытого перелома проксимального отдела левой бедренное кости: внесуставной (чрезвертельный) оскольчатый перелом с угловым смещением костных фрагментов; что потребовало оперативного вмешательства в плановом порядке с целью сопоставления костных фрагментов (31.01.2020 остеосинтез) левой бедренной кости, и подтверждается клинико-рентгенологическими данными. 2. Вышеуказанное телесное повреждение, с учетом характера и морфологических признаков, могло быть причинено в результате ударного воздействия тупого твердого предмета в области большого вертела (верхней трети бедра); в день поступления пострадавшего в больницу (и вызова СМП). Не исключено, что это повреждение было причинено при обстоятельствах, указанных в постановлении, в условиях дорожно-транспортного происшествия 29.01.2020. 3. Причиненный ФИО1 перелом, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее, чем на одну треть (свыше 30%), согласно п.6.11.5. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г (Постановление Правительства РФ №522 от 17.08.2007г) квалифицируется как тяжкий вред здоровью (л.д.87-89);

- заключение судебно-психиатрического эксперта от 07.05.2020 № 1779/д, согласно которого ФИО6 хроническим психическим расстройством, слабоумием или иным болезненным состоянием психики, которые лишали бы его способности осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими в период инкриминируемого ему деяния, не страдал и не страдает. <данные изъяты> В применение принудительных мер медицинского характера не нуждается. В настоящее время ФИО6 может в полной мере осознавать фактический харктер своих действий и руководить ими, правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для дела и давать о них показания. <данные изъяты>;

Данные доказательства соответствуют требованиям допустимости и не вызывают у суда сомнений в их достоверности.

В отношении инкриминируемого преступления суд признает ФИО6 вменяемым, поскольку он понимает происходящее, вступает в адекватный речевой контакт, дефектов восприятия с его стороны не выявлено, на учете у психиатра не состоит, является вменяемым, в связи с чем, он подлежит уголовной ответственности на общих основаниях.

Суд квалифицирует действия ФИО6 по ч. 1 ст. 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При определении вида и размера наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного ФИО6 преступления, которое относится к категории небольшой тяжести, обстоятельства совершения преступления, обстоятельства смягчающие его наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия его жизни.

Согласно сведениям о личности ФИО6:

- он ранее не судим;

- по справке от 11.02.2020 привлекался к административной ответственности за правонарушения в области безопасности дорожного движения 30.08.2019 по ч. 3 ст. 12.9 КоАП РФ;

- полностью признал вину, раскаялся в содеянном, принес извинения потерпевшему, который не настаивает на строгом наказании;

- заявил ходатайство о рассмотрении дела в особом порядке;

- пенсионер, вдовец, проживает один, иждивенцев не имеет;

- на учете у нарколога и психиатра не состоит;

- удовлетворительно характеризуется участковым по месту жительства;

- состояние его здоровья <данные изъяты>

Признание вины, раскаяние, состояние здоровья, престарелый возраст, принесение извинений потерпевшему суд относит к обстоятельствам смягчающим наказание в силу ч. 2 ст. 61 УК РФ.

Суд учитывает смягчающим обстоятельством:

- в силу п. «а» ч. 1 ст. 61 УК РФ совершение впервые преступления небольшой тяжести вследствие случайного стечения обстоятельств.

- в силу п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ активное способствование раскрытию и расследованию преступления, что выразилось в даче признательных показаний.

Отягчающих обстоятельств не установлено.

Учитывая изложенные выше данные о личности подсудимого, степень общественной опасности совершенного преступления, суд приходит к выводу, что цели наказания в отношении ФИО6 могут быть достигнуты при назначении наказания в виде ограничения свободы с установлением предусмотренных ст. 53 УК РФ ограничений.

Учитывая конкретные обстоятельства совершенного преступления, личность подсудимого, в силу ч. 3 ст. 47 УК РФ суд полагает необходимым назначить наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, признав невозможным сохранение за ним этого права.

Оснований для постановления приговора без назначения наказания или освобождения от наказания, изменения категории преступлений на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ не имеется.

Оснований для признания совокупности смягчающих обстоятельств исключительными и применения ст. 64 УК РФ не имеется.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 307,308,309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО6 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде 1 года ограничения свободы.

В соответствии со ст. 53 УК РФ установить ФИО6 в период отбывания наказания, следующие ограничения: не изменять места жительства и не выезжать за пределы ЗАТО г. Железногорск Красноярского края без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

В силу ч. 3 ст. 47 УК РФ назначить ФИО6 дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 2 года.

Вещественные доказательства: автомобиль марки «Renault Duster» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, грузовой автомобиль марки «Toyota Toyoace» государственный регистрационный знак <данные изъяты> – возвратить по принадлежности; переднее правое колесо автомобиля марки «Renault Duster» - оставить по принадлежности у ФИО6

Меру пресечения в виде подписки о невыезде ФИО6 отменить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Красноярского краевого суда в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным в тот же срок со дня вручения ему копии приговора, путем подачи жалобы в Железногорский городской суд.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должен указать в апелляционной жалобе.

Судья Марткачакова Т.В.