Решение № 2-2154/2017 2-2154/2017~М-1979/2017 М-1979/2017 от 26 июля 2017 г. по делу № 2-2154/2017

Дело №


РЕШЕНИЕИФИО1

27 июля 2017 года <адрес>

Ленинский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего по делу - судьи Тимофеевой Т.А.,

секретаря судебного заседания – ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Ленинского районного суда <адрес> гражданское дело по иску Кинешемского городского прокурора <адрес> в интересах неопределенного круга лиц к Департаменту дорожного хозяйства и транспорта <адрес> о возложении обязанности обустроить искусственное освещение на участках дороги межмуниципального значения,

установил:

Кинешемский городской прокурор <адрес> в интересах неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к Департаменту дорожного хозяйства и транспорта <адрес> о возложении обязанности обустроить искусственное освещение на участках дороги межмуниципального значения.

Заявленные требования мотивированы тем, что Кинешемской городской прокуратурой проведена проверка по обращению депутата <адрес> думы ФИО4 по вопросам ненадлежащего состояния автомобильной дороги Кинешма – Батманы – Шилекша, отсутствия освещения на участках указанной автодороги.

В ходе проверки установлено, что в соответствии с распоряжением <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-рп «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения <адрес>» автомобильная дорога Кинешма – Батманы – Шилекша является дорогой общего пользования межмуниципального значения <адрес>, находится в собственности <адрес> и закреплена на праве оперативного управления за Департаментом дорожного хозяйства и транспорта <адрес>.

На автомобильную дорогу Кинешма – Батманы – Шилекша разработан и утвержден проект организации дорожного движения.

В соответствии с проектом организации дорожного движения на участках указанной автодороги от 23 км 850 м до 23 км 950 м в границах населенного пункта <адрес>, от 25 км 860 м до 27 км в границах населенного пункта <адрес> муниципального района предусмотрено искусственное освещение.

В ходе проведенного обследования автомобильной дороги Кинешма – Батманы – Шилекша ДД.ММ.ГГГГ прокуратурой города установлено, что искусственное освещение на участках автодороги Кинешма – Батманы – Шилекша от 23 км 850 м до 23 км 950 м в границах населенного пункта <адрес>, от 25 км 860 м до 27 км в границах населенного пункта <адрес> муниципального района отсутствует.

Указанные факты делают опасным движение автотранспортных средств, что нарушает права граждан в сфере безопасности дорожного движения.

В соответствии со ст. 3 ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно п.п. 1, 6, 12 ст. 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся его технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

В соответствии с требованиями ГОСТ 33220 – 2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию» настоящий стандарт устанавливает требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог общего пользования для обеспечения безопасности дорожного движения.

В соответствии с п.п. 7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5 ГОСТ 33220 – 2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию» горизонтальная освещенность покрытия проезжей части дорог и применение искусственного освещения должны соответствовать требованиям ГОСТ 33176-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Горизонтальная освещенность от искусственного освещения. Технические требования». Опоры искусственного освещения должны соответствовать требованиям ГОСТ 32947 – 2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Опоры стационарного электрического освещения. Технические требования». В населенных пунктах количество действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, должно составлять не менее 50% общего числа установленных светильников при соблюдении требований п. 7.1. Количество действующих светильников на пересечениях дорог в одном и в разных уровнях, на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств и пешеходных переходах в одном уровне должно составлять не менее 80% общего числа установленных светильников при соблюдении требований пункта 7.1. Искусственное освещение на дорогах по категориям не должно иметь дефектов. Эксплуатационное состояние искусственного освещения на дорогах по уровням эксплуатационного состояния должно соответствовать требованиям национальных стандартов государств – участников Соглашения.

Согласно п. 2.5 СНиП ДД.ММ.ГГГГ-85 «Автомобильные дороги», утвержденных Постановлением Госстроя СССР от ДД.ММ.ГГГГ № стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах следует предусматривать на участках в пределах населенных пунктов.

Исходя из п. 11.17 Решения Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ № «О принятии технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (вместе с «ТР №. Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог») при проектировании вновь строящихся автомобильных дорог или при создании искусственного освещения на существующей сети автомобильных дорог искусственное освещение необходимо предусмотреть в первую очередь в пределах населенных пунктов.

Пункт 1 ст. 17 ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» предусматривает, что содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В соответствии с ч. 2 ст. 15 ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

В силу требований п.п. 5, 6, 8, 11 ст. 12 вышеуказанного закона к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся: утверждение перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, перечня автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения; осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; установление стоимости и перечня услуг по присоединению объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения; утверждение нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и правил расчета размера ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации на указанные цели.

В соответствии со ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с положениями ст. ст. 213-215, 210 ГК РФ собственником имущества могут быть ФИО2, субъект Российской Федерации, муниципальное образование, физическое или юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы, имеющие права владения, пользования и распоряжения имуществом. Собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Из положений п.п. 1.1, 1.5, 2.1, 2.5, 2.6, 3.19, 3.91 постановления <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-п следует, что Департамент дорожного хозяйства и транспорта <адрес> является центральным исполнительным оранном государственной власти <адрес>, проводящим государственную политику, осуществляющим межотраслевое управление и координацию, а также функциональное регулирование в сфере дорожного хозяйства и транспорта на территории <адрес> в пределах установленных полномочий, осуществляющим региональный государственный надзор за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения <адрес>, региональный государственный контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа легковым такси.

Департамент от своего имени и в пределах своих полномочий приобретает права, несет обязанности, выступает истцом и ответчиком в суде.

Задачами Департамента являются реализация государственной политики в дорожном хозяйстве <адрес>, направленной на удовлетворение интересов пользователей автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения <адрес>, государства, муниципальных образований <адрес>; оперативное управление сетью автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения <адрес> и сооружений на них, являющихся собственностью <адрес>, а также имуществом, необходимым для их функционирования; повышение их транспортно-эксплуатационного состояния, пропускной способности и благоустройства, создание условий для безопасного и бесперебойного движения по ним транспортных средств. Обеспечение осуществления дорожной деятельности (деятельности по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог) в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения <адрес> в пределах выделяемых на эти цели бюджетных средств.

Для реализации возложенных на него задач Департамент обладает, в том числе такими полномочиями, как осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения <адрес> при осуществлении дорожной деятельности, осуществление иных полномочий в соответствии с законодательством Российской Федерации и <адрес>.

В силу ст. 13 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления, юридические и физические лица, в ведении которых находятся автомобильные дороги, принимают меры к обустройству этих дорог предусмотренными объектами сервиса в соответствии с нормами проектирования, планами строительства и генеральными схемами размещения указанных объектов, организуют их работу в целях максимального удовлетворения потребностей участников дорожного движения и обеспечения их безопасности, представляют информацию участникам дорожного движения о наличии таких объектов и расположении ближайших медицинских организаций, организаций связи, а равно информацию о безопасных условиях движения на соответствующих участках дорог.

Таким образом, ответчиком, как центральным исполнительным органом государственной власти <адрес>, проводящим государственную политику, осуществляющим межотраслевое управление и координацию, а также функциональное регулирование в сфере дорожного хозяйства и транспорта на территории <адрес> не предприняты достаточные меры к обустройству освещения.

Исходя из этого, со ссылкой на ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации истец просил суд обязать Департамент дорожного хозяйства и транспорта <адрес> обустроить искусственное освещение на участке автодороги Кинешма – Батманы – Шилекша от 23 км 850 м до 23 км 950 м в границах населенного пункта <адрес> муниципального района, в соответствии с требованиями нормативных актов, технических норм и проектом организации дорожного движения на указанную автомобильную дорогу в течение 1 года со дня вступления решения суда в законную силу; обязать Департамент дорожного хозяйства и транспорта <адрес> обустроить искусственное освещение на участке автодороги Кинешма – Батманы – Шилекша от 25 км 860 м до 27 км в границах населенного пункта <адрес> муниципального района, в соответствии с требованиями нормативных актов, технических норм и проектом организации дорожного движения на указанную автомобильную дорогу в течение 1 года со дня вступления решения суда в законную силу.

Кинешемский городской прокурор <адрес> в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела извещен в установленном законом порядке, причина неявки неизвестна.

Представитель ответчика – Департамента дорожного хозяйства и транспорта <адрес> по доверенности ФИО5 против исковых требований не возражал, однако просил установить срок обустройства освещения установить до ДД.ММ.ГГГГ.

Представитель третьего лица – ОГИБДД МО МВД России «Кинешемский» в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела извещен в установленном законом порядке, просили дело рассмотреть без их участия, исковые требования поддержали.

Представитель третьего лица – администрации Батмановского сельского поселения Кинешемского муниципального района <адрес> в судебное заседание не явился, извещался в установленном законом порядке, просили дело рассмотреть в их отсутствие.

Суд, заслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со ст.12 Федерального закона от 10.12.1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Состояние дорог должно соответствовать правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения.

В частности, требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и улиц, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, регламентируются ФИО7 50597-93, утверждённым Постановлением Госстандарта РФ от ДД.ММ.ГГГГ №. Стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населённых пунктов. Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранения жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Согласно п.4.6.1.1 ФИО7 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах предусмотрено на участках, проходящих по населённым пунктам и за их пределами на расстоянии от них не менее 100 метров.

Как следует из п.4.6 ФИО7 50597-93, требования к эксплуатационному состоянию дорог и улиц, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, должна составлять не менее 95%. При этом не допускается расположение неработающих светильников подряд, один за другим.

Согласно указанному ГОСТу в случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.

Пунктом 2.5 СНиП ДД.ММ.ГГГГ-85 «Автомобильные дороги» установлено, что стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах следует предусматривать на участках в пределах населённых пунктов.

В соответствии с п.7 ст.3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» владельцами автомобильной дороги являются исполнительные органы государственной власти, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством РФ.

Согласно ст.6 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ автомобильные дороги могут находиться в федеральной собственности, собственности субъектов Российской Федерации, муниципальной собственности, а также в собственности физических или юридических лиц. К собственности субъекта Российской Федерации относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог не общего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемые высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В соответствии со ст.12 Федерального закона от 10.12.1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог. В соответствии с п.2 ст.15 этого же Закона осуществление дорожной деятельности в отношении автодорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации. Согласно ст.21 Федерального закона от 10.12.1995г. № 196-ФЗ мероприятия по организации дорожного движения осуществляются в целях повышения его безопасности и пропускной способности дорог органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, в ведении которых находятся автомобильные дороги.

Согласно ст.17 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» капитальный ремонт или ремонт автомобильных дорог осуществляются в случае несоответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов.

По смыслу пункта 5 статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007г. № 257-ФЗ объекты, предназначенные для освещения автомобильной дороги, относятся к элементам обустройства автомобильной дороги.

Согласно п.4 Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утверждённой приказом Минтранса России от 16.11.2012г. №, устройство освещения автомобильной дороги относится к комплексу работ капитального ремонта автомобильной дороги.

Судом установлено, что автомобильная дорога Кинешма – Батманы – Шилекша общей протяженностью 40460 м, имеющая идентификационный № ОП МЗ Н - 103, включена в Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждённый Распоряжением <адрес> от 02.07.2008г. №-рп (в редакции Распоряжения <адрес> от 02.07.2015г. №-рп) (л.д.14-15).

Указанная автомобильная дорога является дорогой межмуниципального значения, находится в собственности <адрес> и в оперативном управлении Департамента дорожного хозяйства и транспорта <адрес>, право собственности на автомобильную дорогу не зарегистрировано (л.д.12-13).

Участки автомобильной дороги Кинешма – Батманы – Шилекша от 23 км + 850 м до 23 км + 950 м в границах населенного пункта <адрес>, от 25 км + 860 м до 27 км в границах населенного пункта <адрес> проходят в границах Кинешемского муниципального района.

Проектом организации дорожного движения на указанном участке автодороги, разработанным и утверждённым в соответствии с требованиями действующего законодательства предусмотрено искусственное освещение.

В ходе проведенного обследования автомобильной дороги Кинешма – Батманы – Шилекша ДД.ММ.ГГГГ прокуратурой города установлено, что искусственное освещение на участках автодороги Кинешма – Батманы – Шилекша от 23 км + 850 м до 23 км +950 м в границах населенного пункта <адрес>, от 25 км +860 м до 27 км в границах населенного пункта <адрес> муниципального района отсутствует, что подтверждается актом проверки от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.11). Таким образом, указанный участок автодороги не соответствует обязательным требованиям, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения. При этом имеющиеся нарушения оказывают негативное влияние на безопасность дорожного движения, поскольку затрудняют видимость на дороге в темное время суток, создают опасность для водителей и пешеходов. Несоответствие состояния спорного участка автомобильной дороги обязательным требованиям нарушает права неопределенного круга лиц, являющихся пользователями автомобильной дороги.

Согласно п.1.1 Положения о Департаменте дорожного хозяйства и транспорта, утвержденного Постановлением <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-п, Департамент дорожного хозяйства и транспорта <адрес> является центральным исполнительным органом государственной власти <адрес>, проводящим государственную политику, осуществляющим межотраслевое управление и координацию, а также функциональное регулирование в сфере дорожного хозяйства и транспорта <адрес> в пределах установленных полномочий, осуществляющим региональный государственный надзор за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения <адрес>, региональный государственный контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа легковым транспортом.

Департамент осуществляет право оперативного управления в отношении имущества <адрес>, закрепленного за ним собственником (п.1.7 Положения о Департаменте дорожного хозяйства и транспорта <адрес>). Задачами Департамента дорожного хозяйства <адрес> являются реализация государственной политики в дорожном хозяйстве <адрес>, направленной на удовлетворение интересов пользователей автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения <адрес>, государства, муниципальных образований <адрес>; управление дорожным хозяйством <адрес> в пределах своих полномочий; оперативное управление сетью автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения <адрес> и сооружений на них, являющихся собственностью <адрес>, а также имуществом, необходимым для их функционирования; повышение их транспортно-эксплуатационного состояния, пропускной способности и благоустройства, создание условий для безопасного и бесперебойного движения по ним транспортных средств; обеспечение осуществления дорожной деятельности (деятельности по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог) в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения <адрес> в пределах, выделяемых на эти цели бюджетных средств (пункты 2.1, 2.3, 2.5, 2.6 Положения о Департаменте дорожного хозяйства и транспорта <адрес>).

Ранее до реорганизации структуры органов исполнительной власти <адрес> фактически аналогичными полномочиями Постановлением <адрес> от 12.l2.2012r. №-п «Об утверждении положения о Департаменте дорожного хозяйства» был наделён Департамент дорожного хозяйства <адрес>, правопреемником которого является ответчик.

Таким образом, обязанность по установке искусственного освещения на автомобильной дороге Кинешма – Батманы – Шилекша в соответствии с установленными правилами, стандартами, техническими нормами и другими нормативными документами возложена на Департамент дорожного хозяйства и транспорта <адрес>.

В соответствии с ч.9 ст.5 ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» автомобильными дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Согласно ст.6 указанного закона к собственности поселения относятся автомобильные дороги общего и не общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог.

Пунктом 5 части 1 статьи 14 ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ» к вопросам местного значения поселения относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Из изложенного следует, что содержание спорных участков автомобильной дороги местного значения, проходящих по территории Кинешемского муниципального района, не входит в обязанности органов местного самоуправления поселения.

При указанных обстоятельствах суд приходит к выводу об обоснованности заявленных прокурором требований и возможности их удовлетворения.

В соответствии со ст.206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов. В случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Принимая во внимание объем и характер подлежащих выполнению работ, учитывая общественную значимость обеспечения безопасности дорожного движения, суд считает возможным установить ответчику срок для установки искусственного освещения, указанный истцом, – до ДД.ММ.ГГГГ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-198, 206 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования прокурора Кинешемского городского прокурора <адрес> в интересах неопределенного круга лиц удовлетворить частично.

Обязать Департамент дорожного хозяйства и транспорта <адрес> обустроить искусственное освещение на участке автодороги Кинешма – Батманы – Шилекша от 23 км + 850 м до 23 км + 950 м в границах населенного пункта <адрес> муниципального района, в соответствии с требованиями нормативных актов, технических норм и проектом организации дорожного движения на указанную автомобильную дорогу до ДД.ММ.ГГГГ.

Обязать Департамент дорожного хозяйства и транспорта <адрес> обустроить искусственное освещение на участке автодороги Кинешма – Батманы – Шилекша от 25 км + 860 м до 27 км в границах населенного пункта <адрес> муниципального района, в соответствии с требованиями нормативных актов, технических норм и проектом организации дорожного движения на указанную автомобильную дорогу до ДД.ММ.ГГГГ.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Ивановский областной суд через Ленинский районный суд <адрес> в течение месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме.

Судья Т.А. Тимофеева

Дата изготовления мотивированного решения – ДД.ММ.ГГГГ.