Решение № 2-487/2017 2-487/2017(2-5009/2016;)~М-5053/2016 2-5009/2016 М-5053/2016 от 16 мая 2017 г. по делу № 2-487/2017

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

17 мая 2017 года г. Иркутск

Ленинский районный суд г. Иркутска в составе председательствующего судьи Мухаметовой Н.Р., при секретаре Чекуновой С.В., с участием истца ФИО2, представителя истца ФИО3, действующей на основании письменного заявления, представителя ответчика ФИО4, действующей по доверенности от ****год,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2?487/2017 по иску ФИО2 к Управлению Пенсионного фонда в РФ (государственное учреждение) в Ленинском районе г. Иркутска о признании решения незаконным, обязании включить периоды в стаж, назначении досрочной страховой пенсии по старости,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с указанным иском.

В обоснование заявленных требований с учетом уточнения в порядке ст. 39 ГПК РФ истцом указано, что с 14.09.1981 по 01.03.2001 он работал в Вагонном депо ст. Иркутск-Сортировочный:

- с 14.09.1981 по 16.11.1981, с 16.09.1982 по 17.05.1987 – механиком рефрижераторных поездов;

- с 18.05.1987 по 09.11.1988 – начальником рефрижераторного поезда;

- с 10.11.1988 по 22.07.1992 – механик рефрижераторного поезда.

****год ФИО2 обратился в пенсионный орган с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости, однако решением УПФР (ГУ) в Ленинском районе № от ****год ему было отказано в назначении пенсии, в стаж не включен период работы в качестве начальника рефрижераторного поезда с 18.05.1987 по 09.11.1988, всего 1 год 5 месяцев 22 дня, так как документально не подтверждена доплата за совмещение должностей: механика рефрижераторного поезда и начальника рефрижераторного поезда.

ФИО2, работая начальником рефрижераторного поезда в период с ****год по ****год (1 год 5 месяцев 22 дня), обслуживал поезд меньшей численностью, т.е. при норме обслуживания 3 человека, работа по обслуживанию рефрижераторного поезда осуществлялась вдвоем, он работал и за механика, и за начальника. Непосредственно перед каждой поездкой истец писал заявления на совмещение должностей начальника и механика, ему производилась доплата межразрядной разницы.

ФИО2 полагает, что его вина отсутствует в том, что руководство Вагонного депо ст. Иркутск-Сортировочный не предоставило пенсионному органу документального подтверждения доплат на его имя за совмещение профессий: механика и начальника рефрижераторного поезда.

Просит суд признать за ФИО2 право на установление досрочной пенсии по старости в связи с тяжелыми условиями труда;

признать незаконным решение от ****год № Управления Пенсионного фонда Российской Федерации (государственное учреждение) в Ленинском районе г. Иркутска в части отказа зачисления в стаж на соответствующих видах работ период работы в качестве начальника рефрижераторного поезда;

обязать Управление Пенсионного фонда Российской Федерации (государственное учреждение) в Ленинском районе г. Иркутска включить в стаж ФИО2 для назначения досрочной пенсии по старости период работы в качестве начальника рефрижераторного поезда с 18.05.1987 по 09.11.1988 (01-05-22);

обязать Управление Пенсионного фонда Российской Федерации (государственное учреждение) в Ленинском районе г. Иркутска назначить досрочную трудовую пенсию по старости с момента подачи заявления, то есть с ****год.

Истец ФИО2 в судебном заседании исковые требования поддержал по основаниям, указанным в иске. В ходе судебного разбирательства суду пояснил, что в состав рефрижераторного поезда должны были входить начальник, 2 механика, однако из-за нехватки работников в бригаде работало два человека. Истец, работая начальником рефрижераторного поезда в спорный период выполнял дополнительно работу механика. Перед каждой поездкой истец писал заявление на совмещение должностей. За совмещение должностей осуществлялась доплата по кодам 021 и 007. Работа начальника рефрижераторного поезда заключалась в документальном оформлении, в том числе ведение графика, заполнение журналов, проверка документов, в качестве механика он выполнял функции по обслуживанию технического оборудования и следил за его исправностью.

Представитель истца по письменному заявлению ФИО3 в судебном заседании исковые требования поддержала по основаниям, изложенным в исковом заявлении, дополнительно суду пояснила, что при норме в 3 человека рефрижераторные поезда обслуживало 2 человека. При норме поездки в 45 суток, поездка длилась от 60 дней и до 120. До 1988 года доплата производилась по шифру № 021 – доплата межразрядной разницы, с 1988 года по шифру № 007 – доплата за расширение зон обслуживания.

Представитель ответчика ФИО4, действующая на основании доверенности, исковые требования не признала по основаниям, изложенным в возражениях на исковое заявление, согласно которым, руководствуясь Списком № 2 производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную на льготных условиях и льготных размерах от 1956 г. правом на досрочное назначение трудовой пенсии пользуются только машинисты (механики) рефрижераторных поездов. Документально истцом не подтверждено совмещение должностей. Просила суд в удовлетворении исковых требований ФИО2 отказать в полном объеме.

Выслушав пояснения сторон, исследовав и оценив представленные в суд доказательства с точки зрения относимости, допустимости, достоверности, достаточности в их совокупности и взаимной связи, суд приходит к следующему.

В соответствии с требованиями ст. 56 ГПК РФ, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями ч. 3 ст. 123 Конституции РФ и ст. 12 ГПК РФ, закрепляющих принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Судом установлено, что ****год истец обратился в УПФР в Ленинском районе г. Иркутска с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости (л.д. 23-24).

Решением ответчика об отказе в установлении пенсии № от ****год (л.д. 21-22) ФИО2 было отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости, так как стаж на соответствующих видах работ составляет 4 года 10 месяцев 5 дней, при требуемом не менее 16 лет 3 месяцев на работах с тяжелыми условиями труда на основании ст. 22, ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ.

Стаж на соответствующих видах работ ФИО2 составляет 4 года 11 месяцев 10 дней с учетом списка № 2 – 9 лет 9 месяцев 25 дней, при требуемом не менее 12 лет 6 месяцев в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте.

Право на досрочное назначение досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с пп 5 п 1 ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ отсутствует.

В стаж на соответствующих видах работ не включены периоды, в том числе:

- с 18.05.1987 по 09.11.1988 (01-05-22) в должности начальника рефрижераторного поезда вагонного депо ст. Иркутск-Сортировочный ВСЖД, поскольку документально не подтверждена доплата за совмещение должностей механика рефрижераторных поездов (секций) и начальника рефрижераторных поездов (секций).

В соответствии со ст. 39 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.

В соответствии с подпунктом 2 пункта 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

Согласно пункту 2 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается трудовая пенсия по старости в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Аналогичные положения содержались в ст. 27 ранее действовавшего Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» от 17 декабря 2001 г. № 173-ФЗ.

Таким образом, исходя из названных положений, для досрочного назначения истцу страховой пенсии по старости необходимо три условия: наличие стажа работы не менее 12 лет 6 месяцев на должности, дающей право на досрочную пенсию по старости (с тяжелыми условиями труда); наличие страхового стажа не менее 25 лет; а также достижение истцом возраста 55 лет.

Из представленных в суд сторонами документов, пенсионного дела ФИО2 следует, что общий страховой стаж работы истца на момент его обращения в УПФР за досрочным назначением пенсии (****год) составил 36 лет 11 месяцев 20 дней.

Согласно материалам дела, истец родился ****год – соответственно возраста 55 лет истец достиг ****год.

Согласно п. 3 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.

В соответствии с п. 4 ст. 30 указанного Закона, периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

Постановлением Правительства РФ от 16 июля 2014 года № 665 установлено, что при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» применяются: при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда (пп. «б», п. 1):

Список N 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. N 10 "Об утверждении списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение";

Список N 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 г. N 1173 "Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах", - для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до 1 января 1992 г.

Согласно Списку № 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 г. N 1173, Раздел ХХХ «Транспорт», правом на досрочное назначение трудовой пенсии по старости пользуются машинисты (механики) рефрижераторных поездов.

Разъяснением от 11.06.1992 г. № 5-в, утвержденным постановлением Минтруда России от 01.06.1992 г. № 21 установлено, что механикам рефрижераторных поездов (секций) в стаж на соответствующих видах работ, дающих право на досрочное пенсионное обеспечение, включаются периоды работы в 1978-1990 г.г. в качестве начальников рефрижераторных поездов (секций) при обслуживании рефрижераторных поездов (секций) меньшей численностью работников, чем это было установлено отраслевыми технически обоснованными нормами обслуживания рефрижераторных поездов (секций), и наличии подтверждающих документов о доплате за совмещение должностей.

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 24.07.2002 № 555, Постановлением Правительства РФ от 16.04.2003 № 225 трудовая книжка является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже, подтверждающим периоды работы по трудовому договору.

Данными трудовой книжки истца (л.д. 56-62) подтверждается, что ФИО2 16.09.1982 принят в Вагонное депо ст. Иркутск-Сортировочный ВСЖД механиком рефрижераторного поезда;

18.05.1987 назначен начальником рефрижераторного поезда;

10.11.1988 переведен механиком рефрижераторного поезда.

Указанные обстоятельства также подтверждены архивной справкой Сектора архивов ВСЖД от ****год (л.д. 76).

Должность истца - механик рефрижераторных поездов соответствует наименованиям должностей, предусмотренных Списком №.

Возражая против заявленных исковых требований, представитель ответчика ссылается на то, что истцом документально не подтверждена доплата за совмещение должностей: механик рефрижераторных поездов (секций) и начальник рефрижераторных поездов (секций), также должность начальника рефрижераторного поезда Вагонного депо ст. Иркутск-Сортировочный ВСЖД, не предусмотрена Списком.

Указанием Министерства путей сообщения от 04.10.1988 г. № Г-3252у (л.д. 70) разъяснено, что для обслуживания рефрижераторных поездов (секций) могут комплектоваться бригады, состоящие только из механиков рефрижераторных поездов (секций). При этом на одного из механиков, с его согласия, возлагаются обязанности по руководству бригадой с установлением доплаты за расширение зоны обслуживания согласно приказу МПС от 06.11.1986 г. № 47 Ц. В таких случаях механик рефрижераторного поезда (секции) в полном объеме имеет права и несет ответственность, установленные Инструкцией по эксплуатации рефрижераторного подвижного состава железных дорог СССР от 19.04.1982 г. № ЦВ-4070 для начальника рефрижераторного поезда (секции).

Из сообщения Министерства путей сообщения РФ от 17.03.1994 (л.д. 72) следует, что при подсчете льготного стажа механикам рефрижераторных поездов (секций), работавшим в период 1978 – 1990 гг. в качестве начальников рефрижераторных поездов (секций) при обслуживании рефрижераторных поездов (секций) меньшей численностью работников, включаются и периоды их работы при следовании в пассажирском поезде на смену и обратно, работа на рефрижераторной секции в период ее простоя в резерве МПС и в период текущего ремонта, а также периоды очередных отпусков.

Согласно архивной справке Сектора архивов ВСЖД от ****год (л.д. 119) в лицевых счетах на заработную плату Вагонного депо ст. Иркутск-Сортировочный на ФИО2 имеется доплата по шифрам 021 – доплата межрязрядной разницы с мая 1985 по декабрь 1987; и по шифру 007 – доплата рабочим, ИТР, служащим и МОП за расширение зон обслуживания с января по ноябрь 1988.

Согласно пояснениям истца, которые в силу процессуального закона являются одним из доказательств по делу, в состав рефрижераторного поезда должны были входить начальник, 2 механика, однако из-за нехватки работников в бригаде работало два человека, он выполнял наряду с работой начальника рефрижераторного поезда и работу механика.

Судом была допрошена свидетель ФИО1, показания которой в силу требований ст. 55 ГПК РФ являются доказательствами по делу.

Так, свидетель ФИО1 суду показала, что работала в должности старшего нарядчика рефрижераторного цеха, инженера по организации и нормированию труда, техника первой категории пункта технического обслуживания с 1990 года по 2000 год. В ее трудовые обязанности входили функции по контролю нормирования труда и порядка начисления заработной платы работникам, в соответствии с нормами. ФИО2 работал механиком и начальником рефрижераторного поезда в Вагонном депо станции Иркутск-Сортировочный ВСЖД. По нормативу было положено 3 человека для обслуживания рефрижераторного поезда. В связи с введением белорусского метода, численность работников была сокращена, поэтому должность механика совмещалась с должностью начальника рефрижераторного поезда, в связи с этим производилась доплата за отсутствующего механика. Для совмещения должностей работник писал заявление на каждую поездку о согласии выполнять обязанности за отсутствующего механика, на основании этого издавался приказ. Бухгалтерия начисляла доплату за совмещение. Доплата производилась начальнику и механику. Изначально доплата за совмещение производилась по коду 021, а после – по коду 007, поскольку с 1988 года произошла замена 021 кода на 007 код.

Кроме должности механика, других должностей начальник рефрижераторного поезда не совмещал, в связи с чем, доплата за иные виды работы не могла производиться. Если коды совмещения: 021 или 007 отсутствуют в расчетных листах, значит, работник находился на отдыхе, либо работали полным составом. Доплата производилась только за время поездки. В расчетных листах (л.д. 100-104) применяются следующие условные обозначения: «Предприятие 03 Цех 37»: 03 – код вагонного депо Иркутск-Сортировочный, Цех 37 означает рефрижераторный цех, на сегодняшний день он не существует, с 1996 года закрыли данный цех. 004 – оплата по основной должности – начальника рефрижераторного поезда; 021 или 007 - доплата за совмещение работы начальника с работой механика; 023 – доплата за работу в ночное время.

Из расчетных листков ФИО2 с мая 1987 по декабрь 1987 прослеживается доплата по коду 021 – межразрядной разницы, с января 1988 по ноябрь 1988 по коду 007 – за расширение зон обслуживания.

Кроме того, из представленных свидетелю на обозрение расчетных листов в спорный период, следует, что за некоторые месяцы норма ночных часов (код 023), отработанная истцом, превышает плановую (120), что свидетельствует о начале поездке в предшествующий месяц (месяцы), по окончании поездки и возвращении, сотрудники рефрижераторного поезда представляли сведения о количестве отработанных часов, они вносились в табель и оплата данных часов, в том числе доплата за совмещение по кодам 021 и 007, производилась в месяце, когда поездка была закончена, затем следовал длительный междусменный отдых, за который доплаты по кодам 021, 007 и 023 не производились.

Оснований сомневаться в достоверности показаний свидетеля у суда не имеется, его заинтересованность в исходе дела судом не установлена, показания свидетеля касаются не характера выполняемой истцом работы, а порядка начисления заработной платы, её состава и производимых работодателем доплат истцу в оспариваемый период, поэтому могут быть использованы в качестве доказательства по делу.

Из представленной номенклатуры оплаты труда (л.д. 99), действовавшей на РЖД в оспариваемый период следует, что кодом 007 предусмотрена доплата рабочим, ИТР, служащим и МОП за расширение зон обслуживания; кодом 021 предусмотрена доплата межразрядной разницы.

Из исследованных расчетных листов ФИО2 за оспариваемый период следует, что в период с мая 1987 года по ноябрь 1988 года истцу регулярно производилась доплата по коду 021 до 31.12.1987, затем с 01.01.1988 по 09.11.1988 производилась доплата по коду 007.

В соответствии со ст. 86 КЗоТ РСФСР, действовавшего до 01.02.2002, труд рабочих - сдельщиков оплачивается по расценкам выполняемой работы. В тех отраслях народного хозяйства, где по характеру производства рабочим - сдельщикам поручается выполнение работ, тарифицированных ниже присвоенных им разрядов, рабочим, выполняющим такие работы, выплачивается межразрядная разница, если это предусмотрено коллективным договором.

Согласно требованиям ч. 1 ст. 87 КЗоТ РСФСР, работникам, выполнявшим на одном и том же предприятии, в учреждении, организации наряду со своей основной работы, обусловленной трудовым договором (контрактом), дополнительную работу по другой профессии (должности) или обязанности временно отсутствующего работника без освобождения от своей основной работы, производится доплата за совмещение профессий (должностей) или выполнение обязанностей отсутствующего работника.

Указанные нормы закона устанавливают, что совмещение профессий является выполнением наряду со своей основной работой, обусловленной трудовым договором, дополнительной работы по другой профессии.

Представленными в материалы дела расчетными листами (л.д. 100-104) подтвержден факт выполнения ФИО2 наряду с работой начальника рефрижераторного поезда дополнительной работы механика рефрижераторного поезда в период с 18.05.1987 по 09.11.1988, что составляет 1 год 5 месяцев 22 дня. Факт того, что не во всех расчетных листках за этот период указано о произведенной доплате по кодам 021 или 007, не свидетельствует о наличии оснований к отказу во включении данных периодов в льготный стаж, поскольку это вызвано разъездным характером работы, длительным междусменным отдыхом и проставлением в табели учета рабочего времени сведений об отработанном времени по факту после возвращения из поездки. Таким образом, доплата по кодам 021 и 007 за ранее отработанное время в отдельные периоды производилась истцу позднее.

Из анализа разъяснения Министерства путей сообщения РФ от 17.03.1994, следует, что не только непосредственная занятость в служебной поездке выполнением дополнительной работы механика подлежит включению в льготный стаж, но и иные периоды, в том числе время простоя и очередных отпусков. Следовательно, междусменный отдых также подлежит включению в льготный стаж.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что исследованные доказательства подтверждают факт того, что в период с 18.05.1987 по 09.11.1988 обслуживание рефрижераторного поезда производилось меньшей численностью, чем это было установлено отраслевыми технически обоснованными нормами обслуживания рефрижераторных поездов, и за указанный период ФИО2, занимавшему должность начальника рефрижераторного поезда, начислялась доплата за совмещение его работы с должностью механика, как доплата за расширение зоны обслуживания, а также как доплата межрязрядной разницы.

Доказательств, опровергающих осуществление истцом трудовой деятельности по совмещению в спорный период в должности механика рефрижераторных поездов (секций) и начальника рефрижераторных поездов (секций), в нарушении требований ст.56 ГПК РФ, ответчиком суду представлено не было.

Отсутствие приказов о доплате за совмещение должностей ФИО2 не может являться основанием для лишения истца права на досрочное назначении пенсии, поскольку издание таких приказов является обязанностью работодателя и не может быть поставлено в вину истцу.

Таким образом, оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу, что истец в оспариваемый период совмещал должности начальника рефрижераторного поезда и механика рефрижераторного поезда, т.е. работал по специальности и в условиях, которые отнесены законом к числу работ, дающих право на льготную пенсию, в связи с чем, оспариваемое решение ответчика об отказе в назначении досрочной пенсии является незаконным в части отказа зачисления в стаж на соответствующих видах работы периода с 18.05.1987 по 09.11.1988 (01-05-22) и указанный период работы истца подлежит включению в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, в этой части исковые требования подлежат удовлетворению.

Принимая во внимание, что в соответствии с решением УПФР в Ленинском районе г. Иркутска от ****год стаж ФИО2 на соответствующих видах работ, подлежащий зачислению для назначения льготной пенсии, составляет менее стажа, предусмотренного ФЗ «О страховых пенсиях» на работах с тяжелыми условиями труда, который должен быть не менее 12 лет 6 месяцев.

Вместе с тем, подпунктом 2 пункта 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» предусмотрено, что в случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

Страховой стаж истца составляет более требуемых 25 лет, с применением правила об уменьшении возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев работы с тяжелыми условиями труда, у ФИО2 право на назначение пенсии возникло на дату обращения в УПФР с заявлением о назначении пенсии.

В связи с чем, досрочная страховая пенсия по старости подлежит назначению ФИО2 с даты обращения в пенсионный орган за назначением пенсии.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО2 к Управлению Пенсионного фонда в РФ (государственное учреждение) в Ленинском районе г. Иркутска удовлетворить.

Признать незаконным решение от ****год № Управления Пенсионного фонда Российской Федерации (государственное учреждение) в Ленинском районе г. Иркутска в части не включения стаж насоответствующих видах работ, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости периода работы ФИО2 с 18.05.1987 по 09.11.1988 (1 год 5 месяцев 22 дня) в должности начальника рефрижераторного поезда.

Обязать Управление Пенсионного фонда Российской Федерации (государственное учреждение) в Ленинском районе г. Иркутска включить ФИО2 указанный период в специальный (льготный) трудовой стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости и назначить ФИО2 досрочную страховую пенсию по старости с ****год.

В остальной части заявленных исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Ленинский районный суд г. Иркутска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Мотивированное решение составлено ****год.

Председательствующий судья Н.Р. Мухаметова