Решение № 2-887/2020 2-887/2020~М-623/2020 М-623/2020 от 5 июля 2020 г. по делу № 2-887/2020

№

№

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

06 июля 2020 года город-курорт Кисловодск

Кисловодский городской суд Ставропольского края в составе:

председательствующего судьи Стойлова С.П.,

при секретаре Якимовой О.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Кисловодского городского суда гражданское дело по иску Суховей А.И к Государственному Учреждению – Управлению Пенсионного Фонда РФ по городу – курорту <адрес> о признании незаконным решения, признании права на досрочное назначение пенсии, о включении периодов работы в стаж для назначения досрочной пенсии по старости, об обязании назначить досрочную трудовую пенсию,

У С Т А Н О В И Л:

Истец Суховей А.И обратился в Кисловодский городской суд с иском к ответчику ГУ Управлению Пенсионного Фонда РФ по городу – курорту <адрес>», в котором просит: включить в стаж для назначения досрочной трудовой пенсии по старости период работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах постоянно в течении полного рабочего с 07.04.1986г. по 31.12.1996г., с 18.12.1999г. по 08.12.2000г., а также с 28.03.2001г. по 17.02.2009г. и с 06.03.2009г. по 27.03.2013г.; признать за Суховей А.И право на досрочную трудовую пенсию по старости в соответствии с п. 10 ч. 2 ст. 30 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях»; признать незаконным решение № об отказе в досрочном назначении страховой пенсии по старости Суховей А.И от 05.12.2019г. ГУ-УПФ РФ по городу-курорту Кисловодску; обязать ГУ-УПФ РФ по городу-курорту Кисловодску назначить Суховей А.И досрочную трудовую пенсию по старости с периода возникновения у него на это право.

В обоснование заявленных исковых требований указал, что он обратился с пакетом документов в Клиентский отдел ГУ-УПФ РФ по <адрес> по вопросу назначения досрочной трудовой пенсии по старости.

Решением № от 05.12.2019г. ГУ УПФ РФ по городу - курорту Кисловодску СК (межрайонное) отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости, предусмотренной п. 10 ч. 1 ст. 30 Закона № 400-ФЗ, в связи с отсутствием стажа работы в качестве водителя, осуществляющего перевозки на регулярных городских маршрутах (не менее 20 лет для мужчин 55 лет).

Указанное решение ему было вручено ДД.ММ.ГГГГ.

Как следует из решения, в стаж на соответствующих видах работ в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Закона № 400-ФЗ - не учтены следующие периоды работы Суховей А.И: период работы в Ессентукском ПАТП № с 07.04.1986г. по 31.12.1996г., с 18.12.1999г. по 08.12.2000г. в качестве водителя 2 класса, в виду отсутствия документов, подтверждающих работу в качестве водителя, осуществляющего перевозки на регулярных городских маршрутах постоянно в течение полного рабочего дня, а также период работы в ООО «Регион ЛТД» с 28.03.2001г. по 17.02.2009г., с 06.03.2009г. по 27.03.2013г. в качестве водителя 1 класса с правом управления транспортным средством категории «Д» на городских маршрутах, в виду отсутствия документов, подтверждающих работу в качестве водителя, осуществляющего перевозки на регулярных городских пассажирских маршрутах постоянно в течение полного рабочего дня, в выписке из лицевого счета застрахованного лица отсутствует код особых условий труда, также уплата работодателем страховых взносов по дополнительным тарифам не производилась, наблюдательное дело не формировалось.

В соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Закона №400-ФЗ досрочная страховая пенсия по старости устанавливается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

В соответствии с письмом Минтранса РФ от 02.07.1992г. №-ПР «О порядке подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованный с Министерством социальной защиты населения РФ (письмо от 01.06.92г. №)» право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со ст. 12 «к» Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» имеют водители автобусов, постоянно трудившееся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени. Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80% рабочего времени за месяц.

Подтверждением специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов; путевых листов; при отсутствии приказов и путевых листов — справок предприятий с указанием документальных оснований, приказов, лицевых счетов, ведомостей на выдачу заработную плату, коллективных договоров и др. Согласно архивной справки № от 20.05.2019г., в документах архивного фонда «Ессентукское муниципальное унитарное пассажирское автотранспортное предприятие №» в приказе от 20.01.1986г. №-к по Ессентукскому пассажирскому автотранспортному предприятию № имеются сведения, что Суховей А.И, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, с 20.01.1985г. (так в документах) был слесарем 2 разряда в бригаде текущего ремонта с последующим направление на курсы переподготовки водителей с категории «С» на «Д».

В приказе от 14.02.1986г. №-к по Ессентукскому пассажирскому автотранспортному предприятию № имеются сведения, что Суховей А.И водитель категории «В, С» с ДД.ММ.ГГГГ был направлен на курсы переподготовки водителей при Пятигорской автошколе с «В, С» на «Д» для дальнейшей работы на автобусах предприятия.

В приказе от 11.04.1986г. №-к по Ессентукскому пассажирскому автотранспортному предприятию № имеются сведения, что за Суховей А.И водителем 2 класса был закреплен автобус ЛИАЗ 667 № СТЮ с 07.04.1986г. и направлен в бригаду №, колонну № автобусного парка.

В приказе от 03.10.1988г. №-к по ЕПАП № имеются сведения, что Суховей А.И с 27.09.1988г. был присвоен 1 класс водителя автобуса по городским маршрутам.

В приказе от 15.12.1999г. №-к по ЕПАП № имеются сведения, что Суховей А.И, водитель бригады №, был переведен в бригаду № на автомобиль РАФ водителем 1 класса с 18.12.1999г.

В приказе от 08.12.2000г. №-к по ЕПАП № имеются сведения, что Суховей А.И, водитель, был уволен с 08.12.2000г. по собственному желанию ст. 31 КЗоТ РФ.

Правила исчисления периодов работы, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утверждены Постановлением Правительства РФ № от 11.07.2002г.

Согласно правилам подсчета, утвержденным Постановлением правительства РФ от 11.07.2002г. № основным документом, подтверждающий период работы по трудовому договору является трудовая книжка. При отсутствии трудовой книжки, а также, когда в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения, либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждении периодов работы принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, справки, выдаваемые работодателем или соответствующими (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счета и ведомости на выдачу заработной платы.

Кроме того, согласно трудовой книжки на имя Суховей А.И, истец 07.04.1986г. зачислен водителем 2 класса с правом управления транспортными средствами категории «Д».

27.09.1988г. присвоен 1 класс водителя автобуса на городские маршруты. На основании Постановления Главы Администрации <адрес> от 01.10.1992г. № ЕПАТП-1 переименовано в Ессентукское муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие №.

01.01.1994г. закрепили за автобусом «Икарус-280» Ж № по городским маршрутам водитель 1 класса.

18.12.1999г. переведен водителем 1 класса на автомобиль РАФ в бригаду №. На основании распоряжения председателя комитета по муниципальной собственности города администрации <адрес> от 03.05.2000г. №-р ЕМПТП № переименовано в Ессентукское муниципальное унитарное пассажирское автотранспортное предприятие №.

Также имеется запись от 13.02.1986г. года о том, что Суховей А.И направлен на курсы переподготовки водителей с категории «В, С» на «Д».

Категория «Д» предоставляет право на управление транспортными средствами, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест.

Согласно Положению о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденному постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС № от 16.08.1977г., действовавшему до 17.09.1999г. Постановление Минтруда и социального развития РФ от 25.06.1999г. (постановление Министерства труда и социального развития РФ от 25.06.1999г. №) рабочее время водителей, работающих ежедневно в определенные часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, учитывается ежедневно при суммированном учете рабочего времени, рабочее время, подтверждающее занятость водителей на регулярных пассажирских линиях определяется по итогам месяца.

Согласно п.3, в соответствии со ст. 21 Основ законодательства Союза ССР и союзных республик о труде — нормальная продолжительность рабочего времени рабочих и служащих предприятий не может превышать 41 часа в неделю.

Письмом Минтранса РФ №-ПР от 02.07.1992г. утвержден порядок подтверждения трудового стажа водителей автобусов, трудящихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованный с Министерством социальной защиты населения РФ, которым определено, что под полным рабочим временем понимается выполнение таких маршрутов не менее 80% рабочего времени за месяц.

Согласно п. 2 данного Порядка указано, что подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов; путевых листов; при отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятий с указанием документальных оснований, приказов, лицевых счетов, ведомостей на выдачу заработную плату, коллективных договоров и др.

Согласно архивной справки администрации <адрес> № от 20.05.2019г., также имеется запись, что Суховей А.И, водитель, был уволен с 08.12.2000г. по собственному желанию ст. 31 КЗоТ РФ.

В обзоре законодательства практики ВС РФ за II квартал 2010 года, утв. ППВС РФ от 15.09.2010г. — ВС РФ указал, что согласно п. 3 ст. 13 ФЗ от 17.12.2001г. №173-ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» (в ред. ФЗ от 24.07.2009г. № 213-ФЗ) в отдельных случаях допускается установление стажа работы на основании 2-х или более свидетелей (при утрате документов и по другим причинам) не по вине работника.

Поэтому приказ работы с 07.04.1986г. по 31.12.1996г. и с 18.12.1999г. по 08.12.2000г. в качестве водителя 2 класса, осуществляющего перевозки на регулярных городских пассажирских маршрутах постоянно в течение полного рабочего дня также могут подтвердить свидетели.

Таким образом, за все годы работы в ЕАТП, Ессентукском муниципальном пассажирском автотранспортном предприятии №, Ессентукском муниципальном унитарном пассажирском автотранспортном предприятии с 07.04.1986г. по 07.12.2000г. Суховей А.И выполнял работу водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах полный рабочий день при полной рабочей недели.

Что касается периодов работы в ООО «Регион ЛТД» с 28.03.2001г. по 17.02.2009г. и с 06.03.2009г. по 27.03.2013г. согласно справки от 04.12.2019г. Суховей А.И, 18.04.1964г. года рождения, работал в ООО «Регион ЛТД» по перевозке пассажиров на городских автобусных маршрутах, осуществляя работу постоянно полный рабочий день с 28.03.2001г. (приказ № от 28.03.2001г.) по 17.02.2009г. (приказ № от 17.02.2009г.) и с 06.03.2009г. (приказ № от 06.03.2009г.) по 27.03.2013г. (приказ № от 27.03.2013г.).

Согласно уточняющей справки от 02.03.2020г. ООО «Регион ЛТД» Суховей А.И с 28.03.2001г. по 17.02.2009г. и с 06.03.2009г. по 27.03.2013г. был принят водителем I класса в ООО «Регион ЛТД» на городские пассажирские автобусные маршруты. Он выполнял работу полный рабочий день при полной рабочей неделе.

Между ООО «Регион ЛТД» и администрацией <адрес> заключен договор транспортного обслуживания населения <адрес> на городских автобусных маршрутах № «<адрес>» (кольцевой).

Согласно договора исполнитель принял на себя обязательство осуществлять транспортное обслуживание населения на городском автобусном маршруте № «<адрес>» (кольцевой).

За водителем Суховей А.И были закреплены с 28.03.2001г. по 17.02.2009г. автобусы ГАЗ 322132, рег. знак ЕА 363-26 и с 06.03.2009г. по 27.03.2013г. автобус ГАЗ 322132, рег. знак Н 824 СХ-26.

При таких обстоятельствах стаж с 28.03.2001г. по 17.02.2009г. и с 06.03.2009г. по 27.03.2013г. подлежит включению для назначения досрочной трудовой пенсии по старости.

Утверждение ГУ УПФ РФ по <адрес> (межрайонное) об отсутствии персонифицированного учета кода особых условий труда незаконно, поскольку, представление несоответствующих сведений произошло по вине работодателя вследствие ненадлежащего исполнения обязанностей и не может являться препятствием для осуществления предусмотренных законодательством пенсионных прав истца.

В связи с чем он считает, свои права нарушенными и вынужден обратиться в суд.

В судебном заседании истец Суховей А.И поддержал заявленные исковые требования, пояснив суду, что вся его трудовая деятельность связана с регулярными автобусными городскими перевозками. Он работал по городским маршрутам. Считает, что пенсионных фонд незаконно ему отказал.

Представитель истца Суховей А.И – адвокат Джанибеков А.Х., действующий на основании ордера № с 123868, в судебном заседании заявленные исковые требования своего доверителя поддержал в полном объёме по доводам, изложенным в иске. Просил суд удовлетворить заявленные исковые требования.

Выслушав истца, его представителя, допросив свидетелей, исследовав представленные сторонами доказательства, суд пришел к нижеследующему.

В соответствии со ст.3 ГПК РФ заинтересованное лицо вправе в порядке, установленном законодательством о гражданском судопроизводстве, обратиться в суд за защитой нарушенных либо оспариваемых прав, свобод или законных интересов, в том числе с требованием о присуждении ему компенсации за нарушение права на судопроизводство в разумный срок или права на исполнение судебного постановления в разумный срок.

Как следует из ст.12 ГПК РФ, правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

Согласно ст.55, 56 ГПК РФ доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела. Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В судебном заседании установлено, что ДД.ММ.ГГГГ ответчиком по делу ГУ – Управление Пенсионного фонда РФ по городу – курорту Кисловодску по результатам рассмотрения заявления Суховей А.И от ДД.ММ.ГГГГ о назначении досрочной страховой пенсии по старости, принято решение № об отказе в назначении страховой пенсии по старости из – за отсутствия требуемого стажа на соответствующих работах.

Как следует из указанного решения в стаж на соответствующих видах работ в соответствии с п.10 ч.1 ст.30 Федерального закона № - ФЗ не были включены: период работы в Ессентукском ПАТП № с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя 2 класса, в виду отсутствия документов, подтверждающих работу в качестве водителя, осуществляющего перевозки на регулярных городских пассажирских маршрутах постоянно в течении полного рабочего дня; периоды работы в ООО «Регион ЛТД» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя 1 класса с правом управления транспортными средствами категории «Д» на городских маршрутах, в виду отсутствия документов, подтверждающих работу в качестве водителя, осуществляющего перевозки на регулярных городских пассажирских маршрутах постоянно в течении полного рабочего дня, в выписке из лицевого счёта застрахованного лица отсутствует код особых условий труда, так же уплата работодателем страховых взносов по дополнительным тарифам не производилась, наблюдательное дело не оформлялось.

Период работы в Ессентукском ПАТП № с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя 2 класса, по мнению ответчика, мог быть учтен в стаж на соответствующих видах работ, в соответствии с п.10 ч.1 ст.30 Федерального закона № – ФЗ.

В связи с чем стаж на соответствующих видах работ Суховей А.И составил 2 года 11 месяцев 16 дней, поэтому у истца отсутствует право на досрочное назначение пенсии по старости согласно п.10.ч.1 ст.30 Федерального закона № – ФЗ.

В соответствии с пп. 10 п. 1 ст. 30 ФЗ "О страховых пенсиях" досрочная трудовая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

К регулярным относятся перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленным маршрутам с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановок. Водители соответствующих транспортных средств, занятые на других маршрутах, правом на пенсионные льготы не пользуются.

При исчислении стажа работы применяются Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ", утвержденные Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 516.

В соответствии с п. 4 Правил периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.

Понятие полного рабочего дня для льготного пенсионного обеспечения определено в пункте 5 Разъяснения Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ N 5, в соответствии с которым, под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80% рабочего времени.

Как следует из представленной трудовой книжки № АТ – I № истец ДД.ММ.ГГГГ приказом № – К от ДД.ММ.ГГГГ зачислен водителем 2 – го класса с правом управления транспортными средствами категории «Д».

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ему был присвоен первый класс водителя на городские маршруты.

Приказом № – П от ДД.ММ.ГГГГ он был закреплен за автобусом Икарус – 280 гос. № – 20 по городским маршрутам, где проработал до ДД.ММ.ГГГГ, когда приказом № – к был переведен в бригаду № на автомобиль РАФ водителем 1 – го класса с ДД.ММ.ГГГГ.

В соответствии с представленной архивной справкой № от ДД.ММ.ГГГГ, выданной администрацией <адрес>, в приказе от ДД.ММ.ГГГГ № – к по Ессентукскому пассажирскому автотранспортному предприятию имеются сведения, что за Суховей А.И водителем 2 класса закреплен автобус ЛИАЗ 667 № – 11 СТЮ с ДД.ММ.ГГГГ и направлен в бригаду №, колонну № автобусного парка. В приказе от ДД.ММ.ГГГГ № – к по Ессентукскому пассажирскому автотранспортному предприятию № имеется сведения, что Суховей А.И с ДД.ММ.ГГГГг. присвоен 1 класс водителя автобуса по городским маршрутам.

Исходя из вышеизложенных обстоятельств, подтвержденных документально, истец Суховей А.И работал в указанном предприятии водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Сведений о том, что в указанный период, а именно с ДД.ММ.ГГГГ до ДД.ММ.ГГГГ, истец Суховей А.И не работал на предприятии водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, работал не полный рабочий день, в материалах дела не имеется.

Допрошенные в судебном заседании свидетели Х и И, которые работали вместе с истцом Суховей ФИО1 пассажирском автотранспортном предприятию №, пояснили суду, что истец в указанные периоды работал водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Также указанные свидетели пояснили суду, что истец, уволившись из пассажирского автотранспортного предприятия, продолжил работу в ООО «Регион ЛТД», также водителем автобуса на городском маршруте.

Как следует из представленной трудовой книжки, Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ истец был принят водителем 1 – го класса с правом управления транспортными средствами категории «Д» в ООО «Регион – ЛТД».

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ с ним был расторгнут трудовой договор по п.3 ст.77 ТК РФ.

Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ, он вновь был принят водителем категории «Д» на городские и пригородные маршруты в ООО «Регион – ЛТД», где проработал до ДД.ММ.ГГГГ, когда приказом № был уволен в соответствии с п.3 ст.77 ТК РФ.

Указанные сведения, содержащиеся в трудовой книжке истца, подтверждаются представленными истцом трудовыми договорами № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с которыми режим работы истца составлял не более 40 часов в неделю, по графику, а также представленными приказами о приёме на работу и увольнении.

Согласно представленному Уставу одним из предметов деятельности ООО «Регион – ЛТД» является оказание транспортных услуг.

В соответствии с уточняющей справкой № от ДД.ММ.ГГГГ, выданной ООО «Регион – ЛТД», истец Суховей А.И был принят в вышеуказанный период в качестве водителя 1 класса на городские пассажирские автобусные маршруты и выполнял работу полный рабочий день при полной рабочей неделе. Между ООО «Регион – ЛТД» и администрацией <адрес> заключен договор транспортного обслуживания населения <адрес> на городских автобусных маршрутах № «<адрес> – <адрес>» (кольцевой). Согласно договору исполнитель принял на себя обязательство осуществлять транспортное обслуживание населения на городском автобусном маршруте № «<адрес> – <адрес>» (кольцевой). За водителем Суховей А.И были закреплены: с 28.03.2001г. по 17.02.2009г. автобус ГАЗ 322132, рег.знак ЕА 363 – 26, с 06.03.2009г. по 27.03.2013г. автобус ГАЗ 322132, рег.знак Н 824 СХ – 26.

Информация указанная в уточняющей справке объективно подтверждается следующими доказательствами: договором № транспортного обслуживания населения <адрес> на городских автобусных маршрутах от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между администрацией <адрес> и ООО «Регион ЛТД», который заключен на осуществление пассажирских перевозок по городскому автобусному маршруту № «<адрес>» (кольцевой) <адрес> автобусом ГАЗ 322132, рег.знак ЕА 363 – 26, автобусом ГАЗ 322132, рег.знак ЕА 077 – 26

Дополнительным соглашением к договору № от ДД.ММ.ГГГГ транспортного обслуживания населения <адрес> на городских автобусных маршрутах.

Паспортом городского автобусного маршрута № «Золотушка – ж/д вокзал – Золотушка» <адрес> по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ, который содержит описание маршрута, в том числе наименование остановочных пунктов, расстояние между остановочными пунктами, период работы, описание схемы маршрута.

Графиком работы водителей на маршруте № «Золотушка – ж/д вокзал – Золотушка» (кольцевой), который содержит время прибытия автотранспортного средства на остановочные пункты в течении дня.

Графиком № и № работы маршрута № «Кольцевой» «Золотушка – ж/д вокзал – Золотушка», который содержит время отправления автобусов из конечного пункта «Золотушка», промежуточного пункта «ж/д вокзал», а также время перерывов.

Схемами маршрута № «Кольцевой» «Золотушка – ж/д вокзал – Золотушка» от ДД.ММ.ГГГГ, от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что по данному маршруту в указанное время работали автобусы ООО «Регион ЛТД».

Расписанием движения от ДД.ММ.ГГГГ по муниципальному городскому автобусному маршруту №, утвержденному директором ООО «Регион ЛТД».

Путевыми листами №, 2, 46, выданными в 2004 году ООО «Регион ЛТД», из которых следует, что водителем автобуса осуществляющего пассажирские перевозки по маршруту № указан истец, и в которых указано время выезда и заезда транспортного средства.

Уточняющей справкой № от ДД.ММ.ГГГГ, выданной ООО «Регион – ЛТД», из которой следует, что в период работы в ООО «Регион ЛТД» истец не пользовался отпусками без сохранения заработной платы, учебными отпусками, дополнительными выходными днями для ухода за детьми инвалидами, днями предоставляемыми донорам. Также он не имел простоев, прогулов, не работал по совместительству, не появлялся на работе в состоянии алкогольного опьянения, не имел периодов отстранения от работы по медицинским показаниям.

Проанализировав совокупности представленные доказательства, суд считает, что работая в ООО «Регион ЛТД» в указанные периоды, истец осуществлял трудовую деятельность, дающую ему право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьёй 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ".

При этом, суд учитывает, что доказательств, подтверждающих, что истец в вышеуказанные периоды осуществлял деятельность, которая не дает ему право на досрочное назначение пенсии, например работал на пригородных маршрутах, такси, маршрутных такси, в судебном заседании исследовано не было.

Все вышеприведенные доказательства, свидетельствуют именно об осуществлении истцом трудовой деятельности представляющей ему право на досрочное назначение пенсии.

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", определяющей правила подсчета и порядок подтверждения страхового стажа, статьей 8 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" обязанность по предоставлению сведений в отношении застрахованных лиц и ответственность за их правильность и своевременность предоставления, возложена на работодателя. Надлежащий контроль за предоставлением указанных сведений работодателем должен осуществлять Пенсионный Фонд РФ. Поэтому застрахованное лицо не должно нести неблагоприятные последствия ненадлежащего выполнения работодателем и органа Пенсионного Фонда РФ своих обязанностей, установленных законом. В связи с чем, суд отклоняет доводы ответчика, изложенные в возражениях, а также в оспариваемом решении об отсутствии кода особых условий труда в выписке из лицевого счета застрахованного лица, в качестве основания для отказа в удовлетворении заявленных исковых требований.

В связи с выше изложенным, суд приходит к убеждению, что заявленные исковые требования истца о включении в стаж для назначения досрочной трудовой пенсии по старости периодов работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах постоянно в течении полного рабочего с 07.04.1986г. по 31.12.1996г., а также с 28.03.2001г. по 17.02.2009г. и с 06.03.2009г. по 27.03.2013г.

Учитывая, что как следует из оспариваемого решения работы в Ессентукском ПАТП № с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя 2 класса, по мнению ответчика, мог быть учтены в стаж на соответствующих видах работ, в соответствии с п.10 ч.1 ст.30 Федерального закона № – ФЗ, в совокупности стаж работы истца в качестве водителя автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах составляет более 20 лет и он имеет страховой стаж не менее 25 лет, исковые требования истца о признании за ним права на досрочную трудовую пенсию по старости в соответствии с п. 10 ч. 2 ст. 30 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» и признании незаконным решения № об отказе в досрочном назначении страховой пенсии по старости Суховей А.И от 05.12.2019г. ГУ-УПФ РФ по городу-курорту Кисловодску – подлежат удовлетворению.

Вместе с тем, суд не находит законных оснований для удовлетворения заявленных исковых требований истца о включении в стаж для назначения досрочной трудовой пенсии по старости период работы истца в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах с 18.12.1999г. по 08.12.2000г., так как в указанный период, как следует из вышеприведенных доказательств, истец был переведен в бригаду № на автомобиль РАФ водителем 1 – го класса. Надлежащих допустимых доказательств о том, что, работая на указанном автомобиле, истец осуществлял деятельность именно в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, а не в качестве водителя маршрутного такси, что исключает возможность включения указанного периода в льготный стаж, в судебном заседании в условиях состязательности сторон представлено не было, поэтому суд отказывает в удовлетворении исковых требований в указанной части.

В части исковых требований истца об обязании ГУ-УПФ РФ по городу-курорту Кисловодску назначить ему досрочную трудовую пенсию по старости с периода возникновения у него на это права, суд пришел к следующему.

Как следует из п.1 ст.19 ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" N 173-ФЗ, трудовая пенсия (часть трудовой пенсии по старости) назначается со дня обращения за указанной пенсией (за указанной частью трудовой пенсии по старости), за исключением случаев, предусмотренных пунктами 4 и 4.1 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию (указанную часть трудовой пенсии по старости).

Учитывая, что в судебном заседании установлено, что истец обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости ДД.ММ.ГГГГ, именно с этого времени на ответчике лежит обязанность по назначению досрочной трудовой пенсии, а не с момента возникновения у истца данного права. В связи с чем, суд удовлетворяет вышеуказанные исковые требования в части.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ,

Р Е Ш И Л :

Исковые требования Суховей А.И к Государственному Учреждению – Управлению Пенсионного Фонда РФ по городу – курорту <адрес> о признании незаконным решения, признании права на досрочное назначение пенсии, о включении периодов работы в стаж для назначения досрочной пенсии по старости, об обязании назначить досрочную трудовую пенсию, - удовлетворить в части.

Признать незаконным решение № об отказе в досрочном назначении страховой пенсии по старости Суховей А.И от 05.12.2019г. ГУ-УПФ РФ по городу-курорту Кисловодску.

Включить в стаж для назначения досрочной трудовой пенсии по старости период работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах постоянно в течении полного рабочего с 07. 04.1986 года по ДД.ММ.ГГГГ, а также с 28.03.2001г. по 17.02.2009г. и с 06.03.2009г. по 27.03.2013г.

Признать за Суховей А.И право на досрочную трудовую пенсию по старости в соответствии с п. 10 ч. 2 ст. 30 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», обязав ГУ-УПФ РФ по городу - курорту Кисловодску назначить Суховей А.И досрочную трудовую пенсию по старости со дня обращения к ответчику - ДД.ММ.ГГГГ.

В удовлетворении исковых требований Суховей А.И к Государственному Учреждению – Управлению Пенсионного Фонда РФ по городу – курорту <адрес> о включении в стаж для назначения досрочной трудовой пенсии по старости период работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах постоянно в течении полного рабочего с 18.12.1999г. по 08.12.2000г., и обязании ответчика назначить досрочную трудовую пенсию по старости со дня возникновения такого права – отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме в судебную коллегию по гражданским делам Ставропольского краевого суда путем подачи апелляционной жалобы через Кисловодский городской суд.

Судья С.П. Стойлов