Решение № 2-1879/2024 2-1879/2024~М-1483/2024 М-1483/2024 от 10 декабря 2024 г. по делу № 2-1879/2024

Дело № 2- 1879/2024

УИД 33RS0014-01-2024-002260-28


Р Е Ш Е Н И Е

именем Российской Федерации

11 декабря 2024 года.

Муромский городской суд Владимирской области в составе

председательствующего судьи Синицыной О.Б.

при секретаре Руденко Т.В.

с участием истца ФИО1, представителя истца адвоката Лебедева А.А.,

представителя ответчика ФИО2,

представителя третьего лица ФИО3

рассмотрел в открытом судебном заседании в г. Муроме Владимирской области дело по иску ФИО1 к Муромскому району водных путей - Филиалу Федерального государственного бюджетного учреждения «Канал имени Москвы» о возложении обязанности подтвердить стаж работы, передать информацию о включении в стаж работы в Социальный фонд России,

установил:

ФИО1 обратился в суд с иском к Муромскому району водных путей - Филиалу Федерального государственного бюджетного учреждения «Канал имени Москвы» и, уточнив свои требования, просит:

- признать подлежащими включению в полный навигационный период 2018 г. дни нахождения в очередном оплачиваемом отпуске 27.04.18.г. и 28.04.18.г.;

- обязать ответчика передать информацию о включении ему в стаж дающий право на досрочную трудовую пенсию по старости в соответствии с п. 2 ч.1. ст.ЗО Федерального закона РФ №400-ФЗ «О страховых пенсиях»;

- взыскать с ответчика госпошлину в размере 300 руб.

Заявленные требования мотивированы тем, что, начинаяс 07 июня 2008 года по настоящее время истец ФИО1 практически без перерывов работал в организации ответчика в должности Моторист - рулевой теплохода «ШС-17». Истец ФИО1 обращался в организацию ответчика с письменным заявлением, в котором просил выдать ему справку, уточняющую особый характер условий труда необходимых для назначения досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п. 2 ч.1. ст.3О Федерального закона РФ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с подтверждением полного навигационного периода в 2018 г.Ответчик в конце мая 2024 г. прислал истцу ФИО1 ответы на обращения (номер) от 22.05.24г за подписью начальника филиала п в которых указано, что полный навигационный период в 2018 г.подтвердить не возможно и данный период не подлежит зачету в льготный стаж в льготном исчислении за 1 год работы.Мотивировано это было тем, что первый день вооружения теплохода «ШС-17» - 23.04.18.г. Первый день эксплуатации теплохода «ШС-17» - 27.04.2018.г. а с 16.04.2018.г. по 28.04.18.г. включительно истец ФИО1 находился в очередном оплачиваемом отпуске. Период нахождения в очередном оплачиваемом отпуске засчитывается в стаж дающий право на указанный вид пенсии в календарном исчислении и поэтому и не относиться к периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения предрейсового задания.С данной позицией ответчика истец ФИО1 не согласен.

Истец ФИО1 в судебном заседании поддержал доводы уточненного искового заявления, просил удовлетворить требования.

Представитель истца адвокат Лебедев А.А. в судебном заседании поддержал доводы уточненного искового заявления, просил удовлетворить требования в полном объеме.

Представитель ответчика ФИО2 исковые требования не признала, поддержала доводы письменного отзыва, который имеется в материалах дела. Дополнительно пояснила, что с 16 апреля по 28 апреля 2018 года включительно истец ФИО1 находился в ежегодном оплачиваемом отпуске. Отпуск был предоставлен ему по его письменному заявлению от 22.03.2018г. Поскольку период ежегодного оплачиваемого отпуска предшествовал работе в плавсоставе судов речного флота, а не следовал за окончанием рейса, то время нахождения истца ФИО1 в отпуске подлежит включению в специальный стаж в календарном исчислении. В 2018 году истцом ФИО1 полная навигация не отработана.

Представитель третьего лица ФИО3 в судебном заседании возражала против удовлетворения заявленных требований, пояснила, что решением (номер) с 16 сентября 2024 года ФИО1 назначена пенсия по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст.30 Федерального закона № 400-ФЗ. В оспариваемый период с 16.04.2018 года по 28.09.2018 года, истец ФИО1 работал мотористом-рулевым на теплоходе «ШС-17» в Муромском районе водных путей - филиала ФГБУ «Канала имени Москвы». Указанный период включен в специальный стаж в календарном исчислении, то есть по фактически отработанному времени. Так как полный навигационный период истцом ФИО1 не отработан, поэтому отсутствуют правовые основания для включения периода работы в 2018 году в льготном исчислении, как 1 год работы.

Заслушав объяснения лиц, участвующих в деле, исследовав представленные письменные доказательства и оценив их в совокупности по правилам ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 8 ФЗ от 28.12.2013г. «О страховых пенсиях» право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины).

В соответствии с п.2 ч.1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013г. «О страховых пенсиях»

страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона по состоянию на 31 декабря 2018 года, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

Согласно ч.2 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013г. «О страховых пенсиях» списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Исчисление стажа на соответствующих видах работ регулируется Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости (далее - правила), утвержденными Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002г. №516.

Из п.5 Правил следует, что периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами.

Согласно п. 13 Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством РФ, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем году составила полный год.

Если навигация отработана не полностью, то в стаж на соответствующих видах работ включаются все периоды работы, дающие право на досрочную пенсию по п.п. 9 п.1 ст. 27 ФЗ от 17.12.2001г. №173-ФЗ, по их фактической продолжительности в порядке, предусмотренном п.5 Правил, то есть в календарном исчислении с включением в периодов получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды основного и дополнительного оплачиваемых отпусков.

Навигация - это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществить судоходные работы на водном транспорте.

Правовое определение понятия «полный навигационный период» в законодательстве отсутствует.

Вместе с тем, как следует из разъяснения ЦК Профсоюза работников водного транспорта РФ №3.11/608 от 29 декабря 2003г., понятие «период работы» в течение полного навигационного периода» в целях досрочного назначения трудовой пенсии по старости означает период работы конкретного лица в качестве работника плавсостава между датой его зачисления в состав экипажа судна накануне его ввода в эксплуатацию и вывода судна из эксплуатации связанного с окончанием навигационного периода. Факт ввода судна в эксплуатацию подтверждается приказом судовладельца в соответствии с очередностью утвержденного графика ввода судом в эксплуатацию. Также под «периодом работы в течение полного навигационного периода» следует понимать работу в качестве плавсостава в течение не менее 80 процентов продолжительности навигационного периода, установленного ГБУПиС (по аналогии понятия полного рабочего дня, установленного разъяснением Минтруда России от 22 мая 1996 года №5).

Пунктом 5.2. Отраслевого соглашения по финансируемым из Федерального бюджета подведомственным Росморречфлоту учреждениям в сферах внутреннего водного транспорта РФ и образования РФ предусмотрено, что под работой в течение полного навигационного периода понимается выполнение работы в качестве плавсостава в течение не менее 180 календарных дней при эксплуатации судов в условиях неограниченного периода навигации и не менее 80 процентов официальной продолжительности навигационного периода, определённого в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, при эксплуатации судов в условиях ограниченного периода навигации.

Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом Постановления Правительства РФ от 02.05.2006 № 266 засчитывается в специальныйтрудовой стаж за год работы. Кроме того, при исчислении специального стажа необходимо подтверждение выполнения работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте.

В специальный стаж наряду с периодами работы в плавсоставе судов морского и речного флота по перевозке пассажиров и грузов либо в составе флота рыбной промышленности по добыче и переработке рыбы и морепродуктов, а также работы во время рейса включаются периоды, непосредственно предшествующие такой работе или непосредственно следовавшие за такой работой.

К периодам работы, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п., периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно -разгрузочными операциями,межрейсовое техническоеобслуживание и ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончаниирейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемом резерве и отгулах, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

В стаж не включаются периоды работы в составе ремонтных, подменных экипажей (команд), основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ.

Тем самым законодатель установил особый порядок исчисления специального стажа работы в плавсоставе для назначения досрочной страховой пенсии по п.п.9 п. 1 ст. 30 ФЗ №400-ФЗ.

Судом установлено, что истец ФИО1 приказом от 07.06.2008г. (номер) был принят на работу в Муромский район водных путей - Филиал Федерального государственного бюджетного учреждения «Канал имени Москвы» на должность моторист-рулевой теплохода «ШС-17». Приказом от 28.06.2024г. (номер) переведен мотористом-рулевым теплохода «ТНМ-2».

Решением от 04 октября 2024 года ФИО1 с 16 сентября 2024 года назначена пенсия по старости, специальный стаж на дату назначения 12 лет 6 месяцев 2 дня.

В соответствии с графиком ввода судов в эксплуатацию 2018 года:первый день вооружения теплохода «ШС-17» - 23.04.2018;первый день эксплуатации теплохода ШС-17» - 27.04.2018.

С спорный период с 16 апреля по 28 апреля 2018 года включительно истец находился в ежегодномоплачиваемом отпуске (приказ от 02.04.2018 № 60/0). Отпуск был предоставлен ему по его письменному заявлению от 22.03.2018.

Вооружение каждого отдельного судна производится после издания приказа наосновании служебной записки старшего прораба. Земкараван «Московский-220», в состав которого входит и теплоход «ШС - 17», приступил к вооружению для подготовки к эксплуатации 23 апреля 2018 г. (приказ (номер) от 17.04.2018). О необходимости нахождения на судне в период вооружения всех членов экипажа определяет капитан (командир) судна. С ходатайством о вызове истца из ежегодного отпуска капитан-механик теплохода «ШС - 17» Е не обращался, также и сам истец не обратился к руководству филиала с заявлением о досрочном выходе из отпуска в связи с вооружением теплохода.

Эксплуатация судна начинается после комиссионного осмотра и испытания судна на основании Акта о готовности судна к эксплуатации. В соответствии с Актом о готовности судна к эксплуатации от 27.04.2018 теплоход «ШС - 17» подготовлен к эксплуатации 27.04.2018. Капитан судна также с ходатайством о вызове истца изежегодного отпуска и сам истец с заявлением о досрочном выходе из отпуска в связи с началом эксплуатации судна не обращались. В соответствии с ч.З ст. 125 ТК РФ не допускается отзыв из отпуска работников, занятых на работах с вредными и (или)опасными условиями труда. Должность моториста - рулевого относится к таковым.

Поскольку период ежегодного оплачиваемого отпуска предшествовал работе в плавсоставе судов речного флота, а не следовал за окончанием рейса, то время нахождения истца в отпуске подлежит включению с специальный стаж в календарном исчислении. Соответственно в 2018 году истцом полная навигация не отработана, в связи с чем оснований для удовлетворения исковых требований о признании подлежащими включению в полный навигационный период 2018 г. дни его нахождения в очередном оплачиваемом отпуске, производных требований о передаче информации о включении в стаж, дающий право на досрочную трудовую пенсию по старости, в Социальный фонд России, возмещении судебных расходов у суда не имеется.

На основании изложенного и, руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

решил:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 (паспорт (номер))опризнании подлежащими включению в полный навигационный период 2018 г. дни его нахождения в очередном оплачиваемом отпуске 27.04.18.г. и 28.04.18.г., обязании Муромского района водных путей - Филиала Федерального Государственного бюджетного учреждения "Канал имени Москвы" передать информацию о включении ему в стаж, дающий право на досрочную трудовую пенсию по старости в соответствии с п. 2 ч.1. ст.30 Федерального закона РФ №400-ФЗ «О страховых пенсиях»полного навигационного периода 2018 года в льготном исчислении за 1 год работы в Социальный фонд России, взыскании с Муромского района водных путей - Филиала Федерального Государственного бюджетного учреждения "Канал имени Москвы"государственной пошлины в размере 300 руб. отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба во Владимирский областной суд через Муромский городской суд в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено 25 декабря 2024 года.

Председательствующий О.Б. Синицына