Постановление № 1-394/2023 1-57/2024 от 8 февраля 2024 г. по делу № 1-394/2023

№


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

о прекращении уголовного дела

<адрес> ДД.ММ.ГГГГ

Московский районный суд <адрес> в составе: председательствующего - судьи Ботынёвой О.Н., при секретаре Букаревой Л.А., с участием государственного обвинителя – старшего помощника прокурора Московского района г. Рязани Волковой Т.В., потерпевшего ФИО1, его представителя – адвоката Каширина А.И., подсудимого ФИО4, его защитника – адвоката Варламова С.А., рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда уголовное дело в отношении

ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина РФ, зарегистрированного по месту жительства по адресу: <адрес>, фактически проживающего по адресу: <адрес>, <данные изъяты>

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 264 УК РФ,

у с т а н о в и л :

ФИО4 обвиняется в том, что он, являясь лицом, управляющим другим механическим средством, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ в период с <данные изъяты> часов <данные изъяты> минут до <данные изъяты> часов <данные изъяты> минут, более точное время в ходе следствия не установлено, водитель ФИО4 в нарушение требований п.2.1.1.(1) Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090, не имея страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, так как не заключал договор страхования, управлял личным технически исправным другим механическим транспортным средством – грузовым фургоном «№», государственный регистрационный знак № (далее по тексту – грузовой фургон), и с включенным ближним светом фар со скоростью около 30 км/ч, более точная скорость в ходе следствия не установлена, следовал по крайней правой полосе половины проезжей части <адрес>, предназначенной для движения в направлении <адрес>, со стороны <адрес> в направлении <адрес>, приближаясь к регулируемому перекрестку, образованному пересечением проезжей части <адрес> и <адрес> (далее по тексту – перекрёсток), расположенному около <адрес> по <адрес>. В кабине грузового фургона на переднем правом сиденье находилась пассажир ФИО5 Груз в грузовом фургоне отсутствовал. Водитель ФИО6 на указанном перекрёстке намеревался проехать прямо и продолжить движение по проезжей части <адрес> в направлении ул.Юбилейной. Когда он подъезжал к перекрестку, на светофоре для него включился зеленый сигнал, который разрешал ему движения.

На тот момент было светлое время суток, метеорологические осадки не выпадали, перекресток, образованный пересечением проезжей части <адрес> и проезжей части <адрес><адрес>, регулировался светофором. Проезжая часть <адрес><адрес> пересекала проезжую часть <адрес> слева относительно движения в направлении <адрес>. Проезжая часть <адрес> представлена в виде сухого асфальтированного покрытия горизонтального профиля, без выбоин и ям, предназначена для двустороннего движения транспортных средств. Транспортные потоки противоположных направлений на проезжей части <адрес> до и после перекрестка разделены дорожной разметкой 1.3 Приложения 2 к ПДД РФ. На половине проезжей части <адрес>, предназначенной для движения в направлении <адрес>, до перекрестка, относительно движения в направлении <адрес>, имелось три полосы движения, разделенные дорожной разметкой 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ, после перекрестка имелось две полосы движения, разделенные дорожной разметкой 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ. На половине проезжей части <адрес>, предназначенной для движения в направлении <адрес>, до перекрестка, относительно движения в направлении <адрес>, имелось четыре полосы движения, разделенные дорожной разметкой 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ, после перекрестка три полосы движения, разделенные дорожной разметкой 1.5 Приложения 2 к ПДД РФ, при этом правый край указанной половины проезжей части <адрес> имел сужение, и три полосы движения последовательно переходили в две полосы движения. Края проезжей части <адрес> обозначены бордюрным камнем.

В это же время ДД.ММ.ГГГГ в период с <данные изъяты> часов <данные изъяты> минут до <данные изъяты> часов <данные изъяты> минут, более точное время в ходе следствия не установлено, со скоростью примерно 40-45 км/ч, более точная скорость в ходе следствия не установлена, с включенным ближним светом фар, проблесковыми маяками синего цвета и специальным звуковым сигналом по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес> следовало технически исправное другое механическое транспортное средство - специализированное прочее «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № (далее по тексту – специализированный автомобиль скорой медицинской помощи), принадлежащее ГБУ РО «<данные изъяты>», управляемое на основании путевого листа № от ДД.ММ.ГГГГ водителем Потерпевший №1, который выполнял неотложное служебное задание и приближался к перекрестку.

Водитель Потерпевший №1, действуя в соответствии с требованиями п. 2.1 ПДД РФ, отступил от требований ПДД РФ и двигался в направлении <адрес> по правой (по ходу движения в направлении <адрес>) полосе половины проезжей части <адрес>, предназначенной для движения в направлении <адрес>, то есть слева по ходу своего движения от дорожной разметки 1.3. Приложения 2 к ПДД РФ, опережая стоящие перед перекрестком на половине проезжей части <адрес>, предназначенной для движения в направлении <адрес>, не установленные в ходе следствия транспортные средства. В специализированном автомобиле скорой медицинской помощи находились медицинские работники ГБУ РО «<данные изъяты>»: на скамейке, расположенной вдоль правого борта задней части салона автомобиля, - врач выездной бригады скорой медицинской помощи ФИО8, на сиденье правого борта задней части салона автомобиля у раздвижной двери - медицинский брат выездной бригады скорой медицинской помощи ФИО14 на сиденье у разделительной перегородки, за водителем - фельдшер выездной бригады скорой медицинской помощи ФИО2 Также в автомобиле скорой медицинской помощи на тележке-каталке, расположенной в задней части кузова, находился пациент ФИО3, которая была закреплена ремнями для обеспечения безопасности перевозки. Груза в автомобиле не было. Водитель Потерпевший №1 на указанном перекрестке намеревался проехать прямо и продолжить движение по проезжей части <адрес> в направлении <адрес>.

Управляя грузовым фургоном, водитель ФИО4 как участник дорожного движения в соответствии с требованиями п. 1.3 и п. 1.5 Правил дорожного движения РФ обязан был знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил, сигналов светофоров, знаков, разметки и должен действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Кроме того, ФИО4 обязан был знать и соблюдать относящиеся к нему следующие требования ПДД РФ:

- п. 1.2 ПДД РФ, в соответствии с которым требование «Уступить дорогу» означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость;

- п. 3.2 ПДД РФ, согласно которому при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства;

- п. 8.1 ПДД РФ, согласно которому перед перестроением, поворотом (разворотом) водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой, и то, что при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения;

- п. 10.1 ПДД РФ, согласно которому водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Однако ДД.ММ.ГГГГ в период с <данные изъяты> часов <данные изъяты> минут до <данные изъяты> часов <данные изъяты> минут, более точное время в ходе следствия не установлено, водитель ФИО4, управляя грузовым фургоном и следуя со стороны <адрес> в направлении <адрес> со скоростью около 30 км/ч, более точная скорость в ходе следствия не установлена, по крайней правой (относительно его направления движения) полосе половины проезжей части <адрес>, предназначенной для движения в направлении <адрес>, выехал на перекресток, где, имея возможность в условиях светлого времени суток обнаружить следующий во встречном ему направлении специализированный автомобиль скорой медицинской помощи с включенными проблесковыми маяками синего цвета и специальным звуковым сигналом, представляющий опасность для его дальнейшего движения, проявляя преступную небрежность, то есть, не предвидев возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, нарушив требования п.п. 1.2, 1.3, 1.5, 3.2, 8.1 и 10.1 Правил дорожного движения РФ, не обнаружив специализированный автомобиль скорой медицинской помощи, приступил к маневру перестроения влево в крайнюю левую полосу движения половины проезжей части <адрес>, предназначенной для движения в направлении <адрес>, не убедившись в том, что его маневр будет безопасен и он не создаст помех другим участникам движения, при этом не подавая сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, после чего по диагонали выехал с перекрестка на среднюю полосу движения указанной половины проезжей части, затем продолжил движение по диагонали и выехал на левую полосу движения данной половины проезжей части, тем самым не уступив дорогу движущемуся прямо со встречного направления по указанной полосе движения специализированному автомобилю скорой медицинской помощи под управлением водителя Потерпевший №1, в результате чего грузовой фургон под управлением ФИО4 передней левой угловой частью кузова совершил столкновение с передней левой угловой частью кузова специализированного автомобиля скорой медицинской помощи под управлением водителя Потерпевший №1, который ПДД РФ не нарушал.

Место столкновения грузового фургона под управлением ФИО4 и специализированного автомобиля скорой медицинской помощи под управлением водителя Потерпевший №1 находится на крайней левой, относительно движения в направлении <адрес>, полосе половины проезжей части <адрес>, предназначенной для движения в направлении <адрес> и проходящей по территории <адрес>, на расстоянии 18,6 - 35,6 метров в направлении <адрес> от ближнего к <адрес> угла фасада <адрес><адрес><адрес>, обращенного на проезжую часть <адрес>.

В результате дорожно-транспортного происшествия водителю Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, причинены следующие телесные повреждения: закрытая травма груди и живота, комплекс которой составили переломы с 1-е по 3-е и с 5-е по 7-е ребра слева (без уточнения анатомических линий по данным рентгеновских компьютерных томограмм), перелом правой ключицы без смещения костных отломков, разрыв селезенки; закрытая черепно-мозговая травма: сотрясение головного мозга с осаднением кожи в лобной части головы; ссадины области левого предплечья.

Перечисленные телесные повреждения с ведущим положением травматического разрыва селезенки, взятые в своей совокупности, обладают медицинскими характеристиками тяжкого вреда, причиненного здоровью человека, по квалифицирующему признаку опасности для жизни.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру ФИО16 кызы, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, причинены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма характера кровоизлияния в мягкую мозговую оболочку больших полушарий головного мозга и по намету мозжечка слева (с клинической трактовкой как «ушиб головного мозга средней степени»), ссадины в лобной части головы; закрытый перелом большого бугорка правой плечевой кости.

Рассматриваемые телесные повреждения не представляли опасности для жизни, не сопровождались развитием неблагоприятных тяжких последствий, требуют проведения восстановительного лечения сроком свыше трех недель и расцениваются как средней тяжести вред, причиненный здоровью человека, по квалифицирующему признаку длительного расстройства здоровья.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, причинены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма сотрясение головного мозга с поверхностной раной и гематомой мягких тканей в лобной области слева; гематомы мягких тканей верхних конечностей (их количество и более точное расположение врачом хирургом поликлиники не описаны).

Перечисленные телесные повреждения, где ведущее положение занимает легкая форма черепно-мозговой травмы: сотрясение головного мозга с травмой мягких тканей головы, по своему характеру влекут за собой за собой кратковременное, на срок не свыше трех недель расстройство здоровья и по указанному квалифицирующему признаку расцениваются как легкий вред, причиненный здоровью человека.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, причинены следующие телесные повреждения: ушибленная рана в лобной области справа с «цветущим» кровоподтеком в лобно-глазнично-скуловой области; «цветущий» кровоподтек в щечно-околоушной области справа.

Рана в лобной части головы с кровоподтеком в лобно-глазнично-скуловой области, кровоподтек в щечно-околоушной области справа рассматриваемые в своей совокупности, обладают медицинскими характеристиками легкого вреда, причиненного здоровью человека, по признаку кратковременного (не свыше 21 дня) расстройства здоровья.

Дорожно-транспортное происшествие, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1, имело место в результате действий водителя ФИО4, выразившихся в нарушение пунктов 1.2, 1.3, 1.5, 3.2, 8.1 и 10.1 ПДД РФ, то есть между действиями ФИО4 и по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1 имеется прямая причинная связь.

В действиях ФИО4, управляющего другим механическим транспортным средством, совершившего нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, усматривается состав преступления, предусмотренного ч.1 ст. 264 УК РФ.

Потерпевший Потерпевший №1 ходатайствует о прекращении уголовное дело в отношении ФИО4 в связи с тем, что они примирились, вред, причиненный преступлением, заглажен, претензий к подсудимому он не имеет.

Подсудимый и его защитник поддержали ходатайство потерпевшего.

Государственный обвинитель возражал против прекращения уголовного дела по названному основанию.

Выслушав участников процесса, суд находит, что заявленное ходатайство потерпевшего о прекращении уголовного дела подлежит удовлетворению.

Согласно ст. 25 УПК РФ, суд вправе на основании заявления потерпевшего прекратить уголовное дело в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных ст. 76 УК РФ, если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.

Статьей 76 УК РФ установлено, что лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.

ФИО4 впервые привлекается к уголовной ответственности, совершенное им преступление относится, в соответствии со ст. 15 УК РФ, к категории преступлений небольшой тяжести. Потерпевший утверждает, что они примирились, он претензий к ФИО4 не имеет, вред, причиненный преступлением, заглажен, ущерб возмещен полностью. Подсудимый согласен на прекращение уголовного дела по указанному основанию.

Таким образом, суд находит, что для удовлетворения ходатайства потерпевшего о прекращении уголовного дела в отношении подсудимого препятствий нет.

Вещественными доказательствами следует распорядиться в соответствии с ч.3 ст. 81 УПК РФ. Гражданского иска не предъявлено. Процессуальных издержек нет.

Учитывая изложенное и руководствуясь ст.ст. 239, 236, 25 УПК РФ, суд

п о с т а н о в и л :

Прекратить уголовное дело в отношении ФИО7, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, в связи с примирением с потерпевшим Потерпевший №1.

Меру процессуального принуждения в отношении ФИО4 – обязательство о явке - оставить без изменения до вступления постановления в законную силу, после чего отменить.

Вещественные доказательства:

- другое механическое транспортное средство – специализированное прочее «<данные изъяты>» с государственным регистрационным знаком № – возвратить законному владельцу ГБУ РО «<данные изъяты>» (свидетельство регистрации № выдано ДД.ММ.ГГГГ);

- другое механическое транспортное средство грузовой фургон «№» с государственным регистрационным знаком № – возвратить законному владельцу ФИО7 (свидетельство о регистрации № выдано ДД.ММ.ГГГГ);

- компакт-диск CD-R «<данные изъяты>» с файлом «<данные изъяты>», содержащим видеозапись дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, – хранить при уголовном деле (том 1 л.д.№);

- компакт-диск CD-R «<данные изъяты>» с файлом «ДТП от ДД.ММ.ГГГГ», содержащим видеозапись дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ – хранить при уголовном деле (том № л.д.№

- компакт-диск CD-R «<данные изъяты>» с файлами «№ <адрес>._№—№», «№.3 напр.-из <адрес>_№—№», № <адрес> – <адрес>_№—№», «№ напр.-из <адрес>_№—№», содержащими видеозапись дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, – хранить при уголовном деле (том № л.д.№).

Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Рязанский областной суд через Московский районный суд г. Рязани в течение 15 суток со дня его вынесения.

Судья <данные изъяты> О.Н. Ботынёва

<данные изъяты>

<данные изъяты>