Решение № 2-283/2025 2-283/2025~М-156/2025 М-156/2025 от 12 августа 2025 г. по делу № 2-283/2025

Гражданское дело №2-283/2025

24RS0001-01-2025-000288-84


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

13 августа 2025 года п. Абан

Абанский районный суд Красноярского края в составе

председательствующего судьи Фёдоровой О.В.,

при секретаре Игнатюк Н.В.,

с участием представителя истца - помощника Иланского транспортного прокурора Коростелёва А.А.,

ответчика ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Иланского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ФИО1 о запрете эксплуатации маломерного судна,

УСТАНОВИЛ:

Иланский транспортный прокурор обратился в суд в порядке ст. 45 ГПК РФ в интересах неопределенного круга лиц к ФИО1 с требованием о запрете эксплуатации маломерного судна, мотивируя заявленные требования тем, что Иланской транспортной прокуратурой проведен анализ исполнения обязательных требований законодательства при оказании услуг по перевозке пассажиров с использованием маломерных судов в районе с. Покатеево Абанского района Красноярского края, в ходе которого установлено, что ФИО1 на постоянной основе осуществляет перевозку пассажиров и грузов через реку Бирюса между с. Покатеево и п. Хиндичет Абанского района Красноярского края с использованием буксирного катера «Нептун», регистровый №. При этом, указанный буксирный катер, принадлежащий ФИО1, в настоящее время эксплуатируется с нарушением требований законодательства о безопасности судоходства. Проведенной проверкой установлено, что указанное плавсредство состоит на классификационном учёте Енисейского филиала «Российское Классификационное Общество», поставлен на учёт Енисейским филиалом федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр» 12.04.2022 как маломерное судно, используемое в коммерческих целях. В акте первоначального освидетельствования маломерного судна от 12.04.2022 № 05.22.020.124662 отражены требования, после выполнения которых буксирный катер может быть допущен к эксплуатации. Указанные требования, до настоящего времени не выполнены. Согласно заключению специалиста Енисейского филиала федерального автономного учреждения «Российское классификационное общество» от 14.08.2024, указанное судно признано негодным к эксплуатации. Таким образом, ФИО1 осуществляется деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и грузов между с. Покатеево и п. Хиндичет Абанского района Красноярского края с использованием маломерного судна, не прошедшего технического освидетельствования, то есть с нарушением требований действующего законодательства, чем осуществляется оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей. Учитывая указанное выше, просит запретить ФИО1 эксплуатацию маломерного судна - буксирного катера «Нептун», регистровый №, до признания указанного судна годным к плаванию по результатам освидетельствования.

В судебном заседании помощник Иланского транспортного прокурора Коростелёв А.А. поддержал заявленные требования в полном объеме.

Ответчик ФИО1 в судебном заседании иск не признал, пояснив, что в настоящее время он не осуществлят предпринимательскую деятельность по перевозке, катером пользуется только в личных целях.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

На основании ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц, или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

В соответствии с положениями абзацев 2, 3 пункта 2 статьи 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Согласно пунктам 1, 2 статьи 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации подлежащие государственной регистрации суда подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.

Освидетельствование судов в процессе их эксплуатации осуществляется в соответствии с Положением о классификации и об освидетельствовании судов, утвержденным приказом Минтранса России от 14.04.2016 № 102.

Согласно пункту 4 Положения классификация и освидетельствование включают в себя рассмотрение и согласование технической документации на строительство, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов, установление районов и условий плавания для судов, освидетельствование судов и организаций, техническое наблюдение за изготовлением материалов и изделий, ремонтом изделий, постройкой, ремонтом, модернизацией и переоборудованием судов с присвоением им класса или категории, а также подтверждение, приостановление, возобновление, восстановление и аннулирование класса или категории на основании результатов освидетельствований судов в соответствии с правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов.

По результатам классификации и освидетельствования оформляются документы, предусмотренные Правилами.

В силу пункта 23 Положения освидетельствование судов в процессе их эксплуатации осуществляется в соответствии с Правилами и включает в себя: проверку наличия согласованной технической документации, предусмотренных Правилами сертификатов (актов о соответствии) на материалы и комплектующие изделия, использованные или установленные на судне за время, прошедшее с предыдущего освидетельствования, актов службы технического контроля организации, актов судовладельца, актов предыдущих освидетельствований; наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытания судна и его элементов; оформление и выдачу организацией по классификации документов, предусмотренных Правилами.

Распоряжением Минтранса России от 05.05.2022 № ВС-117-р утвержден Устав федерального автономного учреждения «Российское Классификационное Общество».

В силу пункта 9 Устава целью деятельности федерального автономного учреждения «Российское Классификационное Общество» является обеспечение технической безопасности плавания судов, указанных в подпункте 1 пункта 12 настоящего Устава.

Действующим законодательством не предусмотрена возможность эксплуатации судна без документов, выдаваемых в установленном законом порядке и подтверждающих годность судна к эксплуатации.

Эксплуатация такого судна создает потенциальную опасность судоходству, угрозу жизни и здоровья судоводителя, его пассажирам и другим лицам, сохранности перевозимых грузов, экологической безопасности, а, следовательно, нарушает интересы неопределенного круга лиц.

Как установлено в судебном заседании и следует из материалов дела, ответчик ФИО1 на основании судового билета С № от 14.10.2016 является собственником маломерного судна «Нептун», регистрационный номер судна Е-18-0397, регистровый №.

При проведении проверки Иланской транспортной прокуратурой выявлен факт перевозки ФИО1 на указанном выше буксирном катере «Нептун» с несамоходным судном - паромом автомобилей с гражданами, что, в том числе подтверждается имеющимися в материалах дела объяснениями.

Из информации АО «ПассажирРечТранс», представленной Иланскому транспортному прокурору, следует, что ФИО1, не приняв необходимых мер для приведения буксирного катера типа «БМК» «Нептун» в технически исправное состояние, осуществляет перевозки пассажиров и автомобильного транспорта через р. Бирюса между населёнными пунктами Покатеево и Хиндичет, чем создаёт предпосылки возникновения реальной угрозы безопасности на водном транспорте.

В судебном заседании также установлено и не оспаривается ответчиком, что буксирный катер «Нептун» не состоит на классификационном учёте.

Из акта первоначального освидетельствования маломерного судна № 05.22.020.124662 от 12.04.2022 следует, что элементы судна – буксирный катер «Нептун», номер проекта БМК-130, регистровый №209689, и судно в целом признаются в негодном техническом состоянии, судно признано негодным к плаванию в районе, установленном в судовом билете.

Из акта внеочередного освидетельствования маломерного судна № 05.25.029.044757 от 01.07.2025 следует, что элементы судна – буксирный катер «Нептун», номер проекта БМК-130, регистровый №209689, и судно в целом признаются в негодном техническом состоянии, судно признано негодным к плаванию в районе, установленном в судовом билете.

До настоящего времени, установленные нарушения требований действующего законодательства по эксплуатации указанного маломерного судна не устранены, что стороной ответчика не оспаривалось.

При таких обстоятельствах суд признает обоснованными доводы прокурора о том, что вследствие управления маломерным судном, не признанным годным к плаванию по результатам освидетельствования, ответчиком нарушены интересы неопределенного круга лиц - иных судовладельцев, членов экипажей других судов, иных граждан, которые могут пострадать в результате транспортных происшествий с судном, не отвечающим требованиям технической безопасности.

На этом основании, применяя вышеприведенные нормы действующего законодательства, в целях предотвращения причинения вреда путем пресечения действий, нарушающих охраняемые законом права или создающих угрозу их нарушения, исковые требования прокурора о запрете эксплуатации ответчиком указанного маломерного судна до признания его годным к плаванию, подлежат удовлетворению в полном объеме.

Поскольку исковые требования удовлетворены в полном объеме, в соответствии с ч. 1 ст. 98, ч. 1 ст. 103 ГПК РФ, п. 3 ч. 1 ст. 333.19 НК РФ с ответчика подлежит взысканию в доход местного бюджета государственная пошлина в размере 3000,00 рублей.

Руководствуясь ст., ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Иланского транспортного прокурора Красноярского края в интересах неопределенного круга лиц к ФИО1 о запрете эксплуатации маломерного судна удовлетворить.

Запретить ФИО1, ИНН №, эксплуатацию маломерного судна - буксирного катера «Нептун», регистровый номер №, до признания указанного судна годным к плаванию по результатам освидетельствования.

Взыскать с ФИО1, ИНН №, государственную пошлину в размере 3000,00 рублей в доход местного бюджета.

Обеспечительные меры, наложенные определением Абанского районного суда от 03.06.2025, сохранить до исполнения решения суда.

Решение может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Абанский районный суд в течение месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме.

Судья

Мотивированное решение изготовлено 13 августа 2025 года.

Судья