Решение № 2-441/2017 2-441/2017~М-302/2017 М-302/2017 от 21 мая 2017 г. по делу № 2-441/2017

Дело 2-441/2017


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

22 мая 2017 года г. Шарья

Шарьинский районный суд Костромской области в составе: председательствующего судьи Игуменовой О.В., с участием ответчика У.А.Л., при секретаре судебного заседания Анакиной Е.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ГКУ Нижегородской обрасти «Главное управление автомобильных дорог» к У.А.Л. о взыскании ущерба, причиненного при перевозке тяжеловесных грузов и расходов по оплате госпошлины,

установил:

ГКУ Нижегородской обрасти «Главное управление автомобильных дорог» обратилось в суд с исковым заявлением к У.А.Л. о взыскании ущерба, причиненного при перевозке тяжеловесных грузов в сумме 186 349 руб. и расходов по оплате госпошлины в сумме 4 926 руб. 98 коп.

В обоснование иска указано, что 14 апреля 2015 года оператором передвижного поста весового контроля 1 Государственного казенного учреждения Нижегородской области «Безопасный город» на площадке поста ГИБДД «Мещерский» в городе Нижнем Новгороде, произведено взвешивание грузового транспортного средства *1* (№), с прицепом *2* (№) управляемого водителем Ш.А.С. (водительское удостоверение №), следовавшего по маршруту г.Кострома - г.Нижний Новгород. В результате взвешивания был составлен акт № от 14.04.2015 г. о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось. Копию акта водитель получил на руки. Сумма нанесенного автомобильной дороге ущерба составила 186349 (сто восемьдесят шесть тысяч триста сорок девять) рублей. Согласно указанного акта № от 14.04.2015 собственником транспортного средства является У.А.Л.. Согласно пункту 2.1 Устава истца ГКУ НО «ГУАД» является дорожным органом Нижегородской области. Согласно пункту 1.8 Устава истца имущество принадлежит ГКУ НО «ГУАД» на праве оперативного управления. Постановлением Правительства Нижегородской области от 27.05.2008 года №207 утвержден Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Нижегородской области Автомобильная дорога Нижний Новгород-Шахунья-ФИО1 (22 ОП РЗ 22Р-0159) включена в указанный Перечень и закреплена за истцом на праве оперативно управления. Таким образом, ГКУ НО «ГУ АД» является владельцем автомобильной дороги Нижний Новгород-Шахунья-ФИО1 (22 ОП РЗ 22Р-0159). Согласно п. 2.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 27.04.2011 № 125 на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения взвешивание транспортных средств осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог. Однако, полномочиями по управлению дорожным хозяйством в части организации пунктов весового контроля и обеспечения взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов на автомобильных дорогах общего пользования регионального межмуниципального значения Нижегородской области, в том числе подготовки акта по результатам взвешивания, расчета платы в счет возмещения вреда и причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевоз тяжеловесных грузов, участкам автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Нижегородской области, по которым проходит их маршрут, наделено ГКУ НО «Безопасный город» (Распоряжение Правительства Нижегородской области от 16 июля 2014 года № 1286-р). Распоряжением Правительства Нижегородской области от 04.09.2015 №1629-р «О переименовании, изменении основных целей деятельности численности государственного казенного учреждения Нижегородской области «Безопасный город» (ГКУ НО «Безопасный город»)» переименовано государственное казенное учреждение Нижегородской области «Центр безопасности дорожного движения» (ГКУ НО «ЦБДД»). Специальное разрешение на перевозку тяжеловесного груза, предусмотренное статьей 31 Закона N 257-ФЗ у водителя отсутствовало. Согласно п.1 Распоряжения Правительства Нижегородской области №233-р от 20 февраля 2015 года, временное ограничение движения транспортных средств с массой, приходящейся на ось транспортного средства, 6 тонн и выше на (автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Нижегородской области, в 2015 году было введено в период с 8 апреля по 7 мая. Размер вреда, указанный в акте № рассчитан с учётом Постановления правительства РФ от 16 ноября 2009 года № 934 и Постановления Правительства Нижегородской области от 26 февраля 2010 года № 101. Взвешивание грузового транспортного средства *1* (№), с прицепом *2* (№), производилось оператором весового контроля на весах автомобильных электронных портативных ВА-20П заводской номер 14-38076. Поверка весов произведена 16 мая 2014 года, действительна до 16 мая 2015 года. Подъездные пути и поверхность площадки соответствуют требованиям руководства по эксплуатации автомобильных весов ВА-П, о чем свидетельствует актосмотра площадки на посту ГИБДД «Мещерский» от 24.02.2015г. В соответствии с пунктом 2 Правил возмещении вреда причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозку тяжеловесных грузов N 934, вред, причиненный автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. 20 октября 2015 года ответчику была направлена претензия о возмещении ущерба №. В добровольном порядке ущерб не был возмещен.

Истец просит суд взыскать с У.А.Л. сумму ущерба в размере 186349 (сто восемьдесят шесть тысяч триста сорок девять) рублей. Взыскать с ответчика в пользу ГКУ НО «ГУАД» сумму государственной пошлины 4926 (четыре тысячи девятьсот двадцать шесть) рублей девяносто восемь) копеек за рассмотрение в суде искового заявления.

Дело рассматривается без участия представителя истца, извещенного о времени и месте рассмотрения дела согласно имеющейся в материалах дела телефонограммы надлежащим образом, представившего суду заявление, в котором просит рассмотреть дело без его участия, не возражал против вынесения заочного решения (л.д.71,75).

Ответчик У.А.Л. в судебное заседание исковые требования признал в полном объеме. Подтвердил все обстоятельства указанные в исковом заявлении. Расчет причиненного ущерба не оспаривал.

В соответствии со ст.167 ГПК РФ, суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие представителя истца.

Выслушав мнение ответчика, изучив материалы дела, суд находит требования истца подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В силу пункта 23.1. Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (ПДД), масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства. В соответствии с пунктом 23.5. ПДД перевозка тяжеловесных и опасных грузов, осуществляются в соответствии со специальными правилами.

Согласно ст. 1 Федерального закона от 24.07.1998 года N 127-ФЗ (ред. от 17.07.2009) «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось или группу осей которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось или группу осей, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ).

Согласно ст. 30 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий могут устанавливаться временные ограничения или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам, которое по дорогам федерального значения осуществляется в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, а по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального, местного значения в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

При этом в соответствии с пунктом 2.1 статьи 30 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ, временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Распоряжением Правительства Нижегородской области от 20.02.2015 года N 233-р на автомобильных дорогах Нижегородской области регионального и межмуниципального значения с 08 апреля по 07 мая 2015 года было введено временное ограничение движения транспортных средств с массой, приходящейся на ось транспортного средства 6 тон и выше; с 20 мая по 31 августа временное ограничение на передвижение транспортных средств осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 °С. При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред автомобильным дорогам.

В перечне автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Нижегородской области на которых вводится временное ограничение движения транспортных средств с массой, приходящейся на ось транспортного средства 6 тонн и выше под № 50 указана автодорога «Нижний Новгород-Шахунья-ФИО1» (л.д. 14 оборот-17).

В соответствии с актами об установлении временных дорожных знаков от 07.04.2015 года на автодороге «Н. Новгород - Шахунья - ФИО1» были установлены дорожные знаки «Ограничение нагрузки на ось 6 тн.» (л.д. 20-25)

Согласно свидетельства о государственной регистрации права серии №, выданного 22.06.2010 г. на основании Распоряжения «О закреплении государственного имущества на праве оперативного управления» от 28.06.2007 № № Министерства государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области, автомобильная дорога Р-159 Нижний Новгород-Шахунья-ФИО1 принадлежит ГУ «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области» на праве оперативного управления (л.д. 37).

Согласно свидетельства о государственной регистрации права серии №, выданного 02.08.2010 г. на основании Распоряжения «О закреплении государственного имущества на праве оперативного управления» от 28.06.2007 № Министерства государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области, автомобильная дорога Р-159 Нижний Новгород-Шахунья-ФИО1 принадлежит ГУ «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области» на праве оперативного управления (л.д. 59).

В соответствии со свидетельством о государственной регистрации права серии №, выданного 23.11.2010 г. на основании Распоряжения «О передаче государственного имущества в оперативное управление» от 27.12.2006 № Министерства государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области, сооружение - Мост металлический через реку Волгу 2 путь (автомобильная часть П2) принадлежит ГУ «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области» на праве оперативного управления (л.д. 38).

Таким образом, владельцем автомобильных дорог общего пользования Нижегородской области регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления является ГУ «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области».

В соответствии с частью 1 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи (часть 2 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ).

Порядок выдачи специального разрешения, указанного в части 1 настоящей статьи, порядок осуществления весового и габаритного контроля (в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля), и порядок установления постоянных маршрутов, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливается уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти (часть 9 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ).

Пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации", предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. В специальном разрешении, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства, от проезда которого ущерб заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

В силу статьи 14 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Согласно ч. 13 ст. 31 Федерального закона 257-ФЗ, размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, определяется:

1) Правительством Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам федерального значения;

2) высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения;

3) органами местного самоуправления в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам местного значения;

4) собственником автомобильной дороги в случае движения указанного транспортного средства по частной автомобильной дороге.

В соответствии с пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" (далее также - Правила возмещения вреда), вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 N 934 (ред. от 27.12.2014) "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" установлено, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Порядок взаимодействия указанных органов и лиц по вопросам расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации при определении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства.

В Нижегородской области размер вреда определен постановлением Правительства Нижегородской области от 26.02.2010 года № 101 «Об определении размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам регионального или муниципального значения Нижегородской области, согласно которого исходное значение размера вреда, причиняемого транспортными средствами при превышении допустимых осевых нагрузок для автомобильной дороги и постоянные коэффициенты, применяемые для расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам регионального или муниципального значения Нижегородской области, в соответствии с показателями установлены в соответствии с показателями, согласно приложению к данному Постановлению.

В соответствии с Распоряжением Правительства Нижегородской области от 1629-р от 04.09.2015 года ГКУ Нижегородской области «Безопасный город» переименовано в ГКУ Нижегородской области «Центр безопасности дорожного движения», основными целями которого являются в том числе и «управление дорожным хозяйством в части организации пунктов весового контроля и обеспечения взвешивания тяжеловесных транспортных средств при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Нижегородской области, в том числе подготовки акта по результатам взвешивания тяжеловесного транспортного средства, расчета платы в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Нижегородской области по которым проходит их маршрут движения, а также развитие данного направлении деятельности. (л.д. 54-55).

Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Нижегородской области, осуществляется на пунктах весового контроля, оснащенных весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме. Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными распоряжением Правительства нижегородской области от 20.02.2015 года № 233-р или указанными в специальном разрешении. По результатам взвешивания составляется акт.

В соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 16 ноября 2009 года № 934, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Как установлено судом У.А.Л. на момент составления акта, 14.04.2015 года, являлся собственником транспортного средства *1* (№), с прицепом *2* (№), что подтверждается карточкой учета транспортного средства от 19.05.2017г.(л.д.79). Ответчик в судебном заседании данный факт подтвердил.

В соответствии с актом № от 14.04.2015 года на посту ГИБДД «Мещерский» ГКУ НО «Безопасный город» произведено взвешивание транспортного средства *1* (№), с прицепом *2* (№), принадлежащего У.А.Л., взвешивание производилось оператором весового контроля на весах автомобильных электронных портативных ВА-20П заводской номер 14-38076. В ходе проверки установленных ограничений по общей массе не выявлено, однако было выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства и отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, предусмотренного ч. 1 ст. 31 Федерального Закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ. Согласно акту движение транспортного средства осуществлялось по маршруту: г. Кострома, г. Нижний Новгород, им было пройдено по региональным дорогам 260 км. Указанный участок дороги относится к дорогам регионального и межмуниципального значения, на которые распространяются предельно допустимые значения нагрузок на оси транспортного средств. (л.д. 8).

При этом факт следования грузового автомобиля по указанному маршруту ответчиком не оспаривается.

Из Акта № следует, что перевозился делимый груз: ***. Транспортное средство, перевозившее груз, является пятиосным, расстояние между осями в метрах: 1) 3,65, 2) 5,80, 3) 1,32, 4) 1,32. Общая масса транспортного средства вместе с перевозимым грузом составила 36,64 тонны. Превышение нагрузки на каждую ось составило: на 1 ось превышение на 0,95 тонн, на 2 ось - на 2,28 тонн; на 3 ось - на 1,05 тонн; на 4 ось - на 0,83 тонны, на 5 ось - на 1,48 тонны(л.д.8)

Согласно пункта 5 Правил возмещения вреда размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года. Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по формуле, приведенной в п. 6 вышеприведенных Правил возмещения вреда.

Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по следующей формуле: Пр = [ Рпм + (Р пом1 + Р пом2 + Рпомi) ] х SxTтг, где: Пр - размер платы в счет возмещения вреда участку автомобильной дороги (рублей); Рпм - размер вреда при превышении значения допустимой массы транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров); Р пом1 + Р пом2 + Рпомi - размер вреда при превышении значений допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров); i - количество осей транспортного средства, по которым имеется превышение допустимых осевых нагрузок; S - протяженность участка автомобильной дороги (сотни километров); T тг- базовый компенсационный индекс текущего года.

В соответствии с представленным истцом расчетом, размер ущерба составил (7710+15190+7710+7710+10960)*2,60* 1,4544 = 186 349 руб.(л.д.7) Расчет был проверен судом и признан верным.

Согласно акту № от 14.04.2015г. о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось сумма нанесенного ущерба, причиненного транспортным средством ответчика автомобильным дорогам Нижегородской области регионального и межмуниципального значения составляет 186 349 руб., о чем было сообщено в день составления акта водителю Ш.А.С., с которым он согласился и собственноручно расписался (л.д. 8 оборот).

20.10.2015 г. истец обратился к ответчику с претензионным письмом об уплате суммы ущерба. Ответчик У.А.Л. претензию не получил, что также подтверждается имеющимся в материалах дела конвертом, который был возвращен отправителю.

Согласно абз. 2 п. 1 ст. 165.1 ГК РФ, сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено (адресату), но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним.

Поэтому суд считает, что У.А.Л. получил претензию о возмещении ущерба. В установленный срок ущерб не был ответчиком возмещен.

Разрешая исковые требования в соответствии с выше указанными нормами права, суд исходит из того, что имел место факт превышения установленных значений предельно допустимых осевых нагрузок принадлежащего ответчику транспортного средства при движении по автомобильным дорогам Нижегородской области, дорожные знаки о введении временных ограничений к осевым нагрузкам транспортных средств при движении по указанным автомобильным дорогам были установлены на автодороге, ответчик, осуществляя деятельность по перевозке тяжеловесных грузов должен были знать о временно введенных ограничениях, связанных с осуществлением данной деятельности и имел реальную возможность с ними ознакомиться, получить специальное разрешение на перевозку тяжеловесного груза, взвешивание транспортного средства происходило непосредственно с участием водителя Ш.А.С., к данной процедуре каких-либо замечаний водитель не заявлял, в том числе о поверке весов, с его результатами был согласен, экземпляр акта им получен. Сведений о непригодности данных весов, либо их установки с нарушением требований по эксплуатации, материалы дела не содержат. В связи с изложенным требования ГКУ Нижегородской обрасти «Главное управление автомобильных дорог» к У.А.Л. о взыскании ущерба, причиненного при перевозке тяжеловесных грузов подлежит удовлетворению.

Возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности.

В силу статьи 1079 ГК РФ граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности. Обязанность возмещения вреда возлагается на гражданина, который владеет источником повышенной опасности на праве собственности либо на ином законном основании.

Согласно ч.1 ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно п. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

При предъявлении требований о возмещении материального ущерба, причиненного истцу, в порядке ст. 56 ГПК РФ и по смыслу ст. 15 ГК РФ надлежало доказать факт наступления имущественного вреда и его размер, причинно-следственную связь с действиями ответчика, а также виновный характер этих действий.

Из материалов дела усматривается наличие в совокупности названных условий, предусматривающих гражданско-правовую ответственность ответчика.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы.

Согласно, платёжного поручения № от 10.03.2017 г. при подаче искового заявления в суд, ГКУ Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» была оплачена государственная пошлина в сумме 4 926 руб. 98 коп. (л.д.2). Суд считает заявленные истцом требования о взыскании с ответчика судебных расходов по оплате государственной пошлины законными и обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме. Суд взыскивает с ответчика в пользу истца расходы по оплате государственной пошлины в сумме 4 926 руб. 98 коп.

Руководствуясь ст.ст. 194 - 198 ГПК РФ, суд

р е ш и л:

Исковые требования Государственного казённого учреждения Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» к У.А.Л. удовлетворить.

Взыскать с У.А.Л. в пользу Государственного казённого учреждения Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами автомобильным дорогам 186 349 (сто восемьдесят шесть тысяч триста сорок девять) рублей.

Взыскать с У.А.Л. в пользу Государственного казённого учреждения Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» расходы по оплате государственной пошлины в сумме 4 926 (четыре тысячи девятьсот двадцать шесть) рублей 98 копеек.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Костромской областной суд через Шарьинский районный суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий: О.В. Игуменова

Мотивированное решение изготовлено 07 июня 2017г.