Решение № 2-246/2019 2-246/2019~М-226/2019 М-226/2019 от 20 ноября 2019 г. по делу № 2-246/2019

Гражданское дело №2-246/2019
РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Макушино Курганской области 21 ноября 2019 года

Макушинский районный суд Курганской области в составе председательствующего судьи Новоселова И.А.,

при секретаре Кошелевой Л.В.,

с участием прокурора Сысолятина А. А.

истцов ФИО1, ФИО2

представителя истцов ФИО3, по доверенности от 28.06.2019,

представителя ОАО «Российские железные дороги» ФИО4 по доверенности от 26.05.2017г.,

третьих лиц ФИО19., ФИО15

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по искуГудкова, Александра Сергеевича в ФИО26, ФИО27, ФИО5 к ОАО Российские железные дороги» о взыскании денежных средств по 1000000(Одному миллиону) рублей на каждого в качестве компенсации морального вреда за гибель близкого человека.

установил:

ФИО1 обратилась в суд в интересах своих малолетних детей ФИО28., ФИО29. с иском к ОАО «РЖД» о взыскании денежных средств в размере, по 1000000(одному миллиону) рублей на каждого в качестве компенсации морального вреда за гибель близкого человека.

ФИО1 и ФИО5 обратились в суд с иском к ОАО «РЖД» о взыскании денежных средств в размере по 1000000(одному миллиону) рублей на каждого в качестве компенсации морального вреда за гибель близкого человека.

В ходе подготовки дела к судебному заседанию исковые требования К-ных были объединены в одно производство.

На предварительном судебном заседании ФИО1 отказалась от исковых требований к ОАО «РЖД» в части,о взыскании с ОАО «РЖД» в пользу ФИО1 денежных средств в размере 1000000 (Одного миллиона) рублей в качестве компенсации морального вреда за гибель близкого человека. Определением суда производство в этой части прекращено.

Требования Истцов в лице своего представителя ФИО3 мотивированы тем, что 06.07.2018 около 15 часов 22 минут, во время проведения монтерами Петуховской дистанции пути ФИО90. и ФИО91 ФИО92. работ по снятию наката наусовике крестовины стрелочного перевода № 37, расположенного на 10 пикете 2490 километра станции Макушино в г. Макушино Макушинского района Курганской области, локомотивная бригада грузовогопоезда № 2619в составе машиниста ФИО20 и помощника машиниста ФИО21 следовавшая по маршруту от станции Петропавловск Республики Казахстан до станции Курган Курганской области, при приближении к станции Макушино в г. Макушино Макушинского района Курганской области, на расстоянии около 500 метров при выходе из кривого участка, увидев 2-х монтеров пути в колее нечетного пути, непосредственно по которомуследовал поезд, незамедлительно начала подавать непрерывные сигналы большой громкости и применила экстренное торможение, с целью предотвращения столкновения с работниками, которые во время проведения вышеуказанных работ на звуковые сигналы большой громкости подаваемые локомотивной бригадой не реагировали, в связи с выполнением работ рельсорезным станком марки «PARTNER», имеющим повышенный уровень шума и влияющий на слуховое восприятие окружающей обстановки указанными работниками.

В результате небрежного отношения к исполнению своих трудовых обязанностей со стороны дорожного мастера Петуховской дистанции пути ФИО22 и бригадира Петуховской дистанции пути ФИО23. при выполнении работ, 06.07.2018 около 15 часов 23 минут на 10 пикете 2490 километра станции Макушино в г. Макушино Макушинского района Курганской области локомотивом ВЛ-10у № 975 в составе поезда 2619 под управлением ФИО24. и помощника машиниста ФИО25. применивших все меры в остановке поезда и предотвращению каких-либо общественно опасных последствий, допущено травмирования монтеров Петуховской дистанции пути ФИО33. и ФИО34., в результате которого оба монтера пути от удара выступающими деталями лобовой части указанного локомотива были отброшены в междупутье 2-го главного (нечетного) пути и 3-го главного (четного) пути на 10 пикете 2490 километра станции Макушино в г. Макушино Макушинского района Курганской области, где ФИО35. и ФИО93 скончались на месте происшествия.

В связи со смертью ФИО94. в результате столкновения с источником повышенной опасности, принадлежащим ответчику, его малолетним дочерям в столь раннем возрасте, с неустойчивой детской психикой, и сестре, был причинен моральный вред, выразившийся в причинении нравственных страданий, связанных с пережитыми переживаниями по поводу гибели близкого человека, что является согласно статьями 151, 1100 ГК РФ одним из оснований для компенсации морального вреда, Моральный вред может заключаться в нравственных переживаниях, в связи с утратой родственников и подлежит взысканию в силу ч.1 ст. 1068, ч.1 ст. 1079 ГК РФ.

ФИО95 и ФИО5 являются родными брат с сестрой, которые в 1997 году осиротели, и с 1997 года ФИО2 одна воспитывала ФИО36 заменяя ему родителей.

ФИО1 иск в интересах своих дочерей поддержала. Считает, что получила выплаты компенсации морального вреда от ОАО РЖД только на себя, не включая детей. Обратилась в АО Согаз, собирает документы. Подтвердила факт получения страховой выплаты 1000000 рублей от фонда социального страхования.

Истец ФИО2 исковые требования о компенсации морального вреда поддержала в сумме 300000 рублей, пояснив что с 1997 г. в связи со смертью родителей она оформила опеку над 9-летним братом- погибшим ФИО96, до его совершеннолетия. До его смерти поддерживала с ним близкие отношения.

В судебном заседании представитель истцов ФИО3 поддержал требования истцов.

Представитель ОАО «РЖД» ФИО4 в судебном заседании выразив соболезнование родственникам погибшего, с исковыми требованиями не согласилась. Согласна, что ОАО РЖД является надлежащим ответчиком по делу. Выплаченная сумма в качестве компенсации морального вреда 864364 руб. 94 коп.фактически состоит из 3 равных долей: супруге, 2 детям. Указанная доля соответствует требованиям разумности и соотносимости. Согласна с исковыми требованиями в пользу ФИО6 в размере 30000 рублей. Дав пояснения в соответствии с отзывом.

В представленном отзыве указала, что обстоятельства несчастного случая на производстве в результате, которого погиб ФИО97 установлены актом № 1 о несчастном случае на производстве от 20.07.2018 (форма Н-1) (далее акт № 1). В 2018 г. в ОАО «РЖД» действовал Коллективный договор на 2017-2019г.г., которым предусмотрены обязательства ОАО «РЖД» перед работниками или членами их семей в результате несчастного случая на производстве. В коллективном договоре ОАО «РЖД», в редакции, действовавшей на момент гибелиФИО8, предусмотрено: 6.18. Выплачивать в равных долях лицам, которые на момент гибели Работника имеют право на страховое возмещение в соответствии со ст. 7 Федерального закона «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» единовременную компенсацию морального вреда в размере не менее двадцати четырех среднемесячных заработков погибшего. Размер среднемесячного заработка определяется путем умножения среднедневного (среднечасового) заработка на среднемесячное количество рабочих дней (часов) по производственному календарю текущего календарного года для пятидневной рабочей недели. 6.19. Выплачивать ежемесячное пособие в размере 3500 рублей каждому ребенку погибшего работника до достижения им возраста 18 лет ( при получении им впервые образования в высших и средних учебных заведениях железнодорожного транспорта очно на весь период обучения до достижения возраста 24 лет).

На основании коллективного договора ОАО «РЖД» выплатило: ФИО1, ФИО37., ФИО38. в счет компенсации морального вреда выплачено 864364 руб. 94 коп. (приказ № ДИ ПЧ-17/286 от 27.07.2018. Выплатили страховую выплату в размере 23000 рублей в соответствии с п.7.26 Коллективного договора ОАО «РЖД». Назначено ежемесячное пособие в размере 3500 рублей каждому ребенку погибшего Работника до достижения им возраста 18 лет( при получении им впервые образования в высших и средних учебных заведениях железнодорожного транспорта очно на весь период обучения до достижения возраста 24 лет). Возмещены расходы на проведение похорон, выплатили ФИО1 78900 рублей. Собрали помощь работники предприятия и выплатили семье погибшего – 39500 рублей. Пособие на погребение- 6556 руб. 51 коп. Таким образом, ОАО «РЖД» добровольно возместило вред, выплатив семье погибшего 1005 764,94 рублей, в том числе в качестве компенсации морального вреда 864364 руб. 94 коп.

Кроме того ФИО7 выплачена страховая выплата 1000000 рублей от фонда социального страхования РФ.

Кроме того, в рамках Договора страхования от несчастных случаев и болезней работников ОАО «РЖД» (АО «Согаз») при страховом случае «смерть в результате несчастного случая» предусмотрена выплата индивидуальной страховой суммы для категории рабочих в размере 300 000 (триста тысяч) рублей. Истцы вправе её получить.

Просит: в удовлетворении исковых требований Истцам ФИО1, действующей в интересах несовершеннолетних ФИО39. и ФИО40. о взыскании морального вреда отказать, в связи с тем, что ОАО «РЖД» добровольно выплатило моральный вред.

С учетом требований разумности и справедливости в случае доказанности моральных страданий, снизить моральный вред в пользу ФИО2 (сестре) 30 000 рублей.

Третьи лица:ФИО41 мнения по иску не высказал.ФИО42. поддерживает требования истцов.

Представитель третьего лица АО «Согаз» в судебное заседание не явился о рассмотрении был извещен надлежащим образом.

Суд, заслушав лиц, участвующих в деле, заключение прокурора полагавшего взыскать в пользу каждой дочери погибшего по 200000 рублей, в пользу ФИО6 75000 рублей компенсации морального вреда, исследовав письменные материалы, приходит к следующему.

Как следует из приговора Макушинского районного суда Курганской области от 29 августа 2019 г., 06.07.2018 г. В период с 09 часов 13 минут до 15 часов 23 минут, находясь на территории Петуховской дистанции пути, ФИО32., являясь лицом, на которое в силу п.8 приказа начальника Петуховской дистанции пути №255 от 23.06.2018 г. «О назначении ответственных лиц, имеющих правопроводитьработы по шлифовке металлических частей стрелочных переводов по Петуховской дистанции пути», возложены обязанности по руководству работой по шлифовке металлических частей стрелочных переводов, а также по соблюдению правил техники безопасности при выполнении указанных работ и иных правил охраны труда, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий от своего бездействия, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть в силу возложенных на него обязанностей дорожного мастера.

В нарушение п.п.1.3 п.1 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, п.п.2.2, п.2 Положения «О порядке организации ограждения мест производства работ на объектах технологического процесса», п.п.1,6,1.7 п.1, п.п5.1, 5.2 п.5, п.п.8.1,8.3,8.4, 8.5, 8.6 п.8 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работп.п.2.11.,2.1.2 п.2.1,п.п 2.2.4, 2.2.8, 2.2.9, 2.219, п.2.2 раздела 2 Правил по охране труда экологической, промышленной и пожарной безопасности движения поездов при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД», от 04.02.2014 г. №255р, п.п 4.1, 4.3, п.4, п.п.6.11,6.1.3,6.1.6, 6.1.7, п.6.1 Технологической карты, п.п 2.9,2.10, 2.12, 2.15,2.18, 2.20, 2.23.,2.27,2.30, 2.34 п.2 должностной инструкции, не организовал контроль за проводимыми работами, не проверил соответствие количественного и качественного состава бригады, готовности к характеру выполняемой работы, определенной технологическим процессом в составе 1 руководителя работ – бригадира пути, 1 монтера пути 4 разряда, 2 сигналистов для ограждения места работ. Не проконтролировал соблюдение работниками правил ограждения места работ, расстановки сигналистов, наличие у работников средств связи, сигналов, сигнальных знаков, не обеспечил руководство при работе по шлифовке металлических частей стрелочных переводов станком МРШ-3. допустил использование запрещенного рельсорезного станка марки «Партнер», с повышенным уровнем шума. Не провел целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работ, безопасных приемах их выполнения, порядке пропуска поездов на обочине земляного полотна, не принял меры по выводу монтеров пути ФИО43 ФИО44., оказавшихся на пути следования поезда в габарите подвижного состава с путей, не согласовал проведение данных работ с начальником станции и не выдал заявку, в которой должен был указать точное обозначение места действия предупреждения, меры предосторожности при движении поездов, начало и срок действия предупреждения, а также не сделал предварительной записи в журнале осмотра формы ДУ-46 о проведении работ и не получил разрешение дежурного по железнодорожной станции для ограничения скорости движения поездов на участке проводимых работ. Не убедился о выдаче предупреждения поездам, направил монтеров пути ФИО45. и ФИО46. для проведения работ, нарушив требования охраны труда, не принял мер к обеспечению безопасности производства данных работ и предотвращению опасных последствий в виде смертельного травмирования монтеров пути ФИО47 и ФИО48., которое при выполнении всех предусмотренных требований и правил, мог предотвратить.

Бригадир пути ФИО31., который в силу п.п.12.1, п.12 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ от 14.12.2016 г. № 2540р, п.п.1.51,1.52 п.1 Правил по охране труда экологической, промышленной и пожарной безопасности движения поездов при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД», от 04.02.2014 г. №255р и занимаемойдолжности, а также возложенных на него должностных обязанностей руководителя работ по соблюдению требований охраны труда и ответственность за выполнение требований охраны труда на своем участке работ, после получения задания мастера ФИО30 в указанное время, в нарушение п.п. 11,12,13,14 раздела 3, п.п.16,17 раздела 4, п.п.40,42,43,44 раздела 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 21.12.2010 г. №286,, п.п.5.1, п.5, п.п 8.4,п.8 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, п.п.6.1.3, п.6.1 Технологической карты №106 «Шлифовка крестовины стрелочного перевода рельсошлифовальным станком МРШ-3», утвержденной начальником Петуховской дистанции пути 25.06.2018 г., п.п.2.11, п.2.1 раздела 2 Правил по охране труда экологической, промышленной и пожарной безопасности движения поездов при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД», от 04.02.2014 г. №255р, не проверил наличие выписки из расписания движения дежурного по станции, ограничивающей перегон, о поступлении и принятии к исполнению заявки о выдаче предупреждений на поезда, не проведя целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работ, ограждении места работ, безопасных приемах выполнения работ и порядке пропуска поездов, направил монтеров пути ФИО49. и ФИО50. для проведения работ по снятию наката на усовике крестовины стрелочного перевода №37, расположенного на 10 пикете 2490 километра станции Макушино в г.Макушино Курганской области.

Вследствие чего, 06.07.2018 года с 12 часов 10 минут до 15 часов 23 минут после получения указания от бригадира пути ФИО53. на проведение работ монтеры Петуховской дистанции пути ФИО51. и ФИО52 проводили работы по снятию наката на усовике крестовины стрелочного перевода №37 расположенного на 10 пикете 2490 км. Станции Макушино г.Макушино Курганской области, используя запрещенный рельсорезный станок «Партнер», имеющий повышенный уровень шума и влияющий на слуховое восприятие, в отсутствие сигналистов, ограждающих место проведения работ.

В указанное время локомотивная бригада грузового поезда №2619, следовавшая по маршруту от станции Петропавловск Республики Казахстан до станции Курган Курганской области, не извещенная в установленном порядке о проводимых ремонтных работах и не принявшая в связи с этим мер по снижению скорости и возможному предотвращению авариных ситуаций и травмирования работников, при приближении к станции Макушино Курганской области на расстоянии 500 метров при выходе из кривого участка, увидев двух монтеров пути в колее нечетного пути незамедлительно начала подавать сигналы большой громкости и применила экстренное торможение с целью предотвращения столкновения с работниками, которые ввиду повышенного уровня шума рельсорезного станка «Партнер» не реагировали на сигналы, несмотря на принятие машинистом и помощником машиниста грузового поезда №2619 всех мер безопасности по остановке поезда и предотвращению опасных последствий, допущено травмирование монтеров Петуховской дистанции пути ФИО56 и ФИО57., в результате которого оба монтера пути от удара с выступающими деталями лобовой части указанного локомотива были отброшены на междупутье 2-го главного нечетного пути и 3-го главного четного пути на 10 пикете 2490 км. Станции Макушино вг.Макушино Курганской области, где ФИО54 и ФИО55 скончались на месте происшествия.

Указанные нарушения правил и нормативных актов, ведомственных документов по охране труда и техники безопасности, допущены дорожным мастером ФИО58 бригадиром пути ФИО59.,,которые при необходимой внимательности и предусмотрительности, в случае выполнения всех необходимых требований по охране труда и иных правил, осуществления надлежащего контроля за выполняемыми работами должны были и могли предвидеть, предупредить и предотвратить наступившие последствия, находятся в прямой причинной связи со смертельнымтравмированием монтеров пути ФИО60 ФИО61

Вступившим в законную силу 10 сентября 2019 г. приговором Макушинского районного суда Курганской области от 29 августа 2019 г. ФИО98 и ФИО99.. по данному факту признаны виновными в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 143 УК РФ.

В силу ч. 4 ст. 61 ГПК РФ вступивший в законную силу приговор суда по уголовному делу обязателен для суда, рассматривающего дело о гражданско-правовых последствиях действий лица, в отношении которого вынесен приговор суда, по вопросам, имели ли место эти действия и совершены ли они данным лицом.

Из акта о расследовании группового несчастного случая со смертельным исходом, происшедшим 06 июля 2018 г. с монтерами пути Петуховской дистанции пути ФИО62. и ФИО63., следует, что комиссия установила, что причинами несчастного случая явилось: 5.1. нарушение технологического (производственного) процесса, выразившееся в нарушении обеспечения контроля в части проведения работ, требующих присутствия руководителя работ, без него (код 0407), всоответствии с требованиями п.2.2. Положения № 2087р (контроль должен осуществляться на месте производства работ непосредственным руководителем (работ), п/п 21 таблицы 2.7 инструкции № 2540р.

Сопутствующие причины: - нарушения установленного порядка ограждения места производства работ на путях (код 0402), в нарушение требований технологической карты № 106; - выполнение работ меньшим числом работников, чем предусмотрено технологическим процессом (код 0410), в нарушение технологической карты№ 106; - не оформление заявки установленной формы на выдачу предупреждений машинистам поездов об условиях проследования участка производства работ (код 0423), в нарушение с требованиями п/п 21 таблицы2.7, п. 8.4. Инструкции № 2540р; - допуск работников к выполнению работ, не имеющих соответствующего обучения, навыков и квалификации при работе с используемым инструментом (сварка, рельсовый станок «Партнер», рельсошлифовальный электрический ручной станок МРШ-3), в нарушение требований п. 6.1.5. технологической карты № 106, ст. 76, 225 Трудового кодекса РФ; - допуск к работе без целевого инструктажа по охране труда (код 1010), в нарушение требований п. 2.1.1. Правил № 255р, ст. 76225 Трудового кодекса РФ.

Лицами, допустившим нарушение требований охраны труда являются: бригадир пути ФИО64., и мастер дорожный ФИО65.

Грубой неосторожности в действиях ФИО8 не установлено.

В силу ч.1 ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу ФЗ №29 от 27.02.2003 «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» созданное в процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта открытое акционерное общество «Российские железные дороги» является единым хозяйствующим субъектом, владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

В соответствии с частью 1 статьи 21 ФЗ от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты железнодорожного транспорта являются зонами повышенной опасности и при необходимости могут быть огорожены за счет средств владельцев инфраструктур (владельцев железнодорожных путей необщего пользования).

Постановлением Правительства РФ №585 от 18.09.2003 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» утвержден Устав ОАО «РЖД», в соответствии с п.9 которого главными целями деятельности общества являются обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, осуществляемых (оказываемых) обществом, а также извлечение прибыли.

Следовательно, ОАО «РЖД» является юридическим лицом, которое занимается коммерческими железнодорожными перевозками и обязано обеспечивать необходимые условия для безопасности людей на железной дороге и нести ответственность за причинение вреда как собственник источника повышенной опасности (электровоза, тепловоза, подвижного состава) и работодатель машиниста.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» не оспаривал факта принадлежностигрузового поезда №2619 ответчику.

Статья 1079 ГК РФ возлагает на юридических лиц и граждан, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения...), обязанность возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, при отсутствии доказательств с их стороны того, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным п. 2, 3 ст. 1083 ГК РФ.

Также, в соответствии с ч. 1 ст. 1068 ГК РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.

Применительно к правилам, предусмотренным настоящей главой, работниками признаются граждане, выполняющие работу на основании трудового договора (контракта), а также граждане, выполняющие работу по гражданско-правовому договору, если при этом они действовали или должны были действовать по заданию соответствующего юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ.

Как следует из материалов дела и установлено судом, осужденные ФИО66, ФИО67, а также погибший ФИО69. состоялив трудовых отношениях с Петуховской дистанцией пути структурного подразделения Южно– Уральской Дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала Открытого Акционерного Общества "Российские железные дороги".

Из свидетельства о смерти следует, что ФИО68. умер 06.07.2018 (л.д.21).

Согласно заключению судебно-медицинского эксперта №99 от 24.07.2018 г. Смерть ФИО70. наступила от тупой сочетанной травмы головы, туловища, конечностей. У ФИО71 обнаружены множественные оскольчатые переломы костей свода и основания черепа с травматической ампутацией головного мозга. Рвана рана в лобной области слева. Множественные оскольчатые переломы костей носа. Закрытый перелом средней трети тела грудины. Множественные двойные переломы ребер грудной клетки слева с разрывом пристеночной плевры. Очаговые разрывы легких в области корней, нижней доли слева. Гематоракс, множественные ссадины в области лица, грудной клетки, верхних и нижних конечностей. Данные телесные повреждения образовались от воздействия любых твердых тупых предметов, в том числе и от ударов выступающими частями проходящего железнодорожного транспорта 06.07.2018 г. По степени тяжести согласно Приказу Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008 г. №194 н п. 6.1.2, 6.1.3, расцениваются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения и находится в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти.

Поскольку вред здоровью ФИО100 повлекший его смерть, причинен противоправными действиями дорожного мастера Петуховской дистанции пути ФИО72. и бригадира Петуховской дистанции пути ФИО73., при этом ФИО101. находился при исполнении им своих трудовых обязанностей монтера пути Петуховской дистанцией пути структурного подразделения Южно – Уральской Дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала Открытого Акционерного Общества "Российские железные дороги", ответственность перед истцами в этом случае несет работодатель. Состоявшийся приговор в отношении работников не освобождает юридическое лицо от ответственности перед потерпевшим, в том числе и в случае ненадлежащего исполнения (неисполнения) таким работником возложенных на него трудовых обязанностей.

В силу ст. 151 Гражданского кодекса Российской Федерации, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права, либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

В соответствии с положениями ст. 151, п. 2 ст. 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости.

Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

Согласно ст. 1100, ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации Компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда: вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности.

Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 20 декабря 1994 г.

N 10 "Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда" определено, что под моральным вредом понимаются нравственные или физические страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающими на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага (жизнь, здоровье, и т.п.),. Моральный вред, в частности, может заключаться в нравственных переживаниях в связи с утратой родственников.

Согласно свидетельств о ФИО74. ДД.ММ.ГГГГ г.р. и ФИО75С. ДД.ММ.ГГГГ.р. погибший ФИО76. являлся их отцом (л.д.18,19).

ФИО77. заботился о детях, у них была дружная семья.

ФИО78. и ФИО5 являются родными брат с сестрой, которые в 1997 году осиротели, и с 1997 года ФИО2 оформив опекунство, одна воспитывала ФИО79. заменяя ему родителей (л.д.237-240).

Смерть ФИО89. стала для истцов сильнейшим психологическим ударом, причинила нравственные и моральные страдания, в связи с перенесенными переживаниями. Истцам был причинен моральный вред, который выразился в длительных нравственных страданиях и переживаниях, связанных с гибелью близкого человека. Указанные обстоятельства в своей совокупности причиняли и причиняют истцу нравственные страдания, так как смерть ФИО8 является для истцов невосполнимой утратой.

При этом, суд принимает во внимание, что гибель, отца, брата сама по себе является необратимым обстоятельством, нарушающим психическое благополучие, влечет состояние субъективного эмоционального расстройства, поскольку утрата близкого человека рассматривается в качестве наиболее сильного переживания, препятствующего социальному функционированию и адаптации лица к новым жизненным обстоятельствам, а также нарушает неимущественное право на семейные связи. Неизгладимой для малолетних истцов является боль утраты отца и подобная утрата, безусловно, является тяжелейшим событием в жизни, неоспоримо причинившим нравственные страдания, в связи с чем приходит к выводу об определении размера компенсации морального вреда в размере 280 000 руб. на каждого ребенка погибшего.

Решая вопрос о размере компенсации морального вреда ФИО2, суд принимает во внимание характер и степень нравственных и физических страданий сестры погибшего, с 9-летнего возраста занимавшегося его воспитанием, а также пояснения истца в судебном заседании о сумме её требований не имеющих для неё принципиального значения, утрата близкого родственника явилась для неё трагедией, травмирующей душевной потерей. Убедительных доказательств обратного, конфликтности отношений между ними в суд не представлено.Всвязи с чем приходит к выводу об определении размера компенсации морального вреда в размере 100 000 руб.

Работодателем добровольно приняты меры по оказанию помощи семье погибшего ФИО87. Так, на основании коллективного договора ОАО «РЖД» выплатило семье ФИО88 в счет компенсации морального вреда выплачено: 864364 руб. 94 коп. (приказ № ДИ ПЧ-17/286 от 27.07.2018).

Также ОАО РЖД добровольно выплатили страховую выплату в размере 23000 рублей в соответствии с п.7.26 Коллективного договора ОАО «РЖД». Назначено ежемесячное пособие в размере 3500 рублей каждому ребенку погибшего Работника до достижения им возраста 18 лет (при получении им впервые образования в высших и средних учебных заведениях железнодорожного транспорта очно на весь период обучения до достижения возраста 24 лет). Возмещены расходы на проведение похорон, выплатили - 78900 рублей. Собрали помощь работники предприятия и выплатили семье погибшего – 39500 рублей. Пособие на погребение- 6556 руб. 51 коп.).

При решении вопроса о компенсации морального вреда в данном случае указанные выше обстоятельства учитываются судом при определении размера такой компенсации, суд учитывает, что выплата 864364 руб. 94 копистцам: супруге и детям погибшего ФИО80. носила целевой характер возмещения именно компенсации морального вреда. Истцы факт получения указанной суммы не оспаривают. В материалах дела имеется собственноручное заявление от 27.07.2018 г. от ФИО1 о выплате ей и её детям компенсации морального вреда. С учетом пояснений представителя ответчика, данная сумма выплачена с учетом всех близких родственников погибшего, т. е. на каждого из истцов, кроме ФИО6, что на каждого составляет 288121 рубль 65 коп. (864364 руб. 94 коп. : 3).

Указанная сумма превышает сумму компенсации морального вреда назначенную судом каждому из истцов-детей погибшего, с учетом требований ст. ст. 151,1101 ГК РФ. С учетом изложенного, оснований для удовлетворения требований в интересах ФИО81.ФИО82 не имеется.

22.09.2016 между ОАО "РЖД" и АО "Согаз" заключен договор страхования от несчастных случаев и болезней, согласно условиям, которого в случае смерти застрахованного установлена страховая выплата категории рабочим в размере 300 000 рублей. В соответствии с приложением N 3 к договору страхования установлен список застрахованных лиц, в котором указан ФИО102.

С учетом пояснений истцов, на момент рассмотрения дела они обращались в страховую компанию для реализации своего права на страховую выплату, не связанную с требованиями истцов по данному гражданскому делу.

Кроме того, учитывая положение ч. 1 ст. 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации о взыскании с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, государственной пошлины, от уплаты которых истец был освобожден, с ОАО «РЖД» подлежит взысканию в доход местного бюджета государственная пошлина в размере 300 рублей по каждому неимущественному требованию в отношении 3 истцов, с учетом отказа от иска одного истца.

Истцы освобождены от уплаты государственной пошлины при подаче иска на основании пп. 3 п. 1 ст.333.36 Налогового кодекса Российской Федерации.В силу статьи 15, пункта 2 статьи 61.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации суд взыскивает с ответчиков госпошлину в доход бюджета муниципального образования Макушинского района.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО3 действующего в интересах ФИО1, ФИО83., ФИО84., ФИО2, исковые требования ФИО1 в интересах ФИО85 ФИО86., к ОАО «РЖД» удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу ФИО2, денежные средства в размере 100000 рублей, в качестве компенсации морального вреда.

В остальной части требований отказать.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в доход муниципального образования Макушинского района государственную пошлину в размере 900 рублей.

Решение суда может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам Курганского областного суда в месячный срок со дня его вынесения в окончательной форме, путем подачи апелляционной жалобы через Макушинский районный суд.

Судья: И.А. Новоселов