Постановление № 5-475/2021 от 29 марта 2021 г. по делу № 5-475/2021

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

30 марта 2021 года г. Тверь

Судья Московского районного суда г. Твери Бурше Р.С.,

рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст. 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, после проведения административного расследования в отношении юридического лица ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт», расположенного по адресу: г. Москва, пр-т олимпийский, д. 5, корп. 1 (ИНН/КПП <***>/770201001, ОГРН <***>),

УСТАНОВИЛ:

ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» не соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дороги, непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств, когда пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, т.е. совершено административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст. 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

В соответствии с протоколом 69ДИ№000974 от 11.02.2021 года 15.01.2021 в период времени с 15 часов 20 минут по 15 часов 35 минут начальником отделения ДИ отдела ДПС, ДИ и АЗ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО1 в ходе надзора за дорожным движением на участке: Тверская область, Вышневолоцкий городской округ, км 313 (левая сторона) скоростной автомобильной дороги федерального значения М-11 «Нева» Москва – Санкт-Петербург в границах переходно-скоростных полос в месте примыкания объекта дорожного сервиса АЗС Лукойл-Центрнефтепродукт выявлены следующие недостатки в содержании дороги, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения, угрожающие безопасности дорожного движения:

- в границах переходно-скоростных полос отсутствует дорожная разметка 1.4, применяемая на участках дорог, где запрещена остановка транспортных средств и обозначающая край проезжей дороги;

- дорожный знак 7.3 «Автозаправочная станция» с табл. 8.3.1 «Направление действия» установлен в одном створе со знаком 5.15.3. «Начало полосы» за 500 метров до объекта сервиса;

- основной знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» установлен не в начале разделения полос движения разметкой 1.1;

- дорожные знаки 5.20 «Искусственная неровность» и 3.24 «Ограничение максимальной скорости (5 км/ч)» установлен на основном ходу автодороги М-11 «Нева», при этом отсутствует ступенчатое ограничение скорости и не обустроена искусственная неровность;

- высота установки дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости (5 км/ч)» составляет 1.2м;

- при въезде на объект дорожного сервиса в одном сечении установлены 2 дорожных знаках 3.13 «Ограничение высоты» с изображением габаритной высотой 2.7 м. и 4.5 м;

- высота установки дорожного знака 3.13 «Ограничение высоты (4.5 м)» составляет 1.15 м;

- высота установки таблички 8.22.3 «Препятствие», установленной под знаком 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева» составляет 1.8 м;

- при выезде с объезда дорожного сервиса со стороны автодороги М-11 «Нева» установлен дорожный знак 3.2 «Движение запрещено» вместо знака 3.1 «Въезд запрещен»;

- у начала отгона полосы разгона отсутствует дорожный знак 5.15.5. «Конец полосы».

Чем нарушены п.п. 6.2.1, 6.3.1,6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, 5.1.9, 5.4.2, 5.4.10, 5.4.22, 5.6.22, 5.6.25, 5.8.1, 5.9.29, 6.2.6 ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.1.15 ГОСТ 32953-2014, п. 5.1.14 ГОСТ Р 51256-2018, п. 6.3 ГОСТ Р 52605-2006.

В связи с тем, что по данному административному правонарушению проведено административное расследование, материал поступил для рассмотрения в Московский районный суд г. Твери.

УГИБДД УМВД России по Тверской области ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» извещены надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, своих представителей в суд не направили.

Представитель ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» ФИО2 17.03.2021 в адрес суда предоставило письменные объяснения, согласно которым Общество не отрицает своей вины в совершении вменяемого ему правонарушения. Обращает внимание на то, что Общество активно взаимодействует со всеми контролирующими органами, в скорейшем порядке принимает все меры для устранения выявленных нарушений, осуществляет иные мероприятия, направленные на предупреждение таких нарушений в будущем. В случае привлечении Общества к ответственности, просит назначить наказание ниже минимального размера административного штрафа, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Исследовав материалы дела, изучив письменные объяснения представителя ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт», судья приходит к следующему выводу.

В соответствии с ч.1 статьи 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, - влечет наложение административного штрафа на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

Из материалов, представленных в суд, следует, что 18 сентября 2020 года заключен договор № ДЭиБДД-2020-1143 между государственной компанией «Российские автомобильные дороги» и ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» о передаче в субаренду недвижимого имущества, являющегося федеральной собственностью, согласно которому Общество является владельцем многофункциональной зоны дорожного сервиса на км 313 автомобильной дороги федерального значения М-11 в Вышневолоцком городском округе Тверской области.

В соответствии с пунктом 13 статьи 3 Федерального закона Российской Федерации от 08.11.2007 г. №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» объекты дорожного сервиса – это здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования (автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, подобные объекты, а также необходимые для их функционирования места отдыха и стоянки транспортных средств).

Пунктом 3 статьи 22 Федерального закона РФ от 08.11.2007 г. №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что обеспечение автомобильной дороги объектами дорожного сервиса не должно ухудшать видимость на автомобильной дороге, другие условия безопасности дорожного движения, а также условия использования и содержания автомобильной дороги и расположенных на ней сооружений и иных объектов.

В силу пункта 6 статьи 22 Федерального закона РФ от 08.11.2007 г. №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» объекты дорожного сервиса должны быть оборудованы стоянками и местами остановки транспортных средств, а также подъездами, съездами и примыканиями в целях обеспечения доступа к ним с автомобильной дороги. При примыкании автомобильной дороги к другой автомобильной дороге подъезды и съезды должны быть оборудованы переходно-скоростными полосами и обустроены элементами обустройства автомобильной дороги в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Согласно пункту 10 статьи 22 Федерального закона РФ от 08.11.2007 г. №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание подъездов, съездов и примыканий, стоянок и мест остановки транспортных средств, переходно-скоростных полос осуществляются владельцем объекта дорожного сервиса или за его счет. Капитальный ремонт, ремонт и содержание подъездов, съездов и примыканий, стоянок и мест остановки транспортных средств, переходно-скоростных полос осуществляются в соответствии с классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, установленной федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

Статьей 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» установлено, что ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 установлено, что должностные лица и иные лица, ответственные за содержание дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движении состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельны участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» устанавливает требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов и сельских поселений, железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям.

Пунктом 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 установлено, что дороги и улицы должны быть обустроены дорожными знаками по ГОСТ 32945, изображения, символы и надписи, фотометрические и колометрические характеристики которых должны соответствовать ГОСТ Р 52290, знаками переменной информации (далее - ЗПИ) - по ГОСТ 32865. Знаки должны быть установлены по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения.

Согласно пунктам 6.3.1 и 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 дороги и улицы должны иметь дорожную разметку по ГОСТ 32953, форма, размеры и цвет которой должны соответствовать ГОСТ Р 51256. Разметка должна быть нанесена по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения. Дорожная разметка не должна иметь дефектов, указанных в таблице Б.2 приложения Б.

Таблицей Б.2 – Дефекты дорожной разметки ГОСТ Р 50597-2017 установлено, что износ и разрушение – это разрушение или износ (или отслоение) разметки по площади, превышающей значения установленные ГОСТ 32953.

ГОСТ Р 52289-2019. «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.

Согласно пунктам 5.1.8, 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019 расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия, кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов. Знаки устанавливают непосредственно перед перекрестком, пересечением проезжих частей, местом разворота, объектом сервиса и т.д., а при необходимости - на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах и 50 м - вне населенных пунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом. Знаки, вводящие ограничения и режимы, устанавливают в начале участков, где это необходимо, а отменяющие ограничения и режимы - в конце, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.

Пунктами 5.4.2, 5.4.10, 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2019 установлено, что знак 3.1 «Въезд запрещен» устанавливают для организации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т.п. Знак 3.13 «Ограничение высоты» применяют для запрещения движения транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) более указанной на знаке. Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке. Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии вне населенных пунктов от 100 до 150 м, а в населенных пунктах - от 50 до 100 м друг от друга.

В силу пунктов 5.6.22, 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2019 знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» применяют для указания разрешенных направлений движения по каждой из полос на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям. Основные знаки устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1. Знак 5.15.5 «Конец полосы» применяют для обозначения конца дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона, а также при уменьшении числа полос на дороге для движения в данном направлении. Знак устанавливают у начала отгона полосы или переходной линии разметки.

Пунктом 5.8.1 ГОСТ Р 52289-2019 знак 7.3 «Автозаправочная станция» применяют для информирования участников движения о соответствующих объектах. Знак устанавливают у объектов. Предварительные знаки сервиса вне населенных пунктов устанавливают на расстоянии от 400 до 800 м, а при необходимости - от 2 до 3 км, от 15 до 20 км и от 60 до 80 км до объекта, у мест поворота к ним (перекрестков), если они расположены в стороне от дороги. На предварительных знаках сервиса указывают расстояние до объекта и направление.

В силу пункта 5.9.29 ГОСТ Р 52289-2019 таблички 8.22.1 - 8.22.3 «Препятствие» применяют со знаками 4.2.1 - 4.2.3 для лучшей ориентации водителей при объезде препятствия. Табличку 8.22.1 со знаком 4.2.1 применяют на конструктивно выделенных направляющих островках. Таблички 8.22.1 - 8.22.3 располагают под предписывающими знаками на высоте от 0,5 до 1,0 м.

Согласно пункту 6.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 разметку 1.4 применяют на участках дорог, где запрещена остановка транспортных средств. Разметку наносят на расстоянии от 0,1 до 0,2 м от кромки проезжей части, при наличии краевой линии - вместо нее.

ГОСТ 32953-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические требования» распространяется на разметку автомобильных дорог общего пользования и устанавливает технические требования к ней.

Пунктом 5.1.15 ГОСТ 32953-2014 установлено, что разрушение и износ горизонтальной разметки по площади не должны превышать следующих значений для разметки, выполненной термопластиками, холодными пластиками с толщиной нанесения 1,5 мм и более, полимерными лентами, штучными формами, - 25%; для разметки, выполненной красками (эмалями), термопластиками и холодными пластиками с толщиной нанесения менее 1,5 мм, - 50%.

ГОСТ Р 51256-2018 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования» распространяется на разметку автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов и сельских поселений и устанавливает классификацию и технические требования к ней.

В силу пункта 5.1.14 ГОСТ Р 51256-2018 Разрушение и износ горизонтальной разметки по площади не должны превышать следующих значений: для разметки, выполненной термопластиками, холодными пластиками с толщиной нанесения 1,5 мм и более, полимерными лентами, штучными формами, - 25%; для разметки, выполненной красками (эмалями), термопластиками и холодными пластиками с толщиной нанесения менее 1,5 мм (за исключением разметки, дублирующей изображение дорожных знаков), - 50%.

ГОСТ Р 52605-2006. «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения» распространяется на искусственные неровности, устраиваемые на проезжей части дорог и улиц городов и сельских поселений Российской Федерации, и устанавливает общие технические требования к искусственным неровностям для принудительного ограничения скорости движения транспортных средств и правила их применения.

В соответствии с пунктом 6.3 ГОСТ Р 52605-2006 не допускается устраивать искусственные неровности на дорогах федерального значения.

Вина ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» в совершении административного правонарушения подтверждается следующими доказательствами:

- протоколом об административном правонарушении 69ДИ№000974 от 11.02.2021, в котором указано событие правонарушения (л.д. 3-8);

- договором № ДЭиБДД-2020-1143 от 18.09.2020 о передаче в субаренду недвижимого имущества, являющегося федеральной собственностью, заключенным между государственной компанией «Российские автомобильные дороги» и ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» (л.д. 36-78);

- схемой расположения образуемого земельного участка с кадастровым номером 69:06:0000021:470 (л.д. 79-81);

- выпиской из ЕГРН об объекте недвижимости, расположенном по адресу: Тверская область, Вышневолоцкий район, с/п Лужниковское, скоростная автомобильная дорога М-11 Москва – Санкт-Петербург, км 313 слева (л.д. 82-124);

- определением от 15.01.2021 г. о возбуждении дела об административном правонарушении и производстве административного расследования (л.д. 127);

- актом выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения от 15 января 2021 года, с приложенной к нему фототаблицей, согласно которому по адресу: Тверская область, Вышневолоцкий городской округ, км 313 (левая сторона) скоростной автомобильной дороги федерального значения М-11 «Нева» Москва – Санкт-Петербург в границах переходно-скоростных полос в месте примыкания объекта дорожного сервиса АЗС Лукойл-Центрнефтепродукт выявлены недостатки в содержании дороги, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения (л.д. 128-136)

- выпиской из ЕГРЮЛ от 11.02.2021 в отношении ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» (л.д. 139-148).

Оценив совокупность указанных доказательств в соответствии с требованиями статьи 26.11 КоАП РФ, прихожу к выводу, что протокол об административном правонарушении и другие материалы дела составлены в соответствии с требованиями закона, уполномоченным должностным лицом, оснований не доверять сведениям, указанным в них, не имеется, а вина ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ нашла свое подтверждение в судебном заседании.

Объективная сторона административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ характеризуются двумя видами составов: несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дороги, непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств, когда пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Тем самым, бездействие, допущенное ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» по обеспечению безопасности дорожного движения, нарушает права граждан на безопасное передвижение, что свидетельствует о нарушении требований действующих государственных стандартов, и образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ. Вина ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» нашла свое подтверждение в ходе рассмотрения дела.

Доказательств, подтверждающих принятие ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» всех зависящих от него, достаточных и своевременных мер для предотвращения правонарушения, соблюдения требований законодательства, как и доказательств отсутствия возможности и наличия объективных обстоятельств, препятствующих своевременному выполнению установленных законодательством обязанностей, Обществом не представлено.

Согласно ч. 2 ст. 4.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях при назначении наказания ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» принимаются во внимание характер и обстоятельства совершения правонарушения, имущественное положение, обстоятельства, смягчающие и отягчающие, административную ответственность.

Обстоятельств, смягчающих и отягчающих административную ответственность, не установлено.

В силу ч. 3.2 ч. 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II КоАП РФ, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

Принимая во внимание характер и обстоятельства совершения правонарушения, отсутствие по делу отягчающих обстоятельств, а также учитывая, что устанавливаемые размеры административных штрафов в совокупности с правилами их наложения должны позволять в каждом конкретном случае привлечения к административной ответственности обеспечивать адекватность применяемого административного принуждения всем обстоятельствам, имеющим существенное значение для индивидуализации ответственности и наказания за совершенное административное правонарушение, прихожу к выводу, что совокупность приведенных выше обстоятельств является исключительной, а Обществу может быть назначено наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Согласно ч. 1 ст. 4.1.1 КоАП РФ являющимся субъектами малого и среднего предпринимательства лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, и юридическим лицам, а также их работникам за впервые совершенное административное правонарушение, выявленное в ходе осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля, в случаях, если назначение административного наказания в виде предупреждения не предусмотрено соответствующей статьей раздела II настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, административное наказание в виде административного штрафа подлежит замене на предупреждение при наличии обстоятельств, предусмотренных ч. 2 ст. 3.4 настоящего Кодекса, за исключением случаев, предусмотренных ч. 2 настоящей статьи.

В силу ч. 2 ст. 3.4 КоАП РФ предупреждение устанавливается за впервые совершенные административные правонарушения при отсутствии причинения вреда или возникновения угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, объектам животного и растительного мира, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, безопасности государства, угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также при отсутствии имущественного ущерба.

Исходя из взаимосвязанных положений ч. 2 ст. 3.4 и ч. 1 ст. 4.1.1 КоАП РФ, учитывая характер и степень общественной опасности административного правонарушения, предусмотренного положениями ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, выразившегося в несоблюдении ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог, оснований для замены наказания в виде штрафа на предупреждение не усматриваю. Несоблюдение требований содержания дорог создает угрозу безопасности дорожного движения, причинения вреда жизни и здоровью людей и причинения вреда имуществу, а, следовательно, представляет существенную угрозу охраняемым общественным отношениям.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 3.5, ч.1 ст.12.34, 29.7 - 29.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях, судья

ПОСТАНОВИЛ:

ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» (ОГРН <***>), признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 100 000 (ста тысяч) рублей.

Реквизиты для оплаты штрафа: УФК по Тверской области (УМВД России по Тверской области): ИНН <***> КПП 695201001, счет 40101810600000010005 в Отделение Тверь ГУ Банка России по Центральному федеральному округу, БИК 042809001; ОКТМО 28701000; КБК:18811601123010001140; УИН: 18810469210010000035.

Разъяснить, что в соответствии со ст.32.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных ст.31.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

При уплате административного штрафа лицом, привлеченным к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, за исключением административных правонарушений, предусмотренных частью 1.1 статьи 12.1, статьей 12.8, частями 6 и 7 статьи 12.9, частью 3 статьи 12.12, частью 5 статьи 12.15, частью 3.1 статьи 12.16, статьями 12.24, 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа. В случае, если исполнение постановления о назначении административного штрафа было отсрочено либо рассрочено судьей, органом, должностным лицом, вынесшими постановление, административный штраф уплачивается в полном размере.

Сумма административного штрафа вносится или перечисляется лицом, привлеченным к административной ответственности, в банк или в иную кредитную организацию. Копию документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, лицо, привлеченное к административной ответственности, направляет в суд, вынесший постановление.

При отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, по истечении установленного срока суд, вынесший постановление о наложении административного штрафа, с отметкой о его неуплате направляет судебному приставу-исполнителю для исполнения в порядке, предусмотренном федеральным законодательством.

Постановление может быть обжаловано в Тверской областной суд через Московский районный суд г.Твери в течение 10 суток со дня получения копии настоящего постановления.

Судья Р.С. Бурше

1версия для печати