Решение № 02-0357/2026 02-0357/2026(02-4411/2025)~М-4371/2025 02-4411/2025 2-357/2026 М-4371/2025 от 31 мая 2026 г. по делу № 02-0357/2026

УИД 77RS0007-02-2025-016834-66


РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации

01.01.2026 года Замоскворецкий районный суд адрес в составе судьи Хайретдиновой Н.Г., при секретаре фио, с участием истца ФИО1, представителей ответчика по доверенности фио, фио, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-357/2026 по исковому заявлению ФИО1 к ГУП «МОСВОДОСТОК» о взыскании ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, судебных расходов,

УСТАНОВИЛ:

Истец ФИО1 обратилась в суд с исковым заявлением к ГУП "Мосводосток" о взыскании с ответчика стоимости восстановительного ремонта автомобиля в размере сумма, стоимости услуг по проведению независимой экспертизы в размере сумма, расходов по уплате государственной пошлины в размере сумма.

В обоснование исковых требований истец указал, что 24 мая 2024 г. она, управляя своим автомобилем марки марка автомобиля, г.р.з. В727ТН750, при наезде транспортного средства крышка смотрового колодца самопроизвольно открылась, в результате чего автомобиль истца получил механические повреждения. Постановлением мирового судьи судебного участка № 398 адрес от 25 июля 2024 г. установлено, что дорожно-транспортное происшествие (далее - ДТП) произошло по вине ГУП "Мосводосток", в связи с тем, что при наезде транспортного средства крышка смотрового колодца самопроизвольно открылась, в результате чего произошло ДТП. Для определения размера расходов, необходимых для восстановительного ремонта поврежденного автомобиля, истец обратился в независимую экспертную организацию ООО "КС-Эксперт". Согласно заключению ООО "КС-Эксперт", стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца составляет сумма. 10.06.2024 г. ответчику ГУП "Мосводосток" доставлена претензия о возмещении стоимости восстановительного ремонта автомобиля и расходов на проведение независимой экспертизы, данная претензия 06.07.2024г. оставлена без удовлетворения. В связи с изложенным истец обратился в суд с настоящим исковым заявлением.

Истец ФИО1 в судебном заседании заявленные требования поддержала, просила удовлетворить иск в полном объеме.

Представители ответчика ГУП "Мосводосток" по доверенности фио, фио в судебном заседании просили отказать в удовлетворении исковых требований в полном объеме по доводам письменных возражениях.

Третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора фио в судебное заседание не явился, извещался надлежащим образом о дате, месте и времени рассмотрения дела.

В силу ст. 167 ГПК РФ дело рассмотрено при данной явке участников процесса.

Суд, выслушав доводы явившихся участников процесса, исследовав письменные материалы дела в их совокупности, приходит к следующим выводам.

В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред; законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Вина причинителя вреда презюмируется, поскольку он освобождается от возмещения вреда только тогда, когда докажет, что вред причинен не по его вине (п. 2 ст. 1064 ГК РФ).

Как следует из положений ст. 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере; под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 г. N 1090 (ред. от 16.07.2025), предусмотрено что должностные лица и иные лица, ответственные за состояние других дорожных сооружений, обязаны содержать другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

В соответствии со ст. 24 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" права граждан на безопасные условия движения по адрес гарантируются государством и обеспечиваются путем выполнения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и международных договоров Российской Федерации (п. 1). Участники дорожного движения имеют право: свободно и беспрепятственно передвигаться по дорогам в соответствии и на основании установленных правил, получать от органов исполнительной власти и лиц, указанных в статье 13 настоящего Федерального закона, достоверную информацию о безопасных условиях дорожного движения; на возмещение ущерба по основаниям и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, в случаях причинения им телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза в результате дорожно-транспортного происшествия (п. 3).

В соответствии со статьей 28 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

В силу пункта 1.1.28 Правил технической эксплуатации систем и сооружений коммунального водоснабжения и канализации МДК 3-02.2001, утв. Приказом Госстроя России от 30.12.1999 г. N 168, содержание в исправном состоянии сооружений, коммуникаций и оборудования, осмотр систем водоснабжения и канализации на предмет технического состояния колодцев, наличия и плотности прилегания крышек, целостности люков, крышек входят в функции организаций водопроводно-коммунального хозяйства.

Согласно пункту 2.10.11 указанных Правил наружный обход и осмотр каждой трассы линии водопроводной сети производят не реже одного раза в два месяца, при этом проверяют, в том числе, техническое состояние колодцев, наличие и плотность прилегания крышек, целостность люков, крышек, горловин, скоб, лестниц, наличие в колодце воды или ее утечка, путем открывания крышек колодцев с очисткой крышек от мусора.

В соответствии с "ГОСТ 3634-2019. Межгосударственный стандарт. Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия", принятым 30.09.2019 г. Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации, крышки люков, ремонтные вставки и решетки дождеприемников должны плотно прилегать к соответствующим опорным поверхностям их корпусом и выдерживать нагрузку больше, чем масса автомобиля. Указанный стандарт распространяется на люки колодцев и камер подземных инженерных городских коммуникаций, а также на дождеприемники ливневой канализации, предназначенные для приема поверхностных сточных вод и атмосферных осадков.

Как установлено в судебном заседании и подтверждено письменными материалами дела, истец является собственником автомобиля марки марка автомобиля, г.р.з. В727ТН750.

24 мая 2024 г. по адресу: адрес произошло ДТП с участием вышеуказанного автомобиля истца ввиду наезда автомобиля на крышку смотрового колодца, которая самопроизвольно открылась.

Согласно постановлению мирового судьи судебного участка № 398 адрес от 25 июля 2024 г. установлено, что дорожно-транспортное происшествие (далее - ДТП) произошло по вине должностного лица ГУП "Мосводосток" – фио, который был привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ (Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения).

Согласно пункту 4.9 Постановления Правительства Москвы от 09.11.1999 г. N 1018 "Об утверждении Правил санитарного содержания территорий, организаций уборки и обеспечения чистоты и порядка" профилактическое обследование смотровых и дождеприемных колодцев городской водосточной сети и их очистка производится специализированным предприятием ГУП "Мосводосток" или другими организациями, у которых эти сооружения находятся на балансе, по утвержденным графикам, но не реже одного раза в квартал.

Согласно Уставу ГУП "Мосводосток", утвержденному распоряжением ДГМ Москвы от 12.12.2024 г., предприятие осуществляет содержание на должном уровне сооружений системы поверхностного стока: водосточные и дренажные сети, коллекторы, перепускные трубы, открытые водотоки и другое. Одной из основных задач предприятия является техническая эксплуатация гидротехнических сооружении централизованной системы водоотведения и водных объектов города. Предприятие несет ответственность по своим обязательствам принадлежащим ему имуществом.

В соответствии с Правилами пользования системами коммунального водоснабжения и канализации в Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 22.05.2013 г. N 776, колодцы входят в водопроводно-канализационную систему.

В соответствии с распоряжением ДЖКХиБ адрес от 10.11.2011 г. N 05-14-726/1 "Об определении правообладателей вводимых в эксплуатацию завершенных строительством объектов инженерного и коммунального назначения адрес" установлен конкретный перечень объектов, передаваемых в хозяйственное ведение и оперативное управление определенным в распоряжении специализированным организациям, которые принимают их на баланс и в эксплуатацию.

В силу п. 2 ст. 19 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" эксплуатация инженерных коммуникаций в границах полосы отвода автомобильной дороги осуществляется владельцами таких инженерных коммуникаций.

Согласно п. 5.1.10 Межгосударственного стандарта "Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия" ГОСТ 3634-2019 крышки люков, коверов и решетки дождеприемников должны плотно прилегать к соответствующим опорным поверхностям их корпусов. Допуск плоскостности их опорных поверхностей не должен превышать 2 мм.

В соответствии с п. 4.9. Постановления Правительства Москвы от 09.11.1999 N 1018 (ред. от 02.02.2017) "Об утверждении Правил санитарного содержания территорий, организации уборки и обеспечения чистоты и порядка в Москве", профилактическое обследование смотровых и дождеприемных колодцев городской водосточной сети и их очистка производится специализированным предприятием или другими организациями, у которых эти сооружения находятся на балансе.

Таким образом, смещение/открытие крышки люка при наезде на нее автомобиля свидетельствует о ненадлежащем состоянии колодца, находящемся на техническом обслуживании Предприятия-балансодержателя.

ГУП "Мосводосток" осуществляет эксплуатацию и содержание дорожного покрытия, переданного на баланс Учреждения.

В соответствии с п. 2.3 Требований к санитарно-техническому содержанию объектов ОДХ, утв. Постановлением Правительства Москвы от 16.12.2014 N 762-ПП, люки являются конструктивными элементами ОДХ. При этом, тем же пунктом установлено, что дорожное покрытие является отдельным конструктивным элементом ОДХ. Отдельные конструктивные элементы ОДХ (люки, дорожные знаки и т.д.) с учетом их спецификации передаются на содержание соответствующим специализированным организациям.

Согласно общероссийскому классификатору основных фондов ОК 013-2014, утв. Приказом Госстандарта от 12.12.2014 г. N 2018-ст, люки к элементам дорожного покрытия не относятся, они являются самостоятельными объектами инженерной инфраструктуры.

Таким образом, ответственным за содержание крышек колодцев в надлежащем состоянии является эксплуатирующая колодцы организация ГУП "Мосводосток", а не организация, ответственная за содержание самой дороги - ГБУ адрес дороги", в связи с чем, суд приходит к выводу о виновности ГУП "Мосводосток" в причинении ущерба истцу, так как именно данная организация ответственна за содержание люков, а ДТП произошло в связи с тем, что канализационный люк не был закреплен.

Для определения размера расходов, необходимых для восстановительного ремонта поврежденного автомобиля, истец обратился в ООО "КС-Эксперт".

Как следует из заключения специалиста № 040624/1 от 04.06.2024 г., стоимость восстановления транспортного средства истца составляет сумма.

В ходе судебного разбирательства судом по ходатайству ответчика ГУП "Мосводосток" была назначена судебная экспертиза, проведение которой поручено АНО "Центр судебной экспертизы и оценки "Альфа".

Согласно выводам экспертного заключения № 02-357/2026 (2-4411/2025) стоимость восстановительного ремонта автомобиля марки марка автомобиля, г.р.з. В727ТН750, от повреждений, полученных в результате ДТП 24.05.2024 г., составляет сумма.

Оснований не доверять экспертному заключению № 02-357/2026 (2-4411/2025), полученному по результатам проведения судебной экспертизы, порученной АНО "Центр судебной экспертизы и оценки "Альфа" у суда не имеется, поскольку оно составлено в соответствии с требованиями действующего законодательства, эксперт предупрежден об уголовной ответственности за дачу ложного заключения, заключение мотивировано.

Выводы досудебного исследования, проведенного ООО «КС-Эксперт» не могут быть положены в основу решения суда, поскольку эксперт об уголовной ответственности не предупреждался, ответчик на осмотр транспортного средства не вызывался, в материалы дела представлена копия заключения.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что ГУП "Мосводосток" является надлежащим ответчиком по делу и взыскивает с него в пользу истца сумму ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием, в размере сумма

Отказывая в удовлетворении требований о взыскании убытков в размере сумма, суд исходит из того, что доказательств причинно-следственной связи между разливом топлива и несением расходов на его покупку суду не предоставлено.

Согласно ч. 1 ст. 88 ГПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

На основании ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 ГПК РФ.

Истцом были понесены расходы на оплату услуг эксперта в размере сумма, что подтверждается договором, а также квитанцией об оплате услуг эксперта.

Поскольку данные расходы понесены истцом в связи с необходимостью обращения в суд, указанные расходы подлежат взысканию с ответчика ГУП "Мосводосток" в размере сумма пропорционально удовлетворенным требования.

Согласно ч. 1 ст. 98 ГПК РФ с ответчика ГУП "Мосводосток" в пользу истца подлежат взысканию расходы по оплате государственной пошлины в размере сумма

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд, -

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с ГУП «МОСВОДОСТОК» (ИНН <***>) в пользу ФИО1 (паспортные данные) стоимость ущерба в размере сумма, расходы по оценке в размере сумма, расходы по оплате госпошлины в размере сумма

В удовлетворении остальной части исковых требований – отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в фио городской суд через Замоскворецкий районный суд адрес в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Решение в окончательной форме изготовлено 10.06.2026 г.

Судья Н.Г. Хайретдинова