Постановление № 5-26/2024 5-621/2023 от 9 января 2024 г. по делу № 5-26/2024

Дело № 5-26/2024

УИД 39RS0002-01-2023-008259-58


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

10 января 2024 года г. Калининград

Судья Центрального районного суда г. Калининграда Герасимова Е.В.,

при секретаре Вагине А.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ст. 12.27 ч. 2 КоАП РФ, в отношении ФИО1, < Дата > года рождения, уроженца < адрес >, гражданина РФ, зарегистрированного и проживающего по адресу: г. < адрес > пенсионера, ранее к административной ответственности привлекавшегося,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 13 октября 2023 года в 10:05 возле < адрес >, управляя автомобилем «< ИЗЪЯТО >», государственный регистрационный знак №, не убедился в безопасности маневра и совершил столкновение с автомобилем «< ИЗЪЯТО >», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя АРТ, причинив транспортному средству потерпевшего механические повреждения элементов кузова, после чего в нарушение пункта 2.5 ПДД РФ оставил место ДТП, участником которого он являлся.

По данному факту 25 декабря 2023 года старшим инспектором группы по ИАЗ ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Калининграду ФИО2 составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.27 КоАП РФ 39 МР № 017162.

В судебном заседании ФИО1 вину в совершении административного правонарушения не признал, поддержав доводы объяснений, данных в ГИБДД. Пояснил, что столкновения он не заметил и продолжил движение. Автомобиль застрахован.

Потерпевший ПВП пояснил, что по видеозаписи видно, что ДТП было очевидным для ФИО1, однако он уехал с места ДТП. Все автомобили застрахованы по ОСАГО, нужно было просто дождаться ГИБДДД. Сейчас он не может получить страховую выплату.

Исследовав материалы дела, выслушав участников процесса, допросив свидетеля, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и п. 1.2 Правил дорожного движения, дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

В соответствии с пунктом 1.2 ПДД РФ дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Согласно пункту 2.5 ПДД при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

Частью 2 ст.12.27 КоАП РФ установлена административная ответственность за оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния.

Закон, закрепляя обязанность лица, управляющего транспортным средством, под угрозой наказания оставаться на месте дорожно-транспортного происшествия, связывает данную обязанность с интересами всех участников дорожного движения и необходимостью обеспечения выполнения ими взаимных обязательств, порождаемых фактом дорожно-транспортного происшествия.

Субъективная сторона состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.27 КоАП РФ, характеризуется умышленной формой вины.

При рассмотрении дела установлено, что ФИО1 13 октября 2023 года в 10:05 возле < адрес >, управляя автомобилем «< ИЗЪЯТО >», государственный регистрационный знак №, не убедился в безопасности маневра и совершил столкновение с автомобилем «Шевроле», государственный регистрационный знак №, принадлежащим ПВП, под управлением водителя АРТ, от чего автомобиль откинуло на металлическое ограждение, причинив транспортному средству потерпевшего механические повреждения элементов кузова: переднее левое и правое крыло передний бампер левый и правый передний подкрыльник, и иные повреждения, указанные в дополнительных сведениях к схеме ДТП, после чего в нарушение пункта 2.5 ПДД РФ оставил место ДТП, участником которого он являлся.

Совершение ФИО1 административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ, подтверждается совокупностью исследованных допустимых доказательств: протоколом об административном правонарушении от 25 декабря 2023 года 39 МР № 017162, схемой места совершения административного правонарушения с дополнительными сведениями к ней от 13 октября 2023 года, рапортом инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Калининградской области от 13 октября 2023 года; объяснениями водителя АРТ от 13 октября 2023 года, из которых следует, что 13 октября 2023 года около 10:05 он управлял автомобилем «< ИЗЪЯТО >», госномер №, двигался по < адрес > в правом ряду, с левого ряда резко начал перестроение автомобиль серебристого цвета, госномер №, который совершил столкновение с его автомобилем, в результате чего его откинуло на металлическое ограждение справа, он повредил забор; объяснениями ПВП от 17 октября 2023 года, согласно которым он является собственником автомобиля «< ИЗЪЯТО >», госномер №, передал его в пользование АРТ, он позвонил 13 октября 2023 года и сообщил о ДТП и о том, что второй участник ДТП с места скрылся; объяснениями КАА от < Дата >, из которых следует, что она двигалась < адрес > 13 октября 2023 года около 10:00, увидела, что автомобиль «< ИЗЪЯТО >», государственный регистрационный знак № двигался по левой полосе, возможно не убедился в безопасности маневра при перестроении в правый ряд, допустив ДТП с автомобилем «< ИЗЪЯТО >», который отбросило в дорожное ограждение, затем продолжил движение, она поехала за ним, остановила автомобиль, сказала водителю о том, что произошло ДТП, после чего он сел в машину и уехал; объяснениями ЛМВ от < Дата > о том, что автомобиль «Ниссан Кашкай», государственный регистрационный знак №, принадлежит ее отцу ФИО1; объяснениями ЛНА от 25 декабря 2023 года, которая пояснила, что 13 октября 2023 года она с мужем ехала в автомобиле по < адрес >, не заметила столкновение, возле входа на стадион «Балтика» автомобиль остановила девушка, она общалась с ее супругом, о чем был разговор ей не известно; объяснениями ФИО1 от 25 декабря 2023 года, который пояснил, что 13 октября 2023 года около 10:05 возле на < адрес > в г.Калининграде, управлял автомобилем «< ИЗЪЯТО >», государственный регистрационный знак №, с левой стороны перестроился на правую, помех не было справа, столкновение с каким-либо автомобилем не почувствовал, далее по ходу движения машину остановила девушка на красном автомобиле, попросила ехать за ней для разбора дорожной ситуации, он подумал, что это мошенники, после чего уехал.

Допрошенная в качестве свидетеля ЛНА подтвердила, что в момент ДТП находилась в салоне автомобиля под управлением ФИО1, после чего они продолжили движение.

Также вина ФИО3 подтверждается видеозаписью ДТП, на которой виден момент столкновения, в результате которого автомобиль «< ИЗЪЯТО >» отбросило в дорожное ограждение, фотографиями, рапортами инспекторов ДПС ГИБДД УМВД России по Калининградской области.

Указанные выше обстоятельства, оцениваемые применительно к положениям п. 1.2 Правил дорожного движения, содержащего понятие дорожно-транспортного происшествия, позволяют сделать вывод о том, что событие, имевшее место 13 октября 2023 года в 10:05 возле < адрес >, между автомобилем «№», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО1 и автомобилем «< ИЗЪЯТО >», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя АРТ, отвечает признакам дорожно-транспортного происшествия, что обязывало ФИО1 выполнить обязанности, предусмотренные п. 2.5 Правил дорожного движения.

Поскольку ФИО1 эти обязанности не выполнил и место дорожно-транспортного происшествия оставил, его действия образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ.

Вопреки доводам ФИО1, исходя из видеозаписи, факт совершения ДТП был для него очевиден, столкновение было такой силы, что в результате него автомобиль «Шевроле» отбросило в дорожное ограждение, через несколько метров автомобиль под управлением ФИО1 притормозил, затем продолжил движение дальше, доводы об обратном, судом расцениваются как позиция защиты.

Иная оценка доказательств не свидетельствует об отсутствии в действиях ФИО1 вмененного ему состава административного правонарушения.

Действия ФИО1 суд квалифицирует по ч.2 ст.12.27 КоАП РФ – оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, если эти действия не содержат признаков уголовно-наказуемого деяния.

Доказательства получены и оформлены уполномоченными должностными лицами с соблюдением требований законодательства об административных правонарушениях, а потому могут быть положены в основу принимаемого по делу решения.

Сроки давности привлечения ФИО1 к административной ответственности на момент вынесения постановления не истекли.

Оснований для применения положений о малозначительности и крайней необходимости не имеется.

Согласно ст.3.1 КоАП РФ административное наказание применяется в целях предупреждения совершения новых правонарушений, как самим правонарушителем, так и другими лицами.

Обстоятельств, смягчающих административную ответственность ФИО1, не установлено.

В качестве обстоятельства, отягчающего административную ответственность, суд признает повторное совершение однородного правонарушения, поскольку в течение одного года ФИО1 неоднократно привлекался к административной ответственности за совершение административных правонарушений в области безопасности дорожного движения, за которые ему назначалось наказание в виде штрафа.

Решая вопрос о наказании, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного административного правонарушения, отсутствие смягчающих и наличие отягчающего административную ответственность обстоятельства и считает возможным назначить наказание в виде лишения специального права на минимальный срок, предусмотренный санкцией статьи.

Судья считает, что такой вид наказания достигнет целей восстановления социальной справедливости, исправления правонарушителя, соблюдения баланса публичных и частных интересов в рамках производства по делу об административном правонарушении.

Руководствуясь ст.ст.23.1, 29.7, 29.9 - 29.11, 30.1-30.3 КоАП РФ,

П О С Т А Н О В И Л:

Признать ФИО1 (паспорт < ИЗЪЯТО >) виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ, и назначить административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на один год.

Постановление может быть обжаловано в Калининградский областной суд через Центральный районный суд г.Калининграда течение 10 дней со дня вручения или получения копии постановления.

Разъяснить положения ст.32.7 КоАП РФ, согласно которым течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права.

В течение трех рабочих дней со дня вступления постановления в законную силу лицо, лишенное специального права, должно сдать водительское удостоверение в орган, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты - заявить об этом в указанный орган в тот же срок.

В случае уклонения от сдачи соответствующего удостоверения срок лишения специального права прерывается. Течение прерванного срока продолжается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица о его утрате.

Судья Е.В.Герасимова