Решение № 2-2260/2020 от 16 сентября 2020 г. по делу № 2-2260/2020

Изготовлено: «16» сентября 2020 года Дело №2-2260/2020

УИД 76RS0013-02-2020-000803-62


Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

16 сентября 2020 года

Кировский районный суд г.Ярославля в составе:

председательствующего судьи Русиновой Л.М.,

при секретаре Ильичевой Е.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в г.Ярославле гражданское дело по иску ФИО1 к ОАО «РЖД», СПАО «Ингосстрах» о возмещении материального ущерба,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обратился в суд с указанным иском, в котором просит взыскать с ответчиков материальный ущерб в сумме 85772,76 рублей, возместить судебные расходы. Требования мотивирует тем, что 03.01.2020 года около 20 часов 00 минут в г.Ярославле на проезжей части Ленинградского проспекта у д.130, следуя через железнодорожный переезд, транспортное средство Фольксвагена, государственный регистрационный знак №, находящееся под управлением собственника ФИО1, произвело наезд на выбоину в дорожном полотне. Дорога находилась в ненадлежащем состоянии, ответчиком ОАО «РЖД» нарушены нормы о безопасности дорожного движения, автомобиль поврежден, требуется восстановительный ремонт.

В судебном заседании истец и его представитель ФИО2.(по устному ходатайству) доводы и требования искового заявления поддержали.

Представители ответчиков ОАО «РЖД» ФИО3 (по доверенности), СПАО «Ингосстрах» ФИО4 (по доверенности) по заявленным требованиям возражали.

Выслушав стороны, исследовав материалы настоящего дела, суд считает, что требования подлежат удовлетворению.

На основании п.1 ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии со ст.12 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В силу ч.1 ст.17 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Статьей 3 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» определено, что дорожная деятельность представляет собой деятельность по строительству, капитальному ремонту и содержанию автомобильных дорог (пункт 6); под владельцами автомобильных дорог понимаются исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством РФ (пункт 7).

По делу установлено, что 03.01.2020 года около 20 часов 00 минут в г.Ярославле на проезжей части Ленинградского проспекта у д.130, следуя через железнодорожный переезд, транспортное средство Фольксвагена, государственный регистрационный знак №, находящееся под управлением собственника ФИО1, произвело наезд на выбоину размером 1,6м x 1,6м x 0,12 м. Яма расположена на железнодорожных подъездных путях ОАО «Ярославский кирпичный завод». Размер данного повреждения не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля, утвержденного Приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст, устанавливающим предельные размеры отдельных просадок, выбоин не более по длине 15 см, ширине 60 см, и глубине 5 см.

ОАО «РЖД» является собственником указанного выше подъездного пути и в соответствии с действующим законодательством несет обязанность по содержанию участка автомобильной дороги, расположенного в границах железнодорожного переезда.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Утрата товарной стоимости представляет собой уменьшение стоимости транспортного средства, вызванное преждевременным ухудшением товарного (внешнего) вида автомобиля и его эксплуатационных качеств в результате снижения прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов, соединений, защитных покрытий вследствие дорожно-транспортного происшествия и последующего ремонта.

Такое уменьшение обусловлено тем, что проведение отдельных работ по устранению определенных видов повреждений сопровождается необратимыми изменениями геометрических параметров автомобиля, физико-химических свойств конструктивных материалов и характеристик рабочих процессов, приводящих к ухудшению функциональных и эксплуатационных характеристик, из-за чего восстановить доаварийное техническое состояние автомобиля (и, соответственно, его стоимость) невозможно.

Таким образом, утрату товарной стоимости автомобиля можно оценить как реальное снижение его потребительской стоимости.

Истец в обоснование заявленных требований ссылается на экспертное заключение ФИО №20.02-812 от 14.02.2020 года о стоимости восстановительного ремонта без учета износа в сумме 77872,06 рублей, утилизационной стоимости заменяемых запасных частей 673,6 рублей, величине утраты товарной стоимости транспортного средства 8574,3 рублей. Оснований не доверять представленному стороной истца заключению у суда не имеется. Выводы специалиста подробны и последовательны, имеются ссылки на нормы и правила, автомобиль специалистом осмотрен, повреждения зафиксированы в акте и фототаблице, соответствуют обстоятельствам ДТП, характеру выбоины, материалу ГИБДД. Расчет стоимости ущерба произведен на момент ДТП, стороной ответчиков доказательств иной стоимости ущерба не представлено.

В соответствии с п. 4 ст. 931 ГК РФ, в случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, а также в других случаях, предусмотренных законом или договором страхования такой ответственности, лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы.

В силу ст.1072 ГК РФ юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего, в случае, когда страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба.

15.08.2018 года между ОАО «РЖД» и СПАО «Ингосстрах» был заключен договор №3036241 на оказание услуг по добровольному страхованию гражданской ответственности ОАО «РЖД». Договор заключен в соответствии с Правилами страхования гражданской ответственности владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта от 24.06.2015 года, Правилами страхования гражданской ответственности при эксплуатации средств железнодорожного транспорта от 26.05.2016 года, Общими условиями страхования гражданской ответственности от 24.06.2015 года. Договор вступил в силу с 08.12.2018 года и действует в течение 24 месяцев.

Согласно условиям указанного договора (п.8.1.2) страховщиком при частичном повреждении имущества осуществляется страховая выплата в размере расходов по приведению его в состояние, в котором оно находилось до момента страхового случая.

Под расходами понимаются затраты на материалы и запасные части для ремонта, затраты на оплату работ по ремонту, затраты по доставке материалов к месту ремонта и другие расходы, необходимые для восстановления поврежденного имущества.

Согласно п.12.5.2 Правил страхования гражданской ответственности владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта в случае причинения ущерба имуществу физического или юридического лица в сумму страхового возмещения включаются прямой действительный ущерб, причиненный уничтожением или повреждением имущества, который определяется при частичном повреждении – в размере необходимых расходов по приведению его в состояние, в котором оно было до страхового случая (с учетом износа поврежденного имущества).

Принимая во внимание указанные обстоятельства, границы ответственности страховой компании перед потерпевшим, суд считает, что имеются правовые основания для взыскания со страховой компании в пользу истца расходов на восстановительный ремонт автомобиля в размере 77198 рублей (77872,06 -673,6), с ОАО «РЖД» подлежит взысканию величина утраты товарной стоимости транспортного средства 8574,3 рублей.

Заявленная истцом к возмещению стоимость ремонта относится к необходимым расходами по приведению автомобиля в состояние, в котором он было до страхового случая (на момент ДТП износ транспортного средства составлял 0%).

Расходы на проведение оценки стоимости ремонта 8000 рублей, почтовые расходы 480 рублей и 494 рублей, расходы по копированию документов находятся в прямой причинно-следственной связи с рассматриваемым ДТП, в силу п.2.5 договора №3036241 на оказание услуг по добровольному страхованию гражданской ответственности ОАО «РЖД» отнесены к косвенным убыткам, которые не являются страховым случаем, в связи с чем данные расходы подлежат возмещению истцу за счет ОАО «РЖД».

Размер расходов на копирование документов в силу требований разумности и соразмерности должен быть определен в сумме 1300 рублей.

В силу ст.98 ГПК РФ с ответчиков в пользу истца с учетом принципа пропорциональности удовлетворенным требованиям подлежат возмещению расходы на государственную пошлину 2773,18 рублей.

Согласно ст.100 ГПК РФ с ответчиков в пользу истца с учетом принципа пропорциональности удовлетворенным требованиям также подлежат взысканию расходы на оплату услуг представителя. С учетом фактических обстоятельств дела, объема оказанных юридических услуг по делу, по мнению суда, сумма в размере 10000 рублей будет отвечать требованиям разумности.

На основании изложенного, руководствуясь ст.194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать со СПАО «Ингосстрах» в пользу ФИО1 стоимость восстановительного ремонта автомобиля 77198 рублей, расходы на уплату государственной пошлины 2430,19 рублей, расходы на представителя 9000 рублей, всего 88628,19 рублей.

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ФИО1 величину утраты товарной стоимости автомобиля 8574,3 рублей, расходы по оценке ущерба 8000 рублей, расходы на уплату государственной пошлины 342,99 рублей, расходы на представителя 1000 рублей, почтовые расходы 480 рублей и 494 рублей, расходы по копированию документов 1300 рублей, всего 20191,29 рублей.

Решение может быть обжаловано в течение месяца в Ярославский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Кировский районный суд г.Ярославля.

Судья Русинова Л.М.