Решение № 2-516/2025 от 9 декабря 2025 г. по делу № 2-516/2025

УИД: 66RS0002-02-2024-005021-42

Дело № 2-516/2025


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Богданович 27 ноября 2025 года

Богдановичский городской суд Свердловской области в составе: председательствующего судьи Бабинова А.Н.

при секретаре Охотниковой Т.П.,

с участием помощника Свердловского транспортного прокурора Гнатюк К.В.,

представителя ответчика – ФИО1,

ответчиков - ФИО2, ФИО3, ФИО4, ФИО5,

представителей третьих лиц - ФИО6, ФИО7,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Свердловского транспортного прокурора в защиту публичных интересов Российской Федерации к Открытому акционерному обществу «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги, ФИО2, Великородной Г. В., ФИО8, ФИО3, ФИО25 Ю.чу, ФИО9, ФИО4, ФИО24 вне, ФИО5, ФИО10 о возложении обязанности по освобождению земельного участка от некапитального сооружения, расположенного в полосе отвода железной дороги, демонтаже (сносе) некапитальной постройки.

у с т а н о в и л:

Свердловский транспортный прокурор, действующий в защиту публичных интересов Российской Федерации, обратился в суд с исками к Открытому акционерному обществу «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги (далее ОАО «РЖД») о возложении обязанности по освобождению земельного участка от некапитальных сооружений, расположенных в полосе отвода железной дороги, путем их демонтажа.

Определениями Богдановичского городского суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ гражданские дела № по искам Свердловского транспортного прокурора объединены в одно производство с присвоением гражданскому делу номера 2-516/2025. (том 5 л.д.151,210-211)

Определениями Богдановичского городского суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве соответчиков привлечены ФИО4, ФИО5, ФИО24 вна, ФИО10, ФИО2, Великородная Г. В., ФИО8. ФИО3, ФИО25 ч и ФИО9.(том 5 л.д.212, том 6 л.д.32)

Определением Богдановичского городского суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика, привлечены ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17, ФИО18, ФИО19, ФИО20, ФИО26 А.а, ФИО21, ФИО22, ФИО23. (том 5 л.д.152-154)

В обоснование заявленных требований прокурор, с учетом уточнений, указал, что Свердловской транспортной прокуратурой проведена проверка законности использования ОАО «РЖД» участка полосы отвода железной дороги, расположенного в <адрес>, в ходе которой установлено, что ДД.ММ.ГГГГ между ТУ Росимушества и ОАО «РЖД» заключен договор аренды земельного участка № №, а также дополнительное соглашение от ДД.ММ.ГГГГ. По условиям договора аренды ОАО «РЖД» на срок 49 лет принимает во временное владение и пользование находящийся в федеральной собственности земельный участок с кадастровым номером № категория земель - земли поселений, со следующим местоположением: земельный участок расположен в северной кадастрового района «Богдановичский» <адрес>, площадью 1450000 кв.м., для его использования в целях обеспечения деятельности организаций и (или) эксплуатации объектов железнодорожного транспорта. Указанный вид разрешенного использования не предусматривает размещение объектов, не относящихся к объектам железнодорожного транспорта.

В ходе выездной проверки с участием представителей Свердловской дирекции инфраструктуры установлено, что часть земельного участка, полосы отвода железной дороги, с кадастровым номером №, Баженовской дистанции пути (ПЧ-8), являющегося федеральной собственностью и предоставленного ОАО «РЖД» в аренду, имеет строения и сооружения.

Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 14 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения – металлического гаража серого цвета, стены которого обшиты гофрированными металлическими листами, с односкатной крышей из гофрированных металлических листов, двухстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок.

Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 8кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 50 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 1,5 метра, обшитого красными металлическими листами, с плоской односкатной крышей покрытой шифером, двухстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок.

Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 16 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 23 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 1,5 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой шифером, с деревянной дверью.

Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 110 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 17 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой шифером, имеющего восемь внутренних помещений с отдельными входами с деревянными дверьми.

Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 35 метров до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения – металлического гаража красно-бурого цвета, с трехстворчатыми воротами, двухскатной металлической крышей.

Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения – металлического гаража серебристого цвета, с трехстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, двухскатной металлической крышей.

Указанные сооружения не относятся к объектам железнодорожного транспорта и находятся на землях Российской Федерации, переданных ОАО «РЖД» в аренду, в непосредственной близости от железнодорожных путей, что является нарушением требований действующего законодательства, угрожает безопасности движения, следовательно нарушает права неопределенного круга лиц – пользователей услуг железнодорожного транспорта и влияет на безопасность оказываемых услуг.

В Администрации муниципального округа Богданович отсутствует информация о собственниках указанных строений, разрешение на их строительство не выдавалось, часть земельного участка под размещение некапитальных построек ТУ Росимущества в <адрес>, не предоставлялась.

С учетом установленных обстоятельств, просили возложить обязанность на ответчиков освободить земельный участок с кадастровым номером № от некапитальных сооружений в течение 6 месяцев со дня вступления решения в законную силу, путем демонтажа данных некапитальных сооружений. (том 1 л.д. 1-7, том 2 л.д. 1-7, том 3 л.д. 1-7, 86-92, том 4 л.д. 1-7, том 5 л.д. 1-7, том 6 л.д.27-28)

В судебном заседании помощник Свердловского транспортного прокурора Гнатюк К.В. на заявленных требованиях настаивала в полном объеме и просила их удовлетворить, пояснив, что разрешительной документации на спорные строения не имеется, сведения о нахождении данных строений в собственности, отсутствуют.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» ФИО1 в судебном заседании заявленные исковые требования не признал, указав, что ОАО «РЖД» не может являться надлежащим ответчиком, так как земля является государственной собственностью, а строения имеют своих владельцев. При этом, действительно на указанном в исках земельном участке имеются спорные строения, которые не относятся к имуществу ОАО «РЖД».

Аналогичные возражения по заявленным требованиям указаны представителем ОАО РЖД» в письменных отзывах на исковые требования. (том 1 л.д.38-39, том 2 л.д.38-39, том 3 л.д.73-74, 127-128, том 4 л.д.38-39, том 5 л.д. л.д.38-39)

Ответчик ФИО5 в судебном заседании заявленные исковые требования признал частично, указав, что является нанимателем <адрес> в <адрес>. В его владении находится гараж (координаты №), обшитый красными металлическими листами, с плоской односкатной крышей покрытой шифером, двухстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, а также деревянная кладовка, в общем строении деревянного сарая (координаты №), которая им используется для хранения овощей и личных вещей. Разрешительной документации на гараж у него не имеется и он согласен освободить земельный участок от данного строения. Кладовая, расположенная в общем сарае, построенном вместе с многоквартирным домом, и он нуждается в ее использовании.

Ответчики ФИО3 и ФИО2 заявленные исковые требования не признали и пояснили, что являются владельцами кладовых в деревянном сарае (координаты №). Данный сарай был построен вместе с многоквартирным домом до заключения договора аренды земельного участка, является общедомовым имуществом. Они используют кладовые в личных целях и нуждаются в них. Данное строение сарая отгораживает многоквартирный дом от самой железной дороги, обеспечивая безопасность жителей дома. Просили в данной части в исковых требованиях отказать.

Ответчик ФИО4 в судебном заседании исковые требования не признала, указав, что является владельцем металлического гаража серебристого цвета, с трехстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, двухскатной металлической крышей (координаты №), где хранится личное имущество. Гараж расположен в непосредственной близости к жилому дому, на его придомовой территории. Просила в удовлетворении иска отказать.

Ранее в судебном заседании ответчик ФИО4 выразился согласие с заявленными требованиями и готовность освободить земельный участок от металлического гаража.

Третьи лица ФИО14, ФИО12, ФИО13, ФИО11, ФИО16 в судебном заседании указали на то, что многоквартирный дом по <адрес>А в <адрес> был построен более пятидесяти лет назад. Вместе с домом был возведен деревянный сарай, поделенный на отдельные кладовые, для пользования жителями дома. До настоящего времени они нуждаются в данном сарае, поскольку не имеют возможности хранить свои вещи в ином месте. Гаражи около дома возводились самостоятельно. Данные строения обеспечивают их безопасность, отделяя от проходящей рядом железной дороги. В связи с указанными обстоятельствами заявленные прокурором требования не поддерживают.

Представитель третьего лица ООО УК «Богдановичская» в судебном заседании пояснила, что с заявленными исковыми требованиями частично не согласны, поскольку в соответствии с техническим паспортом на жилой дом, расположенный по <адрес>А в <адрес>, он был построен в 1968 году и вместе с домом был возведен деревянный сарай из досок, покрытый шифером. Данный сарай является общедомовым имуществом собственников жилых помещений многоквартирного дома, находится в их долевой собственности. В указанном многоквартирном доме только одна <адрес> передана по договору социального найма ФИО5, который также пользуется кладовкой в сарае. В отношении земельного участка под многоквартирным домом проводились кадастровые работы с целью определения его границ и постановке на кадастровый учет, но данная работа не была завершена в связи с наличием договора аренды с ОАО «РЖД». Часть гаражей, за исключением гаража, который находится в пользовании ФИО5, находятся на обозначенной придомовой территории. Общее собрание собственников многоквартирного дома, по вопросу размещения спорных гаражей, не проводилось. Просили в удовлетворении исковых требований в части деревянных сараев отказать в полном объеме.

В письменных возражениях на иск представитель третьего лица ООО УК «Богдановичская» сослался на аналогичные доводы, которые были изложены в судебном заседании.(том 1 л.д.57, том 2 л.д.51, том 3 л.д.60, том 4 л.д.53)

Представитель третьего лица Администрации муниципального округа Богданович ФИО6 в судебном заседании доводы представителя управляющей компании поддержал и пояснил, что поскольку деревянный сарай был построен вместе с многоквартирным домом и внесен в технический паспорт, где отображен план размещения, то данное имущество является общедомовым и жители дома вправе владеть и пользоваться данным сараем в личных целях. В отношении земельного участка Администрацией проводились кадастровые работы с целью установления его границ и постановке на кадастровый учет для определения придомовой территории. Определены контуры данного земельного участка, но сам участок не был поставлен на кадастровый учет по причине наличия договора его аренды, заключенного с ОАО «РЖД». Полагает, что в удовлетворении заявленных прокурором требований в отношении кладовых и гаражей, за исключением гаража, владельцем которого является ФИО5, должно быть отказано.

Аналогичные доводы высказаны представителем третьего лица Администрацией муниципального округа Богданович в письменных отзывах на иск. (том 1 л.д.84-85, том 2 л.д.76, том 3 л.д.171-172,том 4 л.д.77-78, том 5 л.д.77-78)

Представитель третьего лица ТУ Росимущества по <адрес> в судебное заседание не явился, возражений на иск не представил. Извещался судом надлежащим образом о месте и времени рассмотрения дела.

С учетом мнения участвующих в деле лиц, суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся ответчиков ФИО24, ФИО10, Великородной Г.В., ФИО8, ФИО25, ФИО9, а также третьих лиц ФИО15, ФИО17, ФИО18, ФИО19, ФИО20, ФИО26, ФИО21, ФИО22, ФИО23 и представителей ТУ Росимущества по <адрес>.

Суд, заслушав участвующих в деле лиц, исследовав письменные материалы дела, приходит к следующим выводам.

В соответствии с подпунктом 8 пункта 1 статьи 1 Земельного кодекса Российской Федерации одним из основных принципов земельного законодательства является принцип деления земель по целевому назначению на категории, согласно которому правовой режим земель определяется исходя из их принадлежности к определенной категории и разрешенного использования в соответствии с зонированием территорий и требованиями законодательства.

Пунктом 1 статьи 7 Земельного кодекса земли в Российской Федерации подразделены по целевому назначению на следующие категории: 1) земли сельскохозяйственного назначения; 2) земли населенных пунктов; 3) земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения; 4) земли особо охраняемых территорий и объектов; 5) земли лесного фонда; 6) земли водного фонда; 7) земли запаса.

В силу пункта 2 статьи 7 Земельного кодекса Российской Федерации земли, указанные в пункте 1 названной статьи, используются в соответствии с установленным для них целевым назначением. Правовой режим земель и земельных участков определяется в соответствии с федеральными законами исходя из их принадлежности к той или иной категории земель и разрешенного использования.

В соответствии с положениями пункта 2 статьи 90 Земельного кодекса Российской Федерации в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта могут предоставляться земельные участки для: 1) размещения железнодорожных путей; 2) размещения, эксплуатации и реконструкции зданий, сооружений, в том числе железнодорожных вокзалов, железнодорожных станций, а также устройств и других объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта наземных и подземных зданий, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта; 3) установления полос отвода. Порядок установления и использования полос отвода железных дорог определяется Правительством Российской Федерации.

Согласно Классификатору видов разрешенного использования земельных участков, утвержденному Приказом Росреестра от ДД.ММ.ГГГГ № П/0412, вид разрешенного использования земельного участка - железнодорожный транспорт (код 7.1) включает в себя: "размещение объектов капитального строительства железнодорожного транспорта. Содержание данного вида разрешенного использования включает в себя содержание видов разрешенного использования с кодами 7.1.1 - 7.1.2". Вид разрешенного использования - железнодорожные пути (код 7.1.1) включает в себя "размещение железнодорожных путей". Вид разрешенного использования - обслуживание железнодорожных перевозок (код 7.1.2) включает в себя "размещение зданий и сооружений, в том числе железнодорожных вокзалов и станций, а также устройств и объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта наземных и подземных зданий, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта; размещение погрузочно-разгрузочных площадок, прирельсовых складов (за исключением складов горюче-смазочных материалов и автозаправочных станций любых типов, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов, не предназначенных непосредственно для обеспечения железнодорожных перевозок) и иных объектов при условии соблюдения требований безопасности движения, установленных федеральными законами".

В соответствии со ст. 17 Земельного кодекса Российской Федерации и ст. 4 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 29-ФЗ "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта", земельные участки, предоставленные для размещения объектов федерального железнодорожного транспорта, ограничиваемых в обороте (магистральных железнодорожных линий со всеми расположенными на них сооружениями, устройствами сигнализации, централизации и блокировки и т.д.), а также земельные участки, на которых расположены железнодорожные станции и железнодорожные вокзалы, являются федеральной собственностью.

Порядок и условия пользования земельными участками, являющимися федеральной собственностью, устанавливаются Правительством РФ в соответствии с законодательством РФ.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", земли железнодорожного транспорта - земли транспорта, используемые или предназначенные для обеспечения деятельности организаций железнодорожного транспорта и (или) эксплуатации зданий, строений, сооружений и других объектов железнодорожного транспорта, в том числе земельные участки, расположенные на полосах отвода железных дорог и в охранных зонах; полоса отвода железных дорог - земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, земельные участки, занятые железнодорожными путями или предназначенные для размещения таких путей, а также земельные участки, занятые или предназначенные для размещения железнодорожных станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.

В соответствии с положениями Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" полоса отвода железной дороги может быть использована исключительно для строительства объектов железнодорожного транспорта.

Пунктом 4 Правил установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 611 (далее - Правила) установлено, что в границах полосы отвода в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта заинтересованная организация обязана обеспечить следующий режим использования земельных участков: а) не допускать размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; б) не допускать в местах расположения инженерных коммуникаций строительство и размещение каких-либо зданий и сооружений, если это угрожает безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Согласно пункту 5 Правил размещение объектов капитального строительства, инженерных коммуникаций, линий электропередачи, связи, магистральных газо-, нефтепроводов и других линейных сооружений в границах полосы отвода допускается только по согласованию с заинтересованной организацией.

В соответствии с пунктом 16 Положения о порядке использования земель федерального железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода железных дорог, утвержденного Приказом МПС РФ от ДД.ММ.ГГГГ №Ц временными пользователями в пределах полосы отвода не допускается размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения.

Согласно пункту 18 Положения в отношении возведенных с нарушением требований Положения в полосе отвода зданий и сооружений, а также временных пользователей, их построивших, принимаются меры, предусмотренные законодательством Российской Федерации.

Согласно статье 304 Гражданского кодекса Российской Федерации собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.

Из материалов дела следует, что между ТУ Росимушества и ОАО «РЖД» заключен договор аренды земельного участка № № от ДД.ММ.ГГГГ, а также дополнительное соглашение от ДД.ММ.ГГГГ. По условиям договора аренды ОАО «РЖД» на срок 49 лет принимает во временное владение и пользование находящийся в федеральной собственности земельный участок с кадастровым номером №, категория земель - земли поселений, со следующим местоположением: земельный участок расположен в северной кадастрового района «Богдановичский» <адрес>, площадью 1450000 кв.м., для его использования в целях обеспечения деятельности организаций и (или) эксплуатации объектов железнодорожного транспорта. (том 1,2 л.д.9-20, том 3 л.д.9-19, 94-104, том 4,5 л.д.9-19)

В ходе выездных проверок с участием представителей Свердловской дирекции инфраструктуры, согласно представленным актам натурного осмотра от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ установлено, что:

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 14 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения – металлического гаража серого цвета, стены которого обшиты гофрированными металлическими листами, с односкатной крышей из гофрированных металлических листов, двухстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок (том 1 л.д.8);

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 8кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 50 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения – гаража высотой 1,5 метра, обшитого красными металлическими листами, с плоской односкатной крышей покрытой шифером, двухстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок (том 2 л.д.8);

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 35 метров до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения – металлического гаража красно-бурого цвета, с трехстворчатыми воротами, двухскатной металлической крышей (том 4 л.д.8);

часть земельного участка с кадастровым номером № площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения – металлического гаража серебристого цвета, с трехстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, двухскатной металлической крышей (том 5 л.д.8);

Вместе с тем, указанный вид разрешенного использования не предусматривает размещение иных сооружений, не относящихся к объектам железнодорожного транспорта.

Согласно сведений, полученных от и.о. главы городского округа Богданович ФИО27 от ДД.ММ.ГГГГ, разрешений на строительство объектов вблизи <адрес>А по <адрес> в <адрес>, не выдавалось.(том 1,2,4,5 л.д.25)

В судебном заседании установлено, что фактическим владельцем некапитального сооружения – металлического гаража (координаты №) является ФИО24, собственник <адрес> доме по <адрес> в <адрес> (том 5 л.д.134-136,195);

фактическим владельцем некапитального сооружения - гаража (координаты №) является ФИО5, наниматель <адрес> доме по <адрес> в <адрес> (том 5 л.д.137-138,195,197);

фактическим владельцем некапитального сооружения – металлического гаража (координаты №) является ФИО10, собственник <адрес> доме по <адрес> в <адрес> (том 5 л.д.125-127,195);

фактическим владельцем некапитального сооружения – металлического гаража (координаты №) является ФИО4, собственник <адрес> доме по <адрес> в <адрес> (том 5 л.д.119-121,195).

Расположение вышеуказанных строений на земельном участке с кадастровым номером № в полосе отвода железной дороги подтверждается представленным актом № от ДД.ММ.ГГГГ комиссии в составе заместителя главы МО Богданович ФИО28, инженера проектировщика МКУ МО Богданович» «УМЗ» ФИО29 и специалиста по вопросам благоустройства МКУ МО Богданович «УМЗ» ФИО30 (том 1,2 л.д.42, том 4,5 л.д.43)

Таким образом, доказательств того, что указанные сооружения относится к объектам железнодорожного транспорта суду не предоставлено.

Из материалов дела следует, что вышеуказанные сооружения в виде гаражей, расположенные в непосредственной близости к железнодорожным путям, о демонтаже (сносе) было заявлено истцом, являются некапитальными сооружениями.

По сведениям Единого государственного реестра недвижимости информация о наличии регистрации прав на земельные участки под указанными сооружениями отсутствует. (том 1,2,4,5 л.д.20-21)

Таким образом, разрешения собственника в лице его уполномоченного органа на возведение спорных объектов (гаражей) на земельном участке с кадастровым номером №, не имеется. Гаражи возведены на земельном участке, являющемся федеральной собственностью. Данный земельный участок в установленном законом и иными правовыми актами порядке его собственником для целей возведения спорных объектов не выделялся.

В силу подпунктов 2,4 п.2 ст.60 Земельного кодекса Российской Федерации нарушенное право на земельный участок подлежит восстановлению в случаях самовольного занятия земельного участка. Действия, нарушающие права на землю граждан и юридических лиц или создающие угрозу их нарушения, могут быть пресечены путем: восстановления положения, существовавшего до нарушения права, и пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

В соответствии со ст.62 Земельного кодекса Российской Федерации лицо, виновное в нарушении прав собственника земельного участка, на основании решения суда может быть принуждено к исполнению обязанности в натуре, а именно - сносу незаконно возведенных строений, сооружений, устранению других земельных нарушений.

С учетом того, что земельный участок, на котором расположены спорные сооружение, передан в аренду ответчику ОАО «РЖД», принимая во внимание, что данные сооружения размещены в полосе отвода железной дороги, то есть с нарушением вида разрешенного использования земельного участка, который не допускает размещение данных объектов, что представляет опасность для здоровья и жизни граждан, поскольку имеется возможность свободного доступа к нему неограниченного круга лиц, суд приходит к выводу о том, что спорные сооружения (гаражи) расположены на части земельного участка с кадастровым номером № в отсутствие законных на то оснований, в связи с этим земельный участок (полоса отвода железной дороги) подлежит освобождению путем демонтажа (сноса) указанных гаражей, являющихся некапитальными строениями.

Учитывая, что установлена принадлежность каждого из вышеуказанных спорных объектов (гаражей), суд приходит к выводу, что именно их владельцы являются надлежащими ответчиками по делу.

Доводы о том, что гаражи (за исключением гаража принадлежащего ФИО5) расположены в пределах придомовой территории и не подлежат демонтажу, суд не принимает по следующим основаниям:

Постановлением главу городского округа Богданович от ДД.ММ.ГГГГ № утвержден проект планировки, в том числе <адрес> в <адрес> с таблицей координат проекта межевания земельных участков. Постановлением главы муниципального округа Богданович от ДД.ММ.ГГГГ № отделу архитектуры и градостроительства поручено обеспечить размещение проекта планировки и проекта межевания на официальном сайте.(том 5 л.д.80-87)

Вместе с тем, на момент рассмотрения дела установлено, что границы земельного участка, расположенного под многоквартирным жилым домом по <адрес>А в <адрес>, не установлены, земельный участок на кадастровый учет не поставлен. В связи с чем доводы о нахождении гаражей в пределах земельного участка отведенного под многоквартирный дом, являются не состоятельными.

Более того, согласно ч.1 ст.36 Жилищного кодекса Российской Федерации собственникам квартир в многоквартирном доме принадлежат на праве общей долевой собственности лестничные площадки, коридоры, ограждающие несущие и ненесущие конструкции дома; земельный участок, на котором расположен данный дом, с элементами озеленения и благоустройства, иные предназначенные для обслуживания, эксплуатации и благоустройства данного дома и расположенные на указанном земельном участке объекты.

В силу п.1 ст.247 Гражданского кодекса Российской Федерации владение и пользование имуществом находящимся в долевой собственности, осуществляются по соглашению всех ее участников, а при недостижении согласия - в порядке, устанавливаемом судом.

Вопросы передачи в пользование общего имущества разрешаются общим собранием собственников помещений в многоквартирном доме (статья 44 Жилищного кодекса Российской Федерации).

В судебном заседании установлено, что какое-либо общее собрание собственников многоквартирного жилого дома по вопросу размещения на придомовой территории гаражей, не проводилось, согласие всех собственников не выяснялось.

Таким образом, заявленные Свердловским транспортным прокурором исковые требования в указанной части подлежат удовлетворению. Срок, в течение которого прокурор просит устранить нарушение земельного законодательства, по мнению суда является разумным, а также суд учитывает, что в случае возникшей необходимости ответчики вправе обратиться с заявлением об отсрочке исполнения решения суда на определенный срок.

Также в ходе выездных проверок с участием представителей Свердловской дирекции инфраструктуры, согласно представленным актам натурного осмотра от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ установлено, что:

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 16 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 23 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения (сарая) высотой 1,5 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой шифером, с деревянной дверью (том 3 л.д.8);

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 110 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 17 метров до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой шифером, имеющего восемь внутренних помещений с отдельными входами с деревянными дверьми (том 3 л.д.93).

Владельцами некапитального сооружения (сарая) высотой 1,5 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой шифером, с деревянной дверью (координаты №) являются наниматель жилого помещения – <адрес> ФИО5, собственник <адрес> ФИО2, собственник <адрес> Великородная Г.В. и собственник <адрес> ФИО8 (том 5 л.д.105-107, 128-130, 131-133,137-138, 195-196)

Владельцами некапитального сооружения (сарая) высотой 2 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой шифером, имеющего восемь внутренних помещений с отдельными входами с деревянными дверьми (координаты №) являются собственник <адрес> ФИО25, собственник <адрес> ФИО9, собственник <адрес> ФИО4, собственник <адрес> ФИО10, собственник <адрес> ФИО3 и собственник <адрес> ФИО24 ( том 5 л.д.96-98,108-115,119-121,122-124, 125-127, 134-136, 195-196)

Заявляя требования о возложении на ответчиков обязанности по освобождению земельного участка от указанных строений, прокурор также ссылается на их расположение в полосе отвода железной дороги.

Вместе с тем, суд полагает, что заявленные требования в данной части удовлетворению не подлежат.

Так, в соответствии с представленным в судебное заседание техническим паспортом, жилой дом, расположенный по <адрес>А в <адрес>, построен в 1968 году и вместе с домом построен спорный деревянный сарай. Жилой дом и сарай отображены в плане земельного участка. (том 3 л.д.64-68)

Как указано выше, в соответствии ч.1 ст.36 Жилищного кодекса Российской Федерации собственникам квартир в многоквартирном доме принадлежат на праве общей долевой собственности лестничные площадки, коридоры, ограждающие несущие и ненесущие конструкции дома; земельный участок, на котором расположен данный дом, с элементами озеленения и благоустройства, иные предназначенные для обслуживания, эксплуатации и благоустройства данного дома и расположенные на указанном земельном участке объекты.

Таким образом, деревянный сарай, построенный в 1968 году, то есть до заключения договора аренды земельного участка с ОАО «РЖД», является общедомовым имуществом, которым вправе пользоваться собственники жилых помещений. Доказательств обратного, суду не представлено.

С учетом изложенного, исковые требования Свердловского транспортного прокурора в данной части удовлетворению не подлежат.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Исковое заявление Свердловского транспортного прокурора удовлетворить частично.

Обязать ФИО24 А.вну в течение 6 месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения в виде металлического гаража, серого цвета, обшитого гофрированными металлическими листами с односкатной крышей, двухстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, находящегося в полосе отвода железной дороги, в границе земельного участка с кадастровым номером № <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ФИО5 в течение 6 месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения в виде гаража высотой 1,5 метра, обшитого красными металлическими листами, с плоской односкатной крышей, покрытой шифером, двухстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, находящегося в полосе отвода железной дороги, в границе земельного участка с кадастровым номером № <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 50 метров до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ФИО10 в течение 6 месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения в виде металлического гаража красно-бурого цвета, с трехстворчатыми воротами, двухскатной металлической крышей, находящегося в полосе отвода железной дороги, в границе земельного участка с кадастровым номером № <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 35 метров до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ФИО4, в течение 6 месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения в виде металлического гаража серебристого цвета, с трехстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, двухскатной металлической крышей, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям, находящегося в полосе отвода железной дороги, в границе земельного участка с кадастровым номером № <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

В удовлетворении остальной части заявленных исковых требований, предъявленных к Открытому акционерному обществу «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги, ФИО2, Великородной Г. В., ФИО8, ФИО3, ФИО25 Ю.чу, ФИО9, ФИО4, ФИО24 вне, ФИО5, ФИО10, отказать.

Решение в течение месяца с момента изготовления в окончательной форме может быть обжаловано в апелляционном порядке в Свердловский областной суд через Богдановичский городской суд.

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Председательствующий: А.Н. Бабинов