Решение № 2-1190/2020 2-1190/2020~М-488/2020 М-488/2020 от 5 октября 2020 г. по делу № 2-1190/2020

Дело №

УИД 74RS0038-01-2020-000619-68

З А О Ч Н О Е
Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

06 октября 2020 года

с. Долгодеревенское

Сосновский районный суд Челябинской области в составе:

председательствующего судьи

ФИО1

при секретаре судебного заседания

ФИО2

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по исковому заявлению Государственного учреждения "Главного управления дорожного хозяйства Оренбургской области" к ФИО3 о взыскании ущерба при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Оренбургской области,

У С Т А Н О В И Л:

Государственное учреждение "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области" обратилось в суд с иском к ФИО3 о взыскании в счет ущерба, причиненного автомобильным дорогам Оренбургской области на основании акта о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке 625 974 руб. 68 коп. В обоснование исковых требований указано, что 22 апреля 2017 года автомобиль <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, принадлежащий ответчику, осуществлял перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам АДРЕС при взвешивании указанного автомобиля было установлено превышение значения предельно допустимых нагрузок на оси транспортного средства. По результатам взвешивания был составлен акт № 2 от 22.04.2017 года. Акт подписан водителем и один экземпляр передан водителю транспортного средства. Сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам автомобилем <данные изъяты> г.р.з. № составила 1 552 258 руб. 07 коп. (с учетом уточнений л.д. 21)

Обязанность владельцев транспортных средств по возвещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов, установлена действующим законодательством. АДРЕС", являются собственностью Оренбургской области и закреплены за ГУ "Главное управление дорожного хозяйства АДРЕС" на праве оперативного управления. ГУ "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области" осуществляет функции администратора доходов областного бюджета по коду бюджетной классификации 851 111 09032 02 000 120 - доходы от эксплуатации. В соответствии с п. 2.2.2.1.2. приказа Министерства транспорта РФ от 27 апреля 2011 года № 125 ГУ "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области" как владелец автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Оренбургской области обеспечивает взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов.

22.04.2017 года при взвешивании транспортного средства <данные изъяты> г.р.з. №, на автомобильной дороге :

- превышение допустимых осевых нагрузок: по первой оси -1,39т.?по второй оси - 6,48 т.

Взвешивание осуществлялось весами ВА-20П №, дата поверки весов 16.12.2016г. (свидетельство о поверке прилагается)

ГУ "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области" направило претензию ответчику об оплате ущерба 09.06.20917г., до настоящего времени оплата не произведена.

Расчет ущерба произведен в соответствии с Порядком, установленным постановлением правительства РФ от 16.11.2009г. № 934 и "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ".

(л.д. 5-7)

21.04.2020 года в адрес суда вместе с расчетом направлено ходатайство об увеличении суммы исковых требований до 1 552 258 руб. 07 коп. (л.д. 21)

Истец ГУ "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области" извещен, представитель не явился, направлено ходатайство о рассмотрении дела без участия представителя истца.

Ответчик ФИО3 (собственник транспортного средства <данные изъяты> г.р.з. №) извещался по месту регистрации, согласно отчету об отслеживании почтовых отправления 01.10.2020 года возврат отправителю из-за отказа адресата.

Третье лицо ФИО4 (водитель транспортного средства, привлечен судом) извещался по месту регистрации, судебное извещение возвращено в связи с истечением срока хранения, также ФИО5 извещался о дате и времени слушания дела по номеру телефона, указанному им в административном материале, не явился.

В соответствии с частью 1 статьи 117 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации при отказе адресата принять судебную повестку или иное судебное извещение лицо, доставляющее или вручающее их, делает соответствующую отметку на судебной повестке или ином судебном извещении, которые возвращаются в суд.

Согласно части 2 статьи 117 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации адресат, отказавшийся принять судебную повестку или иное судебное извещение, считается извещенным о времени и месте судебного разбирательства.

В соответствии со статьей 165.1 Гражданского кодекса Российской Федерации заявления, уведомления, извещения, требования или иные юридически значимые сообщения, с которыми закон или сделка связывает гражданско-правовые последствия для другого лица, влекут для этого лица такие последствия с момента доставки соответствующего сообщения ему или его представителю.

Сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено (адресату), но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним.

В пункте 67 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23 июня 2015 г. N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что риск неполучения поступившей корреспонденции несет адресат.

Согласно ч.1 ст. 167 ГПК РФ судом определено о рассмотрении дела в отсутствие сторон по представленным доказательствам в порядке заочного производства.

Исследовав материалы дела в полном объеме, суд полагает исковые требования подлежащими удовлетворению.

Из материалов дела судом установлено, что распоряжением Министерства природных ресурсов, экологии и имущественных отношений АДРЕС с мостом через АДРЕС, закреплены на праве оперативного управления за ГУ "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области".

(л.д. 52-70)

На период временного ограничения движения в весенний период 2017 году на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Оренбургской области утверждены адреса установки дорожных знаков 3.12 "Ограничение массы приходящиеся на ось транспортного средства 6т", согласно которым данные ограничения установлены и на асфальтобетонных автомобильных дорогах: АДРЕС.

(л.д.28-40)

22 апреля 2017 года при осуществлении весового контроля на а\д АДРЕС 270 км пересечение с а\д "Каменноозерное - Медногрск" произведено взвешивание транспортного средства <данные изъяты> г.р.з №, под управлением ФИО4

По результатам взвешивания составлен акт № о превышении допустимых нагрузок на оси транспортного средства, из которого следует, что фактическая масса автомобиля составляет 19,60 т., допустимая - 18,0 т.

Фактические осевые нагрузки распределены: по первой оси - 7,0 т. (допустимая - 5,5 т.), по второй оси- 12,6 т. (допустимая - 6,0).

Превышение осевых нагрузок с учетом погрешности 2% составило: по первой оси - 1,39 т., по второй оси - 6,48т.

Водитель ФИО4 данный акт подписал, указав, что о перегрузе не знал, нагрузку на ось видел.

В данном акте указан размер причиненного ущерба - 625974 руб. 68 коп.

(л.д. 46)

Доказательства наличия специального разрешения на провоз тяжеловесного груза при движении 29 марта 2016 года по указанной автомобильной дороге в материалах дела отсутствуют, ответчиком такие доказательства не представлены.

09.06.2017г. собственнику транспортного средства ФИО3 была направлена претензия о выплате в счет возмещения ущерба 625 974 руб. 68 коп. за провоз тяжеловесных грузов без специального разрешения, где указано, что 22 апреля 2017 года автомобиль <данные изъяты>, гос.номер №, принадлежащий ФИО3, осуществлял перевозку тяжеловесного груза по маршруту АДРЕС без специального разрешения. Передвижным пунктом весового контроля на 207 км автодороги Оренбург-Орск-Шильда-граница Челябинской области было установлено превышение значений по массе и допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства. Сумма вреда, причиненного автомобильной дороге, составила 625 974 руб. 68 коп.

(л.д. 47-48)

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 Гражданского кодекса РФ, вред, причиненный имуществу, возмещается лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Согласно пункту 2 части 2 статьи 30 Закона № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257- ФЗ) на автомобильных дорогах могут устанавливаться временные ограничения или прекращение движения транспортных средств, в том числе в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Временные ограничения движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий вводятся в весенний период в целях предотвращения снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, вызванной их переувлажнением, а также в летний период для транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов на автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием, в связи с превышением допустимых температур.

Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (часть 2.1).

Согласно частям 1, 3 статьи 31 Закона №257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

В силу пункта 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272 (далее - Правила перевозок грузов автомобильным транспортом), под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2.

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Согласно части 2 статьи 31 названного Федерального закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

Размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам федерального значения, определяется Правительством РФ. Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N 934 в пределах компетенции, предоставленной ч. ч. 8, 9 ст. 31 ФЗ от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозку тяжеловесных грузов. Исходя из п. 2 указанного Постановления Правительства РФ N 934 превышение значений предельно допустимой массы транспортного средства является основанием для возмещения владельцами транспортных средств вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

Перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств (Постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 17.07.1998 N 22-П).

Приказом Минтранса Российской Федерации от 27.04.2011 N 125 утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля.

В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

При этом согласно п. 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Поскольку ГУ "Главное управление дорожного хозяйства АДРЕС то оно в силу вышеуказанной нормы обеспечивает взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов. Данное взвешивание является одной из функций обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, выполнение которой возложено на истца. При этом учреждение не осуществляет государственную функцию весового контроля, а осуществляет техническую составляющую взвешивания транспортного средства. Составление акта лицами, уполномоченными на это владельцем автомобильных дорог, не запрещено, и не лишает данные акты доказательной силы как документов, содержащих зафиксированные данные средств измерения (взвешивания).

То есть по результатам взвешивания транспортного средства сотрудник ГИБДД при наличии оснований должен составить протокол об административном правонарушении.

Акт № от 22.04.2017 года при взвешивании тяжеловесного автомобиля <данные изъяты>, гос.номер №, принадлежащий ФИО3 со стороны истца подписан инженером ОПВР ФИО6, являющимся сотрудником ГУ "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области", то есть должностным лицом, которому предписано осуществлять контроль за перевозкой и соблюдением весовых параметров и габаритов транспортных средств, и скреплены печатью истца. Никаких дополнительных уполномочивающих документов (доверенностей) для обеспечения взвешивания сотрудниками ГУ "Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области" не требуется.

Акт, составленный уполномоченным должностным лицом, является доказательством факта нарушения установленных законодательством весовых нормативов, поэтому его достаточно для подтверждения нарушения владельцем транспортного средства таких установленных значений.

При предъявлении требований о возмещении материального ущерба, причиненного истцу, в порядке ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и по смыслу ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, надлежало доказать факт наступления имущественного вреда и его размер, причинно-следственную связь с действиями ответчика, а также виновный характер этих действий.

Из предоставленного материала об административном правонарушении, предусмотренном ч.11 ст. 12.21.1 КоАП РФ следует, что 22.04.2017 года в отношении ФИО4 составлен протокол № ИДПС 1 взвода спецроты капитаном полиции ФИО7 в том, что 22.04.2017 года в 08 час. 40 мин. на 207 км автодороги <данные изъяты> ФИО4 осуществил движение тяжеловесного автомобиля <данные изъяты> № с превышением допустимой нагрузки на ось транспортного средства 16т., двигался в зоне действия знака 3.12, чем нарушил п. 1.3, 23.5 ПДД РФ.

В данном протоколе ФИО4 указал, что "о перегрузе не знал, нагрузки на ось видел", никаких иных пояснений не давал.

По ходатайству ФИО4 протокол направлен для рассмотрения по месту его жительства.

Постановлением заместителя начальника ГИБДД ГУ МВД России по АДРЕС от 31 мая 2017 года водитель ФИО4 привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере 5000 руб. по части 11 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за то, что 22 апреля 2017 год в 08 час. 30 мин. на АДРЕС, гр.ФИО4, управляя т\с <данные изъяты> г\н №, нарушил п.1.2, п.23.5 ПДД РФ, ст. 14 ФЗ от 10.12.1995г. № 196-ФЗ п.2.2.1 ст. 30 ФЗ от 08.11.2007г. № 257-ФЗ, постановление правительства Оренбургской области от 02.03.2017 №-П, нарушил требование дорожного знака 3.12, ограничение массы, приходятся на ось транспортного средства 16т., двигался в зоне действия знака. Весы № поверка до 16.12.2017.

В соответствии с ч.11 ст. 12.21.1 КоАП РФ несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение транспортных средств, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения, - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.

При вынесении данного постановления в порядке, предусмотренном ст.28.6 КоАП РФ ФИО4 наличие события административного правонарушения и назначенное ему административное наказание не оспаривал.

Согласно пункту 3 статьи 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов.

В соответствии с пунктом 3 постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. N 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации" собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами, обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в Государственной инспекции, или военных автомобильных инспекциях (автомобильных службах), или органах гостехнадзора в течение срока действия регистрационного знака "Транзит" или в течение 10 суток после приобретения, выпуска в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством Российской Федерации о таможенном деле, снятия с учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

Аналогичные положения также содержатся в пункте 4 приказа Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. N 1001 "О порядке регистрации транспортных средств".

Приведенными выше законоположениями предусмотрена регистрация самих автомототранспортных средств, обусловливающая их допуск к участию в дорожном движении.

При этом регистрация указанных транспортных средств носит учетный характер и не служит основанием для возникновения на них права собственности.

Гражданский кодекс Российской Федерации и другие федеральные законы не содержат норм, ограничивающих правомочия собственника по распоряжению транспортным средством в случаях, когда это транспортное средство не снято им с регистрационного учета.

Согласно карточке учета транспортного средства, транспортное средство <данные изъяты> государственный регистрационный знак № зарегистрировано за ФИО8 с 20.07.2011 года.

Оценивая предоставленные доказательства, суд приходит к выводу, что на момент совершения административного правонарушения, собственником транспортного средства <данные изъяты> г.р.з. № являлся ФИО3, что отражено как в акте № от 22.04.2017 года, а также в составленном в отношении ФИО4 протоколе по делу об административном правонарушении протоколе № от 22.04.2017 года, в котором также указано, что автомобиль <данные изъяты> г.р.з. № принадлежит ФИО3

(л.д. 93-94)

Поскольку собственником <данные изъяты> г.р.з. № является ФИО3, то именно с него как владельца транспортного подлежит взысканию ущерб в счет возмещения ущерба за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение транспортных средств, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения.

При определении размера ущерба, подлежащего возмещению, суд учитывает, что в претензии о выплате в счет возмещения ущерба 625 974 руб. 68 коп. за провоз тяжеловесных грузов без специального разрешения, где указано, что 22 апреля 2017 года автомобиль <данные изъяты>, гос.номер №, принадлежащий ФИО3, осуществлял перевозку тяжеловесного груза по маршруту от АДРЕС), размер вреда определен в соответствии с порядком, установленным Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации", постановлением Правительства Оренбургской области от 21 июня 2015 года N 494-П "Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Оренбургской области".

Суд учитывает, что никаких иных претензий ответчику не направлялось.

По требованию суда о предоставлении подробного расчета истец направил расчет, в котором размер ущерба 1 552 258 руб. 07 коп., не соответствовал сведениям о размере ущерба, указанного в претензии.

При этом, ни претензия с увеличением размера ущерба, ни исковое заявление, содержащее требование об увеличении размера ущерба, стороной истца ответчику не направлялись.

Кроме того, суд принимает во внимание, что представленный расчет задолженности не содержит ссылок на нормативы, указанные в постановлении Правительства Оренбургской области от 21 июня 2015 года N 494-П "Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Оренбургской области", которое, согласно претензии, было использовано при определении размера ущерба и потому суд полагает полагает подлежащим взысканию именно тот ущерб, который был указан непосредственно в акте № от 22.04.2017 года при взвешивании тяжеловесного автомобиля <данные изъяты>, а также в претензии, направленной 09.06.2017г. собственнику транспортного средства ФИО3 о выплате в счет возмещения ущерба 625 974 руб. 68 коп. за провоз тяжеловесных грузов без специального разрешения, где указано, что 22 апреля 2017 года автомобиль <данные изъяты>, гос.номер №, принадлежащий ФИО3, осуществлял перевозку тяжеловесного груза по маршруту АДРЕС без специального разрешения. Передвижным пунктом весового контроля на 207 км АДРЕС было установлено превышение значений по массе и допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства. Сумма вреда, причиненного автомобильной дороге, составила 625 974 руб. 68 коп.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что с ФИО3, как собственника автомобиль <данные изъяты>, гос.номер №, подлежит взысканию в счет возмещения ущерба 625 974 руб. 68 коп.

Согласно ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

Руководствуясь ст.ст. 103, 193-198, 233-237 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ФИО3 в пользу Государственного учреждения "Главного управления дорожного хозяйства Оренбургской области" в счет возмещения ущерба автомобильным дорогам Оренбургской области 625 974 руб. 68 коп.

Взыскать с ФИО3 в доход бюджета Сосновского муниципального района государственную пошлину в размере 9459 руб. 75 коп.

Ответчик вправе подать в Сосновский районный суд заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Челябинский областной суд через Сосновский районный суд в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Председательствующий <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты> ФИО1