Решение № 2-223/2025 от 3 сентября 2025 г. по делу № 2-339/2024

Дело № 2-223/2025

Поступило в суд 30.10.2023 года


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

21 августа 2025 года г. Чулым

Чулымский районный суд Новосибирской области в составе:

председательствующего судьи Решетниковой М.В.

при секретаре Скультецкой О.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к авиакомпании FLYONEARMENIA о защите прав потребителей,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратилась в суд с иском к FLYONEARMENIA о защите прав потребителей, указав, что 27 апреля 2023 года в кассе аэропорта Толмачево <адрес> она приобрела билет №, согласно которого за плату в размере 25 081 рубль авиаперевозчик, в лице ответчика, взял на себя обязательства осуществить перевозку пассажира и багажа по маршруту ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ с вылетом в 18:10 и по маршруту Кишинев- Ереван ДД.ММ.ГГГГ с вылетом в 05:30.

Претензии к перевозчику по рейсу ДД.ММ.ГГГГ она не имеет. Договор перевозки в этой части исполнен надлежащим образом.

По договору перевозки с датой исполнения ДД.ММ.ГГГГ с ответчиком возник гражданско-правовой спор. Рейс 3F -867 Кишинев-Ереван с вылетом в 5:30 фактически вылетел из аэропорта отправления в 11:40, т.е. был задержан на 6 часов по вине перевозчика. Задержка на такое значительное время повлекло ее опоздание на стыковочный рейс Ереван-Новосибирск.

По данному факту задержки рейса ею ДД.ММ.ГГГГ в адрес ответчика была направлена претензия с просьбой выплаты компенсации за задержку рейса в сумме 600 евро.

Согласно регламента Европейского Союза № Европейского Парламента, в случае задержки рейса в аэропортах по вине перевозчика положена денежная компенсация, размер которой зависит от дальности перелета и времени ожидания альтернативного рейса.

При задержки полета между государствами ЕС на время более 3-х часов предусмотрена компенсация 250 евро при дальности до 1500 км. и 400 евро при дальности более 1500 км. При задержке полета между аэропортами ЕС и аэропортами за его пределами при дальности полета более 3500 км. от 3 до 4-х часов – 300 евро, от 4 до 12 часов -600 евро.

Однако ДД.ММ.ГГГГ она получила ответ на претензию с отказом, с мотивацией, не относящейся к предмету претензии. Молдавия не является государством, входящим в ЕС, Армения входит в состав ЕС. Потому считает, что ее претензия о выплате денежной компенсации в сумме 600 евро отклонена необоснованно.

Согласно ст.ст. 309-310 ГК РФ обязательство исполняется надлежащим образом и односторонние изменения или отказ от исполнения не допустимы.

Денежная компенсация подлежащая взысканию с ответчика составляет на дату подготовки иска 59 795 рублей 33 копейки ( 600 евро х 99, 66 рублей).

Договор с перевозчиком был заключен на территории РФ, соответственно к правоотношениям применимы нормы ГК РФ и Закона РФ О защите прав потребителя».

Так же с ответчика подлежит взысканию штраф в размере 50% от присужденной к взысканию суммы за отказ в добровольном порядке удовлетворить претензию потребителя, что соответствует положению п. 6 ст. 13 Закона РФ «О защите прав потребителей» и составляет 29 897 рублей 66 копеек.

Причиненный ей моральный вред за доставленные неудобства и переживания оценивает в 10 000 рублей, что является соразмерной суммой возмещения.

Она совершала поездку в Молдавию впервые за 10 лет к больной престарелой матери, поездка для нее очень дорогостоящая. Находясь в аэропорту <адрес> она неоднократно пыталась получить информацию о вариантах выхода из сложившейся ситуации, однако, ничего из перечня мер поддержки, изложенных в ответе на претензию, ей предложено не было, никакой информации на электронную почту не приходило ни до начала рейса, ни позже.

Просит взыскать денежную компенсацию за задержку рейса в сумме 59 795 рублей 33 копеек, что эквивалентно 600 евро; штраф по Закону РФ «О защите прав потребителей» в сумме 29 897 рублей 66 копеек, что соответствует 50% от суммы денежной компенсации; компенсацию морального вреда в сумме 10 000 рублей ( л.д. 55-57 т.1).

В судебном заседании истец ФИО1 заявленные требования поддержала по основаниям, изложенным в иске, пояснила, что ею в <адрес> были приобретены билеты на самолет из Кишинева в Ереван и из Еревана в Новосибирск. Прибыв в аэропорт <адрес> ДД.ММ.ГГГГ она узнала, что рейс в <адрес> задерживается, при этом об изменении времени вылета ее никто не извещал, на электронную почту, указанную при бронировании, никаких сообщений не поступало. Рейс из <адрес> вылетел с задержкой 7 часов. При этом она опоздала на стыковочный рейс Ереван-Новосибирск, поэтому вынуждена была приобрести билеты на самолет Ереван-Сочи-Новосибирск, так как ей ДД.ММ.ГГГГ нужно было выходить на работу, т.е. понесла дополнительные расходы. Также задержкой рейса ей причинены нравственные страдания, она переживала из-за случившегося, была расстроена, потратила денежные средства на приобретение другого билета для полета из Еревана в Новосибирск.

Просит взыскать денежную компенсацию за задержку рейса 600 евро; штраф по Закону РФ «О защите прав потребителей» в сумме 29 897 рублей 66 копеек, что соответствует 50% от суммы денежной компенсации; компенсацию морального вреда в сумме 10 000 рублей.

Ответчик - представитель FLYONEARMENIA в суд не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен ( л.д. 4, 5, 6-7, 8-9, 10-13 т.3)

ООО «Агентство М-Х-М» суду сообщило, что авиакомпания FLYONEArmenia, исходя из открытых данных, зарегистрирована в <адрес>, то есть, является иностранным юридическим лицом.

Применительно к определению статуса представительства юридического лица, необходимо иметь в виду следующее:

Исходя из положений пункта 3 статьи 49 ГК РФ, статей 51, 63 ГК РФ и норм Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 129-ФЗ "О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей" правоспособность юридического лица возникает с момента внесения в единый государственный реестр юридических лиц сведений о его создании и прекращается в момент внесения в указанный реестр сведений о его прекращении.

В соответствии с частью 1 и 2 статьи 55 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) представительством является обособленное подразделение юридического лица, расположенное вне места его нахождения, которое представляет интересы юридического лица и осуществляет их защиту; филиалом является обособленное подразделение юридического лица, расположенное вне места его нахождения и осуществляющее все его функции или их часть, в том числе функции представительства.

По смыслу указанной статьи место нахождения обособленного подразделения юридического лица определяется исходя из учредительных документов юридического лица, где обязательно должны быть указаны сведения об имеющихся у него филиалах или представительствах, в том числе адрес их места нахождения.

В силу абзаца третьего пункта 3 статьи 55 ГК РФ представительства и филиалы должны быть указаны в Едином государственном реестре юридических лиц (далее - ЕГРЮЛ).

Таким образом, филиалом или представительством юридического лица - в целях применения положений 36 ГПК РФ, в силу абзаца третьего пункта 3 статьи 55 ГК РФ - признается такое обособленное подразделение юридического лица, расположенное вне места его нахождения, сведения о котором содержатся в ЕГРЮЛ.

С учетом того, что рассматривается вопрос о представительстве иностранного юридического лица, применению подлежит также ст. 21 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 160-ФЗ ”0б иностранных инвестициях в Российской Федерации" (Создание, открытие на территории Российской Федерации филиала, представительства иностранного юридического лица, прекращение деятельности этих филиала, представительства. Аккредитация филиала, представительства иностранного юридического лица. Государственный реестр аккредитованных филиалов, представительств иностранных юридических лиц):

1.Филиал иностранного юридического лица, его представительство создаются, открываются, прекращают свою деятельность на территории Российской Федерации на основании решения иностранного юридического лица.

Государственный контроль за созданием филиала иностранного юридического лица, открытием его представительства, прекращением деятельности этих филиала, представительства, в том числе за открытием и прекращением деятельности представительства иностранного юридического лица, осуществляющего деятельность в области гражданской авиации на основании международных договоров Российской Федерации в области воздушного сообщения (далее - деятельность в области гражданской авиации), на территории Российской Федерации осуществляется посредством их аккредитации.

Подтверждением факта аккредитации филиала, представительства иностранного юридического лица, в том числе представительства иностранного юридического лица, осуществляющего деятельность в области гражданской авиации, является документ о внесении соответствующей записи в реестр, выданный уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.

Согласно ст.11. Закона об иностранных инвестициях, сведения, содержащиеся в документах, представленных для аккредитации филиала, представительства иностранного юридического лица, внесения изменений в сведения, содержащиеся в реестре, прекращения действия аккредитации, составляют реестр. Создание, эксплуатация и ведение реестра осуществляются в порядке, установленном оператором информационной системы - уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.

Сведения, содержащиеся в реестре, размещаются на официальном сайте уполномоченного федерального органа исполнительной власти в информационнотелекоммуникационной сети Интернет.

В соответствии с Приказом ФНС России от ДД.ММ.ГГГГ N ЕД-7-14/703@ "Об утверждении порядка создания, эксплуатации и ведения государственного реестра аккредитованных филиалов, представительств иностранных юридических лиц и предоставления сведений из него, состава содержащихся в нем сведений, состава сведений, подлежащих размещению в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", а также формы выписки из указанного реестра и формы справки об отсутствии запрашиваемой информации" (Зарегистрировано в Минюсте России ДД.ММ.ГГГГ N 64892), официальным сайтом для размещения такой информации является сайт https:/service.naiog.ru/rafp/

С учетом вышеизложенного, единственным допустимым доказательством наличия на территории РФ представительства иностранного юридического лица является запись в Государственном реестре аккредитованных филиалов, представительств иностранных юридических лиц, информация о которой опубликована на официальном сайте ФНС России, либо справка, выданная ФНС России.

В настоящее время запись в Государственном реестре аккредитованных филиалов, представительств иностранных юридических, в т.ч. опубликованная в установленном порядке на соответствующей странице официального сайта ФНС России https:// service.nalog.ru/rafp/о том, что ООО «Агентство «М-Х-М» является представительством какого-либо иностранного лица, отсутствует, что подтверждается соответствующей выпиской, сформированной из Государственного реестра.

Государственный реестр представительств иностранных юридических лиц не содержит данных о том, что ООО «Агентство М-Х-М» осуществляет на территории РФ деятельность в качестве филиала или представительства какой-либо иностранной авиакомпании.

При этом следует учитывать, что ООО «Агентство М-Х-М» является самостоятельным юридическим лицом, учрежденным на территории РФ физическими лицами задолго до создания авиакомпании, для осуществления своей уставной деятельности, не связанной непосредственно с выполнением авиаперелетов, что также подтверждается выпиской из ЕГРЮЛ.

Спор вытекает из перевозки, не включающей вылет или прилет с/на территорию стран Евросоюза.

Истец основывает свои требования на положениях Регламента N 261/2004 Европейского парламента и Совета Европейского Союза «Об установлении общих правил в области компенсации и содействия пассажирам в случае отказа в посадке, отмены или длительной задержки авиарейса» (Принят в <адрес> ДД.ММ.ГГГГ).

Как следует из указанного Регламента, он применяется на территории единого "внутреннего рынка" ЕС как пространства без внутренних границ, в котором обеспечивается свободное передвижение товаров, лиц, услуг и капиталов (статья 14 Договора об учреждении Европейского сообщества/статья 26 Договора о функционировании Европейского Союза в редакции Лиссабонского договора 2007 года) и в отношении авиакомпаний, учрежденных на территории Европейского союза.

Между тем, истец не является гражданином Евросоюза, <адрес> не является членом Евросоюза, <адрес> также не входит в Евросоюз, не является кандидатом в члены Евросоюза.

Напротив, <адрес> входит в СНГ (является одним из основателей Содружества Независимых Государств).

Кроме того, из правил авиакомпании, размещенных в открытом доступе httPs://flyone.eu/ru/About-FLYQNE/General-Rules-FLYONE-Armenia следует, что авиакомпания является лоукостером, т.е. продает билеты по минимальным тарифам на условиях на понижения уровня сервиса и возможных сбоев в расписании до 4 часов.

Истец, руководствуясь мотивами экономии, целенаправленно шел на риски опоздания рейсов, выбирая перелет именно такого перевозчика, вместо билетов на рейсы менее бюджетных, но имеющих более стабильное расписание российских авиакомпаний.

Истец был уведомлен об изменении расписания, не отказался от перевозки, принял новые условия перелета, воспользовался перелетом, договор воздушной перевозки был исполнен.

Таким образом, последующее предъявление претензий в связи с изменением времени вылета является попыткой необоснованного дополнительного обогащения за счет перевозчика.

Спор осложнен иностранным элементом, при этом оспариваются действия иностранного юридического лица, зарегистрированного на территории Республики Армения, осуществленные при выполнении перевозки, не включающей вылет или прилет с/на территорию РФ, т.е. произошедшие на территории другого (иностранного) государства. Основания, по которым спор, вытекающий из сделки с иностранным юридическим лицом, исполненной за пределами РФ, должен рассматриваться на территории РФ, неизвестны.

Поскольку <адрес> является членом СНГ и ратифицировала Конвенцию о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам, заключенную в городе Минске Республики Беларусь ДД.ММ.ГГГГ (далее - Минская конвенция), к спорам подлежат применению положения данной конвенции о правовой помощи, включая порядок вручения документов, подтверждение вручения документов и подсудность.

Так, согласно пункту 3 статьи 20 Минской конвенции, иски к перевозчикам, вытекающие из договоров перевозки грузов, пассажиров и багажа, предъявляются по месту нахождения управления транспортной организации, к которой в установленном порядке была предъявлена претензия. То есть, в данном случае, в Республику Армения.

Учитывая изложенное, рассматриваемое дело неподсудно российским судам. Истец не является потребителем, поскольку спор вытекает из сделки, совершенной с иностранным лицом и исполненной на территории других государств, требования истца основаны на иностранном праве - Конвенции ЕС.

Заявленные истцом требования являются абсолютно необоснованными и представляют собой злоупотребление правом со стороны истца, поскольку требования основаны на неприменимом праве и данные о том, что <адрес>, равно как и Молдова, никогда не входили в Евросоюз, находятся в открытом доступе ( л.д. 102-106 т.1).

Представитель третьего лица ООО «Авиагид» в суд не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен ( л.д. 17 т.3).

Представитель Управления Роспотребнадзора по <адрес> в суд не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен ( л.д. 16 т.3), в заключении по делу указал, что ДД.ММ.ГГГГ в кассе аэропорта Толмачево <адрес> был приобретен билет №, согласно которому за плату 25 081 руб. авиаперевозчик, в лице которого, взял на себя обязательства осуществить перевозку пассажира и багажа по маршруту Ереван – Кишинев ДД.ММ.ГГГГ с вылетом в 18:10 и по маршруту Кишинев-Ереван ДД.ММ.ГГГГ с вылетом 05:30. По вине перевозчика рейс был задержан на 6 часов, что повлекло опоздание на стыковочный рейс Ереван-Новосибирск.

Согласно п. 6 Правил, организация, обеспечение и выполнение перевозки пассажиров, груза регулярными рейсами возложены на перевозчика.

В соответствии с п. 37 Правил, при оплате и\или оформлении перевозки перевозчик или уполномоченный агент обязан предоставить пассажиру достоверную полную информацию об условиях перевозки, в том числе информацию о правилах перевозчика, о месте и времени начала и окончания регистрации на рейс.

По смыслу ст.ст. 425, 309 ГК РФ, права и обязанности сторон возникают при заключении договора, при этом обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями договора и в сроки, установленные таким договором.

На основании положений п.2 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», к отношениям, возникающим из договора перевозки, Закон Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О защите прав потребителей» применяется в части, не урегулированной специальными законами ( транспортными Уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами), которыми согласно ст. 784 ГК РФ определяются условия воздушной перевозки.

В соответствии со ст. 103 Воздушного кодекса РФ, перевозчик обязан надлежащим образом перевезти пассажира воздушного судна, совершающего рейс, указанный в билете.

В соответствии с п. 76 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, если этого требуют условия безопасности полетов и\или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с компетенцией.

За неисполнение перевозки в сроки, установленные договором воздушной перевозки ( билетом), предусмотрена ответственность перевозчика в соответствии со ст. 120 ВК РФ. Согласно данной статье, за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 25% установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного суда, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Одновременно, за причинение физических и нравственных страданий, обусловленных задержкой рейса, имеется право на компенсацию морального вреда, причиненного потребителю. В соответствии с п. 45 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ2 года № «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», при решении судом вопроса о компенсации потребителю морального вреда достаточным условием для удовлетворения иска является установленный факт нарушения прав потребителя.

Оказание перевозчиком услуги перевозки с нарушением сроков, предусмотренных договором (билетом), несоблюдение связанных с этим требований потребителя, закрепленных ст. 120 ВК РФ, п. 99 правил №, ст.ст. 151, 393 ГК РФ ( как относящихся к требованиям имущественного характера) административной ответственности для него ( в рамках Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях) не порождает. Возмещение причиненного ущерба, наделены исключительно судебные органы ( п.1 ст. 11 ГК РФ).

Кроме того, с учетом принятия Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» при удовлетворении судом требований потребителя в вышеизложенной части суд на основании п. 6 ст. 13 закона РФ «О защите прав потребителей» взыскивает с ответчика в пользу потребителя штраф в размере 50% присужденной в конечном итоге суммы за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения заявленных требований.

Таким образом, требования потребителя ФИО1, предъявляемые в исковом заявлении к авиаперевозчику FLYONEARMENIA, Управление считает законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению ( л.д. 242-244 т.1)

Исследовав письменные материалы дела, выслушав истца, суд приходит к следующему.

В силу статей 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно электронного билета пассажира ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ рейс Новосибирск - Ереван ДД.ММ.ГГГГ в 11:55, время прибытия ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов.

Рейс Ереван - Новосибирск ДД.ММ.ГГГГ в 14:55, время прибытия ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 45 минут.

Время вылета и прилета указано местное ( л.д. 69)

Из электронного билета пассажира ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что рейс ФИО2 №F 9533 ДД.ММ.ГГГГ в 18:10, прибытие в Кишинев ДД.ММ.ГГГГ в 19:25.

Рейс Кишинев-Ереван №F 8867 ДД.ММ.ГГГГ в 05:30, дата и время прибытия в Ереван ДД.ММ.ГГГГ в 09:00.

Всего оплачено 25 081 рубль.

Согласно уведомления в билете, перевозка и другие предоставляемые перевозчиком услуги подчиняются условиям перевозки, которые включаются в данный документ ссылкой на них. Эти условия можно получить у оформляющего перевозчика или перевозчика, указанного в билете. Пассажиры, перевозка которых имеет конечный пункт назначения или остановку не в стране управления, уведомляются о том, что в отношении всей перевозки, включая любую ее часть, находящуюся в пределах территории страны, могут применяться положения международных соглашений, известных как Монреальская конвенция или предшествующая ей Варшавская конвенция, включая поправки к ней ( Варшавская система) Для всех пассажиров применяемое соглашение ( включая особые условия перевозки, обусловленные применяемыми тарифами) регулирует и может ограничивать ответственность перевозчика ( л.д. 65 т.1 )

Из материалов дела следует, что ФИО1 ( эл.почта ekaterinam 524 @gmail. com ) обратилась в авиакомпанию FLYONEARMENIA, указав, что у нее задержали рейс на 6 часов 40 минут с Кишинева до Еревана. Вылет должен быть в 5:30 по местному времени, про задержку рейса ее никто не уведомил, в связи с этим она не успела на другой самолет с Еревана до Новосибирска, билет на рейс пропал. Ей пришлось покупать новый билет с Еревана до Новосибирска. Номер пропавшего билета 1306128913578. Просит возместить ущерб за потерю билета в связи с задержкой в размере 600 евро. Номер бронирования билета :NN7367/1НТ8W3МG/3F ( л.д. 64 т.1 )

Из информации авиакомпании FLYONEARMENIA следует, что заявление ФИО1 было рассмотрено авиакомпанией и установлено, что изменено время вылета ДД.ММ.ГГГГ рейса 3F-867 Кишинев –Ереван. Коллеги авиакомпании из Неlpdesk заранее информировали ее об изменении времени всех пассажиров, отправив письмо на адрес электронной почты, указанный в бронировании ДД.ММ.ГГГГ.

Уведомляет, что в связи с переносом рейса, компания FLYONEARMENIA предлагала своим пассажирам следующие альтернативы :

перечислить сумму билета на личный кабинет, равный начальной цене билета плюс 10% от первоначальной стоимости со сроком действия 12 месяцев;

бесплатный обмен даты вылета в том же направлении;

возврат стоимости билета.

Она воспользовалась билетом и осуществила перелет.

Тот факт, что ею приобретено два отдельных билета, ограничивает ответственность каждой авиакомпании, которая в данном случае распространяется только на отдельно взятый рейс. Запрос ФИО1 о компенсации не может быть удовлетворен авиакомпанией ( л.д. 63 т.1).

В силу требований пункта 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно пункту 1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира воздушного судна и его багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок.

В соответствии с пунктом 1 статьи 116 Воздушного кодекса Российской Федерации. перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.

Согласно абзацам второму и третьему преамбулы Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ N 101-ФЗ (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) "О международных договорах Российской Федерации", международные договоры Российской Федерации наряду с общепризнанными принципами и нормами международного права являются в соответствии с Конституцией Российской Федерации составной частью ее правовой системы; международные договоры - существенный элемент стабильности международного правопорядка и отношений России с зарубежными странами, функционирования правового государства; Российская Федерация выступает за неукоснительное соблюдение договорных и обычных норм, подтверждает свою приверженность основополагающему принципу международного права - принципу добросовестного выполнения международных обязательств.

Статьей 15 Конституции Российской Федерации предусмотрено, что общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора.

В соответствии с п. 1 ст. 1211 Гражданского кодекса РФ, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом или другим законом, при отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве к договору применяется право страны, где на момент заключения договора находится место жительства или основное место деятельности стороны, которая осуществляет исполнение, имеющее решающее значение для содержания договора.

В силу пп. 6 п. 2 ст. 1211 Гражданского кодекса РФ стороной, которая осуществляет исполнение, имеющее решающее значение для содержания договора, признается сторона, являющаяся, в частности, перевозчиком - в договоре перевозки.

Согласно п. 9 ст. 1211 Гражданского кодекса РФ если из закона, условий или существа договора либо совокупности обстоятельств дела явно вытекает, что договор более тесно связан с правом иной страны, чем та, которая указана в пунктах 1 - 8 настоящей статьи, подлежит применению право страны, с которой договор более тесно связан.

Как разъяснено в пункте 36 постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 24 "О применении норм международного частного права судами Российской Федерации" в исключительных случаях суд не применяет коллизионные нормы из пунктов 1 - 8 статьи 1211 ГК РФ, если из закона, условий или существа договора либо совокупности обстоятельств дела явно вытекает, что договор более тесно связан с правом иной страны (пункт 9 статьи 1211 ГК РФ). Суду следует указать причины, по которым он считает договор явным образом более тесно связанным с правом иной страны. Учитывая необходимость обеспечения предсказуемости и определенности договорного статута, суду при оценке совокупности обстоятельств дела, по общему правилу, следует принимать во внимание только те обстоятельства, которые сложились на момент заключения договора, а не появились позднее.

Например, если договор заключается и в соответствии с его условиями исполняется продавцом, подрядчиком или исполнителем через филиал или иное обособленное подразделение в другой стране, суд вправе применить не право страны основного места деятельности продавца, подрядчика или исполнителя, а право страны, в которой находится его филиал или иное обособленное подразделение.

Для договоров, заключенных с участием потребителей, статьей 1212 Гражданского кодекса РФ предусмотрены особенности относительно императивных норм права страны места жительства потребителя.

Вместе с тем, пп. 1 и 3, п. 3 ст. 1212 Гражданского кодекса РФ предусмотрено, что правила, установленные пунктами 1 и 2 настоящей статьи, не применяются к договору перевозки ; к договору о выполнении работ или об оказании услуг, если работа должна быть выполнена или услуги должны быть оказаны исключительно в иной стране, чем страна места жительства потребителя.

Как следует из разъяснений, содержащихся в пункте 3 вышеприведенного Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации, если международный договор Российской Федерации содержит материально-правовые нормы, подлежащие применению к соответствующему отношению, определение на основе коллизионных норм права, применимого к вопросам, полностью урегулированным такими материально-правовыми нормами, исключается (пункт 3 статьи 1186 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В данном случае, как установлено судом, авиаперевозка является международной. FLYONEARMENIA — это дочерняя бюджетная авиакомпания FlyOne (Молдова), предлагающая международные рейсы из Кишинева и Еревана. Авиакомпания FlyOne Armenia учреждена в Ереване (Армения) и является дочерней компанией молдавской бюджетной авиакомпании FlyOne.

Поскольку Государства Армения, Молдова являются участниками Монреальской Конвенции, ратифицированной и вступившей в силу для Российской Федерации в 2017 году, а также вместе с Россией участвуют в Варшавской Конвенции, суд, на основании положений ст. ст. 1186, 1210 - 1212 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст. 2 Федерального закона "О международных договорах Российской Федерации", разъяснений Постановления Пленума Верховного Суда РФ "О некоторых вопросах применения судами Конституции Российской Федерации при осуществлении правосудия" приходит к выводу о том, что иск в отношении авиакомпании FLYONEARMENIA не подлежит рассмотрению на основании норм Российского права (законодательства), спорные правоотношения, связанные с исполнением договора перевозки, подчиняются нормам международного права - Варшавской конвенции "Об унификации некоторых правил, касающихся международной воздушной перевозки" от ДД.ММ.ГГГГ и Гаагского протокола от ДД.ММ.ГГГГ к указанной Конвенции и Монреальской конвенции 1999 года, участником которой являются государства Армения и Молдова. Доказательства наличия у ответчика представительства на территории Российской Федерации суду не представлены, судом таковые не установлены, как и то, что ООО «Агентство М-Х-М», указанное в исковом заявлении является представительством ответчика ( л.д. 80, 81 - 92, 107 т.1, л.д. 103. 106 т.2). Из выписки из ЕГРЮЛ следует, что сведения об указанном в запросе юридическом лице ( ИНН <***>), отсутствуют ( л.д. 23, 34 т.1).

При этом суд исходит из того, что к спорным правоотношениям, связанным с исполнением договора перевозки, должны применяться вышеизложенные нормы международного права, приобретая билет у ответчика, истец заключил договор международной перевозки и тем самым согласился с условиями договора, в том числе и о выборе права, подлежащего применению.

В электронном билете пассажира ФИО1 имеется уведомление о том, что, перевозка и другие предоставляемые перевозчиком услуги подчиняются условиям перевозки, которые включаются в данный документ ссылкой на них. Эти условия можно получить у оформляющего перевозчика или перевозчика, указанного в билете. Пассажиры, перевозка которых имеет конечный пункт назначения или остановку не в стране управления, уведомляются о том, что в отношении всей перевозки, включая любую ее часть, находящуюся в пределах территории страны, могут применяться положения международных соглашений, известных как Монреальская конвенция или предшествующая ей Варшавская конвенция, включая поправки к ней ( Варшавская система) Для всех пассажиров применяемое соглашение ( включая особые условия перевозки, обусловленные применяемыми тарифами) регулирует и может ограничивать ответственность перевозчика ( л.д. 65 т.1)

Судом учтено, что ни Варшавской, ни Монреальской Конвенциями не предусмотрена возможность компенсации морального вреда, а предусмотрена лишь возможность компенсации реального ущерба, к которым моральный вред не относится.

Поскольку ответственность перевозчика в данном случае ограничена последствиями, предусмотренными Варшавской и Монреальской конвенциями, оснований для применения к возникшим правоотношениям общих положений ГК РФ, изложенных в ст. 151, а также положений Закона РФ «О защите прав потребителей» и взыскании компенсации морального вреда, не имеется, поскольку предел ответственности ограничен специальной нормой международного права, возможность взыскания компенсации морального вреда этими нормами не предусмотрена.

Из правил авиакомпании, размещенных в открытом доступе httPs://flyone.eu/ru/About-FLYQNE/General-Rules-FLYONE-Armenia следует, что Перевозка в соответствии с настоящими Общими условиями регулируется правилами и ограничениями, касающимися ответственности, установленными в Конвенции, поскольку правила и ограничения, установленные Конвенцией, не будут применяться в случае внутреннего транспорта ( п.1 ст. 16); Конвенция - любой из перечисленных ниже применяемых документов:(i)Монреальская конвенция (1999 г.) (ii) Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанная в Варшаве ДД.ММ.ГГГГ (далее «Варшавская конвенция»);(iii) Варшавская конвенция с изменениями, внесенными в Гааге ДД.ММ.ГГГГ;(iv) Варшавская конвенция с изменениями, внесенными в соответствии с Дополнительным протоколом №, Монреаль (1975 г.);(v) Варшавская конвенция с изменениями, внесенными в Гааге и в соответствии с Дополнительным протоколом №, Монреаль (1975 г.);(vi) Варшавская конвенция с изменениями, внесенными в Гааге и в соответствии с Дополнительным протоколом №, Монреаль (1975 г.);(vii) Дополнительная Гвадалахарская конвенция (1961 г.) (Гвадалахара) ( ст.1).

Согласно п.1 ч.3 ст. 402 ГПК РФ, суды в Российской Федерации вправе также рассматривать дела с участием иностранных лиц, в случае, если орган управления, филиал или представительство иностранного лица находится на территории Российской Федерации.

При этом согласно п.2 ч.1 ст. 403 ГПК РФ, к исключительной подсудности судом в Российской Федерации относятся дела по спорам, возникающим из договора перевозки, если перевозчики находятся на территории Российской Федерации.

В силу указанных выше положений, заявленный истцом спор может быть рассмотрен судом Российской Федерации в случае наличия у авиакомпании FLYONEARMENIA органа управления, филиала или представительства на территории РФ.

Согласно п.3 ст. 4 Федерального закона «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации» иностранное юридическое лицо, цель создания и ( или) деятельность которого имеют коммерческий характер и которое несет имущественную ответственность по принятым им в связи с осуществлением указанной деятельности на территории Российской Федерации обязательствам, имеет право осуществлять деятельность на территории Российской Федерации через филиал, представительство со дня их аккредитации, если иное не установлено федеральными законами. Иностранное юридическое лицо прекращает свою деятельность на территории Российской Федерации через филиал, представительство со дня прекращения действия аккредитации филиала, представительства.

В силу указанного положения закона ООО «Агентство М-Х-М» или иное лицо может на территории РФ от имени авиакомпании FLYONEARMENIA осуществлять свою деятельность только в случае соответствующей аккредитации.

Документы, из которых бы следовало, что ООО «Агентство М-Х-М» или другое лицо аккредитованы в РФ как представительство авиакомпании FLYONEARMENIA, истцом не представлены, судом в ходе рассмотрения настоящего спора указанные обстоятельства, не установлены ( л.д. 166-167, 168-171, 208-209т.1). В иске ФИО1 указала как представительство ответчика - ООО «Агентство М-Х-М» ( ИНН <***>). Из выписки из ЕГРЮЛ следует, что сведения об указанном в запросе юридическом лице ( ИНН <***>), отсутствуют, в государственном реестре аккредитованных филиалов, представительств иностранных юридических лиц отсутствуют сведения о филиале, представительстве иностранного юридического лица ООО «Флайуан Армения» ( л.д. 23, 34 т.1, л.д. 143.144 т.2).

Также суд полагает необходимым отказать во взыскании компенсации в размере 600 евро, предусмотренной Регламентом N 261/2004 Европейского парламента и Совета Европейского Союза "Об установлении общих правил в области компенсации и содействия пассажирам в случае отказа в посадке, отмены или длительной задержки авиарейса и об отмене Регламента (ЕЭС) N 295/91" (Принят в <адрес> ДД.ММ.ГГГГ),.

Постановлением N 261/2004 Европейского Парламента и Совета Европейского Союза "Об установлении общих правил в области компенсации и содействия пассажирам в случае отказа в посадке, отмены или длительной задержки авиарейса и об отмене регламента (ЕЭС)" N 295/91 (Страсбург, ДД.ММ.ГГГГ), утверждены общие правила компенсации помощи пассажирам в случае отказа в посадке и отмены либо долговременной задержки.

Данный Регламент не применим к спорным правоотношениям, поскольку фактический перевозчик авиакомпания FLYONEARMENIA учреждена в Армении, не являющейся членом Евросоюза, авиаперевозка осуществлялась на территории разных государств – Молдова, Армения, не являющихся членами Евросоюза

Как указано в ст. 19 самого Регламента, он является обязательным в полном объеме и подлежит прямому применению во всех государствах-членах ЕС.

Учитывая изложенное, суд не находит оснований для удовлетворения требований истца о взыскании компенсации морального вреда, компенсации за задержку рейса.

В соответствии со ст.56 ГПК РФ каждая сторона должна доказывать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

Доказательств, дающих основание для принятия иного решения по делу, суду не представлено.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194, 198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к авиакомпании FLYONEARMENIA о защите прав потребителей, отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Новосибирский областной суд в течение 1 месяца со дня изготовления решения в окончательной форме.

Председательствующий: подпись Решетникова М.В.

В окончательной форме решение изготовлено 04 сентября 2025 года.

Председательствующий: подпись Решетникова М.В.

Подлинный документ находится в гражданском деле № 2-223/2025 Чулымского районного суда Новосибирской области

УИД 54RS0042-01-2023-001069-24