Решение № 2-205/2019 2-205/2019(2-4324/2018;)~М-4268/2018 2-4324/2018 М-4268/2018 от 10 апреля 2019 г. по делу № 2-205/2019

Дело № 2-205/2019


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

11 апреля 2019 года г.Комсомольск-на-Амуре

Центральный районный суд г. Комсомольска-на-Амуре Хабаровского края в составе:

председательствующего судьи Новицкой Т.В.,

при секретаре Валовой Е.М.,

с участием истца ФИО3,

представителя ответчика ФИО4, действующего на основании доверенности (№)-Д от 01 апреля 2019 года

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО3 к Страховому акционерному обществу «ВСК» о взыскании денежных средств в счет возмещения ущерба, причиненного в результате ДТП, штрафа, неустойки, компенсации морального вреда, судебных расходов,

установил:

ФИО3 обратился в суд с иском к Страховому акционерному обществу «ВСК» о взыскании денежных средств в счет возмещения ущерба, причиненного в результате ДТП, штрафа, неустойки, компенсации морального вреда, судебных расходов.

В обоснование заявленных требований указал, что 12 сентября 2018 года в районе (адрес) в г. Комсомольске-на-Амуре, произошло дорожно-транспортное происшествие. Потерпевшим в данном дорожно-транспортном происшествии является водитель автомобиля марки Toyota Corolla Runx, государственный номерной знак (№). В результате дорожно-транспортного происшествия был причинён ущерб автомобилю марки Toyota Corolla Runx, государственный номерной знак (№), который принадлежит на праве собственности истцу. Воспользовавшись правом на страховое возмещение, 27 сентября 2018 года истец братался в страховую компанию САО «ВСК», где застрахована его гражданская ответственность, с заявлением о страховой выплате, с приложением всех предусмотренных законом документов. Истец предоставил повреждённый автомобиль для осмотра и проведения независимой экспертизы (оценки), с целью выяснения обстоятельств причинения вреда транспорту и определения размера убытков, подлежащих возмещению. 12 октября 2018 года ответчиком перечислено истцу страховое возмещение в размере 168 826 рублей, размер которого не соответствует реальному размеру ущерба. Страховая компания своими действиями по выплате страхового возмещения подтвердила наличие страхового случая в данном деле. С целью проведения альтернативной оценки причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия ущерба, в соответствии с Правилами организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, утверждённых постановлением Правительства РФ от 24 апреля 2003 г. № 238, истец обратился за независимой экспертизой в ООО «ПримЭксперт» с заявлением об определении действительной стоимости восстановления автомобиля марки Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак (№) после дорожно-транспортного происшествия. В соответствии с экспертным заключением (№) от 18 октября 2018 г., составленным ООО «ПримЭксперт», стоимость восстановления автомобиля Toyota Corolla Runx г/н (№) после дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 12 сентября 2018 г. с учётом износа по состоянию на дату дорожно-транспортного происшествия, составляет 232 200 рублей. В связи с тем, что сумма страхового возмещения при осуществлении страховой выплаты была необоснованно занижена, полагал необходимым взыскать с ответчика недоплаченную часть страхового возмещения в размере 63 374 рублей (232 200 рублей - 168 826 рублей = 63 374 рублей; где 232 200 рублей - размер стоимости восстановительного ремонта автомобиля после ДТП согласно экспертному заключению ООО «ПримЭксперт» (№) от 18 октября 2018г., 168 826 рублей - выплаченная ответчиком сумма). 25 октября 2018 года в адрес ответчика направлена претензия с требованием выплатить страховое возмещение в полном объёме. В связи с тем, что ответчиком не было выплачено страховое возмещение в полном объёме в установленный законом срок, то неустойка рассчитывается от суммы недоплаченной части страхового возмещения, т.е. 63 374 рублей. С ответчика подлежит взысканию штраф в размере 31 687 рублей (63 374 рублей*50% = 31 687 рублей, где 63 374 рублей - недоплаченная ответчиком часть страхового возмещения). Ввиду того, что ответчик не исполнил в добровольном порядке требования истца, с ответчика подлежит взысканию в пользу истца компенсация морального вреда, размер возмещения определяется судом и не зависит от размера возмещения материального вреда. Действия ответчика доставили истцу нравственные страдания, выразившиеся в том, что в связи с невыплатой суммы на восстановительный ремонт, он был лишён конституционного права на пользование своим имуществом (автомобилем). Кроме того, грубое нарушение ответчиком прав истца доставило последнему эмоциональные переживания, психологический дискомфорт и негативное влияние на самочувствие. В результате нарушений ответчиком прав истца, он вынужден обращаться за их защитой в суд, что само по себе отрицательносказывается на его моральном состоянии. Моральный вред, причинённый действиями ответчика, истец оценивает в 10 000 рублей. Истцом понесены судебные расходы на проведение независимой экспертизы в размере 5000 рублей. Просил взыскать с САО «ВСК» в пользу ФИО3 сумму страхового возмещения в размере 63 374 рублей, штраф за неудовлетворение требований потребителя в добровольном порядке в размере 50% от невыплаченного страхового возмещения, в размере 31 687 рублей, неустойку за период с 18.10.2018 г. по день фактического исполнения ответчиком решения суда исходя из размера 633 рубля за каждый день просрочки, компенсацию морального вреда в размере 10 000 рублей, судебные расходы за производство независимой экспертизы в размере 5000 рублей.

В ходе судебного разбирательства истец на удовлетворении исковых требований настаивал по основаниям, изложенным в исковом заявлении. Пояснил, что не отрицает наличие маркировки на подушке безопасности, но не согласен с доводами ответчиков о том, что она была неисправна, поскольку, когда он приехал на место дорожно-транспортного происшествия, где были очевидцы ДТП, аварийные комиссары, виновник ДТП и человек, который управлял принадлежащим ему автомобилем, которые видели факт срабатывания подушек безопасности в результате дорожно-транспортного происшествия. Подушка безопасности была исправна, поскольку неисправная не сработала бы в результате ДТП. Стоимость подушки безопасности должна рассчитываться исходя из Единой методики.

Представитель ответчика ФИО4 полагал исковые требования необоснованными и неподлежащими удовлетворению. Указал на то что автомобиль марки Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак (№) ранее участвовал в дорожно-транспортном происшествии, в результате которого сработала пассивная система безопасности – подушки, владелец автомобиля, получив страховое возмещение в полном объеме, в том числе и за новые подушки безопасности, не стал устанавливать новые подушки безопасности, сэкономив около 100 000 рублей, в настоящее время, получая страховое возмещение за новые подушки безопасности, истец фактически обогащается за счет страховой компании. Пояснил, что документально подтвердить изложенные доводы не может.

Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО2 пояснил, что 21 сентября 2018 года специалистами РВУ № 1 «Мотор-Сервис» по заказу САО «ВСК» проводился осмотр автомобиля марки Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак <***>. Все осмотры транспортных средств производятся в присутствии специалиста страховой компании и владельца машины. Были выявлены срабатывание системы SRS, неустраненные ошибки по блоку SAS, свидетельствующие о более раннем срабатывании системы SAS. Автомобиль Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак <***> старый, ошибки могут разделяться на исторические, которые были записаны ранее, нерешенные, которые наступили в настоящий момент и активные, которые в данный момент активны. Нерешенные и активные ошибки, это те, которые можно соотнести с конкретным данным состоянием, а историческая – это ошибка, которая произошла или проявлялась ранее. Подушка, сработавшая в автомобиле Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак <***> была подписана, что также натолкнуло на мысль, что она ранее срабатывала, производители не подписывают подушки безопасности маркерами, такие подписи появляются в результате требований, предъявляемых страховыми компаниями подписать неисправный элемент для того, что бы в дальнейшем его нельзя было использовать. Это означает, что была взята неисправная ранее использованная подушка безопасности, не зная, что означает имеющаяся подпись, поставлена в машину и машина была предоставлена на осмотр. Подушка была маркирована не только на корпусе, но и на ткани, но маркировка на ткани появиться никак не могла до момента ее вскрытия. Пассивная защита срабатывала дважды, подушку безопасности после ДТП можно демонтировать, починить и установить заново, систему можно перезапустить и она вновь сработает. Однако, это не означает, что в дорожно-транспортном происшествии 12.09.2018 года не срабатывала подушка безопасности, сработка системы имела место, но подушка безопасности, установленная в машине, не была исправна. Автомобиль на осмотр был доставлен в таком виде, в котором он был после ДТП, ничего демонтировано не было. Задача РВУ №1 заключалась в проведении диагностики, в том числе, электронной, а также произвести разбор деталей на предмет фальсификации, специалист страховой компании в это время фиксировал все на фото. Замена подушки безопасности не влияет на ее срабатывание в дорожно-транспортном происшествии, возможна установка бывшей в употреблении подушки безопасности. Вопрос в том, где она подписана, в данной ситуации подушка подписана не только на корпусе, но и на ткани, это указано в экспертизе и на фото, для того, что бы ее подписать на ткани, ее надо физически вскрыть и распутать ткань, которая уложена особым образом, обратно уложить ее не получится. Характер повреждений автомобиля Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак <***> не может свидетельствовать о сработке двух подушек безопасности. Установить временной промежуток между предшествующим срабатыванием системы безопасности невозможно.

Допрошенный в судебном заседании эксперт ФИО1 пояснил, что он является сотрудником ООО «Амур Эксперт», ему было поручено производство экспертизы по гражданскому делу по иску ФИО3 к САО «ВСК» о взыскании денежных средств в счет возмещения вреда, причиненного имуществу в результате дорожно-транспортного происшествия, неустойки, компенсации морального вреда, судебных расходов. Он имеет высшее техническое образование, экспертную специальность по производству автотехнических экспертиз 13.1 «Исследование обстоятельств дорожно-транспортных происшествий», специальную подготовку сертификацию в системе добровольной сертификации судебных экспертов по производству автотехнических исследований по экспертной специальности 13.3 «Исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трассологическая диагностика), диплом по профессиональной переподготовке «Независимая экспертиза транспортных средств», также он включен в государственный реестр Минюста России, стаж работы по специальности с 2001 года. Он проводил исследование соответствуют и являются следствием дорожно-транспортное происшествие, комплекс технических повреждений транспортного средства Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак (№), а также механизму дорожно-транспортного происшествия от 12 сентября 2018 года обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия, указанным в административном материале, схеме дорожно-транспортного происшествия, письменных объяснениях участников события, находится ли заявленное срабатывание систем пассивной безопасности на автомобиле Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак (№) в причинно-следственной связи с обстоятельствами дорожно-транспортного происшествия, также он определял стоимость восстановительного ремонта автомобиля Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак (№), поврежденного в результате ДТП, а также рыночную стоимость автомобиля и в случае необходимости стоимость годных остатков. Стоимость восстановительного ремонта определялась им согласно Положения Банка России от 19.04.2014 года № 433-П «О правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средства» и № 432-П «О единой методике определения расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства». При проведении экспертизы требования, установленные Единой методикой, были соблюдены. Экспертиза проводилась без осмотра транспортных средств, по имеющимся материалам дела. Им были изучены все материалы дела, в том числе пояснения лиц, являющихся участниками дорожно-транспортного происшествия, а также акты осмотра транспортных средств, экспертные заключения, представленные САО «ВСК», а также фотографии транспортного средства на диске, было произведено сопоставление следов, произведен логический анализ механизма дорожно-транспортного происшествия, были исследованы повреждения на обоих автомобилях. Им было достоверно установлено, что все повреждения, имеющиеся на автомобиле Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак (№) соответствуют обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия. При обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 12 сентября 2018 года, могли сработать подушки безопасности. Достоверно сделать вывод, что подушки безопасности установленные в автомобиле Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак (№) ранее срабатывали, невозможно. Из представленных в материалах дела страховой компанией фотографий, он сделал вывод, что представитель страховой компании при осмотре автомобиля после произошедшего дорожно-транспортного происшествия сделал маркировку на сработавших подушках безопасности. Имеющаяся маркировка не свидетельствует достоверно о том, что ранее подушки безопасности, установленные в данном конкретном автомобиле срабатывали при предыдущих дорожно- транспортным происшествиях поскольку отсутствуют даты и иные идентифицирующие признаки. Если ранее подушка безопасности срабатывала, она при любых обстоятельствах должна быть заменена, иначе, она бы не сработала. Стоимость восстановительного ремонта при замене ранее на бывшую в употреблении подушку безопасности, не изменится. Достоверно установить была ли установлена в автомобиле Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак <***> бывшая в употреблении подушка безопасности невозможно. Если она сработала, следовательно, она в исправном состоянии и выполняет свою функцию, при расчете стоимости восстановительного ремонта необходимо исходить из того, что повреждена была исправная подушка безопасности и расчёт производится как за новую подушку безопасности с учетом износа, на подушки безопасности износ 0%, это установлено Методикой, разработанной Центральным Банком РФ. В рамках представленных материалов у него, как у эксперта сомнений в том, что повреждения, имеющиеся у транспортных средств, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии 12 сентября 2018 года, соответствуют обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия, не вызвало. Все повреждения могли быть получены при данном механизме дорожно-транспортного происшествия. Каких-либо повреждений, которые могли бы образоваться при иных обстоятельствах, им не установлено. Моделирование механизма дорожно-транспортного происшествия им проводилось – под моделированием в данном случае понимается проведенный им анализ обстоятельств дорожно-транспортного происшествия с учетом пояснений участников дорожно-транспортного происшествия и повреждений, имевшихся на транспортных средствах.

Выслушав лиц, участвующих в деле, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

В соответствии со статьей 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Как установлено в ходе судебного разбирательства, 12 сентября 2018 года в районе (адрес) в г. Комсомольске-на-Амуре, произошло дорожно-транспортное происшествие.

В результате дорожно-транспортного происшествия был причинён ущерб автомобилю марки Toyota Corolla Runx, государственный номерной знак (№), который принадлежит на праве собственности ФИО3

Виновным в дорожно-транспортном происшествии согласно постановлению ст.ИДПС по г. Комсомольску-на-Амуре от 13 сентября 2018 года признан ФИО5, управлявший автомобилем марки TOYOTA TOWN ACE NOAH государственный регистрационный знак (№), который при повороте налево не уступил дорогу транспортному средству марки Toyota Corolla Runx, государственный номерной знак (№), двигающемся во встречном направлении на зеленый сигнал светофора, чем нарушил пункт 13.4 ПДД. ФИО6 привлечен к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ст. 12.13 ч. 2 КоАП РФ.

27 сентября 2018 года истец обратился в страховую компанию САО «ВСК», где застрахована его гражданская ответственность, с заявлением о страховой выплате, с приложением предусмотренных законом документов, а также предоставил повреждённый автомобиль для осмотра и проведения независимой экспертизы (оценки), с целью выяснения обстоятельств причинения вреда транспорту и определения размера убытков, подлежащих возмещению.

12 октября 2018 года САО «ВСК» перечислено истцу страховое возмещение в размере 168 826 рублей.

Не согласившись с суммой, выплаченного страхового возмещения, истец обратился за независимой экспертизой в ООО «ПримЭксперт» с заявлением об определении стоимости восстановления автомобиля марки Toyota Corolla Runx, государственный регистрационный знак (№) после дорожно-транспортного происшествия.

В соответствии с экспертным заключением (№) от 18 октября 2018 г., составленным ООО «ПримЭксперт», стоимость восстановления автомобиля Toyota Corolla Runx г/н (№) после дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 12 сентября 2018 г. с учётом износа по состоянию на дату дорожно-транспортного происшествия, составляет 232 200 рублей.

25 октября 2018 года в адрес ответчика направлена претензия с требованием выплатить страховое возмещение в полном объёме, которая в добровольном порядке страховой компанией удовлетворена не была.

В соответствии с требованиями ст. 16.1 Закона РФ от (дата) №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» истцом был соблюден досудебный порядок урегулирования спора.

Возражая против удовлетворения заявленных требований и отказывая в выплате страхового возмещения, ответчик указывает на то, что не все повреждения автомобиля Toyota Corolla Runx г/н (№) в совокупности соответствуют обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия, срабатывание систем пассивной безопасности на автомобиле Toyota Corolla Runx г/н (№) не находится в причинно-следственной связи с обстоятельствами дорожно-транспортного происшествия от 12 сентября 2018 года.

Вместе с тем указанные обстоятельства не нашли своего подтверждения в ходе судебного разбирательства и опровергаются материалами дела.

Из объяснений ФИО5, данных в день дорожно-транспортного происшествия, следует, что он двигался на автомобиле марки TOYOTA TOWN ACE NOAH государственный регистрационный знак (№) двигался по (адрес) со стороны (адрес) с левым поворотом на (адрес) при повороте налево не уступил дорогу автомобилю Toyota Corolla Runx г/н (№) в результате совершил дорожно-транспортное происшествие, в котором никто не пострадал.

Из объяснения ФИО7, данных им в день дорожно-транспортного происшествия, следует, что он двигался на автомобиле Toyota Corolla Runx г/н (№) по (адрес) со стороны (адрес) в сторону (адрес), подъезжая к перекрестку Юбилейная – ФИО8, горел зеленый сигнал светофора, во встречном направлении стоял автомобиль марки TOYOTA TOWN ACE NOAH государственный регистрационный знак (№) с левым показателем поворота, проезжая перекресток указанный автомобиль начал движение, н уступив ему дорогу, в результате чего произошло дорожно-транспортное происшествие.

Со схемой происшествия, составленной 13 сентября 2018 г., согласились участники ДТП, схема подписана водителями без каких-либо замечаний. На схеме ДТП, указаны расположения транспортных средств после ДТП.

Расположение транспортных средств после ДТП согласуется с обстоятельствами ДТП, изложенными участниками происшествия.

Объяснения участников дорожно-транспортного происшествия, данных ими непосредственно после дорожно-транспортного происшествия, последовательны, согласуются между собой, а также не противоречат материалам дела.

Как следует из справки о дорожно-транспортном происшествии на автомобиле Toyota Corolla Runx г/н (№) имелись повреждения: правое переднее крыло, лобовое стекло, передний бампер, внутренние повреждения, капот, правая фара.

По ходатайству ответчика САО «ВСК» определением Центрального районного суда г. Комсомольска-на-Амуре была проведена судебная экспертиза.

Как следует из заключения эксперта ООО «Амур-Эксперт» (№) от 03 марта 2019 года автомобиль марки Toyota Corolla Runx г/н (№) в дорожно-транспортном происшествии 12 сентября 2018 года получил повреждения, в том числе, подушки безопасности правой и левой – срабатывание пиропатрона, характерные признаки срабатывания. Комплекс технических повреждений транспортного средства Toyota Corolla Runx г/н (№) соответствует механизму дорожно-транспортного происшествия, обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия, указанным в административном материале, схеме дорожно-транспортного происшествия, письменных объяснениях участников события и является следствием дорожно-транспортного происшествия в полном объеме.

Кроме того, как следует из заключения эксперта, целью систем пассивной безопасности (подушек безопасности) является обеспечение упругой мягкой прокладки между пассажирами и интерьером автомобиля. При данном механизме дорожно-транспортного происшествия автомобиль Toyota Corolla Runx г/н (№) имел фронтальный угловой характер столкновения своей передней правой угловой частью кузова с правой боковой частью автомобиля марки TOYOTA TOWN ACE NOAH государственный регистрационный знак <***> под углом 35-40 градусов (угловое столкновение), что подтверждается схемой ДТП и локализацией повреждений на транспортных средствах. Место локализации повреждений на транспортном средстве Toyota Corolla Runx г/н (№) (передняя угловая часть кузова, являющаяся элементом жесткости) является местом непосредственного контакта с боковой частью кузова (переднее крыло, передняя дверь, промежуточная между ними деталь – передняя стойка кузова, являющаяся элементом жесткости) автомобиля марки TOYOTA TOWN ACE NOAH государственный регистрационный знак <***>. Указанные части обоих транспортных средств являются элементами жестк???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????J?J???????????????J?J?J???????????????J?J?J?????????????????????????????

Учитывая данные обстоятельства, эксперт пришел к выводу, что заявленное срабатывание систем пассивной безопасности на автомобиле Toyota Corolla Runx г/н (№) находится в причинно-следственной связи с обстоятельствами дорожно-транспортного происшествия 12 сентября 2018 года в г. Комсомольск-на-Амуре (адрес).

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля марки Toyota Corolla Runx г/н (№) по устранению повреждений, полученных непосредственно от рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия, стоимость ущерба за те повреждения, которые по итогам судебной экспертизы определены как полученные при заявленных обстоятельствах и отнесены к заявленному событию с учетом износа определена в размере 285 660 рублей, при этом рыночная стоимость автомобиля составляет 310 700 рублей, стоимость годных остатков – 97 000 рублей.

Данное заключение суд принимает в качестве доказательства по делу, поскольку оно отвечает требованиям ст. 71 ГПК РФ, т.е. является относимым, допустимым, не противоречит установленным в судебном заседании обстоятельствам, подтверждается иными доказательствами, исследованными в ходе рассмотрения дела.

Заключение дано лицом, являющимся специалистом в области транспортно-трассологической диагностики, что подтверждается соответствующим сертификатом, экспертное заключение содержит полные и исчерпывающие ответы, на поставленные вопросы, произведено в установленном законом порядке, выполнено с соблюдением требований закона. Эксперт, проводивший исследование, был допрошен в ходе судебного разбирательства, дал исчерпывающие ответы на поставленные перед ним вопросы, его личная заинтересованность в исходе дела в ходе судебного разбирательства не установлена.

Доводы представителя САО «ВСК» о том, что экспертное заключение ООО «Амур-Эксперт» (№) от 05 марта 2019 года не соответствует требованиям Единой методики в связи с чем не является допустимым доказательством, не могут быть приняты судом, поскольку не подтверждаются допустимыми и достаточными доказательствами и расцениваются судом как субъективное мнение представителя ответчика относительно выводов эксперта.

Выводы, изложенные в заключении специалиста АНО «Хабаровская лаборатория судебной и независимой экспертизы» (№) от 05 октября 2018 года, представленный САО «ВСК», о том, что срабатывание подушек безопасности произошло до дорожно-транспортного происшествия 12 сентября 2018 года не может быть принято судом, поскольку при проведении исследования и даче заключения эксперт не был предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, а кроме того, выводы эксперта не согласуются с иными материалами дела, в том числе материалами о дорожно-транспортном происшествии.

К пояснениям допрошенного в ходе судебного разбирательства свидетеля ФИО2 в части его доводов о том, что срабатывание систем пассивной безопасности на автомобиле Toyota Corolla Runx г/н (№) происходило до рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия произошедшего 12 сентября 2018 года, поскольку подушки при осмотре были подписаны маркером, суд относится критично. В материалах дела отсутствуют допустимые и достаточные доказательства подтверждающие компетенцию свидетеля ФИО2 в поставленном вопросе, данные показания расцениваются судом как субъективное мнение свидетеля. Кроме того, указанный свидетель в ходе судебного разбирательства пояснил, что замена подушки безопасности не влияет на ее срабатывание в дорожно-транспортном происшествии, а также подтвердил, что срабатывание системы пассивной безопасности в дорожно-транспортном происшествии 12 сентября 2018 года произошло.

Также к выводам о том, что срабатывание системы пассивной безопасности на автомобиле Toyota Corolla Runx г/н (№) произошло в результате дорожно-транспортного происшествия 12 сентября 2018 года при проведении судебной экспертизы, пришел эксперт ФИО1,А.

Согласно положениям п. 1.5 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения", участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Учитывая, что столкновение транспортных средств произошло в результате того, что водитель ФИО5, управлявший автомобилем TOYOTA TOWN ACE NOAH государственный регистрационный знак (№) нарушил правила дорожного движения, суд приходит к выводу, что дорожно-транспортное происшествие 12 сентября 2018 г в районе (адрес) в г. Комсомольске-на-Амуре произошло по вине водителя ФИО5

В соответствии со статьей 929 Гражданского кодекса РФ, при наступлении страхового случая страховщик обязан возместить страхователю или лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), понесенные, в связи со страховым случаем убытки (выплатить страховое возмещение).

В соответствии со статьей 931 Гражданского кодекса РФ, по договору страхования риска ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда, жизни, здоровью или имуществу других лиц, может быть застрахован риск ответственности самого страхователя или иного лица, на которое такая ответственность может быть возложена. В случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, а также в других случаях, предусмотренных законом или договором страхования такой ответственности, лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы.

В соответствии с положениями статьи 7 Закона РФ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортного средства» (в редакции от 29 декабря 2017 года № 40ФЗ) сумма страховой выплаты в части возмещения вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего, составляет 400.000 рублей.

В силу ст. ст. 56, 57 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается, как на основания своих требований и возражений. Доказательства представляются сторонами и другими лицами, участвующими в деле.

Согласно ст. 60 ГПК РФ обстоятельства дела, которые в соответствии с законом должны быть подтверждены определенными средствами доказывания, не могут подтверждаться никакими другими доказательствами.

На основании ч. 3 ст.123 Конституции РФ судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

В силу ст. 12 ГК РФ защита гражданских прав осуществляется путем восстановления положения, существовавшего до нарушения права, и пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения, поэтому иск подлежит удовлетворению.

Судом были предприняты меры к истребованию от сторон доказательств в подтверждение их доводов и возражений, были изучены материалы дела.

Принимая во внимание, что стоимость ремонта поврежденного автомобиля марки Toyota Corolla Runx г/н (№) не превышает его стоимость на дату наступления страхового случая, и согласно заключения эксперта составляет 285 660 рублей, страховая выплата в счет возмещения ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием произведена в размере 168 826 рублей. Таким образом, сумма недоплаченного страхового возмещения составляет 116 834 рублей. Вместе с тем, в соответствии с положениями ст. 196 ГПК РФ, суд принимает решение по заявленным истцом требованиям.

ФИО3 заявлена ко взысканий сумма невыплаченного страхового возмещения в размере 63 374 рубля, увеличение исковых требований истцом в ходе судебного разбирательства в части суммы основного долга не производилось.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о необходимости взыскания с ответчика САО «ВСК» в счет возмещения причиненного ущерба 63 374 рубля.

Рассматривая требования истца ФИО3 о взыскании неустойки за нарушение сроков выплаты страхового возмещения за причинение ущерба имуществу, суд приходит к следующему.

В силу прямого указания абз. 1-3 п. 21 ст. 12 Федерального закона от 25.04.2002 г. № 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" в течение 20 календарных дней, за исключением нерабочих праздничных дней, со дня принятия к рассмотрению заявления потерпевшего о страховой выплате или прямом возмещении убытков и приложенных к нему документов, предусмотренных правилами обязательного страхования, страховщик обязан произвести страховую выплату потерпевшему или выдать ему направление на ремонт транспортного средства с указанием срока ремонта либо направить потерпевшему мотивированный отказ в страховой выплате.

При несоблюдении срока осуществления страховой выплаты или возмещения причиненного вреда в натуре страховщик за каждый день просрочки уплачивает потерпевшему неустойку (пеню) в размере 1 % от определенного в соответствии с настоящим Федеральным законом размера страховой выплаты по виду причиненного вреда каждому потерпевшему.