Решение № 2-1039/2025 2-1039/2025(2-6572/2024;)~М-4477/2024 2-6572/2024 М-4477/2024 от 25 декабря 2025 г. по делу № 2-1039/2025

Гражданское дело №2-1039/2025 24RS0056-01-2024-013274-02


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

18 декабря 2025 года г. Красноярск

Центральный районный суд города Красноярска в составе:

председательствующего судьи Коваленко В.А.,

при секретаре Паклар К.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску СНТ «Палати» к ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства о возложении обязанности,

У С Т А Н О В И Л:

СНТ «Палати» обратилось в суд с иском (с учетом уточнений) к ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства о возложении обязанности.

Требования мотивированы тем, что в окрестностях поселка СНТ «Палати» производилась застройка дорожной развязки, в том числе системы водоотведения. Строительные работы осуществлялись в рамках проекта «Строительства и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 «Байкал» - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Реконструкция автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке км.<адрес> Красноярский край.

Согласно коллективному обращению собственников земельных участков расположенные на территории СНТ «Палати», в течение продолжительного периода времени их земельные участки и домовладения подвергаются регулярным заливам и подтоплениям, причиной, которой является сброс воды и (или) неправильная организация водоотведения со строительной площадки дорожной развязки.

Истец полагает, что предусмотренная проектом, система водоотвода, предусматривающая слив поверхностных ливневых вод на территории СНТ «Палати», нарушает права членов СНТ, в том числе препятствует нормальному использованию земельных участков и домовладений членов СНТ «Палати», причиняет вред их имуществу.

По факту затопления земельных участков СНТ «Палати», истец направил в адрес ФКУ «Федерального управления автомобильных дорог «Енисей», ООО «НБС-Сибирь» претензию, в которой просил устранить причины затопления, однако до настоящего времени требования претензии не исполнены, претензия оставлена без ответа.

На основании изложенного с учетом уточнений истец просит возложить обязанность на ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства разработать и утвердить проект реконструкции системы дорожного водоотведения автомобильной дороги Р-255 «Сибирь», предусматривающий исключение затопления и подтопления территории СНТ «Палати»; выполнить работы по организации системы водоотведения ливневых сточных вод и грунтовых вод с автомобильной дроги Р-255, исключающие затопление и подтоплении территории СНТ «Палати», в соответствии со способами, определенными в заключении экспертизы ООО «Научно-технический прогресс» № 194 от 30.07.2025, в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Определением Центрального районного суда г. Красноярска от 18.12.2025 производство по гражданскому делу к ответчику ООО «НБС-Сибирь» прекращено.

Представители истца СНТ «Палати» - ФИО1, ФИО2 в судебном заседании исковое заявление поддержали по основаниям, изложенным в нем, просили удовлетворить исковое заявление с учетом уточнений.

Представители ответчика ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства – ФИО3, ФИО4 исковые требования не признали, просили отказать в их удовлетворении в полном объеме.

Представитель третьего лица ООО УСК «Сибиряк» - ФИО5 разрешение исковых требований оставил на усмотрение суда.

Иные участвующие в деле лица в судебное заседание не явились, о времени и месте его проведения извещены в соответствии с требованиями ст. 113 ГПК РФ.

Дело, в соответствии со ст. 167 ГПК РФ, рассмотрено в отсутствие неявившихся участников процесса.

Согласно ст. 8 ГК РФ, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Статья 12 ГК РФ предусматривает способы защиты гражданских прав, в том числе пресечение действий, нарушающих право либо создающих угрозу их нарушения, присуждение к исполнению обязанности в натуре.

В соответствии со ст.42 Конституции Российской Федерации и ч.1 ст.11 Федерального закона от 10.01.2002 №7-ФЗ «Об охране окружающей среды» каждый гражданин имеет право на благоприятную окружающую среду, на ее защиту от негативного воздействия, вызванного хозяйственной и иной деятельностью, чрезвычайными ситуациями природного и техногенного характера, на достоверную информацию о состоянии окружающей среды и на возмещение вреда окружающей среде.

Согласно ст. 1 Федерального закона от 10.01.2002 №2-ФЗ «Об охране окружающей среды» окружающая среда - это совокупность компонентов природной среды, природных и природно-антропогенных объектов, а также антропогенных объектов; благоприятная окружающая среда - окружающая среда, качество которой обеспечивает устойчивое функционирование естественных экологических систем, природных и природно-антропогенных объектов.

В силу ст.3 Федерального закона от 10.01.2002 №2-ФЗ «Об охране окружающей среды» хозяйственная и иная деятельность юридических и физических лиц, оказывающая воздействие на окружающую среду, должна осуществляться на основе принципов презумпции экологической опасности планируемой хозяйственной и иной деятельности, обязательности оценки воздействия на окружающую среду при принятии решений об осуществлении хозяйственной и иной деятельности, ответственности за нарушение законодательства в области охраны окружающей среды.

Согласно статьям 7 и 9 Федерального закона от 30.12.2009 №384-Ф3 «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», здание или сооружение на территории, на которой возможно проявление опасных природных процессов и явлений и (или) техногенных воздействий, должно быть спроектировано и построено таким образом, чтобы в процессе эксплуатации здания или сооружения опасные природные процессы и явления и (или) техногенные воздействия не создавали угрозы причинения вреда жизни или здоровью людей, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни и здоровью животных и растений. Таким образом, при выполнении проектных решений и строительстве всех предусмотренных проектом сооружений и их эксплуатации в предусмотренных проектной документацией режиме,, не должно возникать ситуации для применения специальных природоохранных устройств.

Согласно пунктам 2, 9, 23, 28 ст.2 Федерального закона от 07.12.2011 №416-ФЗ «О водоснабжении и водоотведении» водоотведение - приём, транспортировка и очистка сточных вод с использованием централизованной системы водоотведения; канализационная сеть - комплекс технологически связанных между собой инженерных сооружений, предназначенных для транспортировки сточных вод; сточные воды централизованной системы водоотведения - принимаемые от абонентов в централизованные системы водоотведения воды, а также дождевые, талые, инфильтрационные, поливомоечные, дренажные воды, если централизованная система водоотведения предназначена для приема таких вод; централизованная система водоотведения (канализации) - комплекс технологически связанных между собой инженерных сооружений, предназначенных для водоотведения.

Как следует из разъяснения в Письме Минприроды России от 10.10.2016 № 12-50/8275-ОГ «О рассмотрении обращения», хозяйственная деятельность должна быть организована таким образом, чтобы обеспечивалась минимизация поступления загрязняющих веществ в окружающую среду, следовательно, с целью охраны окружающей среды сброс сточных вод должен быть организован непосредственно в водный объект либо в системы водоотведения.

Сводом правил 104.13330 «Строительные нормы и правила 2.06.15-85 «Инженерная защита территории от затопления и подтопления» (СП 104.13330) подтопление определено, как комплексный гидрогеологический и инженерно-геологический процесс, при котором в результате изменения водного режима и баланса тероитории происходит повышение уровня подземных вод и/или влажности грунтов, приводящие нарушению хозяйственной деятельности на данной территории, изменению физических и физико-химических свойств подземных вод и грунтов, видового состава, структуры и продуктивности растительного покрова, трансформации мест обитания животных.

Затопление определено как образование свободной поверхности воды на участке территории в результате повышения уровня водотока, водоема или подземных вод.

При этом инженерная защита территорий, зданий и сооружений определена, как комплекс сооружений и мероприятий, направленных на предупреждение отрицательного воздействия опасных геологических, экологических и других процессов на территорию, здания и сооружения, а также защиту от их последствий.

Инженерная защита территории от затопления и подтопления должна быть направлена на предотвращение или уменьшение хозяйственного, социального и экологического ущерба, который определяется снижением количества и качества продукции различных отраслей хозяйственной деятельности, ухудшением гигиенических и медико-санитарных условий жизни населения, затратами на восстановление надежности объектов на затапливаемых и подтопленных территориях (п.4.8 СП 104.13330).

Согласно п.4.12. СП 104.13330 строительство сооружений и осуществление мероприятий инженерной защиты не должны приводить к активизации опасных процессов на примыкающих территориях. В случае, когда сооружения и мероприятия инженерной защиты могут оказать отрицательное влияние на эти территории (заболачивание, разрушение берегов, образование и активизация оползней и др.), в проекте должны быть предусмотрены соответствующие компенсационно-восстановительные мероприятия.

В соответствии с пунктами 5.1 и 5.16. СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» при проектировании новых, реконструируемых и подвергаемых капитальному ремонту мостов и труб следует: предусматривать меры по охране окружающей среды (в том числе по предотвращению заболачивания, проявления термокарстовых, эрозионных, наледных и других опасных процессов).

Согласно пунктов 5.6 и 7.6 ГОСТ Р 59205-2021. «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Охрана окружающей среды. Технические требования» при проектировании удаления поверхностного стока с автомобильных дорог основным методом является организация естественного стока без предварительного сбора. Вода с поверхности дорог отводится на возможно более широкую площадь или направляется во многих местах в естественные лотки, канавы и на рельеф местности без риска затопления.

Сточные воды с водосборной площади автомобильной дороги интенсивностью движения более 4000 приведенных ед./сут должны перед отведением в водные объекты пройти обработку (очистку). Обработкой является также соответствующая инфильтрация поверхностных дорожных вод. Цель обработки считается достигнутой, если в результате отвода дорожных вод по широкой поверхности и инфильтрации на откосах дорог, канавах и желобах не создается поверхностный сток, который необходимо отводить.

В соответствии с п.6.2.19 ГОСТ Р 59611 -2021 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Система водоотвода. Требования к проектированию» выпуск воды из водоотводных канав и кюветов в пониженные места рельефа местности допускается при условии, что это не вызовет заболачивания местности и застоя воды у прилегающего земляного полотна.

В силу ст. 210 ГК РФ бремя содержания имущества лежит на его собственнике, если иное не предусмотрено законом или договором. При этом под бременем содержания имущества понимается обязанность собственника поддерживать имущество в исправном, безопасном и пригодном для эксплуатации в соответствии с назначением имущества состоянии. Названное положение закона действует в интересах абстрактного неограниченного круга лиц, поскольку обязывает собственника поддерживать имущество в надлежащем состоянии в тех случаях, когда это необходимо для предотвращения вреда жизни и здоровью, имуществу окружающих собственника лиц, общественной инфраструктуре и общественной безопасности.

На основании ст. 42 Земельного кодекса Российской Федерации собственники земельных участков и лица, не являющиеся собственниками земельных участков, обязаны использовать земельные участки в соответствии с их целевым назначением способами, которые не должны наносить вред окружающей среде, в том числе земле как природному объекту, и не допускать загрязнение, истощение, деградацию, перчу, уничтожение земель и почв и иное негативное воздействие на земли и почвы.

Как установлено судом и следует из материалов дела, СНТ «Палати» организовано 29.03.1993, основной видом деятельности которого является управление эксплуатацией нежилого фонда за вознаграждения или на договорной основе, что подтверждается выпиской их ЕГРЮЛ (том 1 л.д 27-37).

В окрестностях поселка СНТ «Палати» производилась застройка дорожной развязки, в том числе системы водоотведения. Строительные работы осуществлялись в рамках проекта «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 «Байкал» - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Реконструкция автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке <адрес> Красноярский край, что не оспаривалось сторонами в ходе судебного разбирательства.

Согласно государственному контракту № на выполнение работ по разработке предпроектной и проектной документации на строительство и реконструкцию дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 «Байкал» - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы от 23.09.2015, заключенного между ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Байкал» Федерального дорожного агентства «ФКУ «Байкалуправтодор» (заказчик) и ОАО «Красиндорпроект» (подрядчик), заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства на выполнение работ по разработке предпроектной и проектной документации на реконструкцию автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке км. <адрес>, Красноярский край. Сроки завершения работ 25.03.2017 (том 2 л.д. 2-81).

Заключением государственной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, составленного ФАУ «Главгосэкспертиза России», установлено, что результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям. Проектная документация по объекту соответствует результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки. Проектная документация по объекту соответствует требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям (том 2 л.д. 151-160).

Из коллективного обращения собственников земельных участков СНТ «Палати» - ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17 следует, что земельные участки и домовладения на территории СНТ «Палати» в течение продолжительного времени регулярно подвергаются заливами и подтоплениями, основной причиной которых является строительство дорожной развязки в районе д. Дрокино Красноярского края. По мнению собственников это происходит из-за нарушений, допущенных при проектировании объекта строительства. Основную нагрузку сточных вод принимает на себя улица Новостроек СНТ «Палати», полностью размывает дорожное полотно улицы, затапливаются прилегающие садовые участки, уничтожается и повреждается имущество садоводов (том 1 л.д.7-8).

Право собственности членов СНТ «Палати» подтверждается выписками из ЕГРН (том 4 л.д.15-67).

Актом рабочей комиссии по проведению осмотра земельных участков садоводов и домовладельцев садоводческого некоммерческого товарищества «Палат», пострадавших от затопления сточными водами от ДД.ММ.ГГГГ, установлено, что в ночное время суток с 18 ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ в результате массового неконтролируемого сброса сточных вод со строительной площадки дорожной развязки на федеральной трассе в районе д. Дрокино Красноярского края произошло затопление земельных участков и домовладений СНТ «Палати». В результате чего были полностью залиты сточными водами земельные участки и домовладения по <адрес> СНТ «Палати», существенно повреждено (уничтожено) дорожное полотно ул. Новостроек.

В ходе проведенного рабочей комиссией в период с 22.07.2024 по 28.07.2024 обхода и осмотра земельных участков и домовладений СНТ «Палати» установлено, что собственникам земельных участков причинен ущерб.

Так, например, собственнику земельного участка №, причинённый ущерб заключается в том, что подмыло и накренило электрический столб энергоснабжения, уничтожены насаждения (картофель – 1 сотка, лук – 8,4 кв.м., морковь – 4,8 кв.м., смородина плодовая – 8 кустов, горох, укроп, петрушка – 3 кв.м., повреждены посадки помидор 45 кустов, поврежден (повален) забор штакетника 15 м.

Собственнику земельного участка №№ причинённый ущерб заключается в том, что поврежден (повален) забор из профлиста со столбами 10 м., пришло в негодность (утрачено) имущество (стол летний, ковры – 4 шт., холодильник, мангал, поврежден кузов автомобиля, повреждены в результате затопления веранда 12,7 кв.м., баня 16,8 кв.м., предбанник 8,8 кв.м., веранда в доме 7,4 кв.м., дом 30 кв.м., затоплен участок площадью 1 400 кв.м., в том числе уничтожены посадки картофеля – 5 соток, капусты – 25 шт., свеклы – 4,2 кв.м., моркови – 4,2 кв.м., лука – 4,2 кв.м., чеснока – 4,2 кв.м, огурцов – 75 шт., помидоров – 200 шт.

Собственнику земельного участка №, причинённый ущерб заключается в том, что полностью затоплен подвал 3х2.1,7 кв.м., заполнен сточными водами септик объёмом 5 куб.м., полностью затоплен цокольный этаж жилого дома площадью 70 кв.м., поврежден из-за контакта с холодной водой твердотопливный котел, грибок на стенах котельной высоток до 50 см, заилен земельный участок площадью 100 кв.м.

Собственнику земельного участка №, причинённый ущерб заключается в том, что поврежден забор, залиты и уничтожены посадки, затоплены и уничтожены теплицы, уничтожены посадки помидоров, уничтожены 2 насоса очистки, уничтожены многолетние деревья, залит и заилен весь земельный участок, уничтожены светильники на солнечных батареях, затоплены и заилены котельная и скважина на воду (том 1 л.д. 15-22).

Характер повреждения имущества иных собственников земельных участков также отражены в указанном акте.

Согласно выписке из ЕГРН, спорный участок реконструкции и строительства с кадастровым номером – № принадлежит на праве оперативного управления Федеральному управлению автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства (том 1 л.д. 60-65).

25.12.2024 Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства выдано разрешение № на ввод объекта в эксплуатацию с кадастровым номером – № (том 5 л.д. 204-207).

Заключением № о соответствии реконструированного объекта капитального строительства требованиям проектной документации от 20.12.2024, составленного Енисейским управлением Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) установлено, что реконструкция автодороги, соответствует требованиям проектной документации «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 «Байкал» - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Реконструкция автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке км.<адрес>, шифр №, разработанной ОАО «Красиндорпроект» (том 3 л.д. 129-130).

Актом обследования объекта земельных отношений от ДД.ММ.ГГГГ, составленного Управлением земельно-имущественных отношений и архитектуры администрации Емельяновского района Красноярского края, установлено, что на земельных участках с кадастровыми номерами – № и № находится коммуникационное сооружение в виде двух бетонных труб на бетонном основании для отвода дождевой, талой воды со стороны автодороги М-53 «Байкал». С северо-восточной стороны выходов труб расположены земельные участки, находящиеся в границах СНТ «Палати». К северо-восточной стороне земельного участка – № примыкает земельный участок с кадастровым номером – №, используемый для грунтовой автодороги, ведущей в северо-восточном направлении через СНТ «Палати» до р. Кача. Согласно выписке из ЕГРН, правообладателем земельных участков с кадастровыми номерами – № является ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства». Предположительно в зону подтопления попадают земельные участки с кадастровыми номерами – №, а также участки, расположенные вдоль грунтовой автодороги до р. Кача (том 2 л.д. 27).

Согласно пояснениям стороны истца, данных в ходе судебного разбирательства, основная причина затопления земельных участков, которые находятся на территории СНТ «Палати», является сброс воды и (или) неправильная организация водоотведения со строительной площадки дорожной развязки, которая исходит из установленной трубы. В обоснование данной позиции стороной истца представлены фотоматериалами (том 2 л.д.239-247).

Также сторона истца ссылается на технический отчет по результатам инженерно-геологических изысканий для подготовки проектной документации (Том 3.1), согласно которому подтопление подземными грунтовыми водами наблюдается на участке трассы №, где грунтовые воды отмечаются на ПК <адрес>; на участке трассы № на ПК <адрес> и правоповоротном съезде с трассы № на ПК <адрес>, это участки водопропускных сооружений. Основными причинами возникновения и развития подтопления являются недостаточная организация поверхностного стока и нарушение естественного стока при проведении строительных работ.

В ходе судебного разбирательства для разрешения вопроса о наличии причинно-следственной связи между подтоплением территории СНТ «Палати» и сооружением, эксплуатируемым ответчиками системы водоотведения в соответствии с проектом «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 «Байкал» от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Реконструкция автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке <адрес>, а также о соответствии указанного проекта и выполненных строительно-монтажных работ строительным нормам и правилам, по ходатайству стороны истца СНТ «Палати» судом назначена судебная строительно-техническая экспертиза, производство которой поручено ООО «Научно-Технический прогресс».

Согласно заключению экспертов № от 30.07.2025 ООО «Научно-Технический прогресс», эксперты пришли к выводу, что земельные участки, расположенные со стороны СНТ «Палати» вдоль автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск- Иркутск на участке <адрес> действительно пострадали от стихийного подтопления в ночь на ДД.ММ.ГГГГ.

Вследствие чего и дальнейшей эксплуатации спорных водопропускных сооружений, грунт переувлажнен, ослаблен и частично размыт, множественные следы ущерба, причиненного имуществу (насаждениям, ограждениям, благоустройству, капитальным и временным строениям и т.д.)

При проведении визуального обследования пострадавших от водного потока земельных участков СНТ «Палати» (индивидуальная застройка, огородно-садоводческие участки, автопроездов по улицам <адрес>), установлено что территория СНТ исторически расположена в логу (низине рельефа) природного происхождения, непосредственно около выхода водопропускных труб автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» на участке <адрес>.

Ближайшее пострадавшее домовладение № № по улице <адрес> находится на расстоянии около 8,00 метров относительно искусственного сооружения (водопропускная 2-хочковая труба на ПК <адрес> трассы 3) автомобильной дороги. В 2015 году, на момент подготовки предпроектной документации, границы земельного участка домовладения № № уже имелись и нанесены на карту топографической съемки и зарегистрированы в Росреестре. Расстояние отступа не соответствует условиям безопасности планировочной застройки СНТ «Палати» относительно развязки автомобильной дороги (охранная зона, ширина придорожной полосы автодороги категории 1Б, составляет не менее <адрес> метров, согласно Распоряжения №№ от ДД.ММ.ГГГГ. Федерального дорожного агентства.) Категория автодороги при реконструкции улучшилась, соответственно требования к придорожной полосе увеличились. (Приложение №2 Схема из кадастрового паспорта земельного участка, кадастровый номер №, от 20 ноября 2015г. №).

Между улицами Шумная и Новостроек, в неустановленное время была выполнена водоотводная металлическая труба о270мм, которая большей частью справлялась с атмосферными водами до начала реконструкции автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» на участке <адрес>.

После произошедшего потопа, труба деформировалась, так как пропускная способность данного диаметра трубы не справилась с потоком воды ДД.ММ.ГГГГ года, позже была демонтирована и складирована вдоль дороги ул. <адрес>.

Силами членов СНТ начаты работы по переустройству (расширению русла водоотвода) существующей водопропускной инфраструктуры СНТ, углублены и расширены канавы, частично начата укладка железобетонных лотков.

Второй участок сильного подтопления находится на выходе прямоугольной водопропускной железобетонной трубы 3,00x2,00 м и поверхностного круглогодичного родника, расположенных на ПК <адрес> правоповоротного съезда с трассы № (рисунок 2), которая выходит на грунтовую подъездную дорогу к улице Тенистая (дорога является единственным пожарным подъездом).

Со стороны СНТ «Палати», территория между прямоугольной трубой и поперечной грунтовой дорогой, образовалось небольшое озерцо, объем воды не успевает проходить через металлическая трубу, диаметром о780мм, находящаяся в теле земляного полотна дороги.

Скопившиеся за зимний период родниковые воды, образовали на этом участке устойчивый наледевый покров, уровень которого превышает уровень насыпи грунтового проезда. В весенний период, паводковые воды перетекают через насыпь по дорожному полотну проезда. В теплое время года - насыпной грунт основания проезда ослаблен и переувлажнен из-за образовавшегося подпора застойной воды. Описываемый грунтовый проезд утратил прочность, происходит его просадка и размыв грунта. В дальнейшем, по ходу водоотводной системы ул.Тенистая, установлены места выхода воды из русла и затопление примыкающих участков и дорожного полотна ул.Тенистая

Подтопления земельных участков, расположенные со стороны СНТ «Палати» вдоль автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке <адрес>, происходят по следующим причинам:

1. Существующая водоотводная система по улицам <адрес>, неспособна пропустить расчётный расход воды, определённый при проектировании дорожных водопропускных труб на участках ПК <адрес> (правая ось) ПК <адрес> (левая ось) трассы №, а также ПК <адрес> (трассы №) ПК № (трассы №).

Расчетные максимальные расходы воды определены в проекте том 2 ИГМИ (стр. 42-43) таблица 9:

- трасса № ПК <адрес> сумма составляет 4,29 куб.м./сек.;

- правоповоротный съезд с трассы №№ ПК <адрес> сумма составляет 3,57 куб.м./сек.

2. При реконструкции и строительстве развязки автодороги на всей ее территории площадью 66,330га выполнена вырубка деревьев и кустарников, снят почвенно-растительный слой (без восстановительной рекультивации) которые осуществляли эффективное потребление (впитывание) воды в границах внутренней территории автомобильной развязки.

3. Выполнена планировка (срезка и отсыпка) естественных препятствий (холмы, впадины, перелески и т.д.) на пути водосбора, что ускоряет сбег воды и без того крутого склона, к застроенной территории СНТ «Палати» затем в сторону реки Кача. (Приложение 2. Планы топосъемок до проектной документации и схема планировки участков между трассами проектной документации) Площадь с препятствиями (небольшие холмы) замедляла скорость хода и сброса воды, больше происходило испарение в атмосферу, местами вовсе задерживалась (аккумулировалась), имелись места заболачивания (застой воды, не желателен и вредит насыпи при эксплуатации реконструированной дороге, поэтому проектом предусмотрена планировка рельефа с исключением такой возможности подтоплений).

4. Во время производства работ строительства водоотводных труб, вода скопилась в запруде на внутренней территории развязки. Затем в ночь на ДД.ММ.ГГГГ года, строительной организацией был выполнен разовый сброс накопившейся атмосферной воды, что и привело к мощному нерегулируемому водному потопу по улицам СНТ «Палати».

Подрядчик должен был выполнять мероприятия по предотвращению затоплений на период строительства и эксплуатации:

-для снижения неравномерного увлажнения пучинистых грунтов вокруг фундаментов и водопропускных труб при строительстве выполнять производство земляных работ с минимальным объемом нарушения грунтов природного сложения при рытье котлованов;

-до отрывки котлована в первую очередь необходимо защитить его от стока атмосферных вод с окружающей территории путем устройства берм или канав;

-не допускать сбор и застаивание воды. При небольшом притоке воды следует организовать систематическое удаление ее через какие-либо устройства. Систематическое удаление воды подрядчиком не выполнялось.

Район изысканий расположен в северо-западной части Красноярско-Рыбинского гидрологического района. Река Кача на рассматриваемом участке довольно изучена. Сток на пересекаемых трассой водосборных бассейнах формируется только в периоды весеннего половодья и летне-осенних дождевых паводков.

Водный режим водотоков этого района характеризуется весенне-летним половодьем и низкой летне-осенней и зимней меженью. Сток внутри года распределяется следующим образом: в период половодья проходит 70-75 % годового объема стока, на летне-осенний паводочный период приходится в среднем 20-25 %, на зиму - 5 %.

Начало весеннего половодья приурочено к первой половине апреля, максимум - к концу апреля - началу мая. Основным источником питания в период половодья являются накопившиеся за зиму в бассейнах водосборов твердые осадки. Суммарный слой весеннего стока определяется величиной поверхностного притока талых вод.

За период летне-осенней межени наблюдаются в среднем 6-8 дождевых паводков. Средняя продолжительность паводков составляет 3-5 дней.

Дождевые паводки, формирующиеся во время летне-осенней межени после ливней и затяжных дождей, на крупных водотоках ниже весенних половодий. Однако, на небольших водосборах, имеющих крутые склоны и, как следствие, малое время добегания выпавших осадков в русловую сеть, наибольшим обычно бывает максимальный дождевой сток.

На величину максимальных расходов воды оказывают влияние также величина и форма водосборного бассейна, средние уклоны лога и водосбора, крутизна и экспозиция его склонов, а также залесенность бассейна.

Однако, сброс дождевых и паводковых вод с развязки автодороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке <адрес> имеющего общий северо-восточный склон, решена локально (в пределах отведенных земельных участков под строительство дорожной развязки), а не комплексно, и с площади сбора большого объема дождевых и паводковых вод потоками проходят вниз по рельефу.

С большой площади 66,330 га дорожной развязки, собираются дождевые паводковые воды и по выполненной вертикальной планировке внутри развязочной территории с выполненными водопропускными трубами, воды сбрасываются за пределы земельного отвода на рельеф естественных логов проходящих по территории СНТ «Палати». Учитывая состав грунтов и значительные объемы воды, инфильтрация (впитывания) сточных вод в местах выхода из труб и стока с кюветов — не происходит. Затем неорганизованные дождевые и паводковые воды попадают в не способные справиться с таким объемом водоотводные сооружения СНТ «Палати» и добегают в реку Кача.

Экспертами также установлено, что ранее существующие системы водоотвода (канавы, лотки и трубы) от реконструированной автодороги до реки Кача, по улицам <адрес>, не справляются со значительной частью дождевой воды в сильные ливни, происходит стихийное затопление прилегающих территорий домовладений и внутренних дорог СНТ.

Водоотводящие мероприятия по отводу указанной выше воды за пределами земельного отвода в разработанном проекте организацией ОАО «Красиндорпроект», шифр: 1/94-15 «Автомобильная дорога Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке <адрес>», не предусмотрены, что противоречит нормативным требованиям.

Застройщик, технический заказчик, Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Байкал» Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Байкалуправтодор») перед проектной организацией не ставило непосредственную задачу (в техническом задании) по организации мероприятий по водоотведению за пределами полосы отвода реконструируемой автодороги, в частности через территории СНТ «Палати».

Вместе с тем, возможное возникновение указанных последствий предусматривалось Заданием на разработку проектной документации в разделе Дополнительные требования в п.11.12,11.13:

«предусмотреть компенсацию убытков собственникам, владельцам, арендаторам, пользователям объектов инфраструктуры, необходимость переустройства которых возникает при реконструкции объекта;»

Застройщик, технический заказчик, ФКУ «Байкалуправтодор», получил согласования не от всех заинтересованных организаций по согласованию трассы прохождения автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке <адрес> км в Красноярском крае. Муниципальные административные органы, чьи согласования имеются в наличии не воспользовались своим правом обязать застройщика предусмотреть проектно-сметой документацией мероприятия по организации отвода транзитных дождевых и паводковых вод за пределами своего земельного отвода через территории СНТ «Палати».

При этом отсутствуют сведения о согласовании ФКУ «Байкалуправтодор» с самим СНТ «Палати» как с владельцем примыкающих участков и через водоотводную инфраструктуру которого фактически предусмотрен транзитный сброс воды.

Транзитный сток дождевых и паводковых вод через территорию СНТ «Палати» должен быть организован, так чтобы вода не попадала на придомовые территории частных домовладений, дорожные проезды и т.д.

Дождевые и паводковые воды в принципе не должны попадать на выполненные строительством объектов домовладений и обустроенные территории человеком, для чего должны разрабатываться в проекте мероприятия по отводу атмосферных вод и недопущению попадания на обустроенные человеком территории. Либо, как предусмотрено п.11.13 технического задания, в случаях, когда вследствие реконструкции автодороги возникает необходимость переустройства имеющихся объектов инфраструктуры смежных собственников, проектом (сметой) должна быть предусмотрена компенсация со стороны Заказчика таким собственникам объектов инфраструктуры на осуществление необходимого переустройства.

Проектом предусмотрены и выполнены необходимые спорные объекты для автомобильной дороги Р-255 «Сибирь»:

-на ПК <адрес> Трассы № выполнена железобетонная 2-хочковая труба отверстием 2x1,50м длиной 66,70м. Труба расположена под Трассой 7 (ПК <адрес>) и Трассой 3 (ПК <адрес>).

-на ПК <адрес> выполнена железобетонная прямоугольная труба отв. 2,00x3,00м длиной 89,97м. Труба располагается под правоповоротным съездом с трассы № (ПК <адрес>) и под Трассой № (ПК <адрес> левая ось, ПК <адрес> правая ось).

примечание эксперта — ниже по тексту выделенный шрифт красным цветом указывает на то, что все трассы и в целом рельеф развязки запроектированы и выполнены так, что сброс родниковых, дождевых и паводковых вод происходит через спорные водопропускные трубы, что соответствует нормативным требованиям и подтверждено Положительным заключением государственной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ.

Краткое описание пересекаемых трассой водосборных бассейнов

Положительное заключение государственной экспертизы № № от ДД.ММ.ГГГГ.)

Трасса № 2

Рассматриваемый участок трассы проложен по правому склону долины р. Кача, ориентирован преимущественно в северном направлении.

На ПК <адрес> трассой пересекается тальвег лога. Лог берет начало с водораздела р. Кача и р. Каракуша, левым притоком р. Бугач. Лог пересекается в средней части, водосбор его расположен слева от трассы.

Тальвег лога выражен слабо; склоны лога пологие, покрыты степной растительностью. Сток из этого лога предусмотрен в водопропускное сооружение на ПК <адрес> трассы № и далее на ПК <адрес> трассы № ниже в р. Кача.

Трасса № 3

Рассматриваемый участок трассы проложен по правому склону долины р. Кача, ориентирован в северном и северо-западном направлениях.

На <адрес> устроено водопропускное сооружение, через которое на рельеф

предусмотрено перепускать сток из внутри развязочного пространства между трассами №

Кроме того, сюда же принято направить сток с ПК <адрес> и ПК <адрес> трассы № и с <адрес> трассы №

В этом водопропускном сооружении

большинства внутренних площадей транспортной развязки и склоновый сток с ПК <адрес> трассы №

Водосборы расположены слева от трассы. Далее сток предусмотрен в р. Кача.

Правоповоротный съезд с трассы № на автомобильную дорогу «Обход г. Красноярска км <адрес>»

На ПК <адрес> трассой пересекается тальвег слабо выраженного распаханного лога. Лог берет начало с водораздела между реками Бугач и Кача. Водосбор лога расположен справа от трассы. Далее сток из него предусмотрено перепускать водопропускным сооружением на ПК <адрес> трассы № и поступает в р. Кача.

В 4,50 м к юго-востоку от входного оголовка трубы находится выход восходящего родника, имеющего дебет 0,05-0,10 л/с. Этот родник служит источником постоянной гидрологической грунтовой наледи. Водоупором наледи служат многолетние не мерзлые грунты, находящиеся в основании водопропускного сооружения.

Наледи этого типа приурочиваются к участкам русел и логов при стеснении подруслового потока фундаментом трубы. Они имеют различные размеры в зависимости от глубины залегания водоупора, глубины промерзания, уклона местности, конструкции фундамента искусственного сооружения.

Преобладают удлиненные формы, вытянутые по уклону рельефа, вдоль логов и русел. Лед наледи зернистый с включением оледенелого снега, слабо окрашен в цвет грунтов, вмещающих водный поток.

Наледь начинает образовываться при устойчивом переходе температуры воздуха через 0 °С у входного оголовка трубы. На выходе из трубы наледь начинает скапливаться перед запрудой, образованной дерном, кустарником и бытовым мусором, заполняет выходной оголовок на высоту 0,7-1.0 м и поступает во входной оголовок трубы на ПК <адрес> трассы №. Мощность ее на входном оголовке второй трубы достигает 0,4-0,5 м. Наледь распространяется неравномерно, заполняя клин между насыпями развязки шириной до пяти метров при переменной мощности до 0,7 м.

В осенне-зимний период минимальная температура воды в роднике составляет 3,6°С.

Трасса № 4

Рассматриваемый участок трассы проложен по правому склону долины р. Кача, ориентирован в юго-восточном направлении.

На ПК <адрес> трасса пересекает тальвег лога. Лог берет начало с водораздела р. Кача и р. Каракуша, пересекается в средней части. Водосбор его расположен справа от трассы.

Тальвег лога выражен слабо; склоны лога пологие, покрыты степной растительностью. Далее сток поступает в водопропускное сооружение на ПК <адрес> трассы №.

На ПК <адрес> запроектировано водопропускное сооружение, которое проложено одновременно под двумя трассами (ПК <адрес> трасса №) и перепускает сток из лога, берущего начало на водоразделе с р. Каракуша. Сток предусмотрен к водопропускному сооружению на ПК <адрес> трассы № и далее в р. Кача.

На ПК <адрес> водопропускное сооружение предусмотрено для перепуска стока с западной части внутри развязочного пространства между трассами №. Водосборное пространство расположено справа от трассы. Сток поступает к водопропускному сооружению на ПК <адрес> трассы № и далее в р. Кача.

На ПК ДД.ММ.ГГГГ водопропускное сооружение предусмотрено для перепуска стока с восточной части внутри развязочного пространства между трассами №. Водосборное пространство расположено справа от трассы. Сток поступает к водопропускному сооружению на ПК ДД.ММ.ГГГГ трассы № и далее в р. Кача.

На ПК ДД.ММ.ГГГГ предусмотрено водопропускное сооружение, к которому поступает сток от трубы на ПК ДД.ММ.ГГГГ трассы «Правоповоротный съезд с трассы №» и из внутри развязочного пространства. Далее сток поступает в р. Кача.

В зимний период к входному оголовку трубы поступает наледь, образующаяся у трубы на ПК ДД.ММ.ГГГГ трассы «Правоповоротный съезд». На выходе из трубы наледь упирается в плотину из кустарника и дерна высотой до 0.50 м и. переливаясь через нее, заполняет канализированное русло, глубиной до одного метра и шириной 2.5-3.0 м. Наледь распространяется вниз по течению на расстояние 60.00 м до проселочной дороги.

Трасса № 5.

Проектируемый левоповоротный съезд с автомобильной дороги «Обход г. Красноярска км 0 - км 10» (разворот)

На ПК № запроектировано водопропускное сооружение для перепуска стока из внутриразвязочного пространства между трассой № и трассой №. К этой же трубе предусмотрен сток от водопропускного сооружения на ПК <адрес> трассы №.

Сток далее поступает к водопропускному сооружению на ПК <адрес> трассы №, затем на ПК <адрес> трассы № и в р. Кача.

На ПК <адрес> предусмотрено водопропускное сооружение для перепуска стока из внутриразвязочного пространства между трассой № и трассой №. К этой же трубе предусмотрен сток от водопропускного сооружения на ПК № трассы №.

Далее сток предусмотрен к водопропускному сооружению на ПК ДД.ММ.ГГГГ трассы № №, а затем в р. Кача.

На ПК <адрес> запроектировано водопропускное сооружение для перепуска стока с западной части внутриразвязочного пространства между трассами №. Водосборное пространство расположено справа от трассы. Сток предусмотрен к водопропускному сооружению на ПК ДД.ММ.ГГГГ трассы №, а затем к трубе на ПК <адрес> трассы № и в р. Кача.

Трасса № 6

Проектируемый левоповоротный съезд с трассы №

На ПК <адрес> запроектировано водопропускное сооружение, которое проложено одновременно под двумя трассами (ПК <адрес> трассы № №) и предусмотренно для перепуска стока из внутриразвязочного пространства между трассой № №. Сток предусмотрен к водопропускному сооружению на ПК <адрес> трассы № и далее в р. Кача.

Трасса № 7

Рассматриваемый участок трассы проложен по правому склону долины р. Кача, ориентирован в северном и северо-западном направлении.

На ПК ДД.ММ.ГГГГ предусмотрено водопропускное сооружение для перепуска стока внутриразвязочного пространства между трассами №

Водосборное пространство расположено слева от трассы, имеет незначительную площадь. Сток предусмотрен на рельеф правого склона долины р. Кача.

Из проекта и по факту выполненных работ по реконструкции автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке <адрес> видно, что вертикальная планировка территории выполнена к спорным водопропускным трубам, увеличилась скорость сбегания воды, за счет того, что:

-при реконструкции и строительстве развязки автодороги на всей ее территории вырублен весь лес, посадки и снят почвенно-растительный слой который впитывал воду в границах внутренней территории автомобильной развязки.

-выполненная вырубка деревьев и кустарников, планировка (срез и отсыпка) естественных препятствий (холмы, впадины, перелески и т.д.) на пути водосбора, что ускоряет сбег воды и без того крутого склона, застроенной территории СНТ «Палати» затем в сторону реки Кача.

-до реконструкции площадь дорожной развязки имеющая естественные препятствия на какое-то время замедляла скорость хода и сброса дождевой и паводковой воды, дольше происходило испарение в атмосферу, местами вовсе задерживалась, так как имелись места заболачивания (застой воды, не желателен и вредит насыпи при эксплуатации реконструированной дороги, поэтому проектом предусмотрена планировка рельефа с исключением такой возможности нанесения вреда дорожной насыпи).

В соответствии 1/94-15 - ИД 4 - ОАН по физико-географическим районированию территория относится к Красноярской предгорно-равнинной макрогеохоре, представляющей собой предгорную денудационную равнину, сложенную девонскими песчаниками, мергелями, известняками, алевролитами, аргиллитами, а также юрскими континентальными песчано-глинистыми отложениями, которые перекрыты маломощным плащом четвертичных отложений.

«.... Рельеф холмисто-грядовый, грядово-увалистый с уклоном к долине реки Енисей. Абсолютные высоты не превышают 400,00 м, а относительные 150,00 м.

Современная Красноярская лесостепная котловина образована на месте древней равнины, превращенной эрозионными процессами в холмисто - увалистую с грядовыми междуречьями равнину.

Южная, наиболее расчленённая часть этой территории, представляет собой предгорную наклонную равнину. Абсолютные высоты местами достигают здесь 700 м, относительные превышения составляют 200 - 300 м и более. Центральная и северная части расположены ниже, абсолютные высоты не превышают 400,00 м, а относительные - 150,00 м. По северной окраине довольно широко развит балочный рельеф.

Междуречья заняты березовыми и осиново-березовыми высокотравными лесами, склоны и расчлененные водоразделами — сосновыми. На периферии распространены смешанные сосново-лиственничные леса с березой и осиной.

Значительная часть площади занята луговыми и настоящими степями. Геосистемы значительно изменены антропогенной деятельностью. С центральной и северной части лесостепи значительные площади водоразделов занимают редкостойные парковые травяные леса из березы, сосны, к южным склонам приурочены степные формы цинозов. По долинам рек тянутся темнохвойные елово-пихтовые заболоченные леса.

Дождевые паводки, формирующиеся во время летне-осенней межени после ливней и затяжных дождей, на крупных водотоках ниже весенних половодий. Однако, на водосборах, имеющих крутые склоны и, как следствие, малое время добегания выпавших осадков в русловую сеть, наибольшим обычно бывает максимальный дождевой сток.

На величину максимальных расходов воды оказывают влияние также величина и форма водосборного бассейна, средние уклоны лога и водосбора, крутизна и экспозиция его склонов, а также залесенность бассейна....»

Так как проектной документацией учтены и разработаны не все мероприятия по отводу подземных и наземных вод, что спровоцировало отрицательные последствия для СНТ «Палати», для исключения подтопления земельных участков домовладений и дорог СНТ «Палати», необходимо принять следующие меры и произвести следующие виды работ:

1. Организацию новой либо переустройство существующей уличной ливневой канализации по отводу транзитных дождевых и паводковых вод, приходящих на застроенную территорию СНТ «Палати» из спорных водопропускных труб автомобильной дороги Р-255 «Сибирь», для чего выполнить разработку проекта на устройство:

- отбойных стен-гасителей на выходе двухочковой трубы к улице <адрес>;

- водопропускных лотков и труб по всей протяженности застройки улиц <адрес>;

- замену водопропускной трубы под грунтовым проездом к улице <адрес>

- отвод сточных вод произвести в пониженные точки рельефа к реке Кача с организацией очистки сточных вод перед входом в застроенные территории СНТ «Палати».

2. Ввиду ограниченности территории и технической невозможности устройства защитных мероприятий (отбойных стен-гасителей), произвести выкуп домовладений (ул. Шумная, дом 305), находящихся в охранной зоне автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» (50,00 метров), что предусмотрено в Задании на разработку проектной документации, следующие Дополнительные требования в п.11.12, 11.13:

• компенсацию за сносимые строения и садово-огородные насаждения, возмещение убытков и потерь по переносу зданий и сооружений (при необходимости);

• проведение работ по землеустройству, технической инвентаризации с изготовлением технического паспорта и кадастрового паспорта объекта (постановление Правительства Российской Федерации от 04.12.2000 № 921, приказ Минфина России от 06.12.2010 № 162н) и постановке на государственный технический учет объектов, законченных строительством (реконструкцией), а также оплату государственной пошлины на государственную регистрацию прав на земельные участки;

• компенсацию убытков собственникам, владельцам, арендаторам, пользователям объектов инфраструктуры, необходимость переустройства которых возникает при реконструкции объекта;

• на совершение действий по государственной регистрации обременений прав на земельные участки, возникающие при реконструкции объекта, в связи с резервированием и изъятием земельных участков;»

Перечисленные выше меры не были предусмотрены проектом, так как проектирование выполнялось в пределах отвода земельных участков трассы.

Застройщик, технический заказчик, ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Байкал» Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Байкалуправтодор») перед проектной организацией не ставило задач (в техническом задании по организации отвода воды за пределами земельного отвода, в частности территории СНТ «Палати» не указано).

Застройщик, технический заказчик, ФКУ «Байкалуправтодор», получил письма согласования трассы прохождения автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск на участке <адрес>, но муниципальные административные органы (Администрация Емельяновского района) не воспользовались своим правом обязать застройщика предусмотреть проектно-сметой документацией организовать защиту и отвод дождевых и паводковых вод от прилегающих настроенных и заселенных территорий за пределами земельного отвода, в частности территории СНТ «Палати» (вопрос необходимо решать в комплексе с учетом сброса ливневых потоков на прилегающую заселенную территорию СНТ «Палати», однако проектом не было предусмотрено). Подтопление территории СНТ «Палати» является следствием нарушения заказчиком и застройщиком требований технических регламентов, проектной документации, градостроительных регламентов, эксперты пришли к выводу, что причиной указанных обстоятельств стало сбегание дождевых и паводковых вод с критической скоростью для не подготовленных территорий в плане отсутствия должной организации ливневой канализации застроенных и заселенных территорий СНТ «Палати».

Учитывая вышеизложенное, высказаться о стоимости устранения выявленных недостатков не представляется возможным (в рамках строительно-технической экспертизы, экспертом проектная документация не разрабатывается).

Стоимость выполнения необходимых для устранения недостатков работ рассчитывается по дополнительно разработанной проектной документации дефектной ведомости недостаточно. Затем по разработанному проекту оставляются локальные сметы по видам работ, где можно установить стоимость работ по устранению и недопущению водных потопов, расположенных по адресу: <адрес>, в рамках гарантийного срока строительства.

В силу ч. 2 ст. 56 ГПК РФ суд определяет, какие обстоятельства имеют значение для дела, какой стороне надлежит их доказывать, выносит обстоятельства на обсуждение, даже если стороны на какие-либо из них не ссылались. Суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (ст. 67 ГПК РФ).

Указанное экспертное заключение признается судом допустимым доказательством при разрешении спора, поскольку оно соответствует требованиям ст. 86 Гражданского процессуального кодекса РФ, а также положениям ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации». Каких-либо оснований не доверять данному заключению у суда не имеется, а итоговые результаты экспертного исследования достаточными для установления юридически значимых для дела обстоятельств.

В судебном заседании ДД.ММ.ГГГГ эксперт Шестерня О.М., предупреждённая об уголовной ответственности по ст. 307 УК РФ, поддержала выводы, содержащиеся в экспертном заключении № от ДД.ММ.ГГГГ

Разрешая исковые требования истца о возложении обязанности, суд, принимая во внимание, что ответчик как собственник несет ответственность за содержание принадлежащего ему имущества и обязано устранять неисправности, приходит к выводу, что ненадлежащее исполнение указанных обязанностей послужило причиной неоднократных затоплений нежилого помещения истца, в связи с чем на ответчика необходимо возложить обязанность разработать и утвердить проект реконструкции системы дорожного водоотведения автомобильной дороги Р-255 «Сибирь», предусматривающий исключение затопления и подтопления территории СНТ «Палати», а также выполнить работы по организации системы водоотведения ливневых сточных вод и грунтовых вод с автомобильной дроги Р-255, исключающие затопление и подтоплении территории СНТ «Палати», в соответствии со способами, определенными в заключении экспертизы ООО «Научно-технический прогресс» № от ДД.ММ.ГГГГ.

В силу ч. 2 ст. 206 ГПК РФ, в случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Исходя из ст. 210 ГПК РФ, исполнение решения связано с моментом вступления его в законную силу.

При этом, по смыслу закона срок исполнения решения подлежит установлению относительно момента его вступления в законную силу (за исключением случаев, когда срок исполнения обязанности законодательно установлен конкретной датой).

Таким образом, с учетом конкретных обстоятельств, в частности, необходимости времени для выполнения определенных мероприятий для разработки и утверждения проекта, осуществления работ по устранению причин, влекущих подтопление территории СНТ «Палати», объема работ, сезонность выполнения работ, суд полагает возможным установить для ответчика шесть месяцев для исполнения возложенных на него обязанностей, с момента вступления решения суда в законную силу.

РЕШИЛ:

Исковые требования СНТ «Палати» к ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства о возложении обязанности удовлетворить.

Возложить обязанность на ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Енисей» Федерального дорожного агентства разработать и утвердить проект реконструкции системы дорожного водоотведения автомобильной дороги Р-255 «Сибирь», предусматривающий исключение затопления и подтопления территории СНТ «Палати»; выполнить работы по организации системы водоотведения ливневых сточных вод и грунтовых вод с автомобильной дроги Р-255, исключающие затопление и подтоплении территории СНТ «Палати», в соответствии со способами, определенными в заключении экспертизы ООО «Научно-технический прогресс» № от ДД.ММ.ГГГГ, в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

На решение суда может быть подана апелляционная жалоба в Красноярский краевой суд через Центральный районный суд г. Красноярска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий В.А. Коваленко

Мотивированное решение составлено 26.12.2025

Копия верна

Судья В.А. Коваленко