Решение № 12-541/2017 от 4 сентября 2017 г. по делу № 12-541/2017

Дело №12-541/2017


РЕШЕНИЕ

по жалобе на постановление

по делу об административном правонарушении

05 сентября 2017 года г.Хабаровск

Судья Центрального районного суда г.Хабаровска Митчина Л.А., рассмотрев жалобу должностного лица – и.о.генерального директора ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» (место регистрации: <адрес>) ФИО2, на постановление от ДД.ММ.ГГГГ № главного государственного инспектора отдела надзора за обеспечением авиационной безопасности, поисковым, аварийно-спасательным и противопожарным обеспечением полетов УГАН НОТБ ДФО Ространснадзора ФИО3 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях,

у с т а н о в и л :

постановлением от ДД.ММ.ГГГГ № главного государственного инспектора отдела надзора за обеспечением авиационной безопасности, поисковым, аварийно-спасательным и противопожарным обеспечением полетов УГАН НОТБ ДФО Ространснадзора ФИО3 ФИО2 признан виновным и привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.11.15.1 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа в размере <данные изъяты>.

Полагая данное постановление незаконным и подлежащим отмене ФИО2 обратился в суд с жалобой, в которой просит постановление отменить, производство по делу прекратить, в обоснование указав, что не является лицом, наделенным обязанностью по обеспечению транспортной безопасности в филиале ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» - «Аэропорт Херпучи», так как эти функции возложены на специальных работников филиала; должностными лицами административного органа он многократно привлечен к административной ответственности за одни и те же нарушение, обнаруженные в филиалах учреждения (то есть – объектах транспортной инфраструктуры) после многократных проверок.

В судебном заседании защитник ФИО4 просит жалобу удовлетворить по основаниям в ней указанным; настаивает на том, что административным органом создана искусственная множественность правонарушений в отношении одного и того же лица, как юридического, так и должностного – и.о.генерального директора ФКП «Аэропорты Дальнего Востока»; пояснил, что подразделение транспортной безопасности сформировано и привлечено (но каких-либо сведений для подтверждения указанного факта не представил); приобщил к материалам дела копии распоряжений административного органа о проведении проверок в отношении филиалов юридического лица. Обратил внимание судьи, что к материалам дела приобщена копия схемы контролируемой зоны аэропорта Херпучи; указанное, по мнению защитника, подтверждает не обоснованное привлечение лица к административной ответственности, настаивает на том, что данная схема существовала в плане и при проведении проверки. Также настаивает на том, что должностные лица административного органа не обладают полномочиями для проведения проверок, поскольку не прошли соответствующую аттестацию. Приобщил к материалам дела копию выписки из постановления по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ суда района имени ФИО1 края о прекращении производства (в связи с отсутствием состава) по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ» в отношении ФКП «Аэропорты Дальнего Востока».

ФИО2, его защитники ФИО5, ФИО6 и ФИО7, а также должностное лицо административного органа в судебное заседание не явились; судья, с учетом ч.2 ст.30.6 КоАП РФ, принимая во внимание мнение защитника, участвующего в судебном заседании, не возражавшего относительно рассмотрения дела в отсутствие не явившихся, полагает возможным рассмотрение жалобы в отсутствие не явившихся лиц.

Прокурор Дальневосточной транспортной прокуратуры ФИО8 полагает, что постановление не подлежит отмене, поскольку в отношении привлекаемого выносились постановления о привлечении к административной ответственности по факту выявления нарушений при проведении разных проверок филиалов юридического лица; проверки филиалов были внесены в план проверок на ДД.ММ.ГГГГ год, который прошел согласование и был утвержден; каждая проверка филиала имеет индивидуальны номер, отраженный в плане и на сайте Ространснадзора и Генеральной прокуратуры РФ, сведений о необходимости внесения изменения в план проверок привлекаемым не подавались, то есть, проведение проверок было законным и обоснованным; для проведения каждой проверки были назначены разные должностные лица контролирующего органа, следовательно, объединить результаты проверок в одно производство не представляется возможным. Также считает, что на день рассмотрения дела отсутствуют основания для сомнений в компетентности должностных лиц, проводивших проверку, так как те допущены к выполнению должностных обязанностей, установленных соответствующими нормативными актами.

Изучив материалы дела, заслушав лиц, принимавших участие в судебном заседании, судья приходит к следующему.

Согласно ч.3 ст. 30.6 КоАП РФ при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

Из материалов дела следует, что ФИО2 является и.о.генерального директора субъекта транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Дальнего Востока», о чем ДД.ММ.ГГГГ внесены сведения в ЕГЮЛ, выписка из которого имеется в материалах дела.

Согласно Постановлению Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № "О федеральном государственном транспортном надзоре" (вместе с "Положением о федеральном государственном транспортном надзоре") должностные лица, уполномоченные на осуществление федерального государственного транспортного надзора (государственные транспортные инспектора) вправе, в том числе, запрашивать на основании письменных мотивированных запросов у органов государственной власти, органов местного самоуправления, а также у субъектов надзора информацию и документы, которые необходимы для проведения проверки; беспрепятственно по предъявлении служебного удостоверения и копии приказа (распоряжения) руководителя (заместителя руководителя) Федеральной службы по надзору в сфере транспорта или руководителя (заместителя руководителя) ее территориального органа о назначении проверки или о проведении мероприятий по контролю за выполнением обязательных требований посещать используемые субъектами надзора территории, воздушные суда гражданской авиации, объекты транспортной инфраструктуры, суда и иные плавучие объекты, подвижной состав и иные связанные с перевозочным процессом транспортные и технические средства, осуществлять осмотр транспортных средств, проводить их обследование, а также необходимые исследования, испытания, измерения, расследования, экспертизы и другие мероприятия по контролю; выдавать субъектам надзора предписания об устранении нарушений обязательных требований, о проведении мероприятий по обеспечению предотвращения вреда жизни и здоровью людей, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, предотвращению возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера; составлять протоколы об административных правонарушениях, связанных с нарушениями обязательных требований, рассматривать дела об указанных административных правонарушениях и принимать меры по предотвращению таких нарушений.

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на основании распоряжения №-р от ДД.ММ.ГГГГ УГАН НОТБ ДФО Ространснадзора проведена плановая документарная проверка объекта транспортной инфраструктуры - филиала «Аэропорт Херпучи» субъекта транспортной инфраструктуры - ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» - (л.д.14-23).

У юридического лица административным органом были запрошены необходимые для проведения проверки документы, в том числе, план обеспечения транспортной безопасности ОТИ «Аэропорт Херпучи».

Из сопроводительного письма, подписанного привлекаемым лицом, следует, что в административный орган направлены не все запрашиваемые документы, должностному лицу предложено непосредственно ознакомиться с планом и приложением к нему без снятия копий (л.д.24-28).

Должностное лицо административного органа знакомилось с планом обеспечения транспортной безопасности в Дальневосточном МТУ воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (л.д.29).

По результатам проверки ДД.ММ.ГГГГ оформлен акт №, согласно которому при проведении проверки выявлены нарушения требований Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №16-ФЗ «О транспортной безопасности», Требований по обеспечению транспортной безопасности, утвержденных приказом Минстранса России от ДД.ММ.ГГГГ № (л.д.30-34) и выдано предписание об устранений выявленных нарушений (л.д.35-38), копии которых были направлены в ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» (л.д.39) и получены ДД.ММ.ГГГГ (л.д.43). Среди выявленных нарушений при проверке аэропорта Херпучи, в том числе: субъектом транспортной инфраструктуры не сформировано и не привлечено подразделение транспортной безопасности; не разработан порядок функционирования инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности;не обеспечено видеонаблюдение за действиями сил транспортной безопасности на КПП; не установлены в целях обеспечения транспортной безопасности границы и территории зоны свободного доступа, перевозочного сектора, технологического сектора зоны транспортной безопасности; не установлена в целях обеспечения транспортной безопасности схема размещения и состав оснащения контрольно-пропускных пунктов (постов) на границах зоны безопасности и/или ее секторов, критических элементов ОТИ, а также зоны свободного доступа ОТИ, а также составлен протокол об административном правонарушении; ОТИ не оснащен техническими средствами транспортной безопасности: видеоидентификацией и видеонаблюдением объектов, перемещающихся через КПП на границах зоны транспортной безопасности и критического элемента ОТИ; не обеспечен необходимый количественный и качественный состав систем и средств досмотра для досмотра в целях транспортной безопасности на ОТИ; план ОТБ не содержит сведений о местах размещения и составе систем и средств досмотра, о порядке доступа к сведениям, содержащимся в Плане, сведений и порядке организации учений и тренировок (л.д.35-38).

По результатам рассмотрения протокола об административном правонарушении должностное лицо административного органа пришло к выводу о наличии в действиях должностного лица – и.о.генерального директора ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» ФИО2 состава административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.11.15.1 КоАП РФ.

Судья соглашается с мнением должностного лица административного органа исходя из следующего.

В соответствии с ч.1 ст.11.15.1 КоАП РФ административным правонарушением является неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния.

Субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании (п.9 ст.1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №16-ФЗ (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) "О транспортной безопасности").

Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры (ч.1 ст.4 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ №16-ФЗ "О транспортной безопасности").

Планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств утверждаются компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности. Порядок разработки указанных планов устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел (ч.ч.1, 2 ст.9 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ №16-ФЗ "О транспортной безопасности").

План обеспечения транспортной безопасности аэропорта (аэродрома) является программой авиационной безопасности соответствующего аэропорта (аэродрома), предусмотренной международными стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, и разрабатывается с учетом требований, установленных международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а также принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации (ч.10 ст.9 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ №16-ФЗ "О транспортной безопасности").

Приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (Зарегистрирован в Минюсте РФ ДД.ММ.ГГГГ №) утвержден Порядок разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, согласно п.3, п/п 5 п.4, п/п 10 п.4, п/п 18 п.4, п/п 20 п.4 которого план разрабатывается на основании результатов оценки уязвимости и определяет систему мер для защиты объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения акта незаконного вмешательства, а также при подготовке и проведении контртеррористической операций; план оформляется в виде текстового документа с графическими план-схемами, являющимися составной и неотъемлемой его частью, в Плане отражаются сведения: о строениях, помещениях, конструктивных, технологических и технических элементах объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства, акт незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению его функционирования и/или возникновению чрезвычайных ситуаций (далее - критические элементы объекта транспортной инфраструктуры и/или транспортного средства и их границ); о местах размещения и составе систем и средств сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения, аудио и видеозаписи, связи, освещения, сбора, обработки, приема и передачи информации (далее - технические средства обеспечения транспортной безопасности); порядке доступа к сведениям, содержащимся в Плане; порядке организации как самостоятельно, так и с участием представителей федеральных органов исполнительной власти учений и тренировок.

В целях обеспечения транспортной безопасности, согласно пунктам с 5.26.1 по 5.26.5 Приказа Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) "Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта" субъект транспортной инфраструктуры обязан: образовать (сформировать) в соответствии с особыми уставными задачами и/или привлечь в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности подразделения транспортной безопасности для защиты ОТИ и/или ТС от актов незаконного вмешательства, включая группы быстрого реагирования специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершения АНВ в зоне транспортной безопасности и/или на критических элементах ОТИ и ТС, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов группы из числа сотрудников подразделений транспортной безопасности; допускать к работе на должностях, указанных в номенклатуре (перечне) должностей персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности ОТИ и/или ТС, а также привлекать к исполнению обязанностей по защите ОТИ и/или ТС от актов незаконного вмешательства в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности только сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности, аттестованных в соответствии с законодательством Российской Федерации; разработать, принять и исполнять внутренние организационно-распорядительные документы, направленные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и/или ТС и являющиеся приложением к плану обеспечения транспортной безопасности ОТИ и/или ТС, в том числе: организационно-штатную структуру управления в субъекте транспортной инфраструктуры; порядок функционирования инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности, включая порядок передачи данных с таких систем, уполномоченным подразделениям федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта (далее - порядок передачи данных с инженерно-технических систем); установить в целях обеспечения транспортной безопасности: схему размещения и состав оснащения контрольно-пропускных пунктов (постов) на границах зоны безопасности и/или ее секторов, критических элементов ОТИ или ТС, а также зоны свободного доступа ОТИ; Конфигурацию и границы территории ОТИ или ТС, доступ в которую физических лиц, пронос (провоз) материальных объектов не ограничивается (далее - зона свободного доступа ОТИ или ТС); конфигурацию и границы территории или части (наземной, подземной, воздушной, надводной, подводной) ОТИ или ТС, проход в которые осуществляется через контрольно-пропускные пункты (посты) (далее - зоны транспортной безопасности), а также критических элементов ОТИ или ТС; конфигурацию и границы участков зоны транспортной безопасности ОТИ или ТС, допуск физических лиц и перемещение материальных объектов в которые осуществляется по перевозочным документам и/или пропускам установленных видов в соответствии с номенклатурами (перечнями) должностей и предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения (далее - перевозочный сектор зоны транспортной безопасности); конфигурацию и границы участков зоны транспортной безопасности ОТИ или ТС, доступ в которые ограничен для пассажиров и осуществляется для физических лиц и материальных объектов по пропускам установленных видов в соответствии с номенклатурами (перечнями) должностей, и предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения (далее - технологический сектор зоны транспортной безопасности).

Доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела (ч.1 ст.26.2 КоАП РФ).

В качестве доказательств должностным лицо административного органа приняты, в том числе, акт проверки и предписание об устранении выявленных нарушений от ДД.ММ.ГГГГ; сведения Приморского филиала ФГУП «УВО Минтранса России» о том, что указанное учреждение ФГУП «Аэропорты Дальнего Востока» услуги в качестве подразделения транспортной безопасности для защиты ОТИ от актов незаконного вмешательства не оказывает (л.д.76-77).

Сведений, подтверждающих, что ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» обжаловало действия должностного лица административного органа в части выданного предписания об устранении выявленных нарушений и то отменено, при рассмотрении дела не представлено.

Исходя из разъяснений, данных в пункте 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях", в соответствии с частью 3 статьи 2.1 КоАП РФ в случае совершения юридическим лицом административного правонарушения и выявления конкретных должностных лиц, по вине которых оно было совершено (статья 2.4 КоАП РФ), допускается привлечение к административной ответственности указанных должностных лиц.

Поскольку проверка административным органом проводилась в отношении субъекта транспортной инфраструктуры – ФКП «Аэропорты Дальнего Востока», довод автора жалобы о том, что субъектами правонарушения являются иные должностные лица не состоятелен, так как ни один из работников, должностные инструкции которых приобщены к материалам дела (л.д.83-90) не наделен полномочиями единоличного исполнительного органа ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» и, следовательно, не несет ответственности за нарушения, допущенные на указанном субъекте транспортной инфраструктуры.

Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, являются информацией ограниченного доступа (ч.3 ст.9 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ №16-ФЗ "О транспортной безопасности").

Согласно пунктам 9, 10 и 11 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № "Об утверждении Правил обращения со сведениями о результатах проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и сведениями, содержащимися в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, которые являются информацией ограниченного доступа" информация, содержащаяся на носителях информации ограниченного доступа, размножается (копируется) только с письменного разрешения ответственного лица, при этом учитывается каждый экземпляр размноженных (копируемых) носителей информации ограниченного доступа. Работа с носителями информации ограниченного доступа выполняется при помощи специально выделенных для этих целей средств вычислительной техники или оборудования, не подключенных к информационно-телекоммуникационным сетям и находящихся в помещениях субъекта транспортной инфраструктуры или специализированной организации, в которые возможность доступа сторонних лиц должна быть исключена. Передача носителей информации ограниченного доступа с пометкой "Для служебного пользования" от одного работника субъекта транспортной инфраструктуры или специализированной организации, а также сил обеспечения транспортной безопасности другому работнику осуществляется с разрешения ответственного лица.

С учетом указанного, оснований не доверять акту проверки и предписанию по устранению выявленных нарушений не имеется.

Имеющиеся в деле доказательства отвечают требованиям ст.26.2 КоАП РФ, предъявляемым к доказательствам по делу об административном правонарушении.

Доводы рассматриваемой жалобы идентичны доводам, изложенным в возражениях по акту проверки (л.д.45-54), замечаниях на протокол об административном правонарушении (л.д.80-82) и рассматривались должностным лицом при принятии обжалуемого постановления; юридически значимые обстоятельства должностным лицом административного органа, как первой инстанцией по делу об административном правонарушении, определены правильно и получили надлежащую оценку в обжалуемом постановлении.

Наказание назначено правонарушителю в пределах санкции инкриминируемой статьи и с учетом требований ст.ст.4.1-4.3 КоАП РФ, а также в пределах сроков давности привлечения к административной ответственности.

Должностным лицом при рассмотрении дела выполнены все требования, предусмотренные КоАП РФ, и дана правильная оценка доказательствам, имеющимся в материалах дела.

Автор жалобы, по сути, выражает несогласие с содержанием постановления должностного лица административного органа, однако, несогласие с оценкой конкретных обстоятельств дела, данной должностным лицом, само по себе не может служить основанием для отмены вынесенного по делу постановления.

При проверке законности и обоснованности обжалуемого постановления существенных нарушений процессуальных требований, предусмотренных КоАП РФ, не установлено, сведений, которые могли бы повлечь необходимость переоценки выводов должностного лица первой инстанции, а также доказательств превышения должностных полномочий лицами административного органа при проведении проверки, судье не представлено.

Копия выписки из постановления по делу об админи стративном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ суда района имени ФИО1 края о прекращении производства по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.11.15.1 КоАП РФ» в отношении ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» судьей в качестве доказательства не принимается, поскольку документе отсутствую сведения о вступлении в законную силу.

К представленной копии схемы контролируемой зоны аэропорта Херпучи (л.д.119) судья относится критически, поскольку, как указывалось выше, действующими нормативными актами установлено, что схемы являются неотъемлемой частью плана обеспечения транспортной безопасности, но должностному лицу при проведении проверки было отказано в получении каких бы то ни было копий указанного плана.

Представленные защитником копии распоряжений о проведении плановых проверок филиалов юридического лица не подтверждают его довод об искусственной множественности инкриминируемых привлекаемому лицу административных правонарушений. Из текстов представленных копий распоряжений следует, что проведение всех проверок было запланировано, согласовано, указанные сведения размещены на сайтах Ространснадзора и Генеральной прокурату РФ, что соответствует требованиям Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №242-ФЗ (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам осуществления государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" и Федеральному закону от ДД.ММ.ГГГГ №294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля".

Учитывая изложенное, оснований, предусмотренных ст.30.7 КоАП РФ, для отмены или изменения обжалуемого постановления, не имеется.

Руководствуясь ст.30.7 ч.1 п.1 КоАП РФ, судья

р е ш и л :

постановление от ДД.ММ.ГГГГ № главного государственного инспектора отдела надзора за обеспечением авиационной безопасности, поисковым, аварийно-спасательным и противопожарным обеспечением полетов УГАН НОТБ ДФО Ространснадзора ФИО3 о привлечении к административной ответственности по ч.1 ст.11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях должностного лица – и.о.генерального директора ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» ФИО2 оставить без изменения, жалобу привлеченного к административной ответственности лица – без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Хабаровский краевой суд через Центральный районный суд г.Хабаровска, в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии.

Судья (подпись) Л.А. Митчина

Копия верна. Л.А. Митчина