Приговор № 1-69/2019 от 17 декабря 2019 г. по делу № 1-69/2019

№ 1-69/2019

51RS0017-01-2019-000391-96


ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

18 декабря 2019 года г. Заполярный

Печенгский районный суд Мурманской области в составе:

председательствующего судьи Бодунова П.И.,

при секретарях: Большуновой А.Г., Марчуковой К.В., Богдановой С.Н., Мигачевой Н.С., Григорчик И.В., Еленской Е.Н.,

с участием:

государственных обвинителей: старшего помощника прокуратуры Печенгского района Мурманской области ФИО1, помощника прокурора Печенгского района Мурманской области Курлыковой О.С., прокурора Печенгского района Мурманской области Кадерова А.Н., старшего помощника прокуратуры Печенгского района Мурманской области ФИО2,

подсудимого ФИО3,

защитника Духанина А.В., представившего удостоверение №31 и ордер №517 от 06 мая 2019 года,

потерпевшего Потерпевший и представителя потерпевшего ФИО4, действующей на основании доверенности от 03 октября 2019 года,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

ФИО3, *.*.* года рождения, уроженца <адрес>, гражданина Российской Федерации, невоеннообязанного, с неполным средним образованием, женатого, имеющего на иждивении ребенка, работающего, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, несудимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст.216 УК РФ,

установил:

ФИО3 совершил нарушение правил безопасности при ведении иных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

На основании приказа начальника отдела кадрового администрирования департамента персонала, труда и заработной платы ОАО «Кольская ГМК» № от 09 марта 2007 года и трудового договора № от *.*.*, заключенного между ОАО «Кольская ГМК» и ФИО3, последний с 01 марта 2007 года принят на должность <данные изъяты> производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК».

Согласно приказу начальника отдела кадрового администрирования департамента персонала, труда и заработной платы ОАО «Кольская ГМК» № от 30 августа 2007 года, ФИО3, с 01 <данные изъяты> 2007 года переведен на должность <данные изъяты> бригады электродчиков и чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК».

На основании приказа заместителя директора департамента персонала, труда и заработной платы ОАО «Кольская ГМК» № от 01.12.2008, ФИО3, с 01 декабря 2008 года переведен на должность <данные изъяты> бригады электродчиков и чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК».

12 мая 2015 года между АО «Кольская ГМК» и ФИО3 подписано дополнительное соглашение №-л/15 к трудовому договору №-л/07 от 01 марта 2007 года, заключенному между ОАО «Кольская ГМК» и ФИО3

ФИО3, как <данные изъяты> бригады электродчиков и чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха АО «Кольская ГМК», при ведении работ был обязан соблюдать следующее:

- ст.214 Трудового кодекса Российской Федерации, согласно которой, работник обязан соблюдать требования охраны труда;

- п.4.4 дополнительного соглашения №-л/15 к трудовому договору №-л/07 от 01 марта 2007 года, заключенному между ОАО «Кольская ГМК» и ФИО3, согласно которому, работник обязан соблюдать требования по охране труда и обеспечению безопасности труда;

- п.5.3.22 руководящего документа «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК» (СУОТ и ПБ) РД 3-38-01-2018, утвержденного приказом генерального директора АО «Кольская ГМК» № от 25 октября 2018 года, введенного в действие 25 октября 2018 года, согласно которому рабочий обязан: знать, соблюдать и выполнять правила и инструкции по охране труда, положения, приказы по охране труда, с которыми он ознакомлен; выполнять только порученную работу с выполнением всех требований и инструкций по охране труда; не приступать к работе, если условия ее выполнения противоречат инструкциям по охране труда или иному другому документу, регламентирующему безопасное проведение работ;

- п. 5.20 стандарта предприятия «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объектах АО «Кольская ГМК» СТП СУОТ и ПБ №, утвержденного главным инженером – техническим директором АО «Кольская ГМК» 04 апреля 2015 года, введенного в действие 06 апреля 2015 года, согласно которому во время движения транспортного средства (выполнения работ) водитель транспортного средства должен постоянно следить за отсутствием людей на пути движения и в зоне работы транспортного средства;

- п. 3.12 «Инструкции по охране труда для машиниста погрузодоставочной машины» № ИОТ 3-38-50-2012, утвержденной заместителем главного инженера – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» 19 февраля 2013 года, согласно которой перед выездом транспортного средства в узкое место между штабелями, оборудованием, элементами конструкций зданий и сооружений, машинист обязан остановиться и убедиться в отсутствии людей в зоне работы. При работе в стесненных условиях обеспечивать безопасность людей и сохранность зданий, сооружений и оборудования.

В период времени, с 07 часов 30 минут до 08 часов 00 минут, 14 декабря 2018 года, старшим мастером производственного плавильного-конвертерного участка плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №3 <данные изъяты> бригады электродчиков и чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха АО «Кольская ГМК» ФИО3 было выдано наряд-задание от 14 декабря 2018 года – работа на погрузчике, с оформлением наряд-рапорта № от 14 декабря 2018 года на выполнение следующих работ на погрузочно-доставочной машине «Катэпиллар Эр1300Джи» («Caterpillar R1300G») (далее по тексту - ПДМ): транспортировка запчастей и металлопроката по территории плавильного цеха, перевозка и загрузка технологических материалов, уборка территории плавильного цеха от металлолома и мусора, очистка аварийных приямков печей и конвертеров.

В период времени, с 13 часов 00 минут до 13 часов 31 минуты, 14 декабря 2018 года, ФИО3, в рамках выданных ему указанных наряд-задания и наряд-рапорта получил указание от исполняющего обязанности старшего мастера производственного плавильного-конвертерного участка плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №5 на уборку металлолома от конвертера № плавильного цеха АО «Кольская ГМК». После чего, в ковш ПДМ под управлением ФИО3 был загружен металлолом и, осуществляя работы по транспортировке металлолома, ФИО3 начал движение от конвертера № по главному пролету в направлении к технологическому проему, ведущему под площадку рудно-термической печи № плавильного цеха АО «Кольская ГМК», расположенного в п. Никель Печенгского района Мурманской области, при этом, ввиду отсутствия видимости по ходу движения из кабины ПДМ, в связи с загруженным в ковш металлоломом, поднял ковш для лучшего обзора.

Далее, в период времени, с 13 часов 00 минут до 13 часов 31 минуты, 14 декабря 2018 года, ФИО3, являясь лицом, на которое возложены обязанности соблюдения правил безопасности при ведении работ, действующего законодательства, нормативных актов и требований охраны труда, выполняя работы по транспортировке металлолома, не останавливая ПДМ, двигаясь по главному пролету плавильного цеха АО «Кольская ГМК», расположенного в п.Никель Печенгского района Мурманской области, заранее начал опускать ковш с загруженным в него металлоломом, для последующего вхождения в габариты проема под площадкой рудно-термической печи №, тем самым, перекрыв себе видимость ковшом, загруженным металлоломом, по ходу движения ПДМ, не предвидя в результате своих действий возможности наступления общественно опасных последствий в виде причинения по неосторожности смерти человеку, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности, в силу своего возраста, образования, профессиональных навыков и знаний, должен был и мог их предвидеть, в нарушение требований п. 5.20 стандарта предприятия «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объектах АО «Кольская ГМК» СТП СУОТ и ПБ №, утвержденного главным инженером – техническим директором АО «Кольская ГМК» 04 апреля 2015 года, введенного в действие 06 апреля 2015 года, п. 3.12 «Инструкции по охране труда для машиниста погрузодоставочной машины» № №, утвержденной заместителем главного инженера – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» 19 февраля 2013 года и, будучи ознакомленным с вышеуказанными нормативными документами, пренебрег отсутствием видимости по ходу движения ПДМ, не осуществил остановку данного транспортного средства и не убедился в отсутствии людей на пути движения ПДМ, в результате чего, в период времени, с 13 часов 00 минут до 13 часов 31 минуты, 14 декабря 2018 года, по неосторожности совершил наезд ПДМ на <данные изъяты> бригады огнеупорщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Потерпевший, стоявшего на главном пролете у поворота под площадку рудно-термической печи № плавильного цеха АО «Кольская ГМК», расположенного в п.Никель Печенгского района Мурманской области.

В результате указанных преступных действий ФИО3, Потерпевший были причинены телесные повреждения в виде: <данные изъяты> которые квалифицируются, как причинившие тяжкий вред здоровью Потерпевший, опасный для жизни, непосредственно создающий угрозу для жизни, и повлекли смерть Потерпевший

От полученных телесных повреждений Потерпевший спустя непродолжительное время скончался на месте происшествия. Причиной смерти Потерпевший явилась указанная выше сочетанная тупая травма груди, живота, таза, правой руки и левой ноги.

Указанные последствия в виде причинения смерти Потерпевший находятся в прямой причинно-следственной связи с допущенными <данные изъяты> бригады электродчиков и чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха АО «Кольская ГМК» ФИО3 нарушениями вышеизложенных правил безопасности при осуществлении работ.

В судебном заседании подсудимый вину в содеянном не признал, утверждая, что он фактически был поставлен своим руководством в такие рамки, что ему не был предоставлен сопровождающий при проезде мест в стесненных условиях, в частности, при трагическом случае. Утверждает, что он, управляя ПДМ и опустив ковш с загруженным металлоломом, не видел и не мог видеть вышедшего Потерпевший Полагает, что его вины в причинении смерти Потерпевший не имеется, так как, если бы был сопровождающий (сигналист), то трагического случая не произошло. Не отрицает, что трагедия произошла *.*.*, после 13 часов, в плавильном цехе АО «Кольская ГМК».

Из показаний подсудимого ФИО3, данных на предварительном следствии (л.д.67-71, т.5) и оглашенных в судебном заседании, в соответствии с п.1 ч.1 ст.276 УПК РФ, с согласия всех участников процесса, усматривается, что свою вину в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.216 УК РФ он признает полностью. Ранее по данному уголовному делу он показания давал и их поддерживает полностью. В 08 часов 00 минут, *.*.*, он заступил на смену по исполнению должностных обязанностей <данные изъяты> в качестве машиниста ПДМ. Непосредственно, перед началом работы, около 07 часов 30 минут, *.*.*, старший мастер участка Свидетель №3 выдал ему наряд-задание и наряд рапорт на выполнение следующего вида работ: транспортировка запчастей и металлопроката по территории плавильного цеха, перевозка и загрузка технологических материалов, уборка территории плавильного цеха от металлолома и мусора, очистка аварийных приямков и печей и конвертеров. При этом Свидетель №3 разъяснил ему требования по охране труда, указал на опасности и риски при выполнении работ в главном пролете, обратил внимание на работу вблизи подъемных сооружений, конвертеров и рудно-термических печей, близость пешеходных маршрутов, указал на необходимость соблюдения маршрутов передвижения техники, скоростной режим. Около 13 часов 00 минут, *.*.*, он получил устное указание от исполняющего обязанности старшего мастера производственного плавильно-конверторного участка плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №5 на уборку металлолома от конвертера №. Выполнение указанных работ также входило, в выданные ему наряд-задание и наряд-рапорт. Он направился в гараж, где запустил ПДМ и переехал в главный пролет плавильного цеха, через технологический проезд рудно-термической печи № и остановился в районе конвертера № под погрузку металлолома. Металлолом вручную в ковш загружали Свидетель №5 и чистильщик Свидетель №7 После загрузки, Свидетель №5 и Свидетель №7 направились проверять наличие мусора в районе между конвертерами № и №. Около 13 часов 15 минут, *.*.*, он самостоятельно начал транспортировку металлолома по главному пролету к технологическому проему под рудно-термическую печь №, при этом он поднял ковш ПДМ на 2.9 м для лучшего обзора пути движения, так как находившийся в ковше металлолом закрывал ему обзор по ходу движения. О том, что обзор из кабины ПДМ отсутствует, он Свидетель №5 не говорил, и начал движение, рассчитывая, что проблем при перевозке металлолома никаких не будет. Он продолжал движение на ПДМ с поднятым ковшом по главному пролету с включенным проблесковым маячком, подавая звуковой сигнал. Проехав конвертер №, не доезжая, примерно, 10 метров до поворота налево, ведущего под рудно-термическую печь №, он, двигаясь на ПДМ со скоростью 3-4 км/ч, стал опускать ковш, при этом до начала опускания ковша по ходу его движения на главном пролете и по сторонам, он никого не видел. Когда он начал опускать ковш, видимость по ходу его движения стала нулевой, так как обзор ему перекрывал сначала ковш, а потом, когда ковш был опущен, торчащие из ковша листы металлолома. Ковш он опускал, не останавливая машину и продолжая движение, и делал это для последующего вхождения в габариты проёма под площадкой второй стороны рудно-термической печи №. Далее по ходу движения он повернул налево, заехал под рудно-термическую печь и не позднее 13 часов 30 минут *.*.* остановился лишь возле лестничного марша, ведущего на площадку обслуживания печи №, где ему сказали, что он совершил наезд на человека. Он вышел из ПДМ и направился на главный пролет, где увидел лежавшего на земле огнеупорщика Потерпевший, который сначала подавал признаки жизни, но потом умер. Со слов очевидцев произошедшего ему стало известно, что в тот момент, когда он начал опускать ковш на главный пролет у поворота под рудно-термическую печь № вышел Потерпевший, которого он, ввиду отсутствия обзора по ходу движения, так как в ковше находился металлолом, не увидел, и переехал правыми колесами ПДМ. Если бы он продолжал движение на ПДМ с поднятым ковшом непосредственно до въезда под рудно-термическую печь №, он бы увидел вышедшего на главный пролет Потерпевший и остановил бы ПДМ, избежав наезда. Учитывая, что скорость ПДМ во время его движения составляла около 3-4 км/ч, при нажатии на тормоз, ПДМ при такой скорости останавливается моментально. При осуществлении работ он как машинист ПДМ должен был соблюдать правила безопасности и обеспечивать безопасность людей. При выполнении транспортировки металлолома он должен был двигаться на ПДМ только при наличии нормального обзора по ходу движения. Когда он опустил ковш и обзор был перекрыт, он должен был остановить машину, убедиться в безопасности маневра поворота налево, либо сообщить мастеру о небезопасности такового маневра и лишь после того как ему приставили бы сигналиста, продолжить движение. В любом случае он либо должен был видеть, что находится по ходу его движения, либо его должен был кто-то сопровождать. Однако, в данном случае он понадеялся, что проедет без всяких проблем в условиях ограниченной видимости и ничего не произойдет (т.5 л.д.67-71);

Аналогичные показания даны подсудимым ФИО3 на предварительном следствии (л.д.233-238, т.3), оглашенными в судебном заседании, в соответствии с п.1 ч.1 ст.276 УПК РФ, с согласия всех участников процесса.

Проанализировав показания подсудимого ФИО3, данные на предварительном следствии и в судебном заседании, суд находит показания ФИО3, данные на предварительном следствии правдивыми, достоверными и кладет их в основу приговора. Его показания, данные на предварительном следствии, последовательные, не противоречивые, соответствуют обстоятельствам дела и согласуются с другими доказательствами.

К показаниям подсудимого ФИО3, данным в судебном заседании о том, что в случившемся несчастном случае виновны только должностные лица АО «Кольского ГМК», а не он, суд относится критически и расценивает их, как стремление уйти от уголовной ответственности.

Помимо показаний подсудимого ФИО3 его виновность подтверждается показаниями потерпевшего Потерпевший, из показаний которого видно, что *.*.* ему позвонил друг и сказал, что с отцом что-то случилось. Потом он узнал, что в цехе на отца наехал погрузчик под управлением ФИО3 Люди говорили, что ФИО3 при работе на ПДМ постоянно превышал скорость. Наезд произошел в пролете плавильного цеха. Считает виновными и руководящий персонал цеха, так как ФИО3 был допущен к управлению ПДМ, имея просроченное удостоверение на право управления указанной машиной. Указывает, что он отказался от компенсации в пользу матери, которая получила компенсацию в пределах 3 миллионов рублей за гибель отца.

Виновность подсудимого ФИО3 подтверждается показаниями свидетелей.

Так, из показаний свидетеля Свидетель №11 в судебном заседании видно, что он с *.*.* работает в должности и.о. главного инженера. До этого случая работал начальником производственного участка подготовки сырья. Пояснил, что он предоставлял всю документацию для комиссии по расследованию несчастного случая. Полагает, что непосредственной причиной несчастного случая стал выход погибшего в неположенном месте, где он не должен был находиться, а также то, что ПДМ имеет плохую обзорность, наверное, по этой причине и произошел несчастный случай.

Из показания свидетеля Свидетель №12 в судебном заседании усматривается, что про трагический случай, связанный со смертью Потерпевший может пояснить, что был в плавильном цеху и видел, как навстречу ему едет ПДМ с поднятым ковшом, водителя не было видно. В это время Потерпевший стоял около печей, в стороне. Перед 4 и 5 бочкой ПДМ начала опускать ковш и этим самым начал закрывать обзор водителю ПДМ. Увидев это, он начала кричать Потерпевший и побежал к последнему, чтобы предупредить. Потом Потерпевший сделать шаг, а стоял он спиной к ПДМ, ковшом Потерпевший ударило, потом ковш подмял под себя последнего и передним колесом ПДМ наехал на него.

Из показаний свидетеля Свидетель №8 в судебном заседании видно, что *.*.*, около 13 часов, он находился на кране, на верху и видел как двигалась ПДМ, потом услышал крик «стой». Потом увидел, что ПДМ на что-то наезжает, переехал, потом увидел, что это человек. Расстояние от него до ПДМ было, примерно, 18 метров, а по диагонали – 30 метров.

Из показаний свидетеля Свидетель №2 в судебном заседании усматривается, что в декабре 2018 года он являлся главным инженером плавильного цеха. ФИО3 и Потерпевший в его прямом подчинении не находились. О месте, где произошел трагический случай, может сказать, что это коридор между печами и конвекторами, вымощенными стальными плитами. Отметил, что технологический проезд под печью № шириной 5 метров и высотой 3 метра. С поднятым ковшом ПДМ его проехать невозможно. Полагает, что старший мастер Свидетель №3 должен был назначить сопровождающего для ФИО3, но не назначил. Отметил, что у ФИО3 были просрочены права тракториста.

Из показаний свидетеля Свидетель №4 в судебном заседании видно, что в декабре 2018 года он находился в ремонтной зоне, так как сломался кран. Когда ПДМ, под управлением ФИО3, проехала по человеку, он был в кране, на высоте 30 метров. Полагает, что водитель ПДМ ФИО3 не мог видеть Потерпевший, последний смотрел как вверх в его сторону, спиной к ПДМ. Не видел, чтобы ФИО3 перед совершением маневра «поворот к печи», выходил из ПДМ. На ПДМ работала «мигалка», звука он не слышал. Сам наезд на Потерпевший он не видел.

Из показаний специалиста Н. в судебном заседании усматривается, что причиной несчастного случая был комплекс причин, так как определенный круг лиц не соблюдал должностные обязанности. ФИО3 доложен был убедиться в безопасности маневра «Поворот налево». Согласно Стандарту компании транспорт должен передвигаться с низкой скоростью и должен быть сопровождающий в ограниченном пространстве, сигнализирующий об опасности. Машинист ПДМ должен смотреть, есть ли пешеходы на его пути. ФИО3 двигался по основному узкому пролету, выполнял поворот на 90 градусов, поэтому должен был мониторить, то есть смотреть за движущимися пешеходами. ФИО3, выполняя маневр «поворот налево», должен был выехать с территории плавильного цеха и убедиться в безопасности движения, что на его пути отсутствуют пешеходы. Утверждает, что была установлена вина начальника цеха Свидетель №10, Свидетель №3 и ФИО3

Из показаний специалиста Н., данными на предварительном следствии (л.д.206-211, т.3) и оглашенными в судебном заседании, в соответствии со ст.281 УПК РФ, в связи с существенными противоречиями в его показаниями на следствии в судебном заседании, усматривается, что *.*.* на участке плавильного цеха АО «Кольская ГМК» в <адрес> произошел производственный несчастный случай, в ходе которого погиб Потерпевший По данному факту производилось комиссионное расследование несчастного случая, при этом он являлся членом комиссии по расследованию. С лицами, в отношении которых производилось расследование, в том числе с погибшим Потерпевший, а также ФИО3, Свидетель №5, Свидетель №3 и иными он не знаком, каких-либо отношений не поддерживает. В ходе расследования несчастного случая было установлено, что *.*.*, в 07 часов 30 минут, старший мастер производственного плавильно-конвертерного участка (далее - ППКУ) Свидетель №3 выдал письменное наряд-задание бригаде в составе огнеупорщика 5 разряда (бригадира) Потерпевший и иных лиц на выполнение работ по замене футеровки 1-го штейнового желоба на РТП №, 2-го штейнового желоба РТП № и ремонта основной и выносной кладок 2-го штейнового шпура РТП №. В 07 часов 35 минут, <данные изъяты> (далее - чистильщик), (вторая смежная профессия машинист ПДМ) ФИО3, тем же старшим мастером ППКУ Свидетель №3, было выдано наряд-задание с оформлением наряд-рапорта на выполнение работ на погрузочно-доставочной машине (далее - ПДМ) Caterpillar R1300G, в состав которых входили: очистка аварийных приямков печей и конвертеров, уборка территории плавильного цеха (далее - ПЦ) от металлолома и мусора, перевозка и загрузка технологических материалов, транспортировка запчастей и металлопроката по территории ПЦ. Согласно сменного наряд-задания ФИО3, управляя ПДМ выполнял работу по выемке и вывозу технологического материала из-под конвертера № через проезд на тупик №. Далее, произвел очистку ковшевого приямка рудно-термической печи № и №, очистку приямка конвертера № с вывозкой на шлаковый двор. Данную работу выполнил до 10 часов 00 минут. После чего, через технологический проезд рудно-термической печи № перегнал ПДМ на место стоянки в гараж. Вернулся на участок и приступил к очистке площадок рудно-термических печей № и № с помощью лопаты, до начала обеденного перерыва с 12 часов 00 минут. После чего направился на обед в комнату отдыха. После обеда, в районе 13 часов 00 минут, чистильщик ФИО3 получил устное указание от исполняющего обязанности старшего мастера ППКУ Свидетель №5 на уборку металлолома от конвертера № и направился в гараж, запустил ПДМ и переехал в главный пролет ПЦ, через технологический проезд рудно-термической печи №, так как въезд в главный пролет от тупика № был перекрыт блоками файнштейна. Остановился в районе конвертера № под погрузку металлолома. После загрузки металлолома, исполняющий обязанности старшего мастера ППКУ Свидетель №5 направился смотреть наличие мусора в районе между конвертерами № и №, а чистильщик ФИО3, самостоятельно повез металлолом по главному пролету в направлении к технологическому проему, при этом поднял ковш на 2.9 м, для лучшего обзора. Приблизительно, в это же время <данные изъяты> Потерпевший следовал от РТП-3 на РТП-5 по пешеходному маршруту. <данные изъяты> Потерпевший направился на площадку хранения огнеупоров для подсчета огнеупорного кирпича, необходимого для футеровки желобов. Около 13 часов 20 минут, чистильщик ФИО3 продолжал движение на ПДМ с поднятым ковшом по главному пролету с включенным проблесковым маячком, периодически подавая звуковой сигнал. В это время, слесарь-ремонтник ООО "Печенгастрой" Свидетель №1, идущий в сторону главного пролета с противоположной стороны, увидел, что по главному пролету двигается ПДМ с включенным проблесковым маячком, подающая звуковой сигнал и <данные изъяты> Потерпевший который стоял возле поддонов с огнеупорным кирпичом, в пол оборота, спиной к движущемуся ПДМ и смотрел вверх. На приближающуюся ПДМ Потерпевший не реагировал. Пытаясь предупредить Потерпевший об опасности, Свидетель №1 побежал в сторону Потерпевший с криками «стой», «смотри назад», но Потерпевший не реагировал на крики Свидетель №1, продолжал стоять в пол оборота спиной на пути следования ПДМ и смотреть вверх. Проехав конвертер №, перед совершением маневра поворота налево, ФИО3, убедившись, что на пути следования никого нет, не останавливая машину начал опускать ковш, для вхождения в габариты проёма под площадкой второй стороны РТП №. В этот момент Потерпевший стоял в пол оборота спиной к движущемуся ПДМ и смотрел вверх. Опущенным ковшом Потерпевший был сбит с ног, после чего, около 13 часов 25 минут, был совершен наезд на <данные изъяты> Потерпевший правым передним колесом ПДМ, управляемым ФИО3 Факт наезда ФИО3 не почувствовал, о происшедшем узнал после въезда в технологический проем, где его остановили возле лестничного марша, ведущего на площадку обслуживания РТП №, отм. + 01.50 метра и сказали, что он совершил наезд на человека. В 13 часов 30 минут, диспетчером плавильного цеха была вызвана бригада скорой помощи. В 13 часов 50 минут, прибыла бригада скорой помощи, которая констатировала смерть Потерпевший В ходе расследования несчастного случая также было установлено: при выдаче наряда-задания ФИО3, старший мастер ППКУ Свидетель №3 не проконтролировал прохождение работником предрейсового медосмотра и наличие удостоверения на право управления ТС (тракторист-машинист); транспортное средство погрузочно-доставочная машина Caterpillar R1300G инв. № не постановлено на учёт в органах Гостехнадзора; распоряжением по ПЦ № от *.*.* «О назначении ответственных лиц, за безопасную эксплуатацию транспортных средств» Свидетель №3 назначен лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию транспортных средств, при этом не прошедший профессиональную переподготовку по специальности «Контролёр технического состояния автотранспортных средств»; у чистильщика 4 разряда ФИО3, управляющего ПДМ, истёк срок удостоверения тракториста - машиниста *.*.*, дающего право на управление ТС; не разработан маршрут для безопасного движения транспортных средств в главном пролете главного корпуса; чистильщик ФИО3 осуществлял движение в стесненных условиях и ограниченном обзоре без работника, находящегося вне ТС, одетого в светоотражающий жилет и визуально наблюдающего за обстановкой в зоне движения или маневра ТС; во время несчастного случая мостовые краны № и № находились на планово-предупредительном ремонте (в осях 61-63), согласно суточного наряда-задания (с 11 часов 00 минут до 15 часов 00 минут). Кран № находился (в осях 44-45) на техническом осмотре начальником службы подъемно-транспортного оборудования цеха сервисного обслуживания плавильного цеха ООО «Печенгастрой» Свидетель №9, для выявления причин возникшей неисправности. Со слов начальника службы Свидетель №9 в этот период времени кран № звуковых сигналов не подавал; *.*.* на месте происшествия, в осях 48-49 комиссией была проведена проверка тональной различимости звуковых сигналов мостового крана № и ПДМ Caterpillar R1300G инв. № на фоне производственного шума. Установлено, что звуковые сигналы слышимы и по тональности приблизительно схожи. На основании данной проверки комиссия полагает, что <данные изъяты> Потерпевший не реагировал на звуковой сигнал приближающегося ПДМ, как на источник опасности, а принял его за сигнал исходящий от мостового крана; у чистильщика ФИО3 имеется свидетельство № на право управления и обслуживания машины ЛК-1, а также пройдено обучение по особенностям эксплуатации и управления подземным погрузчиком CAT-R1300G в ООО «ЦЕППЕЛИН РУСЛАНД», подтвержденное соответствующим сертификатом. В ходе расследования были установлены следующие основные причины несчастного случая: неудовлетворительная организация работ по вывозу металлолома погрузочно-доставочной машина Caterpillar R1300G, выразившаяся в: отсутствии сопровождающего работника, находящегося вне транспортного средства и визуально наблюдающего за обстановкой в зоне движения и маневров, при ограниченной видимости из кабины погрузочно-доставочной машины (нарушение ч. 2 ст. 212 Трудового кодекса РФ; п.п. 4.2.9; *.*.* Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт ПОТ РМ-008-99 от *.*.*); п. 5.18 стандарта предприятия системы управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объекта АО «Кольская ГМК»; п. 3.12 ИОТ 3-38-50-2012 «Инструкция по охране труда для машиниста погрузочно-доставочной машины»); отсутствие технологической документации, определяющей безопасные способы и порядок действий при транспортировке металлолома погрузочно-доставочной машиной (нарушение ч. 2 ст. 212 Трудового кодекса РФ; п. 5.3.2 руководящего документа «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК»; во время выдачи наряда-задания не были определены все опасности и риски, возникающие при работе погрузочно-доставочной техники в главном пролете, а также не в полном объеме доведены мероприятия по безопасному выполнению выданного наряда-задания (нарушение ч. 2 ст. 212 Трудового кодекса РФ; п. 2.38 ДИ №, п. 3.1.3, п. 3.1.4. П 3-38-04-2018); отсутствие контроля со стороны инженерно-технических работников плавильного цеха за производством работ подчиненным персоналом в течение смены (нарушение ч. 2 ст. 212 Трудового кодекса РФ; п. 5.3.1. в. руководящего документа «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК». Сопутствующими причинами несчастного случая явились следующие: не визуализированы зоны движения транспортных средств, пешеходных маршрутов, зоны постоянного хранения грузов, тары, материалов в главном пролете ПЦ (нарушение ч. 2 ст. 212 Трудового кодекса РФ; п. 5.2 стандарта предприятия системы управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования к организации и проведению демаркации опасных зон и визуализации рабочего пространства в АО «Кольская ГМК»). В ходе расследования несчастного случая было установлено, что лицами, допустившими нарушение требований охраны труда являются: ФИО3, <данные изъяты>, который перед совершением маневра поворота налево с опущенным ковшом, в стесненных условиях и ограниченном обзоре, не убедился в отсутствии людей на пути движения, что является нарушением: п. 5.20 стандарта предприятия системы управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объекта АО «Кольская ГМК», согласно которому во время движения ТС (выполнения работ) водитель ТС должен постоянно следить за отсутствием людей на пути движения и в зоне работы ТС; п. 3.12 ИОТ 3-38-50-2012 «Инструкция по охране труда для машиниста ПДМ», согласно которому перед выездом ТС в узкое место между штабелями, оборудованием, элементами конструкций зданий и сооружений, машинист обязан остановиться и убедиться в отсутствии людей в зоне работы. При работе в стесненных условиях обеспечивать безопасность людей и сохранность зданий, сооружений и оборудования. При ограниченном обзоре или в стесненных условиях, движение должно производится по командам работника, ответственного за производство работ или сигналиста; Свидетель №5, и.о. старшего мастера ППКУ, который не обеспечил сопровождение ТС при выполнении маневров внутри производственного здания в стесненных условиях и ограниченном обзоре водителя ТС, что является нарушением: п. 4.2.9, *.*.* Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт ПОТ РМ-008-99 от *.*.*), согласно которым: при ограниченном обзоре или в стесненных условиях движение транспортного средства должно осуществляться по командам работника, находящегося вне транспортного средства и визуально наблюдающего за обстановкой в зоне движения ли маневра транспортного средства; перемещение погрузчиком крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, необходимо производить в сопровождении сигнальщика; п.5.18 стандарта предприятия системы управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объекта АО «Кольская ГМК», согласно которому при ограниченном обзоре или в стесненных условиях движение ТС должно осуществляться по командам работника, находящегося вне ТС, одетого в светоотражающий жилет и визуально наблюдающего за обстановкой в зоне движения или маневра ТС; Свидетель №3, старший мастер ППКУ, который не в полном объеме довел мероприятия по безопасному выполнению выданного наряда-задания, а также не определил все опасности и риски, возникающие при работе на погрузочно-доставочной технике, что является нарушением ч. 2 ст. 212 Трудового кодекса РФ, п. 2.38 ДИ №, п. 3.1.3, п. 3.1.4 положения «О порядке выдачи и выполнения нарядов-заданий на производство работ в АО «Кольская ГМК»; Свидетель №2, главный инженер, который не обеспечил разработку технологической документации, определяющей безопасные способы и порядок действий при транспортировке металлолома погрузочно-доставочной машиной, что является нарушением ч. 2 ст. 212 Трудового кодекса РФ, п. 5.3.2 ж) руководящего документа «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК»; Свидетель №10, начальник плавильного цеха, который не обеспечил безопасность подчиненных работников при осуществлении технологических процессов, а также не обеспечил в подчиненном подразделении выполнение требований нормативно-технических документов в области охраны труда и промышленной безопасности, что является нарушением ч. 2 ст. 212 Трудового кодекса РФ, п. 5.3.1 в) руководящего документа «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК», п. 5.2 «Требования к организации и проведению демаркации опасных зон и визуализации рабочего пространства в АО «Кольская ГМК». В действиях Потерпевший комиссия не установила фактов грубой неосторожности. С учетом мнения первичной профсоюзной организации АО «Кольская ГМК» степень вины пострадавшего Потерпевший, отсутствует. В ходе расследования несчастного случая установлена прямая причинно-следственная связь между действиями ФИО3 и наступившими последствиями в виде причинения по неосторожности смерти Потерпевший, так как ФИО3, в нарушение требований п. 5.20 стандарта предприятия системы управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объекта АО «Кольская ГМК», и п. 3.12 ИОТ 3-38-50-2012 «Инструкции по охране труда для машиниста ПДМ», двигаясь на ПДМ, в любом случае должен постоянно следить за отсутствием людей на пути движения и в зоне работы транспортного средства. Непосредственно в данном случае, двигаясь на ПДМ, ФИО3 должен был подъехать непосредственно к ограниченному пространству с поднятым ковшом, тем самым не перекрывая себе видимость, далее остановить ПДМ, после этого выйти из ПДМ, осмотреть место для проезда, убедится в безопасности маневра и либо продолжить движение, либо сообщить непосредственному руководству, в данном случае Свидетель №5 о том, что маневр небезопасен, а после того как к нему приставили бы сигналиста, продолжить движение. В данном же случае, ФИО3, двигаясь на ПДМ перед маневром поворота, следуя к ограниченному проезду ПДМ не остановил, во время движения стал опускать ковш, тем самым исключив обзор в ходе движения перед собой, в результате чего, ввиду отсутствия видимости, по неосторожности совершил наезд на Потерпевший В случае соблюдения вышеизложенных требований охраны труда, наступление последствий в виде смерти Потерпевший исключалось бы. Бездействие Свидетель №5 в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде смерти Потерпевший не состоит, так как фактически ФИО3, осуществляя маневры при ограниченном обзоре, должен был убедиться в безопасности маневра лично, а также сообщить Свидетель №5, что маневр небезопасен ввиду недостаточной видимости, но ФИО3, самонадеянно рассчитывал, что каких-либо негативных последствий в ходе его движения при ограниченной видимости, не наступит и не сообщил Свидетель №5 о наличии ограниченной видимости, в связи с чем Свидетель №5 не было обеспечено сопровождение ТС при выполнении маневров. Установленные в ходе расследования несчастного случая нарушения в действиях Свидетель №3, Свидетель №2, Свидетель №10 носят формальный, общий характер и не находятся в причинно-следственной связи с произошедшим несчастным случаем повлекшим смерть Потерпевший

После оглашения показания специалиста Н., последний подтвердил, что оглашенные показания правильные.

Из показаний свидетеля Свидетель №3 в судебном заседании усматривается, что на момент несчастного случая он работал в должности старшего мастера плавильного цеха АО «Кольской ГМК». По поводу наезда ПДМ под управлением ФИО3 на потерпевшего Потерпевший поясняет следующее. Утром, *.*.*, он обговорил с ФИО3 и Потерпевший условия работы на весь день. Не отрицает, что у ФИО3 было просрочено удостоверение тракториста-машиниста, но у него был сертификат на управление специализированной техникой и так как тот работал на территории компании, то использовал удостоверение компании. Пояснил, что плавильный цех включает в себя 4 конвектора и три печи №№,4,5. Несчастный случай произошел в районе 4 конвектора и 5 печи. В плавильном цехе главный пролет – это для транспорта, а пешеходный в районе 4 конвектора и пятой печи по направлению к печи. Несчастный случай произошел вблизи пятой печи. Трагедия произошла из-за плохой видимости, так как в ковше находились металлоконструкции, которые мешали обзору. Указал, что в инструкции не прописано, что ПДМ необходимо сопровождение. Утверждает, что водитель ПДМ может выполнять работы по перевозке грузов самостоятельно, но если есть стесненный проем и ему нужен сопровождающий, то необходимо сопровождение. Необходимость сопровождения определяет тот, кто дает задание на выполнение этой работы. В инструкции не написано, что ПДМ должен постоянно присутствовать сопровождающий. Есть узкие места, то там нужен сопровождающий. Сам узкий проем под пятой печью, а до этого – главный пролет и несчастный случай произошел в главном пролете. Считает, что вины Потерпевший не установлена. Установлена вина ФИО3 в наряде - рапорте, который он выдавал ФИО3 указан перечень работ. В начале смены он определял маршрут, а конкретно по вывозу металлолома маршрут должен был определять мастер Свидетель №5 Он же должен был определить все риски, связанные с выполнением указанных работ, в том числе, в узком пролете. Указывает, что Свидетель №5 должен был предоставить сопровождающего ФИО3

Из показаний свидетеля Свидетель №5 в судебном заседании Октябрьского районного суда <адрес> по ВКС с участием адвоката Чебыкина Н.В., действующего на основании ордера № от *.*.*, усматривается, что на момент трагедии он работал в АО «Кольская ГМК» в должности и.о. старшего мастер ККУ, выполнял данные обязанности в соответствии с приказом. Он понимал, что выполнял обязанности ИТР. Его непосредственный начальник Свидетель №3 Указал, что *.*.* ФИО3 получил наряд-задание от Свидетель №3, в котором были обозначены технологические операции. ФИО3 получил от него устное распоряжение подъехать к конвектору № для погрузки металлолома и для вывоза его. Он вместе с чистильщиком Свидетель №7 загрузили металлолом. От ФИО3 не было обращений о том, что у него есть ограничения видимости. Пояснил, что ФИО3, если обзорность была нормальной, то перед технологическим проездом под РТП № должен был остановиться, выйти, убедиться в безопасности маневра и мог продолжить движение. Если маневр был не безопасен, он должен был сообщить ему, чтобы он обеспечил тому сигналиста и сам помог совершить безопасный маневр. Утверждает, что можно было обеспечить безопасность движению ПДМ сигналистом, если бы было обращение ФИО3

Из показаний свидетеля Свидетель №7 в судебном заседании усматривается, что он работает чистильщиком в АО «Кольская ГМК». *.*.* в плавильном цеху его попросил Свидетель №5 помочь загрузить ПДМ под управлением ФИО3 Последний заехал под загрузку передом и развернуться там не было возможности из-за размеров площадки, поэтому ФИО3 поехал задом. Сопровождающего не было, практика такая была в цеху. После происшедшего стало строже.

Из показаний специалиста Специалист, данных в судебном заседании Оленегорского районного суда <адрес> с помощью ВКС, усматривается, что она работает специалистом Государственной инспекции труда по <адрес>. По факту несчастного случая пояснила, что по данному факту было проведено расследование. Она была председателем комиссии по расследованию. Было установлено, что несчастный случай произошел *.*.*, около 13 часов 30 минут в результате наезда ПДМ под управлением ФИО3 на Потерпевший ФИО3 был одновременно и чистильщиком и машинистом ПДМ. У ФИО3 были просрочено удостоверение машиниста-тракториста, также в указанный день ФИО3 не прошел медосмотр. Задание ФИО3 выдавал Свидетель №3 В наряде - задании были обозначены работы: очистка печей, конвекторов, уборка мусора, перевозка транспортных материалов на территории плавильного цеха. Погрузка металлолома входила в наряд-задание. Должен быть сопровождающий. Вместо Свидетель №3 оставался Свидетель №5 Полагает, что наезд на Потерпевший произошел вследствие нарушения правил охраны труда. Отсутствие сопровождающего работника, находящегося вне транспортного средства, визуального наблюдения. Отсутствие технологической документации при транспортировке. Во время выдачи наряда-задания не были определены все опасности и риски и в полном объеме проведен контроль. Действия ФИО3 выразились в том, что он, как лицо, допустившей нарушение правил охраны труда, перед совершением поворота налево, с опущенным ковшом, не убедился в отсутствие людей на пути движения транспортного средства. Ему ковш и металлолом, выступающий за пределы ковша, ограничивали обзор. Для того, чтобы ФИО3 проехать в тоннель, необходимо было опустить ковш и совершить поворот налево. В этот момент Потерпевший вышел из-за кирпичей, наверное, присел и попал под ковш и колесо ПДМ, которой управлял ФИО3 Вины Потерпевший не было установлено. Помимо ФИО3 была установлена вина должностных лиц: Свидетель №5, Свидетель №3, Свидетель №2 и Свидетель №10 Утверждает, что ФИО3, как машинист ПДМ – источника повышенной опасности, перед тем опустить ковш, должен был убедиться, что на пути движения нет людей. До момент наезда он ничего не нарушал, а когда стал опускать ковш, обзора не стало. Он должен был опустить ковш, выйти из машины и посмотреть, есть ли помехи проезду или остановиться и сказать, что он ничего не видит. Они так ездят всегда и никто их не контролирует. Утверждает, что те документы, которым владел ФИО3 было недостаточно для управления ПДМ. Истек срок управления транспортным средством и истек медицинский осмотр. На момент трагедии ФИО3 не мог управлять транспортным средством.

Из показаний свидетеля Свидетель №9, данных на предварительном следствии (л.д.190, т.3) и оглашенных в судебном заседании, в соответствии со ст.281 УПК РФ, с согласия всех участников процесса видно, что *.*.* он находился на работе, на территории плавильного цеха АО «Кольская ГМК», расположенного в <адрес>. Около 13 часов 20 минут *.*.* он, совместно со старшим мастером по ремонту оборудования Свидетель №8 и крановщиком Свидетель №4 находились на кране №, на высоте около 15-20 метров от земли и занимались выявлением и устранением неисправностей на кране, при этом он занимался работой и особо не наблюдал, что происходило вокруг. В какой-то момент, не позднее 13 часов 30 минут, *.*.*, он услышал крики, доносившиеся со стороны въезда под рудно-термическую печь №. В этот момент, он спускался с грузовой тележки мостового крана и увидел, что под рудно-термическую печь № с главного пролета проехала ПДМ, при этом в каком положении у машины находился ковш и что находилось в ковше, он не видел, видел только силуэт машины, так как обзора с места, где он находился, практически не было. В этот момент Свидетель №8 сообщил ему, что указанная ПДМ переехала мужчину. Обстоятельства наезда на мужчину он не видел, видел только силуэт проезжающей ПДМ. Он сразу позвонил диспетчеру, пояснил, что пострадал мужчина и попросил вызвать скорую помощь. В дальнейшем, со слов Свидетель №8 ему стало известно, что при повороте с главного пролета под рудно-термическую печь № ПДМ переехала мужчину правыми колесами. В дальнейшем, спустя несколько минут указанный мужчина скончался на месте.

Из показаний свидетеля Свидетель №13 в судебном заседании усматривается, что она является женой подсудимого ФИО3 Со слов мужа она узнала, что тот *.*.* случайно на работе насмерть сбил человека. Муж говорил, что сопровождения не было. Пояснила, что как супруг ФИО3 он хороший, любящий человек. Также пояснила, что муж полностью согласился с обвинением, чтобы потерпевшие полностью получили компенсацию.

Помимо этого виновность ФИО3 в совершенном преступлении подтверждается письменными доказательствами, исследованными в судебном заседании:

- данными протокола осмотра места происшествия от 14.12.2018 с фототаблицей, в ходе которого было осмотрено помещение плавильного цеха АО «Кольская ГМК» в п.Никель Печенгского района Мурманской области, зафиксирована обстановка на осматриваемой территории, а также осмотрен труп Потерпевший (т.1 л.д.7-15);

-данными протокола осмотра места происшествия от 14.12.2018 с фототаблицей, в ходе которого было осмотрено помещение плавильного цеха АО «Кольская ГМК» в п.Никель Печенгского района Мурманской области, зафиксирована обстановка на осматриваемой территории, а также осмотрена погрузочно-доставочная машина «Caterpillar R1300G» (т.1 л.д.16-21);

-данными протокола выемки от 13.03.2019 с фототаблицей, в ходе которой у свидетеля - исполняющего обязанности главного инженера плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №11 были изъяты следующие документы: инструкция по охране труда для машиниста погрузодоставочной машины №ИОТ 3-38-50-2012, утвержденная *.*.* заместителем главного инженера – начальником управления промышленной безопасности ОАО «Кольская ГМК» ФИО5, с листом ознакомления; стандарт предприятия, система управления охраной труда и промышленной безопасностью, требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объектах АО «Кольская ГМК» СТП СУОТиПБ №, утвержденный *.*.* главным инженером - техническим директором АО «Кольская ГМК» ФИО6, с листом ознакомления; личная книжка по технике безопасности Потерпевший; личная книжка по технике безопасности ФИО3; наряд-рапорт № от *.*.*, выданный мастером ППКУ Свидетель №3 на выполнение работ ФИО3; журнал выдачи наряд-заданий работникам плавильного цеха АО «Кольская ГМК»; сертификат, выданный *.*.* ФИО3 о прослушивании курса по особенностям эксплуатации и управления подземным погрузчиком CAT-R1300G; свидетельство №, выданное *.*.* ФИО3 об изучении подземной самоходной машины ПК-1 с правом управления и обслуживания; распоряжение от *.*.* № о назначении лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию транспортных средств ПЦ, утвержденное начальником плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №10; программа специального обучения требованиям охраны труда и промышленной безопасности для вновь принятых рабочих и ежегодного обучения работников плавильного цеха, утвержденная *.*.* заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с протоколом заседания комиссии по проверке знаний требований охраны труда и промышленной безопасности № от *.*.*; трудовая инструкция огнеупорщика бригады огнеупорщиков электропечного отделения производственного плавильно-конверторного участка плавильного цеха, утвержденная *.*.* начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №10, с листом ознакомления; трудовая инструкция чистильщика бригады чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конверторного участка плавильного цеха, утвержденная *.*.* начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №10, с листом ознакомления; инструкция по охране труда для огнеупорщиков №ИОТ 3-38-34-2017, утвержденная *.*.* заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления; инструкция по охране труда для огнеупорщиков (каменщиков) №ИОТ 2-47-23-2016, утвержденная *.*.* заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления; руководящий документ, система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК» (СУОТ и ПБ) РД 3-38-01-2018, утвержденная приказом генерального директора АО «Кольская ГМК» от *.*.* №КГМК-809-п, с листом ознакомления; паспорт самоходной машины и других видов техники на CATERPILLAR R1300G погрузочно-доставочная машина №№; инструкция по эксплуатации погрузочно-доставочной машины CATERPILLAR R1300G (т.4 л.д.5-10);

-данными протокола осмотра документов от *.*.* с приложением, в ходе которого были осмотрены изъятые *.*.* у свидетеля - исполняющего обязанности главного инженера плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №11 следующие документы: инструкция по охране труда для машиниста погрузодоставочной машины №ИОТ 3-38-50-2012, утвержденная *.*.* заместителем главного инженера – начальником управления промышленной безопасности ОАО «Кольская ГМК» ФИО5, с листом ознакомления; стандарт предприятия, система управления охраной труда и промышленной безопасностью, требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объектах АО «Кольская ГМК» СТП СУОТиПБ №, утвержденный *.*.* главным инженером - техническим директором АО «Кольская ГМК» ФИО6, с листом ознакомления; личная книжка по технике безопасности Потерпевший; личная книжка по технике безопасности ФИО3; наряд-рапорт № от *.*.*, выданный мастером ППКУ Свидетель №3 на выполнение работ ФИО3; журнал выдачи наряд-заданий работникам плавильного цеха АО «Кольская ГМК»; сертификат, выданный *.*.* ФИО3 о прослушивании курса по особенностям эксплуатации и управления подземным погрузчиком CAT-R1300G; свидетельство №, выданное *.*.* ФИО3 об изучении подземной самоходной машины ПК-1 с правом управления и обслуживания; распоряжение от *.*.* № о назначении лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию транспортных средств ПЦ, утвержденное начальником плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №10; программа специального обучения требованиям охраны труда и промышленной безопасности для вновь принятых рабочих и ежегодного обучения работников плавильного цеха, утвержденная *.*.* заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с протоколом заседания комиссии по проверке знаний требований охраны труда и промышленной безопасности № от *.*.*; трудовая инструкция огнеупорщика бригады огнеупорщиков электропечного отделения производственного плавильно-конверторного участка плавильного цеха, утвержденная *.*.* начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №10, с листом ознакомления; трудовая инструкция чистильщика бригады чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конверторного участка плавильного цеха, утвержденная 15.09.2014 начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» ФИО8, с листом ознакомления; инструкция по охране труда для огнеупорщиков №ИОТ 3-38-34-2017, утвержденная 28.12.2017 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления; инструкция по охране труда для огнеупорщиков (каменщиков) №ИОТ 2-47-23-2016, утвержденная 21.12.2016 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления; руководящий документ, система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК» (СУОТ и ПБ) РД 3-38-01-2018, утвержденная приказом генерального директора АО «Кольская ГМК» от 25.10.2018 №КГМК-809-п, с листом ознакомления; паспорт самоходной машины и других видов техники на CATERPILLAR R1300G погрузочно-доставочная машина №; инструкция по эксплуатации погрузочно-доставочной машины CATERPILLAR R1300G (т.4 л.д.11-230);

-заключением эксперта № от 06.03.2019, согласно которому причиной смерти Потерпевший явилась <данные изъяты>. Данная сочетанная травма, в соответствии с п.п. 6.1.11., 6.1.23 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека» (утверждены Приказом Минздравсоцразвития России от 24.04.2008 года № 194н), относится к тяжкому вреду здоровью, опасному для жизни человека, непосредственно создающему угрозу для жизни. Наступление смерти гр-на Потерпевший <данные изъяты> Учитывая данные судебно-медицинской экспертизы трупа (трупные пятна бледно-фиолетового цвета, расположены на задней поверхности тела и конечностей, при надавливании не бледнеют, трупное окоченение отсутствует во всех обычно исследуемых группах) смерть гр-на Потерпевший, наступила не менее чем за 2-3 суток до момента проведения судебно-медицинской экспертизы трупа, что не исключает возможности наступления смерти в срок, указанный в настоящем постановлении. При судебно-химическом исследовании крови от трупа Потерпевший, этиловый спирт не обнаружен. Образование сочетанной тупой травмы груди, живота, таза, правой руки и левой ноги «от падения потерпевшего с высоты собственного роста» исключается (т.5 л.д.28-40);

-актом судебно-медицинского исследования №-СХО, согласно которому при судебно-химическом исследовании крови трупа Потерпевший этиловый спирт не обнаружен (т.5, л.д.41);

-актом судебно-медицинского исследования №-МКО и фототаблицей к нему, согласно которому комплекс повреждений на <данные изъяты> (л.д.43-49, т.5);

-актом судебно-гистологического исследования №, согласно которому <данные изъяты> (л.д.50-51, т.5);

-актом № о несчастном случае на производстве, утвержденный 27.12.2018 заместителем генерального директора – директором департамента промышленной безопасности АО «Кольская ГМК», согласно которому, комиссией, проводившей расследование несчастного случая установлено, что причиной, по которой произошел несчастный случай, явились действия <данные изъяты> бригады электродчиков и чистильщиков производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха АО «Кольская ГМК» ФИО3, который перед совершением маневра поворота налево с опущенным ковшом, в стесненных условиях и ограниченном обзоре, не убедился в отсутствии людей на пути движения, что является нарушением: п. 5.20 стандарта предприятия системы управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объекта АО «Кольская ГМК»; п. 3.12 ИОТ 3-38-50-2012 «Инструкция по охране труда для машиниста ПДМ» (т.1 л.д.35-44);

-актом о расследовании несчастного случая (тяжелого несчастного случая, несчастного случая со смертельным исходом), утвержденный 27.12.2018 членами комиссии, проводившей расследование несчастного случая, согласно которому, комиссией, проводившей расследование несчастного случая, установлено, что причиной, по которой произошел несчастный случай, явились действия <данные изъяты> бригады электродчиков и чистильщиков производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха АО «Кольская ГМК» ФИО3, который перед совершением маневра поворота налево с опущенным ковшом, в стесненных условиях и ограниченном обзоре, не убедился в отсутствии людей на пути движения, что является нарушением: п. 5.20 стандарта предприятия системы управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объекта АО «Кольская ГМК»; п. 3.12 ИОТ 3-38-50-2012 «Инструкция по охране труда для машиниста ПДМ» (т.1 л.д.45-58);

-данными копии протокола осмотра несчастного случая, произошедшего 14.12.2018 на территории плавильного цеха АО «Кольская ГМК» с Потерпевший, с приложениями, в ходе которого зафиксирована обстановка на месте произошедшего несчастного случая, описана погрузочно-доставочная машина «Caterpillar R1300G», а также зафиксированы иные сведения, относящиеся к произошедшему несчастному случаю (т.1 л.д.62-70);

-данными копии личной книжки по технике безопасности Потерпевший, в которой содержатся сведения о профессии лица, стажировках и пройденных инструктажах по технике безопасности, а также пройденных обучениях по охране труда (т.1 л.д.71-101);

-данными копии личной книжки по технике безопасности ФИО3, в которой содержатся сведения о профессии лица, стажировках и пройденных инструктажах по технике безопасности, а также пройденных обучениях по охране труда (т.1 л.д.102-124);

-данными копии наряд-рапорта № от 14.12.2018, выданного мастером ППКУ Свидетель №3 ФИО3 на выполнение на погрузочно-доставочной машине Caterpillar R1300G следующих работ: транспортировка запчастей и металлопроката по территории плавильного цеха, перевозка и загрузка технологических материалов, уборка территории плавильного цеха от металлолома и мусора, очистка аварийных приямков печей и конвертеров (т.1 л.д.125);

-данными копии журнала выдачи наряд-заданий работникам плавильного цеха АО «Кольская ГМК», содержащего сведения о выдаче наряд-задания ФИО3 на смену 14.12.2018 о выполнении работы на погрузчике в главном пролете ППКУ с требованием выполнять работы в соответствии с инструкциями по охране труда, а также содержащем сведения о выдаче наряд-задания Потерпевший на смену 14.12.2018 о выполнении работы в ППКУ, РТП-3,4,5 с требованием выполнять работы в соответствии с инструкциями по охране труда (т.1 л.д.126-129);

-данными копии сертификата, выданного 06.02.2013 ФИО3 о том, что он прослушал курс по особенностям эксплуатации и управления подземным погрузчиком CAT-R1300G (т.1 л.д.168);

-данными копии свидетельства №, выданного 11.06.2010 ФИО3 о прохождении курса изучения подземной самоходной машины ПК-1 с правом управления и обслуживания (т.1 л.д.170);

-данными копии распоряжения от 22.11.2018 № о назначении лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию транспортных средств ПЦ, утвержденного начальником плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №10, согласно которому за ФИО3 закреплено транспортное средство ПДМ Caterpillar R1300 (т.1 л.д.177-178);

-данными копии программы проведения первичного инструктажа на рабочем месте, повторного инструктажа по профессиям и видам работ плавильного цеха, утвержденная 01.02.2018 начальником плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №2 (т.1 л.д.180-187);

-данными копии программы специального обучения требованиям охраны труда и промышленной безопасности для вновь принятых рабочих и ежегодного обучения работников плавильного цеха, утвержденная 05.02.2018 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с протоколом заседания комиссии по проверке знаний требований охраны труда и промышленной безопасности № от 30.01.2018, согласно которой ФИО3 прошел обучение требованиям охраны труда и промышленной безопасности (т.1 л.д.188-192);

-данными копии трудовой инструкции огнеупорщика бригады огнеупорщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха, утвержденной 17.09.2014 начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №10, с листом ознакомления, которая регламентирует порядок работы, подчиненность, требования знаний работника, права и ответственность работника (т.1 л.д.193-197);

-данными копии трудовой инструкции чистильщика бригады чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха, утвержденной 15.09.2014 начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №10, с листом ознакомления, которая регламентирует порядок работы, подчиненность, требования знаний работника, права и ответственность работника (т.1 л.д.198-202);

-данными копии удостоверения № от 22.05.2007 об окончании ФИО3 обучения при отделе развития персонала ОАО «Кольская ГМК» по профессии чистильщик (т.1 л.д.230);

-данными копии инструкции по охране труда для огнеупорщиков №№, утвержденной 28.12.2017 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления, которая содержит общие и специальные требования по охране труда указанной категории работников при выполнении работы, при аварийных ситуациях, а также по окончании выполнения работы и иные (т.2 л.д.180-192);

-данными копии инструкции по охране труда для огнеупорщиков (каменщиков) №, утвержденной 21.12.2016 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления, которая содержит общие и специальные требования по охране труда указанной категории работников при выполнении работы, при аварийных ситуациях, а также по окончании выполнения работы и иные (т.2 л.д.193-205);

-данными копии инструкции по охране труда для машиниста погрузодоставочной машины № ИОТ 3-38-50-2012, утвержденной заместителем главного инженера – начальником управления промышленной безопасности ОАО «Кольская ГМК» 19.02.2013, которая содержит требования охраны труда для машинистов погрузочно-доставочных машин АО «Кольская ГМК», при выполнении различного рода работ в различных условиях. Согласно п. 3.12 инструкции, перед выездом транспортного средства в узкое место между штабелями, оборудованием, элементами конструкций зданий и сооружений, машинист обязан остановиться и убедиться в отсутствии людей в зоне работы. При работе в стесненных условиях обеспечивать безопасность людей и сохранность зданий, сооружений и оборудования. К инструкции прилагается лист ознакомления с ней, на котором имеется подпись об ознакомлении с данным документом ФИО3 (т.2 л.д.237-244);

-данными копии положения о порядке выдачи и выполнения нарядов-заданий на производство работ в АО «Кольская ГМК» №, утвержденного 20.11.2018 генеральным директором АО «Кольская ГМК», с листом ознакомления, которое регламентирует порядок выдачи и выполнения нарядов-заданий на производство работ в АО «Кольская ГМК» (т.3 л.д.1-11);

-данными копии табеля учета занятий ежегодного обучения требованиям охраны труда и промышленной безопасности в 2018 году, согласно которому ФИО3 на постоянной основе проходил обучение указанным требованиям (т.3 л.д.13-15);

-данными копии протокола № заседания комиссии по охране труда профсоюзного комитета ОАО «Кольская ГМК» от 24.12.2018, согласно которому комиссией установлено отсутствие вины в действиях пострадавшего Потерпевший при несчастном случае на производстве, произошедшем 14.12.2018 на территории плавильного цеха АО «Кольская ГМК» (т.3 л.д.19);

-данными копии стандарта предприятия «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объекта АО «Кольская ГМК» СТП СУОТ и ПБ №, утвержденного главным инженером – техническим директором АО «Кольская ГМК» 04.04.2015, введенного в действие 06.04.2015, который содержит сведения об области применения данного нормативного документа, обозначения и сокращения, термины и определения, общие и специальные требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов. Согласно п. 5.20 стандарта, во время движения транспортного средства (выполнения работ) водитель транспортного средства должен постоянно следить за отсутствием людей на пути движения и в зоне работы транспортного средства. К инструкции прилагается лист ознакомления с ней, на котором имеется подпись об ознакомлении с данным документом ФИО3 (т.3 л.д.29-49);

-данными копии руководящего документа «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК» (СУОТ и ПБ) РД 3-38-01-2018, утвержденного приказом генерального директора АО «Кольская ГМК» от 25.10.2018 №КГМК-809-п, с листом ознакомления, который содержит сведения об области применения данного нормативного документа, целях системы управления охраной труда, основных определениях, общих положениях, задачах и функциях системы, обязанностях по охране труда работников и работодателя, ответственности за нарушение законодательства в области охраны труда и иные сведения регулирующие отношения в сфере охраны труда и промышленной безопасности. Согласно п.5.3.22 рабочий обязан: знать, соблюдать и выполнять правила и инструкции по охране труда, положения, приказы по охране труда, с которыми он ознакомлен; выполнять только порученную работу с выполнением всех требований и инструкций по охране труда; не приступать к работе, если условия ее выполнения противоречат инструкциям по охране труда или иному другому документу, регламентирующему безопасное проведение работ (т.3 л.д.50-118);

-данными Стандарта предприятия, согласно которому установлена система управления охраной труда и промышленной безопасностью в АО «Кольская ГМК» (л.д.119-145, т.3);

- данными протокола выемки от 13 марта 2019 года, согласно которому у главного инженера плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №11 были изъяты следующие документы: инструкция по охране труда для машиниста погрузодоставочной машины №, утвержденная 19.02.2013 заместителем главного инженера – начальником управления промышленной безопасности ОАО «Кольская ГМК» ФИО5, с листом ознакомления; стандарт предприятия, система управления охраной труда и промышленной безопасностью, требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объектах АО «Кольская ГМК» СТП СУОТиПБ №, утвержденный 04.04.2015 главным инженером - техническим директором АО «Кольская ГМК» ФИО6, с листом ознакомления; личная книжка по технике безопасности Потерпевший; личная книжка по технике безопасности ФИО3; наряд-рапорт № от 14.12.2018, выданный мастером ППКУ Свидетель №3 на выполнение работ ФИО3; журнал выдачи наряд-заданий работникам плавильного цеха АО «Кольская ГМК»; сертификат, выданный 06.02.2013 ФИО3 о прослушивании курса по особенностям эксплуатации и управления подземным погрузчиком CAT-R1300G; свидетельство №389, выданное 11.06.2010 ФИО3 об изучении подземной самоходной машины ПК-1 с правом управления и обслуживания; распоряжение от 22.11.2018 №174 о назначении лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию транспортных средств ПЦ, утвержденное начальником плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №10; программа специального обучения требованиям охраны труда и промышленной безопасности для вновь принятых рабочих и ежегодного обучения работников плавильного цеха, утвержденная 05.02.2018 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с протоколом заседания комиссии по проверке знаний требований охраны труда и промышленной безопасности №15 от 30.01.2018; трудовая инструкция огнеупорщика бригады огнеупорщиков электропечного отделения производственного плавильно-конверторного участка плавильного цеха, утвержденная 17.09.2014 начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №10, с листом ознакомления; трудовая инструкция чистильщика бригады чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конверторного участка плавильного цеха, утвержденная 15.09.2014 начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №10, с листом ознакомления; инструкция по охране труда для огнеупорщиков №ИОТ 3-38-34-2017, утвержденная 28.12.2017 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления; инструкция по охране труда для огнеупорщиков (каменщиков) №ИОТ 2-47-23-2016, утвержденная 21.12.2016 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления; руководящий документ, система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК» (СУОТ и ПБ) РД 3-38-01-2018, утвержденная приказом генерального директора АО «Кольская ГМК» от 25.10.2018 №КГМК-809-п, с листом ознакомления; паспорт самоходной машины и других видов техники на CATERPILLAR R1300G погрузочно-доставочная машина №№; инструкция по эксплуатации погрузочно-доставочной машины CATERPILLAR R1300G (т.4 л.д.231-234);

-данными протокола осмотра указанных документов от 13 марта 2019 года (т.4 л.д.11-230);

-данными постановления о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от 13 марта 2019 года (т.4 л.д.231-233);

-данными копии приказа начальника отдела кадрового администрирования департамента персонала, труда и заработной платы ОАО «Кольская ГМК» №-л/07 от 09.03.2007, согласно которого ФИО3 с 01.03.2007 принят на должность <данные изъяты> производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» (т.5 л.д.2);

-данными копии приказа начальника отдела кадрового администрирования департамента персонала, труда и заработной платы ОАО «Кольская ГМК» №-л/07 от 30.08.2007 ФИО3 с 01.09.2007 переведен на должность <данные изъяты> бригады электродчиков и чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» (т.5 л.д.3);

-данными копии приказа заместителя директора департамента персонала, труда и заработной платы ОАО «Кольская ГМК» №-л/08 от 01.12.2008 ФИО3 с 01.12.2008 переведен на должность <данные изъяты> бригады электродчиков и чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» (т.5 л.д.4);

-данными копии трудового договора №-л/07 от 01.03.2007, заключенного между ОАО «Кольская ГМК» и ФИО3, согласно которого ФИО3 принят на работу в плавильный цех ОАО «Кольская ГМК». Трудовым договором закреплены условия труда, обязанности и права работника и работодателя, рабочее время, время отдыха, оплата труда и иное (т.5 л.д.6-9);

-данными копии дополнительного соглашения №-л/15 заключенного между АО «Кольская ГМК» и ФИО3 к трудовому договору №-л/07 от 01.03.2007, заключенному между ОАО «Кольская ГМК» и ФИО3, которое закрепляет условия труда, обязанности и права работника и работодателя, рабочее время, время отдыха, порядок оплаты труда и иное (т.5 л.д.10-13);

-данными копии приказа начальника структурного подразделения ОАО «Кольская ГМК» № от 18.05.1999, согласно которого Потерпевший с 18.05.1999 принят на должность огнеупорщика электропечного отделения плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» (т.5 л.д.14);

-данными копии приказа заместителя директора департамента персонала ОАО «Кольская ГМК» №-л/12 от 17.07.2012 Потерпевший с 02.07.2012 переведен на должность <данные изъяты> бригады огнеупорщиков электропечного отделения производственного плавильно-конвертерного участка плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» (т.5 л.д.15);

-данными копии трудового договора №-л от *.*.*, заключенного между ОАО «Кольская ГМК» и Потерпевший Трудовым договором закреплены условия труда, обязанности и права работника и работодателя, рабочее время, время отдыха, оплата труда и иное (т.5 л.д.17-20);

-данными копии дополнительного соглашения №-л/15 от *.*.* заключенного между АО «Кольская ГМК» и Потерпевший к трудовому договору №-л от *.*.*, заключенному между ОАО «Кольская ГМК» и Потерпевший, которое закрепляет условия труда, обязанности и права работника и работодателя, рабочее время, время отдыха, порядок оплаты труда и иное (т.5 л.д.21-24);

Анализируя все доказательства, как каждое в отдельности, так и в их совокупности, оценивая их с точки зрения относимости, допустимости и достоверности, суд считает их добытыми в соответствии с уголовно-процессуальным законодательством и полагает, что все собранные доказательства являются достаточными для разрешения уголовного дела.

Показания подсудимого, хотя он и не признает своей вины в судебном заседании, свидетельствуют о том, что именно он управлял специализированным транспортным средством – ПДМ и при управлении им указанным транспортным средством был совершен наезд на потерпевшего Потерпевший, вследствие чего по неосторожности наступила смерть последнего.

Показания потерпевшего, свидетелей, письменные доказательства, исследованные в судебном заседании свидетельствуют о том, что именно ФИО3, управляя и являясь водителем специального транспортного средства – «Катэпиллар ЭР1300Джи» (далее ПДМ), двигаясь по территории плавильного цеха АО «Кольской ГМК» на указанном ПДМ, загруженном металлоломом, *.*.*, в период времени с 13 часов 00 минут до 13 часов 31 минуты, в нарушение требований безопасности при ведении иных работ, не остановил ПДМ, заранее начал опускать ковш с загруженным металлолом для последующего вхождения в габариты проема под площадкой рудно-термической печи №, тем самым перекрыл себе видимость ковшом по ходу движения ПДМ, не предвидя в результате своих действий наступления общественно-опасных последствий в виде причинения по неосторожности смерти человеку, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности в силу своего возраста, образования, профессиональных навыков и знаний, должен был и мог их предвидеть, не осуществил остановку транспортного средства и не убедился в отсутствие людей на пути движения ПДМ, в результате чего по неосторожности совершил наезд указанным ПДМ на огнеупорщика плавильного цеха АО «Кольской ГМК» Потерпевший. Вследствие указанных действий ФИО3 Потерпевший были причинены тяжкие телесные повреждения, от которых последний скончался.

Доводы ФИО3 и его защиты, что в совершенном деянии нет вины подсудимого, а вся вина должна быть возложена на должностных лиц АО «Кольской ГМК, являются надуманными и суд расценивает их не иначе, как стремлением уйти от уголовной ответственности.

Суд принимает во внимание доводы подсудимого и защиты о том, что ФИО3 при движении ПДМ по территории плавильного цеха в направлении к технологическому проему, ведущему под площадку рудно-термической печи №, со стороны Свидетель №5 не был обеспечен сопровождающий (сигналист), однако это обстоятельство никак не освобождает ФИО3, как водителя источника повышенной опасности, от ответственности за безопасность людей на пути следования его транспортного средства. ФИО3, видя такую возникшую ситуацию, когда, вследствие опускания ковша, была ограничена видимость пути следования, необходимо было немедленно остановить транспортное средство и принять меры в безопасному движению.

Действия ФИО3 при управлении транспортным средством в нарушение требований безопасности находятся в причинной связи с последствиями – смертью Потерпевший, поскольку ФИО3 пренебрег требованиями безопасности, что в результате привело у к гибели Потерпевший

ФИО3, в нарушение п.5.20 Стандарта предприятий «Система управления охраной труда и промышленной безопасностью «Требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объектах АО «Кольской ГМК», управляя ПДМ, надлежащим образом не следил за отсутствием людей на пути движения и в зоне работы транспортного средства; в нарушение п.3.13 «Инструкции по охране труда для машиниста погрузодоставочной машины» №ИОТ 3-38-50-2012, перед выездом транспортного средства в узкое место между штабелями, оборудованием, элементами конструкции зданий и сооружений был обязан остановиться и убедиться в отсутствие людей в зоне работы; при работе в стесненных условиях обеспечивать безопасность людей и сохранность зданий, сооружений и оборудования, однако этого не сделал, что и привело к трагическому случаю.

Действия ФИО3 суд квалифицирует по ч. 2 ст.216 УК РФ, как нарушение правил безопасности при ведении строительных и иных работ, повлекшей по неосторожности смерть человека.

Назначая ФИО3 наказание, суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, обстоятельства совершения преступления, личность виновного, смягчающие и отягчающие наказание обстоятельства, влияние назначаемого наказания на условия жизни его семьи, обеспечение достижения целей наказания.

Суд принимает во внимание, что ФИО3 несудимый, совершил преступление, относящее к категории средней тяжести, деяние совершил по неосторожности, по месту жительства и прежней работы характеризуется положительно, женат, к административной ответственности не привлекался, на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит.

К обстоятельствам, смягчающим наказание, суд признает наличие у него на иждивении несовершеннолетнего ребенка, частичное признание вины, раскаивание в содеянном, принесение извинений потерпевшим. Последнее суд признает смягчающим обстоятельством, применительно к п.«к» ч.1 ст.61 УК РФ и назначает наказание, в соответствии с правилами ч.1 ст.62 УК РФ.

Согласно п.30 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации №58 от 22.12.2015 года «О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания», под действиями, направленными на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему (пункт "к" части 1 статьи 61 УК РФ), следует понимать оказание в ходе предварительного расследования или судебного производства по уголовному делу какой-либо помощи потерпевшему (например, оплату лечения), а также иные меры, направленные на восстановление нарушенных в результате преступления прав и законных интересов потерпевшего.

На основании п. 2.1. постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации №19 от 27.06.2013 года «О применении судами законодательства регламентирующего основания и порядок освобождения от уголовной ответственности» в части 1 статьи 75 и в статье 76.2 УК РФ под ущербом следует понимать имущественный вред, который может быть возмещен в натуре (в частности, путем предоставления имущества взамен утраченного, ремонта или исправления поврежденного имущества), в денежной форме (например, возмещение стоимости утраченного или поврежденного имущества, расходов на лечение) и т.д. Под заглаживанием вреда (часть 1 статьи 75, статья 76.2 УК РФ) понимается имущественная, в том числе денежная, компенсация морального вреда, оказание какой-либо помощи потерпевшему, принесение ему извинений, а также принятие иных мер, направленных на восстановление нарушенных в результате преступления прав потерпевшего, законных интересов личности, общества и государства.

Таким образом, принесение ФИО3 потерпевшим: Потерпевший и ФИО4 извинений считается смягчающим наказание обстоятельством,

Отягчающих наказание обстоятельств, суд не усматривает.

Определяя вид наказания, суд считает, что наказание ФИО3 должно быть назначено в виде лишения свободы с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью – права управления транспортным средством.

По мнению суда, дополнительное наказание в виде лишения права заниматься определенной деятельностью – лишение права управления транспортным средством, ФИО3 должно быть назначено, так как в результате нарушения им требований безопасности наступила смерть потерпевшего. Усматривается, что на момент трагедии ФИО3 управлял специализированным транспортным средством (ПДМ), имея просроченное удостоверение на право управления указанной машиной, а также перед работой не прошел медицинский осмотр для допуска к управлению транспортным средством.

Вместе с тем, учитывая обстоятельства совершенного преступления: совершено преступление, отнесенное законодателем с категории средней тяжести и к категории неосторожных, принимая во внимание данные о личности подсудимого, который характеризуется с положительной стороны, женат, имеет на иждивении несовершеннолетнего ребенка, принял меры к заглаживанию ущерба, принеся потерпевшим извинения, суд приходит к выводу о возможности исправления ФИО3 без изоляции от общества и назначает ему, в соответствии со ст.73 УК РФ, условное осуждение с установлением определенных обязанностей, предусмотренных данной номой.

Суд обращает внимание, что в силу ч.4 ст.73 УК РФ, что при условном осуждении также могут быть назначены дополнительные виды наказания.

В соответствии с п.62 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации №58 от 22 декабря 2015 года «О практике назначения судами Российской Федерации наказания», с учетом того, что в соответствии с частью 4 статьи 73 УК РФ при условном осуждении могут быть назначены дополнительные наказания, условным может быть признано лишь основное наказание.

При таких обстоятельствах суд полагает необходимым указать в резолютивной части об исполнении назначенного дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью – права управления транспортным средством, самостоятельно.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, которые бы существенно уменьшали степень общественной опасности содеянного и позволили бы при назначении наказания применить положения ст.64 УК РФ, не имеется.

Правовые и фактические основания для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии со ст. 15 ч. 6 УК РФ, отсутствуют.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в порядке ст.81 УПК РФ.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить прежнюю до вступления приговора в законную силу.

Руководствуясь ст. ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

приговорил:

ФИО3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст.216 УК РФ и назначить ему наказание в виде 2 (двух) лет лишения свободы с лишением права заниматься определенной деятельностью – права управления транспортным средством на срок один год.

На основании ст.73 УК РФ, назначенное наказание в виде двух лет лишения свободы, считать условным с испытательным сроком на 2 (два) года, в течение которого осужденный должен доказать свое исправление, с возложением обязанности: не менять место жительство и работы без уведомлений уголовно-исполнительной инспекции и являться на регистрацию в уголовно-исполнительную инспекцию один раз в месяц.

Дополнительное наказание в виде лишения права заниматься определенной деятельностью – права управления транспортным средством на срок один год, исполнять без учета положений ст.73 УК РФ.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю – подписку о невыезде и надлежащем поведении.

После вступления приговора в законную силу, вещественные доказательства: инструкция по охране труда для машиниста погрузодоставочной машины №ИОТ 3-38-50-2012, утвержденная 19.02.2013 заместителем главного инженера – начальником управления промышленной безопасности ОАО «Кольская ГМК» ФИО5, с листом ознакомления; стандарт предприятия, система управления охраной труда и промышленной безопасностью, требования безопасности при взаимодействии транспортных средств и пешеходов на производственных площадках и объектах АО «Кольская ГМК» СТП СУОТиПБ №, утвержденный 04.04.2015 главным инженером - техническим директором АО «Кольская ГМК» ФИО6, с листом ознакомления; личная книжка по технике безопасности Потерпевший; личная книжка по технике безопасности ФИО3; наряд-рапорт № от 14.12.2018, выданный мастером ППКУ Свидетель №3 на выполнение работ ФИО3; журнал выдачи наряд-заданий работникам плавильного цеха АО «Кольская ГМК»; сертификат, выданный 06.02.2013 ФИО3 о прослушивании курса по особенностям эксплуатации и управления подземным погрузчиком CAT-R1300G; свидетельство №, выданное 11.06.2010 ФИО3 об изучении подземной самоходной машины ПК-1 с правом управления и обслуживания; распоряжение от 22.11.2018 № о назначении лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию транспортных средств ПЦ, утвержденное начальником плавильного цеха АО «Кольская ГМК» Свидетель №10; программа специального обучения требованиям охраны труда и промышленной безопасности для вновь принятых рабочих и ежегодного обучения работников плавильного цеха, утвержденная 05.02.2018 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с протоколом заседания комиссии по проверке знаний требований охраны труда и промышленной безопасности № от 30.01.2018; трудовая инструкция огнеупорщика бригады огнеупорщиков электропечного отделения производственного плавильно-конверторного участка плавильного цеха, утвержденная 17.09.2014 начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №10, с листом ознакомления; трудовая инструкция чистильщика бригады чистильщиков электропечного отделения производственного плавильно-конверторного участка плавильного цеха, утвержденная 15.09.2014 начальником плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №10, с листом ознакомления; инструкция по охране труда для огнеупорщиков №№, утвержденная 28.12.2017 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления; инструкция по охране труда для огнеупорщиков (каменщиков) №, утвержденная 21.12.2016 заместителем генерального директора – начальником управления промышленной безопасности АО «Кольская ГМК» ФИО7, с листом ознакомления; руководящий документ, система управления охраной труда и промышленной безопасностью АО «Кольская ГМК» (СУОТ и ПБ) №, утвержденная приказом генерального директора АО «Кольская ГМК» от 25.10.2018 №№, с листом ознакомления; паспорт самоходной машины и других видов техники на CATERPILLAR R1300G погрузочно-доставочная машина №№; инструкция по эксплуатации погрузочно-доставочной машины CATERPILLAR R1300G, изъятые у исполняющего обязанности главного инженера плавильного цеха ОАО «Кольская ГМК» Свидетель №11 и переданные последнему в ходе предварительного следствия, оставить последнего.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Мурманский областной суд через Печенгский районный суд в течение десяти суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащемся под стражей, в тот же срок со дня вручения копии приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный в течение десяти суток со дня вручения копии приговора имеет право ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции и пригласить защитника для участия в рассмотрении апелляционной жалобы судом апелляционной инстанции, а также в этот же срок имеет право ходатайствовать об участии в суде апелляционной инстанции в случае поступления апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающей его интересы.

Председательствующий П.И.Бодунов