Решение № 2-1201/2017 2-1201/2017(2-8294/2016;)~М-6249/2016 2-8294/2016 М-6249/2016 от 13 марта 2017 г. по делу № 2-1201/2017

Гражданское дело № 2-1201/2017

ЗАОЧНОЕ
РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

14 марта 2017года г. Красноярск

Центральный районный суд г. Красноярска в составе:

председательствующего судьи Полякова Т. П.,

при секретаре Газенкамф Э. В.,

с участием помощника Енисейского транспортного прокурора Тодинова А. А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Енисейского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к ООО «Авангард Плюс» о запрете эксплуатации теплохода «Алтай»,

УСТАНОВИЛ:

Енисейский транспортный прокурор в защиту интересов неопределенного круга лиц обратился в суд с иском, в котором просит запретить ООО «Авангард Плюс» эксплуатацию теплохода «Алтай» с идентификационным №, до применения системы управления безопасностью указанного судна.

Свои требования мотивирует тем, что Енисейской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности плавания при эксплуатации ООО «Авангард Плюс» судна, принадлежащего на праве собственности теплохода «Алтай» с идентификационным №. Проверкой установлено, что ООО «Авангард Плюс» в нарушение требований закона (ст. 34, 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ) эксплуатирует теплоход «Алтай» при отсутствии документа о соответствии и судового свидетельства об управлении безопасностью на указанное судно. Согласно информации и. о. руководителя ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» от 25.08.206г № теплоход «Алтай» проходил участок диспетчерского регулирования «Казачинский порог» 27.06.2016г, 07.07.2016г.

Выявленные нарушения закона свидетельствуют о несоблюдении указанным судовладельцем требований законодательства в сфере внутреннего водного транспорта, которые являются обязательными для применения и исполнения организациями независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности. Несоблюдение судовладельцами законодательства о безопасности плавания заведомо создает угрозу безопасности плавания в акватории Енисейского водного бассейна, может повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, причинение вреда окружающей среде, а также жизни, здоровью и имуществу неопределенного круга лиц. Своими действиями ООО «Авангард Плюс» нарушает права неопределенного круга лиц на охрану жизни, здоровья и имущества, защиту их прав и законных интересов.

В судебном заседании помощник Енисейского транспортного прокурора Тодинов А. А., полностью поддержал заявленные требования по вышеизложенным основаниям.

Представитель ответчика ООО «Авангард Плюс» в зал суда не явился, о дате слушания дела извещен 22.02.2017г, что подтверждается почтовым уведомлением.

Представитель Енисейского филиала ФАУ «Российский Речной Регистр» в судебное заседание не явился, направил ходатайство о рассмотрении дела в его отсутствие.

Суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившегося ответчика, в силу ст. 233 ГПК РФ, в порядке заочного производства.

Выслушав сторону истца, исследовав материалы дела, суд считает, что иск подлежит удовлетворению в силу следующего.

Согласно ст. 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца.

Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Судно не допускается к плаванию, если состав экипажа судна в день выхода судна в плавание по численности меньше, чем установлено положением о минимальном составе экипажей судов.(ч.2).

Безопасность судоходства обеспечивается в соответствии с настоящим Кодексом, правилами плавания судов по внутренним водным путям, правилами движения и стоянки судов в бассейнах внутренних водных путей, правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, правилами диспетчерского регулирования движения судов и управления движением судов на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. (п. 3).

В соответствии с ч. 5 и ч. 6 ст. 34. 1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации эксплуатация судна должна осуществляться судовладельцем, имеющим документ о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью требованиям настоящей статьи (далее - документ о соответствии). Документ о соответствии выдается судовладельцу организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, после проверки выполнения им требований настоящей статьи, проводимой в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи.

Максимальный срок действия документа о соответствии не может превышать пять лет при условии проведения промежуточного освидетельствования судна в период между вторым и третьим годами действия выданного документа о соответствии.

Судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, судну (за исключением судна, эксплуатируемого без экипажа) в подтверждение того, что система управления безопасностью, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями настоящей статьи, применяется на судне надлежащим образом. Проверки применения на судне системы управления безопасностью осуществляются по заявкам судовладельца в целях выдачи судового свидетельства об управлении безопасностью или его ежегодного подтверждения организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи.

К таким органам относится ФАУ «Российский Речной Регистр», которое, согласно п. 9 Устава ФАУ «Российский Речной Регистр», утвержденного распоряжением Министерства транспорта РФ от 14.11.2011г. № ИЛ-126-р, имеет целью деятельности обеспечение технической безопасности плавания судов.

В ходе судебного заседания установлено, что ООО «Авангард Плюс» является собственником судна «Алтай» на основании договора на строительство судна № от 26.03.2012г, что подтверждается свидетельством о государственной регистрации прав на судно (строящееся судно) от 12.05.2016г, выданным ФБУ «Администрация «Енисейречтранс»; Выпиской из реестра строящихся судов от 23.08.2016г.

Енисейской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности плавания при эксплуатации ООО «Авангард Плюс» судна, которой установлено, что ООО «Авангард Плюс» в нарушение требований закона эксплуатирует теплоход «Алтай» при отсутствии документа о соответствии и судового свидетельства об управлении безопасностью на указанное судно.

Согласно информации и. о. руководителя ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» от 25.08.206г № теплоход «Алтай» проходил участок диспетчерского регулирования «Казачинский порог» 27.06.2016г, 07.07.2016г.

Согласно Выписки из ЕГРЮЛ от 18.08.2016г основным видом деятельности ООО «Авангард Плюс» является аренда и управление собственным или арендованным нежилым недвижимым имуществом; дополнительным видом деятельности – буксировка и маневровые услуги на внутренних водных путях.

В ходе проведенной прокуратурой проверки установлено, что теплоход «Алтай» эксплуатируется при отсутствии Документа о соответствии и судового свидетельства об управлении безопасностью на судно. Заявка о проведении проверки системы управления безопасностью в ФАУ «Российский Речной Регистр», не направлялась.

В объяснениях, данных в Енисейской транспортной прокуратуре, генеральный директор ООО «Авангард Плюс» Ф поясняет, что теплоход предприятием не эксплуатируется, в связи с чем, система управления безопасности в отношении теплохода «Алтай» не разрабатывалась. Правоустанавливающие документы находятся в стадии оформления.

В материалы дела ответчиком не представлено доказательств, свидетельствующих об устранении выявленного нарушения.

При таких обстоятельствах, поскольку отсутствие у ответчика документа о соответствии судового свидетельства об управлении безопасностью, наличие которого является основанием для эксплуатации судна, создает угрозу жизни, здоровью и имуществу людей, несет угрозу экологической безопасности, требования Енисейского транспортного прокурора подлежат удовлетворению.

Руководствуясь ст. ст. 194-198, 233-237 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

Запретить ООО «Авангард Плюс» эксплуатацию теплохода «Алтай» с идентификационным № до применения системы управления безопасностью указанного судна.

Ответчик вправе подать заявление об отмене решения в течение семи дней со дня получения копии этого решения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Красноярский краевой суд через Центральный районный суд г. Красноярска в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене заочного решения.

Председательствующий:/подпись/

Копия верна. Судья Т. П. Полякова