Решение № 2-917/2025 2-917/2025~М-5589/2024 М-5589/2024 от 4 февраля 2025 г. по делу № 2-917/2025

ЗАОЧНОЕ
РЕШЕНИЕ ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

5 февраля 2025 года Кировский районный суд г. Иркутска в составе председательствующего судьи Дятлова С.Ю., при секретаре Хабиновой В.С. , рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-917/2025 по иску Байкало-Ангарского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц к ФИО1 о запрете эксплуатации водного судна,

УСТАНОВИЛ:

Байкало-Ангарский транспортный прокурор, действующий в интересах неопределенного круга лиц обратился в Кировский районный суд г.Иркутска с исковым заявлением к ФИО2 о запрете эксплуатации водного судна с бортовым номером ОО 0092РУС38, а также передавать судно другим лицам для осуществления указанных целей до прохождения технического осмотра (освидетельствования).

В обоснование исковых требований указано, что ДД.ММ.ГГГГ в акватории Иркутского водохранилища, з. Ершовский (54 км. судового хода) ФИО2 осуществлял эксплуатацию маломерного судна с бортовым номером №, непрошедшим технический осмотр, в связи с чем ФИО2 был привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 11.8 КоАП РФ. Согласно информации Центра ГИМС ГУ МЧС России по Иркутской области техническое освидетельствование судна на годность к плаванию не пройдено.

Таким образом, эксплуатация указанного судна противоречит требованиям законодательства и создает реальную угрозу жизни и здоровью граждан, пользующихся услугами перевозки или экскурсионным услугами на данном судне, что является основанием для обращения с иском в суд.

В судебное заседание стороны, извещенные судом о дате, времени и месте надлежаще не явились, о причинах не явки суду не сообщили, ходатайств об отложении слушания дела не заявили.

Исследовав материалы гражданского дела, представленные по делу доказательства в их совокупности, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с частью 3 статьи 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Согласно пункту 5 Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2004 года N 835 государственная инспекция по маломерным судам, в частности, осуществляет в установленном порядке классификацию, освидетельствование, государственную регистрацию и учет маломерных судов, присвоение им идентификационных номеров, выдачу судовых билетов и иных документов на зарегистрированные маломерные суда.

Порядок проведения технического надзора за маломерными судами регулируется Правилами технического надзора за маломерными судами, утвержденными приказом МЧС России от 29 июня 2005 года N 501.

Указанными Правилами установлено, что технический надзор за маломерными судами включает в себя проведение первичных и ежегодных технических освидетельствований и осмотров, по результатам которых осуществляется классификация маломерных судов (пункт 2.2).

При первичном техническом освидетельствовании проверяется техническая документация на судно, устанавливаются вместимость судна, обязательные условия, нормы и технические требования по его грузоподъемности и пассажировместимости, допустимой мощности и количеству двигателей (подвесных моторов), допустимой площади парусов, району плавания (удалению от берега), минимальной высоте надводного борта, высоте волны, при которой судно может плавать, оснащению спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием; результаты освидетельствования оформляются актом технического освидетельствования с заключением о годности маломерного судна к плаванию; указанные в акте первичного технического освидетельствования условия и нормы вносятся в судовой билет маломерного судна, в котором специальным штампом делается отметка о техническом освидетельствовании, заверяемая подписью должностного лица, проводившего освидетельствование, и выдается технический талон на годность к плаванию установленного образца (пункт 2.3).

Оценка технического состояния маломерного судна устанавливается отдельно по корпусу и надстройкам; устройствам, оборудованию и снабжению; противопожарной защите; механической установке электрооборудованию (пункт 2.7).

В силу пункта 3 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных Приказом МЧС России от 29 июня 2005 года N 502, пользование маломерными судами разрешается только после прохождения технического освидетельствования (осмотра), с соблюдением установленных условий, норм и технических требований по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой судно может плавать, осадке, надводному борту, оснащению спасательными средствами и другим оборудованием.

Выдача судового билета, в силу пункта 15 Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России, утвержденных Приказом МЧС России от ДД.ММ.ГГГГ N №, удостоверяет право плавания под государственным флагом Российской Федерации.

Судом установлено, что ФИО2 является судовладельцем маломерного судна с бортовым номером №. В период времени 18-40 часов ДД.ММ.ГГГГ в акватории Иркутского водохранилища, з. Ершовский (54 км. судового хода) ФИО2 осуществлял эксплуатацию маломерного судна с бортовым номером №, непрошедшим технический осмотр, в связи с чем был привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 11.8 КоАП РФ.

Согласно информации Центра ГИМС ГУ МЧС России по Иркутской области техническое освидетельствование судна на годность к плаванию не пройдено.

Как установлено судом, обязательство по прохождении технического осмотра (освидетельствования) маломерного судна ответчиком не выполнено, что подтверждено представленными суду доказательствами, в связи с чем, не установлена фактическая годность маломерного судна к плаванию в соответствии с техническими требованиями, что влияет на безопасность его эксплуатации.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, о наличии оснований для удовлетворения исковых требований Байкало-Ангарского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, заявленных к ФИО2 о запрете эксплуатации маломерного судна с бортовым номером ОО 0092РУС38 и передаче судна иным лицам для осуществления эксплуатации до прохождения технического осмотра (освидетельствования).

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.233, 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Требования Байкало-Ангарского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц – удовлетворить.

Запретить ФИО2 (<данные изъяты>) и другим лицам эксплуатацию судна с бортовым номером ОО 0092РУС38 до прохождения технического осмотра (освидетельствования).

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Председательствующий С.Ю. Дятлов

Мотивированное решение изготовлено 10.03.2025

38RS0032-01-2024-008793-11