Решение № 2-565/2019 2-565/2019~М-509/2019 М-509/2019 от 11 декабря 2019 г. по делу № 2-565/2019

дело № 2-565/2019

№

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

с. Шарлык 12 декабря 2019 года

Шарлыкский районный суд Оренбургской области в составе судьи Рослякова, при секретаре Фаткулиной Ю.П.,

с участием ответчика ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Государственного казенного учреждения Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения (ГКУ РБ ЦОДД) к ФИО1 о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза,

У С Т А Н О В И Л:

ГКУ РБ ЦОДД обратился в суд с вышеуказанным иском к ответчику ФИО1 указав на то, что ДД.ММ.ГГГГ при осуществлении весового контроля на стационарном пункте весового контроля «<данные изъяты>» на <данные изъяты> автодороги «Магнитогорск-Ира» сотрудниками ГИБДД МВД по Республике Башкортостан совместно с работниками ГКУ РБ ЦОДД произведено взвешивание транспортных средств (автопоезда): грузовой <данные изъяты> регистрационный номер №, с прицепом <данные изъяты> регистрационный номер <данные изъяты>, принадлежащего ответчику и находящегося под его управлением. Факт принадлежности транспортных средств ответчику был подтвержден свидетельствами о регистрации № №, №

В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного частью 1 статьи 31 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила <данные изъяты>

ГКУ РБ ЦОДД направило претензионное письмо № от ДД.ММ.ГГГГ о необходимости уплаты суммы ущерба, однако денежные средства до дня подачи иска в суд, ответчиком не уплачены.

Просили суд взыскать с ответчика ФИО1 в пользу бюджета ГКУ РБ ЦОДД денежные средства в размере <данные изъяты>. в счет суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан, согласно акта № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Определением суда от ДД.ММ.ГГГГ, исковое заявление принято судом к производству, возбуждено гражданское дело №.

Представитель ГКУ РБ ЦОДД, извещенный надлежащим образом, в судебное заседание не явился, согласно письменного ходатайства, просил дело рассмотреть без их участия.

Суд в порядке ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее ГПК РФ) полагает возможным рассмотреть дело без участия представителя истца, извещенного судом надлежащим образом.

В судебном заседании ответчик ФИО1 исковые требования не признал, суду пояснил, что действительно ДД.ММ.ГГГГ он принадлежащем ему автомобиле <данные изъяты>, с прицепом осуществлял рейс по перевозке груза. Передвигался он по Республике Башкортостан по автодороге «Магнитогорск-Ира». При осуществлении весового контроля, на стационарном пункте весового контроля, был установлен незначительный перегруз, в связи с чем, был составлен акт, который он подписал. Кроме того, сотрудниками ГИБДД был составлен административный протокол, и он был привлечен к административной ответственности за превышение груза. Также подтвердил, что на момент проверки специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза у него не было, так как он его не получал. О том, что проезд в тот период по дороге для большегрузов был запрещен, он не знал. Не согласился с местом совершения правонарушения, поскольку в данном населенном пункте он не был. Претензию от истца о возмещении ущерба он не получал. Просил в удовлетворении иска отказать в полном объеме.

Заслушав ответчика, исследовав письменные материалы дела суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В силу ч. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которое владеет источником повышенной опасности.

В силу частей 1 и 3 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями названной статьи.

В соответствии с частями 8 и 9 статьи 31 указанного Закона порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и размер вреда в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения определяются Правительством Российской Федерации.

Пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 934 (далее - Правила N 934), установлено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Как установлено судом и не оспаривается ответчиком, ему принадлежит на праве собственности автомобиль грузовой <данные изъяты>, регистрационный номер № с прицепом №, регистрационный номер № Факт принадлежности транспортных средств ответчику подтвержден свидетельствами о регистрации № №, <адрес> имеющимися в материалах дела.

То обстоятельство, что ДД.ММ.ГГГГ ответчик лично управлял данным транспортным средством (автопоездом), при осуществлении движения по Республике Башкортостан по автодороге «Магнитогорск-Ира», подтверждено им лично в судебном заседании и следует из акта № от ДД.ММ.ГГГГ.

Также судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ при осуществлении весового контроля на стационарном пункте весового контроля <данные изъяты>» на <данные изъяты> автодороги «Магнитогорск-Ира» сотрудниками ГИБДД МВД по Республике Башкортостан совместно с работниками ГКУ РБ ЦОДД произведено взвешивание транспортных средств (автопоезда): грузовой <данные изъяты>, регистрационный номер <данные изъяты>, с прицепом <данные изъяты>, регистрационный номер <данные изъяты>

Как усматривается, из акта № от ДД.ММ.ГГГГ он составлен в <данные изъяты>, место проведения весового контроля ППВК №, <данные изъяты> автодороги «Магнитогорск-Ира».

Взвешивание производилось на весовом оборудовании (ВА-П весы автомобильные электронные портативные) фирмы ТЕНЗО М, модификации (модель) ВА-20П, заводской номер №, поверено – ДД.ММ.ГГГГ, свидетельство о поверке <данные изъяты>

Также в акте указаны характеристики груза – делимый, пиловочник х/п, полная масса нормативная – <данные изъяты>, допустимая – <данные изъяты> фактическая <данные изъяты> Участок дороги с. Зилаир - г. Оренбург автодороги «Магнитогорск-Ира», длина участка <данные изъяты> км. Сведений о специальном разрешении в акте не указано.

В акте приведен расчет нанесенного ущерба и сумма <данные изъяты>. Акт подписан специалистом ППВК, а также ответчиком ФИО1, при этом в объяснении указано: «О закрытии дороги не знал, еду первый раз, с актом согласен».

В акте также указаны реквизиты для оплаты суммы ущерба.

Копию акта ответчик ФИО1 получил, о чем свидетельствует его подпись в п. 10 указанного акта.

Таким образом, в ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного частью 1 статьи 31 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии с п. 2.1.1.1.3 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса РФ N 125 от ДД.ММ.ГГГГ, в акте по результатам взвешивания и (или) измерения габаритов транспортного средства указывается: дата, время и место составления акта; наименование, дислокация и принадлежность контрольного пункта; марка, модель и регистрационный номер транспортного средства; владелец транспортного средства; характеристики груза (делимый/неделимый, спецавтотранспорт); маршрут движения с указанием пройденного расстояния по федеральным автомобильным дорогам/по автомобильным дорогам регионального/межмуниципального/местного значения) (в км); полная масса транспортного средства (т): допустимая и фактическая; расстояние между осями; масса, приходящаяся на ось (т): допустимая, фактическая и (или) указанная в специальном разрешении (при его наличии); габариты транспортного средства: длина (м), ширина (м), высота (м). Указанный акт подписывается должностным лицом (осуществившим взвешивание и (или) измерение габаритов транспортного средства), составляется в двух экземплярах, один из которых предоставляется водителю транспортного средства.

Вышеуказанный акт N 147 от ДД.ММ.ГГГГ, составленный специалистом ППВК ФИО2, по форме и содержанию соответствует требованиям, установленным для данного акта.

Сведений о том, что ответчик ФИО1 в установленном порядке оспорил указанный акт, либо он был отменен уполномоченным должностным лицом, материалы дела не содержат.

Ответчик в акте никаких замечаний относительно результатов взвешивания, а также расстояния (в км) пройденного пути не отразил.

Оснований усомниться в правильности показаний технического средства измерения не имеется, поскольку в материалах дела имеется копия свидетельства о поверке № от ДД.ММ.ГГГГ со сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ. Таким образом достоверность и допустимость данного доказательства по делу, сомнений не вызывает.

Сомнений в том, что правонарушение было зафиксировано именно этим прибором весового учета, у суда не имеется, поскольку в акте имеется фотоснимок государственного регистрационного знака автотранспортного средства, заводской номер весового оборудования, указано точное время и дата взвешивания, координаты движения ТС.

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ № «О порядке осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения (далее – Порядок).

В соответствии с пунктами 1.2 - 1.5 Порядка акт о временном ограничении или прекращении движения транспорта по автомобильных дорогам регионального или межмуниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан, либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями.

Так, Постановлением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ № «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения в весенний и летний периоды 2018 года» на автомобильных дорогах республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 01 апреля по ДД.ММ.ГГГГ введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1, 2 и 3 к указанному постановлению.

Согласно правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного Суда РФ N 22-П от ДД.ММ.ГГГГ, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств.

Из содержания указанных правовых норм следует вывод, что превышение установленных ограничений по общей массе значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства является основаниям для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

Приказом от ДД.ММ.ГГГГ N 125 Министерства транспорта Российской Федерации утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля.

Согласно п. 2.2.2 указанного Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом по п. 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

При этом в соответствии с частью 2 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (часть 6 статьи 31 Федерального закона №257-ФЗ).

Одновременно, пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

В специальном разрешении, таким образом, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства ущерб, от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

В соответствии с частью 6 статьи 31 Федерального закона №257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации (на основании пункта ДД.ММ.ГГГГ.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №).

Приказом Минтранса Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее - Порядок).

В соответствии с пунктом 7 Порядка весогабаритный контроль осуществляется уполномоченными контрольно-надзорными органами в рамках предоставленных полномочий

При этом согласно пункту 21 по результатам инструментального контроля должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа или владельцем автомобильной дороги или оператором СПВК (ППВК) составляется акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ №-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (ГКУ УДХ РБ).

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между ГКУ УДХ РБ и ГКУ Служба весового контроля РБ (прежнее название, далее - ГКУ РБ ЦОДД), утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству ДД.ММ.ГГГГ, ГКУ РБ ЦОДД приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».

Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, осуществляется на пунктах весового контроля, оснащённых весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме.

Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными Постановлением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ № или указанными в специальном разрешении.

При этом согласно пунктам 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», из фактов превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, следует обязанность владельца транспортного средства возместить вред, причинённый автомобильным дорогам проездом транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесных грузов.

Согласно части 13 статьи 31 Федерального закона №257-ФЗ, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В Республике Башкортостан размер вреда определен постановлением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ № «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения». Данным постановлением утверждается размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, а также размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

В соответствии со статьей 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно представленному истцом расчету, размер ущерба, причиненного автомобильной дороге, составляет <данные изъяты> рублей.

Представленный истцом расчет составлен в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», постановлением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ № «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».

В расчете подробно описаны установленные при взвешивании фактические нагрузки на каждую ось ТС и их допустимые величины, превышение показателей, пройденное ТС расстояние, и сумма причиненного ущерба.

Данный расчет, проверен судом и признается верным, ответчиком по существу не опровергнут.

ГКУ РБ ЦОДД в адрес ответчика направила претензионное письмо № от ДД.ММ.ГГГГ о необходимости уплаты суммы ущерба. Претензия была получена ответчиком ДД.ММ.ГГГГ, о чем свидетельствует копия почтового уведомления, представленного истцом в материалы дела, однако денежные средства в возмещение ущерба не уплачены.

Доказательства наличия у ответчика специального разрешения на провоз тяжеловесного груза при движении ДД.ММ.ГГГГ по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, в материалах дела отсутствуют и на момент взвешивания должностным лицам ответчиком не предоставлено.

При этом суд учитывает, что привлечение ответчика к административной ответственности не влечет его от освобождения от ответственности по возмещению причиненного ущерба.

При таких обстоятельствах, поскольку вред, причиненный автомобильной дороге, ответчиком ФИО1 возмещен не был, суд приходит к выводу об обоснованности заявленных исковых требований.

Доводы ответчика о том, что место составления акта указано не верно судом отклоняются, поскольку опровергаются актом взвешивания от ДД.ММ.ГГГГ в котором в качестве места составления указано ППВК №<данные изъяты> км автодороги «Магнитогорск-Ира», указанный акт подписан ответчиком и возражений относительно места его составления он не представил.

Доводы ответчика о несогласии с расчетом ущерба, судом также признаются необоснованными, поскольку расчет произведен верно, ответчиком по существу не опровергнут.

Ходатайств о необходимости применения положений п. п. 2 и 3 ст. 1183 ГК РФ ответчиком перед судом не заявлялось.

Согласно ст. 196 ГПК РФ суд принимает решение по заявленным истцом требованиям.

Согласно статьям 12, 38, 55, 56, 67 и ч. 2 ст. 68 ГПК РФ, гражданское судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон, которые пользуются равными процессуальными правами и несут равные процессуальные обязанности.

Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается в обоснование своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1 ГК РФ необходимым условием применения того или иного способа защиты гражданских прав является обеспечение восстановления нарушенного права истца.

Таким образом, предъявление иска должно иметь своей целью восстановление нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов истца посредством предусмотренных действующим законодательством способов защиты.

Деятельность суда заключается в даче правовой оценки заявленным требованиям лица, обратившегося за защитой, и в создании необходимых условий для объективного и полного рассмотрения дела.

В процессе состязательности суд не является инициатором и лишь разрешает предусмотренные законом вопросы, которые ставят перед ним участники судопроизводства, которые в рамках своих прав обосновывают и доказывают свою позицию в конкретном деле.

Согласно статьи 67 ГПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы.

В силу ст. 195 ГПК РФ, решение суда должно быть законным и обоснованным. Суд основывает решение только на тех доказательствах, которые были исследованы в судебном заседании.

На основании изложенного, суд приходит к выводу о том, что исковые требования ГКУ РБ ЦОДД к ответчику ФИО1 законны, обоснованы и подлежат удовлетворению в полном объеме.

Руководствуясь статьями 194-198 ГПК РФ,

Р е ш и л :

Иск Государственного казенного учреждения Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения, удовлетворить.

Взыскать с ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного по адресу: <адрес> в пользу бюджета ГКУ РБ ЦОДД денежные средства в размере <данные изъяты> рублей, в счет суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан, согласно акту № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Решение может быть обжаловано в Оренбургский областной суд в апелляционном порядке, через Шарлыкский районный суд в течение месяца с момента изготовления решения в окончательной форме.

В окончательной форме решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья Е.А. Росляков