Постановление № 5-179/2025 от 15 апреля 2025 г. по делу № 5-179/2025

К делу №5-179/2025

23RS0050-01-2025-001217-60


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г.ФИО4 16 апреля 2025 года

Судья Темрюкского районного суда Краснодарского края Воротынцева А.А.,

с участием законного представителя ООО «КаргоХим» - генерального директора ФИО1 и защитника, действующей по доверенности ФИО2,

государственного инспектора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта – государственного инспектора ФИО3,

рассмотрев материал об административном правонарушении, предусмотренном ч.4 ст.14.1.2 КоАП РФ в отношении Общества с ограниченной ответственностью «КаргоХим», №, юридический адрес: <адрес>, г.<адрес>,

УСТАНОВИЛ:

МТУ Ространснадзора по ЮФО на основании поручения заместителя Председателя Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №№, в соответствии с решением о проведении проверки (паспорт ЕРКНМ ДД.ММ.ГГГГ №) в рамках Федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ была проведена внеплановая выездная проверка ООО «КаргоХим» (далее - Общество).

В ходе проверки установлено, что Общество на основании лицензии №№) от ДД.ММ.ГГГГ осуществляет погрузочно - разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах с использованием причалов №№, 22 А, 23, 24 морского порта ФИО4 с нарушением п.п.«а» п.5 Положения, а именно: ООО «КаргоХим» эксплуатирует причал № на основании договора субаренды №СК- 2-25 от ДД.ММ.ГГГГ, причалы №№ на основании договоров аренды № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно указанным договорам причалы переданы в субаренду и аренду без технической и проектной документации.

Вместе с тем, Общество не представило разработанные ООО «КаргоХим» паспорта причалов №№ и их обследование аккредитованным центром.

Таким образом, в нарушение п.183, п.п. «а», «в», «ж» п.184, п.187 Технического регламента ООО «КаргоХим» не разрабатывались и не ведутся паспорта причалов №№, 22А, 23,24, не проведено их обследование аккредитованным центром.

В соответствии с п.199 Технического регламента организация, эксплуатирующая наливной причал, должна обеспечить выполнение требований безопасности их эксплуатации, предусмотренных пунктами 200 - 211 настоящего технического регламента:

- в нарушение п.209 Технического регламента причалы №№ не оборудованы технологическими площадками, имеющими специальные устройства для отвода нефтесодержащих стоков;

- в нарушение п.201 Технического регламента причалы №№ не оборудованы специализированными сливно-наливными устройствами;

- в нарушение п.206 Технического регламента причалы №№ не оборудованы устройствами для сбора возможных проливов нефтепродуктов с поверхности водоемов, причалы №№ не оборудованы боновыми заграждениями;

- в нарушение п.198 Технического регламента причалы №№ не оснащены техническими средствами мониторинга и документирования швартовных и грузовых операций;

- в нарушение п.193 Технического регламента на причале №А не установлены переходные мостики через трубопроводы для безопасного прохода людей;

- в нарушение п.п. «г» п.184, п.189, п.224 Технического регламента, в прикардонной части причалов №№24 твердое покрытие имеет локальные повреждения и разрушения;

- в нарушение п.п. «а» п.191 Технического регламента на причалах №№ (пк-85), 24 (пк- 147,5) повреждены отбойные устройства;

- в нарушение п.п. «г» п.184, п.224 Технического регламента на причалах №№, 24 лестницы имеют повреждения и деформации.

Таким образом, причалы №№ морского порта ФИО4, в нарушение требований пп. «а» п.5 Положения, не соответствуют требованиям Технического регламента №.

Понтон № (Плавпонтон - проставка), являющийся специальным элементом конструкции причала № морского порта ФИО4, не принадлежит на праве собственности или на ином законном основании ООО «КаргоХим» в нарушение требований пп. «а» п.5 Положения.

Согласно выписке из государственного судового реестра судовладельцем понтон № является АО «Тольяттиазот» (№). В ходе проверки, также установлено, что ООО «КаргоХим» осуществляет погрузочно- разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам в морском порту ФИО4 с нарушением п.п. «б» п.5 Положения. Из ответа Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора (исх. № от ДД.ММ.ГГГГ) на запрос следует, что у ООО «КаргоХим» отсутствует действующее положительное заключение государственной экологической экспертизы плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.

Таким образом, у ООО «КаргоХим» отсутствует план предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, утвержденный в порядке, установленном п.2 ст.16.1 Федерального закона №155-ФЗ, что является нарушением пп. «б» п.5 Положения.

Следовательно, допущенные нарушения ООО «КаргоХим» влекут возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде.

Кроме того, постановлением по делу об административном правонарушении от 23.05.2024 мировым судьей судебного участка №267 Темрюкского района ООО «КаргоХим» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.14.1.2 КоАП РФ. Постановление ООО «КаргоХим» не обжаловано, вступило в законную силу, административный штраф оплачен.

Таким образом, ООО «КаргоХим» допустило грубые нарушения лицензионных требований при осуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам в морском порту ФИО4 с использованием причалов №

В судебном заседании представитель лица, привлекаемого к административной ответственности ООО «КаргоХим» - генеральный директор ФИО1 и представитель, действующая по доверенности ФИО2 вину признали частично и указали, что оригиналы документов действительно не были представлены, т.к. их нет, имеются акты приема-передачи, самих договоров нет, <адрес>. Был представлен только договор аренды с СК «Южная», судовладельцем понтона является АО «Тольяттиазот», который передал по акту приема-передачи АС «Танкер». Акт приема-передачи является подтверждением передачи этого имущества, для передачи в аренду этого достаточно. Договор купли-продажи имеется. АС «Танкер» передает понтон в Морской порт ФИО4 на основании договора аренды и акта приема-передачи, а Морской порт ФИО4 по договору субаренды передает СК «Южная», которая передает уже ООО «КаргоХим». Договор купли-продажи между АО «Тольяттиазот» и АС «Танкер», в настоящее время, находится в стадии государственной регистрации. Сделан запрос собственнику причала, но ответа пока не получен. Во время проверки отсутствовали грузовые операции, поэтому устройства не вывозились, имеется справка о том, что грузовые операции не на одном причале не выполнялись. Все требования выполняются во время грузовых операций. Ранее, была проверка во время грузовых операций, таких нарушений не было выявлено. Это проектное решение, которое прошло экспертизу промышленной безопасности, это было основание для внесения в действующую лицензию изменений по причалам. Согласен с локальными разрушениями бетонного основания, лестницы и переходный мостик носит временный характер. План входит в состав проектной документации при прохождении государственной экологической экспертизы.

Государственный инспектор Федеральной службы по надзору в сфере транспорта – государственный инспектор ФИО3 в судебном заседании поддержал доводы, изложенные в протоколе об административном правонарушении и просил назначить наказание в пределах санкции ч.4 ст.14.1.2 КоАП РФ.

Суд, выслушав мнение участников процесса, исследовав документы, имеющиеся в административном материале, считает, что вина ООО «КаргоХим» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.14.1.2 КоАП РФ, доказана, на основании следующего:

В соответствии с положениями с ст.1 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об охране окружающей среды» (далее - ФЗ №) экологическая безопасность - состояние защищенности природной среды и жизненно важных интересов человека от возможного негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности, чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, их последствий.

Погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам в морских портах, в соответствии с положением п.28 ст.12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № «О лицензировании отдельных видов деятельности» (далее - ФЗ №) относится к видам деятельности, которые подлежат лицензированию.

Часть 1 статьи 2 ФЗ № определяет, что лицензирование отдельных видов деятельности осуществляется в целях предотвращения ущерба правам, законным интересам, жизни или здоровью граждан, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, обороне и безопасности государства, возможность нанесения которого связана с осуществлением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями отдельных видов деятельности.

Кроме того, ч.2 ст.2 ФЗ № установлено, что соблюдение лицензиатом требований, которые установлены Федеральным Законом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, обязательно при осуществлении лицензируемого вида деятельности.

В соответствии с ч.1 ст.8 ФЗ №, лицензионные требования устанавливаются положениями о лицензировании конкретных видов деятельности, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

В силу п.11 ст.19 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № «О лицензировании отдельных видов деятельности» исчерпывающий перечень грубых нарушений лицензионных требований в отношении каждого лицензируемого вида деятельности устанавливается положением о лицензировании конкретного вида деятельности. При этом к таким нарушениям лицензионных требований могут относиться нарушения, повлекшие за собой: возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, а также угрозы чрезвычайных ситуаций техногенного характера.

В соответствии с ч.4 ст.14.1.2 КоАП РФ предусмотрена ответственность за осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией, в виде наложения административного штрафа на юридических лиц - двухсот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

Как следует из протокола об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, МТУ Ространснадзора по ЮФО на основании поручения заместителя Председателя Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (5с), в соответствии с решением о проведении проверки (паспорт ЕРКНМ ДД.ММ.ГГГГ №) в рамках Федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ была проведена внеплановая выездная проверка ООО «КАРГОХИМ» (далее - Общество).

В ходе проверки установлено, что Общество на основании лицензии №№) от ДД.ММ.ГГГГ осуществляет погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам в морском порту ФИО4 с использованием причалов №№

Согласно ч.1 ст.8 Федерального закона №99-ФЗ, лицензионные требования устанавливаются положениями о лицензировании конкретных видов деятельности, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

Положение о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах, утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Положение).

Исходя из подпункта «а» пункта 5 Положения, лицензионным требованием, предъявляемым к лицензиату при выполнении работ по перегрузке опасных грузов в морских портах, является: наличие у лицензиата в собственности или на ином законном основании для осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности производственных объектов, соответствующих требованиям технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов морского транспорта» (если указанные требования применяются к таким объектам) (далее - Технический регламент).

Исходя из подпункта «б» пункта 5 Положения, лицензионным требованием, предъявляемым к лицензиату при выполнении работ по перегрузке опасных грузов в морских портах, является: наличие у соискателя лицензии (лицензиата), эксплуатирующего береговые объекты, плавучие нефтехранилища, нефтенакопители, плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов (при осуществлении работ, связанных с погрузкой (разгрузкой) нефти и нефтепродуктов).

Так, из материалов дела следует, что ООО «КаргоХим» осуществляет погрузочно- разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах с использованием причалов №№ морского порта ФИО4 с нарушением п.п. «а» п. 5 Положения, а именно: ????????????????????????????????7????????H????????????Й?????????????? ????????J?J????????????Й??Й??Й????j???????????????????????J?J???H?????????????????? ???????????J?J???H?h??????????

Вместе с тем, согласно п.183 Технического регламента - эксплуатирующие организации объектов инфраструктуры морского транспорта должны обеспечить выполнение требований безопасности их эксплуатации, предусмотренных пунктами 184 - 198 настоящего технического регламента.

В соответствии с п.184 Технического регламента - обеспечение безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта должно осуществляться на основе выполнения следующих требований: а) разработка и ведение паспорта объекта инфраструктуры морского транспорта; в) ведение технического надзора за объектом инфраструктуры морского транспорта; ж) разрешительный характер эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта.

Вместе с тем, Общество не представило разработанные ООО «КаргоХим» паспорта причалов №№ и их обследование аккредитованным центром.

Таким образом, в нарушение п.183, п.п. «а», «в», «ж» п.184, п.187 Технического регламента ООО «КаргоХим» не разрабатывались и не ведутся паспорта причалов №№, 22А, 23,24, не проведено их обследование аккредитованным центром.

В соответствии с п.199 Технического регламента организация, эксплуатирующая наливной причал, должна обеспечить выполнение требований безопасности их эксплуатации, предусмотренных пунктами 200 - 211 настоящего технического регламента:

- в нарушение п.209 Технического регламента причалы №№ не оборудованы технологическими площадками, имеющими специальные устройства для отвода нефтесодержащих стоков;

- в нарушение п.201 Технического регламента причалы №№ не оборудованы специализированными сливно-наливными устройствами;

- в нарушение п.206 Технического регламента причалы № не оборудованы устройствами для сбора возможных проливов нефтепродуктов с поверхности водоемов, причалы №№ не оборудованы боновыми заграждениями;

- в нарушение п.198 Технического регламента причалы №№ не оснащены техническими средствами мониторинга и документирования швартовных и грузовых операций;

- в нарушение п.193 Технического регламента на причале № не установлены переходные мостики через трубопроводы для безопасного прохода людей;

- в нарушение п.п. «г» п.184, п.189, п.224 Технического регламента, в прикардонной части причалов №№ твердое покрытие имеет локальные повреждения и разрушения;

- в нарушение п.п. «а» п.191 Технического регламента на причалах №№ (пк-85), 24 (пк- 147,5) повреждены отбойные устройства;

- в нарушение п.п. «г» п.184, п.224 Технического регламента на причалах №№, 24 лестницы имеют повреждения и деформации.

Таким образом, причалы №№ морского порта ФИО4, в нарушение требований пп. «а» п.5 Положения, не соответствуют требованиям Технического регламента №.

Понтон № (Плавпонтон - проставка), являющийся специальным элементом конструкции причала № морского порта ФИО4, не принадлежит на праве собственности или на ином законном основании ООО «КаргоХим» в нарушение требований пп. «а» п.5 Положения.

В соответствии с п.3 ст.33 КТМ РФ регистрация в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов, Российском открытом реестре судов или реестре маломерных судов права собственности и иных вещных прав на судно, ограничений (обременений) этих прав, их возникновения, перехода и прекращения является единственным доказательством существования зарегистрированных прав, ограничений (обременений) этих I прав и сделок, которые могут быть оспорены только в судебном порядке.

Согласно выписке из государственного судового реестра судовладельцем понтон № является АО «Тольяттиазот» №).

Технический регламент устанавливает обязательные для соблюдения минимальные требования безопасности объектов морского транспорта, направленные на достижение целей, предусмотренных настоящим техническим регламентом (п.1 Технического регламента).

В соответствии с п.4 Технический регламент применяется в целях защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества, охраны окружающей среды, жизни и здоровья животных и растений, предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей объектов технического регулирования, от опасностей, источником которых может стать деятельность морского транспорта и связанная с ним инфраструктура.

Между тем, в ходе проверки, также установлено, что ООО «КаргоХим» осуществляет погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам в морском порту ФИО4 с нарушением п.п. «б» п.5 Положения, а именно:

Согласно п.2 ст.16.1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» (далее - Федеральный закон №155-ФЗ), план предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов утверждается организацией, осуществляющей эксплуатацию, использование искусственных островов, установок, сооружений, подводных трубопроводов, проведение буровых работ при региональном геологическом изучении, геологическом изучении, разведке и добыче углеводородного сырья, а также при транспортировке и хранении нефти и нефтепродуктов, деятельность по перевалке нефти и нефтепродуктов, бункеровке (заправке) судов с использованием специализированных судов, предназначенных для бункеровки (судов - бункеровщиков), во внутренних морских водах и в территориальном море (далее - эксплуатирующая организация), при наличии положительного заключения государственной экологической экспертизы плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, заключения о готовности эксплуатирующей организации к действиям по локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, вынесенного по результатам комплексных учений по подтверждению готовности эксплуатирующей организации к действиям по локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, выдаваемого в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, за исключением плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов при осуществлении деятельности по перевалке нефти и нефтепродуктов, бункеровке (заправке) судов с использованием специализированных судов, предназначенных для бункеровки (судов- бункеровщиков), с последующим уведомлением в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти и организаций, определяемых соответственно Президентом Российской Федерации, Правительством Российской Федерации.

Как следует из ответа Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора (исх. № от ДД.ММ.ГГГГ), у ООО «КаргоХим» отсутствует действующее положительное заключение государственной экологической экспертизы плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.

Таким образом, у ООО «КаргоХим» отсутствует план предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, утвержденный в порядке, установленном п.2 ст.16.1 Федерального закона №155-ФЗ, что является нарушением пп. «б» п.5 Положения.

Следовательно, допущенные нарушения ООО «КаргоХим» влекут возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде.

Согласно ч.10 ст.19.2 Федерального закона №99-ФЗ, исчерпывающий перечень грубых нарушений лицензионных требований в отношении каждого лицензируемого вида деятельности устанавливается положением о лицензировании конкретного вида деятельности.

При этом, к таким нарушениям лицензионных требований могут относиться нарушения, повлекшие за собой: 1). возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, а также угрозы чрезвычайных ситуаций техногенного характера; 2). человеческие жертвы или причинение тяжкого вреда здоровью граждан, причинение средней тяжести вреда здоровью двух и более граждан, причинение вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, возникновение чрезвычайных ситуаций техногенного характера, нанесение ущерба правам, законным интересам граждан, обороне страны и безопасности государства.

Согласно абз.2 п.6 Положения о лицензировании, к грубым нарушениям лицензионных требований относятся нарушения требований, указанных в подпунктах «а» - «в», абзацах втором, пятом и шестом подпункта «г» пункта 5 Положения о лицензировании, повлекшие за собой последствия, установленные частью 10 статьи 19.2 Федерального закона №99-ФЗ.

Таким образом, ООО «КаргоХим» допустило грубые нарушения лицензионных требований при осуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам в морском порту ФИО4 с использованием причалов №№

Указанные нарушения подтверждаются Актом выездной внеплановой проверки от ДД.ММ.ГГГГ, №.ДД.ММ.ГГГГ-047, протоколом осмотра от ДД.ММ.ГГГГ, Выпиской из государственного судового реестра от ДД.ММ.ГГГГ, паспортом причального сооружения Причал №, Актом освидетельствования гидротехнического сооружения от ДД.ММ.ГГГГ, паспортом Причала №а от ДД.ММ.ГГГГ, протоколом о временном запрете деятельности от ДД.ММ.ГГГГ и другими письменными материалами.

Статьей 2.1. КоАП РФ установлено, что административным правонарушением признаётся противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность. Юридическое лицо признаётся виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Исследованные в судебном заседании доказательства свидетельствуют о том, что ООО «КаргоХим», имея возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, не приняло все зависящие от него меры по соблюдению требований законодательства.

Санкция ч.4 ст.14.1.2 КоАП РФ предусматривает наказание для юридических лиц в виде административного штрафа в размере двухсот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

При установленных обстоятельствах судья приходит к выводу, что вина ООО «КаргоХим» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.14.1.2 КоАП РФ, доказана в полном объеме.

Оснований для признания доказательств недопустимыми, прекращения производства по делу не имеется.

Срок давности привлечения к административной ответственности, согласно ст.4.5 КоАП РФ, не истек.

Согласно ст.4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с настоящим Кодексом.

В соответствии с ч.3 ст.4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

Судом установлено, что постановлением мирового судьи судебного участка №267 Темрюкского района от 23.05.2024 ООО «КаргоХим» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.14.1.2 КоАП РФ. Постановление ООО «КаргоХим» не обжаловано, вступило в законную силу, административный штраф оплачен.

К обстоятельствам, смягчающим наказание уд относит частичное устранение выявленных нарушений.

В соответствии с принципом справедливости и соразмерности назначенного наказания, суд полагает необходимым назначить наказание в виде административного штрафа в размере 200 000 рублей.

Достаточных оснований для назначения наказания в виде приостановления деятельности суд не находит, поскольку, назначение такого вида наказания не будет способствовать достижению установленной ст.3.1 КоАП РФ цели административного наказания.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.29.9, 29.10 КоАП РФ, судья

ПОСТАНОВИЛ:

Признать юридическое лицо – Общество с ограниченной ответственностью «КаргоХим» виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.14.1.2 Кодекса об административных правонарушениях РФ и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 200 000 (двести тысяч) рублей.

Постановление может быть обжаловано в Краснодарский краевой суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья (подпись) А.А.Воротынцева

Копия верна.

Судья:

Реквизиты для уплаты штрафа по протоколу МТУ Ространснадзора по ЮФО №.2.2.6.5-00065 от ДД.ММ.ГГГГ ООО «КАРГОХИМ»:

Получатель

УФК по Ростовской области (МТУ Ространснадзора по ЮФО. л/с <***>)

ИНН <***>

КПП 616401001 ОГРН <***>

Номер счета банка получателя (ЕКС) 40102810845370000050 № казначейского счета 03100643000000015800

ОТДЕЛЕНИЕ РОСТОВ-НА-ДОНУ БАНКА РОССИИ// УФК по Ростовской

области г.Ростов-на-Дону

БИК 016015102

ОКТМО 60701000

КБК 106 1 16 01141 01 0102 140

УИН 10623525258092000650