Решение от 7 февраля 2019 г. по делу № А32-21398/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

г. Краснодар Дело № А32-21398/2018

Резолютивная часть решения объявлена 03.12.2018

Полный текст судебного акта изготовлен 07.02.2019

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи С.А. Баганиной, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Князевой Н.Г., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва к публичному акционерному обществу «НК «РоснефтьКубаньнефтепродукт», г. Краснодар об урегулировании разногласий при заключении договора, при участии в заседании: от истца – ФИО1 по доверенности, от ответчика – ФИО2 по доверенности

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в суд с иском к публичному акционерному обществу «НК «РоснефтьКубаньнефтепродукт» об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора от 05.02.2018 № 35/7 на подачу уборку вагонов, путем утверждения спорных пунктов договора в редакции истца, а именно:

Изложить пункта «б» параграфа 15 указанного договора в следующей редакции:

«Пользователь уплачивает перевозчику плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», в соответствии со ст. 58 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования определяется по соглашению сторон как произведение ставки сбора, утвержденной правлением ОАО «РЖД» (руб/км в сутки), на развернутую длину пути (км), принадлежащего ОАО «РЖД» и начисляется ежесуточно.

На дату заключения договора размер платы за использование железнодорожного пути необщего пользования составляет 3230 х 0,19124=617,71 руб. в сутки.

При утверждении ОАО «РЖД» новой ставки сбора за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», перевозчик (в лице начальника станции) письменно извещает пользователя об изменении ставки договорного сбора, а пользователь уплачивает перевозчику плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД» с учетом новых размеров ставки без заключения дополнительного соглашения».

Изложить абзац 5 пункта 16 в редакции истца: «посредством ежедекадных авансовых платежей на первое число отчетной декады, либо на первый рабочий день отчетной декады, но не позднее сроков, определенных условиями соглашения об организации расчетов».

Истец в настоящем судебном заседании настаивал на удовлетворении исковых требований по доводам, изложенным в исковом заявлении, дополнениях к иску.

Ответчик в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований по доводам, изложенным в отзыве на иск.

В заседании объявлялся перерыв до 13-55 час 03.12.2018. Информация о перерыве размещена на официальном сайте Арбитражного суда Краснодарского края в сети Интернет по адресу: www.krasnodar.arbitr.ru. После перерыва заседание продолжено.

Как следует из материалов дела, между ОАО «Российские железные дороги» (перевозчик) и ПАО «НК «РоснефтьКубаньнефтепродукт» (пользователь) сложились длительные фактические отношения, в рамках которых перевозчиком осуществляется подача, расстановка на места выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования № 82, принадлежащего владельцу инфраструктуры – ОАО «РЖД», примыкающего к вытяжному пути № 47 станции Белореченская Северо-Кавказской железной дороги через стрелочный перевод № 28.

Железнодорожный путь необщего пользования № 82, используемый ПАО «НК «РоснефтьКубаньнефтепродукт» , находится на балансе Белореченской дистанции пути, обслуживание и текущее содержание пути производится монтерами пути Белореченской дистанции пути. Согласно п.10 Правил реализации системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2016, осмотр пути производится ежемесячно; периодичность производства работ по текущему содержанию определяется дорожным мастером исходя из количества неисправностей.

Правоотношения сторон длительное время регулировались заключенным между сторонами договором от 11 февраля 2013 г. на подачу и уборку вагонов, действующим по настоящее время с учетом соглашения от 27 февраля 2018 г., а также Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ПАО «НК «Роснефть-Кубаньнефтепродукт» (путь №82) на станции Белореченская Северо-Кавказской железной дороги от 21.01.2013, в которой был согласованы вопросы о принадлежности пути перевозчику, места примыкания пути необщего пользования к вытяжному пути, характеристики путевого развития и стрелочного хозяйства, устройства ЦСБ и грузового хозяйства, скорости движения и ответственные лица, порядок подачи и уборки вагонов, въезда-выезда и следования маневрового состава, проведения маневровых работ на железнодорожном пути и соблюдения техники безопасности.

Планируя заключение договора на подачу и уборку вагонов на новый срок, 12.01.2018 стороны комиссионно провели обследование железнодорожного пути необщего пользования Белореченской нефтебазы ПАО «НК «Роснефть-Кубаньнефтепродукт». В результате составили акт обследования от 12.01.2018, подписанный без разногласий, в котором отразили расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, принадлежащее владельцу инфраструктуры – 382,48 м; развернутую длину железнодорожного пути необщего пользования от знака «Граница железнодорожного подъездного пути» - 191,24 м, расстояние для взыскания сбора за подачу и уборку вагонов в оба конца – 0,383 км; а также техническое состояние строения пути, земельного полотна; места подачи и уборки вагонов; порядок подачи и уборки вагонов (по уведомлению); наименование грузов (бензин, топливо дизельное); количество вагонов для подачи и среднесуточное количество, порядок подачи уведомления и т.д. Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом перевозчика.

Истцом был подготовлен и направлен в адрес ответчика проект договора от 05.02.2018 № 35/7 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования (далее – договор), по условиям которого перевозчик принимал на себя обязательства осуществлять подачу, расстановку на места выгрузки и уборку вагонов с железнодорожного пути необщего пользования № 82.

Пункт «б» параграфа 15 договора перевозчик предложил изложить в следующей редакции: «Пользователь уплачивает перевозчику плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», в соответствии со ст. 58 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования определяется по соглашению сторон как произведение ставки сбора, утвержденной правлением ОАО «РЖД» (руб/км в сутки), на развернутую длину пути (км), принадлежащего ОАО «РЖД» и начисляется ежесуточно.

На дату заключения договора размер платы за использование железнодорожного пути необщего пользования составляет 3230 х 0,19124=617,71 руб. в сутки.

При утверждении ОАО «РЖД» новой ставки сбора за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», перевозчик (в лице начальника станции) письменно извещает пользователя об изменении ставки договорного сбора, а пользователь уплачивает перевозчику плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД» с учетом новых размеров ставки без заключения дополнительного соглашения», а также абзаца 5 пункта 16 договора: «посредством ежедекадных авансовых платежей на первое число отчетной декады, либо на первый рабочий день отчетной декады, но не позднее сроков, определенных условиями соглашения об организации расчетов» и предложил данные пункты исключить».

Кроме того, перевозчик включил в пункт 16 договора пятый абзац, предусматривающий внесение платы, предусмотренной пунктом «б» параграфа 15 Договора, посредством ежедекадных авансовых платежей на первое число отчетной декады, либо на первый рабочий день отчетной декады, но не позднее сроков, определенных условиями соглашения об организации расчетов.

Обосновывая в иске довод о необходимости включения в договор условия об обязательстве пользователя выплачивать ежесуточно плату за пользование путем необщего пользования, перевозчик исходил из того, что в силу статьи 58 УЖТ РФ в действующей редакции, условие договора о взимании платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования не противоречит законодательству. Право ОАО «РЖД» на взимание ежесуточной платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД» подтверждается также Верховным Судом Российской Федерации в определении от 25 июня 2018 г. № 305-ЭС18-7949 по делу № А40-35465/2017. Обязанность по внесению платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, возлагается на пользователя железнодорожного пути необщего пользования (грузоотправителя, грузополучателя и т.д.) в силу статьи 58 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (с учетом вступивших с 01.04.2015 изменений). Указанная плата вносится в возмещение расходов перевозчика на содержание принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования, ежесуточное взимание такой платы, не привязанное к количеству выходов локомотива, обусловлено необходимостью для перевозчика содержать принадлежащий ему железнодорожный путь и поддерживать его в надлежащем состоянии на постоянной основе с целью обеспечения исполнения своих обязательств по договору в части подачи и уборки вагонов в любой момент. Размер платы может устанавливаться в договорах на подачу и уборку вагонов и договорах на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования. Согласно калькуляции, составленной по Белореченской дистанции пути, затраты на содержание пути №82 на ст.Белореченская в апреле 2018 года составили 144229,76 руб.

Ответчик подписал договор с протоколом разногласий от 05.02.2018, в котором предложил пункт «б» параграфа 15 договора и пятый абзац пункта 16 договора исключить.

27.02.2018 протокол разногласий был рассмотрен сторонами, однако стороны к соглашению не пришли, решив передать спор на рассмотрение суда.

Ответчику вручена претензия истца от 19.03.2018 с предложением принять спорные пункты договора № 35/7 от 05.02.2018 в редакции ОАО «РЖД». Однако в письме от 28.03.2018 № 1274 ПАО «НК «РоснефтьКубаньнефтепродукт» требования истца отклонил, что явилось основанием для обращения с иском в суд.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик в отзыве подтвердил, что 5.02.2018 между сторонами заключен договор № 35/7т на подачу уборку вагонов для Белореченской нефтебазы ПАО «НК «Роснефть»-Кубаньнефтепродукт», подписанный ответчиком с протоколом разногласий. Пояснил, что разногласия между сторонами возникли по редакции подпункта «б» пункта 15. которым установлена плата за использование ответчиком участка железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего истцу, протяженностью 191, 24 м., а также по абз. 5 пункта 16, которым предусмотрен порядок оплаты за использование участка железнодорожного пути необщего пользования, установленного подпунктом «б» пункта 15 Договора. В протоколе разногласий к договору № 35/7т ответчик предложил исключить указанные пункты.

По мнению ответчика, статья 58 Закона N 18-ФЗ, согласно которой введен сбор за подачу и уборку вагонов, указывает на необходимость достижения сторонами соглашения о размерах указанных сбора и платы в случае отсутствия иных, установленных законодательством Российской Федерации положений; законодательство Российской Федерации не устанавливает размер и порядок определения оспариваемого сбора, следовательно, он может быть установлю исключительно соглашением сторон.

Применение истцом платы, равной произведению ставки сбора, утвержденной Правлением ОАО «РЖД» (руб./км в сутки) на развернутую длину пути (км), на что указывает перевозчик в иске, необоснованно, т.к. последняя не учитывает особенности использования конкретного пути. Кроме того, перевозчик не является органом, который вправе устанавливать такого рода расценки, в связи с чем установленный ею размер сбора не является обязательным для ответчика.

Предложенный истцом порядок взыскания сбора - ежесуточно - не соответствует понятию оплаты за конкретно оказанные услуги. Ссылка истца на компенсационный характер сбора (так как истец должен постоянно нести расходы на содержание путей необщего пользования) не подтверждена документально. Истцом не предоставлены документы, подтверждающие проведение работ по профилактическому или плановому ремонту, по обследованию пути, а также иные документы, подтверждающие поддержание пути в надлежащем состоянии именно силами истца.

Со ссылкой на статью 421, пункт 1 статьи 422 ГК РФ , статью 64 Закона N 18-ФЗ"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", пункт 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" полагает, что граждане и юридические лица свободны в заключении договора; условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами. Включение в договор условия, обязывающего пользователя железнодорожного пути необщего пользования уплачивать ежесуточную плату за пользование им по расценкам, утвержденным перевозчиком, противоречит действующему законодательству, поскольку ОАО «РЖД», выступая в правоотношениях как субъект естественной монополии, не вправе самостоятельно устанавливать виды и размеры платы за оказываемые им услуги. Действия истца, являющегося монополистом и профессиональным участником рынка услуг железнодорожного транспорта, по включению в договор условия о ежесуточной плате за пользование принадлежащим ему железнодорожным путем и взимание указанной платы с ответчика, при отсутствии соответствующей нормы права противоречат существу законодательного регулирования обязательства, они не могут быть признаны обоснованными. Ссылаясь на выводы в Постановлении Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 20.04.2018 N Ф08-2158/2018 по делу А32-46252/2016 просит отказать ОАО «РЖД» в удовлетворении исковых требований; урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора от 05.02.2018 № 35/7т на подачу и уборку вагонов, следующим образом:

- Утвердить спорный подпункт «б» пункта 15 договора в редакции ответчика «Исключить подпункт «б» пункта 15»;

- Утвердить спорный абзац 5 пункта 16 договора в редакции ответчика «Исключить абзац 5 пункта 16».

Исследовав документы и оценив в совокупности все представленные доказательства по правилам ст.71 АПК РФ, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Отношения сторон по договору от 11 февраля 2013 г., по договору от 05.02.2018 № 35/7 регулируются положениями ст.ст. 10, 60 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – Устав).

В соответствии со ст.60 Устава отношения по использованию железнодорожных путей необщего пользования между перевозчиком и контрагентами регулируются договором на подачу и уборку вагонов, договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В силу статьи 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Пунктом «г» договора от 11 февраля 2013 г., действующего по настоящее время с учетом соглашения от 27 февраля 2018 г., предусмотрено взимание с пользователя договорной платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования в соответствии с пунктом 17 Единого перечня работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов, начисляемую ежесуточно за развёрнутую длину 0,19124 км, из расчета 2411,0 руб/км в сутки. Плата определяется как произведение среднесетевой ставки (руб/км в сутки) на развернутую длину пути, принадлежащего ОАО «РЖД».

В случае утверждения ОАО «РЖД» новой ставки платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», перевозчик (в лице ДЦС, ДЦСМ) письменно извещает пользователя о новой ставке сбора, а пользователь с даты утверждения ОАО «РЖД» новых размеров ставок уплачивает перевозчику плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», с учетом новых размеров ставки».

Из приведенного условия следует возможность утверждения ОАО «РЖД» новой ставки платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», о чем перевозчик обязан письменно уведомить пользователя, а также следует обязанность пользователя уплатить перевозчику плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования с учетом новых размеров ставки.

Сторонами подписан с протоколом разногласий договор от 05.02.2018 № 35/7 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, в пункте «б» параграфа 15 которого перевозчик предложил изложить условие о взимании платы в новой редакции: «Пользователь уплачивает перевозчику плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», в соответствии со ст. 58 Устава железнодорожного транспорта РФ. Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования определяется по соглашению сторон как произведение ставки сбора, утвержденной правлением ОАО «РЖД» (руб/км в сутки), на развернутую длину пути (км), принадлежащего ОАО «РЖД» и начисляется ежесуточно».

Руководствуясь правом, предусмотренным пунктом «г» договора от 11.02.2013, перевозчик увеличил размер платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, который составил 3 230 руб. за 1 км в сутки, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» (был 2411,0 руб/км в сутки).

Согласно акту обследования от 12.01.2018 развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования от знака «Граница железнодорожного подъездного пути» не изменилась со времени заключения договора от 11.02.2013 и составляет 191,24 м.

Условие о том, что при утверждении ОАО «РЖД» новой ставки сбора за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», перевозчик (в лице начальника станции) письменно извещает пользователя об изменении ставки договорного сбора, а пользователь уплачивает перевозчику плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД» с учетом новых размеров ставки без заключения дополнительного соглашения, - в проекте договора от 05.02.2018 № 35/7 не изменилось, суть осталась прежней.

Поскольку калькуляция истца за апрель 2018 года ответчиком документально не опровергнута, в нарушение ст.65, 68 АПК РФ размер новой ставки платы путем проведения судебной экспертизы не оспорен, следует вывод, что предложенный истцом размер платы за использование железнодорожного пути необщего пользования является обоснованным.

Исходя из содержания протокола разногласий от 05.02.2018, спор сводится к тому, чтобы исключить из текста договора условие о взимании платы за использование железнодорожного пути необщего пользования как таковой.

Мнение ответчика об исключении данного условия является ошибочным на основании следующего.

Пунктом 1 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предусмотрено, что тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом от 17.08.1995 № 147- ФЗ «О естественных монополиях» и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с п. 1 данной статьи, устанавливаются на договорной основе и контролируются государством в соответствии с законодательством о конкуренции и об ограничении монополистической деятельности на товарных рынках (пункт 2 названной статьи).

Федеральным законом от 31.12.2014 № 503-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и статью 2 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в статью 58 УЖТ РФ внесены изменения, вступившие в силу с 01.04.2015.

Часть 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации изложена в новой редакции, согласно которой перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Также статья 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации дополнена частью 6, предусматривающей, что размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Признание Высшим Арбитражным Судом Российской Федерации в решении от 01.07.2011 по делу № ВАС-5095/11 п. 2.7.1, 2.7.6.1, 2.7.6.2, 2.7.13 Тарифного руководства № 3 частично недействующими по причине их внесения с превышением предоставленных полномочий не свидетельствует о невозможности включения в договор условия о внесении такой платы по соглашению сторон, что соответствует измененной редакции статьи 58 Устава железнодорожного транспорта.

В соответствии со статьей 56 Устава железнодорожного транспорта подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно- разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями.

Подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору соответственно между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем такого железнодорожного пути необщего пользования. Данный договор устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон.

Пленум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в пункте 2 постановления от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснил, что заключение названных договоров обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя). В случае если перевозчик и владелец железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправитель (грузополучатель) не пришли к соглашению по отдельным пунктам указанных договоров, заявления о рассмотрении таких разногласий принимаются без представления письменного соглашения сторон о передаче разногласий на разрешение арбитражного суда.

Из буквального толкования названных норм Устава железнодорожного транспорта следует, что подобные условия договора сами по себе не противоречат действующему законодательству (пункт 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, Определение Верховного Суда Российской Федерации от 22.06.2018 № 302-ЭС17-23628).

С учетом названных обстоятельств установление сторонами в спорном договоре условия о внесении ежесуточной платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования не противоречит требованиям действующего законодательства.

При этом доказательств, свидетельствующих о том, что условия являются крайне невыгодными и явно обременительными для ПАО «НК «Роснефть»-Кубаньнефтепродукт» в материалы дела не представлено (статьи 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Включение перевозчиком в новый договор абзаца 5 пункта 16 договора: «посредством ежедекадных авансовых платежей на первое число отчетной декады, либо на первый рабочий день отчетной декады, но не позднее сроков, определенных условиями соглашения об организации расчетов» представляется неправомерным, поскольку соглашения по вопросу о новом порядке платежей достигнуть не удалось. В договоре от 11.02.2013 условие о порядке внесения платы было достигнуто. Несоответствие ранее существующего соглашения действующему законодательству истец не обосновал. Суд не вправе принудить ответчика согласиться с предложением истца в этой части вносить платежи в удобное для истца время, не согласованное с ответчиком.

Суд полагает, что стороны при наличии воли на достижение договоренности по упомянутому спорному вопросу исходя из принципа свободы договора вправе прийти к соглашению о внесении пользователем соответствующей платы. При этом суд, стоя на защите слабой стороны договора, условия договора о взимании ежедекадной платы признает явно обременительными для контрагента перевозчика и нарушающими баланс интересов сторон, поскольку так считает сам ответчик. Пользователь обязан оплачивать фактическое использование путей необщего пользования и не должен платить, когда услуга по использованию пути не предоставляется, поскольку в законе отсутствует императивно закрепленная обязанность по уплате именно ежедекадных абонентских платежей. Данная правовая позиция выражена в постановлении Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 02.11.2017 N Ф08-7844/2017 по делу N А32-46253/2016.

В соответствии с пунктом 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

С учетом приведенной нормы в части требования о включении в договор абзаца 5 пункта 16 договора следует отказать.

В силу статей 445 и 446 ГК РФ, статьи 64 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) и пункта 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", при не достижении сторонами соглашения по всем существенным условиям договора, последние в случаях передачи любой из сторон разногласий на рассмотрение суда определяются в соответствии с решением суда.

В соответствии со статьей 173 АПК РФ по спору, возникшему при заключении или изменении договора, в резолютивной части решения указывается вывод арбитражного суда по каждому спорному условию договора, а по спору о понуждении заключить договор указываются условия, на которых стороны обязаны заключить договор.

Поскольку суд первой инстанции должен урегулировать возникшие между сторонами разногласия, в том числе по иным условиям, касающимся порядка расчетов при заключении договора, следует отразить в резолютивной части решения то, что пункт «б» параграфа 15 Договора излагается в редакции перевозчика.

С учетом изложенных обстоятельств суд счел, что установление сторонами в договоре от 05.02.2018 № 35/7т условия о внесении платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования не противоречит требованиям действующего законодательства, заявленное истцом требование подлежит удовлетворению.

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются судом со стороны.

При подаче иска истцом уплачено 6000 руб госпошлины. Расходы истца по правилам ст.110 ПАПК РФ подлежат возмещению ответчиком наполовину, поскольку предметом спора явились два пункта договора, в отношении одного из которых требование истца удовлетворено.

Руководствуясь статьями 65, 70, 106, 110, 167-170, 173 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора № 35/7т от 05.02.2018 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», для Белореченской нефтебазы ПАО «НК «РоснефтьКубаньнефтепродукт».

Изложить пункт «б» параграфа 15 указанного договора в следующей редакции:

«Пользователь уплачивает перевозчику плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», в соответствии со ст. 58 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования определяется по соглашению сторон как произведение ставки сбора, утвержденной правлением ОАО «РЖД» (руб/км в сутки), на развернутую длину пути (км), принадлежащего ОАО «РЖД» и начисляется ежесуточно.

На дату заключения договора размер платы за использование железнодорожного пути необщего пользования составляет 3230 х 0,19124=617,71 руб. в сутки.

При утверждении ОАО «РЖД» новой ставки сбора за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», перевозчик (в лице начальника станции) письменно извещает пользователя об изменении ставки договорного сбора, а пользователь уплачивает перевозчику плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД» с учетом новых размеров ставки без заключения дополнительного соглашения.»

Отказать в удовлетворении требования истца о включении в договор № 35/7т от 05.02.2018 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», для Белореченской нефтебазы ПАО «НК «РоснефтьКубаньнефтепродукт», абзаца 5 пункта 16 в редакции: «посредством ежедекадных авансовых платежей на первое число отчетной декады, либо на первый рабочий день отчетной декады, но не позднее сроков, определенных условиями соглашения об организации расчетов».

Взыскать с ПАО «НК «РоснефтьКубаньнефтепродукт», г. Краснодар в пользу ОАО «Российские железные дороги», г. Москва 3 000 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение.

Судья С.А. Баганина