Решение от 11 мая 2021 г. по делу № А43-5866/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-5866/2018

г. Нижний Новгород 11 мая 2021 года

Резолютивная часть решения объявлена 06 мая 2021 года

Решение изготовлено в полном объеме 11 мая 2021 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе судьи Трошиной Наталии Владимировны (шифр офиса 47-141), при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в судебном заседании

заявление Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан, г.Уфа Республика Башкортостан (ИНН <***>, ОГРН <***>),

о пересмотре определений от 20.04.2018 и 29.05.2018 по вновь открывшимся обстоятельствам и рассмотрении иска по существу,

при участии в судебном заседании:

стороны не явились,

установил:

государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан, г.Уфа Республика Башкортостан, обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с иском обществу с ограниченной ответственностью «ТКТ», р.п.Большое Козино Нижегородской области, о взыскании 300818руб. 00коп. ущерба.

Определением суда от 02.03.2018 дело было назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон.

Ответчик в отзыве на иск требования не признал, указал, что автомобиль был передан по договору аренды от 01.01.2016 ФИО2.

Определением от 20.04.2018 суд по ходатайству истца в порядке статьи 47 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заменил ответчика с общества с ограниченной ответственностью «ТКТ» на ФИО2, г.Нижний Новгород, в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора общество с ограниченной ответственностью «ТКТ», р.п.Большое Козино Нижегородской области, а также перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением от 29.05.2018 производство по делу было прекращено, в связи с тем что ФИО2 в качестве индивидуального предпринимателя в ЕГРИП зарегистрирован не был, является физическим лицом.

16.02.2021 государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан обратилось с заявлением о пересмотре судебного акта по вновь открывшимся обстоятельствам.

25.03.2021 государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан представило дополнение к заявлению, просило

пересмотреть по вновь открывшимся обстоятельствам определение Арбитражного суда Нижегородской области от 20.04.2018 о замене ответчика с ООО «ТКТ» на ФИО2 и определение от 29.05.2018 о прекращении производства по делу, отменить названные судебные акты, рассмотреть дело №А43-5866/2018 по существу.

В обоснование представленного заявления ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан сообщило, что после прекращения производства по делу №А43-5866/2018 обратилось с аналогичными исковыми требованиями к ФИО2 в Нижегородский районный суд г.Нижний Новгород.

При вынесении решения от 02.07.2019 Нижегородский районный суд г.Нижний Новгород по делу №2-818/2019 установил следующее.

Доказательств того, что транспортное средство грузовой автомобиль марки 38788-0000010-92, регистрационный номер <***> фактически был передан ООО «ТКТ» ФИО2 как арендованное имущество и использовался ФИО2, в том числе 27.04.2016, на условиях аренды суду не представлено.

ООО «ТКТ» не представило доказательства того, что арендная плата арендодателю выплачивалась арендатором согласно условиям договоров аренды.

Судом установлено, что нахождение у ФИО2 автомобиля марки 38788-0000010-92, регистрационный номер <***> 27.04.2016 обусловлено в силу трудовых отношений с работодателем ООО «ТКТ».

Данный факт подтверждается записями в трудовой книжке, согласно которым ФИО2 01.03.2013 принят в ООО «ТКТ» на должность водителя-экспедитора, уволен по собственному желанию 28.02.2018.

Также трудовые отношения подтверждаются справками о доходах физического лица за 2016 года, 2017 год и 2 месяца 2018 года, где налоговым агентом указано ООО «ТКТ», ежемесячный доход составлял 6000 руб.

При наличии дохода в размере 6000 руб., ФИО2 не мог оплачивать аренду ТС по договору от 28.03.2015 в сумме 15000 руб. ежемесячно, а по договору аренды от 01.01.2016 - в размере 30000 руб.

Судебная экспертиза, назначенная по ходатайству ответчика, подтвердила факт подложности договора аренды от 01.01.2016.

Суд пришел к выводу о том, что договора аренды от 28.03.2015 и от 01.01.2016 носят мнимый характер, заключены сторонами с целью создания видимости сделки и не порождают правовых последствий.

В связи с чем требования истца о взыскании с ФИО2 ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам, удовлетворению не подлежат.

Исходя из изложенного, заявитель считает, что указанные обстоятельства являются основанием для постановки вопроса о пересмотре по вновь открывшимся обстоятельствам и об отмене определения от 20.04.2018 о замене ответчика ООО «ТКТ» на ФИО2 и определения от 29.05.2018 о прекращении производства по делу А43-5866/2018, а также рассмотрении исковых требований по существу.

Рассмотрев приведенные заявителем доводы, изучив представленные в обоснование заявления документы, суд установил следующее.

В соответствии со статьями 309, 310 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд может пересмотреть принятый им и вступивший в законную силу судебный акт по новым или вновь открывшимся обстоятельствам. Вступившие в законную силу решение, судебный приказ, определение, принятые арбитражным судом первой инстанции, пересматриваются по новым или вновь открывшимся обстоятельствам судом, принявшим эти решение, судебный приказ, определение.

Согласно пункту 2 части 1 статьи 311 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации основаниями пересмотра судебных актов по правилам настоящей главы являются новые обстоятельства - указанные в части 3 настоящей статьи, возникшие после принятия судебного акта, но имеющие существенное значение для правильного разрешения дела обстоятельства.

К новым обстоятельствам относится, в том числе, признанная вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда или суда общей юрисдикции недействительной сделка, которая повлекла за собой принятие незаконного или необоснованного судебного акта по данному делу (пункт 2 части 3 статьи 311 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В силу части 1 и 2 статьи 317 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по результатам рассмотрения заявления о пересмотре вступивших в законную силу решения, судебного приказа, постановления, определения по новым или вновь открывшимся обстоятельствам арбитражный суд или принимает решение, постановление об удовлетворении заявления и отмене ранее принятого им судебного акта по новым или вновь открывшимся обстоятельствам, или выносит определение об отказе в удовлетворении заявления. В случае отмены судебного акта по новым или вновь открывшимся обстоятельствам дело повторно рассматривается тем же арбитражным судом, которым отменен ранее принятый им судебный акт, в общем порядке, установленном настоящим Кодексом.

Из материалов дела следует, что основанием для принятия определения от 20.04.2018 о замене ответчика, а в последующем о прекращении производства по настоящему делу являлся договор аренды транспортного средства от 01.01.2016 между ООО «ТКТ» и ФИО2

Решением от 02.07.2019 Нижегородский районный суд г.Нижний Новгород по делу №2-818/2019 пришел к выводу о том, что договора аренды от 28.03.2015 и от 01.01.2016 носят мнимый характер, заключены сторонами с целью создания видимости сделки и не порождают правовых последствий, требования истца о взыскании с ФИО2 ущерба удовлетворению не подлежат.

Данные обстоятельства признаются арбитражным судом достаточными для пересмотра определений от 20.04.2018 о замене ответчика с ООО «ТКТ» на ФИО2 и от 29.05.2018 о прекращении производства по делу №А43-5866/2018 по новым обстоятельствам.

В связи с чем, на основании части 1 статьи 317 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации определение Арбитражного суда Нижегородской области от 20.04.2018 по делу А43-5866/2018 и определение Арбитражного суда Нижегородской области от 25.05.2018 по делу А43-5866/2018 подлежат отмене.

На основании части 2 статьи 317 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае отмены судебного акта по новым или вновь открывшимся обстоятельствам дело повторно рассматривается тем же арбитражным судом, которым отменен ранее принятый им судебный акт, в общем порядке, установленном кодексом.

В связи с указанным, исследовав и оценив представленные в дело доказательства, суд рассматривает по существу заявленные требования к обществу с ограниченной ответственностью «ТКТ» о взыскании 300818руб. 00коп. ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза.

Как следует из документов, представленных в материалы дела, 27.04.2016 при осуществлении весового контроля па 67 км автодороги Уфа-Инзер-Белорецк сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения (далее - ГИБДД) совместно с сотрудниками ПСУ Служба весового контроля РБ было произведено взвешивание транспортного средства: грузовой автомобиль 38788-0000010-92, регистрационный номер <***> под управлением водителя ФИО3

Факт принадлежности транспортного средства ООО «ТКТ» подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства 52 13 №083391.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании (ВА-Д весы автомобильные для взвешивания в движении) фирмы НПФ «МЕТА», модификации (модель) ВА-40Д, заводской помер № 103. Весы поверены 11.11.2015, что подтверждается Свидетельством о поверке №7/3486 от 11.11.2015.

Выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а также отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесною груза предусмотренного ч. 1 ст. 31 Федерального Закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ.

По результатам взвешивания специалистами пункта весовою контроля был составлен акт №7703 о превышении транспортным средством установленных ограничений по обшей массе и (или) нагрузке на ось от 27.04.2016, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 300818 руб. 00коп.

ГКУ Служба весового контроля РБ направила в адрес ООО «ТКТ» претензионное письмо №7593 от 31.08.2016 о необходимости возмещения ущерба.

Данная претензия оставлена ответчиком без удовлетворения, причиненный ущерб в добровольном порядке не возмещен, в силу чего заявитель обратился с настоящим иском в арбитражный суд.

В порядке статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Согласно статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации одним из способов защиты гражданских прав является возмещение убытков, применяемое в качестве меры гражданско-правовой ответственности и направленное на восстановление имущественных прав потерпевшего лица.

Согласно статье 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу пункта 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации для удовлетворения требования о возмещении убытков лицо, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения обязательства, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, а также их размер.

При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В силу части статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Частью 1 статьи 1068 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В части 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ определено, что движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи, выдаваемого федеральным огранном исполнительной власти.

В соответствии с частью 5 статьи 4 названного Закона об автомобильных дорогах на основании и во исполнение федеральных законов, иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов субъектов Российской Федерации органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации в пределах своих полномочий могут издавать нормативные правовые акты, регулирующие отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности.

В силу пункта 7 статьи 12 Закона об автомобильных дорогах к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится, в том числе, определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Согласно частям 8, 9 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения; высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения.

Таким образом, федеральным законом установлена обязанность владельцев транспортных средств по возмещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов.

Согласно пункту 2 указанных Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

Согласно пункту 3 Правил осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

В соответствии с пунктом 5 вышеуказанных Правил размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.09.1995 № 962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» в целях компенсации наносимого ущерба с 01.01.1996 введена плата с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по федеральным дорогам. Одновременно органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации рекомендовано ввести взимание платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по сети дорог субъектов Российской Федерации, и организовать службы весового контроля (пункт 4 Постановления).

В соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15.02.2013 №166-р владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

На основании соглашения о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенного между государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан и государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан, и утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27.11.2012, истец принял на себя обязанности по осуществлению полномочий государственного казенного учреждения Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан, закрепленных в Перечне, утвержденном постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02.02.2012 № 28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».

Согласно подпункту «а» пункта 1.1 вышеуказанного соглашения государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан принимает предусмотренные пунктом 2.2.1.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств от 27.04.2011 № 125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

Таким образом, государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан вправе обращаться в суд с требованием о взыскании вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Башкортостан.

По пункту 2 части 1 статьи 30 Закона об автомобильных дорогах № 257-ФЗ от 08.11.2007 временные ограничения или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Согласно части 2.1 указанной статьи временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22.02.2012 № 50 «О порядке осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения.

В соответствии с п. 1.2-1.5 Порядка акт о временном ограничении или прекращении движения транспорта по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан, либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области исполнения автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями.

Распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 27.11.2015 №1321-р на автомобильных дорогах республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 01.04.2016 по 30.04.2016 введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложением 1,2,3 к указанному распоряжению.

В качестве основания заявленного требования истец указал наличие вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при перевозке груза принадлежащими ответчику транспортными средствами с параметрами, превышающими допустимые значения нагрузке на оси.

Факт превышения установленных ограничений по нагрузке на оси при перевозке тяжеловесного груза подтверждается актом №7703 от 27.04.2016.

Согласно пункту 2.1.1.2.2 Приказа Минтранса РФ от 27.04.2011 №125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» в акте по результатам взвешивания транспортного средства указывается: дата, время и место составление акта; наименование, дислокация и принадлежность контрольного пункта; марка, модель и регистрационный номер транспортного средства; владелец транспортного средства; характеристики груза (делимый/неделимый, спецавтотранспорт); маршрут движения с указанием пройденного расстояния по федеральным автомобильным дорогам/ по автомобильным дорогам регионального/ межмуниципального/ местного значения) (в км); полная масса транспортного средства (т): допустимая и фактическая; расстояние между осями; масса, приходящаяся на ось (т): допустимая, фактическая и (или) указанная в специальном разрешении (при его наличии). Указанный акт подписывается должностным лицом (осуществившим взвешивание транспортного средства), составляется в двух экземплярах, один из которых предоставляется водителю транспортного средства.

Акт контроля весовых параметров содержит все необходимые данные: о месте и дате составления, о лицах, производящих взвешивание, о транспортном средстве, марке, регистрационном номере, о принадлежности транспортного средства, характеристике груза, о маршруте движения, о полной массе (допустимой и фактической), осевых нагрузках (допустимых и фактических), подписи водителя и лиц, производивших взвешивание.

К акту приложены регистрационные документы на транспортные средства, согласно которым собственником автомобиля на момент причинения вреда являлось ООО «ТКТ».

Материалами дела подтверждается факт осуществления перевозки ответчиком груза 27.04.2016 с нарушением требований по допустимой массе и допустимым осевым нагрузкам транспортного средства, отсутствия разрешения на перевозку крупногабаритного груза, полученного в порядке, установленном нормативным актом. Следовательно, истцом доказана противоправность действий ответчика, а также его вина, выразившаяся в неполучении разрешения на перевозку крупногабаритного и тяжеловесного груза.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 17.07.1998 № 22-П плата за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам носит компенсационный характер, имеет целевую направленность - для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству федеральных автомобильных дорог, что не противоречит положениям, установленным в статьях 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации.

По мнению Конституционного Суда Российской Федерации, расчет платы за провоз тяжеловесных грузов осуществляется исходя из полной массы автотранспортного средства, осевых масс, протяженности разрешенного маршрута движения. Учет этих параметров призван максимально индивидуализировать размер платы, с тем чтобы он соответствовал расчетному размеру ущерба и затрат, вплоть до освобождения от нее.

Соответственно, у истца отсутствует обязанность доказывания размера ущерба, причиненного конкретным нарушением установленного порядка осуществления перевозок тяжеловесных грузов, поскольку размер такого ущерба определен заранее и фактически равен плате за провоз груза с превышением установленных весовых нагрузок.

Обязательность платы за провоз в данном случае предполагается в отношении неограниченного круга перевозчиков, осуществляющих перевозку грузов массой, превышающей допустимую.

Бремя по доказыванию соблюдения условий перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в силу статей 8, 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации возложено на ответчика (перевозчика).

Доказательств наличия у ответчика на момент осуществления перевозки специальных разрешений, выданных в соответствующем порядке, ответчиком в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не представлено.

Кроме того, обращений и жалоб ответчика в установленном законом порядке на неправомерные действия ГКУ Службы весового контроля Республики Башкортостан по рассматриваемому факту в материалы дела не представлено.

Суд считает, что материалами дела подтверждается факт превышения транспортным средством ответчика осевой нагрузки и общей массы транспортного средства при проезде 27.04.2016 по автодорогам Республики Башкортостан, обратное ответчиком не доказано.

Оценив в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные истцом доказательства, подтверждающие факт причинения вреда, его размер и основания возникновения ответственности, суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения исковых требований и взыскания с ООО «ТКТ» 300818руб. 00коп. материального ущерба, причиненного транспортным средством автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при осуществлении перевозки тяжеловесного груза.

Расходы по государственной пошлине согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика и подлежат взысканию в доход федерального бюджета.

Руководствуясь статьями статей 110, 167-171, 180, 311-317 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Заявление Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан, г.Уфа Республика Башкортостан (ИНН <***>, ОГРН <***>), о пересмотре определения Арбитражного суда Нижегородской области от 20.04.2018 о замене ненадлежащего ответчика общества с ограниченной ответственностью «ТКТ», р.п.Большое Козино Нижегородской области (ИНН <***>, ОГРН <***> ), на ФИО2, г.Нижний Новгород, и определения Арбитражного суда Нижегородской области от 29.05.2018 о прекращении производства по делу по вновь открывшимся обстоятельствам удовлетворить.

Определение Арбитражного суда Нижегородской области от 20.04.2018 по делу А43-5866/2018 и определение Арбитражного суда Нижегородской области от 25.05.2018 по делу А43-5866/2018 отменить по вновь открывшимся обстоятельствам.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТКТ», р.п.Большое Козино Нижегородской области (ИНН <***>, ОГРН <***> ), в пользу Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан, г.Уфа Республика Башкортостан (ИНН <***>, ОГРН <***>) 300818руб.00коп. убытков.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТКТ», р.п.Большое Козино Нижегородской области (ИНН <***>, ОГРН <***> ), в доход федерального бюджета РФ 9016руб.00коп. расходов по госпошлине.

Исполнительные листы выдать после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд г.Владимир через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемого судебного акта, при условии, что оно было предметом рассмотрения Первого арбитражного апелляционного суда апелляционной инстанции или Первый арбитражный апелляционный суд отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья Н.В.Трошина