Решение от 2 сентября 2020 г. по делу № А40-80076/2020

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-80076/20-131-811
г. Москва
02 сентября 2020 года
Резолютивная часть решения от 30 июля 2020 года

Мотивированное решение изготовлено 02 сентября 2020 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Жбанковой Ю.В., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению

истец ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУЧУКТЕРМИНАЛ" (адрес: 656049, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 22.07.2015)

ответчик АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (адрес: 129090, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 14.04.2011)

о взыскании 9 082 руб. 80 коп.

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУЧУКТЕРМИНАЛ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" о взыскании 9 082 руб. 80 коп. убытков, а также судебные расходы в размере 10 000 руб.

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда РФ 22.05.2020г.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик в установленный судом срок представил письменный отзыв по существу заявленных требований, просил в иске отказать в полном объеме.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.

Как указывает истец в иске, 10.02.2018 г. Вагонным ремонтным депо Саратов - обособленным структурным подразделением АО «Вагонная Ремонтная Компания -1» (далее - Ответчик) (далее - ВЧДР ФИО1 «ВРК-1») на основании Гарантийного письма № 009 от 18.01.2018 г. произведен деповской ремонт вагона № 52602422, принадлежащего ООО «Кучуктерминал» (далее - Истец), что подтверждается Актом выполненных работ № 2 от 10.02.2018 г.

В соответствии с Расчетно-дефектной ведомостью от 10.02.2018 г., Дефектной ведомостью от 10.02.2018 г. Ответчиком в том числе произведен ремонт тормозной магистрали вагона № 52602422.

В соответствии с п. 18.1. Грузовые Вагоны Железных Дорог Колеи 1520 мм руководство по деповскому ремонту (Утверждено пятьдесят четвертым Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54) Вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов.

В соответствии с п. 1.5. Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного ФИО2 от 26.07.2016 г. (далее - Регламент от 26.07.2016 г.) Плановый ремонт - ремонт по истечении межремонтного периода, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативной документации, в том числе:

А) ДР - деповской ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей;

Б) КР - капитальный ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые;

В) КРП - капитальный ремонт с продлением срока службы - контроль технического состояния всех несущих элементов конструкции вагона с восстановлением их назначенного ресурса, заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые и назначением нового срока службы.

В свою очередь в соответствии с п. 1.5. Регламента от 26.07.2016 г. TP - текущий отцепочный ремонт вагона - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности грузового вагона с заменой или восстановлением отдельных частей с подачей на специализированные пути.

Таким образом, Ответчик несет ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта.

10.03.2019 г. ВЧДЭ-2 Оренбург в адрес ВЧДР ФИО1 «ВРК-1» направлена Телеграмма № 33 от 10.06.2019 г. о том, что 10.06.2019 г. на ст. Оренбург отцеплен вагон № 52602422 не прошедший гарантийный срок эксплуатации после планового вида ремонта, произведенного ВЧДР ФИО1 «ВРК-1». ВЧДР ФИО1 «ВРК-1» предложено командировать своего представителя для проведения совместного расследования. ВЧДР ФИО1 «ВРК-1» свой представитель не направлен.

В соответствии с п. 1.6. Регламента от 26.07.2016 г. Неисправность грузового вагона определяется работником вагонного хозяйства дирекции инфраструктуры. Перевод вагона в неисправные, осуществляется по кодам неисправностей, указанных в классификаторе «Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 05)», утверждённому Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций.

В соответствии с п. 1.8. Регламента от 26.07.2016 г. По итогам расследования составляется Акт-рекламация в трех экземплярах, первый экземпляр акта вместе с рекламационными документами остаётся в ВЧДЭ, выявившим дефект, два экземпляра акта-рекламации вместе с рекламационными документами направляются владельцу вагона (на договорной основе), копии -членам комиссии (по требованию).

В соответствии с п. 2.1. Регламента от 26.07.2016 г. Владелец вагона, а также ВРП, ВСЗ и ПЗК самостоятельно контролируют отцепки вагона в ТР-2 в период его эксплуатации до истечения срока гарантии на вагон, и в суточный срок с момента отцепки вагона информируют телеграммой (факсом и т.п.) руководителей ВЧДЭ, о своем участии либо участии других заинтересованных лиц в расследовании технологической неисправности вагона, его узла или детали и сообщают о целесообразности ожидания вагона до прибытия своего представителя.

В соответствии с п. 2.2. Регламента от 26.07.2016 г. В случае неполучения в суточный срок (от даты отцепки вагона) сообщения от представителя владельца вагона, ВРП, ВСЗ и ПЗК о его выезде, ВЧДЭ начинает расследование характера и причин возникновения дефектов, несоответствий качеству и составляет рекламационные документы в одностороннем порядке.

В соответствии с п. 2.6. Регламента от 26.07.2016 г. Для расследования причин отцепок и составления рекламационных документов ВЧДЭ создает комиссию под председательством начальника или его заместителя, в состав которой входят руководитель производственного участка (начальник пункта технического обслуживания или мастер, бригадир текущего отцепочного ремонта) и специалист ответственный за ведение рекламационно-претензионной работы данного ВЧДЭ. В состав комиссии могут войти по собственной инициативе представители владельца вагона и заинтересованные лица.

В соответствии с п. 2.7. Регламента от 26.07.2016 г. Комиссия, созданная ВЧДЭ, выполняет следующие работы: выявляет отказавшие узлы или детали; определяет причины возникновения дефекта отказавшего узла или детали; определяет порядок дальнейших исследований для выявления конкретной причины и характера дефекта, если причина возникновения дефекта не может быть определена в условиях ВЧДЭ; составляет рекламационные документы и акт-рекламацию.

Ответчиком в соответствии с полученной телеграммой не направлен своего представителя для проведения расследования.

В результате расследования, проведенного ВЧДЭ-2 Оренбург в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы (утвержден 26.07.2016 г.) был составлен Акт-рекламация № 399 от 12.06.2019 г. в соответствии с которым установлено - в отношении вагона № 52602422 выявлен дефект - трещина магистрального воздухопровода, код неисправности - 441. В Акте-рекламации установлено виновное в возникновении дефекта лицо ВЧДР ФИО1 «ВРК-1».

В соответствии с п. 18.1 Руководства по деповскому ремонту «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов. На вагоны, зарегистрированные в АБД ПВ в ИВЦ ЖА, после выпуска из ремонта установленным порядком передается сообщение 1354, в котором содержится информация о выполненном ремонте и модернизациях вагона, и сообщение 4634 о комплектности вагона.

В соответствии с п. 18.2 Руководства по деповскому ремонту «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» на детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41.

В соответствии с п. 4.1. Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы (утвержден 26.07.2016 г.) на основании рекламационных документов владелец вагона вправе предъявить затраты за TP с приложением акта-рекламации формы ВУ-41 и копий рекламационных документов контрагенту, виновному в возникновении неисправности.

В результате возникновения указанной в Акте-рекламации неисправности Истец по вине Ответчика понес убытки на ремонт вагона № 52602422 в сумме 9 082 (Девять тысяч восемьдесят два) рубля 80 копеек., что подтверждается Гарантийным письмом № 149 от 11.06.2019 г., Актом выполненных работ № 5410613 от 12.06.2019 г., Расчетно-дефектной ведомостью от 12.06.2019 г., Счетом № 5410613 от 13.06.2019 г., Платежным поручением № 1245 от 17.06.2019 г.

В связи с вышеописанной ситуацией Истцом в адрес Ответчика направлена Претензия Исх. № 54 от 16.03.2020 г. в которой Истец просит Ответчика возместить сумму убытков в размере 9 082 (Девять тысяч восемьдесят два) рубля 80 копеек. Факт отправления указанной претензии подтверждается Чеком от 17.03.2020 г., Описью почтового отправления от 17.03.2020 г. Согласно Отчету об отслеживании почтового отправления с почтовым идентификатором 65604942052690 указанная претензия получена Ответчиком 25.03.2020 г.

По настоящее время ответ на Претензию не предоставлен Истцу, оплата суммы убытков Ответчиком в адрес Истца не произведена.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств.

Указанное требование закона корреспондирует обязанность должника возместить убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Возмещение убытков – это мера гражданско-правовой ответственности. Поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом. Лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт нарушения обязательства контрагентом, наличие и размер понесенных истцом убытков, причинную связь между правоотношением и убытками.

Вагон № 52602422 был отцеплен в течение установленного гарантийного срока в текущий отцепочный ремонт по технологической неисправности, предусмотренной Классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов К ЖФ 2005 05» по коду неисправности 441 (обрыв/излом магистрали воздухопровода и подводящих труб). Согласно Акта-рекламации № 399 от 12.06.2019 г. комиссией выявлена трещина магистрального воздухопровода, ее длина составляет 18 мм, имеет старое происхождение в месте сварного соединения тормозной магистрали. Ответственность отнесена за АО «ВРК-1».

Договором № ВРК-1/139/2018 на ремонт грузовых вагонов от 19.02.2018 г. стороны предусмотрели случаи наступления гарантийной ответственности ответчика.

В соответствии с условиями, установленными пунктом 6.1. договора -гарантийный срок распространяется только на фактически выполненные работы подрядчиком. В Акте-рекламации № 399 указано, что последний ремонт проводился в феврале 2018 года ВЧДР ФИО1 «ВРК-1». Согласно расчетно-дефектной ведомости на деповской ремонт и дефектной ведомости спорного грузового вагона от 10.02.2018 года ответчик не проводил сварочные работы магистрального воздухопровода тормозного оборудования (РДВ и дефектная ведомость прилагаются).

В соответствии с условиями, установленными пунктом 6.1. договора -гарантийный срок не распространяется в том числе... «на технологические неисправности грузового вагона выявленные после текущего ремонта данного грузового вагона, проведенного иным предприятием». Согласно данных базы технического состояния (скрин-шот формы 2612) спорный вагон после деповского ремонта, проведенного ответчиком дважды был отцеплен в текущий ремонт: 31 марта 2019 года и 12 апреля 2019 года.

В соответствии с условиями, установленными пунктом 6.4. договора - «расходы Заказчика по устранению технологических неисправностей при проведении ТР-2, возникших в течение гарантийного срока по причине отцепки вагона по технологической неисправности в следствие некачественно выполненных Подрядчиком работ, определяется согласно расчетно-дефектной ведомости или калькуляции на проведение ремонта вагона без учета стоимости контрольных и регламентных операций, выполняемые при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов. В перечень расходов, подлежащих возмещению, не входят и не подлежат предъявлению суммы за устранение неисправностей, на которые не распространяется гарантия».

Согласно представленной истцом расчетно-дефектной ведомости (РДВ) на текущий отцепочный ремонт спорного грузового вагона от 12.06.2019 г. к взысканию предъявляются контрольные и регламентные операции в размере 3 466, 00 руб., что не предусмотрено условиями заключенного Договора.

Так, из представленного истцом РДВ не усматривается проведение работ, связанных с устранением трещины воздухопровода, длинной 18 мм тормозной магистрали. Указана лишь работа тормозного оборудования № 3301 работы по прейскуранту -регулировка тормозной рычажной передачи стоимостью 65, 13 руб. Следовательно, работы по ремонту тормозной магистрали воздухопровода не проводились, размер убытка в сумме 9 982,80 руб. - истцом не подтвержден.

Согласно статье 421 Гражданского кодекса РФ юридические лица свободны в заключении договора. Подписав договор с наличием таких условий, заказчик понимал условия, при которых наступают гарантийные обязательства подрядчика и согласился с ними.

Представленные истцом, акты-рекламации свидетельствует лишь о наличии неисправности и не могут бесспорно свидетельствовать о наличии вины АО нВРК-1" при выполнении ремонта вагона как это указано в исковом заявлении.

На основании вышеизложенного, истец не доказал наступление гарантийного случая из-за некачественного ремонта; вину причинителя убытков; противоправное поведение причинителя убытков; причинно-следственную связь между понесенными убытками и противоправным поведением причинителя убытков.

Согласно ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Суд, исследовав и оценив представленные доказательства в их совокупности с учетом положений ст. 71 АПК РФ, приходит к выводу, об отсутствии правовых оснований для удовлетворения исковых требований в полном объеме.

В силу части 1 статьи 110 Кодекса судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В удовлетворении исковых требований судом отказано, в связи с чем суд не находит оснований для удовлетворения требования о возмещении судебных расходов на оплату услуг представителя в размере 10 000 руб.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина по иску относится на истца.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 11, 12, 307, 309, 310, 395, 784, 785, 1102 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-68, 71, 102, 106, 110, 112, 123, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУЧУКТЕРМИНАЛ" к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" о взыскании 9 082 руб. 80 коп. убытков за ремонт вагона № 52602422, отказать.

Настоящий судебный акт подлежит немедленному исполнению и может быть обжалован в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Ю.В.Жбанкова