Решение от 8 апреля 2019 г. по делу № А32-1208/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

г. Краснодар Дело № А32-1208/2019

«08» апреля 2019г.

Резолютивная часть решения вынесена 11 марта 2019 года.

Мотивированное решение изготовлено 08 апреля 2019 года.

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Пристяжнюка А.Г.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства исковое заявление

ПАО «Совфрахт» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ПАО «Новороссийский Морской Торговый Порт» (ПАО «НМТП») (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о возмещении убытков в общей сумме 105 406 руб. 06 коп.

УСТАНОВИЛ:

ПАО «Совфрахт» (ИНН <***>, ОГРН <***>) обратилась в арбитражный суд Краснодарского края с иском к ПАО «Новороссийский Морской Торговый Порт» (ПАО «НМТП») (ИНН <***>, ОГРН <***>) о возмещении убытков в общей сумме 105 406 руб. 06 коп.

Основания, по которым заявлены требования, изложены в заявлении и документальных доказательствах, приложенных к нему.

Определением от 11.01.2019 дело было принято к производству и рассматривается в порядке упрощенного производства в соответствии с положениями главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) без вызова сторон.

Ответчик возражал против удовлетворения иска, по доводам, изложенным в отзыве на иск.

Резолютивной частью решения от 11.03.2019г. в удовлетворении заявленных исковых требований отказано в полном объёме.

От истца поступило заявление о составлении мотивированного решения суда.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришёл к выводу о том, что исковые требования не подлежат удовлетворению по следующим основаниям:

Как видно из искового заявления, в связи с несоблюдением работниками Ответчика требований межгосударственного стандарта ГОСТа 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» при выполнении грузовых операций с подвижным составом Истца, были допущены следующие повреждения вагонов:

1)24.03.2016 на пути не общего пользования ПАО «НМПТ» пробой обшива корпуса вагона № 583617700;

2)02.10.2016 на пути не общего пользования ПАО «НМПТ» повреждение кузова, скобы лесной стойки вагона № 57639247;

Факты повреждения вагонов подтверждены:

1)По вагону № 58361700: Актом № 678 о повреждении вагона от 24.03.2016, Актом общей формы (ГУ-23) №5/931 от 24.03.2016, Протоколом разбора у заместителя начальника станции Новороссийск - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции управления движением структурного подразделения Центральной дирекции управления движением ФИО1 от 25.03.2016 б/н;

2)По вагону № 57639247: Акт № 2553 о повреждении вагона от 02.10.2016, Актом общей формы (ГУ-23) от 02.10.2016, Протоколом разбора у заместителя начальника станции Новороссийск - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции управления движением структурного подразделения Центральной дирекции управления движением ФИО1 от 03.10.2016 б/н;

В связи с повреждением подвижного состава Истца при выполнении грузовых операций, Истец вынужден был произвести ремонт вагонов, что привело к возникновению расходов за ремонт и подачу-уборку вагонов, что подтверждается:

1)По вагону № 58361700:

-Актом о выполненных работах (оказанных услугах) (по форме ФПУ-26) №04/13/58381700 от 15.04.2016;

-Справкой 2612 ГВЦ ОАО «РЖД» от 17.04.2016;

-Расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона (по форме ВУ-102 ЭТД) от 15.04.2016.

2)По вагону № 57639247:

-Справкой ГВЦ ОАО «РЖД» № 2612 от 15.10.2016;

-Актом о выполненных работах (оказанных услугах) по форме ФПУ-26 №10/13/57639547 от 15.10.2016;

-Расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона (по форме ВУ-102 ЭТД) от 15.10.2016;

-Справкой ГВЦ ОАО «РЖД» № 2612 от 15.10.2016.

Ответчику были направлены претензии о возмещении убытков:

-№ СФХ-АЕ/11 от 21.02.2017 на сумму 96 747,08 (Девяносто шесть тысяч семьсот сорок семь) рублей 08 коп.;

-СФХ-АЕ/12 от 21.02.2017 на сумму 8 658,98 (Восемь тысяч шестьсот пятьдесят восемь) рублей 98 коп.;

Итого общая сумма убытков по вышеуказанным претензиям составила 105 406,06 (Сто пять тысяч четыреста шесть) рублей 06 копеек.

В претензиях указывался срок возмещения понесенных расходов за ремонт и подачу-уборку вагона - в течение 3 (трех) рабочих дней с даты получения претензии, а также реквизиты для оплаты. В соответствии с данными Почты России претензии получены Ответчиком в марте 2017 года.

Ссылаясь на указанные обстоятельства истец обратился с настоящим иском в суд.

При рассмотрении дела и разрешении спора арбитражный суд полагает исходить из следующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (сокращенно – ГК РФ) должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ.

Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Применение такой меры гражданско-правовой ответственности как возмещение убытков возможно при доказанности совокупности условий: противоправности действий причинителя убытков, причинной связи между противоправными действиями и возникшими убытками, наличия и размера понесенных убытков. При этом для удовлетворения требований о взыскании убытков необходима доказанность всей совокупности указанных фактов. Недоказанность одного из необходимых оснований возмещения убытков исключает возможность удовлетворения требований.

Таким образом, как и любая форма гражданско-правовой ответственности, возмещение убытков является результатом правонарушения и имеет место только тогда, когда поведение должника носит противоправный характер. При этом юридическое значение имеет только прямая (непосредственная) причинная связь между противоправным поведением должника и убытками кредитора. Прямая (непосредственная) причинная связь имеет место тогда, когда в цепи последовательно развивающихся событий между противоправным поведением лица и убытками не существует каких-либо обстоятельств, имеющих значение для гражданско-правовой ответственности.

Согласно статье 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине

В силу положений пункта 1 статьи 1081 ГК РФ лицо, возместившее вред, причиненный другим лицом, имеет право обратного требования ( регресса) к этому лицу в размере выплаченного возмещения, если иной размер не установлен законом

Обращаясь с рассматриваемым иском, истец предъявил ко взысканию ПАО «Новороссийский морской торговый порт» убытки в размере 105 406 руб. 06 коп за ремонт вагонов.

При предъявлении перевозчиком иска о взыскании стоимости произведенного им ремонта вагона, контейнера, поврежденного грузоотправителем (грузополучателем), он должен представить документы о принятии от грузоотправителя (грузополучателя) поврежденных вагонов, контейнеров (акт общей формы, акт о повреждении вагонов), составленные в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Кроме того, должны быть представлены документы, подтверждающие произведенный ремонт и его фактическую стоимость (пункт 31 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации").

В силу статьи 104 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, грузоотправители, грузополучатели возмещают перевозчику убытки, понесенные им вследствие повреждения или утраты вагонов, контейнеров.

Пунктом 31 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 (в ред. от 01.07.2010) «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации») установлено, что статьей 104 Устава предусмотрена обязанность грузоотправителя (грузополучателя) в случае повреждения или утраты предоставленных перевоз вагонов, контейнеров или их узлов и деталей отремонтировать их либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных либо утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей, а также возместить понесенные в связи с этим перевозчиком убытки.

Абзацем 1 статьи 19 УЖТ РФ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортном, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В силу положений пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 года № 45 акт общей формы (Приложение № 2 к настоящим Правилам) составляется на станциях для удостоверения в том числе, повреждения вагона, контейнера.

В соответствии с пунктами 6.1, 6.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, во всех случаях повреждения вагона составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25. Данный акт составляется перевозчиком при участии представителей грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц, виновных в повреждении вагона.

Согласно пункту 6.7 указанных Правил, в акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановительного ремонта.

В соответствии со статьей 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.

Согласно статье 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Положениями части 1 статьи 65 АПК РФ предусмотрено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих возражений.

Так, предъявляя требование о возмещении внедоговорного вреда, истец должен доказать совокупность следующих обстоятельств: факт причинения вреда и его размер, противоправное поведение причинителя вреда, наличие причинно-следственной связи между указанными обстоятельствами, а также вину лица, причинившего вред.

Суд полагает, что причинно-следственная связь между виновными действиями ответчика и наступившими последствиями (размером ущерба) в части дополнительных работ - оформление поврежденных грузовых вагонов (№ работ по прейскуранту в расчетно-дефектных ведомостях), в размере 2 964, 16 руб. с НДС - 18%, отсутствует.

Согласно п. 6.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45) во всех случаях повреждения вагона составляется Акт о повреждении вагона по форме ВУ-25. В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановления вагона (п.6.7 указанных Правил).

При повреждении на путях ПАО «НМТП» вагонов составлялись акты ВУ-25, в которых по перечню указывались повреждения. Однако, исходя из дефектных ведомостей, при выполнении работ по восстановлению этих вагонов помимо ремонта повреждения, осуществлялись дополнительные работы не связанные с этими повреждениями в частности - оформление поврежденного грузового вагона.

В связи с тем, что в акте о повреждении вагонов указывается объем работ, то выполнение иных работ, не поименованных в акте, суд считает работами, не относящимися к повреждению, которое явилось основанием для составления данного акта.

Соответственно, расходы по выполнению дополнительных работ - оформление поврежденного грузового вагона, не связанны с устранением повреждений, причиненных действиями ПАО «НМТП» и не подлежат возмещению в порядке ст. 1064 ГК РФ.

Более того, Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45) предусмотрен порядок оформления документов при повреждении вагонов (виды документов и количество составляемых экземпляров, в том числе и для собственника вагонов).

Оформление документов при повреждении вагонов входит в обязанность ОАО «РЖД», взимание платы за данные действия не предусмотрено действующим законодательством.

Взыскание в составе убытков - расходов на ремонт поврежденного вагона, при наличии оформленных в установленном законом порядке акта общей формы ГУ-23 и акта о повреждении вагона (форма ВУ-25), является неправомерным.

Указанная позиция основана на выводах Арбитражный суд Северо-Кавказского округа по делам № А32-12519/2016, № А32-13288/2017.

Также, основным принципом гражданского законодательства РФ, закрепленным законодателем в ст. 421 Гражданского кодекса РФ, является свобода договора, граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается.

Добровольно оплаченные регламентные работы по договору на выполнение текущего ремонта поврежденных вагонов ОАО «РЖД» не влекут причинно-следственной связи между ущербом, причиненным ПАО «НМТП» и понесенными расходами ПАО «Совфрахт».

Согласно статье 210 Гражданского кодекса РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества. На ПАО «Совфрахт» в силу указанной нормы возложена обязанность по осуществлению регламентных работ в целях безопасности движения по железнодорожным путям, поэтому оно в соответствии с требованиями закона не вправе перекладывать эту обязанность даже на лиц, причинивших ущерб.

Расходы на регламентные работы (№ работ по прейскуранту 1001 в расчетно-дефектных ведомостях) не находятся в причинно-следственной связи с действиями (бездействием) ПАО «Новороссийский морской торговый порт», повлекшими повреждение вагонов, и не могут быть возмещены за счет последнего по правилам статей 15, 1064 Гражданского кодекса РФ, в размере 7 076, 46 руб. с учетом НДС - 18 %.

Указанная позиция отражена в постановлении Президиума ВАС РФ от 12.02.2013 по делу № 8775/12, а также в постановлении Арбитражного суда Северо-Кавказского округа по делу № А32-13288/2017.

Кроме того, в соответствии с Актом о повреждении вагона № 58361700, формы ВУ-25 ПАО «НМТП» была повреждена обшивка кузова, однако согласно расчетно-дефектной ведомости от 15.04.2016 проведены работы явно не находящиеся в причинно-следственной связи с действиями ПАО «НМТП», в частности:

-смена колесной пары (№ работ по прейскуранту 5470, 5433) в размере 88 168,42 рубля с НДС -18%;

-сборка-разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке тележки (№ работ по прейскуранту 3302) в размере 12, 39 рублей с НДС - 18 %;

-регулировка тормозной рычажной передачи (№ работ по прейскуранту 3301) в размере 65, 61 рублей с НДС-18%

С учётом изложенного, возмещению ответчиком истцу подлежали бы только следующие работы в сумме 6 033 руб. 05 коп., а именно:

- расчетно-дефектная ведомость на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 57639247 от 15.10.2016г. в общей сумме 3 041 руб. 10 коп.;

- расчетно-дефектная ведомость на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 58361700 от 15.04.2016г. в общей сумме 2 991 руб. 95 коп.

Однако согласно представленных в материалы дела ответчиком доказательств следует, что поступившие в ПАО «Новороссийский морской торговый порт» претензии, указанные в исковом заявлении, были частично удовлетворены.

В адрес ПАО «Совфрахт» было перечислено 7 119 рублей ущерба с учетом НДС - 18 %, что подтверждается платежным поручением № 3976 от 26.04.2017 (прилагается).

Таким образом, приведенные и другие собранные по делу доказательства, обосновывающие наличие или отсутствие имеющих значение для дела обстоятельств, исследованные и оцененные арбитражным судом по правилам ст. 71 АПК РФ и, в своей совокупности, достаточны для вывода о необоснованности заявленных требований, в связи с чем в удовлетворении исковых требований надлежит отказать.

В этой связи суд принимает во внимание, что лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 АПК РФ).

В соответствии со статьёй 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесённые лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В ходе судебного разбирательства исследованы подлинники или надлежащим образом заверенные копии приведенных документов.

На основании вышеизложенного, руководствуясь названными нормативными актами, статьями 27, 110, 167-170, 228, 229 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Приобщить к материалам дела письменный отзыв на иск ответчика.

В удовлетворении исковых требований отказать.

По заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, суд составляет мотивированное решение.

Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

Решение может быть обжаловано в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Краснодарского края в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья А.Г. Пристяжнюк