Решение от 23 октября 2023 г. по делу № А51-4771/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-4771/2023
г. Владивосток
23 октября 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 16 октября 2023 года .

Полный текст решения изготовлен 23 октября 2023 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Овчинникова В.В., при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску акционерного общества холдинговая компания "НОВОТРАНС" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью Компания "Аттис Энтерпрайс" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 408 553,94 рублей

при участии:

от истца (посредством онлайн-конференции): представитель ФИО2, доверенность от 10.08.2020, паспорт, диплом;

от ответчика: представитель ФИО3, доверенность от 13.09.2023, паспорт, диплом;

установил:

акционерное общество холдинговая компания "НОВОТРАНС" (истец) обратилось в Арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью Компания "Аттис Энтерпрайс" о взыскании 408 553 рублей 94 копеек убытков, 316 рублей 90 копеек почтовых расходов.

Истец исковые требования подержал в полном объеме.

Ответчик исковые требования оспорил по доводам, изложенным в отзыве, указав, что отсутствуют доказательства нарушения прав и законных интересов истца, отсутствуют доказательства причинения истцу реального ущерба и его размера, отсутствуют доказательства причинения истцу убытков в виде упущенной выгоды и ее размера.

В порядке статьи 163 АПК РФ в судебном заседании 09.10.2023 суд объявил перерыв до 10 час. 40 мин. 16.10.2023, о чем вынесено определение и на официальном сайте Арбитражного суда Приморского края (www.primkray.arbitr.ru.) размещено объявление.

Изучив материалы дела, оценив доводы сторон и представленные доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд установил следующее.

Из материалов дела следует, что истцу принадлежат вагоны № № 53461943, 58599879, 53521423, 54871371, 58060914, 58475724, 64968530, 53131892, 52894458. В период с 10 ноября 2021 г. по 21 марта 2022 г. на станции Мыс ФИО4 Дальневосточной железной дороги было зафиксировано повреждение 9 грузовых вагонов, принадлежащих акционерному обществу Холдинговая компания «Новотранс», допущенное на пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью Компания «Аттис Энтерпрайс», что подтверждается представленными в материалы дела актами общей формы, актами о повреждении вагона формы ВУ-25, подписанными представителем ответчика без возражений.

Факт повреждения вагонов на путях необщего пользования, принадлежащего обществу с ограниченной ответственностью Компания «Аттис Энтерпрайс» сторонами не оспаривается.

Как следует из документов, оформленных после инцидентов, причиной повреждения вагонов явилось нарушение ответчиком требований Национального стандарта Российской Федерации (ГОСТ) 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» при производстве выгрузки, лицом, ответственным за повреждение вагонов, признан ответчик.

Актами о повреждении вагона установлено, что для восстановления вагонов требуется проведение текущего отцепочного ремонта, то есть, был определены вид ремонта, который необходим для восстановления поврежденного имущества - текущий отделочный ремонт, а также сумма, подлежащая возмещению за повреждение вагона, исходя из расчетно-дефектной ведомости эксплуатационного/ремонтного вагонного депо.

В связи с необходимостью устранения дефектов грузовые вагоны были направлены в эксплуатационное вагонное депо Уссурийск - СП Дальневосточной дирекции инфраструктуры-СП Центральной дирекции инфраструктуры для проведения восстановительных работ.

Ремонт произведен за счет Акционерного общества Холдинговая компания «Новотранс» силами его генерального подрядчика - Обществом с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания «Новотранс» (с привлечением субподрядчика - Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»).

Стоимость текущего отцепочного ремонта в объеме TP-2 9 поврежденных грузовых вагонов согласно расчету, составила 58 953 рублей 94 копейки.

Также истец считает, что в результате повреждения обществом с ограниченной ответственностью Компания «Аттис Энтерпрайс» 9 грузовых вагонов акционерным обществом Холдинговая компания «Новотранс» понесены убытки в виде упущенной выгоды (неполученный доход от сдачи в аренду). В обоснование требования истец сослался на то, что между АО ХК «Новотранс» (Арендодатель) и ООО «Грузовая компания «Новотранс» (Арендатор) заключен Договор аренды подвижного состава № ХД-03/2018 от 19.02.2018, в рамках которого подвижной состав АО ХК «Новотранс» сдавался в аренду.

В соответствии с п. 3.11 Договора аренды подвижного состава (в редакции Дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018) Арендатор освобождается от арендной платы за время нахождения подвижного состава в неисправном состоянии, в частности, в случае перевода вагона в нерабочий парк по причинам, не зависящим от Арендатора, включая повреждение подвижного состава третьими лицами.

В течение всего времени нахождения подвижного состава в нерабочем парке в указанном случае подвижной состав считается выбывшим из аренды.

Время нахождения вагона в нерабочем парке исчисляется с даты уведомления формы ВУ-23М или даты оформления акта о повреждении вагона формы ВУ-25М (в зависимости от того, какая из дат наступит ранее).

Дополнительным соглашением № 16 от 30.09.2021 к Договору аренды подвижного состава установлена ставка арендной платы за пользование вагонами, переданными Арендатору, в размере 2000 руб. 00 коп. (Две тысячи) (без учета НДС 20%) за 1 (Одну) единицу подвижного состава в сутки.

Дополнительным соглашением № 17 от 30.12.2021 к Договору аренды подвижного состава установлена ставка арендной платы за пользование вагонами, переданными Арендатору, в размере 2300 руб. 00 коп. (Две тысячи триста) (без учета НДС 20%) за 1 (Одну) единицу подвижного состава в сутки.

Дополнительным соглашением № 20 от 30.12.2021 к Договору аренды подвижного состава установлена ставка арендной платы за пользование вагонами, переданными Арендатору, в размере 1800 руб. 00 коп. (Одна тысяча восемьсот) (без учета НДС 20%) за 1 (Одну) единицу подвижного состава в сутки.

Поскольку в период нахождения поврежденных грузовых вагонов в нерабочем парке АО ХК «Новотранс» не получало арендную плату, размер убытков в виде упущенной выгоды (неполученная арендная плата) за период нахождения 9 поврежденных грузовых вагонов в ремонте составил, согласно расчету, 349 600 рублей без учета НДС.

Истцом в адрес ответчика направлены претензии №74ХК/07 от 29.07.2022, №11ХК/01 от 24.01.2023 с требованием, в добровольном порядке возместить убытки.

Ссылаясь на неисполнение ответчиком требований, изложенных в претензии, АО ХК «Новотранс» обратилось в суд с настоящим иском.

Исследовав материалы дела, суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В силу части 1 статьи 4 АПК РФ заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном АПК РФ, самостоятельно определив способы их судебной защиты (статья 12 ГК РФ).

Пунктом 1 статьи 11 ГК РФ определено, что судебной защите подлежат оспоренные или нарушенные права. По смыслу статей 1, 11, 12 ГК РФ и статьи 4 АПК РФ защита гражданских прав может осуществляться в случае, когда имеет место нарушение или оспаривание прав и законных интересов лица, требующего их применения. Следовательно, предъявление иска должно иметь своей целью восстановление нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов обратившегося в арбитражный суд лица посредством использования предусмотренных действующим законодательством способов защиты. Выбор способа защиты нарушенного права осуществляется истцом и должен действительно привести к восстановлению нарушенного права или к реальной защите законного интереса.

Одним из способов защиты гражданским прав в соответствии со статьей 12 ГК РФ является возмещение убытков.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее по тексту – ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в том числе, вследствие причинения вреда другому лицу.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков является мерой гражданского - правовой ответственности, поэтому ее применение возможно лишь при доказанности в совокупности нескольких условий: наличие состава правонарушения, включающего наступление вреда, противоправность поведения, вину причинителя вреда и причинно-следственную связь между действиями причинителя вреда и наступившими у истца неблагоприятными последствиями, доказанность размера убытков. Недоказанность одного из необходимых условий возмещения убытков исключает возможность удовлетворения таких требований.

Из приведенных норм права, а также из юридической природы убытков в виде реального ущерба следует, что для удовлетворения требований о взыскании убытков истцу необходимо доказать противоправность действий ответчика, причинно-следственную связь между действиями ответчика и наступившими негативными последствиями в виде убытков, вину ответчика и размер таких убытков.

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (например, пункт 3 статьи 401, пункт 1 статьи 1079 ГК РФ).

Статьей 104 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) установлено, что при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, грузоотправители, грузополучатели возмещают перевозчику убытки, понесенные им вследствие повреждения или утраты вагонов, контейнеров.

В силу пункта 93 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 "Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения" (далее - Правила N 256) во всех случаях повреждения вагона, устранение которых производится при капитальном, деповском, текущем ремонте или исключении вагона, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для установки ЗПУ, выявления отсутствия узлов и деталей, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона, составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25.

Акт о повреждении вагона составляется перевозчиком при участии представителя грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), владельца железнодорожного пути необщего пользования, иных лиц, виновных в повреждении вагона (пункт 93 Правил № 256).

Арбитражный суд полагает, что доказательствами по делу в своей совокупности, в том числе указанными актами общей формы, актами о повреждении вагона, составленными с участием представителя ответчика, достаточно и достоверно подтверждены обстоятельства спорного повреждения вагонов истца.

Ответчик факт повреждения им спорных вагонов при осуществлении выгрузки груза – уголь в период с 10 ноября 2021 г. по 21 марта 2022 г. не оспаривал, акты общей формы и акты о повреждении вагона подписаны без возражений и замечаний.

В соответствии со статьей 606 ГК РФ по договору аренды арендодатель обязуется предоставить арендатору имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование.

Согласно пункту 1 статьи 611 ГК РФ арендодатель обязан предоставить арендатору имущество в состоянии, соответствующем условиям договора аренды и назначению имущества.

В свою очередь, арендатор в силу пункта 1 статьи 614 ГК РФ обязан своевременно вносить плату за пользование имуществом (арендную плату).

Таким образом, исполнение арендатором обязательства по внесению арендной платы обусловлено исполнением арендодателем встречного обязательства по передаче имущества во владение и пользование арендатору (пункт 1 статьи 328 ГК РФ).

Пунктом 2 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24.03.2016 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" установлено, что упущенной выгодой являются не полученные кредитором доходы, которые он получил бы с учетом разумных расходов на их получение при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено.

Изучив материалы дела в соответствии со статьей 71 АПК РФ, суд пришел к выводу о том, что имеющиеся в деле доказательства (акты о повреждении вагонов, уведомления на ремонт вагонов, уведомления о приёме вагона из ремонта) подтверждают факт принятия истцом мер к восстановлению поврежденных по вине ответчика вагонов.

Поскольку факт повреждения спорного вагона документально подтвержден материалами дела и установлен виновник возникновения дефектов – ООО Компания «Аттис Энтерпрас» (обратного в материалы дела ответчиком не представлено - статьи 65, 9 АПК РФ), учитывая отсутствие доказательств возмещения ответчиком убытков требование истца о взыскании с убытков в заявленном размере удовлетворено судом.

Судом не принимается расчет убытков в виде упущенной выгоды, основанный на усредненных данных, опубликованных в специализированном информационном источнике Электронный ресурс СРО «Союз участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава», поскольку сведения, указанные в справочнике, являются средними и не подтверждают действительную рыночную стоимость использования вагонов в месте его повреждения. Как следует из пояснений авторов справочника, разброс рыночных цен за обозреваемый период составлял от 1 900 рубелей до 4 000 рублей. Цена использования вагонов, согласованных контрагентами в договоре аренды не является завышенной с учетом максимальных арендных ставок на спотовом рынке, при этом период нахождения вагонов в ремонте находится за пределами компетенции истца.

Ссылка ответчика на наличие доказательств проведенных платежей за спорные вагоны за период их нахождения в ремонте, судом отклоняются в связи с предоставлением истцом доказательств проведения сверочных мероприятий по использованию вагонов, по результатам которых произведенные ранее арендные платежи направлены на погашение задолженности будущих периодов.

Расходы по уплате государственной пошлины на основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на стороны пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Аттис Энтерпрайс» в пользу акционерного общества холдинговая компания «Новотранс» 408 553 рубля 94 копейки убытков, а также 11 171 рубль судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.


Судья Овчинников В.В.