Решение от 10 мая 2023 г. по делу № А40-31734/2023

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-31734/23-13-369
г. Москва
10 мая 2023 г.
Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Хаустовой Н.И., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению

истец АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ТУЛАЧЕРМЕТ" (300016, ТУЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ, ТУЛА ГОРОД, ПРЖЕВАЛЬСКОГО УЛИЦА, 2, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 02.09.2002, ИНН: <***>)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании 55 000 руб. 89 коп.

УСТАНОВИЛ:

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ТУЛАЧЕРМЕТ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о взыскании 55 000 руб. 89 коп.

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда РФ 27.02.2023г.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик в установленный судом срок представил отзыв по существу заявленных требований.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзывов на иск, исследовав и оценив доказательства имеющиеся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, в силу ст. 25 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю, грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза.

В соответствии со ст. 30 Устава, плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов для перевозки, если иное не предусмотрено настоящим Уставом или соглашением сторон.

Правоотношения ОАО «РЖД» и АО «Тулачермет», связанные с организацией расчетов и оплатой предприятием провозных платежей, штрафов и иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов и/или порожних вагонов, регулируются положениями договора на организацию расчетов от 01.01.2011г. № ТЦФТО-1429/07-11/38396 в редакции дополнительного соглашения № 5 от 12.12.2013г.

В соответствии с п. 1.4 указанного дополнительного соглашения права и обязанности Сторон, порядок расчетов, ответственность Сторон и иные условия по исполнению настоящего соглашения указаны в Положении о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 05.08.2013г. № 1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru, являющемся неотъемлемой частью настоящего соглашения. Распоряжение ОАО «РЖД» от 05.08.2013г. №1685р применяется к правоотношениям Сторон в части, не противоречащей действующему законодательству.

На основании п. 3.1. Положения АО «Тулачермет» перечисляет на расчетный счет ОАО «РЖД» в качестве предварительной оплаты денежные средства, достаточные для оплаты причитающихся ОАО «РЖД» платежей. Согласно п. 3.2. Положения списание с лицевого счета Клиента Платежей (окончательный расчет) производится на дату оказания ОАО «РЖД» услуг, связанных с организацией и/или осуществлением перевозок и/или оказанием услуг.

В соответствии с п. 3.4. Положения, ОАО «РЖД» каждые 5 (пять) дней формирует и представляет Клиенту два экземпляра акта оказанных услуг по форме согласно приложению № 3 к настоящему Положению, с приложением перечня первичных документов и счета-фактуры.

В феврале 2022 г. АО «Тулачермет» сдало к перевозке на станции отправления Присады Московской железной дороги полувагоны с чугуном передельным нелегированным в чушках, в т.ч. вагон № 63526644 по квитанции о приеме груза ЭМ 538206 (станция назначения - ЛУЖСКАЯ (ЭКСП.) Октябрьская железная дорога.

Договором перевозки груза (квитанция о приёме груза к перевозке ЭМ 538206) предусмотрена провозная плата, подлежащая внесению грузоотправителем, в размере 4 708 668 рублей.

В соответствии с квитанцией о приеме груза ЭМ 538206 плательщиком является АО «Тулачермет».

Согласно акту оказанных услуг № 1000027990/2022023 от 15.02.2022 г. и перечню первичных документов к нему, счету - фактуре № 0000625/02005040 от 15.02.2022 г. с лицевого счета АО «Тулачермет» за перевозку грузов по вышеуказанной ж/д накладной списаны провозные платежи в размере 4 761 158 руб. Добор провозной платы составил 52 490 руб., из расчета 4 708 668 руб. - 4 761 158 руб., в то время как акт оказанных услуг № 1000027990/2022023 от 15.02.2022 г. подписан с разногласиями на указанную сумму по причине отсутствия документов, подтверждающих наличие обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчёта стоимости перевозки вагона № 63526644 по железнодорожной накладной № ЭМ 538206, а равно обосновывающих произведенный расчёт дополнительно начисленной суммы.

В силу п. 3.7. Положения в случае выявления и признания сторонами несогласованных сумм платежей по актам оказанных услуг, подписанных с разногласиями, а также выявленных и признанных сторонами сумм платежей по итогам их рассмотрения, ОАО «РЖД» формирует два экземпляра корректировочных актов на изменение стоимости оказанных услуг по ранее оформленным документам, подтверждающим факт оказания услуг и включенным в акт оказания услуг.

На суммы изменений стоимости оказанных услуг на основании корректировочных актов на изменение стоимости оказанных услуг выставляются корректировочные счета-фактуры.

Вместе с тем, корректировочные акты на изменения стоимости оказанных услуг и корректировочная счет-фактура на сумму 52 490 руб. в адрес АО «Тулачермет» не направлялись. Факт оказания услуг на указанную сумму документально не подтвержден.

Таким образом, оснований для списания спорной суммы с лицевого счета АО «Тулачермет» в качестве добора провозной платы не имелось.

25.03.2022 г. АО «Тулачермет» направило претензию № 27пр/22-3272 от 24.03.2022 г. в адрес ОАО «РЖД» с требованием вернуть излишне списанную провозную плату в размере 52 490 руб., что подтверждается описью вложения и уведомлением о вручении претензии Ответчиком 29.03.2022 г.

16.05.2022 г. в адрес АО «Тулачермет» поступило письмо Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - филиал ОАО «РЖД» № ИСХ-7861/ОКТ ТЦФТО от 28.04.2022 г. с уведомлением о том, что по обстоятельствам, изложенным в претензионном заявлении проводится проверка правомерности начисления провозной платы причастными службами по перевозкам, указанным в претензии.

16.05.2022 г. в адрес АО «Тулачермет» поступило письмо Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - филиал ОАО «РЖД» № ИСХ-8178/ОКТ ТЦФТО от 05.05.2022 г., которым Ответчик в соответствии с проведённым расследованием отклонил в полном размере требования АО «Тулачермет», поскольку посчитал, что доначисление тарифа произведено ОАО «РЖД» в силу увеличения расстояния перевозки в связи с отдельной транспортировкой вагона № 63526644 от станции обнаружения неисправности и отцепки - ОЛЕНИНО, до станции ремонта - ТВЕРЬ отличную от станции отцепки, далее от станции ремонта до станции назначения, в связи с чем в АС ЭТРАН был произведён перерасчёт провозной платы за каждое расстояние участка отдельно, по кратчайшим направлениям по «ломаному» тарифу.

АО «Тулачермет» считает отказ в удовлетворении претензионных требований АО «Тулачермет» необоснованным, поскольку доначисление тарифа по отправке № ЭМ 538206 по вагону № 63526644 произведено перевозчиком незаконно.

Выявленная неисправность вагона № 63526644, в процессе перевозки, возникла по вине перевозчика.

Согласно п. 2 ст. 790 ГК РФ, плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

Постановлением ФЭК от 17.06.2003г. № 47т/5 утвержден Прейскурант 10-01, которым установлены тарифы на перевозку грузов. Истцом произведена оплата тарифа по ставкам, установленным Прейскурантом.

При доборе перевозчиком тарифа в сумму добора входит две составляющих: добор в связи с отменой групповых или маршрутных скидок; добор за увеличение расстояния.

Правовых оснований для расчета тарифа для отцепленного в ремонт вагона в Прейскуранте 10-01 не содержится, а тариф, взысканный при отправлении, по заявленному в иске вагону, был рассчитан по Тарифной схеме № 8 Прейскуранта 10-01. Размер тарифа указан в квитанции по приему груза к перевозке.

Согласно дорожной ведомости № ЭМ 776221 к отправке № ЭМ 538206 вагон № 63526644 отцеплен на станции ОЛЕНИНО Окт.ж.д. по причине выявления технической неисправности, о чем составлен акт общей формы № 65 от 14.02.2022 г.

Из текста акта общей формы № 65 от 14.02.2022 г. следует, что вагон № 63526644 отцеплен по тех.неисправности - «грение буксы» на ст. ОЛЕНИНО Окт. ж.д. и направляется на ст. ТВЕРЬ Окт.ж.д. для проведения текущего ремонта.

В соответствии с подпунктом 1 пункта 2.5 Классификатора Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 04) технологическая - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

В соответствии с Регламентом организации работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов грение буксы относится к технологическим неисправностям, зависящим непосредственно от перевозчика. В Классификаторе основных неисправностей грузовых вагонов (К ЖА 2005 04) указано, что грение буксы (код 150) относятся к технологическим неисправностям, связанным с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

Направление в ремонт вагона № 63526644 было осуществлено без изменения направления относительно основной отправки ЭМ 538206.

Указанные в актах общей формы № 65 от 14.02.2022 г. станция выявления неисправности (ОЛЕНИНО) и станция ремонта (ТВЕРЬ) находятся в попутном направлении по ходу движения к конечной станции ЛУЖСКАЯ (ЭКСП.) Окт.ж.д.

Таким образом, поскольку фактическое расстояние перевозки в связи с заходом вагонов в ремонт не изменилось, то есть было оплачено при приемке грузов к перевозке по тарифной схеме №8 Прейскуранта №10-01, обстоятельства, влекущие необходимость перечета стоимости спорной перевозки отсутствовала, оснований для получения денежных средств в больших размерах, чем установлены действующими нормативными актами Российской Федерации, у перевозчика не имелось.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

По мнению истца, совокупность вышеуказанных обстоятельств позволяют сделать вывод о правомерности заявленных требований.

Однако, суд не может согласиться с позицией истца ввиду следующего. Принимая во внимание доводы отзыва ответчика, суд не усматривает оснований для удовлетворения заявленных требований.

В феврале 2022 года ОАО «РЖД» осуществило перевозку груза по транспортной железнодорожной накладной № ЭМ538206.

В ходе перевозки у вагона № 63526644 была обнаружена неисправность, препятствующая дальнейшей эксплуатации вагона, в связи с чем, спорный вагон был отцеплен и направлен в ремонт. По завершению восстановления технической пригодности, отцепленный вагон направлен на станцию назначения по досылочной ведомости.

Поскольку перевозчиком были выявлены обстоятельства, потребовавшие перерасчета стоимости перевозки, ОАО «РЖД» был произведен добор провозной платы и с ЕЛС АО «Тулачермет» списаны дополнительные денежные средства в счет оплаты провозных платежей, как в связи с увеличением расстояния перевозки указанных вагонов, так и в связи с изменением условий перевозки грузов.

В соответствии со статьёй 15 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» плата за перевозки грузов взимается за кратчайшее расстояние, на которое осуществляется перевозка грузов, в том числе в случае увеличения расстояния, на которое они перевозятся, по причинам, зависящим от владельца инфраструктуры и перевозчика.

Тарифы на перевозку грузов по российским железным дорогам предусмотрены Прейскурантом № 10-01.

Согласно положениям статьи 30 Устава перевозчик вправе провести перерасчет стоимости перевозки при выявлении обстоятельств, влекущих за собой такую необходимость.

Пунктом 39.4 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 29, предусмотрены случаи взимания платы за перевозку порожних вагонов при увеличении расстояния в связи с текущим отцепочным ремонтом. Неприменение данного правила в отношении гружёных вагонов означало бы, по сути, безвозмездное оказание услуг перевозчиком.

В соответствии со статьей 6 ГК РФ к данным правоотношениям по аналогии закона применяется пункт 39.4 Правил № 29, которым предусмотрен порядок определения кратчайшего расстояния осуществления расчета тарифа в случае, когда осуществляется перевозка порожних вагонов в составе маршрутной или групповой отправки и отцепляется в пути следования по технической неисправности производства текущего отцепочного ремонта.

В силу абзаца 2 пункта 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов, порожних грузовых вагонов группами вагонов по одной накладной, утвержденных приказом Минтранса России от 26.02.2015 № 32, в случае отцепки в пути следования вагона от маршрутной или групповой отправки вследствие его неисправности перевозчиком в разделе «Отметки в пути следования» оригинала накладной и дорожной ведомости, которые следуют с основной отправкой, делается отметка с указанием номера отцепленного вагона, наименования станции, где был отцеплен вагон, причины отцепки, номера акта общей формы и даты его составления. Соответствующие отметки с указанием номера отцепленного вагона, наименования станции, где был отцеплен вагон, причины отцепки, номера акта общей формы указаны в накладной.

Документы составлены в соответствии с требованиями Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256.

Учитывая, что в рассматриваемой ситуации перевозчиком выявлены обстоятельства, потребовавшие перерасчета стоимости перевозки (отцепка вагона в пути следования из-за их технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика, доставка в ремонт, доставка с места ремонта до станции назначения), ОАО «РЖД» в соответствии с положениями статьи 30 Устава, пункта 39.4 Правил № 29 правомерно произвело перерасчет провозной платы.

В пункте 1.6 Прейскуранта 10-01 определен перечень работ и услуг, которые входят начально-конечные операции и учитываются при расчете тарифа на перевозку груза от станции отправления до станции назначения. Операции, производимые на станциях в пути следования при отцепке вагонов по технической неисправности и направлении их в ремонт, не входят в указанный перечень работ и услуг. В связи с этим тариф, в соответствии с пунктом 1.4 Прейскуранта 10-01 и на основании актов общей формы, составленных на станциях забраковки вагонов и отцепки, рассчитывается исходя из кратчайшего расстояния перевозки в соответствии с Тарифным руководством № 4 отдельно за каждое расстояние с учетом фактического пробега вагона: от станции отправления до станции отцепки, от станции отцепки до станции ремонта, от станции ремонта до станции назначения.

Из материалов дела не следует, что имеются законные основания для освобождения АО «Тулачермет» от начисленного платежа. Иное противоречит имеющимся в деле доказательствам.

При таких обстоятельствах и с учетом статьи 30 Устава, пункта 39.4 Правил № 29, а также условий заключенного между сторонами договора на организацию расчетов № 1/18-51-жд от 25.05.2018 следует признать, что ответчик правомерно произвел перерасчет провозной платы.

Согласно части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для принятия государственными органами, органами местного самоуправления, иными органами, должностными лицами оспариваемых актов, решений, совершения действий (бездействия), возлагается на соответствующие орган или должностное лицо.

Таким образом, суд считает, что исковые требования удовлетворению не подлежат.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина по иску относится на истца в полном объеме.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.


Судья:

Н.И. Хаустова