Решение от 22 марта 2024 г. по делу № А40-287387/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-287387/23-13-3288
г. Москва
22 марта 2024 года
Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Хаустовой Н.И., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению

истец ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МИСТРАЛЬ-ДВ" (690065, РОССИЯ, ПРИМОРСКИЙ КРАЙ, ВЛАДИВОСТОКСКИЙ Г.О., ВЛАДИВОСТОК Г., ВЛАДИВОСТОК Г., ФИО1 УЛ., Д. 3, ЭТАЖ МАНСАРДА, ПОМЕЩ. 13, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.02.2020, ИНН: <***>)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании 132 960 руб. 00 коп.

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МИСТРАЛЬ-ДВ" обратился в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о взыскании 132 960 руб. 00 коп.

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда РФ 12.12.2023г.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик в установленный судом срок представил отзыв по существу заявленных требований.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзывов на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ООО «Мистраль-ДВ» являлся плательщиком (ЕЛС 1006448636) железнодорожного тарифа по железнодорожным накладным: ЗЙ959553, ЭЙ959408, ЭЙ959439, ЭЙ959416, ЭЙ959431, ЭЙ960464, ЗЙ960494, ЭЙ960485, ЭЙ960425, ЭЙ960447, ЭЙ960460, ЭЙ959796, ЭЙ959028.

Между ООО «Мистраль-ДВ» и ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» (грузоотправитель по спорным отправкам) заключен договор № 13/12 от 13.12.2021 года об оказании услуг по приему, отправке и хранению контейнеров.

ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» (грузоотправитель) и ОАО «РЖД» имеют действующий Договор №ТЦ-1312 от 30.12.2021 г. об оказании услуги по организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции Угловая ДВЖД.

30 июня 2023 года со станции Угловая, Угловая (эксп.) ДВЖД на на станцию назначения Шушары Октябрьской железной дороги и подан на терминал АО «Логистика-Терминал» были отправлены и оформлены в системе Этран (реестр на контейнерный поезд № 9823/00472 (Принят приемосдатчиком, ИД 1406925354) (Оформлен с ЭП) 34 вагонов (платформ) в составе контейнерного поезда № 1127 (по договору грузоотправителя ООО «Дальневосточная юридическая компания «Авеста» - Договор №ТЦ-1312 от 30.12.2021 г.).

Условная длина поезда составила 58,58 усл. вагонов.

Отправка спорных контейнеров и вагонов осуществлялась контейнерными отправками в прямых отправительских маршрутах, в связи с чем к отправкам были применены поправочные коэффициенты в соответствии с таблицей № 5 приложения № 4 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов, и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами».

19 июля 2023 года контейнерный поезд прибыл на станцию назначения Шушары Октябрьской железной дороги и подан на терминал АО «Логистика-Терминал» под выгрузку (перевозка завершена).

05 октября 2023 года ОАО «РЖД» произвел добор провозной платы за перевозки в размере 132 960 руб. (сто тридцать две тысячи девятьсот шестьдесят) руб. 00 коп. без НДС.

Основание - акт общей формы №1 от 10.07.2023 г.: Вагон № 54963749, отцеплен по причине технической неисправности. Причина возникновения технической неисправности по КЖА 2005: эксплуатационная. Станция обнаружения технической неисправности: Московка ЗСБ ж. д.

Согласно 2 абз. п. 1.1. Договора при приеме к перевозке контейнеров в составе контейнерного поезда допускается отклонение длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от типа и его длины.

Условная длина контейнерного поезда соответствовала необходимой не противоречила положениям Договора, следовательно, у ответчика не было оснований для расформирования контейнерного поезда и осуществления добора провозной платы.

В силу пункта 1.2. договора, в соответствии с которым формирование контейнерного поезда на путях общего пользования станции отправления осуществляется силами и средствами самого ОАО «РЖД».

Дополнительно при формировании контейнерного поезда силами ответчика производится технический и коммерческий осмотр вагонов перед погрузкой на станции, который фиксируется в книге предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкой на станции Угловая ДВЖД (форма ВУ-14).

Отцепленный вагон (платформа) был принят к отправке согласно форме ВУ-14 и признан годен к отправке ответчиком.

Дополнительно, ответчиком была составлена и направлена для всех ТЦФТО разъяснение (от 20.07.2023 г. исх. - 22758/ ЦФТО), в котором указано, что допускается отправление контейнерного поезда после смены подвижного состава вместимостью менее 92 % в случае из состава поезда контейнера (-ов) с технической и/или коммерческой неисправностью, обнаруженной после погрузки.

Согласно п. 1.3 раздела 1 Прейскуранта 10-01 плата за перевозку грузов исчисляется по тарифам, которые действовали в день проставления в перевозочных документах календарного штемпеля железнодорожной станции отправления - при отправлении грузов со станций РЖД, а также при перевозках импортных грузов на станции РЖД, оформленных транспортной железнодорожной накладной прямого международного железнодорожного грузового сообщения на весь путь следования.

Согласно пункту 1.9 приказа Федеральной службы по тарифам от 12.03.2014 № 52-1/1 «О внесении изменений и дополнений в прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые

Российскими железными дорогами» прямым отправительским маршрутом в отношении применения поправочных коэффициентов считается состав поезда установленного веса или длины, сформированный на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с «РЖД» на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки назначением на одну железнодорожную станцию выгрузки (перевалки), с обязательным освобождением в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной действующим планом формирования грузовых поездов.

Применение поправочных коэффициентов при определении платы для повагонной групповой, маршрутной отправок регламентировано пунктом 2.5 раздела 2 Постановления Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5 «Об утверждении прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами».

Таким образом, добор провозной платы является неправомерным и образует на стороне ОАО «РЖД» неосновательное обогащение.

Истцом была направлена претензия (вх. №ОКТ/23/499 от 24.10.2023) через Личный кабинет ответчика о возврате неосновательногэ добора железнодорожного тарифа на ЭЛС истца, в связи с отменой т.о. 0,5 «Контейнерный поезд».

22.11.2023 ответчиком направлен отказ (исх. 1223), с пояснением, что плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

По мнению истца, совокупность вышеуказанных обстоятельств позволяют сделать вывод о правомерности заявленных требований.

Однако, суд не может согласиться с позицией истца ввиду следующего. Принимая во внимание доводы отзыва ответчика, суд не усматривает оснований для удовлетворения заявленных требований.

ОАО «РЖД» обоснованно была удалена в АС ЭТРАН отметка «контейнерный поезд» и произведен перерасчет провозных платежей по общим правилам Прейскуранта 10-01 п. 2.11. для контейнерных перевозок.

Тарифная отметка «05» - «Контейнерный поезд» подлежит применению при наличии в железнодорожных накладных отметки «Контейнерный поезд». В представленных истцом железнодорожных транспортных накладных отметка «Контейнерный поезд» проставлена. Между тем, помимо указанной отметки в накладных для применения тарифной отметки «05» необходима совокупность определенных условий, которые в настоящем случае отсутствовали, что и послужило основанием для начисления добора провозной платы.

Законодательством предусмотрено, что тариф за перевозку одиночных контейнеров превышает тариф за перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда. Тарифы на перевозку грузов установлены Прейскурантом № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуг инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство), утвержденным постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5 (далее - Прейскурант 10-01).

Прейскурантом 10-01 установлено понижение тарифа за перевозку груза контейнеров в составе контейнерного поезда.

Согласно п. 2.35.1 Прейскуранта №10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типоразмера контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона. При перевозках в графе «Место для особых отметок и штемпелей» железнодорожной накладной указывается «контейнерный поезд».

Согласно п. 2.35.3 Прейскуранта 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам подпунктов 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице № 11 приложения 5 Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

Таким образом, отправка контейнеров в составе контейнерного поезда уменьшает плату за перевозку каждого входящего в такой поезд контейнера по сравнению с отправкой одиночных контейнеров.

В соответствии с п. 22 Правил перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Согласно абз. 3 п. 2 Порядка при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

В соответствии с представленными истцом железнодорожными накладными перевозка грузов железнодорожным транспортом осуществлялась от станции отправления Угловая Дальневосточной железной дороги до станции назначения Шушары (эксп.) Октябрьской железной дороги.

30.06.2023 поезд 1269 с индексом 9822-005-0330 в количестве 34 физических вагонов (длинной 59 условных вагонов) был принят к перевозке на станции Угловая Дальневосточной железной дороги.

Перевозка спорных вагонов №№ 58417171, 58406232, 58408816, 54305396, 54963749, 94944576, 54968540, 54033097, 54084496, 54968540, грузоотправитель ООО «Дальневосточная юридическая «Авеста», осуществлялась в адрес грузополучателя АО «Логистика-Терминал» по железнодорожным накладным №№ ЭЙ959553, ЭЙ959408, ЭЙ959439, ЭЙ959416, ЭЙ959431, ЭЙ960464, ЭЙ960494, ЭЙ960485, ЭЙ960425,

ЭЙ960447, ЭЙ960460, ЭЙ959796, ЭЙ959028.

08.07.2023 на промежуточной станции Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги вагон № 54084496 был отцеплен от состава поезда в связи с выявлением технической неисправности - обрыв/излом воздухопровода и проводящих труб тормозной магистрали, возникшей не по вине перевозчика, что подтверждается актом общей формы от 08.07.2023 № 4/12107.

Ответчик демонстрирует акт общей формы в отношении грузового вагона № 54084496, в соответствии с которым неисправность возникла не по вине перевозчика.

10.07.2023 на промежуточной станции Московка Западно-Сибирской железной дороги от состава поезда был отцеплен еще один вагон № 54963749 в связи с выявлением технической неисправности - тонкий гребень, возникшей не по вине перевозчика, что подтверждается актом общей формы от 10.07.2023 № 11/19985.

Согласно телеграмме ОАО «РЖД» от 16.12.2022 № ИСХ-16891/ОКТД, длина контейнерного поезда, сформированного по маршруту Угловая - Шушары должна составлять 57-71 условный вагон.

Таким образом, длина поезда № 1207 после отцепки вагонов №№ 54963749, 54084496 не входит в границы установленного количества условных вагонов (57-71 условный вагон) и изменилась в сторону недопустимого значения, при наличии которого перевозка контейнеров не может далее осуществляться на условиях, установленных для перевозки грузов в составе «контейнерного поезда».

В этой связи при раскредитовании перевозочных документов на станции назначения Шушары перевозчиком обоснованно была удалена в АС ЭТРАН отметка «контейнерный поезд» и был произведен перерасчет провозных платежей по общим правилам Прейскуранта 10-01 п. 2.11.

В соответствии с п. 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ.

Отцепка вагонов № 54963749, 54084496 в пути следования для исправления технической неисправности повлекла изменение длины поезда № 1269 с индексом 9822-005-0330 в сторон у недопустимого значения, при наличии которого перевозка контейнеров не может далее осуществляться на условиях, установленных для перевозки грузов в составе «контейнерного поезда».

При таких условиях «контейнерный поезд» считается расформированным по причине, не зависящей от перевозчика, а основания для применения тарифной отметки «05» «Контейнерный поезд» отсутствуют.

Таким образом, суд приходит к выводу, что исковые требования удовлетворению не подлежат, а в связи с чем отказывает в иске.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина по иску относится на истца в полном объеме.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Н.И. Хаустова