Решение от 31 октября 2025 г. по делу № А78-5081/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РЕШЕНИЕ

Дело № А78-5081/2025
г.Чита
01 ноября 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена 21 октября 2025 года Решение изготовлено в полном объёме 01 ноября 2025 года

Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи Л.В. Малышева,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Д.Ц. Норбоевой, рассмотрел в открытом судебном заседании дело

по иску общества с ограниченной ответственностью "Трансойл" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к публичному акционерному обществу «Территориальная генерирующая компания № 14» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании 54400 руб. штрафа за самовольное использование вагона № 50603596,

с участием в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, акционерного общества "РН-Транс" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>),

при участии в судебном заседании: стороны не явились.

Общество с ограниченной ответственностью "Трансойл" обратилось к публичному акционерному обществу «Территориальная генерирующая компания № 14» о взыскании 54400 руб. штрафа за самовольное использование вагона № 50603596.

Определением суда от 22.07.2025 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено акционерное общество "РН-Транс" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>). Перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

До судебного заседания от истца поступили пояснения, в котором просит удовлетворить требования в полном объеме.

От третьего лица поступили пояснения, из которого следует, что между ООО «Трансойл» и АО «РН-Транс» заключен договор транспортной экспедиции № 4350021/0360Д от 21.04.2021, в соответствии с которым Общество «Трансойл» (Экспедитор, Истец) обязалось предоставить Обществу «РН-Транс» (Клиент, Третье лицо) под погрузку на станцию отправления в соответствии с заявкой и графиком погрузки груза, технически исправные и коммерчески пригодные вагоны, имеющие открытые регионы курсирования, соответствующие требованиям таможенных и иных контролирующих органов РФ, для осуществления их транспортировки (перевозки) на

экспорт, а также при внутрироссийских перевозках. В пункте 3.6. Договора установлено, что Клиент обязуется не производить переадресовку груза (вагонов с грузом) и/или порожних вагонов с изменением грузополучателя и/или станции назначения без согласия Экспедитора. Во исполнение указанного Договора Общество «Трансойл» в октябре 2024 г. предоставило Обществу «РН-Транс» вагон № 50603596, который был последним отгружен по железнодорожной транспортной накладной № ЭЖ672573 со ст. Суховская ВСиб.ж.д в адрес ПАО «ТГК № 14» на ст. Улан-Удэ ВСиб.ж.д. Согласно транспортной накладной № ЭЖ672573 вагон прибыл на станцию назначения (Улан-Удэ ВСиб.ж.д.) и раскредитован 02.11.2024. В процессе перевозки необходимость в переадресовки спорного вагона со стороны грузополучателя не была заявлена. В связи с чем, соответствующие запросы (на переадресовку) в адрес Истца от Третьего лица не направлялись. Таким образом, договорные обязательства между Истцом и Третьим лицом в рамках Договора № 4350021/0360Д от 21.04.2021 исполнены надлежащим образом. Дальнейшее передвижение спорного вагона Третьему лицу неизвестно и неподконтрольно в силу закона и договорных обязательств.

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещенные о времени и месте рассмотрения дела, явку представителей в суд не обеспечили.

Учитывая отсутствие возражений со стороны истца, ответчика, третьего лица суд, признав дело подготовленным, завершил предварительное судебное заседание и перешел к рассмотрению дела по существу в судебном заседании по правилам статьи 137 АПК РФ и в соответствии с пунктом 27 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.12.2006 № 65 "О подготовке дела к судебному разбирательству".

Дело рассмотрено в порядке частей 1, 3, 5 статьи 156 АПК РФ в отсутствие отзыва ответчика и явки представителей лиц, участвующих в деле.

Рассмотрев материалы дела, суд установил следующее. Иск мотивирован следующим.

ООО «Трансойл» (истец), являясь юридическим лицом, имеющим железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающее соответствующие услуги, является оператором.

ПАО «ТГК-14» (ответчик), являясь юридическим лицом, которое по договору перевозки выступает от своего имени и указано в перевозочном документе, является грузополучателем и грузоотправителем соответственно.

Между ООО «Трансойл» (Экспедитор) и АО «РН-Транс» (Клиент) заключён договор транспортной экспедиции № 4350021/0360Д от 21.04.2021 (далее «Договор»), в соответствии с которым экспедитор обязуется оказать клиенту транспортно-экспедиционные услуги по организации перевозки и доставки грузов, а также услуги по предоставлению вагонов для осуществления перевозок (п. 1.1.1. Договора).

Далее между АО «РН-Транс» (грузоотправитель) и ПАО «ТГК-14» (грузополучатель) был заключен договор перевозки груза, что подтверждается накладной ЭЖ672573. По данному договору перевозки груза груженый мазутом вагон № 50603596 следовал по маршруту СУХОВСКАЯ – Улан-Удэ. Груз был принят перевозчиком 30.10.2024, и прибыл на станцию назначения 02.11.2024. Несмотря на то, что грузоотправителем являлось АО «РНТранс», законным владельцем вагонов является ООО «Трансойл» (оператор).

Однако груз не был выгружен первоначальным грузополучателем – ПАО «ТГК-14». Вместо этого между ПАО «ТГК-14» и "Генерация Бурятии" филиал ПАО "Территориальная генерирующая компания № 14" (новый грузополучатель) был заключен новый договор перевозки груза, что подтверждается накладной № ЭЖ961344.

Оператор подвижного состава – владелец вагона – ООО «Трансойл» согласия на изменение грузополучателя по накладной № ЭЖ961344 не давало. По мнению истца,

ответчик самовольно использовал вагон, который ему не принадлежит, в своих коммерческих целях.

Как указал в иске истец, незаконные действия ПАО «ТГК-14» (ответчика) являются очевидными и подтверждаются договором перевозки груза № ЭЖ961344, который он самовольно (без согласия собственника) заключил с новым грузополучателем – «Генерация Бурятии» филиал ПАО «Территориальная генерирующая компания № 14», что является основанием для привлечения ПАО «ТГК-14» к ответственности в соответствии с абзацем 5 статьи 62 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

По накладной ЭЗ415840 порожний вагон № 50603596 проследовал со станции ЗАУДИНСКИЙ на станцию СУХОВСКАЯ.

Согласно прилагаемому расчету, штраф за самовольное использование вагона № 50603596 со стороны ПАО «ТГК-14» без согласия законного владельца ООО «Трансойл» составил 54 400,00 рублей. Время незаконного использования вагонов (без согласия ООО «Трансойл») Ответчиком составило 136 ваг/час., с момента прибытия вагонов в груженом состоянии на станцию Улан-Удэ в адрес ПАО «ТГК-14» и до момента отправления со станции выгрузки по накладной ЭЗ415840.

В соответствии с пунктом 19 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 переадресовка осуществляется перевозчиком в отношении перевозимых грузов, а также порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции (станция) назначения, по заявлению в письменной форме грузоотправителя, грузополучателя, отправителя порожнего грузового вагона (вагонов), не принадлежащего перевозчику (заявитель переадресовки), если иная форма не предусмотрена соглашением сторон.

По мнению истца, своими действиями ответчик нарушил требования статей 62, 99 и 100 Устава железнодорожного транспорта.

Полагая, что данные обстоятельства являются основанием для начисления штрафа, истец обратился в арбитражный суд.

Согласно ч.1 ст. 4 АПК РФ заинтересованное лицо вправе обратится в арбитражный суд за защитой своих нарушенных прав и законных интересов в порядке, установленном кодексом.

В соответствии с п. 1 ст. 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров.

В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статьям 329, 330 ГК РФ за нарушение обязательства может быть предусмотрена договорная или законная неустойка (пеня, штраф).

В силу части 5 статьи 62 УЖТ грузоотправители, грузополучатели, перевозчики, иные юридические лица и индивидуальные предприниматели без разрешения владельцев не вправе использовать вагоны, контейнеры для перевозок грузов. За несоблюдение указанных требований виновная сторона несет ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

В случае использования вагонов, контейнеров для перевозок грузов без согласия их владельцев грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, а также в случае самовольного использования перевозчиком вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, иным

юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям (в том числе на праве аренды), виновные физические или юридические лица уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава за задержку вагонов, контейнеров (часть 1 статьи 99 УЖТ).

В силу статьи 100 УЖТ РФ за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 УЖТ РФ, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда.

В силу статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" оператор железнодорожного подвижного состава - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров.

Как отмечено в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 26.03.2013 N 14948/12, самовольное использование грузополучателем вагонов означает их использование вне установленного Уставом железнодорожного транспорта порядка предоставления для целей перевозки, а также без разрешения на то их владельцев.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда РФ, изложенной в постановлении Президиума от 20.03.2012 N 15028/11 по делу N А36-4767/2010 (есть оговорка о возможности пересмотра по новым обстоятельствам), исходя из смысла статьи 62 Устава применение статьи 99 возможно в случаях, если лицом по оплате штрафа выступает грузоотправитель, грузополучатель, перевозчики, иные юридические лица; отсутствует разрешение владельца вагонов на их использование; при наличии вины.

Ответственность лиц, указанных в статье 99 Устава, исходя из положений статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, может наступить при наличии вины, при этом вина нарушителя выражается в непринятии им с должной степенью заботливости и осмотрительности всех необходимых мер для предотвращения нарушения. Более того, если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Из анализа обстоятельств по делу и приведенных правовых норм следует, что ответчик в отсутствие письменного разрешения (согласия) владельца вагона, самовольно использовал его, который ему не принадлежат, в своих коммерческих целях.

Указанные обстоятельства подтверждаются железнодорожными накладными.

Как следует из материалов дела, ответчиком нарушен порядок предоставления вагонов для целей перевозки, что повлекло нарушение права истца как законного владельца спорных вагонов.

В соответствии со сведениями, отраженными в железнодорожных накладных вагон № 50603596 использовался ответчиком по новому договору перевозки груза, где ПАО «ТГК-14» является грузоотправителем. Таким образом, штраф за неправомерное использование вагонов согласно расчету составляет 54400 руб.

Ответчик документально расчет истца не опроверг. Контр расчет не представил. Расчет истца судом проверен и является верным.

Учитывая изложенное, суд считает требования истца подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины в порядке ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с публичного акционерного общества «Территориальная генерирующая компания № 14» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Трансойл" (ОГРН <***>, ИНН <***>) 54400 руб. штрафа, 10000 руб. расходов по оплате государственной пошлины, всего 64400 руб.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия.

Судья Л.В. Малышев