Постановление от 18 декабря 2024 г. по делу № А43-31888/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

ВОЛГО-ВЯТСКОГО ОКРУГА

Кремль, корпус 4, Нижний Новгород, 603082

 http://fasvvo.arbitr.ru/ E-mail: info@fasvvo.arbitr.ru



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда кассационной инстанции


Нижний Новгород

Дело № А43-31888/2023

19 декабря 2024 года

Резолютивная часть объявлена 09.12.2024.


Арбитражный суд Волго-Вятского округа в составе:

председательствующего Павлова В.Ю.,

судей Кислицына Е.Г., Чиха А.Н.


при участии представителей

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги», в лице филиала «Горьковская железная дорога»: ФИО1 (доверенность от 04.10.2024),

общества с ограниченной ответственностью «Универсал»:

ФИО2 (доверенность от 01.12.2023)


рассмотрел в судебном заседании кассационную жалобу ответчика -

общества с ограниченной ответственностью «Универсал»


на решение Арбитражного суда Нижегородской области от 14.05.2024 и

на постановление Первого арбитражного апелляционного суда от 19.08.2024

по делу № А43-31888/2023


по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги», в лице филиала «Горьковская железная дорога» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Универсал»

(ИНН: <***>, ОГРН: <***>)

о взыскании 1 716 225 рублей 60 копеек платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, 65 099 рублей 02 копейки процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 30.05.2023 по 16.10.2023, а далее проценты с 17.10.2023 по день фактической оплаты долга


и   у с т а н о в и л :


открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Универсал» (далее - ООО «Универсал») о взыскании 1 716 225 рублей 60 копеек платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, 65 099 рублей 02 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 30.05.2023 по 16.10.2023, а далее проценты с 17.10.2023 по день фактической оплаты долга.

            Арбитражный суд Нижегородской области решением от 14.05.2024, оставленным без изменения постановлением Первого арбитражного апелляционного суда от 19.08.2024, удовлетворил исковые требования.

            Не согласившись с решением и постановлением, ООО «Универсал» обратилось в Арбитражный суд Волго-Вятского округа с кассационной жалобой, в которой просит отменить их вследствие несоответствия выводов суда фактическим обстоятельствам дела.       

            По мнению заявителя, истец не представил своевременно маневровые вагоны для подачи (уборки) вагонов; вина в простоях вагонов на путях общего пользования лежит на ОАО «РЖД» и взыскание платы с ООО «Универсал» является необоснованным.

            В судебном заседании представитель заявителя поддержал доводы, изложенные в кассационной жалобе.

            Представитель истца в отзыве на кассационную жалобу и в судебном заседании не согласился с доводами заявителя, просил оставить принятые судебные акты без изменения.

            Законность решения Арбитражного суда Нижегородской области и постановления Первого арбитражного апелляционного суда проверена Арбитражным судом Волго-Вятского округа в порядке, предусмотренном статьями 274, 284 и 286 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

            Изучив материалы дела, оценив доводы кассационной жалобы и отзыва на нее и заслушав представителей сторон, окружной суд не нашел оснований для отмены вынесенных судебных актов в силу следующего.

            Как видно из документов и установил суд, ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «РЭМИСС» (владелец, в настоящее время правопреемник ООО «Универсал») заключили договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «РЭМИСС» при станции Канаш Горьковской железной дороги № 4/7 от 25.04.2018 (далее - договор) с дополнительными соглашениями от 28.02.2020, от 22.09.2021 к нему.

            Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению (пункт 5 договора).

            Уведомление о подаче вагонов передается представителем перевозчика не позднее чем за два часа до подачи вагонов:

            - при наличии соглашения об электронном обмене данными (далее - соглашения об ЭОД) и реализации программного обеспечения формы ГУ-2в ВП/Э в электронном виде с применением электронной подписи;

            - до реализации программного обеспечения или при отсутствии соглашения об ЭОД по телефону, с последующей регистрацией в книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2ВЦ.

            Владелец обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений, и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов (пункт 6 договора в редакции дополнительного соглашения).

            Среднесуточная перерабатывающая способность по основным родам груза: выгрузка инертных грузов - 32 вагона (пункт 15 договора в редакции дополнительного соглашения).

            По причине занятости железнодорожных путей необщего пользования ООО «Универсал» на станции Канаш Горьковской железной дороги на железнодорожных путях общего пользования простаивали прибывшие в адрес ответчика вагоны.

            В порядке, предусмотренном Тарифным руководством (утверждено приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1), истец начислил плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сумме 1 716 225 рублей 60 копеек.

            ОАО «РЖД» направило ООО «Универсал» претензию с требованиями об оплате задолженности за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, а также процентов за пользование чужими денежными средствами.

            Оставление претензии без удовлетворения послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим иском.

            В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

            По правилам части 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

            В соответствии с частью 12 статьи 39 Устава, если в указанных в части одиннадцатой названной статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

            Согласно части 13 статьи 39 Устава оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

            По правилам части 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

            Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в Тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.

            Согласно представленным в материалы дела актам общей формы, ведомостям подачи и уборки вагонов, памяткам приемосдатчика, уведомлениям о подаче вагонов спорные вагоны простаивали на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя. Таким образом, у истца имелись основания для начисления ответчику платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

            Ссылка кассатора на подачу истцом вагонов на пути необщего пользования ответчика в меньшем количестве, чем предусмотрено договором, отклоняется судом округа. Из договора не следует, что перевозчик обязан безвозмездно накапливать вагоны на путях общего пользования до максимальной вместимости эстакады. Перевозчик в соответствии с пунктом 1.16 Постановления ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5 «Об утверждении Прейскуранта «10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» в рамках начально-конечных операций осуществил подгруппировку спорных вагонов для предстоящей подачи.

            С учетом изложенного суды пришли к правомерному выводу о подтверждении факта задержки вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя.

            При изложенных обстоятельствах кассационная жалоба ООО «Универсал» не подлежит удовлетворению.

            Нарушений норм процессуального права, предусмотренных частью 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, при разрешении спора не установлено.

            В соответствии со статьями 110 и 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение кассационной жалобы подлежат отнесению на заявителя.

            Руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 287 и статьей 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Волго-Вятского округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Нижегородской области от 14.05.2024 и постановление Первого арбитражного апелляционного суда от 19.08.2024  по делу №  А43-31888/2023 оставить без изменения, кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Универсал» - без удовлетворения.

           Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном в статье 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.


           Председательствующий


В.Ю. Павлов


Судьи


Е.Г. Кислицын

А.Н. Чих