Решение от 3 августа 2021 г. по делу № А07-12103/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89,

факс (347) 272-27-40, сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А07-12103/2020
г. Уфа
03 августа 2021 года
Резолютивная часть решения объявлена 30.07.2021

Полный текст решения изготовлен 03.08.2021

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Насырова М. М., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев дело по иску

Публичного акционерного общества «Газпром нефть» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью «КД-ойл» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

Третьи лица:

1) Общество с ограниченной ответственностью «Трансойл» (ИНН <***>, ОГРН <***>);

2) Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги-филиала РЖД (ИНН: <***>, ОГРН: <***>);

о взыскании штрафа за нарушение сроков отправки порожних вагонов в размере 618 000 руб., штрафа за возврат вагонов в коммерческом непригодном состоянии в размере 2 000 руб., убытков за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 3 477 руб. 42 коп., убытки за возврат вагонов в технически неисправном состоянии в размере 26 814 руб. 68 коп.

при участии в судебном заседании:

от истца - ФИО2, Доверенность НК-147 от 09.07.2021;

очно - от ответчика – ФИО3, доверенность б/н от 10.02.2020;

от третьих лиц – не явились, извещены надлежащим образом;

Публичное акционерное общество «Газпром нефть» (далее по тексту также – истец, ПАО "Газпром нефть") обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с иском к Обществу с ограниченной ответственностью «КД-ойл» (далее по тексту также – ответчик, ООО "КД-ойл") о взыскании штрафа за нарушение сроков отправки порожних вагонов в размере 618 000 руб., штрафа за возврат вагонов в коммерческом непригодном состоянии в размере 2 000 руб., убытков за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 3 477 руб. 42 коп., убытки за возврат вагонов в технически неисправном состоянии в размере 26 814 руб. 68 коп.

На основании ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора привлечены Общество с ограниченной ответственностью «Трансойл» (далее по тексту также – ООО "Трансойл"), Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги-филиала РЖД (далее по тексту также – ОАО "РЖД") (далее по тексту также – третьи лица).

До рассмотрения спора по существу истец неоднократно уточнял исковые требования, согласно заявлению об уточнении исковых требований в последней редакции, поступившей в суд 27.01.2021, истец просил взыскать с ответчика штраф за нарушение сроков отправки порожних вагонов в размере 10 500 руб., штрафа за возврат вагонов в коммерческом непригодном состоянии в размере 2 000 руб., убытков за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 3 477 руб. 42 коп., убытки за возврат вагонов в технически неисправном состоянии в размере 26 814 руб. 68 коп. Заявление приобщено к материалам дела.

Судом уточнение принято в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

Представитель истца в судебном заседании поддержал заявленные требования в полном объеме с учетом уточнения, просил удовлетворить, пояснил позицию.

Представитель ответчика пояснил позицию, в ходе судебного заседания признал исковые требования в части – по претензии от 25.06.2019 на сумму 4 500 руб., о чем расписался в протоколе судебного заседания от 30.07.2021.

Третьи лица, в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного разбирательства извещены надлежащим образом по правилам ст. 121-123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.

Возражений относительно рассмотрения спора по существу от третьих лиц не поступало, ходатайства об отложении судебного разбирательства также не поступили.

Согласно статье 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации непредставление отзыва на исковое заявление или дополнительных доказательств, которые арбитражный суд предложил представить лицам, участвующим в деле, не является препятствием к рассмотрению дела по имеющимся в деле доказательствам.

Дело рассмотрено в порядке ст. ст. 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие третьих лиц.

Исследовав представленные доказательства, выслушав представителей истца и ответчика, суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между ПАО «Газпром нефть» (Поставщик) и ООО "КД-Ойл" (Покупатель), заключены Генеральные соглашения № ГПН-15/27160/02045/Д от 27.08.2015г., № ГПН-16/27160/00932/Д от 11.05.2016г. Условия указанных Генеральных соглашений идентичны друг другу (далее - раздельно по тексту каждый именуемый - Соглашение, совместно именуемые - Соглашения).

Согласно Правил торгов условия договора, заключаемого на Бирже содержаться в Заявках и в Правилах торгов, включая Приложение № 01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» АО СПбМТСБ», а также в спецификациях биржевого товара.

Согласно пункту 9.1. Правил торгов условия договора, заключаемого на Бирже содержаться в Заявках и в Правилах торгов, включая Приложение № 01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» АО СПбМТСБ», а также в спецификациях биржевого товара.

Согласно п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов установлен срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения, который не должен превышать 2-х (двух) суток. Согласно п. 06.18.4. отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут для следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до момента отправки порожней цистерны на первоначальную станцию отправления либо на иную станцию, указанную Поставщиком. Не полные сутки считаются за полные.

Определение срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя), определение даты прибытия груза на станцию назначения и даты отправки порожней цистерны регламентируется п.п. 06.18.2. - 06.18.5. Приложения №01 к Правилам торгов.

Фактически порожние цистерны находились на станции назначения с превышением установленного Правилами торгов срока. Согласно п. 14.7. Правил торгов за неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих обязательств по заключенным договорам Участник торгов несет ответственность, предусмотренную Правилами Торгов и Правилами Клиринга.

Согласно п. 18.05. Приложения №01 к Правилам торгов в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку:

- в размере 1 500 (Одна тысяча пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны;

- в размере 4 700 (Четыре тысячи семьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танк-контейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

- или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара Покупателя.

Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит Поставщику.

На основании Генеральных соглашений ПАО «Газпром нефть» поставило Товар по железнодорожным накладным, номера которых указаны в расчете исковых требований. В нарушение п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов (срок использования цистерн Покупателем) порожние цистерны были сданы железной дороге для возврата с нарушением установленного Правилами торгов срока.

В связи с нарушением условий п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-15/27160/02045/Д от 27.08.2015 года и Генерального соглашения № ГПН-16/27160/00932/Д от 11.05.2016 года в адрес ответчика были направлены претензии на общую сумму 618 000,00 руб. Претензионные требования со стороны ответчика до настоящего времени не исполнены.

В связи с нарушением условий п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-16/27160/00932/Д от 11.05.2016 года в адрес ответчика были направлены претензии на общую сумму 10 500,00 руб. Претензионные требования со стороны ответчика до настоящего времени не исполнены.

Согласно п. 06.18.8. Правил торгов в случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки».

Также Правилами торгов предусмотрены случаи, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны.

Покупатель обязан в течение 30 (Тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов:

- актов общей формы (Форма ГУ-23);

- памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45);

- ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46).

В соответствии с п.06.18.9. Правил торгов Покупатель отвечает за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн Поставщика (цистерн, предоставленных Поставщиком для транспортировки Товара Покупателя) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у Покупателя (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные.

Таким образом, с учетом заявления об уменьшении исковых требований, штраф за нарушение сроков отправки порожних цистерн составил 10 500 руб.

Согласно п. 06.12 Правил торгов порожние цистерны после слива на станции назначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязан обеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн. Пунктом 06.13 торгов определено, что Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению Поставщика.

Коммерчески пригодными являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определенные Приказом МПС № 25 от 18.06.2003 года.

В соответствии с п. 18.10. Правил торгов в случае нарушения Покупателем пункта 06.13 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов Покупатель обязан по требованию Поставщика оплатить неустойку за простой цистерн за время нахождения цистерн под очисткой в размере 2 000 (Две тысячи) рублей за цистерну за каждые сутки нахождения её под очисткой.

Кроме того, в случае неполного слива нефтепродуктов из цистерн Покупатель обязан сверх неустойки, предусмотренной настоящим пунктом, полностью возместить Поставщику все причиненные в связи с этим убытки, включая, но не ограничиваясь этим, все расходы по очистке цистерн, оплате аренды цистерн за время нахождения под очисткой, оплате стоимости перевозки до станции нахождения промывочно-пропарочной станции (ППС) и обратно.

Вследствие возврата вагонов в коммерчески непригодном состоянии ООО «Трансойл» (экспедитор, Третье лицо) в адрес ПАО «Газпром нефть» предъявлена претензия.

В связи с нарушением условий п. 06.13 раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-15/27160/02045/Д от 27.08.2015 года в адрес ответчика была предъявлена претензия на общую сумму 5 477,42 руб. Претензионные требования со стороны ответчика до настоящего времени не исполнены.

Таким образом, сумма штрафа и убытков за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии составляет 5 477,42 руб.

Согласно п. 06.12 Правил торгов порожние цистерны после слива на станции назначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязан обеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн. Пунктом 06.13 торгов определено, что Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению Поставщика. Технически исправными являются порожние вагоны, у которых исправны основные узлы и детали, что включает в себя: герметичность и целостность котла, рамы, надёжность крепления котла, техническая исправность колёсных пар и тормозной системы.

Вследствие возврата вагонов в технически неисправном состоянии ООО «Трансойл» (экспедитор, Третье лицо) в адрес ПАО «Газпром нефть» предъявлены претензии.

В связи с нарушением условий п. 06.13 раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-15/27160/02045/Д от 27.08.2015 года в адрес ответчика были предъявлены претензии на общую сумму 26 814 руб. 68 коп. Претензионные требования со стороны ответчика до настоящего времени не исполнены.

Согласно п. 18.12. Правил торгов штрафные санкции (неустойки) и/или суммы возмещения убытков считаются предъявленными с момента направления Стороной соответствующих письменных требований (претензий) другой Стороне. Претензионные требования со стороны ответчика не были исполнены.

В связи тем, что требования истца в добровольном порядке не удовлетворены, истец обратился в суд с настоящим требованием о взыскании, согласно уточненным требованиям:

- штрафа за нарушение сроков отправки порожних вагонов в размере 10 500 руб. 00 коп.;

- штрафа за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 2 000 руб. 00 коп.;

- убытков за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 3 477 руб. 42 коп.

- убытков за возврат вагонов в технически неисправном состоянии в размере 26 814 руб. 68 коп.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд считает уточненные исковые требования подлежащими частичному удовлетворению на основании следующего.

В силу ст.ст. 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

В соответствии со ст. 8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе равноправия сторон. Стороны пользуются равными правами на заявление отводов и ходатайств, представление доказательств, участие в их исследовании, выступление в судебных прениях, представление арбитражному суду своих доводов и объяснений, осуществление иных процессуальных прав и обязанностей, предусмотренных названным кодексом.

По правилам ч. 1 ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Согласно ч. 2 ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Таким образом, в силу ст.ст. 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд на основе принципа состязательности с учетом представленных сторонами доказательств устанавливает значимые для дела обстоятельства. При этом каждая из сторон несет риск процессуальных последствий непредставления доказательств.

В соответствии со ст. 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Согласно разъяснениям, данным в Постановлении Пленума Высшего Арбитражного суда Российской Федерации от 23.07.2009 г. № 57 «О некоторых процессуальных вопросах практики рассмотрения дел, связанных с неисполнением, либо ненадлежащим исполнением договорных обязательств» арбитражный суд, рассматривающий дело о взыскании по договору, оценивает обстоятельства, свидетельствующие о заключенности и действительности договора, независимо от того, заявлены ли возражения или встречный иск; определяет круг обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения дела, к которым относятся обстоятельства, свидетельствующие о заключенности и действительности договора, в том числе о соблюдении правил его заключения, о наличии полномочий на заключение договора у лиц, его подписавших.

Согласно п. 1 ст. 432 Гражданского кодекса Российской Федерации договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Существенными являются условия о предмете договора, условия, которые названы в законе или иных правовых актах как существенные или необходимые для договоров данного вида, а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение.

Исходя из вышеизложенного, суд пришел к выводу о том, что исследованные соглашения, заключенные между истцом и ответчиком содержат все существенные условия, по которым сторонами достигнуто соглашение, соответствуют требованиям закона о форме и содержании, подписаны сторонами, оснований полагать о незаключенности либо ничтожности договора у суда не имеется. Договор никем не оспорен, не признан недействительным, доказательств обратного материалы дела не содержат, суду не представлены.

Проанализировав характер спорных правоотношений, исходя из содержания прав и обязанностей сторон, предусмотренных договором, суд квалифицирует их как правоотношения по договору поставки, подпадающие под действие § 3 гл. 30 Гражданского кодекса Российской Федерации.

На основании статьи 506 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

Согласно пункту 1 статьи 509 Гражданского кодекса Российской Федерации поставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки (передачи) товаров покупателю, являющемуся стороной договора поставки, или лицу, указанному в договоре в качестве получателя. Доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях (ст. 510 Гражданского кодекса Российской Федерации). В соответствии с пунктом 1 статьи 517 Гражданского кодекса Российской Федерации, если иное не установлено договором поставки, покупатель (получатель) обязан возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно части 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена Гражданским кодексом Российской Федерации, законом или добровольно принятым обязательством. В соответствии с пунктом 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором. В силу пункта 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Лицо, нарушившее обязательство, несет ответственность установленную законом или договором (ст. 401 ГК РФ). Ответчик, подписывая соглашение № ГПН-15/27160/02045/Д от 27.08.2015 года, принял на себя все обязательства по нему, следовательно, несет полную ответственность согласно условиям указанных соглашений и Правил торгов, и должен оплатить Истцу штраф и понесенные убытки за нарушение сроков отправки порожних вагонов, за возврат вагонов в коммерчески непригодном и технически неисправном состоянии.

Ответчик, в отзыве и возражениях с предъявленными исковыми требованиями не согласен в части, полагая, что сверхнормативный простой вагонов №№ 51609030, 51469831 был допущен не по вине Ответчика (грузополучателя), а по вине собственника вагонов, также Ответчик полагает, что Истцом не доказано, что убытки, связанные с возвратом вагонов в коммерчески непригодном и технически неисправном состоянии, возникли по вине Ответчика (грузополучателя):

1. по вагонам №№ 51609030, 51469831 (сумма неустойки 6 000,00 руб., простой согласно данным ГВЦ ОАО «РЖД» с 07.01.2019 г. по 08.01.2019 г. включительно) из претензии № ГПН-Л-01/05/2306 от 01.03.2019 г., Ответчиком в соответствии с п. 06.18.8. Правил торгов предоставлены документы: Ведомость подачи и уборки вагонов № 012001, Памяткой приемосдатчика на подачу вагонов № 1, Памятка приемосдатчика на уборку вагонов № 3, Акты общей формы № 2 от 06.01.2019 г. и № 5 от 08.01.2019 г., которые свидетельствуют о том, что вагоны №№ 51609030, 51469831, прибывшие на станцию Подписная Моск. ж.д. 04.01.2019 г., переданы под разгрузку 04.01.2019 г. в 18:35, и выгружены 06.01.2019 г. в 13:10, после выгрузки, с 06.01.2019 г. 13:10 по 08.01.2019 г. 11:52, указанные вагоны простаивали на пути необщего пользования ИП ФИО4 по причине несвоевременного оформления перевозочных документов собственником вагона.

В соответствии с Правилами проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ» ответственность покупателя наступает при наличии вины. В соответствии с п. 06.18.8 Правил торгов, вина Покупателя в сверхнормативном простое цистерн отсутствует, в том числе при отсутствии в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны.

В данном случае материалами дела подтвержден факт того, что после завершения грузовой операции и уведомления перевозчика о завершении грузовой операции, вагоны №№ 51609030, 51469831 не были своевременно направлены на станцию отправления по причине отсутствия в ЭТРАН заготовки перевозочного документа на отправку порожних цистерн.

При таких обстоятельствах, суд пришел к выводу, что Истец не доказал наличие предусмотренных статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации условий для возложения на ответчика обязанности по возмещению убытка.

В силу Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 28 перевозочные документы в системе АС ЭТРАН оформляются собственником вагонов (иным уполномоченным лицом). Создание заготовки перевозочного документа не зависит от действий покупателя (грузополучателя).

В соответствии с п. 22 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 28, отправителем собственных вагонов может являться владелец вагона. Также оформить перевозочный документ и предъявить собственный порожний вагон к перевозке имеет право любое лицо, имеющее полномочие или указание владельца вагона на предъявление его порожнего вагона к перевозке. Таким образом, отправителем порожних вагонов в отсутствие надлежащим образом оформленных полномочий может быть только их собственник.

Доказательства наличия документов, предоставляющих ответчику полномочия на предъявление к перевозке спорных вагонов, истец не представил, равно как и не представил доказательств оформления необходимых документов по спорным вагонам в системе ЭТРАН.

Согласно пункту 22.1. Правил приема груза к перевозке, до предъявления к перевозке собственного порожнего вагона отправитель не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке направляет перевозчику уведомление о предъявлении вагона для перевозки, т.е. собственник вагона, должен совершить определенное действие - обратиться к перевозчику с запросом-уведомлением на перевозку порожних вагонов. В качестве такого запроса-уведомления используется бланк транспортной железнодорожной накладной, а при оформлении электронной накладной на перевозку - заготовка электронной накладной в программе ЭТРАН перевозчика. При отсутствии в программе ЭТРАН заготовки накладной, согласованной заявки на перевозку груза ГУ-12 или другой необходимой информации, а также при отсутствии у перевозчика технических и/или технологических возможностей для перевозки вагонов, электронная накладная не оформляется и вагон к перевозке не принимается.

Следовательно, Ответчик (грузополучатель) для своевременного возврата вагонов, должен совершить только действия технологического характера: выгрузить вагоны и доставить их в порожнем виде на выставочные железнодорожные пути для сдачи перевозчику.

В свою очередь, собственник вагона должен осуществить действия по оформлению вагона к перевозке - создать в системе ЭТРАН перевозчика электронную накладную и направить ее на согласование перевозчику, а при отказе перевозчика в согласовании принять меры для устранения причин отказа.

Таким образом, Истец должен был предпринять все меры для обеспечения своевременного оформления собственником вагонов документов на возврат порожних вагонов, однако ненадлежащим образом исполнил обязательства.

В соответствии с ч.3 статьи 405 ГК РФ должник не считается просрочившим, пока обязательство не может быть исполнено вследствие просрочки кредитора. Ответчик мог отправить порожние вагоны только после создания заготовки накладной собственником вагонов.

Пунктом 3 статьи 401 ГК РФ установлено, что лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

1.2. По претензии № ГПН-Л-01/05/6802 от 25.06.2019 г. на сумму 4 500,00 руб. (вагон № 50788090), Ответчик против удовлетворения исковых требований не возражал, заявлял о применении ст. 333 Гражданского кодекса РФ.

Заявление Ответчика о снижении неустойки и применении ст. 333 ГК РФ судом также отклоняется. В соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

В пункте 1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации N 81 от 22.12.2011 "О некоторых вопросах практики применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика. При этом ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

Принимая во внимание, что при заключении договоров сторонами был согласован размер неустойки, который и заявлен истцом к взысканию, учитывая отсутствие в материалах дела доказательств, должным образом свидетельствующих о том, что подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения ответчиком своего обязательства, оснований для применения к спорным отношениям статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации у суда не имеется.

Относительно требования Истца о взыскании штрафа и убытков за возврат вагонов в коммерчески непригодном и технически неисправном состоянии, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Согласно пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков является мерой гражданской ответственности при доказанности совокупности оснований для привлечения причинителя вреда к ответственности: противоправность действий (бездействия) причинителя вреда, причинная связь между противоправными действиями (бездействием) и убытками, наличие и размер понесенных убытков. Недоказанность одного из указанных обстоятельств является основанием для отказа в иске.

Так, в соответствии со статьей 44 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ), после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи грузополучателем (получателем) или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов, грузобагажа.

Статьей 120 УЖТ РФ установлено, что в случае повреждения перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей к претензии должны быть приложены акт общей формы и другие документы, подтверждающие факт и размер повреждения перевозчиком указанных вагонов, контейнеров, а также расчет убытков, понесенных владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения.

Согласно правовой позиции, изложенной в пункте 31 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 №30, при взыскании стоимости произведенного ремонта вагона, контейнера, поврежденного грузоотправителем (грузополучателем), должны быть представлены документы о принятии от грузоотправителя (грузополучателя) поврежденных вагонов, контейнеров (акт общей формы, акт о повреждении вагонов), составленные в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила от 18.06.2003 №45).

Подпунктом 15 пункта 3.1 Правил от 18.06.2003 №45, предусмотрено, что акт общей формы составляется, в числе прочего, для удостоверения повреждения вагона. Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил). При отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. Отказ от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, также удостоверяется соответствующим актом общей формы.

По смыслу приведенных положений акт общей формы составляется перевозчиком для удостоверения юридически значимых обстоятельств, возникших в ходе осуществления перевозки и выполнении мероприятий, относящихся к технологии работы железнодорожного транспорта. Действующее законодательство детально регламентирует порядок составления данного акта, в том числе, и в случае уклонения участников перевозочного процесса от его подписания. Составление данного акта относится к исключительной компетенции перевозчика, который не вправе отказаться от его оформления по требованию участников перевозочного процесса. Оформление акта общей формы перевозчиком в соответствии с установленной процедурой обеспечивает объективную фиксацию обстоятельств, связанных с перевозкой, в том числе, в правоотношениях между прочими участниками перевозочного процесса.

По претензии № ГПН-Л-01/05/10050 от 17.09.2019 истцом заявлена сумма требований 5 477 руб. 42 коп., из которых 2 000 руб. – в соответствии с п. 18.10. Правил торгов неустойка за простой цистерн за время нахождения цистерн под очисткой, 3 477 руб. 42 коп. - расходы по очистке цистерн.

Согласно отзыву ответчика, вагон № 51110245 прибывший с грузом Регуляр-92 (АИ-92-К5) на ст. Екатеринбург-товарный, был выгружен полностью (поскольку светлые нефтепродукты сливаются полностью, без остатка и имеют способность обезжиривать различные поверхности, то есть продукт не является для целей задержания на поверхностях вязким, липким, и не может вызвать «наличие механической примеси (ржавчины)» в вагоне. Вагон после выгрузки был приведен в транспортное состояние, осмотрен приемосдатчиками и сдан перевозчику без замечаний в тот же день, сдан приемосдатчиком железной дороге без замечаний. Из актов общей формы №№ 192/10/17, 192/10/17/1 от 06.10.2017 (ГУ-23) следует, что они составлены на промывочно-пропарочных станциях не перевозчиком - ОАО "РЖД" на станциях отправления, а представителями иных юридических лиц (представители ОАО "РЖД" в их оформлении не участвовали и не подписывали).

Истец, возражая против доводов ответчика указал, что п. 06.12. Правил торгов установлено, что применительно к отношениям сторон перевозка грузов наливом в цистернах регулируется "Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума", утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 N 25, в соответствии с п. 3.11. которых, после слива (выгрузки) груза из цистерны, бункерного полувагона грузополучатель обеспечивает: очистку бункерного полувагона от остатков груза, грязи, льда, шлама; очистку наружной поверхности котла цистерны, бункера полувагона, рамы, ходовых частей, тормозного оборудования и восстановление до отчетливой видимости знаков, надписей и трафаретов на котле; правильную постановку и закрепление без перекоса как по отношению к плоскости рамы, так и по отношению друг к другу бункеров полувагона; снятие знаков опасности, если цистерна после перевозки опасного груза очищена и промыта и следует в регулировку; установление в транспортное положение деталей сливо-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны, плотное закрытие клапана и заглушки сливного прибора; наличие установленных на место уплотнительных прокладок, плотное закрытие крышки люка цистерны; пломбирование порожней цистерны ЗПУ, если она в соответствии с настоящими Правилами должна возвращаться по полным перевозочным документам.

Изучив материалы дела, суд установил, что Ответчик, подписывая соглашение № ГПН-15/27160/02045/Д от 27.08.2015, принял на себя все обязательства по нему, следовательно, несет полную ответственность согласно условиям указанного соглашения и Правил торгов, и должен оплатить Истцу штраф и понесенные убытки за возврат вагона в коммерчески непригодном состоянии.

Расчет Истца судом проверен, признан верным. Размер убытков в заявленном размере подтверждается имеющимися в материалах дела доказательствами. Доводы Ответчика, изложенные в отзыве судом отклоняются, поскольку материалами дела подтверждается факт несения истцом убытков по вине ответчика, доказательств обратного ответчиком не представлено.

По претензии № ГПН-Л-01/05/1990 от 28.02.2018 истцом заявлена сумма требований 8 673,77 руб. - убытков, связанных с возвратом вагона № 51637585 в технически неисправном состоянии (неисправность внутренней лестницы котла).

Ответчик исковые требования не признал, полагая, что доказательства, представленные Истцом в обоснование заявленных требований по претензии № ГПН-Л-01/05/1990 от 28.02.2018 имеют существенные недостатки и не могут служить доказательством необеспечения грузоотправителем/грузополучателем сохранности подвижного состава.

Из Акта общей формы № 457 (УПТВ) от 22.05.2017 г. (ГУ-23) следует, что он либо составлены на промывочно-пропарочных станциях не перевозчиком - ОАО "РЖД" на станциях отправления, а представителями иных юридических лиц (представители ОАО "РЖД" в их оформлении не участвовали и не подписывали), факт их отказа от подписи в актах не удостоверен актом общей формы согласно требованиям Правил от 18.06.2003 № 45. Представители грузополучателя при осмотре вагонов не участвовали, подписи представителей этих юридических лиц в актах общей формы отсутствуют.

Таким образом, документ, надлежащим образом фиксирующие нарушения со стороны Ответчика (грузополучателя) Истцом не представлен.

Анализ копий накладных на порожний рейс, а также актов оказанных услуг по ремонту и очистке вагонов, приложенных к претензии № ГПН-Л-01/05/1990 от 28.02.2018 г., выявил, что ООО «Трансойл» осознанно и самостоятельно направляет вагоны не под погрузку (для дальнейшего использования), а в адрес организаций, выполняющих услуги по ремонту и очистке вагонов до обнаружения факта неисправности (загрязнения). В таком случае, документы без подписи представителя организации перевозчика -ОАО «РЖД» (а также при отсутствии документа фиксирующего факт отказа от подписи), финансово не заинтересованной в выявлении и устранении неисправности, не позволяют объективно судить о фактической необходимости проведения ремонта и очистки вагонов.

Доказательств, опровергающих данные обстоятельства, Истцом в материалы дела не представлено. Вопреки требованиям части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации Истец не доказал совокупности обстоятельств, необходимых для привлечения ответчика к ответственности. Оценив представленные в материалы дела доказательства в соответствии с нормами статей 65, 67, 68, 71 АПК РФ, суд признает недоказанным факт причинения Ответчиком истцу убытков, связанных с возвратом вагона № 51637585 в технически неисправном состоянии, в связи с чем ответчик не может быть привлечен к гражданско-правовой ответственности.

По претензиям № ГПН-Л-01/05/10234 от 19.09.2019 истцом заявлено о взыскании 10 021 руб. 80 коп. убытков, связанных с возвратом вагона № 51105708 в технически неисправном состоянии (Разрыв уплотнительного кольца (манжеты) нижнего клапана) и № № ГПН-Л-01/05/11303 от 11.10.2019 г. (сумма требований 8 119,11 руб.) о взыскании убытков, связанных с возвратом вагона № 51637841 в технически неисправном состоянии (Отсутствие внутренней лестницы, разрыв уплотнительного кольца (манжеты) нижнего клапана), Ответчик исковые требования не признал, полагая, что указанные неисправности могут возникнуть не только при отгрузке (сливе) груза, либо перевозке, но и на самой промывочно-пропарочной станции, после принятия экспедитором порожних вагонов. Уплотнительные кольца, манжеты вследствие длительного использования, воздействия факторов окружающей среды (холод/жара, влага, агрессивное воздействие груза), могут износиться естественным образом (растрескаться, порваться). Эксплуатационная неисправность, которая возникла естественным износом деталей и узлов в процессе эксплуатации вагонов, не является виной на стороне ООО «КД-ойл», и не может быть возмещен убыток за счет его средств.

Из актов общей формы № 36/11/17 от 01.11.2018, № 303/05/18 от 07.05.2018 (ГУ-23), следует, что они либо составлены на промывочно-пропарочных станциях не перевозчиком - ОАО "РЖД" на станциях отправления, а представителями иных юридических лиц (представители ОАО "РЖД" в их оформлении не участвовали и не подписывали). Представители грузополучателя при осмотре вагонов не участвовали, подписи представителей этих юридических лиц в актах общей формы отсутствуют.

Истец, возражая против доводов Ответчика указал, что заявленные по настоящему спору требования ПАО «Газпром нефть» по возмещению убытков основаны на фактах выявления неисправностей и непригодностей при осмотре вагонов, после снятия исправных ЗПУ наложенных грузополучателями груженых вагонов после выгрузки груза, по их прибытию на станцию назначения, что зафиксировано актами общей формы ГУ-23, составленными при участии перевозчика и представителя собственника вагона – в момент окончания перевозки.

В соответствии со статьей 44 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ), после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи грузополучателем (получателем) или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов, грузобагажа.

Пунктом 06.12. Правил торгов установлено, что применительно к отношениям сторон перевозка грузов наливом в цистернах регулируется "Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума", утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 N 25, в соответствии с п. 3.11. которых, после слива (выгрузки) груза из цистерны, бункерного полувагона грузополучатель обеспечивает: очистку бункерного полувагона от остатков груза, грязи, льда, шлама; очистку наружной поверхности котла цистерны, бункера полувагона, рамы, ходовых частей, тормозного оборудования и восстановление до отчетливой видимости знаков, надписей и трафаретов на котле; правильную постановку и закрепление без перекоса как по отношению к плоскости рамы, так и по отношению друг к другу бункеров полувагона; снятие знаков опасности, если цистерна после перевозки опасного груза очищена и промыта и следует в регулировку; установление в транспортное положение деталей сливо-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны, плотное закрытие клапана и заглушки сливного прибора; наличие установленных на место уплотнительных прокладок, плотное закрытие крышки люка цистерны; пломбирование порожней цистерны ЗПУ, если она в соответствии с настоящими Правилами должна возвращаться по полным перевозочным документам.

Пунктами 23, 23,1, 24 Правил приема грузов предусмотрен порядок приема перевозчиком грузов к перевозке в подвижном составе крытого типа, опломбированном с наложением ЗПУ. Согласно п. 2.5.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества Протокол от 21-22 мая 2009 г. № 50, введена в действие распоряжением ОАО «РЖД» № 1794р от 31.08.2009 г., запрещается подавать под погрузку вагоны, имеющие неисправности.

Все выявленные технические неисправности выявлены при снятии пломбы и открытии верхнего загрузочного люка при проведении внутреннего осмотра котла и запорной арматуры. Таким образом, принимая во внимание, что вагоны прибыли с исправными ЗПУ наложенным грузополучателем груженого вагона после выгрузки товара, о чем в актах общей формы имеются соответствующие записи, указанные неисправности после вскрытия исправного ЗПУ выявлены внутри котла цистерн. Следовательно неисправности, выявленные внутри котла цистерн и указанные в актах общей формы, имели место быть на момент закрытия загрузочного люка и наложения ЗПУ грузополучателем груженого вагона после выгрузки, до передачи перевозчику, т.к. при закрытом загрузочном люке и наложенном ЗПУ доступ к вышеуказанным элементам невозможен (нет доступа), что исключает действия третьих лиц.

По расположению неисправностей: разрыв уплотнительного кольца нижнего клапана сливного прибора и обрыв внутренней лестницы – расположены внутри котла цистерны и не могут быть выявлены при закрытом загрузочном люке, т.е. без снятия ЗПУ и открытия загрузочного люка. При наличии указанных неисправностей налив/погрузка вагона невозможен, т.к. не обеспечивается безопасность при перевозке опасного груза. Указанные неисправности невозможно выявить без снятия ЗПУ и открытия загрузочного люка.

По характеру причин возникновения, такие неисправности вызваны нарушением установленных правил и условий эксплуатации вагона, при маневровых и погрузочно-разгрузочных операциях на путях промышленных предприятий и путях общего пользования (п. 2.5., п. 4 Классификатора основных неисправностей грузовых вагонов КЖА-2005-04, Таблица распределения основных неисправностей грузовых вагонов по причинам их возникновения).

Относительно оформления Актов общей формы, Истцом разъяснено, что согласно п. 3.5. Правил от 18.06.2003 №45, Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления. При отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. Отказ от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, также удостоверяется соответствующим актом общей формы.

Таким образом, приложенные к исковому заявлению акты общей формы № 36/11/17 от 01.11.2018, № 303/05/18 от 07.05.2018 подписаны двумя представителями, участвующими в удостоверении обстоятельств, что подтверждается их подписями в актах общей формы, факт отказа представителей ОАО «РЖД» от подписания данных актов также удостоверен Актами общей формы, следовательно данные акты в совокупности с представленными документами, являются надлежащими доказательствами.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу об обоснованности претензионных требований Истца № ГПН-Л-01/05/10234 от 19.09.2019 (сумма требований 10 021 руб. 80 коп.) о взыскании убытков, связанных с возвратом вагона № 51105708 в технически неисправном состоянии (Разрыв уплотнительного кольца (манжеты) нижнего клапана) и № № ГПН-Л-01/05/11303 от 11.10.2019 г. (сумма требований 8 119,11 руб.) о взыскании убытков, связанных с возвратом вагона № 51637841 в технически неисправном состоянии (Отсутствие внутренней лестницы, разрыв уплотнительного кольца (манжеты) нижнего клапана).

Расчет Истца судом проверен, признан верным. Размер убытков в заявленном размере подтверждается имеющимися в материалах дела доказательствами. Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (статья 65 Арбитражного процессуального кодекса).

Доводы Ответчика, изложенные в отзыве судом отклоняются, поскольку материалами дела подтверждается факт несения истцом убытков по вине ответчика, доказательств обратного ответчиком не представлено.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика пропорционально удовлетворенным требованиям в размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

В связи с уменьшением размера исковых требований, излишне уплаченная сумма государственной пошлины подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Данный судебный акт в силу пункта 3 статьи 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации является правовым основанием для возврата государственной пошлины, в связи с чем справка на возврат государственной пошлины выдаче не подлежит.

Руководствуясь ст.ст. 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Уточненные исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "КД-ойл" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу Публичного акционерного общества "Газпром Нефть" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 4 500 руб. 00 коп. суммы штрафа за сверхнормативное использование в/цистерн, штраф в размере 2 000 руб. за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии, убытки в размере 3 477 руб. 42 коп. за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии, убытки в размере 18 140 руб. 91 коп., 1 314 руб. расходов по государственной пошлине. В удовлетворении остальной части иска отказать.

Возвратить Публичному акционерному обществу "Газпром Нефть" (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 18 776 руб., уплаченную по платежному поручению № 2882 от 26.03.2020.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.

Судья М.М. Насыров