Решение от 29 ноября 2019 г. по делу № А21-12683/2019

Арбитражный суд Калининградской области

Рокоссовского ул., д. 2-4, г. Калининград, 236016

E-mail: kaliningrad.info@arbitr.ru

http://www.kaliningrad.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А21- 12683/2019
г. Калининград
29 ноября 2019 года
Резолютивная часть решения объявлена 27.11.2019.

Полный текст решения изготовлен 29.11.2019.


Арбитражный суд Калининградской области в составе судьи Зинченко С.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению

общества с ограниченной ответственностью «Форвард» (ОГРН <***>; 238300, <...>)

к Управлению Министерства внутренних дел Российской Федерации по Калининградской области (ОГРН <***>; 236022, <...>)

- об оспаривании действия по признанию недействительной государственной регистрации транспортного средства - грузового тягача седельного; марка, модель ТС: ДАФ FT XF 95.430; год изготовления ТС: 2005; государственный регистрационный знак <***>; идентификационный номер (VIN): <***>; модель, № двигателя: ХЕ 315С1 U-80976; шасси (рама) № <***>; кузов (кабина, прицеп) № отсутствует; цвет: белый, снятии транспортного средства с регистрационного учёта в связи с аннулированием регистрации транспортного средства,

- о признании недействительным письма от 22.06.2019,

- об обязании совершить регистрационные действия в виде восстановления регистрационного учета указанного выше транспортного средства с выдачей новых регистрационных документов, паспорта транспортного средства и регистрационных знаков,


при участии:

от заявителя: ФИО2, удостоверение, доверенность;

от заинтересованного лица: ФИО3, удостоверение, доверенность;



установил:

письмом от 22.06.2019 управление известило общество о том, что регистрация указанного выше принадлежащего заявителю транспортного средства признана недействительной, а транспортное средство снято с регистрационного учета в связи с аннулированием регистрации, поскольку идентификационная маркировка рамы утрачена в результате воздействия естественной коррозии, а имеющиеся знаки идентификационной маркировки рамы нанесены поверх зачищенной коррозии кустарным способом не в соответствии с технологией, используемой на предприятии-изготовителе при маркировании новых рам автомобилей данной серии.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения заявителя в арбитражный суд с рассматриваемым заявлением.

Суд признает необходимым в удовлетворении заявления отказать в порядке ч. 3 ст. 201 АПК РФ по следующим основаниям.

Пунктом 3 статьи 15 Федерального закона от 10.12.1995 № 196 «О безопасности дорожного движения» предусмотрено, что допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, по общему правилу осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.

Согласно п. 3 Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (утв. приказом МВД России № 399 от 26.06.2018) не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами при обнаружении признаков изменения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, кабины, двигателя), идентифицирующих транспортное средство, за исключением транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации.

Аналогичное положение содержится в п. 24 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним (утв. приказом МВД России от 07.08.2013 № 605).

Согласно пп. «ж» п. 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, (утв. Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 № 711) Госавтоинспекция имеет право запрещать эксплуатацию транспортных средств, которые имеют измененные номера узлов и агрегатов.

В соответствии с п. 4 письма МВД России от 20.11.2013 № 13/4-303 «О некоторых вопросах регистрации транспортных средств», в случае установления изменения маркировочного обозначения транспортного средства, нанесенного организацией-изготовителем, произошедшего по причине естественной коррозии, износа или ДТП, при условии, что маркировочное обозначение не установлено, регистрационный учет аннулируется, выносится отказ в совершении регистрационного действия, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, подделанную, измененную, уничтоженную идентификационную маркировку. Выносится отказ в предоставлении государственной услуги по совершении регистрационного действия.

Действительно, согласно справке об исследовании № 445 от 23.04.2019 ведущего эксперта ЭКЦ УМВД России по Калининградской области идентификационная маркировка рамы транспортного средства (DAF FT XF95.430) утрачена в результате воздействия естественной коррозии, однако установлено также, что на раме имеются знаки идентификационной маркировки (<***>), которые нанесены поверх зачищенной коррозии кустарным способом не в соответствии с технологией, используемой на предприятии-изготовителе при маркировании новых рам автомобилей данной серии.

Заключением начальника УГИБДД УМВД России по Калининградской области (утверждено 10.06.2019) факт изменения идентификационной маркировки рамы спорного автомобиля признан подтвердившимся, регистрация автомобиля марки DAF FT XF95.430 аннулирована на основании п. 50 Правил № 399.

Между тем, в п. 3.6 ГОСТ 33990-2016 «Транспортные средства. Маркировка. Технические требования» указано, что под идентификационным номером транспортного средства (код VIN) понимается буквенно-цифровая комбинация знаков, устанавливаемых изготовителем для транспортного средства с целью обеспечения должной идентификации каждого транспортного средства.

Однако в рассматриваемом случае маркировка рамы нанесена поверх зачищенной коррозии кустарным способом не изготовителем и не в соответствии с технологией, используемой на предприятии-изготовителе при маркировании новых рам автомобилей данной серии.

Следовательно, оспариваемые обществом действие и письмо соответствуют приведенным выше положениям законодательства, в связи с чем основания для удовлетворения заявленных требования отсутствуют.

В связи с изложенным, выводы заключения эксперта № 40360 от 06.11.2019 не имеют для дела правового значения.

Ссылки заявителя на судебную практику не принимаются судом во внимание, поскольку приведенные судебные акты не имеют для рассматриваемого спора преюдициального значения и вынесены по иным обстоятельствам.

Руководствуясь статьями 167–170, 176, 200, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



Р Е Ш И Л:

В удовлетворении заявления общества с ограниченной ответственностью «Форвард» отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня принятия в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд.


Судья С.А. Зинченко