Решение от 24 января 2017 г. по делу № А76-17351/2016

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А76-17351/2016
г. Челябинск
25 января 2017 г.
Резолютивная часть решения объявлена 18 января 2017 г.

Решение в полном объеме изготовлено 25 января 2017 г.

Судья Арбитражного суда Челябинской области Бахарева Е.А.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Мазер Е.Р.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску акционерного общества "Логистик", ОГРН 1144217007736, г. Новокузнецк,

к открытому акционерному обществу "Магнитогорский металлургический комбинат", ОГРН <***>, г. Магнитогорск,

при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, ООО "ТрансФин-М", г. Москва, ООО "Кузбасская думпкарная компания", Кемеровская область, г. Новокузнецк, ООО "Торговый дом "Новокузнецкий вагоностроительный завод", г. Новокузнецк, ОАО "РЖД", г. Челябинск,

о взыскании 179 517 руб. 85 коп.,

при участии в судебном заседании:

от ответчика: ФИО1 – представителя по доверенности от 30.12.2016, сроком до 31.12.2019, предъявлен паспорт;

УСТАНОВИЛ:

акционерное общество "Логистик", ОГРН <***>, г. Новокузнецк обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Магнитогорский металлургический комбинат", ОГРН <***>, г. Магнитогорск о взыскании убытков в размере 179 517 руб. 85 коп.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 26.07.2016 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 20.09.2016 осуществлен переход к рассмотрению искового заявления по общим правилам искового производства.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 01.12.2016 в соответствии с ч. 1 ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью "ТрансФин-М", г. Москва; общество с ограниченной ответственностью "Кузбасская думпкарная компания", г. Новокузнецк; общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Новокузнецкий вагоностроительный завод", г. Новокузнецк; открытое акционерное общество "РЖД", г. Челябинск.

Истец, третьи лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом в порядке ч. 1 ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (л.д.158-161, т.5).

15.08.2016 в Арбитражный суд Челябинской области от ответчика поступил отзыв на исковое заявление (л.д. 126-129, т. 5).

Ответчик исковые требования не признал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление, а также представил дополнительные письменные пояснения (л.д.176-177, т.5).

Дело рассматривается по правилам ч. 3, 5 ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие истца, третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, по имеющимся в деле доказательствам.

Заслушав ответчика, исследовав и оценив в соответствии со ст. 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные доказательства, арбитражный суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению частично по следующим основаниям.

Истцу на основании договора аренды № 743/15/КДМК от 01.02.2015 принадлежал вагон №61612941. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 01.05.2015 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 01.05.2015 формы ГУ-23.

01.05.2015 года на станции Магнитогорск составлен акт № 163 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61612941: Повреждение смотровой крышки буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 35 057 рублей 59 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1812488 от 12.05.2015, счет-фактурой №1892040000005353/0500000442 от 12.05.2015, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 29 от 12.05.2015.

Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1118 от 01.06.2015, из вышеуказанной суммы 21 097 рублей 01 копейка потрачены на подачу/уборку и на устранение повреждения.

30.06.2015 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 1278/21/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61612941. Задолженность была оплачена частично в размере 12 781 рубль 96 копеек. Задолженность в размере 8 315 рублей 05 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 507/13/КДМК от 18.04.2013 принадлежал вагон №61729448. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 04.08.2013 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 04.08.2013 формы ГУ-23.

04.08.2013 на станции Магнитогорск составлен акт № 252 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61729448: Излом кронштейна расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 008 рублей 39 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 558158 от 09.08.2013, счет-фактурой №1892040000005353/0800000288 от 09.08.2013 уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 18 от 09.08.2013 Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 672 от 22.08.2013, из вышеуказанной суммы 2 724 рубля 00 копеек потрачены на подачу/уборку и на устранение повреждения.

30.09.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 1688/06/14 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61729448. Задолженность была оплачена частично в размере 2 308 рублей 86 копеек. Задолженность в размере 415 рублей 14 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 477/13/КДМК от 11.03.2013 принадлежал вагон №61623450. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 02.06.2013 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 02.06.2013 формы ГУ-23.

02.06.2013 года на станции Магнитогорск составлен акт № 177 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61623450: Излом кронштейна расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 008 рублей 39 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 463757 от 07.06.2013, счет-фактурой № 1892040000005353/0600000162 от 07.06.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 15 от 07.06.2013 Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 317 от 15.07.2013.

28.06.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 973/06/21 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61623450. Задолженность была оплачена частично в размере 2 308 рублей 86 копеек. Задолженность в размере 3 699 рублей 53 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора аренды № 536/13/КДМК от 24.06.2013 принадлежал вагон №61838611. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 17.06.2014 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 17.06.2014 формы ГУ-23.

17.06.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 203 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61838611: Повреждение смотровой крышки буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 21 214 рублей 55 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1137501 от 28.06.2014, счет-фактурой № 1892040000005353/0600001661 от 28.06.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 77 от 28.06.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 183 от 27.06.2014.

11.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2575/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61838611. Задолженность была оплачена частично в размере 13 105 рублей 57 копеек. Задолженность в размере 8 108 рублей 98 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 524/13/КДМК от 30.05.2013 принадлежал вагон №61747234. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 15.02.2014 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 15.02.2014 формы ГУ-23.

15.02.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 52 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61747234: Излом державки расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 133 рубля 91 копейка, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 902251 от 22.02.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0200000557 от 22.02.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 79 от 22.02.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1211 от 24.02.2014.

28.03.2014 года в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 954/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61747234. Задолженность была оплачена частично в размере 5 198 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 935 рублей 68 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 524/13/КДМК от 30.05.2013 принадлежал вагон №61744769. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 14.12.2013 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 14.12.2013 формы ГУ-23.

14.12.2013 на станции Магнитогорск составлен акт № 404 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61744769: Излом державки расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 133 рубля 91 копейка, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 779704 от 19.12.2013, счет-фактурой №1892040000005353/1200000310 от 19.12.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 87 от 19.12.2013. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 930 от 27.12.2013.

31.12.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2473/06 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61744769. Однако по настоящий момент Ответчик не предоставил ответ на указанную претензию и не возместил Истцу понесенные затраты.

Истцу на основании договора лизинга № 524/13/КДМК от 30.05.2013 принадлежал вагон №61747853. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 10.09.2013 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 10.09.2013 года формы ГУ-23.

10.09.2013 на станции Магнитогорск составлен акт № 295 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61747853: Замена державки расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 026 рублей 09 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 617355 от 18.09.2013, счет-фактурой №1892040000005353/0900000814/0036 от 18.09.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 41 от 18.09.2013. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 763 от 17.09.2013.

21.11.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2163/06 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61747853. Задолженность была оплачена частично в размере 5 106 рублей 86 копеек. Задолженность в размере 919 рублей 23 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 466/13/КДМК от 28.01.2013 принадлежал вагон №61509949. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 18.07.2014 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 18.07.2014 формы ГУ-23.

18.07.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 224 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61509949: Излом поручня составителя.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ИДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 854 рубля 29 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1181467 от 20.07.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0700000896 от 20.07.2014 г, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 50 от 20.07.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 305 от 21.07.2014.

11.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2574/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61509949. Однако по настоящий момент Ответчик не предоставил ответ на указанную претензию и не возместил Истцу понесенные затраты.

Истцу на основании договора лизинга № 466/13/КДМК от 28.01.2013 принадлежал вагон №61510988. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 28.04.2014 на станции Магнитогорск железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 18.07.2014 формы ГУ-23.

18.07.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 224 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61509949: Излом поручня составителя.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в _ эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ Филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 13 768 рублей 07 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1075329 от 02.05.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0500000906 от 02.05.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 4 от 02.05.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1608 от 06.05.2014.

08.08.2014 в адрес ответчика была направлена претензия исх. № 2560/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61510988. Задолженность была оплачена частично в размере 7 628 рублей 86 копеек. Задолженность в размере 6 139 рублей 21 копейка ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 466/13/КДМК от 28.01.2013 принадлежал вагон №60986908. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 28.09.2014 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон привыгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 28.09.2014 формы ГУ-23.

28.09.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 321 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №60986908: Повреждение смотровой крышки роликовой буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 21 214 рублей 55 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1326559 от 03.10.2014, счет-фактурой № 1892040000005353/1000000006 от 03.10.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 75 от 30.09.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 944 от 15.10.2014.

16.10.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 3058/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №60986908. Задолженность была оплачена частично в размере 13 105 рублей 57 копеек. Задолженность в размере 8 108 рублей 98 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 466/13/КДМК от 28.01.2013 принадлежал вагон №61512562. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение.

09.01.2013 на станции Магнитогорск железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 09.01.2013 формы ГУ-23.

09.01.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 18 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61512562: Отсутствие авторегулятора, отсутствие авторежима, отсутствие балочки авторежима.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД». Перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 23 645 рублей 11 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 841133 от 17.01.2014, счет-фактурой №1892040000005353/100000290 от 17.01.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 33 от 17.01.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1012 от 21.01.2014.

27.02.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 588/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61512562. Задолженность была оплачена частично в размере 20 028 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 3 616 рублей 88 копеек. ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 367/12/КДМК от 03.05.2012 принадлежал вагон №60801982. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение.

01.03.2014 на станции Магнитогорск железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 01.03.2014 формы ГУ-23.

01.03.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 77 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №60801982: Излом державки расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 133 рубля 91 копейка, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 937391 от 05.03.2014, счет-фактурой № 1892040000005353/0300000214 от 05.03.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 14 от 05.03.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1274 от 07.03.2014.

07.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2542/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №60801982. Задолженность была оплачена частично в размере 1 159 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 4 974 рубля 68 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 367/12/КДМК от 03.05.2012 принадлежал вагон №60834579. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 28.05.2014 года на станции Магнитогорск железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 28.05.2014 формы ГУ-23.

28.05.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 183 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №60834579: Отсутствует наружная пружина.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 7 608 рублей 91 копейка, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1098886 от 06.06.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0600000093 от 06.06.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 18 от 06.06.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 97 от 09.06.2014.

07.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2546/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №60834579. Задолженность была оплачена частично в размере 2 409 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 5 199 рублей 68 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 367/12/КДМК от 03.05.2012 принадлежал вагон №60834421. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 05.05.2014 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 05.05.2014 формы ГУ-23.

05.05.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 144 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №60834421: Повреждение смотровой крышки роликовой буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 20 158 рублей 95 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1075264 от 15.05.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0500001579/0290 от 15.05.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 43 от 15.05.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1651 от 13.05.2014.

07.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2547/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №60834421. Задолженность была оплачена частично в размере 13 095 рублей 86 копеек. Задолженность в размере 7 063 рубля 09 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 503/13/КДМК от 29.03.2013 принадлежал вагон №61718805. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 01.04.2015 на станции Магнитогорск железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 01.04.2015 года формы ГУ-23.

01.04.2015 на станции Магнитогорск составлен акт № 132 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61718805: Повреждение обшивы кузова.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 35 507 рублей 64 копейки, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1737670 от 04.04.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0400000074 от 04.04.2015, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 12 от 04.04.2015. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 720 от 01.04.2015, из вышеуказанной суммы 7 508 рублей 49 копеек потрачены на проведение регламентных работ при ТР, услуги по оформлению рекламационных документов, сбор за подачу/уборку вагона и на устранение последствий повреждения.

06.04.2015 года в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 858/3/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61718805. Задолженность была оплачена частично в размере 1 254 рубля 06 копеек. Задолженность в размере 6 254 рубля 43 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 503/13/КДМК от 29.03.2013 принадлежал вагон №61712428. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 25.03.2015 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 25.03.2015 года формы ГУ-23.

25.03.2015 на станции Магнитогорск составлен акт № П4 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61712428: Излом поручня составителя.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 7 189 рублей 10 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1729644 от 08.04.2015, счет-фактурой №1892040000005353/0400000056 от 08.04.2015, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 76 от 28.03.2015. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 720 от 01.04.2015, из вышеуказанной суммы 7 123 рубля 50 копеек потрачены на проведение регламентных работ при ТР, услуги по оформлению рекламационных документов, сбор за подачу/уборку вагона и на устранение последствий повреждения.

08.04.2015 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 882/1/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61712428. Задолженность была оплачена частично в размере 1 824 рубля 86 копеек. Задолженность в размере 5 298 рублей 64 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 313/10/КДМК от 06.12.2010 принадлежал вагон №55345185. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 29.06.2013 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 29.06.2013 формы ГУ-23.

29.06.2013 на станции Магнитогорск составлен акт № 217 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №55345185: Повреждение смотровой крышки роликовой буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 34 716 рублей 11 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 515270 от 09.07.2013, счет-фактурой №1892040000005353/0700000120 от 09.07.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 23 от 09.07.2013. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 609 от 31.07.2013, из вышеуказанной суммы 20 790 рублей 93 копейки потрачены на проведение регламентных работ при ТР, услуги по оформлению рекламационных документов, сбор за подачу/уборку вагона и на устранение последствий повреждения.

30.09.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 1688/06/13 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона № 55345185. Задолженность была оплачена частично в размере 14 887 рублей 43 копейки. Задолженность в размере 5 903 рубля 50 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 313/10/КДМК от 06.12.2010 принадлежал вагон №55338560. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение

01.09.2014 на станции Сортировочная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 01.09.2014 формы ГУ-23.

01.09.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 285 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №55338560: Излом крышки люка.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 14 079 рублей 59 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1284089 от 07.09.2014, счет-фактурой № 1892040000005353/0900000103 от 07.09.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 15 от 07.09.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 616 от 05.09.2014.

30.09.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2891/3/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №55338560. Задолженность была оплачена частично в размере 7 892 рубля 86 копеек. Задолженность в размере 6 186 рублей 73 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 313/10/КДМК от 06.12.2010 принадлежал вагон №55342646. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 15.08.2013 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 15.08.2013 формы ГУ-23.

15.08.2013 на станции Магнитогорск составлен акт № 264 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №55342646: Замена кронштейна расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 008 рублей 39 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 575741 от 20.08.2013, счет-фактурой №1892040000005353/0800000368 от 20.08.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 47 от 20.08.2013. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 672 от 22.08.2013, из вышеуказанной суммы 2 724 рубля 00 копеек потрачены на проведение регламентных работ при ТР, услуги по оформлению рекламационных документов, сбор за подачу/уборку вагона и на устранение последствий повреждения.

30.09.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 1688/06/12 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №55342646. Задолженность была оплачена частично в размере 2 308 рублей 86 копеек. Задолженность в размере 415 рублей 14 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 313/10/КДМК от 06.12.2010 принадлежал вагон №55347868. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение.

13.03.2014 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 13.03.2014 формы ГУ-23.

13.03.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 94 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №55347868: Излом державки расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 133 рубля 91 копейка, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 960445 от 15.03.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0800300001015 от 15.03.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 44 от 15.03.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1327 от 20.03.2014.

07.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2551/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №55347868. Задолженность была оплачена частично в размере 1 159 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 4 974 рубля 68 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 313/10/КДМК от 06.12.2010 принадлежал вагон №55342695. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 12.02.2014 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 12.02.2014 формы ГУ-23.

12.02.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 49 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №55342695: Излом поручня составителя.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ПДИ Филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 7 021 рубль 27 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 902244 от 22.02.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0200000558 от 22.02.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 80 от 22.02.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1211 от 24.02.2014.

28.03.2014 года в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 955/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №55342695. Задолженность была оплачена частично в размере 5 950 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 1 071 рубль 04 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 313/10/КДМК от 06.12.2010 принадлежал вагон №55345094. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 16.06.2014 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 16.06.2014 формы ГУ-23.

16.06.2014 года на станции Магнитогорск составлен акт № 200 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №55345094: Отсутствует наружная пружина.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 739 рублей 99 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1121859 от 19.06.2014, счет-фактурой № 1892040000005353/0600000671 от 19.06.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 54 от 19.06.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 175 от 26.06.2014.

08.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2558/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №55345094. Задолженность была оплачена частично в размере 1 723 рубля 86 копеек. Задолженность в размере 5 016 рублей 13 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 476/13/КДМК от 18.02.2013 принадлежал вагон №61613329. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение.

08.09.2013 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 08.09.2013 формы ГУ-23.

08.09.2013 на станции Магнитогорск составлен акт № 292 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61613329: Излом державки расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 026 рублей 09 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 617346 от 13.09.2013, счет-фактурой №1892040000005353/0900000814/0034 от 13.09.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 33 от 13.09.2013. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 126 от 18.10.2013.

30.09.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 1688/06/26 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61613329. Задолженность была оплачена частично в размере 2 323 рубля 86 копеек. Задолженность в размере 3 702 рубля 23 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 476/13/КДМК от 18.02.2013 принадлежал вагон №61613303. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение.

12.03.2014 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 12.03.2014 формы ГУ-23.

12.03.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 99 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61613303: Излом подножки составителя.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки. Предприятие, признанное виновным - ответчик.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 7 021 рубль 27 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 960441 от 23.03.2014, счет-фактурой № 1892040000005353/0300001020 от 23.03.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 64 от 23.03.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1327 от 20.03.2014.

06.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2530/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61613303. Задолженность была оплачена частично в размере 1 911 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 5 110 рублей 04 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 476/13/КДМК от 18.02.2013 принадлежал вагон №61616959. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 13.02.2014 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 13.02.2014 формы ГУ-23.

13.02.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 47 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61616959: Излом подножки составителя.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 7 021 рубль 27 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 900030 от 18.02.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0200000559 от 18.02.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 51 от 18.02.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1211 от 24.02.2014.

28.03.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 958/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61616959. Задолженность была оплачена частично в размере 5 950 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 1 071 рубль 04 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 476/13/КДМК от 18.02.2013 принадлежал вагон №61612974. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 17.08.2013 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон привыгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 17.08.2013 формы ГУ-23.

17.08.2013 на станции Магнитогорск составлен акт № 265 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61612974: Повреждение смотровой крышки роликовой буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в вагонном депо Магнитогорск-обособленное подразделение Самарского филиала ОАО «ВРК-1», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 16 654 рубля 41 копейка, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 20 от 20.08.2013, счет-фактурой №0130270000005480/0800000098 от 20.08.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 17 от 20.08.2013. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 458 от 12.09.2013.

28.09.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 1681/06/6 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61612974. Задолженность была оплачена частично в размере 10 566 рублей 98 копеек. Задолженность в размере 6 087 рублей 43 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 476/13/КДМК от 18.02.2013 принадлежал вагон №56572258. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 06.03.2014 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 06.03.2014 формы ГУ-23.

06.03.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 87 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №56572258: Излом поручня составителя.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 7 021 рубль 27 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 937374 от 11.03.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0300000212 от 11.03.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 28 от 11.03.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1296 от 13.03.2014.

08.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2559/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №56572258. Задолженность была оплачена частично в размере 1 911 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 5 110 рублей 04 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 367/12/КДМК от 03.05.2013 принадлежал вагон №60835758. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 19.09.2013 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 19.09.2013 формы ГУ-23.

19.09.2013 на станции Магнитогорск составлен акт № 308 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №60835758: Повреждение смотровой крышки роликовой буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости.

Общая сумма расходов по ремонту составила 34 716 рублей 11 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 634964 от 30.09.2013, счет-фактурой №1892040000005353/0900000814/0384 от 30.09.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 75 от 30.09.2013. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 625 от 21.10.2013.

21.11.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2162/06 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №60835758. Задолженность была оплачена частично в размере 16 734 рубля 57 копеек. Задолженность в размере 17 981 рубль 54 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 313/10/КДМК от 06.12.2010 принадлежал вагон №55342679. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение.

11.10.2013 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 11.10.2013 формы ГУ-23.

11.10.2013 года на станции Магнитогорск составлен акт № 329 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №55342679: Повреждение смотровой крышки роликовой буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 21 214 рублей 55 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 660252 от 16.10.2013, счет-фактурой №1892040000005353/1000000225 от 16.10.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 42 от 16.10.2013. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 625 от 21.10.2013.

26.11.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2210/06/1 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №55342679. Задолженность была оплачена частично в размере 17 093 рубля 57 копеек. Задолженность в размере 4 120 рублей 98 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 313/10/КДМК от 06.12.2010 принадлежал вагон №55344279. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение.

17.02.2014 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 17.02.2014 формы ГУ-23.

17.02.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 64 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №55344279: Повреждение смотровой крышки роликовой буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 48 775 рублей 50 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 937380 от 07.03.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0300000210 от 07.03.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 18 от 07.03.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1304 от 14.03.2014, из вышеуказанной суммы 19 827 рублей 47 копеек потрачены на проведение регламентных работ при ТР, услуги по оформлению рекламационных документов, сбор за подачу/уборку вагона и на устранение последствий повреждения.

31.03.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 990/7/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №55344279. Задолженность была оплачена частично в размере 16 802 рубля 94 копейки. Задолженность в размере 3 024 рубля 53 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 295/10/КДМК от 04.05.2010 принадлежал вагон №56823560. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 23.02.2014 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 23.02.2014 формы ГУ-23.

23.02.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 69 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №56823560: Излом державки расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 133 рубля 91 копейка, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 906051 от 26.02.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0200000995 от 26.02.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 89 от 26.02.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1274 от 07.03.2014.

06.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2532/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №56823560. Задолженность была оплачена частично в размере 1 159 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 4 974 рубля 68 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 524/13/КДМК от 30.05.2013 принадлежал вагон №61743985. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 06.03.2014 на станции Входная железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 06.03.2014 формы ГУ-23.

06.03.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 86 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61743985: Повреждение смотровой крышки роликовой буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 21 430 рублей 18 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 960443 от 13.03.2014, счет-фактурой № 1892040000005353/0300001024 от 13.03.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 38 от 13.03.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1346 от 24.03.2014.

07.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2552/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61743985. Задолженность была оплачена частично в размере 13 196 рублей 94 копейки. Задолженность в размере 8 233 рубля 24 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 524/13/КДМК от 30.05.2013 принадлежал вагон №61746954. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 12.03.2014 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 12.03.2014 формы ГУ-23.

12.03.2014 на станции Магнитогорск составлен акт № 98 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61746954: Излом державки расцепного привода.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 6 133 рубля 91 копейка, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 960446 от 18.03.2014, счет-фактурой №1892040000005353/0300001021 от 18.03.2014, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 48 от 18.03.2014. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 1346 от 24.03.2014.

07.08.2014 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2550/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61746954. Задолженность была оплачена частично в размере 1 159 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 4 974 рубля 68 копеек ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 524/13/КДМК от 30.05.2013 принадлежал вагон №61743969. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 23.11.2013 года на станции Магнитогорск железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 23.11.2013 года формы ГУ-23.

24.11.2013 на станции Магнитогорск составлен акт № 395 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61743969: Излом поручня составителя.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 7 021 рубль 27 копеек, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 774220 от 15.12.2013, счет-фактурой №1892040000005353/1200000205 от 15.12.2013, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 78 от 15.12.2013. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 886 от 18.12.2013.

27.12.2013 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 2459/06 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61743969. Задолженность была оплачена частично в размере 5 899 рублей 23 копейки. Задолженность в размере 1 122 рубля 04 копейки ответчиком не оплачена.

Истцу на основании договора лизинга № 559/13/КДМК от 09.09.2013 принадлежал вагон №61941910. В процессе эксплуатации указанного вагона было обнаружено его повреждение. 14.02.2015 на станции Кольцевая железной дороги был поврежденный данный вагон при выгрузке/погрузке. Указанный факт зафиксирован актом общей формы от 14.02.2015 формы ГУ-23.

14.02.2015 на станции Магнитогорск составлен акт № 63 о повреждении вагона, согласно которому были выявлены следующие повреждения вагона №61941910: Механическое повреждение смотровой крышки роликовой буксы.

В соответствии с заключением указанного акта причиной повреждения явилось нарушение технических условий выгрузки.

Текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона был произведен в эксплуатационном вагонном депо Карталы-СП Южно-Уральской ДИ-СП ЦДИ филиала ОАО «РЖД», перечень и стоимость произведенных работ указаны в дефектной ведомости и расчетно-дефектной ведомости. Общая сумма расходов по ремонту составила 21 578 рублей 92 копейки, в том числе НДС, что подтверждается Актом о выполненных работах № 1677264 от 06.03.2015, счет-фактурой №1892040000005353/0300000092 от 06.03.2015, уведомлением о приемке вагонов из ремонта № 15 от 06.03.2015. Указанные расходы были понесены ООО «ТФМ-Логистик» (правопреемником является - АО «Логистик»), что подтверждается платежным поручением № 687 от 30.03.2015.

30.03.2015 в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 787/28/10 о необходимости возмещения затрат на устранение повреждений вагона №61941910. Задолженность была оплачена частично в размере 13 178 рублей 16 копеек. Задолженность в размере 8 400 рублей 76 копеек ответчиком не оплачена.

Таким образом, общая сумма задолженности ответчика перед истцом составляет 179 517 рублей 85 копейки, которая подлежит возмещению.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные ненадлежащим исполнением обязательства и определяемые по правилам, предусмотренным статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Для возмещения убытков лицо, требующее их возмещения в судебном порядке, должно в силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказать факт нарушения стороной обязательств по договору, наличие причинной связи между понесенными истцом убытками и ненадлежащим исполнением ответчиком обязательства по договору, документально подтвердить размер убытков.

Причинная связь между фактом причинения вреда (убытков) и действием (бездействием) причинителя вреда должна быть прямой (непосредственной). Удовлетворение иска о взыскании убытков возможно только при наличии совокупности указанных условий.

По правилам части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ).

Факт причинения истцу убытков вследствие виновных действий ответчика, а также причинно-следственная связь между действиями ответчика и наступившим вредом установлена.

Согласно статье 105 Устава железнодорожного транспорта, при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.

Подлинная воля законодателя должна устанавливаться прежде всего на основе буквального толкования закона. Если нет обстоятельств, подтверждающих необходимость распространительного или ограничительного толкования, следует пользоваться буквальным толкованием.

Анализ приведенной нормы позволяет установить, что законодателем предусмотрено два самостоятельных основания, при которых перевозчик возмещает владельцу вагонов стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов или их узлов и деталей - это повреждение и утрата вагонов или их узлов и деталей.

Конструкция правовой нормы, содержащейся в статье 105 Устава железнодорожного транспорта, не позволяет признать, что повреждение и утрата вагонов или их узлов и деталей с правовой точки зрения являются тождественными понятиями.

Толкование значения данных слов также является различным. Повреждение - это разрушение, поломка, порча, а утрата (утратить) - лишиться чего-нибудь, потерять чего-нибудь, ущерб, потеря, урон (Большой толковый словарь современного русского языка под ред. ФИО2).

В силу статьи 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Проанализировав материалы дела, арбитражный суд приходит к выводу о том, что согласно ст. 210 Гражданского кодекса Российской Федерации собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества.

На компанию как на собственника вагонов в силу указанной нормы возложена обязанность по осуществлению текущего отцепочного ремонта в целях безопасности движения по железнодорожным путям, поэтому собственник не вправе перекладывать эту обязанность на лиц, использующих вагон на любом правовом основании. Эти работы связаны восстановлением естественного износа вагона, который он получает при обычных условиях эксплуатации.

В соответствии с Постановлением Президиума ВАС РФ от 12.02.2013 №8775/12 на АО «Логистик» как собственника вагонов в силу указанной нормы возложена обязанность по осуществлению текущего отцепочного ремонта в целях безопасности движения по железнодорожным путям, поэтому истец не вправе перекладывать эту обязанность на лиц, использующих вагоны на любом правовом основании. Контрольно-регламентные операции связаны с восстановлением естественного износа вагонов, который они получают при обычных условиях эксплуатации.

В данном случае расходы на текущий отцепочный ремонт не находятся в причинно-следственной связи с действиями порта, повлекшими повреждение вагонов, и не могут быть возмещены за счет порта по правилам статей 15, 1064 Гражданского кодекса.

В соответствии с позицией Президиума Верховного суда РФ (Определение ВС РФ от 07.08.2015 №305-ЭС15-2566) контрольно-регламентные работы проводятся ремонтным депо независимо от причин проведения ремонта, но данные расходы лежат на собственнике и возмещению по ст. 15 ГК РФ не подлежат.

Тем не менее, арбитражный суд отмечает, что частично требования истца подлежат удовлетворению, поскольку претензия истца №2473/06 о возмещении убытков, в связи с ремонтом вагона №61744769 до настоящего времени ответчиком не оплачена, что не оспаривается и ответчиком и признается вина в повреждении указанного вагона в судебном заседании, следовательно, удовлетворению подлежит сумма в размере 1 159 руб. 23 коп., а именно: согласно акту о повреждении вагона №404 от 14.12.2013 у вагона № 61744769 обнаружено излом державки расцепного привода и в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью стоимость соответствующих работ составила: замена державки расцепного привода 183 руб. 00 коп.; сбор за подачу и уборку вагона в размере 976 руб. 23 коп.

Арбитражный суд обращает внимание на то, что истцом необоснованно включен в состав убытков налог на добавленную стоимость 18%. Наличие убытков предполагает определенное уменьшение имущественной сферы потерпевшего, на восстановление которой направлены правила ст. 15 ГК РФ.

Указанные в данной статье принцип полного возмещения вреда, а также состав подлежащих возмещению убытков обеспечивают восстановление имущественной сферы потерпевшего в том виде, который она имела до правонарушения.

Вместе с тем по общему правилу исключается как неполное возмещение понесенных убытков, так и обогащение потерпевшего за счет причинителя вреда. В частности, не могут быть включены в состав убытков расходы, хотя и понесенные потерпевшим в результате правонарушения, но компенсируемые ему в полном объеме за счет иных источников. В противном случае создавались бы основания для неоднократного получения потерпевшим одних и тех же сумм возмещения и, соответственно, извлечения им имущественной выгоды, что противоречит целям института возмещения вреда.

При этом бремя доказывания наличия убытков и их состава возлагается на потерпевшего, обращающегося за защитой своего права. Следовательно, именно он должен доказать, что предъявленные ему суммы налога на добавленную стоимость не были и не могут быть приняты к вычету, то есть представляют собой его некомпенсируемые потери (убытки).

Согласно пункту 1 статьи 171 Налогового кодекса Российской Федерации налогоплательщик имеет право уменьшить общую сумму налога, исчисленную в соответствии со статьей 166 указанного Кодекса, на установленные настоящей статьей налоговые вычеты. Согласно подпункту 1 пункта 2 статьи 166 НК РФ вычетам подлежат суммы налога, предъявленные налогоплательщику при приобретении товаров (работ, услуг).

Следовательно, наличие права на вычет сумм налога исключает уменьшение имущественной сферы лица и, соответственно, применение статьи 15 ГК РФ. Лицо, имеющее право на вычет, должно знать о его наличии, обязано соблюсти все требования законодательства для его получения, и не может перелагать риск неполучения соответствующих сумм на контрагента, что фактически является для последнего дополнительной публично-правовой санкцией за нарушение частноправового обязательства. Данная правовая позиция отражена в Постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 2852/13 от 23.07.2013.

Таким образом, НДС 18% не является для собственника вагона убытками, в связи с чем истец не может требовать взыскания данной суммы с ответчика.

Согласно акту о повреждении вагона №224 от 18.07.2014 у вагона № 61509949 обнаружено излом поручня составителя. В соответчики с расчетно-дефектной ведомостью, представленной истцом, выполнены были следующие работы: Контрольно-регламентные операции, Регулировка тормозной рычажной передачи, Сбор за подачу и уборку вагона, Оформление поврежденного вагона.

Таким образом, как видно из представленных документов отсутствует причинная связь между противоправными действиями ОАО «ММК» и возникшими убытками и расходы по ремонту поручня составителя АО «Логистика» к ОАО «ММК» не предъявляло, следовательно претензия АО «Логистик» была отклонена в полном объеме, о чем ответчиком направлен ответ 19.09.2014.

Кроме того, арбитражный суд обращает внимание, что предъявленное истцом возмещения затрат на устранение повреждений вагонов № 61612941, № 61838611, № 61509949, № 60986908, № 61718805, № 55345185, № 61612974, № 60835758, № 55342679. № 55344279, № 61743985, № 61941910 в исковом заявлении является двойным взысканием за подачу и уборку и не подлежит взысканию с ответчика, поскольку согласно представленным документам (актам о повреждении вагонов, актам общей формы) повреждения получал один вагон по одному акту, следовательно сбор необходимо рассчитывать за один вагон. Сбор за подачу - уборку вагонов за один вагон составляет 884 руб. 86 коп., что ответчиком истцу было удовлетворено в претензионном порядке в размере сбора за подачу и уборку за 1 вагон.

Кроме того, в соответствии с п. 2 Регламента действий работников железных дорог при выявлении поврежденных грузовых вагонов № 669- 2004 ПКБ ЦВ, утвержденного ОАО «РЖД» 14.02.2004, оформление документов на поврежденный вагон входит в обязанность работников ОАО «РЖД».

Государственная пошлина при обращении с исковым заявлением в суд подлежит уплате в соответствии со ст.333.18 Налоговым кодексом РФ (далее - НК РФ) с учетом ст.ст.333.21, 333.22, 333.41 НК РФ.

Истец при подаче искового заявления уплатил государственную пошлину в размере 6 836 руб. 00 коп., что подтверждается приложенным в материалы дела платежным поручением № 98 от 30.06.2016 (л.д. 37, т. 1.).

Поскольку исковые требования удовлетворены частично, то в соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине подлежат распределению между сторонами пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Руководствуясь ст.110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд:

РЕШИЛ:

Исковые требования акционерного общества "Логистик", ОГРН <***>, г. Новокузнецк, удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества "Магнитогорский металлургический комбинат", ОГРН <***>, г. Магнитогорск в пользу акционерного общества "Логистик", ОГРН <***>, г. Новокузнецк, убытки в размере 1 159 руб. 23 коп. и в возмещение расходов по уплате государственной пошлины – 41 руб. 24 коп.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Судья Е.А. Бахарева

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить соответственно на интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда httр://18aas.аrbitr.ru