Решение от 22 июля 2025 г. по делу № А05-3867/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Логинова, д. 17, <...>, тел. <***>, факс <***>

E-mail: info@arhangelsk.arbitr.ru, http://arhangelsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А05-3867/2025
г. Архангельск
23 июля 2025 года


Резолютивная часть решения объявлена 23 июля 2025 года 

Полный текст решения изготовлен 23 июля 2025 года

Арбитражный суд Архангельской области в составе судьи Кашиной Е.Ю.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Садомец М.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Северное морское пароходство" (ОГРН <***>; ИНН <***>; адрес: 163000, <...>)

к государственному унитарному предприятию "Государственный зерновой оператор" (ОГРН <***>; ИНН <***>; адрес: 272311, <...>)

о взыскании 20 382 466 руб. 50 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО1 (доверенность № 18-05/25-45 от 25.12.2024);

от ответчика – не явился (извещен);

установил следующее:

            открытое акционерное общество "Северное морское пароходство" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Архангельской области с исковым заявлением к государственному унитарному предприятию "Государственный зерновой оператор" (далее – ответчик) о взыскании 20 382 466 руб. 50 коп. задолженности по договору морской перевозки грузов № ЮВ-0113 от 13.02.2023.

            Представитель истца в судебном заседании исковые требования поддержал.

            Ответчик, извещенный о дате и месте судебного заседания надлежащим образом, в суд своего представителя не направил.

            От ответчика в электронном виде 23.07.2025 в 11 час. 31 мин. поступило ходатайство о привлечении к участию в деле Прокурора Запорожской области, мотивированное тем, что ГУП "Государственный зерновой оператор" признан потерпевшим по уголовному делу, возбужденному в отношении его должностных лиц по факту совершения мошеннических действий, связанных с созданием фиктивного документооборота в целях вывода денежных средств ответчика в отсутствие какого-либо реального встречного предоставления. В обоснование ходатайства приложено постановление от 05.07.2024 о признании ГУП "Государственный зерновой оператор" потерпевшим.

Суд отклонил заявленное ответчиком ходатайство, не установив правовых и фактических оснований для привлечения прокурора. В рамках уголовного дела речь идет о мнимых сделках по поставке сельхозпродукции. Договор морской перевозки, заключенный с истцом, в постановлении от 05.07.2024 не упоминается.  При этом само по себе постановление о признании потерпевшим в силу части 5 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) не является обязательным для арбитражного суда по вопросам о том, имели ли место определенные действия и совершены ли они определенным лицом. В связи с этим обстоятельства, связанные с недействительностью сделки, если таковые имели место, подлежат доказыванию ответчиком на общих основаниях.

Судом также отклонено поступившее от ответчика 23.07.2025 в 11 час. 42 мин. ходатайство об участии в судебном заседании путем использования системы веб-конференции ввиду отсутствия в Арбитражном суде Архангельской области технической возможности осуществления веб-конференции. При этом судом учитывается, что ходатайство подано ответчиком за 8 минут до начала судебного разбирательства, причины, по которым данное ходатайство не было подано заблаговременно, суду не раскрыты. Несвоевременное заявление такого ходатайства влечет отказ в его удовлетворении вследствие отсутствия технической возможности, поскольку график судебных заседаний в залах, оборудованных системой веб-конференции, уже сформирован с учетом сложности дел и времени, необходимого для их рассмотрения.

Дело рассмотрено в соответствии с частью 3 статьи 156 АПК РФ в отсутствие ответчика.

Изучив письменные материалы дела, заслушав объяснения истца, суд пришел к выводу, что заявленные требования подлежат удовлетворению в связи со следующим.

Между сторонами заключен договор морской перевозки от 13.02.2023 №ЮВ-0113 (далее – договор), который регламентирует отношения сторон по морской перевозке зерновых навалочных грузов.

Истцом для выполнения морской перевозки по договору было предоставлено судно "СМП Северодвинск".

В пункте 1.5 договора (с учетом дополнительного соглашения №1 от 17.05.2023) стороны согласовали количество рейсов – 15 последовательных рейсов.

Пунктами 2.2.4, 2.2.6 договора предусмотрено, что фрахтователь от своего имени и за свой счет осуществляет транспортно-экспедиционное обслуживание груза в портах, включая его перевалку, хранение, погрузку на судно, штивку, оформление необходимых документов, выгрузку с судна. Все грузовые операции осуществляются силами стивидорных организаций за счет фрахтователя без привлечения судового экипажа и/или судовладельца.

Согласно пункту 1.9 договора (с учетом дополнительного соглашения №1 от 17.05.2023) сталийное время на погрузке рассчитывается по норме 1500 метрических тонн в погожий рабочий день, состоящий из 24 последовательных часов, включая выходные и праздничные дни.

Сталийное время на выгрузке рассчитывается: для рейсов с первого по пятый включительно по норме 8000 метрических тонн в погожий рабочий день, состоящий из 24 последовательных часов, включая выходные и праздничные дни; для рейсов, начиная с шестого - по норме 5000 метрических тонн в погожий рабочий день, состоящий из 24 последовательных часов, включая выходные и праздничные дни.

В соответствии с пунктами 3.1.3.2, 3.2.2.2 договора сталийное время для погрузки/выгрузки судна считается с 08:00 часов дня, следующего за днем подачи нотиса о готовности. В порту погрузки учет сталийного времени идет до получения грузовых документов на борт, а в порту выгрузки - до окончания выгрузки и зачистки трюмов от остатков груза.

Пункт 1.12 договора устанавливает ставку демереджа в размере 550 000 руб. в сутки или пропорционально за часть суток. Демередж (неустойка) НДС не облагается, акты оказанных услуг не оформляются.

В соответствии с пунктом 3.4.1 договора претензия на демередж должна быть урегулирована в течение 5 рабочих дней после направления судовладельцем по электронной почте расчета сталийного времени с приложением копий нотисов и актов учета стояночного времени в порту(ах). Фрахтователь обязан в течение 5 рабочих дней подтвердить расчет или направить аргументированные возражения/замечания. Если фрахтователи в течение 5-ти рабочих дней после получения документов не направляют свои аргументированные замечания/возражения по расчету, такой расчет считается согласованным, демередж подлежит оплате.

Демередж оплачивается фрахтователем в течение 5 рабочих дней от даты соответствующего счета судовладельца, направленного по электронной почте (пункт  3.4.2 договора).

Обязательства по договору со стороны перевозчика выполнены в полном объеме, что ответчиком не оспаривается.

В связи с тем, что при использовании судна "СМП Северодвинск" ответчиком был допущен простой судна в период с 02.04.2024 по 09.05.2024 в порту назначения, истцом был произведен расчет демереджа и выставлен счет №11042/224032/311 от 13.05.2024 на сумму 20 382 466, 50 руб.

Расчет демереджа и копии подтверждающих документов были направлены в адрес ответчика. Оплату выставленных счетов ответчик не произвел.

Поскольку ответчиком в добровольном порядке не произведена оплата демереджа за простой судна, истец обратился в суд с рассматриваемым иском.

Согласно статьям 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

На основании статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной.

В силу пунктов 2 и 3 статьи 791 погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (пункт 1 статьи 793 ГК РФ).

В силу статья 115 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее – КТМ РФ) по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу, отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).

В соответствии с пунктом 1 статьи 130 КТМ РФ срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, а при отсутствии такого соглашения – сроками, обычно принятыми в порту погрузки. Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах начиная со следующего дня после подачи уведомления о готовности судна к погрузке груза (пункт 2 статьи 130 КТМ РФ).

В сталийное время не включается время, в течение которого погрузка груза не проводилась по причинам, зависящим от перевозчика, либо вследствие непреодолимой силы или гидрометеорологических условий, создающих угрозу сохранности груза или препятствующих его безопасной погрузке (пункт 3 статьи 130 КТМ РФ).

В силу пункта 1 статьи 131 КТМ РФ по окончании сталийного времени соглашением сторон может быть установлено дополнительное время ожидания (контрсталийное время); при отсутствии соглашения сторон продолжительность контрсталийного времени определяется сроками, обычно принятыми в порту погрузки.

Контрсталийное время исчисляется в календарных днях, часах и минутах с момента окончания сталийного времени (пункт 2 статьи 131 КТМ РФ).

В силу статьи 132 КТМ РФ размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон, а при отсутствии соглашения – согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту.

Условиями заключенного между сторонами договора предусмотрены размер демереджа, а также порядок расчета сталийного времени.

В отношении судна "СМП Северодвинск" нотис о прибытии судна в порт и о готовности судна к выгрузке был передан капитаном 31.03.2024.

Согласно акту учета стояночного времени (том 1, л.д. 77-78) 31.03.2024 судно прибыло, получена свободная практика. В период с 01.04.2024 по 07.05.2024 судно стояло в ожидании прихода морского судна для выгрузки. 08.05.2024 судно прибыло в район якорной стоянки, пришвартовалось к плавучему крану, подан повторный нотис о готовности. С 08.05.2024 распломбированы крышки трюмов, начаты разгрузочные работы, окончание которых зафиксировано 09.05.2024.

В данном случае из материалов дела видно, что время, в течение которого судно находилось под выгрузкой, превысило оговоренное сторонами сталийное время, в связи с чем требования истца о взыскании демереджа являются обоснованными.

Пунктом 3.4.3 договора предусмотрено, что при расчете сталийного времени и демереджа применяется правило "Однажды на демередже, всегда на демередже"; если разрешенное сталийное время заканчивается и судно выходит на демередж, то все остальное время нахождения судна в порту без исключения, включая непогоду, учитывается как демередж и оплачивается по установленной суточной ставке демереджа, даже если не используются для грузовых операций.

По утверждению истца, в данном случае между сторонами имел место 13-ый рейс, поэтому в соответствии с пунктом 1.9 договора при расчете сталийного времени использовалась норма грузообработки - 5000 метрических тонн.

Судно находилось на демередже с 12:50 час. 02.04.2024 по 20:20 час. 09.05.2024, что составило 37,05903 дн. Исходя из ставки демереджа 550 000 руб., его размер составил 20 382 466 руб. 50 коп.

Порядок расчета времени простоя судна, а также порядок расчета размера демереджа ответчиком не оспорен, мотивированный контррасчет не представлен.

При таких обстоятельствах требования истца признаются законными, обоснованными и подлежат удовлетворению в заявленной сумме 20 382 466 руб. 50 коп.

В силу статьи 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 106, 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Архангельской области

РЕШИЛ:

Взыскать с государственного унитарного предприятия "Государственный зерновой оператор" (ОГРН <***>; ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Северное морское пароходство" (ОГРН <***>; ИНН <***>)      20 382 466 руб. 50 коп. долга и 428 825 руб. расходов по государственной пошлине.

Настоящее решение может быть обжаловано в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Архангельской области в срок, не превышающий одного месяца со дня его принятия.


Судья


Е.Ю. Кашина